👍 мои М50 сдох хочу поставить м54 со всемидатчиками и системои от м50, значит всё у меня получится. Три дня искал на форумах, ютуб сила. Спасибо за такое подробное видео👍
Зачем? Возьми блок и все. М54 хороший мотор, но м50 надёжнее. Или собери строкер см внутрянкой м54б30. Я наоборот хочу м50 поставить, заместо него в е39)
Полировать каналы до зеркального состояния не правильно. Их намеренно делают шершавыми для создания локальных микро завихрений. Полированные же каналы будут иметь меньшую пропускную способность из-за образования стоячих слоёв воздуха вдоль стенок. Этот эффект описан во всех книгах про портинг головок, из рускоязычных можно хотя бы взять книгу «Как модернизировать головки блока цилиндров для увеличения мощности двигателя» Питер Берджесс и Дэвид Голлан.
Выпускные делаются из двух металлов по скольку я помню. Поэтому там на переходе эти ямки бывают. Впускные у себя я зделал более низкие более т образными. При той же откритие клапона больше прохода
средство для мытья плиты,черный флакон со спреем ,Очень куруто отмывает нагар,лучший результат на теплую долго держать не стоит так как алюминий темнеет!
Добрый вечер! Большое спасибо за видео! Улучшил свою гбц таким же путём. В видео Вы сказали,что настроите метки грм «позлее», каким путём это сделаете?
ну так их разновидностей столько что сам никогда не сможешь знать все полностью, разве что только в общих чертах. Вчера разбирал безваносник, первый раз столкнулся с тем что шайбы из под болтов гбц не выпадают, они там запрессованы в голову, никогда такого не видел до сих пор
Сорри конечно, если испорчу тут "воздух": С грубо 19:30. Вы специально не задвинули это вашу безваносную крыщку до упора (головки)? Шпильки кривые? Короче для всех, кто реально задумыватся собрать однованосный мотор на базе двухваносного блока и головки: без нехилых изголений не получится. Все шпильки подходят, КРОМЕ ПОСЛЕДНЕЙ на стороне выхлопа. На М52ТУ/М54 она сдвинута на 4-5 мм "наружу". Контуры прилегания между ваносом и головкой на стороне выпуска тоже не совпадают. Там придется городить "между-прокладку" из листа стали. Вобщем все совсем не так просто, как тут говорится.
Здравствуйте,ну тут ничего не скажешь,МОЛОДЕЦ,хочу спросить,чем отличается м50 2л 150лс блок от блока м54,и что делать с водяными каналами на головке м54? СПАСИБО.
Добрий день, (м50б30) на ГБЦ м52 б23 одинарный пружины заводской, можно установить тюнинг колхоз распредвали м54б30 и м50б25 без ванос? Двойной пружины не важно?
Подскажите пожалуйста. Хочу поставить гбц м52б25 однованосный на блок м50б25 ту ,но гбц у меня от 2литра . Что мне нужно поставить ещё от м52 ,что бы всё работало, или можно всё с 2х литровой гбц м50 перекинуть на м52? Гбц м52 с клапанами беру.
нет не можете. посмотрите видео ещё раз внимательно. взаимо заменяемы головки м50 и м52, головка м54 хоть и имеет похожую конструкцию, но отличается водяными каналами, которые не совпадают. Без серьёзных манипуляций с завариванием, опрессовкой и последующей шлифовки не обойдётся. Так что болт-он не становится
@@bimerparts я имел ввиду чтобы подвисания небыло.... Сейчас крутится до 7300. Хотелось бы 7600 с родными пружинами. Когда Dbilas приедут тогда хотелось бы 8200 крутить. И валы 272.... Если у вас есть возможность подсказать что как можно зделать... Был бы рад помощи... Не хотелось бы сломать свежый мотор...
@@Gtbtdxхз, 3 литра длинноход, его более 6500 не рекамендуют крутить, или ковку ставить. Так, сток м54 или ту можно крутить до 7500,но 3 литра имеет место зазлалбливаться масло насмосм и откручивать ся, не любит он это, надо доделывать. Кароч, 2 литра крутят и 2.5,3 крутить больше 6500 лотерея
Посмотри какой у тебя диаметр клапанов. Если те которые на б20 то возьми головку для б25 б28 или б30. И сразу больше хода поршня зделай. На вид тот-же но внутри сила
Без кардинальных вмешательств в рубашку охлажения этой головки вообще никак - без шансов. То есть просто взять и просто прикрутить как родную, без доп манипуляций - вообще никак. А так то при помощи сварки, болгарки, токарки, фрезеровки и т.п... то да... можно наверное даже не на БМВ мотор присобачить, но мы тут такие варианты не рассматриваем.
@@En-wh6me ну сейчас спрос вырос, предложение ограничено, поэтому и цена растёт. Но можно адаптировать отдельно редуктор от е39, а привода вообще одинаковые если не заморачиваться на АБС
Здравствуйте Ограничителей не существует, предел допустимой заводом изготовителем шлифовки -0,3мм от номинала высоты головки и соответственно ровно на столько толще ремонтная прокладка
ГБЦ разные, дядя. Каналы разные по размеру и по форме. М50 м54. Система охлаждения организована по разному. А вот м50 и м52 не ТУ. Они одинаковые. И крышку от безваноса не поставить на гбц от м54 без колхоза.
Если вы решили блестнуть тут своими знаниями, то вы ошиблись местом. А так на будущее, ставили и то и другое в разных вариантах на разные блоки, с колхозом и без, головы однотипные, с незначительными модификациями.
Женя спасибо за тех. Разбор и то что делишься богатым опытом!👍
Очень интересно🔥
Полезный контент 💎🔧🔩🛠️💡⛽
👍 мои М50 сдох хочу поставить м54 со всемидатчиками и системои от м50, значит всё у меня получится. Три дня искал на форумах, ютуб сила. Спасибо за такое подробное видео👍
Зачем? Возьми блок и все. М54 хороший мотор, но м50 надёжнее. Или собери строкер см внутрянкой м54б30. Я наоборот хочу м50 поставить, заместо него в е39)
Не перестаю восхищаться Bimerarts
Полировать каналы до зеркального состояния не правильно. Их намеренно делают шершавыми для создания локальных микро завихрений. Полированные же каналы будут иметь меньшую пропускную способность из-за образования стоячих слоёв воздуха вдоль стенок. Этот эффект описан во всех книгах про портинг головок, из рускоязычных можно хотя бы взять книгу «Как модернизировать головки блока цилиндров для увеличения мощности двигателя» Питер Берджесс и Дэвид Голлан.
Очень сильно помог твой один ролик. Жесть много узнал.
Очень полезная информация, думаю я так бы и не узнал что головки одинаковые, не считая водного, канала, большое спасибо
Спасибо за интересное видео , информация интересная.Побольше бы таких !👍
Будет ещё 😉
Евгений Рахмет тебе узнал именно то что мне нужно было знать от души спасибо.
Лучший канал что я мог только найти :)
Выпускные делаются из двух металлов по скольку я помню. Поэтому там на переходе эти ямки бывают. Впускные у себя я зделал более низкие более т образными. При той же откритие клапона больше прохода
средство для мытья плиты,черный флакон со спреем ,Очень куруто отмывает нагар,лучший результат на теплую долго держать не стоит так как алюминий темнеет!
Большое спасибо за видео! Улучшил свою гбц таким же путём. В видео Вы сказали,что настроите метки грм «позлее», каким путём это сделаете?
Добрый вечер!
Большое спасибо за видео! Улучшил свою гбц таким же путём. В видео Вы сказали,что настроите метки грм «позлее», каким путём это сделаете?
260 это потолок для м54б30.Даже на строкере 3,2 очень будет сложно получить 300 сил.Если хочешь поспорить то только фактом ссылкой на замер хотя бы .
А у меня есть голова '93 года с большими гидриками, с тонкими 6 мм клапанами и с одинарными, но прямыми пружинами. Переходная версия какая-то)
ну так их разновидностей столько что сам никогда не сможешь знать все полностью, разве что только в общих чертах. Вчера разбирал безваносник, первый раз столкнулся с тем что шайбы из под болтов гбц не выпадают, они там запрессованы в голову, никогда такого не видел до сих пор
@@bimerparts разбирал недавно ваносный м50,такое же увидал)
Полумесяц(крышку от без ваноса) нужно подварить там будет небольшая щель а так да встаёт как родная😅
Просто не знал куда двигаться дальше рахмет.
Сорри конечно, если испорчу тут "воздух":
С грубо 19:30. Вы специально не задвинули это вашу безваносную крыщку до упора (головки)? Шпильки кривые?
Короче для всех, кто реально задумыватся собрать однованосный мотор на базе двухваносного блока и головки: без нехилых изголений не получится. Все шпильки подходят, КРОМЕ ПОСЛЕДНЕЙ на стороне выхлопа. На М52ТУ/М54 она сдвинута на 4-5 мм "наружу". Контуры прилегания между ваносом и головкой на стороне выпуска тоже не совпадают. Там придется городить "между-прокладку" из листа стали. Вобщем все совсем не так просто, как тут говорится.
Добрый день, присоединюсь к вопросу, с каким запозданием валы лучше выставить, для середины и верхов, впуск м54 выпуск м50 в ГБЦ м52 однованосной
А свечи для такого мотора лучше иридиевые или 4 контактные ?
Здравствуйте,ну тут ничего не скажешь,МОЛОДЕЦ,хочу спросить,чем отличается м50 2л 150лс блок от блока м54,и что делать с водяными каналами на головке м54? СПАСИБО.
ну как бы болт-он головка не станет, придётся немного поколхозить
Удалось ли поставить на м50 в итоге?
Приветствую. На какой блок собирали?
Как вы к медным маслам относитесь?
Чем полируете? И как?
клас спасибо
Добрий день, (м50б30) на ГБЦ м52 б23 одинарный пружины заводской, можно установить тюнинг колхоз распредвали м54б30 и м50б25 без ванос?
Двойной пружины не важно?
Добрый день. Не совсем понял, что и куда вы хотите поставить
@@bimerparts на одинарный пружины, можно распредвали м54б30?
@@УмарР...анху так в стоковом м54в30 тоже одинарные пружины
Да, понятно😂
Сп
Подскажите пожалуйста. Хочу поставить гбц м52б25 однованосный на блок м50б25 ту ,но гбц у меня от 2литра . Что мне нужно поставить ещё от м52 ,что бы всё работало, или можно всё с 2х литровой гбц м50 перекинуть на м52? Гбц м52 с клапанами беру.
Ничего не понял.... но если следовать началу вопроса, то ГБЦ м52в25 и м50в25ту взаимозаменяемы на 100%, и даже номер по ЕТК имеют одинаковый
👍 Ждём подробного продолжения.
будет ещё про низ мотора немного
👍
Даже на клапане есть знак бнв😂😂😂🤭
Скажите пожалуйста как я понимаю я могу поставить на блок м50 голову от м54 без переделок очень важно уточните пожалуйста
нет не можете. посмотрите видео ещё раз внимательно. взаимо заменяемы головки м50 и м52, головка м54 хоть и имеет похожую конструкцию, но отличается водяными каналами, которые не совпадают. Без серьёзных манипуляций с завариванием, опрессовкой и последующей шлифовки не обойдётся.
Так что болт-он не становится
@@bimerparts собрал тоже самое машина греется что мог заделать не так?
Здравствуйте
Знаете до скольки можно с родными пружинами крутить?
Смотря какой именно мотор будет выступать донором постройки
@@bimerparts M52b25tu с объёмом 3.0 валами шрик 264&256
@@Gtbtdx ну тут простая физика, чем шире фаза тем больше можно дать оборотов
@@bimerparts я имел ввиду чтобы подвисания небыло.... Сейчас крутится до 7300. Хотелось бы 7600 с родными пружинами. Когда Dbilas приедут тогда хотелось бы 8200 крутить. И валы 272.... Если у вас есть возможность подсказать что как можно зделать... Был бы рад помощи... Не хотелось бы сломать свежый мотор...
@@Gtbtdxхз, 3 литра длинноход, его более 6500 не рекамендуют крутить, или ковку ставить. Так, сток м54 или ту можно крутить до 7500,но 3 литра имеет место зазлалбливаться масло насмосм и откручивать ся, не любит он это, надо доделывать. Кароч, 2 литра крутят и 2.5,3 крутить больше 6500 лотерея
А мне в 46 вместо М54В22 такое решение можно ли и стоимость?
Не совсем понял какое именно решение вас интересует вместо м54в22
Посмотри какой у тебя диаметр клапанов. Если те которые на б20 то возьми головку для б25 б28 или б30.
И сразу больше хода поршня зделай. На вид тот-же но внутри сила
Салам братан головку м54 можно на м50 поставить
Без кардинальных вмешательств в рубашку охлажения этой головки вообще никак - без шансов.
То есть просто взять и просто прикрутить как родную, без доп манипуляций - вообще никак.
А так то при помощи сварки, болгарки, токарки, фрезеровки и т.п... то да... можно наверное даже не на БМВ мотор присобачить, но мы тут такие варианты не рассматриваем.
mojna
клапана будете полировать?
Полезнее когда поверхность не имеет шерщавости
да, я отполировал, может на видео плохо видно, но проходил наждачкой вплоть до 1500
Можно ли на м54 двигателе блок поставить от М50 ( чугунный) а головку оставить от м54
Тоже интересный вопрос с которым вазякаюсь сейчас 🙃
Мне тоже интересно?🤔
Можно, но надо будет с ней поработать
О!!! Тихничка пошла👍👍👍👍 А когда будет серия для нишебродом....как поставить балку от е39 в е36????
в е36 нет смысла ставить подвеску е39, там свой неплохой набор
@@bimerparts согласен...весь про два едет на е36!!! Редуктор не найти, приводов не найти!!! Если нашел, цена конь....
@@En-wh6me ну сейчас спрос вырос, предложение ограничено, поэтому и цена растёт. Но можно адаптировать отдельно редуктор от е39, а привода вообще одинаковые если не заморачиваться на АБС
@@bimerpartsпочему? Е39 м тех самая рулящиеся и комфортная подвеска. Да же е46 хуже рулится, чем е39
Здравствуйте до куда можно точить головку? Где ее ограничитель?
Здравствуйте
Ограничителей не существует, предел допустимой заводом изготовителем шлифовки -0,3мм от номинала высоты головки и соответственно ровно на столько толще ремонтная прокладка
ГБЦ разные, дядя. Каналы разные по размеру и по форме. М50 м54. Система охлаждения организована по разному. А вот м50 и м52 не ТУ. Они одинаковые. И крышку от безваноса не поставить на гбц от м54 без колхоза.
Если вы решили блестнуть тут своими знаниями, то вы ошиблись местом.
А так на будущее, ставили и то и другое в разных вариантах на разные блоки, с колхозом и без, головы однотипные, с незначительными модификациями.
@@bimerparts очень интересно посмотреть на результат. Особенно без колхоза, как вы говорите....
Пиздос клапанам
Точняк, и тарелкам тоже мятые сто пудов.
@@megavolt6054 нельзя 6мм клапана молотком рассухаривать