Ну и маленькая история. Она планировалась в видео, и была снята, но хронометраж и так получился немаленьким. Я, довольно давно приобрел свое первое авто. Это тоже случилось через пару дней после получения категории Б (как и с мотоциклом). Я естественно много ездил. В туалет хотелось ехать на машине, если честно. Первое время, я конечно же ездил максимально осторожно, держал приличную дистанцию и все такое, “тупил”, ну вы, я думаю, знаете, как все ездят, когда только садятся за руль. Ну так вот, прикатался я значит немного. Начал чувствовать какую-то уверенность. И вскоре я получил небольшой жизненный урок. Как-то так сложилась ситуация за городом, на оживленной трассе. Впереди меня ехала какое-то очень медленное авто, километров 80 примерно в час, а я ехал 110. А мне нужно было на съезд, и вместо того, чтобы пристроится за этой машиной и притормозить, я подумал, ну как же, опережу, и перестроюсь на съезд. Сэкономлю секунд 10. Разогнался примерно до 120 примерно. Опередил, перестроился быстро в полосу впереди медленного транспортного средства, дальше как обычно, быстро в зеркало заднего вида, и перестраиваюсь на съезд. Это все было на той же скорости 120км/ч. И начинаю оттормаживаться. И думаю про себя: “А чего это мы так плохо тормозим?” Как-то скорость снижается медленнее, чем когда оттормаживаешься с 60 - там стрелка очень быстро пробегает деление за делением. Да, немного я перепугался… Ну как немного? Материала получилось, как с маленького кирпичного завода. Но все сложилось благополучно. А главное выводы были сделаны. Вот так я впервые в реальной жизни познакомился с немного неочевидными нюансами скорости, про которые я и рассказываю в данном видео.
Привет, братишка! Я тоже скоро сяду за руль своего мото🙂 Спасибо за видео, информативное и интересное, заставляет задуматься. А гипотетическая ситуция с двумя машинами на скорости 110 километров в час, очень напрягает даже в теории!
Ну чтобы оттормаживаться с высоких скоростей наверно с начала нужно попробовать это сделать хоть раз в спокойной обстановке без перестроения и без ограничения маневра по расстоянию, чтобы знать на сколько тормозит сама машина с учетом текущей массы. Резину сменил или похолодало - опять надо пробовать чтобы знать этот предел. Не попробуешь, не узнаешь. Если машина груженная, все усугубляется.
Смотря твои видео - я экономлю на психологе!😂 Мои родители смотрели Кашпировского и Чумака, когда продуктов не было в холодильнике, зато воды заряженной было много, а у меня просмотр твоих видео поднимает настроение. Спасибо за твой добрый взгляд на жизнь.
Прывітанне сябр ,як цудоўна чуць разумнага чалавека,калі граматна Думае і робіць усё каб Захаваць Сваё жыццё 👍 толькі калі вярнуўся з таго свету у 2019 годзе, шмат чаго пераглядзеў у сваім жыцці! Хуткасць мая была 61 км/Ч У Менску,на сустрач выскачыў грузавік . Гэтага хапіла каб зламала жыццё.
Прывітанне! Дзякуй за ваш камент! 👍 Будзем спадзявацца, што яго прачытаюць тыя, хто не верыць маім словам. Вельмі шкада, што так у вас адбылося! галоўнае, не здавайцеся!
@@burningpukanos Як бы ні адбылося зараз ужо нічога не вярнуць, толькі адно можна зрабіць - гэта перагледзець жыццё інакш. Жыцьцё прадоўжыў ваецца. Але каханне к матацыклам у мяне ні спала ☺️
Осмыслив свой и чужой опыт, я для себя решил - так: "нужно ехать так и с такой скоростью, как и с какой скоростью, ты бы хотел, чтобы ехали к тебе на встречу". Я считаю лично для себя, что самая лучшая скорость это 80-90 км в час. Мы должны признать, что железного коня мы себе берём, для счастья, а не адреналина. И только на такой скорости можно любоваться красотами и не сильно переживать за супругу или дочь, что сидит и машет ручками позади твоей крепкой спины. Для больших скоростей и сложный трасс, что дают именно чистый адреналин, бионаркотик, есть специализированные треки. На мотоцикле нужно ездить плавно, повольно, крайне уверенно. Вы же не на скутере. Именно плавная и крайне уверенная езда вызывает то самое чувство восхищения. та самая ассоциация с рыцарем на чёрном жеребце, что заложена в ДНК от наших предков. Галоп лошади не когда не вызывал восхищение, а наоборот тревогу - "начался бой". Галоп только на скачках. Берегите себя. AleksPobeda Настоящий водитель, будущий байкер.
Как всадник с большим опытом скажу самый кайф езды на лошади для начинающих это быстрый шаг, для опытных "карьер" (галопом во весь опор тоесть) я ловил и ловлю кайф когда летишь на лошади под 60 км/ч
@@viktorZver Но вы ведь не бросаете лошадь в голоп в оживлённом людьми месте, напротив, в специально отведённом месте. А так, я тоже очень люблю лошадей. Пару раз ездил, я был восхищён. Берегите себя. Удачи вам! 🙂
@@IamJiva я думаю 🤔, если перестать курить запрещённые вещества, то и гудрон не понадобиться, и напряженные роликовые подшипники раслябятся. Мира вам. 🕊️
У меня было так же. Осознание того, что байк это нифига не развлечение и не шуточки позволяет ездить спокойно, размеренно и уверенно и не соваться туда, куда еще рано в силу недостатка опыта. Для себя решила, что главное - не спешить. Мотик уже мой и еще много сезонов впереди, все успеем ;)
Регулярно просматриваю разных авторов, разные темы, советы и рассуждения десятков разных людей. Большинство из них лепят порой такую чушь и дичь, и даже крайне вредные советы дают новичкам… Ваш блог - уважуха, все взвешенно, обдуманно, проанализированно, проверенно и отфильтровано - инфа высочайшего качества! Спасибо!!! Для новичков и тех кто уже думает что он профи - это жизненно полезная инфа!!!
Отличное видео, уверен ,что кому то оно сохранит здоровье,а , возможно и жизнь- замечательный вклад в безопасность мотосообщества общества в целом.ждем следующих видео.
Как же Вы классно и от Души излагаете! То, как Вы подаёте материал, вообще не рождает желания с Вами спорить. И там, где столь важные вещи могут хотя бы гипотетически войти в молодые неокрепшие умы, в таком виде они, скорее всего, зайдут. Спасибо за Вашу деятельность !!
Очень теплый и добрый молодой человек))))аха На самом деле в этих роликах так много души,возникает ощущение что автор столько сил вкладывает в ролики😊 Подписываюсь))только учусь на А,мне 30 годиков,хочу дыр дыр дыр))пока на канале нашел все очень полезным,спасибо автору)
Всё верно, я в августе разбился на мотоцикле на скорости 90км/ч ночью с пассажиром (откуда не возьмись под переднее колесо выскочил кот) и последствия мама не горюй, 2 месяца больничного для обоих, мот в хлам, и самое обидное, что весь остаток сезона ты смотришь на мотобратьев с завистью))) не гоняйте, берегите себя и своих близких
Спасибо за этот коммент! Это одна из причин, почему я стараюсь не ездить ночью, ни на мотоцикле, ни на авто. От этого никто не застрахован и днем, но вероятность ниже. Желаю вам полного восстановления, и берегите себя!
скорее всего это также твоя ошибка. на этой скорости при прямолинейном движении мотоцикл с его массой и кинетической энергией спокойно бы поехал прямо. полагаю, сам успел зажать тормоза и крутануть руль. с котом все в порядке?
Вы крутой в том смысле, который раскрыли в своем видео. Благодарю вас за понятие слова "крутой" относительно здравомыслящего человека и за разбор вреда скорости. "Крутость" в видео: 15:28
Спасибо за Ваши видео. Талант! Начинаю смотреть и не могу переключиться, настолько они интересны и приятны. Подача, картинка, материал, грамотная речь, размеренность - я влюбилась ❤ полностью разделяю Ваш взгляд на авто и мото вождение, и нас, культурных водителей, на дорогах становится все больше. Несомненно, в том числе благодаря таким роликам для начинающих, направляющим их энергию в нужное русло 😊
Прекрасное видео! Сценарий, качество сьемки и монтажа, тембр голоса и речь- все на высоте! Спасибо за проделанную работу! Здоровья и новых подписчиков!
Приятно видеть качественную работу: картинка, звук, а главное человек с благозвучной речью. Вчера с удовольствием просмотрел несколько видео с канала и скажу что сегодня предался медленной осознанной езде. Аффект от просмотра возымеет действие, спасибо
Есть определённое сходство с лабораторией Ланкары) Но автор не менее харизматичен и приятен в подаче) Не хочется переключать) Удачного развития канала и удачи на дорогах!
Автору огромное спасибо за такой профессиональный подход к выпуску мотоконтента, порой типа" профи" мотомира настолько ПЛОХО делают нечто похожее, что смотреть невозможно.Автору еще раз ОГРОМНОЕ СПАСИБО 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Полностью согласен с автором. Побольше таких видео, ведь безопасность это важно! Недавно начал ездить, взял себе Kawasaki z900, получаю удовольствие, соблюдая правила безопасности
Дмитрий, доброго здравия)) Давненько не было видно, все жду обзор по твоим мотам)) Годное видео, важная тема, как всегда, великолепная подача материала и чертовски приятные голос)) Отдельный мега лайк чуваку с чипсами)))) Жду новых видео))!!!
Приветствую! Спасибо за отзыв! Как всегда - приятно)) Все обзоры были сняты) Сейчас на монтаже путешествие, после чего в очереди обзор на RT. Ну и я сейчас активно взялся за дело. А над чуваком с чипсами еще идет работа)) сыроват образ, попробуем еще улучшить))
Отличное видео, спасибо) приятно видеть сознательного человека. С удовольствием бы поехал с Вами в путешествие. Очень разделяю Ваши убеждения об удовольствии от поездок)
Я в 42 года сел на мотоцикл. До этого ездил на мотоцикле только в автошколе несколько раз и на экзамене , потом 26 лет не ездил, на машине езжу 23 года с небольшим перерывами. Мне нравится ездить на мотоцикле😊
29.08.24 столкнулся на скорости 70-80кмч в разворачивающийся квадроцикл посреди дороги, казалось бы,что скорость не большая,но для села это слишком.Я увидел их заранее,но среагировал позже.В итоге, Мот нужно полностью перебирать (повело раму) кожу до костей и чудом не сломал ногу.Скорость-наркотик, друзья
Я первые 2-3 сезона ездил на мото на работу - скорость выжимал максимум что позволял мот 250сс и дорожная обстановка - это и 80 и 100кмч. Время на дорогу уходило в среднем 25мин вместо 1,5-2 часов на авто…. Конечно же я был уверен что это потому что я выкручиваю газ до упора! Любой бы думал так же, да и большинство думают всегда только так. Но это ошибочный ход мюслей! В одно утро, выезжаю на работу но с сильным недомоганием. Решил - поеду на мото, но буду ехать ползком. Так и ехал, 20-25кмч между стоящих в пробке машин, ворочая рулём, перебирая ногами если узко, торчащие зеркала и тд. Про себя подумал - наверно буду полтора часа телепаться, ведь еду медленно! Когда добрался до работы - посмотрел на время - оказалось что на дорогу ушло … 26 минут!!! Потом много раз проверял - так и есть, не важно едешь ты 20кмч или 120кмч - в городе на светофорах - это НИЧЕГО НЕ РЕШАЕТ!!! А раз смысла и разницы нет, то зачем газовать как ошпарок? С тех пор езжу неспеша…
Езжу на большом тяжелом туристическом Харлее… выбрал для себя крейсерскую скорость 90-100 км/ч Скорость, на которой и по сторонам поглазеть можно и концентрация не запредельная и мотоцикл комфортно себя чувствует … а еще (после последней поездки в августе Москва-Казань), точно могу сказать, что езда ночью - так себе удовольствие… (по крайней мере для меня) … ночью - ну ооочень не безопасно ! Всем добра и ровных дорог! Берегите себя!
Вопрос, обычно, не только и не столько в цифрах, сколько в уровне "веры в себя". ЧТо в авто, что на мотоцикле, что на чем угодно. Немалая часть людей абсолютно искренне забывает, что управлять собой и техникой надо в том диапазоне скоростей, в котором ты можешь. Управление подразумевает под собой полный (абсолютный, всеобъемлющий) контроль ситуации. Да, безусловно, ты не можешь отвечать за действия других участников движения, но ты можешь выбирать такие интервалы и дистанции до них, а также скорость, что абсолютно любые их действия для тебя не будут внезапными и фатальными. Если ты не можешь в плотном городском потоке двигаться таким образом, что даже внезапно вставшее колом впередиидущее ТС не является для тебя фатальной проблемой - тебе не нужно ездить в городе. Если ты двигаешься так, что у тебя нет возможности маневра по скорости (как в большую, так и в меньшую стороны) или у тебя нет маневра в пространстве - тебе стоит кататься исключительно на общественном транспорте. И так далее. И, да, в первую очередь тебе нужно думать о своей безопасности, во вторую - о безопасности остальных участников движения относительно твоих маневров и уже после этого - про штрафы и недовольство инспектора. У меня стаж около 10 лет по дорогам очень крупного города на автомобиле. Первые полгода я ездил очень аккуратно и много тупил. Потом еще год я ездил как полный идиот(как выжил и никого не убил - загадка, видно, карма хорошая и я ее всю на это и потратил): +20 и больше к ограничениям, резкие маневры, газ/тормоз в пол (абс, кстати, на авто не было) и тому подобные вещи. Остальное время езжу максимально спокойно и понятно для окружающих и с полным контролем ситуации. А помогло мне, внезапно, не страшное ДТП, а простой подсчет статистики: я посчитал, что проходя повороты боком, валя на все деньги с шашечками и прочим непотребством я экономлю на дороге 5 минут относительно того же пути, но в спокойной манере. А кайф от подобного стиля вождения в городе находится в отрицательном диапазоне. Поэтому за силовыми скольжениями и высокой динамикой - на трек, а по делам спокойненько еду как образцовый пенсионер - карму отрабатываю.
Дизлайк. Да шучу конечно, ты лучший дружище! Лучшей подачи я не встричал ещё, ну по крайней мере касаясь мотожизни. Большое дело делаешь, возможно ты сохронил сотням людей жизни. 👍🏻👍🏻👍🏻
На личном опыте могу сказать , что 110 км/ч оптимальная скорость для путешествий. Потому , что : 1. Можно лететь 170-200 км/ч допустим 20 минут . 2. После этих 20 минут мы встречаем к примеру колонну фур (ну штук 5) и не всегда их можно безопасно обогнать ;дорожное покрытие, дождь , ямы , встречка и т.д) по этому мы следующие минут 20 будем ехать 80-90 за этими фурами. 3. А следом ТАДАААМ ремонт дороги и мы все стоим минут 15 дожидаясь включения реверсного светофора. Так что используя свой опыт автопутешествий , считаю что скорость 110 оптимальной. Потому что в среднем за час будешь проезжать 85 километров примерно. Сюда же посчитаем кофе на заправках, сами заправки , сходить в туалет и прочее. Кроме того на этой скорости гораздо меньшая нагрузка на детали и системы что авто, что мото. Всем удачи и мудрости на дорогах.
21:05 приблизиться к краю полосы, возможно заехать на край левой полосы и чуть выжать газ, чтобы автомобиль сзади тебя не догнал. И к тому же нельзя забывать, что мотоцикл должен ехать быстрее потока
Ну 200 тоже можно ехать, просто для этого должны быть условия, например хорошая широкая полоса для движения в одном направлении при отсутствии перед тобой другого транспорта, пожалуйста, мотоцикл как правило ведёт себя предсказуемо на такой скорости, если он вообще предназначен для движения с такой скоростью.
Недавно, пошёл на обгон легковушки, не учёл, что скоро поворот, понял, что не вписываюсь и горю себе пиз... ц, но не испугался, стал притормаживать мот удержал на обочине. Если бы растерялся или резко затормозил, тогда б, точно пиз... ц был.) Не знаю Бог наверно помогает, перед выездом всегда говорю, с Богом, иногда перекрещусь и в путь, но работу над ошибками всегда провожу.
Спасибо за видео. Согласен полностью со всем. Очень хочу поделиться личным опытом по теме. В Юго-Восточной Азии на первый взгляд на дороге царит анархия, едут на красный, едут по встрече, обгоняют в закрытый поворот. Но по факту скорости редко превышают 50кмч. Это максимум на больших улицах. В основном 20,30. Машины едут 30 по городу, просто не где разогнаться. На этих скоростях вполне все успевают среагировать, даже если кто то затупит. На этих скоростях Мозг успевает все контролировать, и тормоза самого дешёвого скутера справляются с остановкой в 0.
@@burningpukanos я ездил в пробках в Хошимине. Как Игорь написал, все движется не быстро. И второе - очень предсказуемо. Основная сложность - это держать курс, когда у тебя с двух сторон по 20 см запас и в 10-15 рядов все едут плотненько :))
@@burningpukanos тот же самый roadcraft, который придумали британцы в 50-е, отлично работает, что у них, что в РФ, что в Юго-Восточной Азии, та де самая IPSGA. Ну, местные правда это всё делают на автомате, чисто инстинктивно. Те у кого не получалось -- быстро кончились. Но те же самые принципы defensive riding отлично работают и в Германии, и в РФ, и во Вьетнаме
Есть одно золотое правило, для вождения любой техники, будь то автомобиль или мотоцикл или гидроцикл, НЕ УВЕРЕН НЕ ДЕЛАЙ!!! НЕ УВЕРЕН В МАНЕВРЕ, НЕ ДЕЛАЙ НЕ УВЕРЕН В СКОРОСТИ НЕ НАБИРАЙ И Т. Д. !!!
Ну такое себе... Ты прав, но всё равно никто не послушает. Большая часть населения - те самые 5-и класники. Приятно, что есть люди рассуждающие и действующие так, как ты.
спасибо за видео, катаю первый сезон, выбрал для этого 350cc. Только в конце видео надо говорить не "цифры", а "числа". Цифры - это аналог букв, просто символы
про математику с энергией и кратностью её увеличения с увеличением скорости надо в школах преподавать и задачки решать детям и взрослым в автошколах. Так скорее дойдёт до мозга
"Уже не больно" Я слышал такую фразу про "суицидников" (homo sapiens их язык не поворачивается сказать) ездящих скоростями 200+ км/ч. Они не успевают среагировать и перегрузка при столкновении выбивает душу из тела почти мгновенно.
Спасибо! Я конечно же смотрел ролик ланкарры. И я так тоже думал, что мотоцикл тормозит лучше. Но потом нашёл статью, потом другой ролик, в котором говорилось, что все не так. И я начал интересоваться, перелопатил прилично материала, и как итог получился данный ролик)))
Мне кажется сдача на права именно на площадке - это полный бред. Приезжаешь на площадку которую видишь в первый раз, садишься на мот который видишь первый раз и не чувствуешь его, нервничаешь т.к ждал 5 часов, а перед тобой чел еще и завалил мот набок. Это не проверка навыков, а психологическое насилие.
со всем согласен, здесь нужен полностью другой подход, с другой стороны каждый экзамен связан с нервами. Мне скорее больше не нравится, что езда на площадке не имеет ничего общего с ездой по оживленному городу.
Здравствуйте! Хочу обратить внимание на такой фактор, как восприятие мотоциклиста другими участниками движения. При скорости к 200 появляется ощущение того, что тебя никто не видит. Для людей, привыкших оценивать обстановку на дороге в привычных им режимах, мотоцикл, который едет 200, не воспринимается, как объект, который нужно вообще учитывать. Водитель может спокойно начать выезд со второстепенной дороги, или обгон, не понимая, что он нарушает ПДД, в соответствии с которыми обязан уступить вам дорогу. А вы можете очень внезапно оказаться в ситуации, выход из которой будет очень сложным, или его вообще не будет...
Ну и маленькая история.
Она планировалась в видео, и была снята, но хронометраж и так получился немаленьким.
Я, довольно давно приобрел свое первое авто. Это тоже случилось через пару дней после получения категории Б (как и с мотоциклом). Я естественно много ездил. В туалет хотелось ехать на машине, если честно. Первое время, я конечно же ездил максимально осторожно, держал приличную дистанцию и все такое, “тупил”, ну вы, я думаю, знаете, как все ездят, когда только садятся за руль.
Ну так вот, прикатался я значит немного. Начал чувствовать какую-то уверенность. И вскоре я получил небольшой жизненный урок.
Как-то так сложилась ситуация за городом, на оживленной трассе. Впереди меня ехала какое-то очень медленное авто, километров 80 примерно в час, а я ехал 110. А мне нужно было на съезд, и вместо того, чтобы пристроится за этой машиной и притормозить, я подумал, ну как же, опережу, и перестроюсь на съезд. Сэкономлю секунд 10. Разогнался примерно до 120 примерно. Опередил, перестроился быстро в полосу впереди медленного транспортного средства, дальше как обычно, быстро в зеркало заднего вида, и перестраиваюсь на съезд.
Это все было на той же скорости 120км/ч. И начинаю оттормаживаться. И думаю про себя: “А чего это мы так плохо тормозим?” Как-то скорость снижается медленнее, чем когда оттормаживаешься с 60 - там стрелка очень быстро пробегает деление за делением.
Да, немного я перепугался… Ну как немного? Материала получилось, как с маленького кирпичного завода. Но все сложилось благополучно. А главное выводы были сделаны.
Вот так я впервые в реальной жизни познакомился с немного неочевидными нюансами скорости, про которые я и рассказываю в данном видео.
Привет, братишка! Я тоже скоро сяду за руль своего мото🙂 Спасибо за видео, информативное и интересное, заставляет задуматься.
А гипотетическая ситуция с двумя машинами на скорости 110 километров в час, очень напрягает даже в теории!
Не смог смотреть из-за дурацких вставок, где автор кривляется и хрустит чипсами. 30 процентов времени - раздражающая низкопробная клоунада.
Ну чтобы оттормаживаться с высоких скоростей наверно с начала нужно попробовать это сделать хоть раз в спокойной обстановке без перестроения и без ограничения маневра по расстоянию, чтобы знать на сколько тормозит сама машина с учетом текущей массы. Резину сменил или похолодало - опять надо пробовать чтобы знать этот предел. Не попробуешь, не узнаешь. Если машина груженная, все усугубляется.
@@Olegoon5 да ок, и кушать же надо 🙂
Смотря твои видео - я экономлю на психологе!😂
Мои родители смотрели Кашпировского и Чумака, когда продуктов не было в холодильнике, зато воды заряженной было много, а у меня просмотр твоих видео поднимает настроение. Спасибо за твой добрый взгляд на жизнь.
Вы первый кто адекватно объяснил и главное понимает, что мотоцикл это не селфи и выпендреж, а большая ответственность за себя и других людей.
Прывітанне сябр ,як цудоўна чуць разумнага чалавека,калі граматна Думае і робіць усё каб Захаваць Сваё жыццё 👍 толькі калі вярнуўся з таго свету у 2019 годзе, шмат чаго пераглядзеў у сваім жыцці! Хуткасць мая была 61 км/Ч У Менску,на сустрач выскачыў грузавік . Гэтага хапіла каб зламала жыццё.
Прывітанне! Дзякуй за ваш камент! 👍
Будзем спадзявацца, што яго прачытаюць тыя, хто не верыць маім словам.
Вельмі шкада, што так у вас адбылося! галоўнае, не здавайцеся!
@@burningpukanos Як бы ні адбылося зараз ужо нічога не вярнуць, толькі адно можна зрабіць - гэта перагледзець жыццё інакш. Жыцьцё прадоўжыў ваецца. Але каханне к матацыклам у мяне ні спала ☺️
@@yudzhinnewlife9540 усё правільна! так трымаць!
Осмыслив свой и чужой опыт, я для себя решил - так: "нужно ехать так и с такой скоростью, как и с какой скоростью, ты бы хотел, чтобы ехали к тебе на встречу".
Я считаю лично для себя, что самая лучшая скорость это 80-90 км в час. Мы должны признать, что железного коня мы себе берём, для счастья, а не адреналина. И только на такой скорости можно любоваться красотами и не сильно переживать за супругу или дочь, что сидит и машет ручками позади твоей крепкой спины. Для больших скоростей и сложный трасс, что дают именно чистый адреналин, бионаркотик, есть специализированные треки.
На мотоцикле нужно ездить плавно, повольно, крайне уверенно. Вы же не на скутере. Именно плавная и крайне уверенная езда вызывает то самое чувство восхищения. та самая ассоциация с рыцарем на чёрном жеребце, что заложена в ДНК от наших предков. Галоп лошади не когда не вызывал восхищение, а наоборот тревогу - "начался бой". Галоп только на скачках.
Берегите себя.
AleksPobeda
Настоящий водитель, будущий байкер.
Спасибо, подписываюсь под каждым словом)
Как всадник с большим опытом скажу самый кайф езды на лошади для начинающих это быстрый шаг, для опытных "карьер" (галопом во весь опор тоесть) я ловил и ловлю кайф когда летишь на лошади под 60 км/ч
@@viktorZver Но вы ведь не бросаете лошадь в голоп в оживлённом людьми месте, напротив, в специально отведённом месте. А так, я тоже очень люблю лошадей. Пару раз ездил, я был восхищён.
Берегите себя.
Удачи вам! 🙂
а что будет если гудроном шины натереть? ремню генратора помогает от проскальзывания без натяга подшипники напрягающего...
@@IamJiva я думаю 🤔, если перестать курить запрещённые вещества, то и гудрон не понадобиться, и напряженные роликовые подшипники раслябятся. Мира вам. 🕊️
Купил на днях свой первый байк, решил посмотреть видео о безопасном вождении. Посмотрев твои видео боюсь со двора выезжать 🤷♂️
Классный комент, улыбнулся)))
У меня было так же. Осознание того, что байк это нифига не развлечение и не шуточки позволяет ездить спокойно, размеренно и уверенно и не соваться туда, куда еще рано в силу недостатка опыта.
Для себя решила, что главное - не спешить. Мотик уже мой и еще много сезонов впереди, все успеем ;)
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Пабольше таких блогерав все правильно
Регулярно просматриваю разных авторов, разные темы, советы и рассуждения десятков разных людей. Большинство из них лепят порой такую чушь и дичь, и даже крайне вредные советы дают новичкам…
Ваш блог - уважуха, все взвешенно, обдуманно, проанализированно, проверенно и отфильтровано - инфа высочайшего качества! Спасибо!!!
Для новичков и тех кто уже думает что он профи - это жизненно полезная инфа!!!
Отличное видео, уверен ,что кому то оно сохранит здоровье,а , возможно и жизнь- замечательный вклад в безопасность мотосообщества общества в целом.ждем следующих видео.
Спасибо, приятно! 👍
Ваши ролики, как психотерапия. Обладают лечащим и восстановительным эффектом. Рекомендую даже тем, кто не собирается становиться мотоциклистом)
блин, мысленно представил лечебные роликовые коньки для реабилитации после мото ДТП :-)))
Как же Вы классно и от Души излагаете! То, как Вы подаёте материал, вообще не рождает желания с Вами спорить. И там, где столь важные вещи могут хотя бы гипотетически войти в молодые неокрепшие умы, в таком виде они, скорее всего, зайдут. Спасибо за Вашу деятельность !!
Классная подача, кайфую )
Вставки с реакциями вообще топ, за них лайк не глядя
Очень теплый и добрый молодой человек))))аха
На самом деле в этих роликах так много души,возникает ощущение что автор столько сил вкладывает в ролики😊
Подписываюсь))только учусь на А,мне 30 годиков,хочу дыр дыр дыр))пока на канале нашел все очень полезным,спасибо автору)
Всё верно, я в августе разбился на мотоцикле на скорости 90км/ч ночью с пассажиром (откуда не возьмись под переднее колесо выскочил кот) и последствия мама не горюй, 2 месяца больничного для обоих, мот в хлам, и самое обидное, что весь остаток сезона ты смотришь на мотобратьев с завистью))) не гоняйте, берегите себя и своих близких
Спасибо за этот коммент! Это одна из причин, почему я стараюсь не ездить ночью, ни на мотоцикле, ни на авто. От этого никто не застрахован и днем, но вероятность ниже.
Желаю вам полного восстановления, и берегите себя!
скорее всего это также твоя ошибка. на этой скорости при прямолинейном движении мотоцикл с его массой и кинетической энергией спокойно бы поехал прямо. полагаю, сам успел зажать тормоза и крутануть руль.
с котом все в порядке?
@@berloga-yeti его судьба не известна, сколько мы его не искали
Нет кота значит жив
@@viktorZver котиков нельзя обижать, Я вообще больше 60 ехать боюсь.
Вы крутой в том смысле, который раскрыли в своем видео. Благодарю вас за понятие слова "крутой" относительно здравомыслящего человека и за разбор вреда скорости. "Крутость" в видео: 15:28
Спасибо за нужный контент удачи на дорогах здоровья сообщим молодец нужная тема
Как приятно слушать грамотного, образованного человека у которого замечательное увлечение- мотоцикл!
Вы производите впечатление приятного, в общении, человека
Так интересно,все видео до слушал. Грамотно и по делу. Все разложили и в рот положили,разложили по полочка. Шикарно видео!!!
Спасибо за ваш труд!
Качественный контент.
Спасибо!
спасибо, с удовольствием посмотрела ролик. вставки на диване - это просто нечто, отлично разбавляют серьзность темы)
спасибо, приятно)
Спасибо за Ваши видео. Талант! Начинаю смотреть и не могу переключиться, настолько они интересны и приятны. Подача, картинка, материал, грамотная речь, размеренность - я влюбилась ❤ полностью разделяю Ваш взгляд на авто и мото вождение, и нас, культурных водителей, на дорогах становится все больше. Несомненно, в том числе благодаря таким роликам для начинающих, направляющим их энергию в нужное русло 😊
Отличный ролик! Спасибо за работу
Спасибо. Хорошая спокойная подача материала, с юмором и наукой.
Прекрасное видео! Сценарий, качество сьемки и монтажа, тембр голоса и речь- все на высоте! Спасибо за проделанную работу! Здоровья и новых подписчиков!
Спасибо, очень приятно, буду стараться еще лучше 👍
Спасибо большое за этот выпуск! Удачи в развитии канала!
Приятно видеть качественную работу: картинка, звук, а главное человек с благозвучной речью. Вчера с удовольствием просмотрел несколько видео с канала и скажу что сегодня предался медленной осознанной езде. Аффект от просмотра возымеет действие, спасибо
Хорошо расписал! Мамкины гонщики скорее всего ничего не поймут к сожалению.
Есть определённое сходство с лабораторией Ланкары) Но автор не менее харизматичен и приятен в подаче) Не хочется переключать)
Удачного развития канала и удачи на дорогах!
Спасибо :)
Спасибо за научный подход и здравый смысл
Дмитрий, абсолютно неважно, что Вы считаете крутым) Круто то, что считают крутым молодые симпатичные девушки и женщины) Мир так устроен)
Молодец, крутая работа!
спасибо!!! очень хорошо у Вас получается, странно.. что подписчиков мало, с удовольствием смотрю)
Спасибо, приятно 👍
Согласен, материал и подача да и качество видео и звука на высоте. Может дело в названии канала 😁
Автору огромное спасибо за такой профессиональный подход к выпуску мотоконтента, порой типа" профи" мотомира настолько ПЛОХО делают нечто похожее, что смотреть невозможно.Автору еще раз ОГРОМНОЕ СПАСИБО 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Полностью согласен с автором.
Побольше таких видео, ведь безопасность это важно! Недавно начал ездить, взял себе Kawasaki z900, получаю удовольствие, соблюдая правила безопасности
Ооо, ура, наконец то вернулся. Классное видео, ждём ещё
спасибо, приятно, что ждете 😉
Дмитрий, доброго здравия)) Давненько не было видно, все жду обзор по твоим мотам)) Годное видео, важная тема, как всегда, великолепная подача материала и чертовски приятные голос)) Отдельный мега лайк чуваку с чипсами)))) Жду новых видео))!!!
Приветствую! Спасибо за отзыв! Как всегда - приятно)) Все обзоры были сняты) Сейчас на монтаже путешествие, после чего в очереди обзор на RT. Ну и я сейчас активно взялся за дело.
А над чуваком с чипсами еще идет работа)) сыроват образ, попробуем еще улучшить))
Только что посмотрел фильм крашенного аж на 3 часа про скорость и пдд, и тут сразу новый видос на эту тему, ну что ж лайк и забираем :)
Спасибо! Я тоже вчера посмотрел, похоже, что крашеный уведет весь трафик😂😂
Отличное видео, спасибо) приятно видеть сознательного человека. С удовольствием бы поехал с Вами в путешествие. Очень разделяю Ваши убеждения об удовольствии от поездок)
Спасибо, приятно! Кто знает, может где и пересечемся))
Про Эллочку Людоедку - пять баллов!!! 👍👍👍
Полезный и интересный рассказ взрослого человека) так держать, автор! Ты молодец!
Не один такой видос глазею, изначально для автомобилей смотрел, и там и здесь. Первый раз здесь увидел сравнение про разницу энергии межсезонного
Очень хороший и качественный контент, не понятно почему так мало подписчиков. Автору респект !
Спасибо, для меня было полезно освежить знания. За рулём авто уже 12 лет, сейчас решил пересесть на мотоцикл, пока страшно и готовлюсь постепенно)
Спасибо, приятно! :)
Надо сразу брать быка за рога и потихоньку усмирять, подчинить страх своей воле, бояться не надо, надо действовать.
Я в 42 года сел на мотоцикл. До этого ездил на мотоцикле только в автошколе несколько раз и на экзамене , потом 26 лет не ездил, на машине езжу 23 года с небольшим перерывами. Мне нравится ездить на мотоцикле😊
@@mb19se езжу второй сезон, жизни без мотоцикла более не представляю =)
29.08.24 столкнулся на скорости 70-80кмч в разворачивающийся квадроцикл посреди дороги, казалось бы,что скорость не большая,но для села это слишком.Я увидел их заранее,но среагировал позже.В итоге, Мот нужно полностью перебирать (повело раму) кожу до костей и чудом не сломал ногу.Скорость-наркотик, друзья
Отличное, полезное видео получилось!
Это новый уровень рекламы) Lays, я вас раскусил, но удержаться и не купить пачку не смог))
😂
Я первые 2-3 сезона ездил на мото на работу - скорость выжимал максимум что позволял мот 250сс и дорожная обстановка - это и 80 и 100кмч. Время на дорогу уходило в среднем 25мин вместо 1,5-2 часов на авто….
Конечно же я был уверен что это потому что я выкручиваю газ до упора! Любой бы думал так же, да и большинство думают всегда только так. Но это ошибочный ход мюслей!
В одно утро, выезжаю на работу но с сильным недомоганием. Решил - поеду на мото, но буду ехать ползком. Так и ехал, 20-25кмч между стоящих в пробке машин, ворочая рулём, перебирая ногами если узко, торчащие зеркала и тд. Про себя подумал - наверно буду полтора часа телепаться, ведь еду медленно!
Когда добрался до работы - посмотрел на время - оказалось что на дорогу ушло … 26 минут!!!
Потом много раз проверял - так и есть, не важно едешь ты 20кмч или 120кмч - в городе на светофорах - это НИЧЕГО НЕ РЕШАЕТ!!! А раз смысла и разницы нет, то зачем газовать как ошпарок? С тех пор езжу неспеша…
Наконец то видео👍 не пропадай
спасибо, что ждете😉А видео будут, много отснято))
Езжу на большом тяжелом туристическом Харлее… выбрал для себя крейсерскую скорость 90-100 км/ч Скорость, на которой и по сторонам поглазеть можно и концентрация не запредельная и мотоцикл комфортно себя чувствует … а еще (после последней поездки в августе Москва-Казань), точно могу сказать, что езда ночью - так себе удовольствие… (по крайней мере для меня) … ночью - ну ооочень не безопасно ! Всем добра и ровных дорог! Берегите себя!
Спасибо за видос, было очень содержательно. Скептику с чипсами - отдельный лайк)
Спасибо автору видео, после него я осознал на сколько же я крут!
Хороший видос с научным подходом. Молодец!
Отличное видео! Спасибо❤
Спасибо, дядь! Очень отрезвляющие и полезные видео
Спасибо и успехов в развитии канала!
Отличное видео, спасибо за советы!))
Мысль здравая. Спасибо за проделанную работу.
Спасибо, что посмотрели, значит все было не зря!😉👍
Вопрос, обычно, не только и не столько в цифрах, сколько в уровне "веры в себя". ЧТо в авто, что на мотоцикле, что на чем угодно.
Немалая часть людей абсолютно искренне забывает, что управлять собой и техникой надо в том диапазоне скоростей, в котором ты можешь.
Управление подразумевает под собой полный (абсолютный, всеобъемлющий) контроль ситуации. Да, безусловно, ты не можешь отвечать за действия других участников движения, но ты можешь выбирать такие интервалы и дистанции до них, а также скорость, что абсолютно любые их действия для тебя не будут внезапными и фатальными.
Если ты не можешь в плотном городском потоке двигаться таким образом, что даже внезапно вставшее колом впередиидущее ТС не является для тебя фатальной проблемой - тебе не нужно ездить в городе. Если ты двигаешься так, что у тебя нет возможности маневра по скорости (как в большую, так и в меньшую стороны) или у тебя нет маневра в пространстве - тебе стоит кататься исключительно на общественном транспорте. И так далее. И, да, в первую очередь тебе нужно думать о своей безопасности, во вторую - о безопасности остальных участников движения относительно твоих маневров и уже после этого - про штрафы и недовольство инспектора.
У меня стаж около 10 лет по дорогам очень крупного города на автомобиле. Первые полгода я ездил очень аккуратно и много тупил. Потом еще год я ездил как полный идиот(как выжил и никого не убил - загадка, видно, карма хорошая и я ее всю на это и потратил): +20 и больше к ограничениям, резкие маневры, газ/тормоз в пол (абс, кстати, на авто не было) и тому подобные вещи. Остальное время езжу максимально спокойно и понятно для окружающих и с полным контролем ситуации. А помогло мне, внезапно, не страшное ДТП, а простой подсчет статистики: я посчитал, что проходя повороты боком, валя на все деньги с шашечками и прочим непотребством я экономлю на дороге 5 минут относительно того же пути, но в спокойной манере. А кайф от подобного стиля вождения в городе находится в отрицательном диапазоне. Поэтому за силовыми скольжениями и высокой динамикой - на трек, а по делам спокойненько еду как образцовый пенсионер - карму отрабатываю.
мало, мало просмотров для годного видео! лайк
Отличный ролик! Всё по дело и понятным языком!
Спасибо за Познавательное видео!!!! Согласен к скорости привыкаешь быстро!!!
Дизлайк. Да шучу конечно, ты лучший дружище! Лучшей подачи я не встричал ещё, ну по крайней мере касаясь мотожизни. Большое дело делаешь, возможно ты сохронил сотням людей жизни. 👍🏻👍🏻👍🏻
Спасибо за ваш труд.
.Отличный и полезный видос!) Интересный расчёт
спасибо! :)
@@burningpukanos жду новых видосов!)
На личном опыте могу сказать , что 110 км/ч оптимальная скорость для путешествий. Потому , что :
1. Можно лететь 170-200 км/ч допустим 20 минут .
2. После этих 20 минут мы встречаем к примеру колонну фур (ну штук 5) и не всегда их можно безопасно обогнать ;дорожное покрытие, дождь , ямы , встречка и т.д) по этому мы следующие минут 20 будем ехать 80-90 за этими фурами.
3. А следом ТАДАААМ ремонт дороги и мы все стоим минут 15 дожидаясь включения реверсного светофора.
Так что используя свой опыт автопутешествий , считаю что скорость 110 оптимальной. Потому что в среднем за час будешь проезжать 85 километров примерно.
Сюда же посчитаем кофе на заправках, сами заправки , сходить в туалет и прочее.
Кроме того на этой скорости гораздо меньшая нагрузка на детали и системы что авто, что мото.
Всем удачи и мудрости на дорогах.
Логично, для себя выбрал, 110-120, самое то.
21:05 приблизиться к краю полосы, возможно заехать на край левой полосы и чуть выжать газ, чтобы автомобиль сзади тебя не догнал. И к тому же нельзя забывать, что мотоцикл должен ехать быстрее потока
Чувак с чипсами👍👍👍.Здоровья!Успехов!
спасибо, чувак с чипсами еще вернется и будет еще более "четким" 😂
Смотрю видео и не понимаю как поставить лайк два раза каждый раз нытакаясь на зашедшую шутку 😄
Супер полезное видео! Благодарю
Спасибо! Отличный ролик.
Спасибо! 👍
Про крутость, на 1000 % согласен , да и во всем остальном.
Так и все чипсы с значки ушли на видосик 😉👍🤣
Спасибо! Всё правильно сказанно! Подписался на вас.
Ну 200 тоже можно ехать, просто для этого должны быть условия, например хорошая широкая полоса для движения в одном направлении при отсутствии перед тобой другого транспорта, пожалуйста, мотоцикл как правило ведёт себя предсказуемо на такой скорости, если он вообще предназначен для движения с такой скоростью.
я думаю, что с вами согласен, когда ты не несешь опасности другим, то почему и нет :)
Как сказал Джереми Кларксон: "убивает не скорость, а резкая остановка" :) Спасибо за ролик!
Может внезапная ее остановка
Недавно, пошёл на обгон легковушки, не учёл, что скоро поворот, понял, что не вписываюсь и горю себе пиз... ц, но не испугался, стал притормаживать мот удержал на обочине. Если бы растерялся или резко затормозил, тогда б, точно пиз... ц был.) Не знаю Бог наверно помогает, перед выездом всегда говорю, с Богом, иногда перекрещусь и в путь, но работу над ошибками всегда провожу.
Respect ! I like your videos :)
Спасибо за видео. Согласен полностью со всем.
Очень хочу поделиться личным опытом по теме.
В Юго-Восточной Азии на первый взгляд на дороге царит анархия, едут на красный, едут по встрече, обгоняют в закрытый поворот.
Но по факту скорости редко превышают 50кмч. Это максимум на больших улицах.
В основном 20,30.
Машины едут 30 по городу, просто не где разогнаться.
На этих скоростях вполне все успевают среагировать, даже если кто то затупит. На этих скоростях Мозг успевает все контролировать, и тормоза самого дешёвого скутера справляются с остановкой в 0.
Спасибо, очень интересно! Я тоже, когда смотрю видео, как там ездят, диву даюсь, как там вообще выживают люди))
@@burningpukanos я ездил в пробках в Хошимине. Как Игорь написал, все движется не быстро. И второе - очень предсказуемо. Основная сложность - это держать курс, когда у тебя с двух сторон по 20 см запас и в 10-15 рядов все едут плотненько :))
@@burningpukanos тот же самый roadcraft, который придумали британцы в 50-е, отлично работает, что у них, что в РФ, что в Юго-Восточной Азии, та де самая IPSGA.
Ну, местные правда это всё делают на автомате, чисто инстинктивно. Те у кого не получалось -- быстро кончились.
Но те же самые принципы defensive riding отлично работают и в Германии, и в РФ, и во Вьетнаме
Есть одно золотое правило, для вождения любой техники, будь то автомобиль или мотоцикл или гидроцикл, НЕ УВЕРЕН НЕ ДЕЛАЙ!!!
НЕ УВЕРЕН В МАНЕВРЕ, НЕ ДЕЛАЙ
НЕ УВЕРЕН В СКОРОСТИ НЕ НАБИРАЙ
И Т. Д. !!!
Точно!!! Удар бампером по ногам на 40 км/ч - это тоже нихрена не поцелуй!!! Но может ноги целыми остануться. После 100 км/ч скорее всего летально.
Отличная информация👍 есть над чем подумать🙌
Про крутость все в точку ❤😊
Ну такое себе... Ты прав, но всё равно никто не послушает. Большая часть населения - те самые 5-и класники. Приятно, что есть люди рассуждающие и действующие так, как ты.
Спасибо. Я всегда себе ставил маленькие цели, и абсолютно достижимые, я всего лишь хочу, чтобы только один послушал, хотя бы один :)
Спасибо ,очень познавательно
Езжу на авто, но помню правило «твой ангел-хранитель летает со скоростью не более 90 км/ч» )))
Познавательно, душевно!!! Спасибо за ролик 👍🏻👍🏻👍🏻!!! P.S: чуваку с чипсами придайте больше жизни)))) (чисто моё мнение)
Спасибо, приятно!
Это была первая версия чувака)) есть очень большие планы на развитие персонажа 😉
дык надо было тогда просить Неестесвено живым мол зделайте
атакто какрас ведь реалистичнее то куда ?
и или
черное зеркало -непоказалось ?
Отличное видео
Спасибо Вам большое
спасибо!
Приветствую! Очень давно не было видео от вас...(( Надо исправляться!!!)))
Привет! Приятно, что ждёте 😉 Конечно, я уже на будущей неделе приступаю к монтажу следующего 😉🤘
Ждём !
Krasava!
спасибо за видео, катаю первый сезон, выбрал для этого 350cc. Только в конце видео надо говорить не "цифры", а "числа". Цифры - это аналог букв, просто символы
☆☆☆Super! Vsio pravilno.☆☆☆
про математику с энергией и кратностью её увеличения с увеличением скорости надо в школах преподавать и задачки решать детям и взрослым в автошколах. Так скорее дойдёт до мозга
Видео прекрасное 😂, такое можно в школах показывать 😊
Дуже круто, ви молодець
Ждём новые выпуски!!!
"Уже не больно"
Я слышал такую фразу про "суицидников" (homo sapiens их язык не поворачивается сказать) ездящих скоростями 200+ км/ч. Они не успевают среагировать и перегрузка при столкновении выбивает душу из тела почти мгновенно.
Хорошо сказано!
Видно сразу ,ты хороший человек.Я сам велосипедист, любитель.Твой ролик покажу своим детям.
Хорошо сделал, продолжай.
Только про то, что мотоцикл тормозит хуже автомобиля есть другое мнение. У ланкарры есть ролик на эту тему.
Спасибо!
Я конечно же смотрел ролик ланкарры. И я так тоже думал, что мотоцикл тормозит лучше. Но потом нашёл статью, потом другой ролик, в котором говорилось, что все не так. И я начал интересоваться, перелопатил прилично материала, и как итог получился данный ролик)))
Классный чувак
Мне кажется сдача на права именно на площадке - это полный бред. Приезжаешь на площадку которую видишь в первый раз, садишься на мот который видишь первый раз и не чувствуешь его, нервничаешь т.к ждал 5 часов, а перед тобой чел еще и завалил мот набок. Это не проверка навыков, а психологическое насилие.
со всем согласен, здесь нужен полностью другой подход, с другой стороны каждый экзамен связан с нервами. Мне скорее больше не нравится, что езда на площадке не имеет ничего общего с ездой по оживленному городу.
Хмм... Где я сдавал, была возможность заранее ознакомиться с экзаменационным мотоциклом
Сам пока не мотоциклист, но зондирую почву.
Вспоминаю Книгу Лобаева по Снайперской стрельбе...
Что бы убить человека достаточно 300 дж.. 😢
Здравствуйте!
Хочу обратить внимание на такой фактор, как восприятие мотоциклиста другими участниками движения.
При скорости к 200 появляется ощущение того, что тебя никто не видит.
Для людей, привыкших оценивать обстановку на дороге в привычных им режимах, мотоцикл, который едет 200, не воспринимается, как объект, который нужно вообще учитывать.
Водитель может спокойно начать выезд со второстепенной дороги, или обгон, не понимая, что он нарушает ПДД, в соответствии с которыми обязан уступить вам дорогу.
А вы можете очень внезапно оказаться в ситуации, выход из которой будет очень сложным, или его вообще не будет...