Ja ich denke das hat Jens ganz toll erklärt. Ich zu meinem Teil bin ein Neuling zum Thema Harley. Habe vorher drei Sportmaschinen gefahren und möchte jetzt eine Harley kaufen. Natürlich soll's für mich die Harley sein. Zum Thema Leistungsverbesserung. Welcher Motor eignet sich am besten um das beste rauszuholen (Drehmoment)?
Möglich... aber ich sehe grundsätzlich keine grosse Problematik wenn mann normal fährt.... den "Punch" genießen... die Langlebigkeit feiern. Wenn man kalt immer Vollgas ballert killt man jeden Motor Langfristig.
Schönes Video. Deine Aussagen zum Amerschläger Prüfstand sind aber leider falsch. Der mißt die Verlustleistung genau wie der Dynojet. Also bis zur Kupplung - und nicht zur Kurbelwelle. Und er kann genau so die Hinterradleistung messen und anzeigen.
Aber man möchte doch auch wissen, welche Leistungssteigerung erreicht wurde. Man kann doch vorher und nachher unter gleichen Bedingungen testen. Da habe ich Deine Argumentation nicht ganz nachvollziehen können.
Endstufe 🤘🏻 endlich mal einer der Klartext redet. Danke Jens für dieses tolle Video !
Kompliment er weis von was er Redet Weiter so.
Hallo Jens, vielen Dank für dieses tolle Video und die Aufklärung mit den ganzen Details. War sehr interessant, dir zu zu hören.
Man braucht es nicht….. ABER MAN WILL ES HABEN 😍
Wirklich gut erklärt! Danke für das Video, ich werde gern vorbei kommen sobald es wieder möglich ist!
Sehr informativ, Danke!
Danke,top erklärt 👍
Ja ich denke das hat Jens ganz toll erklärt. Ich zu meinem Teil bin ein Neuling zum Thema Harley. Habe vorher drei Sportmaschinen gefahren und möchte jetzt eine Harley kaufen. Natürlich soll's für mich die Harley sein. Zum Thema Leistungsverbesserung. Welcher Motor eignet sich am besten um das beste rauszuholen (Drehmoment)?
114 Ci Modelle
Den 131er Motor nehmen sie auch bei der King Of The Baggers Serie in USA als Basis
Wie ist das mit der Langlebigkeit bei so einem Umbau? Im Vergleich zum Serienmotor. Kann es zu früheren Problemen führen?
Möglich... aber ich sehe grundsätzlich keine grosse Problematik wenn mann normal fährt.... den "Punch" genießen... die Langlebigkeit feiern.
Wenn man kalt immer Vollgas ballert killt man jeden Motor Langfristig.
Schönes Video. Deine Aussagen zum Amerschläger Prüfstand sind aber leider falsch. Der mißt die Verlustleistung genau wie der Dynojet. Also bis zur Kupplung - und nicht zur Kurbelwelle. Und er kann genau so die Hinterradleistung messen und anzeigen.
Servus kann ich auch eine Stage 4 auf meine Road glide 1 HD einbauen lassen
Hi, gibt es dafür TÜV?
Viele Grüße
Was sagt der TÜV dazu?
Die Bullen sagen wahrscheinlich "Du bleibst stehen. Musst nen Gutachter zahlen, alles zurückbauen...." Mir wäre es das nicht wert.
Aber man möchte doch auch wissen, welche Leistungssteigerung erreicht wurde. Man kann doch vorher und nachher unter gleichen Bedingungen testen. Da habe ich Deine Argumentation nicht ganz nachvollziehen können.
Meine M1800R hält da gut mit.
Ist aber nur ne Onkel Wang Harley 😂😂
200nm xD gewaltig!!!
Wieso werden nicht unsere gängigen Cubikcentimeter Angaben verwendet ? Wie sonst auch ?
Warum heißt die BMW in den USA 1250 RT und wird nicht wie dort üblich in cubicinch angegeben?
Mfg