ŠKODA priniesla limitku “30 Edition”. Čo to presne znamená? | Fabia, Scala, Kamiq

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 4 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 17

  • @VladimirBugar
    @VladimirBugar ปีที่แล้ว +5

    dobry ten prechod cez vsetky auta... Bonifac to tak bravurne zvladol aj cuvanim... 😉

    •  ปีที่แล้ว +3

      Ja som Bonifáckovi hovoril, že to diváci ocenia #filmarilevelmilion 🤪 Dikes Vlado, budem tlmočiť 🙏🏻 [Dejvo]

    • @Substance242
      @Substance242 ปีที่แล้ว +1

      Presne toto som sem prišiel takto s odstupom času napísať, ocenil som. :-)

  • @rechti83
    @rechti83 ปีที่แล้ว +4

    scalu 30 už máme mesiac doma, 192 cm a deti sa v pohode vzadu zmestia. Sygic navigácia s android auto a spotify ladia dokonale, výbava na rekreačné rodinné auto dokonalé. spokojnosť.

  • @pereamadeus3621
    @pereamadeus3621 ปีที่แล้ว

    Buen trabajo, felicidades.Durante las pruebas has notado algún crujido o ruido extraño en salpicadero o habitáculo, gracias

    •  ปีที่แล้ว +1

      Hola. Te agradecemos. No escuchamos ningún ruido extraño. Scala tiene una amortiguación del sonido externo ligeramente más débil, pero eso es natural. (google translate) 😅🫶🏻

  • @peterjanovsky8614
    @peterjanovsky8614 ปีที่แล้ว +4

    rozumna edicia… aj manual ok… aj cena celkom OK… moze byt 😜

  • @MarosUrban-xp3mj
    @MarosUrban-xp3mj ปีที่แล้ว +2

    toto video pozriem ešte jedenkrat neskor, rozhodujem, ci kupit Scalu alebo Kamiq. posledne slovo do toho vnesie polovička. mne sa lepsie jazdi na scale, jej sa lepsie sedi v kamiq

  • @petar_d488
    @petar_d488 ปีที่แล้ว

    Hello, is the inside noise the same in Scala and Kamiq when driving on bad roads or is there difference?

    •  ปีที่แล้ว +1

      Yes, there is difference between Scala and Kamiq, not so noticable while driving on highways, but especially on bad roads. Scala wins in this conditions, thanks to longer wheel base and sensational better suspension. Kamiq is more Fabia-isch car :)

  • @V68-l5y
    @V68-l5y ปีที่แล้ว

    čo takto z 0-100 s plným obsadením 4x80kg ?

    •  ปีที่แล้ว +1

      adekvatne k motorizacii… ale zase, uz teraz sme tam boli 77 kg Dejvo + 97 kg Bonifac + 20 kg kufor s technikou = 194 kg

    • @V68-l5y
      @V68-l5y ปีที่แล้ว

      @ nie je to zlé ked výsledky z 0-100 zodpovedajú tomuto 194 kg zaťaženiu. Bežne to tak používa 80% národa

  • @filipzalud9825
    @filipzalud9825 ปีที่แล้ว

    nevim třeba 30 let od ukradení Škodovky?

    • @kristiaan1
      @kristiaan1 ปีที่แล้ว +2

      keby ju neukradli, skrachuje 😄

  • @vincentjay7429
    @vincentjay7429 ปีที่แล้ว

    Zas ten isty odrb so sedenim :D :D Ja z nich nemozem. Vsimnite si ze 90% novinarov NIKDY si nesadne dopredu a potom dozadu. Len otvoria dvere na vopred "nastavenom" vozidle a idu spievat o 20 cm na nohy :D Prides do showroomu nastavis si prednu sedacku a dozadu neprepchas ani kolena :D :D

    •  ปีที่แล้ว +2

      Bohužial, sklamem Ťa Vincent.... Často sa stáva, že vodiči nevedia, aká poloha tela za volantom je správna a bezpečná. Dejvo má 190 cm a vodičové sedačky sú vo všetkých autách nastavené na neho ako vodiča. A je to tak vo všetkých testoch, kde ho vidíš. Čiže Dejvo sedí vždy "sám za sebou".To, že niekto "leží" v aute v nesprávnej polohe, so sedačkou vzadu a natiahnutými rukami na volant - to je bežný neduh. Rozmýšlame, že presne aj o tejto jednej téme natočíme samostatné video. Pekný deň 😉 [Bonifác]