Škoda Kodiaq iV: Zobrali sme ho mimo mesto a zostali sme pohoršení!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.พ. 2025
- ❤️ Odoberaj náš TH-cam 👉 goo.gl/3n1sqL
🚹 FACEBOOK 👉 / autogratis
📸 INSTAGRAM 👉 / autogratis_magazin
💻 WEB: www.autogratis.sk
📖 Archív starších vydaní magazínu: www.issuu.com/...
►► Magazín AUTOGRÁTIS je jediným bezplatným motoristickým časopisom na Slovensku, s distribúciou najmä cez čerpacie stanice Slovnaft, OMV a Shell. Nájdete ho na viac ako 200 distribučných miestach - úplne zadarmo!
#škoda #kodiaq #hybrid
4:21 "Aké, tam šetrenie" - Šetrenie pohonných hmôt jednoznačne je, pokiaľ sa rešpektuje charakter plug in-pohonu a je k dispozícii nízka cena elektriny. Nabíjanie auta popri diaľnici na supercharger-nabíjačke za supervysoké ceny neprinesie žiadne šetrenie (peňazí). A to platí nielen pre Kodiaq-PlugIn, ale pre všetky PlugIn-y.
Dôležité pre prepočet šetrenia ale sú aj ďalšie náklady - napr. servis - tu sa servisuje jednak benzínová časť a aj elektrická, čiže servis stojí viac.
Keď chce niekto šetriť na palive nech si nekupuje benzínový plug-in hybrid ale rovno elektromobil
lepšie by som to nenapísal súhlasím
@@psychologybeats4827 to asi neplatí pro každého. A ono ... dát za auto hodně přes milion a pak mluvit o šetření v řádech malého procenta kupní ceny je takové mi moc nedává smysl.
@@psychologybeats4827 ale zase cestou do Chorvatska, Parize, Rima a podobne byt na pospas dobijeni.. Tohle mi prijde jako dobrej kompromis pro nekoho kdo denne dojizdi do prace do takovych 40km, ma moznost doma nabijet, idealne z FVE, ale jednou za cas si nekam zajede dal a nechce na 10 hodinovy ceste stravit povinne 2 hodiny dobijenim, zaroven ale pokud uz prece jen pujde nekam na na parek tak muze usetrit tim ze to hodi na chvili do nabijecky.
Pekny test! Super chlapci! Ja som si presne vyberal medzi Kodiaqom IV a 2.0TSI, pretoze cenovo je to skutocne rovnake, z coho som bol tiez velmi prekvapeny. Bral som to teda čisto z mojho pohladu - kolko dokazem za mesiac najazdit len na elektrinu? Cisty elektro pohon = 300 az 500km mesacne. Cize usetrim na 100km, voci 2.0TSI cca. 8 EUR, t.j. 25-40 EUR/mesiac (a nech je to aj 50 EUR na mesiac). Oplati sa mi to?? Na rok to moze byt cca. 500-600 EUR. Usetrim za 5 rokov 2500-3000 EUR, ktore ale mozno vrazím späť do drahsieho servisu IV... A kto vie, ci bude o 5-6 rokov ten IV stale na 100% OK, pretoze predsaj je to len viac techniky, vyssia vaha vozidla (150kg), mensi motor (1.5 proti 2.0) a zaroven nema 4x4 a kufor je tiez mensi... A hlavne, kto nema garaz a kde nabijat, tak musi mysliet neustale na to, ze ked chce tych 500km mesacne aj najazdit, tak musi ist 6-7x za mesiac niekde nabijat a tam uz to setrenie klesa na 6-7EUR/100km (PHEV vs. TSI)... 😉 Takze za mna cisty benzin (pripadne kto chce, tak naftu a rozdiel v setreni sa este zmensi).🙂
Toto je pravda Imrich. Ale uvediem aj iny priklad, mam znameho, co na PHEV X3jke ma najazdenych 103tis. km. Z toho 58000 km je cisto elektrickych. Auto ma nieco vyse 3 roky. Tu elektriku do auta nafukal z 40% z fotovoltaiky co ma na streche domu. Tu ostatnu zaplatil v uctoch za elektrinu. Ked si daval fotovoltaiku, tak este nevedel ze bude mat elektroauto, ale mal viziu ze bude tazit ethereum. To vsak padlo, a teda ma dost tabul na to, aby si vyriesil dom, aj nabijal auto.
Cize toto je modelovy priklad “jak oči”… Pocita si, ze za komplet palivo (elektrika zo siete + platby za benzin) dal zatial 6300€… pri 103tkm…. co je 6,11€ za 100 km v priemere, co je vlastne preratane na cisto splovacie benzinove auto akoby spotreba 3,8-4,0 litra na 100 km za celu dobu zivota toho bmw 🤟 [Bonifac]
Zaujímavé, ale Superb IV je omnoho lepšia voľba, to je môj názor.. Prezentácia TOP.👍
Takže takto pánko na začiatku povedal velmi spravne nieje pre každého. Ludia akoby sa zabudli rozhodovat sami za seba pri kupe auta si treba položiť 2 zasadne otazky aky mam budget a na aky učel to auto potrebuje. Ja som toto auto kupil ako jeden z prvych na slovensku nedali sa nikde vyskušat predvadzacia jazda bola 4x4 tdi pačil sa mi podvozok a auto v tejto velkosti v plnej vybave do 50 000 ich nebolo vela na vyber škoda vam da vyrazne zlavy keď mate chuť sa s nimi trocha o cene natahovat. Za mna je to to najlepšie v danej cenovej kategorii keď hladate velke rodinne auto robite casto kratke trasy v meste skolka nakupy a par krat do tyzdna dialnica. Zasadna vec je ze musite mat garaž alebo aspon zasuvku pri dome nabijat to na verejnych navijackach je neekonomicke a otravne. Vela som rozmyslal nad teslou ale ja niesom ochotny dochadzat do servisu ani len 50 km a o tom ze tesla nepotrebuje servis sa mozme bavit po tom ked vas niekto tukne. A co sa tyka dojazdu ked nabijem a natankujem mam dojazd skoro 800km ta jazda v meste po tichu je prudko navykova. A spotreba do 6 litrov s vybitou baterkou na takto velke auto je viac nez dobra. A co sa tyka toho ze je to najhorsie z oboch svetov neberiem lebo min 30% jazdim na elektro a vytvara sa mi o 30% menej karbonovych usadenin ps ten evo 1 motor sa osvecil uvidime ako to bude s evo2 ale za mna zatial super
Tiež som si o PHEV myslel všelijaké veci a počúval rôzne bludy od “expertov”, než som si jeden neobstaral. Ľudia, ako už povedal iný komentátor, používajte prosím vlastnú hlavu a rozhodujte sa podľa vlastných potrieb a rozpočtu.
tak ako v bežnom hybride vidim dosť zmysel a sám ho používam (ale od toyoty kedže to vymysleli a maju to najvymakanejšie podla mojho nazoru) tak plugin zmysel mi až tak nedáva a napadla mi jedna vec - vodič ide 140 na bateriu po dialnici, baterka sa vybije teda sa ihned zapaja motor - v zime studeny motor bez teploty oleja hned maka aby dohnal tu rychlosť a vykon elektro motora, to asi nebude pre ten motor uplne zdravé alebo to chapem zle?
Na dialnici ev rezim zapinat je nezmysel dialnicu prejdem v hev rezime a ev si necham na mesto. Plug in nie je pre kazdeho tak ako aj nafta ci ev ci lpg. Treba si spravne vybrat
Na tuto otazku som žiaľ nikdy nedostal odbornu odpoveď. Mam plug in auto a presne tohto sa obavam.
@@juliusdrienovsky3744 tak sa tomu vyhnem ze.... Toyota nezapne spalovak kym nie je baterka vybita. A to vidim. Ini vyrobcovia to nemaju takto poriesene. Cize nutno sa prisposobit.
@@marosrokyta8292 Toyota ma tepelne cerpadlo
Když si zadáš do navigace, kam jedeš a kolik chceš, aby ti na konci zbylo nabití baterie, auto si propočte samo optimální využití elektromotoru na trase a podle toho upraví jízdní režim v jednotlivých částech cesty. Pokud nechceš nemusíš nic řešit. Motor je uzpůsoben pro vypínání a připojování během jízdy.
Ja mam doma dva elektromobily dohromady ich jazdím 4 roky. A teraz som si kúpil aj hybrid. Realny dojazd elektromobilov v zime je ojeb. Pokial chce človek šetriť tak jazdí na elektrine. Pokial ale občas potrebuje dlhšiu trasu. Tak na úkor konfortu nabija dlho. A draho. Ak mu doma stojí spalovák zbytočné náklady na poistenie, servis prezúvanie, obsadené jedno parkovacie miesto. Pre pár výletov? Riešenie je jeden elektromobil predať a mať hybrid. Denne sa odveziem do prace a s5 na elektrine. V hybridnom režime viem isť na benzín aj tisice km. DD4 tarif od zse dava zmysel nabijať v noci doma za 0.1eura za kWh.
zmysel by to dávalo ak ti netreba 4x4 a jazdí to po meste resp denne do 100km a vieš si to nabiť doma. Škoda že táto platforma neumožňuje pohon 4x4 s pluginhybridom....
Super, že ste to takto testovali. Nie som fanúšik zapojsa hybridov a ešte mi príde divné, že si niekto kúpi takto veľké auto v tejto motorizácií. Pre koho je určené? Pre dôchodcu, ktorý má chalupu do 80km a vozí tam stromčeky, dosky, náradie ? Alebo to si to kúpi nejaká influencerka aby vozila deti do škôlky ekologicky... Buď klasický spaľovací motor, alebo normálny hybrid.
Kazdym dnom mi pride Passat Plug-In a mozeme rozpravat ze to prebaleny Superb,no je to hlavne lepsi Superb,materialmi aj vyladenim Elektroniky atd....vzdy to tak bude!Skoda a jej systemy vzdy maju problem s niecim,trocha ranny mraz a radar off atd, rozne vypadky atd...a to som mal skodovky od roku 2006 a viac uz teda nie.Kodiaq bol horuci favorit,no zase by to bola ta ista Skoda a jej "vyladenost"....Verim,ze Passat bude a je lepsi....
Najednou skouknete ceník a benzín 1.5tsi e-tec taky 4*2 o 6000euro levnější 😄
Zajmavé jak u hybridní krabice 100km dojez je v pohodě, ale 500km dojezd u BEV je nedostačující (nebo alespoň si na to petrolheadi stěžují) :D
Jako spalovák to stojí zahovno, protože to sebou tahá baterku a elektromotor a jako elektro auto to stojí zahovno protože to nikam nedojede furt se to musí nabíjet.. Tak jak muže být to kombinace 2 aut nahovno, ve výsledku dobré auto????? :D
Buďte proboha normální a kupte si pořádný plnotučný elektrický auto a ne takového kočkopsa co neumí pořádně ani to ani to, ale starat se musíte o obojí....
Ked mam moznost nabijat doma (idealne aj z fotovoltu) a bezne cez tyzden jazdim denne hlboko pod 100km a potom zvyknem jazdit dlhsie trasy, kde nemam chut travit kazde dve hodiny a 300 dialnicnych km cakanim 25-30 minut na nabijacke z 20 na 80% ... navyse dojazd tej hybridnej "krabice" nie je 100km, taky dojazd ma iba ta EV cast, potom je tu este ICE cast, ktora prida dalsich niekolko 100km, vo vysledku ovela viac ako ultra-optimistickych 500km u BEV - tak naraz mi ten "kočkopes", kde mozem jazdit kratke trasy ako EV a dlhe bez nutnosti stracania mladosti na nabijackach, dava ovela vacsi vyznam ako BEV (to "plnotucne" je fakt trefne, kedze v nom ale ze vobec netahas 4-5x vacsiu baterku, kdezeee).
Naco? Elektro aj toe najlepsie su max 600km. Ale to z 0-100%. A tak nejazdi nikto. 10-80% je 430km. A aj to najma mesto. Kto jazdi vela, jazdi najma dialnice a tedw zo 430km komfortu je razom 250-300km. Takze elektro je super do mesta a na kratke vzdualenosti. Par sadomaso ludi jazdi od nabijacky k nabijacke. Ekomika jazdy ako dalsia… pokial nenabija doma tak jazdi s nakladami skoro ako na beznom aute. A ekonomika na druhu: ak mam na auto za 40-60tisic, nie velmi riesim ci ma 100km stoji 5 alebo 8 alebo 12€. Slektro ma jedinu super vec, teda dve super veci: ticho & okamzita odozva na plyn. Ale pre 80% slovakov je to drahe proste. Ako aj tento kodiaq :-)
@@CarMojo Mal som plug-in hybrid. Servis ma stal viac, nez elektrina a benzin. A to nemal ziadnu zavadu, boli to len garancne prehliadky. 80% jazd bolo na elektrinu. Tak som ho, logicky, vymenil za BEV. A islo o seriovo - paralelny plug-in, cize ten s najvyssou ucinnostou, co nemusi vozit zbytocnu prevodovku.
Do krabice SUV jedině TDI.
@@CarMojo já vim žee 100km dojede jen ta EV část.. o tom taky píšu.... A kam jako chceš až dojet když budeš každé 2h a 300km dálnic trávit na nabíječkách? Na Kamčatku? Pokud se budeme bavit o pořádným BEV tak dáš i na té dálnicí víc jak 300km.. a jako po 300km ti dělá problém na 15minut zastavit? Je prostě je vidět že nevíš o čem mluvíš. Pokud máš barák nebo možnost dobíjení za levno tak oproti spalováku máš třetinové náklady... a když 98% jízd jezdím za třetinové náklady tak bych byl fakt debil, aby mě obtěžovalo si při cestě na dovolenou po 300km se jít na 15 minutek projít a narovnat záda... hrozný neřešitelný problém. Navíc to BEV ti na tu dovolenou ušetří na rozdíl od fosila.
Naschvál píšu 15min.. protože žádný normální řidič BEV si nebude tankovat plnou baterku zbytečně. když máš před sebou 1000km tak si dám rovnoměrně 3x 10minut nabíjení než 2x půl hodiny. A pokud by si měl auto auto s 800V tak to máš za 15min do plna....
Takže když to shrnu.. pokud můžeš nabíjet za levno doma a jezdíš denně do 400km je nesmysl kupovat cokoliv jiného než BEV.. Pokud jezdíš denně víc jak 600 nebo nemáš kde nabíjet kup si fosila. Tak či tak, smysl pro hybrid tady stále nevidím. Tahat sebou spalovací motor jenom proto kdyby mě napadlo že jednoho dne možná pojedu někam dál, tak abych nemusel nabíjet je prostě kravina.
Me ta 1.5 prijde slaba na tak velike auto 😢myslel sem si ze kdyz suv a navic kodiak jako ten medved tak by to melo byt silne rychle 😅😊
nie je.. lebo pri poziadavke na vykon ti vzdy pomoze elektro, na tu kratku chvilu a odozva bude vzdy rychlejsia.
Mám ho už měsíc a výkon je dostatečný. Otestováno při cestě na hory. Plné auto, rakev na střeše, 2 dospělí a 2 děti. Dohromady máme 220kg. Takže s nákladem odhaduji komplet 300kg. Spotřeba byla ok a výkon mi nechyběl, předjíždění v pohodě. Při akceleraci pracují oba pohony najednou.
Nepomôžem si ale všetko pro a proti tak sa mi to vôbec nepáči.
- Prosim si 10 alebo 20 deka tresky a 2 alebo 3 rozky.
- Tak 10 alebo 20 deka tresky?
- Ano. A 2 alebo 3 rozky...
Zadní sedačky rozhodně komfortní nejsou😂😂😂..mám stim mnohé zkusenosti😂
Ja ho mam v nafte a podla mna su v pohode..limuzina to nikdy vzadu nebude ale da sa mal som aj predosli 2021 a toto isto lepsie..vo vela veciach
aj ja chcem tarif za 0,16€ ;)
Zse ponuka nočny prúd pre nabijanie DD4. Ak si človek požiada o zlavu pre elektromobil tak za 0.106 s daňou za kwh. Popytaj sa
Původní KOdiak byl hnusné auto, ale tento nový je ještě výrazně hnusnější. Kdyby mi někdo řekl, že je to nová Čína, tak řeknu jasně.
Ty jsi volaký profesionální hater?
Za mne nejhorsi varianta pohonu (plug-in hybrid). Zbytecne dva motory, dva potencialni problemy do budoucna, clovek ztraci motovaci nabijet, protoze vi, ze nemusi.....ekonomiku bych v tomhle nehledal, protoze kdo ma penize na takovy vuz, nebude resit "par" euro navic.....takze za mne bud full elektrika nebo klasicky hybrid😌
k tomu kufru...je rovnaký ako pri 7 miestnej verzii alebo pri vyššej pohohe dvojitého dna......
Je vyrovnaný s nákladovou hranou, takže o fous menší, než když je dvojitá podlaha zvednutá na vyšší úroveň. Tedy menší než 7 míst.
Plugin je k ničomu,,to najhoršie čo môže byť v aute