Valtrasta taas saatiin muistutus että etukuormaimen kauhan alle ei parane mennä kun ikinä ei tiedä koska se tulee alas... No tuolla valtralla se ei paljoa haittaisi mutta noilla isommilla se haittaa jos alle jää
Kyllä sitä pitää koitta olla varovaanen noiren kans, vaikka välillä niitä tuloo käytettyä telineinä kun pitää päästä korkialle. Letkujen kuntoa pitää tarkkailla.
Meinas syrän jättää muutaman lyännin välihin ku ajattelin otsikosta että ei kai jumalauta luttisaarikin oo valtrahan sekaantunu.🫣 Onneksi oli vaan tuallaanen piäniruakaanen malli.
Eilen viimeset kynnöt ajelin loppuun. Hietamaat kuivahti sitä mukaa kun kynti, ja kuivimmat kohdat pölisi. Se kuluneen viikon myrsky toi vettä 3mm ja seuraavana päivänä 4mm. Tiukat savimaat oli ihan poikkeuksellisen kovaa ja kuivaa, mutalikko aika kuivaa myös, vaikka yleensä turhan kosteaakin. Ihmettelen vain kyllä milloin se alkaa täälläkin satelemaan, vai onko se sitten tätä ettei vettä vaan tule ennen kuin maat jäätyy. Naaraspuolen tosi vanhatkin pikaliittimet korjaantuu yleensä vaan tukirenkaan ja o renkaan vaihtamalla, se kun on oikeastaan ainoa kuluva kohta tuon puolisessa liittimessä. Joihinkin liittimiin voi vaan olla aika kinkkinen laittaa se tukirengas jos siinä on sellainen olake tehty ennen sitä uraa. Tuos valtrassa se voi olla varmatoimisin voimansiirto.. 😄
Kyllä täälä on märkää. Naapurikunnas nousi vesi tielle kun ojat ei keriinny vetämähän. Hyvä kun kaivoovat sitä laskuojaa auki mihinä oltihin ravanajos, olis ollu korkialla vesi siäläkin. Yhtä laskuaukkoa pitäis repata, mutta vesi on liian korkialla siihen hommahan. Mulla ei ollu irtonaisia tiivisteitä niin vaihroin koko pikaliittimen, laitoon sen jemmahan jos joskus tuloo viäläkin huonompi vastahan. Joistain (aika monestakin) pikaliittimestä on menny noita kuulia rikki, osa on pitäny sittenkin aika hyvin. Pitää varmahan käyrä Karhuusen pajalta hakemas koiraspuolisia liittimiä kun ohi meen. Valtran voimansiirto on ollu kyllä yks kesän varmimmista😂
Minulla tuon kaliiberin kaasujousi on kiinnitetty takalasiin. ovissa on huomattavasti vahvemmat jouset ( case ) Kuten kerroit, videolla nähty kaasujousi ei kestä kauaakaan
No ei niitä nyt kovin paljon meirän vähillä ajoilla tuu. Mulla on yhres tynnyris Shellin vaihrelootaöljyä, mutta vaihroin joku vuosi sitten tuohon Massikan jäykempään/parempaan öljyyn niin jäi jämät sinne tynnyriin.
Kuinka monen tunnin välein olet rasvannut ööverumia? Kiekkoleikkurin laakerointi ja kääntöpää nyt tietysti vaativat aika usein rasvaa. P. S. Olisihan se vielä komiaa nähdä Luttisaaren kyntöä tänä syksynä videolla😉.
Leikkureita ja kääntöpäätä rasvaan päivittäin, muita nippoja muutaman kerran syksyssä……nyt toki kyntömäärät ovat rajusti pienentyneet (kultivaattori ja vävyn koneet vaikuttaa) niin rasvataankin vähän vähemmän. Eiköhän sitä kyntöä vielä tänäkin syksynä tuu…
Ite oon täyden päivän jälkeen rasvannu kiekot ja kääntöpään. Sen verran kalliit nuo överumin kiekkoleikkurin navat että kannattaa vaan rasvailla tiheään..
@@sakkeus1214 Aikoinaan Kvernelandin kiekkoleikkureita rasvailin harvakseltaan, eikä niitä siitä juuri mennyt mutta yhden laakerin lukitussokka pääsi helposti irti jos rasvas liikaa. Aika varhaisessa vaiheessa heivasin siitäkin pois muut kiekot paitti viimeisen….varmaan 80-luvun puolivälin jälkeen siirryin veittileikkureihin.
@@luttisaari Mulla on vielä täydet 8 kiekkoa paikoillaan. Oon pitänyt niitä kun ihan hyvin toimivat. Muovisiivet pitäisi kyllä ehdottomasti ostaa, mutta sitä on jarruttanut tuo kustannuspuoli kun jollain tavalla menee ilmankin, ja toinen kun on ihan älyttömän tiukkaa savea, että miten muovisiipi sitä kestänee.
@@sakkeus1214 Mulla oli heti alusta lähtien selvä että muovisiivet ja veittileikkurit, painon säästö edellä mentihin jotta 399:n nostolaite pääsöö helepommalla. Hyvin se on kyllä noita nostanutkin. Muovisiivet ei kyllä savikolla oo kovin hyvät….varsinkaan jos pääsöö pakkaanen yllättämähän. Siiven takatuet on kovilla. Meillä on paljo tarttuvia maita, niin en kyllä rautasiipiä huolisi, sälesiivet toki kävisi.
En usko että naaraspuolen liittimeen sellasta vaurioo tulisi. O rengas lähinnä kuluu, jotkut liikkeet myy korjaussarjoja jossa tulee uusi o rengas ja tukirengas.
@@sakkeus1214Ei auta tiivisteiden vaihto, kun runko on venähtänyt. Siksipä olen laittanut itselleni iskuja antaviin kohteisiin suuntaventtiilit, jolloin iskut ei rasita liittimiä tai traktorin omia venttiilejä.
![[UNCUT]“ฅนตื่นธรรม”ปะทะ“หมอปลา-ปู่มหามุนี-อั๋นโอกิ”สะเทือนกระทรวงเวทมนตร์ Iคนดังนั่งเคลียร์I10 ตค.67](http://i.ytimg.com/vi/peMD_SAkwNc/mqdefault.jpg)
Paljnko tulee valtraan tunteja vuodessa, kiitos videosta.😊
Valtrasta taas saatiin muistutus että etukuormaimen kauhan alle ei parane mennä kun ikinä ei tiedä koska se tulee alas... No tuolla valtralla se ei paljoa haittaisi mutta noilla isommilla se haittaa jos alle jää
Kyllä sitä pitää koitta olla varovaanen noiren kans, vaikka välillä niitä tuloo käytettyä telineinä kun pitää päästä korkialle. Letkujen kuntoa pitää tarkkailla.
@@luttisaari Mulla on kerran letku haljennut ja kauha tuli äkkiä alas. Ja traktori hyvin voideltua kun ylöspäin ilmaan lensi öljyt.
Meinas syrän jättää muutaman lyännin välihin ku ajattelin otsikosta että ei kai jumalauta luttisaarikin oo valtrahan sekaantunu.🫣 Onneksi oli vaan tuallaanen piäniruakaanen malli.
Minulla meinas käydä samoin. Helpotus oli suuri kun muistin että otsikko taitaa tarkottaa polkutraktoria ja niinhän se olikin.
@@RajanJussi Joo.
Eilen viimeset kynnöt ajelin loppuun. Hietamaat kuivahti sitä mukaa kun kynti, ja kuivimmat kohdat pölisi. Se kuluneen viikon myrsky toi vettä 3mm ja seuraavana päivänä 4mm.
Tiukat savimaat oli ihan poikkeuksellisen kovaa ja kuivaa, mutalikko aika kuivaa myös, vaikka yleensä turhan kosteaakin. Ihmettelen vain kyllä milloin se alkaa täälläkin satelemaan, vai onko se sitten tätä ettei vettä vaan tule ennen kuin maat jäätyy.
Naaraspuolen tosi vanhatkin pikaliittimet korjaantuu yleensä vaan tukirenkaan ja o renkaan vaihtamalla, se kun on oikeastaan ainoa kuluva kohta tuon puolisessa liittimessä. Joihinkin liittimiin voi vaan olla aika kinkkinen laittaa se tukirengas jos siinä on sellainen olake tehty ennen sitä uraa.
Tuos valtrassa se voi olla varmatoimisin voimansiirto.. 😄
Kyllä täälä on märkää. Naapurikunnas nousi vesi tielle kun ojat ei keriinny vetämähän. Hyvä kun kaivoovat sitä laskuojaa auki mihinä oltihin ravanajos, olis ollu korkialla vesi siäläkin.
Yhtä laskuaukkoa pitäis repata, mutta vesi on liian korkialla siihen hommahan.
Mulla ei ollu irtonaisia tiivisteitä niin vaihroin koko pikaliittimen, laitoon sen jemmahan jos joskus tuloo viäläkin huonompi vastahan. Joistain (aika monestakin) pikaliittimestä on menny noita kuulia rikki, osa on pitäny sittenkin aika hyvin.
Pitää varmahan käyrä Karhuusen pajalta hakemas koiraspuolisia liittimiä kun ohi meen.
Valtran voimansiirto on ollu kyllä yks kesän varmimmista😂
Kiitos jälleen hyvästä videosta 👌👌 Loppu kevennys oli kyllä huippu 😂😂
Kuinka useen vaihrat peräöljyjä raktoriihin? Kovin oli mustan olooset verkus peräöljyt🤔
Jotain 2-3 vuoden välein vaihdetaan. Alle 250 h tuloo molempiin tunteja vuodessa.
Terviiset Nakkilasta,kiva kattella ku hommat hoituu ilman järjetöntä sadattelua ja tolskaamista👍👍🏆
No kiitos!
Kyllähän nämä jutut onnistuu ilman kiroilemistakin, vaikka ainahan sitä välillä harmittaakin kun kaikki ei mee niinkuin h6vä olis.
Toivottavasti joku naapuri näki kun ajoit tuon polkutraktorin talliin, saavat näet puheenaihetta.😅
Saattaa siitä tulla puhetta….kun osa niistäkin kattoovat näitä vireoota😂
Minulla tuon kaliiberin kaasujousi on kiinnitetty takalasiin. ovissa on huomattavasti vahvemmat jouset ( case ) Kuten kerroit, videolla nähty kaasujousi ei kestä kauaakaan
Varmahan ovien kaasujousien mitoitus riippuu ovien koosta ja saranasysteemin rakenteesta.
Aika heikosti kyllä kestäävät.
Etkö vaihtanut vain o-rengasta tuohon liittimeen? Ylensä sillä korjaantuu.
Mulla ei ollu irtonaisia O-renkahia, laitoon tuon liittimen jemmahan jos joskus vaihtais siihen uuret tiivisteet.
Oisko parempi ostaa/tilata perä öljy 200litran tynnyrissä nii ei tule niin paljoo pikku pönttöjä😉
No ei niitä nyt kovin paljon meirän vähillä ajoilla tuu.
Mulla on yhres tynnyris Shellin vaihrelootaöljyä, mutta vaihroin joku vuosi sitten tuohon Massikan jäykempään/parempaan öljyyn niin jäi jämät sinne tynnyriin.
Kiitos Lutti taas hyvästä videosta 💪👍
Kiitti🙂
Kuinka monen tunnin välein olet rasvannut ööverumia? Kiekkoleikkurin laakerointi ja kääntöpää nyt tietysti vaativat aika usein rasvaa.
P. S. Olisihan se vielä komiaa nähdä Luttisaaren kyntöä tänä syksynä videolla😉.
Leikkureita ja kääntöpäätä rasvaan päivittäin, muita nippoja muutaman kerran syksyssä……nyt toki kyntömäärät ovat rajusti pienentyneet (kultivaattori ja vävyn koneet vaikuttaa) niin rasvataankin vähän vähemmän.
Eiköhän sitä kyntöä vielä tänäkin syksynä tuu…
Ite oon täyden päivän jälkeen rasvannu kiekot ja kääntöpään. Sen verran kalliit nuo överumin kiekkoleikkurin navat että kannattaa vaan rasvailla tiheään..
@@sakkeus1214
Aikoinaan Kvernelandin kiekkoleikkureita rasvailin harvakseltaan, eikä niitä siitä juuri mennyt mutta yhden laakerin lukitussokka pääsi helposti irti jos rasvas liikaa.
Aika varhaisessa vaiheessa heivasin siitäkin pois muut kiekot paitti viimeisen….varmaan 80-luvun puolivälin jälkeen siirryin veittileikkureihin.
@@luttisaari Mulla on vielä täydet 8 kiekkoa paikoillaan. Oon pitänyt niitä kun ihan hyvin toimivat. Muovisiivet pitäisi kyllä ehdottomasti ostaa, mutta sitä on jarruttanut tuo kustannuspuoli kun jollain tavalla menee ilmankin, ja toinen kun on ihan älyttömän tiukkaa savea, että miten muovisiipi sitä kestänee.
@@sakkeus1214
Mulla oli heti alusta lähtien selvä että muovisiivet ja veittileikkurit, painon säästö edellä mentihin jotta 399:n nostolaite pääsöö helepommalla. Hyvin se on kyllä noita nostanutkin.
Muovisiivet ei kyllä savikolla oo kovin hyvät….varsinkaan jos pääsöö pakkaanen yllättämähän. Siiven takatuet on kovilla.
Meillä on paljo tarttuvia maita, niin en kyllä rautasiipiä huolisi, sälesiivet toki kävisi.
Hyvää sunnuntai iltaa ja alkavaa viikkoa. Syksy on tullut ja syys hommia piisaa. Hyvä video jälleen kerran
Kiitos samoin sinne. Kyllä hommia riittää kun on ollu välillä muutakin homma ja vesisarekkin pitkittää.
Ja kiitti🙂
Olen tulkinnut, että nuo traktorimallin pikaliittimet saattavat venähtävät riittävän määrän iskuja saatuaan
Tuohon kääntösylinterin letkuun tuloo aika kovia iskuja, sun tulkinnassa saattaa olla perää.
En usko että naaraspuolen liittimeen sellasta vaurioo tulisi. O rengas lähinnä kuluu, jotkut liikkeet myy korjaussarjoja jossa tulee uusi o rengas ja tukirengas.
@@sakkeus1214Ei auta tiivisteiden vaihto, kun runko on venähtänyt. Siksipä olen laittanut itselleni iskuja antaviin kohteisiin suuntaventtiilit, jolloin iskut ei rasita liittimiä tai traktorin omia venttiilejä.
Ei ole remontista kotiutunu yks traktori.
Ei oo vielä….vaihreloota on kasassa mutta ei paikoillaan.
Ehkä tällä viikolla. Ehkä….
Toivottavasti 399 tulee ens viikolla, 3 tunnin päästä loppuu tämä viikko 😀
@@Gorilla603
No niinhän se onkin…taas tapani mukaan puhun kaikenlaasta mitä sattuu🙂
@@luttisaari joo🤠, meinaatko kumminkin kyntää 4255 kaikki kynnöt loppuun vai laitatko aurat 399 perään sitten kun sen remontti on valmis?
@@Gorilla603
Kyllä minä vaihran 399:n etehen kun/jos se sieltä kotiutuu. Mukava ittekki verrata kun 4255 on tuorees muistis.
Komiadti meni Valumötti tallihin..
😂
Terve Mitä rasvaa käytät yleensä.
No terve.
Käytän tällä hetkellä IKH:n Wiima ERIKOISRASVA EP-2 420ML
Pitäis jotenkin sopia joka paikkaan, kun ei viitti kahta akkuprässiä omistaa.
@@luttisaari Kyllä on hyvä käytössä tuo Milkkarin akkurässi
@@Jore-n5q
Kyllä minä oon siitä tykänny.
@@luttisaari Parivuotta on meillä ollut,ja kyllä on hyvä käytössä