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N-BOXの牙城を崩す為にバチバチにやり合う気満々のSUZUKIの力の入れようがこれでもかと伝わってきますねぇ
車線維持がこれも手動みたいなので返り討ちもいいところでしょう･･･スイッチオンであとはおまかせ、ってならない事にはねぇ･･･😓
スズキの本気が伝わって来る
ターボ本当に静粛性が高くて気に入った!めっちゃ広くて収納スペースが多くて子供が乗りたくなる車だなぁ～
修さんが引退しても良いものを川下の庶民や新興国の人に届けるというスズキマインドはしっかり会社に残ってますね！コレだからスズキ党は辞められない
ターボの有無だけじゃなくてカスタムのほうが静粛性も高いとなるとカスタムのほうが快適度は高そうなのか、、、ノーマルのデザインむっちゃ好きなんだけど迷うなあ動画見ててこんだけ静粛性の違いが分かるのも珍しいと思った
装備の充実ぶりからして、新型スペーシアがほぼキャリーオーバーの新型N-BOX超えを本気で狙ってきたのが良く解ります！
XSターボ購入決定。N-BOXターボ試乗比較したがスペーシアのスムースなステアリングにハマった。ボディーしっかり、乗り心地はスポーティーで足はよく動く。エンジンはフラットトルクで伸びがある例えるとバイクのよう。ブレーキ癖無し。運転して面白い。全方位カメラ、ACC、HUD、電動パーキングとか先進装備使うのも楽しみ！
いろんな工夫がギュッと詰まってる感じが好き
大人3人乗車でどんな走りをするか気になります！前に土屋圭市さんが新型NBOXで山道を爽快に走ってる動画を見て感動しました！新型スペーシアでもそんな走りをしてくれたら装備面も充実してるし買っちゃうかな😊私は走り重視ですけどスペーシアの装備は魅力的✨
ウナ丼さん🙏🙇スペカス正式レビューありがとうございます😆本当にウナ丼さんの独自のスペカスレビュー私が想像して見るのではなく、私も新型スペカスに乗ってる気分になれて見れました🚘この車の進化まじまじと拝見出来ました‼️ウナ丼さんが言うマイルドハイブリッドやっと私も本来の加速のアシスト&燃費の凄さが分かりました‼️後、レーダークルーズ初めて見ましたがハンドルが生きてるみたいに動いててびっくりです‼️マジ凄いです‼️スペカス‼️
次のソリオが楽しみ🤤全部付いたらすぐ買う！
電パ待ち
さすがウナ丼さん、うまい、早い スペーシア見に行きます
9:03 身長伸びました？←私も今回のスペーシア、特にカスタムターボは少しだけ試乗して脳を焼かれました⎝｡⌓°⎞いい意味で今までのスズキの軽ではない、新たな時代へ踏み込んだんだなという感じがあります😌
この動画再生したら、まずNBOXのCM流れてから始まったぞw
✨最強で最高の軽自動車ですね❇️🙌✴️
外見スペーシアカスタムとってもカッコ良く、特に前後スポイラーの立体造形が良かった。予想以上にサイドのコンテナデザインいい感じだった。
4:36 縦型目盛りのタコメーターのデザイン良いなぁ気分が上がる Gモーションもある HUDで速度確認の視線移動も少ない 新型N-BOXのタコメーターは横棒一本の温度計みたいなデザインで見辛いのが何とも･･･アウトホイールメーターでなくなって視線移動も増えてスペーシアが羨ましい
アルトのときもでしたが、うなどんさんは解説上手。
スペーシアユーザーです。試乗しに行きたいです。去年買ったばかりなので買い替えるつもりは、、、気が変わるかも。😅
本気だな～やっぱすごい
久しぶりに見たら再生回数が凄いことになってますねウナ丼さん スペーシア人気ですね
次期タントも凄いんだろうけど新型スペーシアは凄い‼️🚙デザイン大好き💕
軽量な上にモーターアシストがあるから、走りはスペーシアカスタムが文句なく速い。
スペーシアや新型スイフトが進化すると、自分の中では次期ソリオの期待がどんどん高まるという困った気持ちの変化が起きてしまうのです。
ご苦労様です。実況がわかりやすいです。そういえば、ハンターチャンネルのアンデルさんも（前の型になりますが）スペーシアカスタムを絶賛していました。
新型スペーシアの本気度やばすぎ！NBOXからガチで首位奪いに来てるやんなー！ほしい！
公道テストまではやってないし、車線維持装置も全自動ではなさそうだから、そこまでの気合いは入ってないと思いますよ😅
ダイハツの顧客がスズキとホンダどちらに流れるか見物ですね
2:03 デザインモチーフは？✨🚜「てめえをやるのに1秒もかからないぜぇ‼︎」しか思い浮かばん✨👈
ターボのパワステがブラシレスモーターになっているのが地味にすごいポイント
日産デイズは4年前からなってますよ。
カッコ良いですよね。N-BOXの外見がおかしなことになったからスペーシア大きくリードしました。
うな丼さんのメガネがオシャレですな。
うな丼さんのレビューは本当に良いです。大変参考になります！この世で2番目くらいに
スイフトより装備モリモリなんおもろい
かっこよさはダントツやね。フロント、リアとも格好いいです！
スペーシアカスタムハイブリッドXSを購入予約して、納車待ちです。車の専門用語はあまりわかりませんが、知りたかったところを丁寧にわかりやすく解説してくれていて、すごく良かったです。
ご契約おめでとうございます！ 新型、運転支援系がかなり進化してますので高速道路でいろいろ試してみてくださいませ～
Nシリーズの強みはHONDAの普通車の技術や部品を使える事だが普通車モデルとの装備の差別化という制約があるのに対し、スペーシアは大きなクルマの少ないSUZUKIだからこその室内設計や装備をてんこ盛りにできる所に魅力があるね。
そんな制約ありませんヨ？最安仕様が230万円以上もするフリードより明らかに充実してるじゃん。
@@ti6687 そりゃフリードは設計がそもそも古いから装備面では比較対象にならないよ。最新車種同士で比べてみてごらん？
スズキ史上、究極の軽がここに爆誕✨
すごい機能全部入れましたって感じだなw
スズキはソリオ売れなくなってもいいってつもりでスペーシア改良してきたようですね。ホンダはフィットも売りたいからNBOXの内装レベル落としてきたようにも想える。
そんな事はないでしょう･･･フィットはあまり積極的に売りたいようには感じられませんが？
ナビと安全装備つけたらターボのオンライン見積もりは250万とかでした。先代スペーシアXSターボには不満がありませんでしたが、レーンキープとステアリングヒーター、9インチと全力投球されていて気になります。NBOXカスタムが高かったからスズキにしたのですが、もう軽自動車は税金逃れの普通車と言えそう。
最近の軽はすげ〜なぁ、クロスビーにもステアリングヒーターとかヘッドアップディスプレイとかあってもいいと思うんだけどなぁ何故か付いてないんだよなぁ
ついてないけど、その分1000ターボがあの値段で売られてるんやから、コスパ的にはすごく良くクロスビーは良い車やと思うよ。
スペーシアのスライドドア閉まるのがN-BOXより早かった。予約ロックもできるしいい。
2:00 いらすとやジョジョ(投げた所の編集に笑った)
25日にこの春新卒の娘が新型スペーシアカスタムXSターボの白黒ツートーン契約しました。新型NBOXのグレードがわかりにくいとかこっちを選ぶとこれがつかないとか、これほしいっていうとこれになるとか？決め手は営業の方みたいです。値引き０の見積もらってから毎日電話の営業で好条件はなし。かたやスズキは発売前に見積もらって、２５日に試乗車用意できますから一度乗ってから決めてください。値引きは５万でした。今まで乗ってきたNWGNは今話題のビッグモーターがいい金額で買取してくれました。
知りたかったレーンキープの具合が紹介されていて御礼。これで購入に一歩近づいた。
ホンダのように全自動ではなさそうなので、使い勝手をよく確かめる必要がありますよ･･･
スペーシアは全車速域対応とホンダの全自動とはなんですか？
ホンダの車線維持はエンジンかけてスイッチオンすれば、あとは普通に運転していれば道路や速度の条件が揃いしだい機能が働きます。一方他社、少なくともトヨタやニッサンは運転中にいちいちスイッチを操作する必要があるうえ、停まったらキャンセルされたりします。
65ｋ以下は使い物にならないと評判だが。@@ti6687
なにこの洗練されたアイデアの塊は。とんでもない車が生まれたもんだ車のひとつの究極系じゃん
これは凄いなスーパーハイトワゴンの完成形じゃなかろうか出たばかりのN-BOXを過去のものにしてしまった・・・かも
ロードローラだぁぁぁぁぁ!!!!!!!!!は子安さんばりにもっと狂気の沙汰でやらないと🤣🤣質感は価格相応ですが、商品力はだいぶ上がりましたね～動画でも静粛性や利便性のよさがわかります。N-BOXもあぐらをかいていられない！
＞Nボもあぐらを～だからまた6年でモデルチェンジしてきたじゃん。ほとんどマイナーチェンジの内容ではありますが･･･
2:24リアクション面白すぎる
スペーシア、装備が山盛りですね😊軽ハイトワゴンのシェアが変わりそうです。
標準モデルにターボが無いのは先代もでしたよね？シートバックテーブルに彫られた溝でスマホやタブレットを立てかけられるとこも紹介して欲しかったな😅
走行動画でカスタムとノーマルのクラス差が大きいような気がします😮
先代でも十分な広さ、実用性を持っていたけど、それにあぐらをかくこと無く、着実な進化と装備の充実を図るところにスズキの本気度が感じられる。唯一、HUDがガラス投写式じゃ無くなった所は退化かな…？
ガラスが高価らしいですからね･･･そもそもHUD自体が不要😵
ほしいなぁ🥺
ソリオバンディットの軽サイズと言ってもいいと思いますがターボ、電動PBなど、装備面ではソリオを超えましたね軽を買うならこれ一択です
スペーシアが、新型になり質が良くなりましたね。2台目のスペーシアカスタムに乗つてましたが、新型の方が静かになりましたね。装備も、リヤシートにオツトマン付きのシートなんて、高級車並みですね。N-BOXよりも質が上がり、いい勝負になりましたね。NAのスペーシアは、さすがにエンジン音うるさいですね。
遂に全てにおいてNBOXを抜きましたね🎉新型スペーシア欲しい🌟
NBOXにただ勝つのではなく、圧倒的に勝ちにきてますね。価格面有利で装備が豊富、これは牙城が崩れるのでは。
スズキが攻めてきたぞ、どうするHONDA！
スズキすごいな。ひとつやらかしたとすれば自社のワゴンRやハスラーが売れなくなるぐらいかな！
ハスラーとはユーザ層がそこまで重なってるわけではないし、そもそもその考え方だと良いクルマをつくる度にやらかすことになりますわ笑
ツーブリッジのメガネがとても似合っています◎メガネいつもおしゃれなので、所有しているメガネ紹介してください！
ウィンカー戻るところも見せてほしかったな割と戻り方に違いがあるからベンツとかアウディの戻る瞬間ほんと好き
200万は超えますね😅いいな～
加速時のエンジン音は「先代より」がポイントですね
よくここまで作り上げてきた新型スペーシアにあっぱれ！一方、コストダウンの塊の新型N-BOXには失望。ということで勝負あり。
今回からステレオカメラから超広角単眼カメラ+ミリ波になってるみたいですが、これが優秀なんでしょうね
これでNBOXより安いとは。スズキの本気が伝わります。
これでギアが出た時どうなっちゃうのって感じ
新型はギアは出ないみたい。
@@だます-b1c どこ情報ですか？
スズキの量販店が言うてましたね。実際オレもホントかわかりませんけど。
カッコいい見た目、後席オットマン、HV、値段、装備、液晶メーターどれを取っても新型Nボより良いかも！
家車のN-BOX買い替えなんだけど、これはスペーシアカスタムにするかもしれんな
本革ステアリングの質感が高そう
現行のシエンタに最近乗り換えたけど、負けてる気がする🤔
それはないと思います。
スペーシア結構進化してますな。助手席のシート倒したら、ホンダのN-VANに似ている。
コンセプトカー、正式発表後、そして今回でウナ丼さん3回目の紹介になりますでしょうか？気になっていた車なので詳しく知れて嬉しいです！
まさに小さなクルマ、大きな未来！
今回走行レビューは規制されていたっぽいよねやっと解禁か
メガネ変えました?ロードローラーとコンテナ近い?面白かったです。
これが売れないわけない(`･ω･´)b
オートホールドにメモリ機能あるかな？
確かにめっちゃボタン装備ある🎉
カスタムNAの静粛性が気になった
ターボと静寂性結構違いますかね？
スズキだいぶ本気だしてきましたねフルモデルチェンジの言葉に偽りなし、だいたいの設計を一新してるんですねマイチェンしたら電子ミラー作くのだろうか※※※ただしスズキが首位になれぬ宿命なのが辛いのよ生産ラインの数がホンダなどなど他自動車メーカーより少ないので首位になれない予想※※軽自動車首位向けて頑張れスズキ。ホンダ、日産、三菱、ダイハツも切磋琢磨関係を忘れず進化していってくれ打倒NBOXを目指しながら第二のルークス/デリカミニ兄弟になったあ。わーい。。スペーシア/フレアワゴン兄弟みたいな関係。マツダ版はいつ出るのですか
買いました
パドルシフトの使い心地も説明もしてほしかった。できればNボとの比較とか
本日、カスタムXSターボ発注！
スペーシアカスタム、良くなりましたね。外装はタントカスタムと、先代N-BOXを足して割ったような感じ？でも先代のN-BOXも、このスペーシアカスタムも、インパネ周り…お金掛けてるのかも知れんけど、なんか好みじゃないなぁ…まとまりが無いと言うか、後付け感と言うか…やっぱり車って好みで変わりますね。電パのスイッチ、シフトレバーの奥って、ちょっと操作しにくいのでは？っていつも思います。収納やスペースは、恐らくスーパーハイトワゴンNo.1でしょうかね。良い車ですね。
やっぱりN-BOXカスタムを超えてますね。コストカットのN-BOXよりスペーシアカスタムの方が売れますね。NAは走りが悪すぎましたけどね
エブリイの様にオーバーヘッドコンソールがあれば…🤔
もはやタントには勝ち目がないのでは😭
タントは荷室（後席）の設計を見直さんと話にならんな😓･･･
タントは右と左でちゃんと衝突テストをしていればいいのですが😨
やっぱりタントはいろんな意味でダメだったみたいだね😂
先日自分で考えていたのが、助手席座面が前に起き上がって座面裏に収納が有ったらいいな...と思って居たのだけど、こういう装備は既に存在してたのか！他社車にも有るのかな。
おいおい、10年以上前から装備されてるぞ笑
初代ワゴンRからなので20年前ですね…確かに他社ではあんま聞いたことないかも。
初代ワゴンR＝30年前からです･･･しかももっと深かった。
初代ワゴンRから有ったのか～...！ずっと他社だったので新鮮でした。
16年間ワゴンRスティングレーに乗って来ましたが、通称バケツは一回も使うことはなかったです😂存在を忘れてしまう…今回スペーシアカスタム買いましたが使うかな？😅
光岡自動車のm55にも触れて欲しいです！！ウナさんならではのレビューが見たいです！
カスタムターボ予想以上に静かですね。予定外に買っちゃいそう。
こりゃ売れるわ。🌷
マジで安楽!!
装備凄すぎやろ(笑)
まさにちっちゃな高級車
現在19万キロ超えのパレットswを所有していて買い替えを検討しています。先日デリカミニTプレミアム4wdを試乗してきましたが、車重のせいか走りに少し不満が残りました。スペーシアカスタムも近日中に試乗する予定です。
ぜひ全車乗り比べてください。ここに来て各社の走りの個性がすごーく明確化、差別化されてきました
XSとXSターボで迷っています！アドバイスお願いします🙏
お金があるならターボ！
@@ti6687 坂道、高速そんなに使わなくてもターボですか？？燃費とか結構変わりますかね？？すみません💦
@@武流-m5m 様高速や坂道はあまり走らないのですね？それならあまり人や荷物を載せないならターボ無くても必要充分とは思います。しかしターボ無しにするなら、私なら廉価なGSグレードを選びますかね。
@@ti6687 すみません、スズキのスペーシアカスタムXSのターボって踏んだ時の加速度や車体スピードが速くなるのは分かるんですけど、ペダルを踏んだ時のエンジン音など車内の静寂性もターボにすると変わってくるのでしょうか？走行中車内が静かになるならターボつけたいなと思っています！
ターボのほうがパワーに余裕があるぶんエンジンの回転を上げずに済み、より静かなはずです。百聞は一見に如かず。まずはそれぞれに試乗して比べてみましょう！
N-BOXは徹底したコストカットへ走っちゃった印象まであるし他の車種売りたいためにそこまで売れない方がいいのかな？とすら思えるのでスズキはチャンス到来でしょうね。
いや、本気でそんなふうに考えてるならフリードみたいに思いっきりサボりますやろ😅･･･
各自動車メーカーもそれぞれ良い軽自動車を出してきてるから面白いですね 軽自動車の規格の改正とかもあったら更に良くなりそう
N-BOXの牙城を崩す為にバチバチにやり合う気満々のSUZUKIの力の入れようがこれでもかと伝わってきますねぇ
車線維持がこれも手動みたいなので返り討ちもいいところでしょう･･･スイッチオンであとはおまかせ、ってならない事にはねぇ･･･😓
スズキの本気が伝わって来る
ターボ本当に静粛性が高くて気に入った!めっちゃ広くて収納スペースが多くて子供が乗りたくなる車だなぁ～
修さんが引退しても良いものを川下の庶民や新興国の人に届けるというスズキマインドはしっかり会社に残ってますね！コレだからスズキ党は辞められない
ターボの有無だけじゃなくてカスタムのほうが静粛性も高いとなるとカスタムのほうが快適度は高そうなのか、、、ノーマルのデザインむっちゃ好きなんだけど迷うなあ
動画見ててこんだけ静粛性の違いが分かるのも珍しいと思った
装備の充実ぶりからして、新型スペーシアがほぼキャリーオーバーの新型N-BOX超えを本気で狙ってきたのが良く解ります！
XSターボ購入決定。N-BOXターボ試乗比較したがスペーシアのスムースなステアリングにハマった。ボディーしっかり、乗り心地はスポーティーで足はよく動く。エンジンはフラットトルクで伸びがある例えるとバイクのよう。ブレーキ癖無し。運転して面白い。全方位カメラ、ACC、HUD、電動パーキングとか先進装備使うのも楽しみ！
いろんな工夫がギュッと詰まってる感じが好き
大人3人乗車でどんな走りをするか気になります！前に土屋圭市さんが新型NBOXで山道を爽快に走ってる動画を見て感動しました！新型スペーシアでもそんな走りをしてくれたら装備面も充実してるし買っちゃうかな😊私は走り重視ですけど
スペーシアの装備は魅力的✨
ウナ丼さん🙏🙇
スペカス正式レビューありがとうございます😆
本当にウナ丼さんの独自のスペカスレビュー
私が想像して見るのではなく、
私も新型スペカスに乗ってる気分になれて見れました🚘
この車の進化まじまじと拝見出来ました‼️
ウナ丼さんが言うマイルドハイブリッドやっと私も
本来の加速のアシスト&燃費の凄さが分かりました‼️
後、レーダークルーズ初めて見ましたが
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びっくりです‼️
マジ凄いです‼️スペカス‼️
次のソリオが楽しみ🤤
全部付いたらすぐ買う！
電パ待ち
さすがウナ丼さん、うまい、早い スペーシア見に行きます
9:03 身長伸びました？←
私も今回のスペーシア、特にカスタムターボは少しだけ試乗して脳を焼かれました⎝｡⌓°⎞
いい意味で今までのスズキの軽ではない、新たな時代へ踏み込んだんだなという感じがあります😌
この動画再生したら、まずNBOXのCM流れてから始まったぞw
✨最強で最高の軽自動車ですね❇️🙌✴️
外見スペーシアカスタムとってもカッコ良く、特に前後スポイラーの立体造形が良かった。予想以上にサイドのコンテナデザインいい感じだった。
4:36 縦型目盛りのタコメーターのデザイン良いなぁ気分が上がる Gモーションもある HUDで速度確認の視線移動も少ない
新型N-BOXのタコメーターは横棒一本の温度計みたいなデザインで見辛いのが何とも･･･アウトホイールメーターでなくなって視線移動も増えてスペーシアが羨ましい
アルトのときもでしたが、うなどんさんは解説上手。
スペーシアユーザーです。試乗しに行きたいです。去年買ったばかりなので買い替えるつもりは、、、
気が変わるかも。😅
本気だな～
やっぱすごい
久しぶりに見たら再生回数が凄いことになってますねウナ丼さん スペーシア人気ですね
次期タントも凄いんだろうけど新型スペーシアは凄い‼️🚙デザイン大好き💕
軽量な上にモーターアシストがあるから、走りはスペーシアカスタムが文句なく速い。
スペーシアや新型スイフトが進化すると、自分の中では次期ソリオの期待がどんどん高まるという困った気持ちの変化が起きてしまうのです。
ご苦労様です。実況がわかりやすいです。そういえば、ハンターチャンネルのアンデルさんも（前の型になりますが）スペーシアカスタムを絶賛していました。
新型スペーシアの本気度やばすぎ！
NBOXからガチで首位奪いに来てるやんなー！
ほしい！
公道テストまではやってないし、車線維持装置も全自動ではなさそうだから、そこまでの気合いは入ってないと思いますよ😅
ダイハツの顧客がスズキとホンダどちらに流れるか見物ですね
2:03 デザインモチーフは？✨🚜
「てめえをやるのに1秒もかからないぜぇ‼︎」しか思い浮かばん✨👈
ターボのパワステがブラシレスモーターになっているのが
地味にすごいポイント
日産デイズは4年前からなってますよ。
カッコ良いですよね。N-BOXの外見がおかしなことになったからスペーシア大きくリードしました。
うな丼さんのメガネがオシャレですな。
うな丼さんのレビューは本当に良いです。
大変参考になります！
この世で2番目くらいに
スイフトより装備モリモリなんおもろい
かっこよさはダントツやね。
フロント、リアとも格好いいです！
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車の専門用語はあまりわかりませんが、知りたかったところを丁寧にわかりやすく解説してくれていて、すごく良かったです。
ご契約おめでとうございます！ 新型、運転支援系がかなり進化してますので高速道路でいろいろ試してみてくださいませ～
Nシリーズの強みはHONDAの普通車の技術や部品を使える事だが普通車モデルとの装備の差別化という制約があるのに対し、スペーシアは大きなクルマの少ないSUZUKIだからこその室内設計や装備をてんこ盛りにできる所に魅力があるね。
そんな制約ありませんヨ？最安仕様が230万円以上もするフリードより明らかに充実してるじゃん。
@@ti6687 そりゃフリードは設計がそもそも古いから装備面では比較対象にならないよ。最新車種同士で比べてみてごらん？
スズキ史上、究極の軽がここに爆誕✨
すごい機能全部入れましたって感じだなw
スズキはソリオ売れなくなってもいいってつもりでスペーシア改良してきたようですね。
ホンダはフィットも売りたいからNBOXの内装レベル落としてきたようにも想える。
そんな事はないでしょう･･･フィットはあまり積極的に売りたいようには感じられませんが？
ナビと安全装備つけたらターボのオンライン見積もりは250万とかでした。
先代スペーシアXSターボには不満がありませんでしたが、レーンキープとステアリングヒーター、9インチと全力投球されていて気になります。
NBOXカスタムが高かったからスズキにしたのですが、もう軽自動車は税金逃れの普通車と言えそう。
最近の軽はすげ〜なぁ、クロスビーにもステアリングヒーターとかヘッドアップディスプレイとか
あってもいいと思うんだけどなぁ何故か付いてないんだよなぁ
ついてないけど、その分1000ターボがあの値段で売られてるんやから、コスパ的にはすごく良くクロスビーは良い車やと思うよ。
スペーシアのスライドドア閉まるのがN-BOXより早かった。予約ロックもできるしいい。
2:00 いらすとやジョジョ
(投げた所の編集に笑った)
25日にこの春新卒の娘が新型スペーシアカスタムXSターボの白黒ツートーン契約しました。新型NBOXのグレードがわかりにくいとかこっちを選ぶとこれがつかないとか、これほしいっていうとこれになるとか？決め手は営業の方みたいです。値引き０の見積もらってから毎日電話の営業で好条件はなし。かたやスズキは発売前に見積もらって、２５日に試乗車用意できますから一度乗ってから決めてください。値引きは５万でした。今まで乗ってきたNWGNは今話題のビッグモーターがいい金額で買取してくれました。
知りたかったレーンキープの具合が紹介されていて御礼。これで購入に一歩近づいた。
ホンダのように全自動ではなさそうなので、使い勝手をよく確かめる必要がありますよ･･･
スペーシアは全車速域対応とホンダの全自動とはなんですか？
ホンダの車線維持はエンジンかけてスイッチオンすれば、あとは普通に運転していれば道路や速度の条件が揃いしだい機能が働きます。一方他社、少なくともトヨタやニッサンは運転中にいちいちスイッチを操作する必要があるうえ、停まったらキャンセルされたりします。
65ｋ以下は使い物にならないと評判だが。
@@ti6687
なにこの洗練されたアイデアの塊は。とんでもない車が生まれたもんだ
車のひとつの究極系じゃん
これは凄いな
スーパーハイトワゴンの完成形じゃなかろうか
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ロードローラだぁぁぁぁぁ!!!!!!!!!
は子安さんばりにもっと狂気の沙汰でやらないと🤣🤣
質感は価格相応ですが、商品力はだいぶ上がりましたね～
動画でも静粛性や利便性のよさがわかります。
N-BOXもあぐらをかいていられない！
＞Nボもあぐらを～
だからまた6年でモデルチェンジしてきたじゃん。ほとんどマイナーチェンジの内容ではありますが･･･
2:24リアクション面白すぎる
スペーシア、装備が山盛りですね😊軽ハイトワゴンのシェアが変わりそうです。
標準モデルにターボが無いのは先代もでしたよね？
シートバックテーブルに彫られた溝でスマホやタブレットを立てかけられるとこも紹介して欲しかったな😅
走行動画でカスタムとノーマルのクラス差が大きいような気がします😮
先代でも十分な広さ、実用性を持っていたけど、それにあぐらをかくこと無く、着実な進化と装備の充実を図るところにスズキの本気度が感じられる。
唯一、HUDがガラス投写式じゃ無くなった所は退化かな…？
ガラスが高価らしいですからね･･･そもそもHUD自体が不要😵
ほしいなぁ🥺
ソリオバンディットの軽サイズと言ってもいいと思いますが
ターボ、電動PBなど、装備面ではソリオを超えましたね
軽を買うならこれ一択です
スペーシアが、新型になり質が良くなりましたね。2台目のスペーシアカスタムに乗つてましたが、新型の方が静かになりましたね。装備も、リヤシートにオツトマン付きのシートなんて、高級車並みですね。N-BOXよりも質が上がり、いい勝負になりましたね。NAのスペーシアは、さすがにエンジン音うるさいですね。
遂に全てにおいてNBOXを抜きましたね🎉
新型スペーシア欲しい🌟
NBOXにただ勝つのではなく、圧倒的に勝ちにきてますね。価格面有利で装備が豊富、これは牙城が崩れるのでは。
スズキが攻めてきたぞ、どうするHONDA！
スズキすごいな。ひとつやらかしたとすれば自社のワゴンRやハスラーが売れなくなるぐらいかな！
ハスラーとはユーザ層がそこまで重なってるわけではないし、そもそもその考え方だと良いクルマをつくる度にやらかすことになりますわ笑
ツーブリッジのメガネがとても似合っています◎
メガネいつもおしゃれなので、所有しているメガネ紹介してください！
ウィンカー戻るところも見せてほしかったな
割と戻り方に違いがあるから
ベンツとかアウディの戻る瞬間ほんと好き
200万は超えますね😅いいな～
加速時のエンジン音は「先代より」がポイントですね
よくここまで作り上げてきた新型スペーシアにあっぱれ！一方、コストダウンの塊の新型N-BOXには失望。ということで勝負あり。
今回からステレオカメラから超広角単眼カメラ+ミリ波になってるみたいですが、これが優秀なんでしょうね
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どこ情報ですか？
スズキの量販店が言うてましたね。実際オレもホントかわかりませんけど。
カッコいい見た目、後席オットマン、HV、値段、装備、液晶メーターどれを取っても新型Nボより良いかも！
家車のN-BOX買い替えなんだけど、これはスペーシアカスタムにするかもしれんな
本革ステアリングの質感が高そう
現行のシエンタに最近乗り換えたけど、負けてる気がする🤔
それはないと思います。
スペーシア結構進化してますな。助手席のシート倒したら、ホンダのN-VANに似ている。
コンセプトカー、正式発表後、そして今回でウナ丼さん3回目の紹介になりますでしょうか？
気になっていた車なので詳しく知れて嬉しいです！
まさに
小さなクルマ、大きな未来！
今回走行レビューは規制されていたっぽいよね
やっと解禁か
メガネ変えました?
ロードローラーとコンテナ近い?
面白かったです。
これが売れないわけない(`･ω･´)b
オートホールドにメモリ機能あるかな？
確かにめっちゃボタン装備ある🎉
カスタムNAの静粛性が気になった
ターボと静寂性結構違いますかね？
スズキだいぶ本気だしてきましたね
フルモデルチェンジの言葉に偽りなし、だいたいの設計を一新してるんですね
マイチェンしたら電子ミラー作くのだろうか
※※※ただしスズキが首位になれぬ宿命なのが辛いのよ
生産ラインの数がホンダなどなど他自動車メーカーより少ないので首位になれない予想※※
軽自動車首位向けて頑張れスズキ。
ホンダ、日産、三菱、ダイハツも切磋琢磨関係を忘れず進化していってくれ
打倒NBOXを目指しながら第二のルークス/デリカミニ兄弟になったあ。わーい。。
スペーシア/フレアワゴン兄弟みたいな関係。
マツダ版はいつ出るのですか
買いました
パドルシフトの使い心地も説明もしてほしかった。できればNボとの比較とか
本日、カスタムXSターボ発注！
スペーシアカスタム、良くなりましたね。外装はタントカスタムと、先代N-BOXを足して割ったような感じ？
でも先代のN-BOXも、このスペーシアカスタムも、インパネ周り…お金掛けてるのかも知れんけど、なんか好みじゃないなぁ…まとまりが無いと言うか、後付け感と言うか…
やっぱり車って好みで変わりますね。電パのスイッチ、シフトレバーの奥って、ちょっと操作しにくいのでは？って
いつも思います。
収納やスペースは、恐らくスーパーハイトワゴンNo.1でしょうかね。良い車ですね。
やっぱりN-BOXカスタムを超えてますね。コストカットのN-BOXよりスペーシアカスタムの方が売れますね。NAは走りが悪すぎましたけどね
エブリイの様にオーバーヘッドコンソールがあれば…🤔
もはやタントには勝ち目がないのでは😭
タントは荷室（後席）の設計を見直さんと話にならんな😓･･･
タントは右と左でちゃんと衝突テストをしていればいいのですが😨
やっぱりタントはいろんな意味でダメだったみたいだね😂
先日自分で考えていたのが、助手席座面が前に起き上がって座面裏に収納が有ったらいいな...と思って居たのだけど、こういう装備は既に存在してたのか！他社車にも有るのかな。
おいおい、10年以上前から装備されてるぞ笑
初代ワゴンRからなので20年前ですね…
確かに他社ではあんま聞いたことないかも。
初代ワゴンR＝30年前からです･･･しかももっと深かった。
初代ワゴンRから有ったのか～...！
ずっと他社だったので新鮮でした。
16年間ワゴンRスティングレーに乗って来ましたが、通称バケツは一回も使うことはなかったです😂
存在を忘れてしまう…
今回スペーシアカスタム買いましたが使うかな？😅
光岡自動車のm55にも触れて欲しいです！！ウナさんならではのレビューが見たいです！
カスタムターボ予想以上に静かですね。予定外に買っちゃいそう。
こりゃ売れるわ。🌷
マジで安楽!!
装備凄すぎやろ(笑)
まさにちっちゃな高級車
現在19万キロ超えのパレットswを所有していて買い替えを検討しています。
先日デリカミニTプレミアム4wdを試乗してきましたが、車重のせいか走りに少し不満が残りました。
スペーシアカスタムも近日中に試乗する予定です。
ぜひ全車乗り比べてください。ここに来て各社の走りの個性がすごーく明確化、差別化されてきました
XSとXSターボで迷っています！アドバイスお願いします🙏
お金があるならターボ！
@@ti6687 坂道、高速そんなに使わなくてもターボですか？？燃費とか結構変わりますかね？？すみません💦
@@武流-m5m 様
高速や坂道はあまり走らないのですね？それならあまり人や荷物を載せないならターボ無くても必要充分とは思います。しかしターボ無しにするなら、私なら廉価なGSグレードを選びますかね。
@@ti6687 すみません、スズキのスペーシアカスタムXSのターボって踏んだ時の加速度や車体スピードが速くなるのは分かるんですけど、ペダルを踏んだ時のエンジン音など車内の静寂性もターボにすると変わってくるのでしょうか？走行中車内が静かになるならターボつけたいなと思っています！
ターボのほうがパワーに余裕があるぶんエンジンの回転を上げずに済み、より静かなはずです。百聞は一見に如かず。まずはそれぞれに試乗して比べてみましょう！
N-BOXは徹底したコストカットへ走っちゃった印象まであるし
他の車種売りたいためにそこまで売れない方がいいのかな？とすら思えるので
スズキはチャンス到来でしょうね。
いや、本気でそんなふうに考えてるならフリードみたいに思いっきりサボりますやろ😅･･･
各自動車メーカーもそれぞれ良い軽自動車を出してきてるから面白いですね 軽自動車の規格の改正とかもあったら更に良くなりそう