como ya te dije es algo genial que alguien como tu que explicas también tanto trabajos como el funcionamiento y mecanismo de un torno pues saque tiempo para hacer que aprendamos algo más, muchas gracias por tu tiempo que para mí es muy valioso.
Hola Rodrigo que bueno volver a ver tus videos que son muy bueno y como vos explica en la práctica y el pisarron segui adelante no dejé yo estoy aprendiendo y quiero saber más
Espetacular llegué asta sacar la tapa y no me animé a seguir ahora sí me di cuenta como funciona al no tener rivestro el disco se consigue en argentina ? Soy Gustavo de Uruguay gracias por los datos
hola, te dejo dato para la proxima, en mlibre pones caño capilar de acero inoxidable y tenes de esos que decis...se usan para hacer agujas de corte de telgopor. saludos.
Gracias Rodrigo . En su momento trabaje en esos tipo de tornos Turri 190 Turri 220 . ahora tengo mi propio taller y tengo un torno revolver de gran tamaño y no me funciona muy bien que digamos el embrague . no me animo a desarmar .por ahi tomo coraje y lo hago
Ruben. Te endiendo porque yo estuve en la misma situación. Hay muy poca información de estos tornos viejos. Por eso comparti el video porque a muchos los ayudó. Hay que ir con cuidado y con orden. Dale para adelante y con tiempo... (si estas apurado o con trabajo cerca no lo hagas) abrazo y suerte
@@rodrigoaleman4140 SI es verdad en una oportunidad comencé a desarmar para ver si podia solucionar y cuando vi el desarme que tenia que hacer deje todo como estaba ,no me daban los tiempo . ese torno es un torno frances marca Noel Ernault . con sistema de cambios de velocidades hidraulico . en zona de trabajo esta muy bien y preciso . pero tiene ese drama (el embrague que cada tanto a traves de una tapa al costado lo registro .pero no es esa la solucion ) Gracias por tus videos soy tornero de años y cada tanto me prendo mirando lo que hacen mis colegas que de ellos siempre ,pero siempre algo aprendes . GRACIAS
Rube. Por las dudas asegúrense si tiene el aceite recomendado. Te sorprendería saber la cantidad de gente que tiene problemas con los embragues por tener el aceite incorrecto. Suerte con tu torno
@@rodrigoaleman4140 Gracias pero creo ya tener detectado cual es el problema . tiene una cuña que regula la tension y la traba del embrague y una lengüeta elastica que la posiciona esta vencida y safa con el correr del tiempo y si por ahi exigi la maquina . y para reparar eso hay que desarmar .a traves de esa ventanita por la que regulo es imposible arreglar Gracias nuevamente por tus consejos
Fabuloso video....muy muy buena explicacion veo mucho arte y pasion para los hierros y maquinas herramienta....amigo buen hombre buen hijo de dios una consulta es normal que un hembrague de torno igualito a ese se caliente en 2 horas muy caliente como una olla de cocina ????
Hola gracias por tu comentario. No es normal en absoluto. Pueden quemarse los discos del embrague si es que ya no lo hizo. Seguramente le falte flujo de aceite y además es posible que el aceite no sea el correcto. Revisar urgente estas cosas. Que torno es?
Muy interesante el video amigo, gracias por compartir tus conocimientos. Tengo un problema con mi torno, un TOS trencin checoslovaco. Al poner marcha inversa el cabezal gira como si se colocara la marcha normal pero a menor velocidad. Por lo visto en este video asumo que son problemas con el embrague, algún consejo? Cuál puede ser el daño? De antemano muchas gracias. Un saludo desde Medellín Colombia.
Hola Rodrigo muy buena su explicación de desarmado de máquinas herramientas .. yo tengo un problema me compré un torno T-M- PAVIA y está picado todo los engranajes y los rodamientos como lo puedo sacar el picado de los engranajes. Espero su ayuda de antemano muchas gracias y q Dios lo bendiga en su trabajo
Muchas gracias Rodrigo excelente y muy clara explicación. Soy electrónico Industrial y estoy visitando a clientes de pequeñas empresas y me he encontrado que en un Torno paralelo el embrague tiene a cada lado un (1)electrodo (uno izquierdo, otro derecho). Estos 2 electrodos rozan los discos y cada cable va al circuito electrico. Supongo, solo supongo, que cada electrodo está detectando la posición del embrague. No se, no estoy seguro. Tú tienes alguna idea la función de electrodos? (llevan un resorte para que el extremo (de cobre) vaya deslizandose mientras gira el extremko del embrague.. Desde ya m uchas gracias.
Hola, me sirve de mucho este video, por que tengo un torno con emgraje y va muy duro cuando lo ago girar, no se que puede ser, por lo que veo de ería poder jirarlo con facilidad
Hola consulta a mi torno se le salio el tornillo que hace de seguro del regulador de tension de los discos de embrague Sabes quien me lo podria repparar
Hola muchas gracias por el video. Te cuento que tengo un torno Legnano PBR tr300 Italiano y el problema que tengo es que cuando lo pongo a 360 o 500 RPM tarda mucho en arrancar con la fuerza necesaria Para el mecanizado, como que el embrague no agarra con fuerza. Serías tan amable de aconsejarme por dónde mirar primero de todos los tips que mostraste en el video? Muchas gracias
Cristian. Primero asegúrate que el torno tenga el aceite que corresponde. Si tiene embrague lo más probable es que aconsejen aceite hidráulico. Si eso está bien seguramente es desgaste en los discos o falta regular el mismo. Suerte
Buenos días Rodrigo le escribo desde Colombia que hago con el embrague de mi torno TURRI 225 que al graduarlo me di cuenta que la marcha normal tiene 6 discos y en la contramarcha solo tiene 4 discos. Gracias por su asesoría BENDICIONES.
Ola gracias por e vídeo pensaba que el sentido de juro contrario lo daba el motor pero veo que es con los engranajes osea el motor siempre está girando en un solo sentido ????
Veo que hablas de la bomba y la bobina que pasa si una de las dos de estas no funciona y no bombea se frenara el chuck por eso mi maquina no gira solo suena o faltara regular ayuden porfa 😢😢😢😢😢
Gracias Rodrigues mi pregunta es de que diámetro es los resortes y longitud, ahora, los resortes son los que separan los discos, como están colocados horizontales o verticales, y cuántos son.
Javier. Son resortes especiales. Tienen una geometría cónica en los extremos lo que les permite no interferir con los discos cuando se comprimen, dejando que los mismos puedan fricciónar entre sí. En mi embrague hay 36 en total.
Una pregunta desde Colombia cuando cambió el motor del torno osea de trifásico a monofásico con alimentación 220 voltios tengo que modificar el tablero de control del torno?????
Tengo un torno pero el embrague se freno no hace que gire el chuck uated cree que see falta de aceyte o abra que regular gura un poco y se para mas na y asy anda aveces gira y en rratos se para y se frena solo en sy no tiene aceyte le falta echar le entran 3 baldes lo wcwh solo 1 balde
Amigo buenas..... Le hago una pregunta , se puede adaptar el motor directamente al eje sin el embrague ? La cuestión es que mi torno no da más los discos y quisiera adaptar directo el motor con un variador de frecuencia.... Le agradezco cualquier sugerencia que pudiera dar ....?
Robert. Estoy seguro de que se puede hacer aunque no creo que sea una solución muy práctica (o economica). Al menos en Argentina los variadores de frecuencia son muy caros especialmente los aptos para motores de alta potencia. Además de todo es una lastima que el torno pierda el embrague. Se que hay gente que se hizo sus propios discos. Estaría bueno que trates de recuperarlos.
Como poder se puede trabaje años con un turri 300 con embrague y un Fraver directo, el sacudon al arrancar directo es importante e incomodo, olvidate de apretar suave una pieza en el plato, la inercia del arranque puede hacer que las mordazazs se abran y la pieza salga volando
@@rodrigoaleman4140 gracias loco! Porque calienta el buje roscado donde se regula el embrague. Y no sé a qué se deba. Le cambié las arandelas compensadoras! Y mejoró mucho pero no sé si regulando más quedaría porque me apretaria más las arandelas y ahí ya entra el embrague con la regulación que tiene actual. Podrás orientarme un poco, por favor?
hola rodrigo como estas ? tu sabes que este video me vino de perlas porque compre un turri 190 y aparte de revisarle el embrague queria preguntarte si has desarmado el mecanismo de la tuerca partida del tornillo patron, el tema es que bajas la pàlanca hacia abajo para engranar la tuerca y se afloja de a poco , como que la traba que sujeta la palanca esta debil o algo asi, no se si lleva un resorte con bola de traba no se , el propietario anterior le comocaba un peso suave en la palanca y no tenia problema . saludos y gracias
Leonardo. Si lo desarme y lamentablemente no tengo a mano ahora una foto. Pero al menos en mi modelo no tiene ni resorte ni bolilla. Las dos mitades de la medida tuerca se deslizan en una guía parecida a la del charriot o el carro transversal. Con cola de milano para regular la presión. Quiza puedas ajustar un poco la misma y ver si mejora. También vendría bien revisar el desgaste del Tornillo que también puede afectar. Abrazo y suerte
@@rodrigoaleman4140 gracias rodrigpo mpor tu respuesta, el tornillo esta impecable lo que note al comprobar que tu accionas la tuerca partida o sea engranas el tornillo patron con el torno mparado y si haces fuerza como para desconectarla corre livianan casi sin resistencia , pense que podria tener algun deten roto o resorte pero si tu me decis que no lleva capas que es lo que tu decis que le falta ajuste a la cola de milano, me parecio verle una contratierca y tornillo con cabeza de destornillador para ajustar, cuando me llegue el torno la semana que viene me fijo y te aviso que paso, un abrazo rodrigo , saludos y gracias
Buenas tardes Rodrigo, muy buena explicación, tengo ese mismo torno, y me está faltando el eje y engranes en dónde se aloja el embrague, si tenés algún dato sobre eso te agradecería!!!!!
hola estimado nuevamente una consulta, mirando las tablas del turri 190 no hace el pase 13 hilos ?que raro porque es lo ,mas comun y en la tabla de pases especiales esta pero lleva un engranaje 65 y no viene con el torno, te consulto por si tenes algun metodo o algun truco , gracias amigo
Efectivamente. En muchos turri tienen ese problema. No hace roscas de 13 hilos. Rarisimo. Aunque jugando con engranajes seguramente se puede lograr, no trae esa posibilidad de fabrica.
Buenas estimado .... Consulta que tan apretados deben quedar los discos del embrague de un torno Colchester maacot 1600 Al momento de activar el embrague y acercar la herramienta al material el torno vaja su velocidad y pierde fuerza
Seguramente tiene los discos gastados. Cuando acciona el embrague llega rápido a la velocidad elegida? O notas que se tarda mucho? Revisar también si tiene el aceite correcto.
@@rodrigoaleman4140 los revise y cua do los saque estaban pegados con tipo ollin entre ellos pero si llega rápido a la velocidad seleccionada solo que al trabajar el acero o material con la herramienta vaja su velocidad ...y en cada cuerpo donde tiene discos tiene una argolla que al girar apreta o suelta ......yo los dejé girando rosando tal vez sea muy poco el apreté que le di ?
Si tenía ollin es probable que hayan sido recalentados en algún momento por falta de lubricacion. Con respecto al ajuste. No se como es tu embrague pero deberías regularlo para que la palanca no quede muy dura (que los discos no se peguen con fuerza excesiva) pero que tampoco queden muy sueltos y demore mucho en llegar a pegar bien. Tené en cuenta que a veces cuando el aceite y los discos están fríos suelen demorar unos segundos más.
@@rodrigoaleman4140 gracias estimado efectivamente estaban muy sueltos y giraban al momento de aplicar la herramienta ....hoy los atrinque un poco y quedaron excelente....si se habían pegados anteriormente porque tenía un aceite muy grueso le habían echado un 140 y claro no se lubricaban por ser muy denso ....ahora le eche un 15/40 mucho más delgado que el anterior
Ya que no es mi torno y no quiero gastar mi dinero ya q no es mi torno es de mi tio q esta de viaje y mi tia me dijo q lo usara pero no se si sera aceyte o sera rwgular el embraguw se avra pegado nose digame swgun su wxpwriwncia o alguien q sepa digame sera aceyte el embraguw travaja con aceyte sera eso o swra o regular diacoa o swra los diacoa camviar nose diganme
Hola Rodrigp, disculpe la molestia, voy a ser breve.Tengo un torno Batisti TP 230 que tiene el mismo embrague que el suyo pero no puedo desarmarlo.Necesito usarlo lo antes posible. Ud me podría ayudar ? .Me refiero a ayuda verbal a través de alguna foto que yo le mande, aunque no sé como hacerlo o mejor dicho porque medio.Espero su respuesta y sea que pueda o no de todas formas muchas gracias, yo sé comprender.Muy bueno el vídeo.Un abrazo
hola rodrigo usted repara embragues de torno o me podria dar algun contacto para poder conseguir repuesto o que reparen (es un torno famac M25 de 1.7)muchas gracias
Oscar. No me dedico a la reparacion de tornos. Pero si sos de Argentina comunicate con Norberto de Lom Sur, buscalo en facebook. es de bs as. Es un genio.
Hola depende del torno. El mío recomienda hidráulico tipo tellus 32 o 37. Es porque tiene embrague. Los que no tienen embrague pueden usar otro más viscoso.
Buenas tardes,, si alguien sabrá por qué el torno pierde fuerza o velocidad en alta?? O si tendré que desarmar la caja de engranes? De antemano muchas gracias. Desde México.
Cuando eso pasa en un torno mas grande que ese porque el paquete de disco del jiro normal es mas grande que el reverso es desbrillar los disco con pasta de esmeril porque llega el momento que no se pegan resvalan
Hola ! Tengo un T300 y me pasa que en punto muerto sigue girando el Plato, muy leve pero molesto , vos comentas que son los resortitos que van entre discos, tengo que desarmar todo si o si para cambiarlos ? Se consiguen fácil esos resortes ? Saludos
Hola! Tenes que desarmar completamente el embrague para reemplazar los resortitos. Y no, no son nada fáciles de conseguir. Te recomiendo a Norberto GSXR busca su perfil en Facebook que el te puede vender. También tiene una página que se llama LOM Sur. De todas maneras puede que no sean todo el problema los resortes, los míos están en condiciones y un poquito (en las velocidades más bajas) sigue girando el plato. Lamentablemente no tengo el freno así que también me toca renegar un poco. Asegúrate de tener colocado el aceite correcto, yo tenia uno muy grueso y arrastraba mucho más el plato por la lógica fricción del embrague. Disculpas por la extensa respuesta y suerte!
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 76 | คู่เอก "ผึ้งหลวง vs สมิงดำ"](http://i.ytimg.com/vi/9SBshmGQOIM/mqdefault.jpg)
![[TH] VALORANT Champions Seoul - Grand Final - EDG vs TH](http://i.ytimg.com/vi/WvObMc9VelI/mqdefault.jpg)
Exactamente lo que estaba buscando. Gracias compañero
como ya te dije es algo genial que alguien como tu que explicas también tanto trabajos como el funcionamiento y mecanismo de un torno pues saque tiempo para hacer que aprendamos algo más, muchas gracias por tu tiempo que para mí es muy valioso.
Hola Rodrigo que bueno volver a ver tus videos que son muy bueno y como vos explica en la práctica y el pisarron segui adelante no dejé yo estoy aprendiendo y quiero saber más
Muy buen video ! Me sirve para encarar la reparacion de mi torno Ramo .Saludos
Muchas gracias Rodrigo, por el desmontaje del embrague del torno Colchester, tu amigo Javier desde Arequipa Perú.
Valioso aporte, un saludo fraterno desde Perú.
Sos un capo , me servira para reparar mi torno gracias espero me quede también como el tuyo , saludos para vos desde Perú
Excelente explicación saludos cordiales desde Bogotá Colombia
Rodrigo cuando termine de armar el torno podés explicar sobre herramientas para tornos de las más comunes para usar
Muy buen vídeo rodrigo , como siempre , todo un sueño el t-160 Muchas gracias .
Muchísimas gracias por sacar un poco de tiempo para compartir ésta información que es de gran utilidad
Muy interesante amigo gracias por compartir, te saludo con afecto desde pedernales Michoacán, México
Uno de los mejores videos que vi.... te felicito... muy bien hecho
Gracias genio x compartir tus conocimientos es de gran ayuda para muchos 💪💪💪
Muy bueno el video Rodrigo. Gracias por compartir
Gracias Rodrigo por compartir tus conocimientos Saludos y Adelante!
Mi hermano muchas gracias por tu experiencia
primera ves que vepo tu video y es excelente . la informacion muchas gracias.
Excelente!
Gracias por compartir tu experiencia
Sigue adelante!
Muchas gracias, es un vídeo muy interesante e instructivo.
Un saludo
Muchas gracias amado,bueno lo que haces,adelante
Gracias por tu tiempo,me servio mucho gracias
Gracias amigo por compartir tus conocimientos. Me cirben d mucho
Esa es la idea! Suerte
Muy bueno el video me ayudó mucho para conocer el funcionamiento del embrague del torno
Muy buena data mas aun ya que aveces no se tienen todas las herramientas o faltan mañas para las reparaciones nuevamente Muchas gracias .
Gracias por compartir! muy buenas explicaciones
Muy buen video loco. Yo tengo un wecheco y le tengo que hacer el embrague. Este video va a ser de gran ayuda. Gracias por la info !!!!!!!!
Tengo el mismo problema alguien que ayude
Hola amigo en tu vídeo observé k las arandelas tienen canales de lubricación eso para k no recaliente
Muy buen video Sr Rodrigo
Espetacular llegué asta sacar la tapa y no me animé a seguir ahora sí me di cuenta como funciona al no tener rivestro el disco se consigue en argentina ? Soy Gustavo de Uruguay gracias por los datos
muy bueno tu aporte!!
hola, te dejo dato para la proxima, en mlibre pones caño capilar de acero inoxidable y tenes de esos que decis...se usan para hacer agujas de corte de telgopor.
saludos.
Gracias Rodrigo . En su momento trabaje en esos tipo de tornos Turri 190 Turri 220 . ahora tengo mi propio taller y tengo un torno revolver de gran tamaño y no me funciona muy bien que digamos el embrague . no me animo a desarmar .por ahi tomo coraje y lo hago
Ruben. Te endiendo porque yo estuve en la misma situación. Hay muy poca información de estos tornos viejos. Por eso comparti el video porque a muchos los ayudó. Hay que ir con cuidado y con orden. Dale para adelante y con tiempo... (si estas apurado o con trabajo cerca no lo hagas) abrazo y suerte
@@rodrigoaleman4140 SI es verdad en una oportunidad comencé a desarmar para ver si podia solucionar y cuando vi el desarme que tenia que hacer deje todo como estaba ,no me daban los tiempo . ese torno es un torno frances marca Noel Ernault . con sistema de cambios de velocidades hidraulico . en zona de trabajo esta muy bien y preciso . pero tiene ese drama (el embrague que cada tanto a traves de una tapa al costado lo registro .pero no es esa la solucion )
Gracias por tus videos soy tornero de años y cada tanto me prendo mirando lo que hacen mis colegas que de ellos siempre ,pero siempre algo aprendes . GRACIAS
Rube. Por las dudas asegúrense si tiene el aceite recomendado. Te sorprendería saber la cantidad de gente que tiene problemas con los embragues por tener el aceite incorrecto. Suerte con tu torno
@@rodrigoaleman4140 Gracias pero creo ya tener detectado cual es el problema . tiene una cuña que regula la tension y la traba del embrague y una lengüeta elastica que la posiciona esta vencida y safa con el correr del tiempo y si por ahi exigi la maquina . y para reparar eso hay que desarmar .a traves de esa ventanita por la que regulo es imposible arreglar
Gracias nuevamente por tus consejos
How is buy this clutch plate
Muy buen video me sirvió mucho
Muy buen video y bien explicado, me sirvió por unas dudas que tenía en el torno, saludos desde Chile y gracias por compartir.
Hola Rodrigo!!!! Muy bien explicado el vídeo, te felicito por la forma que tenés de explicar!!.....Que modelo de Turri es? Gracias
Muy bueno felicitaciones
Excelente explicación!!. gracias!
Gracias. En mi torno la bomba no es reversible. Si el motor gira al revés por algún error, no levanta el aceite.
Muy buen video. Suscrito
Hola , excelente video ....
Me puede ayudar indicando que aceite se utiliza en la caja del torno
No se que torno tendrás pero en la mayoría va hidráulico tipo tellus 32 o similar.
Shell omala s2 gx 68 sirve o no ?
Fabuloso video....muy muy buena explicacion veo mucho arte y pasion para los hierros y maquinas herramienta....amigo buen hombre buen hijo de dios una consulta es normal que un hembrague de torno igualito a ese se caliente en 2 horas muy caliente como una olla de cocina ????
Hola gracias por tu comentario. No es normal en absoluto. Pueden quemarse los discos del embrague si es que ya no lo hizo. Seguramente le falte flujo de aceite y además es posible que el aceite no sea el correcto. Revisar urgente estas cosas. Que torno es?
Pudiste resolver ese tema?
Hola consulta que aceite lleva la caja de velocidades del Turri 250
تسلم
Excelente video
Muy interesante el video amigo, gracias por compartir tus conocimientos.
Tengo un problema con mi torno, un TOS trencin checoslovaco. Al poner marcha inversa el cabezal gira como si se colocara la marcha normal pero a menor velocidad.
Por lo visto en este video asumo que son problemas con el embrague, algún consejo? Cuál puede ser el daño?
De antemano muchas gracias. Un saludo desde Medellín Colombia.
Hola Rodrigo muy buena su explicación de desarmado de máquinas herramientas .. yo tengo un problema me compré un torno T-M- PAVIA y está picado todo los engranajes y los rodamientos como lo puedo sacar el picado de los engranajes. Espero su ayuda de antemano muchas gracias y q Dios lo bendiga en su trabajo
Hola que tal, muy bueno el video cumpa, te pregunto, alguna vez fabricaste las placas del embrague?
Hola Rodrigo me gustaría si podes explicar el proceso de roscado de la tabla de un turri 160 con idrocopiador
Muchas gracias Rodrigo excelente y muy clara explicación. Soy electrónico Industrial y estoy visitando a clientes de pequeñas empresas y me he encontrado que en un Torno paralelo el embrague tiene a cada lado un (1)electrodo (uno izquierdo, otro derecho). Estos 2 electrodos rozan los discos y cada cable va al circuito electrico. Supongo, solo supongo, que cada electrodo está detectando la posición del embrague. No se, no estoy seguro. Tú tienes alguna idea la función de electrodos? (llevan un resorte para que el extremo (de cobre) vaya deslizandose mientras gira el extremko del embrague.. Desde ya m uchas gracias.
Grecia
muy interesante , lo aplicare para un sideral que camina el plato
Buenos días tengo problemas con un embrague electromagnético de una fresadora se activa pero se detiene con la mano
Buen día una pregunta tengo un problema con mi torno pierde fuerza al momento de estar trabajando
Hola, que aceite lleva el torno con embrague, tengo un batisti200 sin bomba
Hola amigo. Yo tengo un torno mecánico. Y tiene el embrague idéntico a este. Pero el mio hace un ruido muy fuerte. Porque será?
Hola, me sirve de mucho este video, por que tengo un torno con emgraje y va muy duro cuando lo ago girar, no se que puede ser, por lo que veo de ería poder jirarlo con facilidad
Hola tengo un turri200 y no sé cómo conectar la llave de la electrobomba me podrías ayudar
Hola consulta a mi torno se le salio el tornillo que hace de seguro del regulador de tension de los discos de embrague Sabes quien me lo podria repparar
How many hydrulic pressrue needs?
Buen video mi estimado solo una pregunta las roscas del embrague son derecho ?
Hola muchas gracias por el video.
Te cuento que tengo un torno Legnano PBR tr300 Italiano y el problema que tengo es que cuando lo pongo a 360 o 500 RPM tarda mucho en arrancar con la fuerza necesaria Para el mecanizado, como que el embrague no agarra con fuerza.
Serías tan amable de aconsejarme por dónde mirar primero de todos los tips que mostraste en el video? Muchas gracias
Cristian. Primero asegúrate que el torno tenga el aceite que corresponde. Si tiene embrague lo más probable es que aconsejen aceite hidráulico. Si eso está bien seguramente es desgaste en los discos o falta regular el mismo. Suerte
Buenos días Rodrigo le escribo desde Colombia que hago con el embrague de mi torno TURRI 225 que al graduarlo me di cuenta que la marcha normal tiene 6 discos y en la contramarcha solo tiene 4 discos.
Gracias por su asesoría
BENDICIONES.
Se que es el embrague o partde del embrague porque los piñones no creo q sea
Hola amigo Rodrigo tengo un tornos tos sn 40 pero recalienta en la parte del embrague está bien regulado k podría ser
Ola gracias por e vídeo pensaba que el sentido de juro contrario lo daba el motor pero veo que es con los engranajes osea el motor siempre está girando en un solo sentido ????
Exacto. El motor siempre gira en el mismo sentido. El embrague es el encargado de dar marcha normal o contramarcha.
Veo que hablas de la bomba y la bobina que pasa si una de las dos de estas no funciona y no bombea se frenara el chuck por eso mi maquina no gira solo suena o faltara regular ayuden porfa 😢😢😢😢😢
Gracias Rodrigues mi pregunta es de que diámetro es los resortes y longitud, ahora, los resortes son los que separan los discos, como están colocados horizontales o verticales, y cuántos son.
Javier. Son resortes especiales. Tienen una geometría cónica en los extremos lo que les permite no interferir con los discos cuando se comprimen, dejando que los mismos puedan fricciónar entre sí. En mi embrague hay 36 en total.
Una pregunta desde Colombia cuando cambió el motor del torno osea de trifásico a monofásico con alimentación 220 voltios tengo que modificar el tablero de control del torno?????
Hola loco, hermoso video! Donde conseguiste repuestos?
Es un Turri t 160?
Tengo un torno pero el embrague se freno no hace que gire el chuck uated cree que see falta de aceyte o abra que regular gura un poco y se para mas na y asy anda aveces gira y en rratos se para y se frena solo en sy no tiene aceyte le falta echar le entran 3 baldes lo wcwh solo 1 balde
Amigo buenas.....
Le hago una pregunta , se puede adaptar el motor directamente al eje sin el embrague ?
La cuestión es que mi torno no da más los discos y quisiera adaptar directo el motor con un variador de frecuencia....
Le agradezco cualquier sugerencia que pudiera dar ....?
Robert. Estoy seguro de que se puede hacer aunque no creo que sea una solución muy práctica (o economica). Al menos en Argentina los variadores de frecuencia son muy caros especialmente los aptos para motores de alta potencia. Además de todo es una lastima que el torno pierda el embrague. Se que hay gente que se hizo sus propios discos. Estaría bueno que trates de recuperarlos.
Como poder se puede trabaje años con un turri 300 con embrague y un Fraver directo, el sacudon al arrancar directo es importante e incomodo, olvidate de apretar suave una pieza en el plato, la inercia del arranque puede hacer que las mordazazs se abran y la pieza salga volando
Hola, pregunta! Cuando trabaja el embrague, se baña desde arriba con aceite o medio embrague debe estar sumergido en aceite?
Exacto se baña por goteo desde la bandeja. Nada está sumergido en aceite porque el deposito está debajo del cabezal.
@@rodrigoaleman4140 gracias loco! Porque calienta el buje roscado donde se regula el embrague. Y no sé a qué se deba. Le cambié las arandelas compensadoras! Y mejoró mucho pero no sé si regulando más quedaría porque me apretaria más las arandelas y ahí ya entra el embrague con la regulación que tiene actual. Podrás orientarme un poco, por favor?
Mi torno hora el motor pero no gira las poleas, como puedo ajustar el clucht
Hola tendras algun video para aprender a afilar los buriles, saludos.
Hola Francisco. Hay 2 videos publicados de afilado de herramientas. Te invito a suscribirte. Gracias!
hola rodrigo como estas ? tu sabes que este video me vino de perlas porque compre un turri 190 y aparte de revisarle el embrague queria preguntarte si has desarmado el mecanismo de la tuerca partida del tornillo patron, el tema es que bajas la pàlanca hacia abajo para engranar la tuerca y se afloja de a poco , como que la traba que sujeta la palanca esta debil o algo asi, no se si lleva un resorte con bola de traba no se , el propietario anterior le comocaba un peso suave en la palanca y no tenia problema . saludos y gracias
Leonardo. Si lo desarme y lamentablemente no tengo a mano ahora una foto. Pero al menos en mi modelo no tiene ni resorte ni bolilla. Las dos mitades de la medida tuerca se deslizan en una guía parecida a la del charriot o el carro transversal. Con cola de milano para regular la presión. Quiza puedas ajustar un poco la misma y ver si mejora. También vendría bien revisar el desgaste del Tornillo que también puede afectar. Abrazo y suerte
@@rodrigoaleman4140 gracias rodrigpo mpor tu respuesta, el tornillo esta impecable lo que note al comprobar que tu accionas la tuerca partida o sea engranas el tornillo patron con el torno mparado y si haces fuerza como para desconectarla corre livianan casi sin resistencia , pense que podria tener algun deten roto o resorte pero si tu me decis que no lleva capas que es lo que tu decis que le falta ajuste a la cola de milano, me parecio verle una contratierca y tornillo con cabeza de destornillador para ajustar, cuando me llegue el torno la semana que viene me fijo y te aviso que paso, un abrazo rodrigo , saludos y gracias
Por qué la palanca de más Rápido no entra la velocidad
Buenas tardes Rodrigo, muy buena explicación, tengo ese mismo torno, y me está faltando el eje y engranes en dónde se aloja el embrague, si tenés algún dato sobre eso te agradecería!!!!!
podes preguntar en Darje. Ellos tienen y fabrican repuestos originales de turri. suerte
hola estimado nuevamente una consulta, mirando las tablas del turri 190 no hace el pase 13 hilos ?que raro porque es lo ,mas comun y en la tabla de pases especiales esta pero lleva un engranaje 65 y no viene con el torno, te consulto por si tenes algun metodo o algun truco , gracias amigo
Efectivamente. En muchos turri tienen ese problema. No hace roscas de 13 hilos. Rarisimo. Aunque jugando con engranajes seguramente se puede lograr, no trae esa posibilidad de fabrica.
tengo una pregunta ¿Cuál es el tipo de embrague que utiliza el torno paralelo?
Donde puedo conseguir el embrague de un torno turri 225 o los discos.
Gracias BENDICIONES.
Hola Pregunta en Lom Sur a Norberto, tiene pagina de facebook. el tiene todo tipo de repuestos y hace reparaciones. suerte amigo
Cual es el tipo de embrague que se utilza en los tornos paralelos
Embrague mecanico multidisco lubricado por goteo generalmente. Pero también hay tornos con embrague electromagnético... Son más raros.
Hola disculpa el motor gira para el mismo lado
Que tipo de embriague utiliza el torno paralelo
La mayoría usa embrague multidisco con lubricacion por goteo. Pero hay otros tipos también. Depende del fabricante del torno.
Buenas estimado .... Consulta que tan apretados deben quedar los discos del embrague de un torno Colchester maacot 1600
Al momento de activar el embrague y acercar la herramienta al material el torno vaja su velocidad y pierde fuerza
Seguramente tiene los discos gastados. Cuando acciona el embrague llega rápido a la velocidad elegida? O notas que se tarda mucho? Revisar también si tiene el aceite correcto.
@@rodrigoaleman4140 los revise y cua do los saque estaban pegados con tipo ollin entre ellos pero si llega rápido a la velocidad seleccionada solo que al trabajar el acero o material con la herramienta vaja su velocidad ...y en cada cuerpo donde tiene discos tiene una argolla que al girar apreta o suelta ......yo los dejé girando rosando tal vez sea muy poco el apreté que le di ?
Si tenía ollin es probable que hayan sido recalentados en algún momento por falta de lubricacion. Con respecto al ajuste. No se como es tu embrague pero deberías regularlo para que la palanca no quede muy dura (que los discos no se peguen con fuerza excesiva) pero que tampoco queden muy sueltos y demore mucho en llegar a pegar bien. Tené en cuenta que a veces cuando el aceite y los discos están fríos suelen demorar unos segundos más.
Por otro lado si todo eso funciona correctamente habría que revisar si el motor no está perdiendo fuerza por alguna razón.
@@rodrigoaleman4140 gracias estimado efectivamente estaban muy sueltos y giraban al momento de aplicar la herramienta ....hoy los atrinque un poco y quedaron excelente....si se habían pegados anteriormente porque tenía un aceite muy grueso le habían echado un 140 y claro no se lubricaban por ser muy denso ....ahora le eche un 15/40 mucho más delgado que el anterior
Ya que no es mi torno y no quiero gastar mi dinero ya q no es mi torno es de mi tio q esta de viaje y mi tia me dijo q lo usara pero no se si sera aceyte o sera rwgular el embraguw se avra pegado nose digame swgun su wxpwriwncia o alguien q sepa digame sera aceyte el embraguw travaja con aceyte sera eso o swra o regular diacoa o swra los diacoa camviar nose diganme
Muy buen video saludos de la grita edo tachira venezuela por favor como te contacto en las redes sociales
Hola Rodrigo ! Te hablé por
Facebook
Con un extrator de impacto enroscado en la punta del eje lo sacas mas fasil
En donde venden el paquete de discos para elcambio.?
Hola Rodrigp, disculpe la molestia, voy a ser breve.Tengo un torno Batisti TP 230 que tiene el mismo embrague que el suyo pero no puedo desarmarlo.Necesito usarlo lo antes posible. Ud me podría ayudar ? .Me refiero a ayuda verbal a través de alguna foto que yo le mande, aunque no sé como hacerlo o mejor dicho porque medio.Espero su respuesta y sea que pueda o no de todas formas muchas gracias, yo sé comprender.Muy bueno el vídeo.Un abrazo
Marcelo. Podes enviarme un mail a atomizadoresaleman@gmail.com y desde ahí vemos si puedo ayudarte. Abrazo
hola rodrigo usted repara embragues de torno o me podria dar algun contacto para poder conseguir repuesto o que reparen (es un torno famac M25 de 1.7)muchas gracias
Oscar. No me dedico a la reparacion de tornos. Pero si sos de Argentina comunicate con Norberto de Lom Sur, buscalo en facebook. es de bs as. Es un genio.
Cuando un torno pierde torque y velocidad aque se debe
Que tipo de aceite lleva el torno?
Hola depende del torno. El mío recomienda hidráulico tipo tellus 32 o 37. Es porque tiene embrague. Los que no tienen embrague pueden usar otro más viscoso.
Buenas tardes,, si alguien sabrá por qué el torno pierde fuerza o velocidad en alta?? O si tendré que desarmar la caja de engranes? De antemano muchas gracias. Desde México.
Como me gustaría comprarme un torno práctico con el de la fábrica cuando puedo
de que pais es este torno.gracias
Hola Eduardo es un torno argentino. Ya muchos años atrás se dejaron de fabricar y al día de hoy siguen siendo unos de los mejores tornos del mundo.
Es fabricado argentino...
Pero turri son copia de tornos italiano y chescolovaco
Cuando eso pasa en un torno mas grande que ese porque el paquete de disco del jiro normal es mas grande que el reverso es desbrillar los disco con pasta de esmeril porque llega el momento que no se pegan resvalan
Si me puedes ayudar
Rodrigo muy buena la explicación, te puedo hacer una consulta , necesito ajustar los rodamientos de husillo , podrás hacer un video explicativo .
Es un turri 190?
Es un t-160
Pero el diseño es el mismo verdad?
Hola ! Tengo un T300 y me pasa que en punto muerto sigue girando el
Plato, muy leve pero molesto , vos comentas que son los resortitos que van entre discos, tengo que desarmar todo si o si para cambiarlos ?
Se consiguen fácil esos resortes ? Saludos
Hola! Tenes que desarmar completamente el embrague para reemplazar los resortitos. Y no, no son nada fáciles de conseguir. Te recomiendo a Norberto GSXR busca su perfil en Facebook que el te puede vender. También tiene una página que se llama LOM Sur. De todas maneras puede que no sean todo el problema los resortes, los míos están en condiciones y un poquito (en las velocidades más bajas) sigue girando el plato. Lamentablemente no tengo el freno así que también me toca renegar un poco. Asegúrate de tener colocado el aceite correcto, yo tenia uno muy grueso y arrastraba mucho más el plato por la lógica fricción del embrague. Disculpas por la extensa respuesta y suerte!