ЧЕТЫРЕХЦИЛИНДРОВЫЙ ДНЕПР МТ / ПЕРВЫЙ ВЫЕЗД! Часть 9

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 6 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 4.4K

  • @MotoGOBelarus
    @MotoGOBelarus  3 ปีที่แล้ว +77

    Забирай бонусы от MotoGO и FavBet -
    bit.ly/MOTOGO_Bonus
    *Мой инстаграм с конкурсами: **instagram.com/yaroslavmotogo/*

  • @ДмитрийМуравьёв-и9н
    @ДмитрийМуравьёв-и9н 3 ปีที่แล้ว +4657

    Надеюсь автор увидит мой коментарий! Основываясь на личный опыт, когда на днепр устанавливаешь один карбюратор на 2 цилиндра, обычно ставят оковские, запорожские или карбы от хонды цивик, на одном карбюраторе от хонды цивик урал с коляской 100-102 км/ч мог разогнаться, это, как по мне, отличный результат, и опять же как мне кажется к68 хватать не будет, и нормальный расход с мощностью ты получишь именно с тех карбов которые расчитанны на такую кубатуру (у хонды цивик 2 карбюратора, один на 2 цилиндра - 750 кубов). Пожалуйста продвиньте коментарий!!!

    • @toyotachaser5376
      @toyotachaser5376 3 ปีที่แล้ว +128

      Тогда даёшь два карба с цивика!!!!!

    • @siegen14
      @siegen14 3 ปีที่แล้ว +33

      Инициатива наказуема😆

    • @ДмитрийМуравьёв-и9н
      @ДмитрийМуравьёв-и9н 3 ปีที่แล้ว +299

      Ещё у меня есть не малые опасения о перегреве цилиндров второго двигателя, у немцев в сороковые был опыт постройки 4х цилиндрового оппозита цундап, так вот у него 2 задних цилиндра перегревались из-за недостаточного обдува и обдува тёплым воздухом передних цилиндров, по этому водяное охлаждение, для длительных пробегов или замеров максималки было бы вовсе не лишним. В прошлом комменте я написал о карбюраторах с хонды цивик, они не так дорого стоят, не дороже новых к 68, по крайней мере в россии около 1500-2500 за штуку. Спасибо за внимание!

    • @владимирилянов-ь9ш
      @владимирилянов-ь9ш 3 ปีที่แล้ว +7

      Ну здесь по куботуре азон самый раз будет

    • @ALEXFINN515
      @ALEXFINN515 3 ปีที่แล้ว +27

      @@ДмитрийМуравьёв-и9н с языка сорвал прям , он и так то греется , а так будет вечный гемор .

  • @mich-solo5694
    @mich-solo5694 3 ปีที่แล้ว +231

    Я поражён как легко и непринужденно ты проделываешь такую работу при этом всегда оставаясь на позитиве. Это дорогого стоит!!!

    • @ГазикНеон
      @ГазикНеон 3 ปีที่แล้ว +2

      Однозначно, что этот проект -вся его жизнь в разных моделях, если нет основной работы😉 а позитив, всегда и во всём-одобряю👍😊спасибо соседу д.Андрею😆

  • @vsehorocho
    @vsehorocho 3 ปีที่แล้ว +168

    Чувак ты настоящий рукодел не путать с рукоблудом))
    Я восхищён твоей настойчивостью!
    Ты крут!

    • @РАЗДОЛЬЕ-790
      @РАЗДОЛЬЕ-790 3 ปีที่แล้ว +5

      Я ваще в а..е таких как он на пальцах перещитать можно , реально КРУТ.!!!

    • @pavelnikolaev9276
      @pavelnikolaev9276 3 ปีที่แล้ว +3

      Руки с правильного места растут и думает правильным местом. Уважаю таких людей.

  • @sergiyomelchuk5124
    @sergiyomelchuk5124 3 ปีที่แล้ว +63

    Я в этом плохо разбираюсь, но посмотрел с огромным удовольствием: восхитился работой мастера и звуком, который издает этот двигатель.

    • @ГеннадийГром-в8ю
      @ГеннадийГром-в8ю 3 ปีที่แล้ว +4

      Так то да, Звук - ОГОНЬ! Но ток когда это в гаражах, или за городом! А когда такие "ракеты" носятся мимо окна в 3 часа ночи, вот тут совсем другое "восхищение"! 👍😁🤪

  • @bigvanja
    @bigvanja 3 ปีที่แล้ว +141

    Первое: поставь выхлоп, и уже с выхлопом настраивай смесь. Второе: идеально выставить зажигание будет сложно. Учитывай деформацию резиновой муфты между двигателями. Выход я вижу в наваривании бабочки к выходу коленвала второго движка и снятие момента с датчика холла установленного в полости между двигателями. Третье: я уже писал - это установка инжектора, что сведёт кучу проблем с зажиганием и смесеобразованием.
    З.ы. Надеюсь ты читаешь коменты.

    • @ВасяПупкин-и7ы
      @ВасяПупкин-и7ы 3 ปีที่แล้ว +7

      Я за инжектор

    • @СушинскихСтепан
      @СушинскихСтепан 3 ปีที่แล้ว +1

      Почему не рассматривает карб от ваза, он же рассчитан на 1,3-1,6 литра и на полочку первого движка влезет

    • @interyerr4482
      @interyerr4482 3 ปีที่แล้ว +5

      Видать у тебя Урала не было,карбы регулируются без выхлопной системы,и в темном помещении,по цвету выхлопа,подбирается смесь

    • @UzerOff
      @UzerOff 3 ปีที่แล้ว +3

      Разве на 4 тактнике выхлоп влияет на смесь? Это на двухтактных движках часть смеси вылетает в выхлоп, и если нет правильной банки - теряется

    • @ivanpozniak3377
      @ivanpozniak3377 3 ปีที่แล้ว

      Мне кажется, вы далеки от оппозитов….

  • @mirikbmv1890
    @mirikbmv1890 3 ปีที่แล้ว +81

    Рад за тебя, братан, ты мне столько эмоций подарил, как будто я сам прокатился на этом МОНСТРЕ!!!!!!! Звук мотора просто СУПЕР - Вот это мощь !!!! Продолжай с тем же упорством, а МЫ будем с тобой на твоем канале... жаль нельзя поставить 1000 лайков. Жду следующее видео..

  • @Mazin76151
    @Mazin76151 3 ปีที่แล้ว +86

    Даа, один из немногих блогеров , который четко и доходчиво доносит информацию , приятно смотреть , ну и конечно позитивный, молодец.
    Ну а про проект , это вообще круто !

  • @vgRP-Ekt
    @vgRP-Ekt 3 ปีที่แล้ว +10

    Даже и добавить нечего, к тому, что написали умные и добрые люди.... Лично я, в каком-то счастливом шоке... Это круто!!! Жму пять🤝🤘💪

  • @Andrey._102_90
    @Andrey._102_90 3 ปีที่แล้ว +71

    Это настоящий мотоцикл!)) Собранный руками, а не купленый в магазине. Удачи тебе ,в работе над этой пушкой!)

  • @КиноДелы-э6н
    @КиноДелы-э6н 3 ปีที่แล้ว +158

    Я бы не стал ничего делать на нем - ни водянку, ни компрессор. Он уже сейчас офигенный. Добавлять что-то - только портить. Довёл бы в этой комплектации до полноценнго состояния. Раму не укорачивай не менял, но подвинь мотор чуть вперёд, чтобы ногам было свободнее. И всё. Далее эстетические вопросы. И да, проект мегакрут!

    • @Jimmy_McGiII
      @Jimmy_McGiII 3 ปีที่แล้ว +3

      водянку надо, вторая часть не будет должным образом охлаждаться.

    • @Сергей-ъ9в5о
      @Сергей-ъ9в5о 3 ปีที่แล้ว +1

      +

    • @serioga9725
      @serioga9725 3 ปีที่แล้ว

      И делать звук как у Субару точную копию мотора Субару

    • @Дмитрий-х1к5э
      @Дмитрий-х1к5э 3 ปีที่แล้ว +5

      @@Jimmy_McGiII воздухозаборник вывести на вторую часть

    • @ПавелШульженко-э5н
      @ПавелШульженко-э5н 3 ปีที่แล้ว +3

      просто инжектор поставь и все

  • @МихаилКотусов
    @МихаилКотусов 3 ปีที่แล้ว +63

    Тот случай когда руки растут из головы . Всё у тебя получится .
    Давно так не сопереживал . Удачи .

    • @АлексейМакаров-т9ь
      @АлексейМакаров-т9ь 3 ปีที่แล้ว

      Руки с плеч растут обычно

    • @МихаилКотусов
      @МихаилКотусов 3 ปีที่แล้ว

      @@АлексейМакаров-т9ь Из плечь это у обычных людей . Из задницы у идиотов . А из головы у хороших и главное умных . Типа Кулибиных .

    • @АлексейМакаров-т9ь
      @АлексейМакаров-т9ь 3 ปีที่แล้ว

      @@МихаилКотусов о как

  • @СевушкаБатькович
    @СевушкаБатькович 3 ปีที่แล้ว +1

    У парня золотые руки, настоящий Кулибин! В конце 70-х по молодости, моих талантов хватило лишь на то чтобы присобачить движок от Явы 350 на восходовскую раму. Так и называли ее, Восходява). Водянку, я думаю, лепить не стоит , а вот посмотреть как этот агрегат с турбиной поедет, было бы интересно...

  • @MadMax-tw1ev
    @MadMax-tw1ev 3 ปีที่แล้ว +30

    Мужик ты вообще монстра собрал!нет слов чтоб передать восхищение,проект пушка!

  • @Coopervsashtray
    @Coopervsashtray 3 ปีที่แล้ว +59

    Ярик, завязывай с турбинами) и водянка не нужна, только нужно сделать какие-то подводы воздуха к задним горшкам!
    На прохвате переживал как за свой)
    Всё круто, сделай конфетку из него)

  • @MotoSancho
    @MotoSancho 3 ปีที่แล้ว +305

    О, пошла жара. Лайк перед просмотром и пошел заваривать кофе)

    • @АлексейЛёгин-к4х
      @АлексейЛёгин-к4х 3 ปีที่แล้ว +10

      Надеюсь однажды вы пересечетесь. Было бы интересно узнать твои ощущения от этого чудища

    • @ВладимирАлексеенко-г3п
      @ВладимирАлексеенко-г3п 3 ปีที่แล้ว +5

      Я пока смотрел с открытым ртом, заварил кофе и чай в одной кружке! Лайк, продолжай в том же духе!

    • @ВладимирМедведев-э9г
      @ВладимирМедведев-э9г 3 ปีที่แล้ว +13

      Забавно с утра смотришь Санчо, а вечером вместе с ним комментируешь)

    • @mudrey1618
      @mudrey1618 3 ปีที่แล้ว +3

      Лайк надо ставить после пяти минут просмотра иначе автору его не засчитают

    • @MotoSancho
      @MotoSancho 3 ปีที่แล้ว +9

      @@mudrey1618 Достаточно 30 секунд. Я знаю о чем говорю)

  • @ОлегТафинцев-д9у
    @ОлегТафинцев-д9у 3 ปีที่แล้ว +17

    Автору, респект и уважение! Завидное терпение, "жеребячее".! Трудоголик и творец, созидатель! Драйва и куража с избытком! Удачи и здоровья!

  • @Altro-p5b
    @Altro-p5b 3 ปีที่แล้ว +69

    Поднимите пж
    В к63 пропускает игольчатый клапан, на нем должно быть резиновое кольцо, которое трескается и рассыпается, туда отлично встаёт кольцо из заправочного отверстия простой зажигалки, у меня самого Днепр на таких карбах, и в обоих стоят резинки от зажигалок. Тебе в любом случае прийдётся ставить к63.
    !!! Ещё раз прошу, поднимите коммент!!!

    • @ДенисКорнев-х4й
      @ДенисКорнев-х4й 3 ปีที่แล้ว

      Он будет ставить пвк34 вроде

    • @kolhoz-tuning
      @kolhoz-tuning 3 ปีที่แล้ว +1

      В чём проблема пойти купить новые на рынке они стоят 20 руб

    • @Altro-p5b
      @Altro-p5b 3 ปีที่แล้ว +8

      @@slavyanmanohin почему сразу дурак? У меня карбы с такими резинками уже 2 года исправно работают, может сначала нужно убедиться, а потом показывать свое бескультурие?

    • @Altro-p5b
      @Altro-p5b 3 ปีที่แล้ว +4

      @@kolhoz-tuning у меня например в радиусе 300км нет магазинов где можно купить ремкомплект советских карбов, а в автомагазинах такой мелочи не видел

    • @kolhoz-tuning
      @kolhoz-tuning 3 ปีที่แล้ว +1

      @@Altro-p5b ааа,понял,у нас ещё продаются.

  • @MyakishPersidski
    @MyakishPersidski 3 ปีที่แล้ว +50

    Байкер не тот, кто покупал, а тот, кто с нуля собирал, респект и уважуха автору)))

  • @vladovrekka8357
    @vladovrekka8357 3 ปีที่แล้ว +35

    Круто. Практически на коленке! А результат супер! И не пол года ждать очередной выпуск не нужно. Однозначно лайк!

  • @ДмитрийМельничук-д7э
    @ДмитрийМельничук-д7э 3 ปีที่แล้ว +33

    Блин чел, крутая работа! Ну а увидеть как он на ходу это что то! Однозначно лайк за труды, и за такой крутой видос!!!

  • @andreya9854
    @andreya9854 3 ปีที่แล้ว +46

    Респект всем изобретателям, конструкторам и самодельщикам ! Пусть все Ваши изобретения будут успешными! Представляю Ваши эмоции после проезда!

  • @Nik_ZoomT.M
    @Nik_ZoomT.M 3 ปีที่แล้ว +24

    Тот момент который мы так долго ждали!!! Спасибо тебе за проделанную работу красавчик!!! Проект космос!!!

  • @splitdriver719
    @splitdriver719 3 ปีที่แล้ว +119

    Даже если не чего не получится ты все равно заслуживаешь большого уважения, даже зовод не решился на такое👍

    • @ПашкаПашкович-д3ч
      @ПашкаПашкович-д3ч 3 ปีที่แล้ว +7

      заводу зачем такую дичь делать?

    • @ДмитрийКуц-ч9н
      @ДмитрийКуц-ч9н 3 ปีที่แล้ว

      Завод решился, но в серию не пошёл, УССР не нужно было.

    • @АнатолийЦивковский
      @АнатолийЦивковский 3 ปีที่แล้ว +1

      На этой модели прекрасно просматривается то, как классная модель BMW превратилась в извращенную модель МТ-9 и последующие. К-750 была более удачной и надежной. Вообще после К-750 последующие модели тяжелого мотоцикла этой серии все сплошное дерьмо. Даже удивляешься, как можно было при таком промышленном потенциале выпускать такой сырец. Купил в магазине за немалые (тогда) деньги и начинаешь сразу все переделывать, укреплять (особенно колеса), регулировать подваривать, потому, что металл рвет. Говно. И как вообще пришла мысль чуваку свое время убивать в ничто.

    • @s82od
      @s82od 3 ปีที่แล้ว

      Зовод.... зОвод.... 🤔

    • @splitdriver719
      @splitdriver719 3 ปีที่แล้ว +4

      @@АнатолийЦивковский зачем смотришь видео где присутствует мт? Купи себе бмв и любуйся им а мт наверное сегодня для этого и существует чтобы его улучшать

  • @rijeborod
    @rijeborod 3 ปีที่แล้ว +3

    Всегда смотрю твои видео с удовольствием, сам на 'днепре' начинал - мы за тебя затебей!!!
    Огромная благодарность!!!

  • @djaha87kabul41
    @djaha87kabul41 3 ปีที่แล้ว +23

    Самый харизматичный кастом !первый заезд просто радость для ушей и глаз!удачи в постройке и доработке!жду новых выпусков!

  • @НиколайТрохименко-з6ц
    @НиколайТрохименко-з6ц 3 ปีที่แล้ว +13

    Много работы проделал с двигателем, у тебя талант к этому. Мне очень нравится проект, звук выхлопа 4 цилиндров днепровских просто огонь. Жду недождусь класного впуска карбов для этого движка. Браво. Спасибо за классную серию.

  • @ИгорьЕфименко-э8ы
    @ИгорьЕфименко-э8ы 3 ปีที่แล้ว +18

    Комент в поддержку, с самого начала смотрел, как идея превращается в жизнь, в простом гараже, энергия из тебя прёт, не перегори, удачи тебе.

  • @alexanderthetraveling2414
    @alexanderthetraveling2414 3 ปีที่แล้ว +7

    Автор, молодец! Так держать!
    Наблюдаю за каждой твоей постройкой. В каждом проекте проделана колоссальная работа. Все очень интересно показано и рассказано. Можно сказать, творишь чудеса инженерной мысли🙂
    Я сам мотоциклист и надеюсь, весной увидимся с тобой на открытии мотосезона в Минске!

  • @ruslan_riazantsev
    @ruslan_riazantsev 3 ปีที่แล้ว +13

    Просто царь! Сколько работы в одном видео, это вам не "сегодня мы устанавливаем правое зеркало"!
    Причем много от тебя не зависит: скорость работы токаря, доставка с Китая. Одним словом - хорош!

  • @АлексейПетров-п5э
    @АлексейПетров-п5э 3 ปีที่แล้ว +28

    Парень, ты очень крутецкий! Удачи тебе. Следим за событиями!!

  • @asku_su
    @asku_su 3 ปีที่แล้ว +62

    Комент в поддержку, молодец! Продолжай в том же духе) с охлаждением 100% надо что то придумать, не обязательно водянку, может масляное или воздушное грамотно реализованные. По поводу увеличения мощи компрессором, я бы не торопился, так как не понятно какие показатели сейчас получились и будет ли хватать охлаждения которое сделаешь. Нужно довести до ума этот конфиг, настроить и на стенд. После принимать решение по увеличению мощности.
    Топ проект, спасибо!)

    • @Slavyan3
      @Slavyan3 3 ปีที่แล้ว

      Согласен, с охлаждением нужно по любому что-то решать. Первые два будут охлаждаться встречным потоком как и задумано, а вторые получается горячим потоком от первых? Возможно конечно что это будет не критично, но и ничего хорошего в этом тоже нет.

    • @jurijjoksas6044
      @jurijjoksas6044 3 ปีที่แล้ว

      @@Slavyan3 сделайте спойлер и направьте холодный воздух из вне, а не с переднего цилиндра

  • @kirillvz
    @kirillvz 3 ปีที่แล้ว +8

    Очень круто! У меня лет 15 назад был "урал" с днепровской 5-ти ступенчатой коробкой (вместо задней, включалась на нейтрали между 3-4), тоже очень интересный опыт.

    • @Vitek.69.
      @Vitek.69. 2 ปีที่แล้ว

      привет. вот на такой же коробке мы ездили в алтай, а если бы на легке и больше бы пошел но страшно

  • @h1ddensmoke662
    @h1ddensmoke662 3 ปีที่แล้ว +4

    Я сам из Минска, я с детства люблю Днепры, особенно как они на низких передачах рвут землю) У брата в деревне стоит рабочий, каждый раз когда приезжаю туда, кайфую с него) А ты так вообще решил два движка скрестить, мое почтение, вот бы в живую его увидеть)

  • @КостяКостя-э4б
    @КостяКостя-э4б 3 ปีที่แล้ว +27

    Крутой аппарат респект уважение мастеру одно удовольствие смотреть

  • @olegiakovlev2757
    @olegiakovlev2757 3 ปีที่แล้ว +27

    Очень быстро ушел от проблемы с муфтой, не ожидал, думал ещё на пару серий возни. Ну и сцепу победил наконец - молодец!

  • @СветланаЧернявская-м6э
    @СветланаЧернявская-м6э 3 ปีที่แล้ว +12

    молодец так держать этож сколько надо иметь терпения и желания что бы сделать такого монстра и довести его до ума. ТЫ СУПЕР.

    • @kb0acl303
      @kb0acl303 2 ปีที่แล้ว

      Таких людей много, но абсолютное большинство из них на видео своё творчество не снимает и шоу на TH-cam не устраивают.

  • @Kotofay337
    @Kotofay337 3 ปีที่แล้ว +36

    Ура! Он поехал! И очень хорошо! Шикарный проект.
    Не надо ни наддува ни водяного охлаждения, этой мощи хватит на хороших карбах.
    Муфта ещё даст о себе знать, там нужно что то придумывать более мощное.

    • @ИгорьДмитриевич-л9э
      @ИгорьДмитриевич-л9э 3 ปีที่แล้ว

      Компрессор нужен, причем с добротно так распиленным выходным окном. Чтоб с эффектом авианалета. Будет эпично! Дети плачут, собаки воют, бабы срутся в исподнее, а наш герой скручивает в рулоны автобаны ;)

  • @vladoglov9256
    @vladoglov9256 3 ปีที่แล้ว +19

    Долгожданный выпуск, который закончился очередной победой!Наши поздравления!

  • @ВиталийБенч-п1м
    @ВиталийБенч-п1м 3 ปีที่แล้ว +20

    Красавчик видно грамотный человек уважение к таким людям

  • @samsgarage3540
    @samsgarage3540 3 ปีที่แล้ว +1

    Sweet bike!! Wow! I wish I understood what you say. I now have 2 Dnepr bikes here in the US. I am in love with them. Awesome build! Respect.

  • @limshooter
    @limshooter 3 ปีที่แล้ว +8

    Как офигенно он смотрится! Реальный боббер получился! Не вздумай установить коляску - похерит весь внешний вид!

  • @СанекСид-ч2м
    @СанекСид-ч2м 3 ปีที่แล้ว +16

    Поймал себя на мысли, что когда он начал гонять по трассе я сижу и улыбаюсь как дурак))) Молодец, много работы и терпения.

    • @ДмитрийШепелев-щ2п
      @ДмитрийШепелев-щ2п 3 ปีที่แล้ว +2

      Не ты один)))) жена смеётся - совсем умом тронулся что-ли)))))) а мне пофиг - смотрю и прям радуюсь за него! Слежу за проектом и прямо таки как байк поехал прямо от души порадовался за автора!

    • @ОлегСичов-ц3ч
      @ОлегСичов-ц3ч 3 ปีที่แล้ว +2

      А я сидел и улыбался когда он начал гонять по дороге что сейчас придёт пи..ц двигателю, думаю и не жалко. Так нельзя делать нужно хотя бы км 500 проехать, я думаю поршнивую придётся поменять.

  • @ДимаТелефон-г2ь
    @ДимаТелефон-г2ь 3 ปีที่แล้ว +21

    На второй двигатель водяное можно поставить или принудительное. Жду выезда с коляской. Молодец мужик! Все в темпе, ничего не бросаешь, так держать, удачи в новых начинаниях!

  • @shikashikunovich2176
    @shikashikunovich2176 3 ปีที่แล้ว +11

    Первый раз смотрю, выпуск как-то попал мне в ленту...
    У техники вид супер - моя мечта юности, не иначе)
    Звук, внешка, сама задумка класс! Руль стоит как надо, всё чётко
    Пожалуйста, береги себя!
    Как бывший мотоциклист в восторге от увиденного, очень круто - красавчик!)

    • @Aleksurl
      @Aleksurl 3 ปีที่แล้ว +1

      Бывших не бывает

  • @СашаНемо-з2ы
    @СашаНемо-з2ы 3 ปีที่แล้ว +27

    Ждём 6ти и 8ми целиндровую версию!!!

  • @ВадимЕ-э4ю
    @ВадимЕ-э4ю 3 ปีที่แล้ว +24

    Однозначно, самый лучший контент! А поэкспериментируй с порядком работы цилиндров, интересно же, как будут меняться характеристики и звук.

    • @Boriajob
      @Boriajob 3 ปีที่แล้ว

      сейчас звучит примерно как авияционный радиальный двигатель))

  • @Stug9
    @Stug9 3 ปีที่แล้ว +7

    Я в восторге и восхищении от твоего старания и идеи. Настойчивость и трудолюбивость. Братан ты просто красавчик, удачи тебе!

  • @ОлегОрловский-ф2п
    @ОлегОрловский-ф2п 3 ปีที่แล้ว +1

    Зажигание в любом случае нужно делать на два двигателя отдельно, муфта по мере эксплуатации изнашивается. Как вариант за корзину сцепления зацепить датчик на второй двигатель, а по топливу имеет смысл воткнуть январь, и не дурить голову с карбом. Хорошие карбюраторы стоят соответственно

  • @РоманШуляков-э5е
    @РоманШуляков-э5е 3 ปีที่แล้ว +10

    Твоему терпению и упорству можно только позавидовать! 👍

  • @whs4039
    @whs4039 3 ปีที่แล้ว +58

    Надо думать что-то с охлаждением, как вариант - изобретать диффузоры, отводящие поток воздуха после первых цилиндров в сторону (например вниз) и так же надо свежий поток направлять на задние цилиндры, потому что задние цилиндры будут постоянно перегреваться.

    • @андрейланевский-п4ж
      @андрейланевский-п4ж 3 ปีที่แล้ว +1

      Делать как на т-25

    • @siegen14
      @siegen14 3 ปีที่แล้ว

      У буранов это вечная проблема 😣

    • @artemsavage692
      @artemsavage692 3 ปีที่แล้ว

      увеличьте зазорЫ!!))))

    • @СергейЧернов-ч1й
      @СергейЧернов-ч1й 3 ปีที่แล้ว

      Тоже возникло такое предположение...

    • @whs4039
      @whs4039 3 ปีที่แล้ว

      А еще, в данном исполнении нельзя давать долго работать на хх, потому что если бензин в карбах закипит, будут неприятности...

  • @Besonoffvideos
    @Besonoffvideos 3 ปีที่แล้ว +10

    Вот ты отчаянный чувак) Рядом с аккумулятором сваркой работаешь, они от искры болгарки взрываются, просто был свидетелем такого случая. И не важно, что он якобы не обслуживаемый, трещина в корпусе или прожгет окалиной и врятли мы ещё раз сможем увидеть твоё лицо и руки в таком же состоянии.

    • @китаец-ОК
      @китаец-ОК 3 ปีที่แล้ว +4

      Согласен с Вами полностью. Был у меня такой случай, 120 й акум стоял рядом на зарядке со сварщиком, так рвануло так ,что голова болела ещё два дня. Опасная штучка

    • @YYX-u7g
      @YYX-u7g 3 ปีที่แล้ว +1

      Тоже, ни в жизни не поверил бы. Отцепили обе клеммы, накрыли фанерой, варили прицеп над ящиком с акб, ованули два. Хорошо что были накрыты 🤷🏿‍♂️😃

  • @favarist.3694
    @favarist.3694 3 ปีที่แล้ว +15

    Зачётный байк получается; 👍👍👍
    - вид очень брутальный, звук так вообще огонь!🔥

  • @PILS1396
    @PILS1396 3 ปีที่แล้ว +29

    Думаю компрессор будет лишним. Но движок выглядит очень круто. Красава!!

  • @ПавелБерёзкин-э4к
    @ПавелБерёзкин-э4к 3 ปีที่แล้ว +6

    Коммент в поддержку автора, я ни разу не мотоциклист, но автору уважуха за прямые руки

  • @НикитаЛевицкий-ж7ъ
    @НикитаЛевицкий-ж7ъ 3 ปีที่แล้ว +8

    Просто человечище !!!!!
    Надеюсь когда ни будь доведётся встретиться над одним проектом

  • @HekcycCeT
    @HekcycCeT 3 ปีที่แล้ว +16

    Дружище, доработай проект и сделай замеры:), мотор просто лютый монстр, ты главное не убейся и береги себя! Удачи тебе в жизни и ждём продолжения 👍 поставил 😉

    • @ддт-л8й
      @ддт-л8й 2 ปีที่แล้ว

      Проблема охлаждения второй пары цилиндров?

  • @КириллКирса-ю8д
    @КириллКирса-ю8д 3 ปีที่แล้ว +43

    Водяное охлаждение - надо
    Инжектор - надо
    Компрессор/турбина - только потом, если сей аппарат покажет свою надёжность без них
    Контент топ, лайк не глядя

    • @VladislavKorovin
      @VladislavKorovin 3 ปีที่แล้ว

      С приводным роторным компрессором или нагнетателем станет напоминать чемпионский The Machine Юрия Шифа. А вот с центробежным будет интересно.

  • @andruprokopev8969
    @andruprokopev8969 3 ปีที่แล้ว +9

    Механизм переключения передач в нижней точке на неровностях будет "автоматически" переключать передачи, а вообще, дурмашина получилась интересная, двигай дальше, не останавливайся !!!)))

  • @petrorlov1877
    @petrorlov1877 3 ปีที่แล้ว +8

    Адский агрегат, круто)))!! А может сразу инжектор чтобы с карбами возни не было? Скорее всего надо будет что то с охлаждением делать, ведь задние цилиндры явно не будут охлаждаться как следует... удачи в работе!

  • @СергейМожаров-л4в
    @СергейМожаров-л4в 3 ปีที่แล้ว

    Да уже советуют один карбюратор и я поддерживаю это,только лучше поставить вэбер или солекс,а расход легко регулируется жиклёрами.И тогда появится и мощ и обороты увеличатся на порядок и расход будет приемлим.Sollex с восьмаки пойдёт,отличный немец,экономный два экономайзэра.Правда перед установкой нужно проверить мембрану экономайзера мощностных режимов чтоб не пробитая была,раньше французская продавалась очень крепкая.Но для Sollexa нужно ещё купить рэле ЭПХХ(реле экономайзэра принудительного холостого хода)и провод массы(левый крайний кажется)который подключается к карбюратору на управление заслонкой нужно запитать на постоянную массу так будет экономайзэр работать эффективней.При 1000 оборотах и меньше электроклапан будет открываться для холостого хода,а если обороты превысят 1000 оборотов то электроклапан закроит подачу топлива на холостой ход.А ещё эпхх нужноподсоединить к бабине и к коммутатору.Да вспомнил не пойдёт в твоём случае коммутатора нет.Тогда лучше Вэбэр от жигулей он прост и эффективен,класный Вэбэр с Вольвы 340 с 6 й лады с тройки.И Вэбэр лучше любого японца.Както в 90е ставили на мазду Family Вэбэр от жигулей обороты в разы увеличились.А можно и Sollex поставить без эпхх,электроклапан холостого хода запитать на плюс с замка зажигания и будет и без экономайзэра холостого хода работать,топливный жиклёр первичной камеры немного уменьшить,там они калибруются 95,97 и выше продаются в автомагазинах.

  • @kajdomy_svoio
    @kajdomy_svoio 3 ปีที่แล้ว +40

    Лайк не глядя ☺👍супер проект. Компрессор да, а вот водяное охлаждение херня. Звук мотора эксклюзив 😁👍

  • @alexpilipchuk8683
    @alexpilipchuk8683 3 ปีที่แล้ว +5

    Молодчинка! Круто! Думаю, что водяное охлаждение необходимо и ещё кондиционер! Крутой звук, робота двигателя, робота мощи!

  • @КириллКирилл-р2ж
    @КириллКирилл-р2ж 3 ปีที่แล้ว +5

    Молодец!!! Ни воды ни ветра одна годнота!!! Приятно смотреть контент огонь!!!

  • @ВальдемарСосновский
    @ВальдемарСосновский 3 ปีที่แล้ว +8

    Ярослав, поражён твоим терпением!!! Интересный проект получился! Удачи тебе в совершенствовании!
    Р.S. Привет из Ошмян!

  • @valeravaper5741
    @valeravaper5741 3 ปีที่แล้ว +19

    Турбо 4-х цилиндровый Днепр с водяным охлаждением, да это же звучит просто ОХЕРЕННО!!!!! Ещё сделать инжектор и будет вообще атас, успехов автору!

    • @0471-k7x
      @0471-k7x 3 ปีที่แล้ว

      Не на карб же ставить надув

  • @ИгорьЯнковский-х3ц
    @ИгорьЯнковский-х3ц 3 ปีที่แล้ว +21

    Класс!
    Компрессор может и можно, а водянку точно не надо. Спасибо за захватывающий боевик! 👍

    • @ttv7921
      @ttv7921 3 ปีที่แล้ว +6

      Без водянки целиндры второго двигателя долго жить не будут!

    • @Valery_1954
      @Valery_1954 2 ปีที่แล้ว

      Я бы и компрессор не ставил, и так мощи с избытком.

  • @РАЗДОЛЬЕ-790
    @РАЗДОЛЬЕ-790 3 ปีที่แล้ว +4

    Красавчик , такую технику собрал МОЛОДЕЦ !!!

  • @АндрейКравцов-с9г
    @АндрейКравцов-с9г 3 ปีที่แล้ว

    Лишь предположение - Когда поддаете газа, момент на муфте между половинками движка приводит к деформации той проставочной резинки, и половинки этого сборного вала смещаются друг относительно друга на какой-то там градус, а зажигание второго движка срабатывает от вала первого двигателя - у вас же оба датчика Холла спереди. Вот настройки зажигания на задней половине немного сбиваются. Тут либо муфту делать абсолютно жесткой, либо синхронизировать датчик зажигания со второй половиной вала, чтоб при деформации резиновой проставки не было этого рассинхрона....

  • @dimusoid8747
    @dimusoid8747 3 ปีที่แล้ว +13

    молодчина 👍... огромную работу сделал. не понимаю тех кто дизлайк поставил, это ж реально круто! 💥

  • @ЮраЮра-ю5з
    @ЮраЮра-ю5з 3 ปีที่แล้ว +4

    Молодец! Винтик и Шпунтик два в одном! А охлаждение можно воздушное. Сделать воздуховоды и вентилятор от печки.

  • @bogdanmorris150
    @bogdanmorris150 3 ปีที่แล้ว +32

    Сразу лайк

  • @АртурБородаев
    @АртурБородаев 3 ปีที่แล้ว +1

    Самое главное что делается все в разумных пределах по времени а не ждёшь видео годами! Все классно получилось очень рад за вас!

  • @Вячеслав-т7ц1ы
    @Вячеслав-т7ц1ы 3 ปีที่แล้ว +19

    Блин вообще классный проект!!!
    Желаю тебе удачи в этом не легком деле
    Ты молодец!!!!
    Жду продолжения с нетерпением!!!!

  • @Сергей-ъ9в5о
    @Сергей-ъ9в5о 3 ปีที่แล้ว +16

    Доделай до ума этот движок и не надо никаких компрессоров и охлаждений!!!!! Он так прекрасен

  • @ВладимирЯровенко-и6щ
    @ВладимирЯровенко-и6щ 3 ปีที่แล้ว +7

    Супер, сам по школе на Урале гонял. Переживал за твой первый выезд как за свой😄
    По поводу охлаждения- вопрос спорный. Второй двигатель по идее должен быть горячее первого т.к ему обдува меньше достается. Может и стоит с водянкой заморочится.
    И второе- весь мотор просится немного вперёд (лично моё мнение)
    Удачи с проектом!💪💪💪

    • @nikoshmt2543
      @nikoshmt2543 3 ปีที่แล้ว

      С водяным охлаждением я думаю что нужно хотя бы попробовать. Двигатель немного вперёд, а бак можно и чуть поменьше и более "вертикально" его установить на раму. Ещё... Рычаг переключения скоростей как-то сделать не вниз, а на верх, чтоб какие-то кочки или на ямках не зацепить. Может сломаться или скорость переключится... Ну, как-то так. Удачи. Жду продолжения. Очень интересно. 👍

  • @АндрейХмелев-и9й
    @АндрейХмелев-и9й 3 ปีที่แล้ว

    Супер мотоцикл. И молодцы ребята создавшие этот проект. Двойной лайк Вам.

  • @unwavering2097
    @unwavering2097 3 ปีที่แล้ว +5

    Я считаю что водяное охлаждение это очень нужная вещь, с компрессором прирост мощности будет огромный, очень интересно посмотреть, контент интереснее с каждым проектом лайк однозначно

  • @neboskrebets
    @neboskrebets 3 ปีที่แล้ว +111

    Следующая серия: Всем привет, мои дорогие друзья! И сегодня я строю 16тицилиндровый днепр на энергии темной материи!

    • @andrewsullivan1118
      @andrewsullivan1118 3 ปีที่แล้ว +8

      И сразу на автомате, чтобы со сцеплением не мучаться)

    • @neboskrebets
      @neboskrebets 3 ปีที่แล้ว +2

      и автопилотом)

    • @alexandravdakumov321
      @alexandravdakumov321 3 ปีที่แล้ว +2

      @@neboskrebets И автогеном.

    • @chuda1148
      @chuda1148 3 ปีที่แล้ว

      Это тебе не танчики катать!

  • @siegen14
    @siegen14 3 ปีที่แล้ว +4

    Эх, такие проекты прям за душу берут 😍

  • @КатеринаДанилова-м7э
    @КатеринаДанилова-м7э 3 ปีที่แล้ว +5

    Сколько же сил, нервов, времени и терпения!

  • @ВасильВеличенко
    @ВасильВеличенко 3 ปีที่แล้ว +12

    Ты красава
    Продолжай проект он очень крутой!!
    Но как по мне задание колесо надо ставить широкое и будет просто пушка!!!

  • @moto-life3808
    @moto-life3808 3 ปีที่แล้ว +22

    Пушка, обажаю этот проект! Жду продолжение 👍

  • @fullmaster1595
    @fullmaster1595 3 ปีที่แล้ว +16

    Мотоцикл топовый. Я считаю, что компрессор сдесь лишний, а вот водянку надо бы, потому что летом второй движок будет греться, особенно при спокойной езде в городе.

  • @АлексейРябинин-д7э
    @АлексейРябинин-д7э 3 ปีที่แล้ว +6

    Классный проект! Удачи в его реализации!!! Должен получиться бодрый байк 🤘

  • @JaqUkto
    @JaqUkto 3 ปีที่แล้ว +6

    Очень удивляюсь, что держит колено. Вообще вы рукастый, восхищен. На таком бюджете...

  • @alphard_ae5676
    @alphard_ae5676 3 ปีที่แล้ว +10

    4-х цилиндровый! Компрессорный!! Днепр!! ... Лютое зло получится)

  • @raspisnoy
    @raspisnoy 3 ปีที่แล้ว +4

    Было интересно и увлекательно.Спасибо за ролик!С удовольствием бы прокатился на таком байке!

  • @zdorov178
    @zdorov178 3 ปีที่แล้ว +1

    Супер. Поздравляю с первым выездом!

  • @Selskiy_Moskvich
    @Selskiy_Moskvich 3 ปีที่แล้ว +6

    Да, давай охлаждение и компрессор! Такого точно никто не делал, видосы как всегда топ!!!

  • @motoizh-q2b
    @motoizh-q2b 3 ปีที่แล้ว +5

    Капеццццц сколько у автора терпения! Вы какие успокоительные пьёте?

  • @PVL_KRLCHV
    @PVL_KRLCHV 3 ปีที่แล้ว +17

    Вид у мотора очень борзый, просто пушка! Автору успехов! Проект 🔥🔥🔥🔥

  • @Lev_Sr
    @Lev_Sr 3 ปีที่แล้ว

    👍🏍️ 1. Подбор и замена карбов., 2. Охлаждение жидкосное. До сезона 2022 года время есть. Контент обязуюсь смотреть.

  • @Alekseewich_Yalta
    @Alekseewich_Yalta 3 ปีที่แล้ว +6

    Поздравляю с выездом!

  • @АлександрЦепелев-ч9у
    @АлександрЦепелев-ч9у 3 ปีที่แล้ว +8

    👏Упорство и труд любой двигатель заведут! Браво!!!👍😊

  • @forrestgamp4994
    @forrestgamp4994 3 ปีที่แล้ว +8

    После водяного охлаждения и компрессора можно на него прикрутить коробку автомат. Это получилась-бы вышка!

    • @M_and_Ms_EKB
      @M_and_Ms_EKB 3 ปีที่แล้ว

      Лучше вариатор от нисан Микра?!

  • @РоманИсмаилов-м6я
    @РоманИсмаилов-м6я 3 ปีที่แล้ว +1

    Если карбы подают смесь в горшки, которые работают по очереди, но при этом топлива не хватает, то нужно установить электр. бензонасос карбовый, как на спортах японских. Это чтоб не успевал падать уровень в попл. камерах. Есть китайские аналоги на Али, копейки стоят по сравнению с ориг. а по качеству не сильно уступают вроде, а за счёт установки диодов на контактной группе (слабое место), даже долговечнее японских.
    Что касается одного или двух карб. и т д, то если нет возможности ставить четыре, то хотя бы два. Потому что для одного придется делать очень длинный впуск. А если он без подогрева, смесь будет конденсироваться в капли. Ну и пик момента сместится ближе к низким об.. А, учитывая что двиг Днепра и так низовой (ну там только вроде 11ый был с пиком на чуть повыше, да и то..), то получится вообще трактор. А чтоб момент более или менее распределился равномерно по оборотам, впуск лучше делать как можно короче ( как на стоковых реализованно). Хотя, тут уже на усмотрение хозяина аппарата, что именно ему нужно. Но если длинный впуск, то делать подогрев однозначно.
    Что касается карбов тех или иных - если поставить от Оки на каждые два, то плюсом будет возможность укоротить впускные коллекторы, т к карбы ставятся сверху а не сбоку. Плюс, там же убирается один загиб. У этих карбов наверняка есть ускорительный насос, который заставит движки ( или движок?) рвать с места. Кстати, с этими карбами бензонасос уже не понадобится, уровень падать не будет. Останется два таких карба отрегулировать и отсинхронить.
    Если же оставлять мотокарбы, то если цена качество практичность, то я бы попробовал К68И (для ИЖ Планета 5). Но тут чисто интуитивно, скорее. Ну во первых диаметр диффузора 32 мм против 28мм ураловского. Ну и учитывая длиноходность к/в планеты, что уже увеличивает скорость потока, плюс 2 такта (т е в два раза чаще впуск), скорость потока смеси выше, а оттуда и остальные возможности по параметрам наверняка повыше. Возможно, будет самое то.
    Что касается расхода, то он конечно будет повыше, но при правильной настройке не сильно. Потому что хоть движка и два, но везут они один аппарат. А за счёт увеличения мощности, возможно, на каких то режимах расход будет даже и ниже. Кстати, К68И, это пекаровский. У всех карбов этой серии есть большие плюсы. Если коротко, это сведённые к минимуму завихрения на срезе золотника, плюс овальный диффузор позволяющий при открытии более плавно менять скорость потока при том же сечении что и у круглого. И вообще, за счёт отсутствия заслонки (которая есть на оковском, да и вообще, на всех с постоянным разрежением) поток будет проходить свободнее. А если ещё и реализовать идею ускорительного насоса, которого здесь нет, в отличие от оковского карба, плюс правильное зажигание с двумя свечами на цилиндр (всё это сравнительно легко реализумо и мало затратно), то на мой взгляд и без компрессора будет рвать и валить неплохо. В общем, тут масса моментов, а коммент и так будет длинным.
    Но это всё, если оставлять карбы. С впрыском, понятное дело, по другому. Тут всем и так понятно, что к чему. И там и там свои плюсы и минусы. Самый большой люс карбов, это простота. Выбирать хозяину. А вообще, в одной книжке по топливным системам есть примерно такая фраза - "двигателю всё равно, от кого получать топливную смесь - от карбюратора, инжектора, или дедушки мороза, если она правильная".
    Да, и ещё момент по карбам с изменяемым разрежением, которыми, если не ошибаюсь и являются К68И и все этого типа. У них есть два минуса - это отсутствие ускорительного насоса, и то, что на больших оборотах поток прижимает "заслонку", а если правильно, золотник к передней части колодца. Отсюда сравнительно быстрый его износ (характерный след, который все наверняка наблюдали при разборке), и возрастающее из за этого и из за того, что приходится делать возвратную пружину более тугой, усилие на ручке газа, отсюда больше износ тросов и т д. Этого недостатка лишены шиберные карбы, в которых золотники двигаются по направляющим на роликах. И на них есть уск. насосы. Такие ставят на карбовые спорты. Но из за сложности, понятное дело, изготовления, они конечно же дороже.
    И ещё, если ставить компрессор, то это однозначно впрыск, имхо, с программой на датчике абсолютного давления. Январь 7.2 по моему, позволяет это реализовать, насколько помню. Хотя, возможно и другие..

  • @carmusic5675
    @carmusic5675 3 ปีที่แล้ว +9

    красавчик, так держать! 👍✊

  • @OLEKSIIKULESHA
    @OLEKSIIKULESHA 3 ปีที่แล้ว +7

    Проект супер, посмотрел видео на одном дыхании👍, водяное охлаждения не в каком случае не делать .

  • @TonyFlash1984
    @TonyFlash1984 3 ปีที่แล้ว +8

    Братан, как будто сам закатился! Столько эмоций! Удачи в твоём интересном занятии