Про вариаторы Jatco, вопрос-ответ!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 เม.ย. 2021
- COOLinAUTO АКПП "Технология ремонта"
Наш адрес в г. Москва:Автомобильный проезд 10 корпус 14
Контакты: WhatsApp: +7 985 919-42-92.
Для звонков: +7 495 215-50-14.
Наш адрес в г. Санкт-Петербург: Пражская 8 корпус 1.
Контакты: +7 985 204-94-44
Instagram: tr_jatcо
Сайт: центр-ремонта-вариаторов.рф
ремонт-вариаторов-спб.рф
Данные контакты являются едиными, никаких других не существует!!!
Всем спасибо!
#CVT, #ремонтвариатораниссан, #ремонтвариатора. - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] VCT Pacific Stage 2 - Week 2 Day 1 // RRQ vs TLN | DRX vs PRX](http://i.ytimg.com/vi/_OWt_-Lu3AE/mqdefault.jpg)
Спасибо за ваши видео
Очень четко все разложил Антон, и про прогрев в движении все верно, один из немногих экспертов.
Греть нужно, он не прав.
Очень познавательно.
Интересно услышать про новые вариаторы , какие изменения и как это влияет?
Начал смотреть. Сразу лайк. 👍
Что то про 16ю вообще нет инфы, даже про хонду сказали
спасибо Антону за отличный грамотный видос!
очень приятно смотреть, когда сервис не просто умеет делать работу, а действительно понимает принципы работы механизмов. это даёт возможность отвечать правильно даже на каверзные вопросы к которым был не готов изначально, прям было видно в некоторых местах видео, но Антон молодец, справился со всем!
Про методику прогрева машины в движении и про необходимость лить жидкие масла - прямо как бальзам на душу, отрадно, когда встречаются действительно думающие и понимающие люди, это редкость даже среди сервисов.
для моторов ниссана, кстати, всё точно так же - и масла sae20 и методика прогрева в движении.
Молодцы.Ребята.Доходчиво.(хоть какое то предстовления о вариаторе).
На теане j32 2010 с 11й коробкой машина тоже на несколько секунд вступает в ступор (вялый разгон) после интенсивного торможения даже с городских скоростей перед светофором. Существует сервисный биллютень на американские ниссаны в котором описана данная проблема для решения которой необходимо замена гидроблока с последующим стиранием eeprom в TCM.
Спасибо за инфу.
Антон! Большое спасибо!
Как вы считаете- отключение торможения двигателем снижает износ вариатора?
Правда что например на рынок США у Теаны торможение по умолчанию отключено?
Антон скажите при переходе с1 ступени на 2 закидует оборотов 200 єто критично. А когда только слишно притуп и полетела jf15 спасибо.
Классное видео. Жаль нет тары Q8 Auto CVT EVO на 5 литров или 10 литров. Из региона далеко ехать к вам )))
Что касается теплообменников. Есть модели, в которых первый теплообменник встроен в штатный радиатор или стоит отдельный радиатор, а второй теплообменник может быть расположен на корпусе вариатора. У него обычно 4 трубки: 2 под масло, 2 под ОЖ для быстрого прогрева. Какой контур используется регулирует термостат ОЖ. При прогреве естественно используется малый контур, так как термостат закрыт.
13:00 в прошлом закладывать точный ресурс при проектировании было довольно сложно, поэтому проще было заложить повышенный ресурс, и избежать дальнейших проблем в случае просчётов. Нынешние технологии позволяют довольно точно просчитать прочностные характеристики материалов и создать автомобиль с агрегатами, которые примерно 200-250т.км должны отработать, а потом в машине начинает там-сям и регулярно, что-то отъ@бывать
Добрый день, расскажите пожалуйста про вариатор Lineartronic от Субару.
В этом батле Антон одержал громогласную и уверенную победу. Молодец. Макс Чехов
Антон,расскажи пожалуйста про вариаторы Ауди а6 с6 поколение 2004-2008)
На сколько критично выставить уровень на прогретом вариаторе (40°), но выключенном двигателе? Сольется больше? На сколько? Ездить можно? Спасибо.
По stall test нашёл мало инфы, у меня outlander 3 2.4 2012г. Jf011e вроде. Сделал stall test, выдало 2700 rpm. Это норма?
Красавчики! 👍💪💯🔥
Здравствуйте, ставите ли новые вариаторы на Т 31 х трейл, год 2014, есть ли в наличии вариатор 31020-1XT8E Оригинальный, цена с установкой? Спасибо...
Punsh VT2 - давайте обсудим)
Доброго дня! Поменял вариатор на Nissan x-trail t31 11 года, остался неисправный (стружка в поддоне, машина перестала ехать) вопрос, скупаете ли вы неисправные вариаторы?
Спасибо Антон. Как всегда всё чётко и по теме. Отличный формат. Высшие знания. И ответ тем, кто пуканы рвет за надёжность автоматов.
Надёжной должна быть голова на плечах. Машина не причем)))
скажи это моему автомату на крауне 95 года, на котором жижу меняю раз в 100000
@@user-uq9br6vm7u значит голова есть. Кто то и не знает что ее надо менять
@@VasinsonSVO так себе сарказм
@@user-uq9br6vm7u а сколько раз менял жижу? Парочку хоть успел?
@@VasinsonSVO а сколько вёдер ты сменил с 95го, внук Петросяна?
короче все всё запомнили!ездием очень долго и не ломаемся!
Добрый день! CVT RDS15fb в нейтральном положение машина стоит как вкопанная.На передачу D, N, R не реагирует . Ошибок по диагностике не выдаёт. Давление масла 4,2. Можете прояснить ситуацию? Подскажите, хотя бы направление, где искать причину? Заранее благодарю!
антон не пропадай пожалуйста.дел наверное много сейчас.ждём
Хочу сделать профилактический ремонт контрактного вариатора RE0F06A перед его установкой на автомобиль. Какой новый ремень покупать (артикул)? Есть ли для этого вариатора усиленные ремни? Что ещё рекомендуете поменять для долгой и беспроблемной эксплуатации? Я из Хакасии, буду всё делать по Вашим видеоурокам.
Добрый день.Авто ниссан лафеста коробка jf011e. В пробках при нажатом тормозе и включенной передаче временами немного плавают обороты. Какова может быть неисправность?
Здравствуйте!!!вопрос ❓если при переключении с Паркинга на заднюю или с драйва на заднюю получается Пинки, но чтобы не было пинков при переключении на заднюю я раза 2-3 делаю переключение на нетралку, вариатор Кубика у вас было такое видео но, у меня только Пинки при переключении, масло меняю через 30-40 , примерно в чем при переключении получаются Пинки!!! ?? Благодарю за ответ!!
На уклоне когда машина стоит есть такой не большой пинок
Добрый день. Подскажите, поменял подшипник на к 114, но появился свист, как буд-то ремень свистит. Я грешу на регулировочное кольцо, так как звук идёт именно от туда. В целом авто едет нормально, как и раньше, только без гула подшипника, но теперь со свистом 😆Может я что-то не так поставил?
Добрый день Антон! Вариатор джатка 011е на митцубиши ланцер, загорелась ошибка р1710. Подскажи на сколько это критчная ошибка? Едет Машина без нареканий!
Добрый день, подскажите не можем найти подшипник на ведущий вал вариатора RE0F06a, нашли подшипник который идёт в 09 вариатор, Мурано, по размерам идентичный только высота отличается на 0,5мм, и наш с роликами а он с шариками в обойме, Можно ли заменить подскажите пожалуйста.
12:35 любая лампочка на пониженном напряжении будет гореть веками, там именно из-за этого она и не перегорает, а вечно работающий компрессор холодильника объясняется плакирующими свойствами меди, из которой делали радиаторы холодильников, ионы меди вместе со смазкой и газом циркулируют по системе и делают её практически вечной.
Если медь попадет в компрессор то ему хана. Долговечность системы это герметичность. Если смазка уйдет из картера циркулировать в систему, то компрессору тоже хана
@@swimmer4231 расскажи это холодильникам ЗиЛ, которые до сих пор у некоторых работают. И именно переносом меди на трущиеся поверхности компрессора хладагентом это объясняется.
Добрый день. Антон подскажите пожалуйста. что может бить, при диагностике вариатора на заторможенном автомобиле обороти двигателе не подымаются выше 1600 (как на драйве так и на реверсе). Даная проблема была замечена после полной замены жидкости (с заменой фильтров) - автомобиль тупо не мог заехать на маленькую возвышенность. После прохождения некоторого времени в пути все проходит (обороты на заторможенном авто в пределах 2600) Наблюдаемые симптомы: при каждом пуске двигателя слышен звук в зоне вариатора (жужжание) потом исчезает, на холодную выскакивает ошибка датчика первичного давления Р0845 (отсутствует показание первичного давления, программа CVTz50, при прогреве появляются показания ), на прогретом вариаторе особых нареканий на динамику в разгоне не наблюдаю (ускорение присутствует, обороты двигателя соответствуют показаниям скорости), временами при ускорении наблюдается какая то тупость авто (такое ощущение, как будто вариатор не переключается на пониженную передачу и двигатель идет в нагрузку). После замены жидкости (пройдено около 1000км) заметил низкий уровень жидкости (утечек не было, скорей не правильно определил уровень во время замены), было долито 1 л. Не давно появился посторонний звук (похож на звук проскальзывания ремня генератора но с металлической тональностью) во время увеличения нагрузки (в момент трогания, ускорения). Автомобиль нисан мурано 2007 пробег 220 т. Есть скрины показаний программы CVTz50 в разных режимах, но не могу разобраться с показаниями, какие должны быть пределы первичного и вторичного давления....
К сожалению не могу приехать к вам - нахожусь далеко от Москвы, поэтому буду очень благодарен за какие либо подсказки - понимаю, что нужно вскрывать вариатор, но хотелось бы понимать в чем может быть причина происходящего.
За раннее благодарю.
Какую марку масла посоветуете использовать в cvt, Q8?
Антон, здравствуйте! Подскажите, что произошло у меня. Ситуация была такая. Ехал при скорости километров 20-40. Случайно переключил на нейтраль. В итоге что-то затрещало. Остановился переключил в режим D, поехал дальше. Прошло уже больше 8 лет. Никаких проблем не заметил с того момента. Что произошло и что трещало?
Ауди, вариатор, при повторном включении реверс, часто пинок, довольно серьёзный. Что может быть? Надеюсь на ответ!
Ну блин, по надёжности варик уступает классической АКПП, это же аксиома, особенно jf015.. И прогревочные обороты не просто так при пуске. Вобщем спорное впечатление. А интервьюер красавчик, всё по делу!
Спасибо за совместное интересное видео.
Поддерживаю интересный вопрос по CVT, который ранее задал NOVIKOV73.
Дополню его.
В "Инструкции по эксплуатации 2019 года" Mitsubishi Outlander 3 написано, что используйте режим "Ds" (спортивный режим) при необходимости торможения двигателем или для скоростного спортивного движения.
Влияет ли негативно на CVT торможение двигателем, если на ходу после отпускания педали акселератора без нажатия на педаль тормоза переходить из режима D (обычный режим) в режим Ds (спортивный режим, Outlander 3 без подрулевых лепестков), например при спуске с горы (чтобы не нажимать на педаль тормоза) или просто перед светофором.
При этом происходит следующее, сначала сразу резко возрастают обороты двигателя почти в полтора-два раза, с 1500-2000 до 2500-3500 об/мин, потом обороты снижаются, так как педаль акселератора не нажата и авто начинает ехать медленнее и медленнее. Тоесть происходит обычное торможение двигателем как на механике.
Это дает возможность проехать спуск горы без тормозов (например, если есть ограничения скорости), а потом опять переключить на ходу из режима Ds (спорт) в обычный режим D для дальнейшей поездки.
ВОПРОС: Будет ли влиять негативно на CVT такой периодический стиль езды, когда при торможении двигателем сразу резко возрастают обороты двигателя?
Ещё раз повторю, что в "Инструкции по эксплуатации 2019 года" Mitsubishi Outlander 3 написано, что используйте режим "Ds" (спортивный режим) при необходимости торможения двигателем или для скоростного спортивного движения.
Так вопрос то в чем, если вы два Раза сами на него ответили?! 🤓
Я не эксперт но думаю без необходимости лучше так не делать. Колодки дешевле трансмиссии)
Исключение это например если вы в горах едете. Тормоза в таких случаях поплывут(перегреются) достаточно быстро и коробкой конечно необходимо помогать. В этом случае трансмиссия будет дешевле кузовного ремонта или не дай бог чьей-то жизни.
Антон здравствуйте подскажите пожалуйста вариатор JF011 ошибки р0840 р0845 причина в датчиках или может электрика?
Добрый день хотелось бы узнать про вариатор на ниссан теaна j32 3,5 слышал, что он отличаеться от j32 2,5?
как перейти на Q8 например,если залито тойота ФЕ красненькое,их же мешать нельзя.
Антон добрый день. Укажите адрес куда приехать для ремонта вариатора на мурано Z50
Ребят подскажите пожалуйста. Первичное давление по нулям , постоянно но вроде едет нормально , только маленький толчок при включении скорости
...подскажите, а что за вариатор у Тойоты IQ, 1,3 двигатель, насколько надёжный?
Можно ли заливать масло в вариатор 16 года NS-3 перейти на NS-2
На счёт прогревов. Заводом изготовителем заложен "автогаз". Вот как только холостые обороты двигателя выходят на норму, тогда можно ехать. У меня 3,5 Тойота естима. Пробег 190.000 км. так и лью 0W-20. Не грамма расхода. Мотор шепчет!
Первый раз вижу такого профессионала. Можно пересматривать как отличное кино!
Ребята беда Подскажите Nissan Qashqai 2010 года пробег 145.000. Масло поменял 2 месяца назад с полной промывкой всё ок. в один момент жму драйв машина стоит Что может быть? к официалам съездил приговорили вариатор но пока сомневаюсь может быть у кого-то такое было . Кстати на холодную схватывает и метра Три может проехать. Никаких предпосылок не было ни Пинков ничего!
Антон, добрый день. Спасибо за видео.Скажи пожалуйста для Х-ТRАIL Т31 Двигатель - QR25DE какое количество оборотов должно быть при Stall test вариатора.
что вам даст это? это тест бублика, а не вариатора
Вопрос: можно ли смешивать NS-3 и NS-2? допустим есть автомобиль(Mitsubishi ASX) с JF-016 и там рекомендовано масло J4(аналог NS-3 как я понял) можно ли при частичной замене налить туда 5литров NS-2 ?
Не нужно
я залил, изменений нет, прошел 40 до замены и уже 40 после, заливал 4л - обновлял типа
@@xu55311 подскажите, J4 mitsubishi это точно аналог ns-3, по свойствам? Или же аналог ns-2?
Подскажите пожалуйста,где можно заказать запчасти на CVT?
Отличное видео. Мучает вопрос, никто не может ответить даже официалы. Вопрос: Можно ли тормозить передачами (как на механике) при спуске с горы - например сочинский серпантин. В чем сомнение: ремень толкающий, а при торможении двигателем возможно будет работать на растяжение?
Не забивайте себе голову, любая трансмиссия проектируется так, чтобы можно было тормозить двигателем. Бывают, конечно, исключения, в том смысле, что в некоторых условиях некоторые коробки (даже механические) не тормозят, но такое указывается в инструкции по эксплуатации. В случае с вариатором - тормозить можно. Для лучшего торможения переводите селектор в S, либо в L, если склон очень уж крутой.
ремень в вариаторе никогда не работает на растяжение)))
тормозить двиглом в горах можно и нужно, всё что от вас требуется - мониторить температуру и не перегреть коробас.
у меня 16я коробка сама повышает обороты на спуске. Ремень не работает в одну только сторону, он натянут конусами, а не пружиной суппорта как в велосипеде, не копируйте чужих тупых мыслей что он толкает или тянет
@@btb830 эту хрень с повышением оборотов можно и отключить, если хочется, машина адекватнее ведёт себя на замедлении
@@user-ib1nd6jv1l не адекватнее, а просто можно отключить торможение двигателем
на ниссан т32 какая стоит?машина 2018
Антон салам малейкум я из Казахстана езжу на Лада Веста св кросс на вариаторе доволен как слон дай бог границы откроют приеду к вам коробку обслуживать
дорогое обслуживание вы намечаете
Появился большой откат машины после постановки на паркинг. В чем может быть дело?
День добрый, сколько на сегодня обойдётся прафилактически предупредительный ремонт Митсубиси Аутлендер 2.4 4вд 2008г правый руль ?
Очень не доставало вопроса про JF011 по поводу момента провала оборотов при разгоне ( на сколько я знаю это блокировка гидротрансформатора и последующее жесткое зацепление с коробкой ) Такое ощущение, что я один замечаю это и парюсь на счет этой болячки. В принципе все понятно почему проседают обороты с последующим эффектом "прицепа". Связано ли это с износом узлов коробки либо нет? Иногда кажется, что блокировка происходит слишком рано, машина даже не разогналась толком, а уже происходит "зацеп" и такое впечатление, что с первой передачи воткнули третью или четвертую. 6 лет езжу на Ланцере, вариатору не хуже не лучше, но эта особенность настолько бесит, что уже переходит в стадию травмы на всю жизнь, в отношении вариаторов. Может однажды раскажете подробно, в следующих видео об этой особенности 11 коробки? Не знаю как на других поколениях. Уверен что я не первый кто задал такой вопрос.
Да. У меня так же. При разгоне при достижении оборотов 2000 происходит микро провал потом уверенный разгон. Asx , 1,8 вариатор jf011
Антон или может есть другие спецы, кто ответит. На машине, котора рассматривается к покупке. При диагностике была ошибка Р0720 - ошибка датчика выходного вала. Стерли проехались - не вылезла опять. Может ли это свидетельствовать о более глобальных проблемах коробки, чем просто сам датчик? Коробка Jf015e
да, может быть и механическая проблема (и это скорее всего она и есть), Антон много раз об этом рассказывал
@@user-ib1nd6jv1l говорил о чем? О именно этой ошибке или целом об ошибках
👍👍👍
Подскажите плиз, вариатор на дизельном 2 л колеос (клиноцепной вроде) - надежнее чем клиноременнной на бензиновой версии или одна фигня - к 100 тыс "приедет"?
Они рассчитаны под разный крутящий момент. Ресурс разный. При надлежащем обслуживании ходят долго 200-400 км
На 017 вариаторе, z52, можно ездить постоянно газ в пол, на мануальном режиме ( только так z52 едет более менее сносно)? На сколько км хватит коробки?
Только с места лучше не рвать, это самый опасный момент для вариатора.
Антон ты полностью прав!! У меня с 0в20 Идемитсу до сих пор заливаю, пробег 212804 все в норме и зимой и летом, правда этой зимой в сервисе типа пробег большой давай 5в30 залил -30 не мог завести ушёл обратно на 0в20 даже при-42 заводил легко авто ниссан-вингроуд 2007года правый руль.. Нормальный руль👍👍😁
У сервисмена, который считает, что с пробегом зазоры увеличиваются, нет мозгов. Как только зазоры во вкладышах действительно увеличились, это означает полное стирание антифрикционного слоя, и переход на густые масла это только продление агонии трупа на несколько тысяч км, а потом неизбежный стук/проворот
@@user-ib1nd6jv1l на w40 изначально эти же вкладыши не протёрлись бы вообще к моменту проворота на 20ке. Хотя сам на цивике 300 проехал на 20ке и еще 100 на 30ке, не вскрывал, но по некотором симптомам вкладыши протерлись. Расход масла начался с 200 тыс и вырос до 1л за 7000км к 300 тыс, думаю к 400 тысячам хона там не было. Но цивик это цивик, сейчас у мкня аут 2литровых и w40 мыслится мне для него лучший вариант
@@btb830 на сае40 у японских и корейских моторов стабильно дохнет поршневая и гбц, что вы и продемонстрировали, убив свой цивик на детском для этих моторов пробеге. Эти моторы спроектированы под sae20, и это мы говорим про 15 летние движки, современные хонды делаются под сае16, сае10, сае7.5 - и отлично ездят на таких вязкостях. Если у вас ещё и вкладышам хана - значит, еще и интервалы замены были неправильные, некачественные фильтры и тд и тп, причин может быть много, и на первом месте всегда владелец и его кривые ручки
@@user-ib1nd6jv1l если бы вы читали внимательнее, то увидели что цивик ездил 300 тысяч на 0w20 и потом еще 100 на 0w30. "проектируется" под 0w20 это как? кольца из фольги если только, во всем остальном конструктив не меняется. Что мотор цивика (это был r18a), что мотор нынешнего аута 4b11 - оба корнями уходят к моторам 90х годов, когда такого масла вообще никто не знал. Вязкость масла должна выбираться исходя из условий эксплуатации. Думаете в цивики в дубае льют 20ку? 50ку! а мотор ведь "спроектирован"?!...
@@user-ib1nd6jv1l а каким образом на сае40 у японцев дохнет головка?
почему нельзя лить айсиновскую или шелловскую жижку в jatco?
Можно заменить масло с нс3 на нс2 частично коробка 16 Ая Кашкай 21г.
Лучше полную замена. да, нужно переходить с 3 на 2
Делаю ремонт сам как не попасть на китайский ремень. Визуальные различия есть?
При запуске может и насос гудеть,у меня jf016e с новья при запуске двигателя от варика есть звук,при прогреве он пропадает,если включить функцию торможение двигателем этот звук появляется опять,это насос а не подшипник !!! Масло меняю раз 40 т.км частично,поддон,магниты и само сливаемое масло чистое как с новья,фильтр тонкой очистки грязный,так что Я с Вами не согласен что при запуске варик будет бесшумный))) 100 т.км пробег умеренно бережный😊
Каптюр 21г.в 1.3 турбо. Вариатор передний привод. Пробег 85 тысяч. Стоит брать? Или намучаюсь с этой парочкой (мотор коробка)
Главное в вариаторах это следить за температурой в нем. Недогрев и перегрев основная проблема. Поэтому если температура в допуске (70-90 градусов) можно и побуксовать в меру и по трассе с большой скоростью ездить
До 100, а не до 90
Ребята, а сможете сделать сравнительный анализ вариатора Punch PowerTrain vt2/vt3? Очень интересно услышать ваше мнение.
Я даже не знаю на каких машинах эта коробка стоит))
@@AutoSoviet mini cooper, bmv 1 серии, chery, lifan, geely и куча другой китайщины. Инфа в интернете худо-бедно есть, но вот анализа разбора не хватает.
Компания производииель бельгийская, но в году девятом-десятом вроде как принадлежит китайцам.
@@thewers7545 да, по поводу бельгийского производства слыхал, но дцмал что они ток на китайцах стоят. Интересно даже,
@@AutoSoviet есть мнение, что хундай/киа свои вариаторы скопировала с этой cvt, немного изменив конструкцию.
О, лет 5 назад читал про эти варики в автожурнале каком-то. Якобы на обычной atf ездят, а не на вариаторных жидкостях. Но с тех пор про них не слышал. Неужто начали на автомобили их ставить?
Скажите пожалуйста , можно брать Весту на вариаторе? И сколько стоит капремонт на Весте?
Можно 1.5 года эксплуатирую, все отлично, подшипник там усиленный
Есть веста на вариаторе?
@@user-uz5rc2bw8v я тоже 1,5 года, все ок
Неплохо бы тайминг сделать по вопросам.
Сделай
Как только нажимается педаль тормоза ГТ разблокируется и давление ГТ сбрасывается, пофиг что там с двигателем - ГТ буксует, хоть в разные стороны с колесами крутись, на ремень нагрузки нет. ЕСП не даст сильно буксовать, на весте держит около 1900 оборотов, это четверть мощности, и ГТ всегда разблокирован, не будет тут резкого рывка никогда.
ОТВЕЧАЮ. оба молодцы. концовка хонда - субару) лайка. я вообще не люблю вариатор. гоняю машины с разных регионов. но варик он орет дурниной ну да разгоняется. чувство что он буксует. на иже раньше когда ездил когда не тянит сцеплением играешь. к
Антон, здравствуйте!
При сравнении автомата и вариатора просмотрел несколько ваших видео - очень познавательно. Как известно, рабочая температура масла вариатора 60-70 градусов и зимой крайне рекомендуется прогревать машину минут 10. Пару дней назад приобрёл RAV4 Hybrid с вариатором. Понятно, что сейчас лето, но как говорится, готовь сани летом, а телегу зимой))
Так вот у меня вопрос, может подскажете, как прогревать гибрид, если он при заводке работает от батареи?? Ну может и двигатель тоже работает, но его не слышно от слова совсем. Да и после 2-3 минут заведенной машины летом, при +28 за бортом стрелка температурного датчика не тронулась с места совсем.
Заранее благодарю за ответ.
У вас на hibryd вообще другая коробка передач, она ходит без проблем от того что она планетарного типа, вы не найдёте ничего плохого про эту коробку,
Там очень легко меняется масло, ещё там нету фильтра, я могу сказать что это коробка идеальная
@@munteanuigor5492 спасибо за ответ. Т.е. при регулярной замене масла в коробке (хотя бы частично каждые 40 тыщ) проблем не будет??
@@osamabeniladen поверьте, у нас в Молдавии втакси одни тоуоты приусы, это тоже hуbrid, а коробка по конструкции одна и та же, я не думаю что эти парки обслуживают эти машины прям идеально, замена в40000 только лучшему. Ни разу, ни от кого, не услышал чтобы были проблемы с этими коробками. Я тоже того мнения что масла не могут быть использованы на весь период, у меня вариатор на рав4, в будущем думаю тоже переходить на hybrid
На тойотовском гибриде стоит планетарный редуктор. Несмотря на то что они его называют eCVT, конструктивно у него ничего общего нету с обычными клиноременными(цепными) вариаторами. В нем ломаться тупо нечему. И масло менять часто не нужно.
На тойотовском гибриде стоит планетарный редуктор. Несмотря на то что они его называют eCVT, конструктивно у него ничего общего нету с обычными клиноременными(цепными) вариаторами. В нем ломаться тупо нечему. И масло менять часто не нужно.
Антон Здравствуй, скажи по вариатор Honda.
Вариатор Хонда огонь 🔥 309000 км шуршит как новый!
очень надёжные агрегаты, если часто менять масло (но чинить нецелесообразно ибо их просто никто не делает). лучше не ломать, чтобы с контрактом потом не мучаться
День добрый. 11 вариатор, нисан икстрейл, пробег 143000 км. Зимой на непрогретой коробке были кратковременные толчки, один раз очень ощутимо, при прогреве всё хорошо. Это норма или пора на диагностику?
на 5й минуте ответ
Просто не нужно рвать на хололную, ездите плавно и не газуйте пока не прогреется
Двигатель греет катализатор, поищите в интернете, не саязано с вариатором
Фильтр грубой очистки для JF016 с таким номером, как вы показали, для митсубиси asx 2015 подойдёт?
Подрйдет
Я сегодня был на сервисе Ниссан и посмотрел на фильтр под этим номером 31728-28Х0А он не такой как на митсубиси, крепёж у него на два болта, а у митсубиси на три. Форма совсем другая. И по каталогу не бьётся. Так как он может подойти?
@@user-xm5pr7rb6y Антон же написал: "Подрйдет"))
Здравствуйте. У меня CVT JF016E 2100057LV4 сузуки кизаши. Не могу найти гидроблок на него посаветуйте пожалуйста что можно зделать какой может подойти?
Привет ✋у меня хитрый 31 вариатор11двиг 2.0 хотел узнать, у меня охлаждение вариатора адеатоом с низу у бампера. Можно закрывать его в зимний период пр тем - 15 до - 35 благодарю за ответ
Невкоем случаи
Привет, на данный момент; май 2024 года
Сколько стоит сейчас профилактический ремонт?
Если увидите мой коммент))) вопрос: на хорошо прогретом автомобиле Веста (с вариатором) при движении от 30до55 км/ч появляется тонкий свист... Как будто дуют в гильзу, при чем он еле слышен...свистит если разгоняться не спешно, при интенсивном разгоне этот звук отсутствует! Встречалось ли Вам такое? И вообще вариатор ли так свистит? Кстати машина ведёт себя идеально ни пинков , ни толчков...
это переключается планетарный механизм с первой передачи на вторую
@@user-vc5rc4dd3s ни в одном видео что смотрел про этот вариатор, никто не говорит об этом, ну теперь есть ясность, спасибо, как говорится, я спокоен )
И если ремонт то во сколько встанет ремонт, или контрактную короб взять что лучше если не трудно ваш прогноз и ответ
Если конуса в хорошем состоянии, без задиров, то все работы с заменой всех резинок, подшипников и т.д. в пределах 150 000
У меня была Хонда хрв- хрюша, пробег за 300 вариатор бегал без признаков болезни, так же фит около 200 тоже самое первый кузов, был второй кузов там пробег маленький был все норм, теперь Ниссан куб, пока норм, Настройки работы вариатора у Хонда лучше как по мне.
из всего на чём ездил, Ниссан мне больше всего понравился. Качественно и удобно.
@@r0maru543 по качеству Хонда лучше, по мелочи замечаешь детали, где то пластик до нельзя тонкий, лако краска хуже однозначно, а так если одинаковый сегмент лучше Тойота. Но она и дороже. Хотя может я сравниваю разные года, но вроде нет. Фиты 3 кузов и куб могли бы быть конкурентами но фит всяко лучше. Но на нем не ездил, денег не хватило на третий, он явно дороже куба.
Антон, какой Ваш адрес, и контактный телефон?
Ниссан т31 2008 года, пробег 406 000 mcvt , полёт нормальный.
542к пробег и не думать менять масло
@@Serp-gladiator это у вас на чём?
@@dmitrys.6489 Хитрейл 31, скручен пробег накатал 220 к, наверно столько же скрутили.
@@Serp-gladiator У меня знакомый в 2011 году взял X-trail. Практически все ему говорили что вариатор у него сдохнет на пробеге 100 т. км. или ещё раньше. В итоге он его продал в 2019 году с пробегом далеко за 300 т. км. С вариатором проблем не было, только менял масло и фильтра.
@@uhyter89 красава! Плавный разгон и торможение залог долголетия любой коробки и кроме того залог безопасности на дороге!
Обучаете по ремонту вариатор ниссанов
Антон скажите сколько литров нужно для полной замены?
14
Что можете сказать по вариатору в новом дастере? Это обычный 016 с режимом НЕблокировки гидротрансформатора до 45км/ч или же действительно доработанная версия для бездорожья как они говорят?
у JF016 конструктивно более слабый ремень (передаточное число выше, ремень пришлось сделать тоньше). Так себе идея была, ставить вариатор на дастер, открытый бублик это конечно хорошо, но ремень всё равно это не спасёт от повышенных нагрузок, и если при асфальтовой эксплуатации оно ходит нормально, то насчёт бездорожья - больише сомнение
У субару режим x-mode не допускает блокировку гт до 40км/ч. Чтобы по бездорожью ехать с пробуксовками.
Ниссан Тиана 2012 года ремонт вариатора на 445 тысяч )))
Ремонтировал сам в гараже. Использовал ваше видео!!! Большое спасибо 😀
Это пипец как не дешего.....
Балабол
Чувак ты серьезно?
@@legioner1889 Это походу он на пробеге 445 тысяч ремонтировал.
Вот проблема такая, по программе cvtz50 только на прогретой коробке на gf011e при торможении плавно подкатывая к светофору, выскакивает ошибка по первичному контуру что давление ниже 4, а то есть 3,8. А так в движении при наборе или более динамичном торможении все отлично, вот не знаю что и думать, был два раза на диагностике, все хорошо говорят, кто сталкивался с таким, что думать?
Отключи сканер и следи за дорогой))))), И не забивай голову ерундой.
ниже 4 бар? а во вторичном сколько, 7 стабильно держится на холостых в драйве на прогретой коробке?
@@user-ib1nd6jv1l во вторичном все круто, 7 держится
@@user-tz8rp5ll8q мне жена тоже самое говорит! Да и в правда надо так и сделать, едет машина отлично!
11 коробка после резкого торможения несколько секунд тупит при продолжении движения-это неисправность?
Нет, просто не успевает менять передаточное отношение настолько быстро. Продолжайте движение очень плавно, пока не почувствуете, что динамика пришла в норму
Аналогичная проблема
11 коробка у всех так работает
@@babaybabaych это не проблема, разберитесь в устройстве вариатора
Антон привет. На Весте пробег 11.000 км. Масло на щупе вариатора пахнет гарью. Это нормально или я его перегрел и масло нужно менять?
Так пахнут все трансмиссионные масла для вариатором и акпп. Попробуй купи литрушку масла для вариатора, открой её и почувствуй этот запах.
Судя по ударам на заднем фоне, как раз, идёт ремонт вариатора😂
+166 сколько я не писал-или не говорил-Антоха-это гуру вариаторный-таких спецов по России единицы
Я тоже никогда машину не грею. Если только в -20 чуть прогреваю
Здравствуйте, Антон где Вы ? В смысле где находиться сервис в котором возможно записаться к Вам на осмотр...???
Здравствуйте, COOLinAUTO АКПП Технология ремонта Москва
yandex.ru/maps/-/CCURZ0GYxD
COOLinAUTO АКПП Технология ремонта Санкт-Петербург
yandex.ru/maps/-/CCURZ8bJwD