Najbardziej awaryjne silniki top 10
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- Pierwsze top 10 najbardziej awaryjnych silników na świecie.
Awaryjne silniki diesel jak i benzynowe .
do tej listy wrócimy niebawem ponieważ troszkę jeszcze do omówienia zostało :)
-------------------------------------------------------------------------------------------
WARSZTATY M4K GARAGE sprawdźcie co u nich:
www.m4kgarage.pl/
-------------------------------------------------------------------------------------------
CHCESZ OTWORZYĆ Z NAMI WARSZTAT M4K GARAGE?
NAPISZ tutaj: franczyza@m4k.pl
-----------------------------------------------------
🛠M4K GARAGE - profil główny całej sieci
/ m4kwarsztat
/ m4kgarage
🛠M4K GARAGE SZCZECIN - w przygotowaniu
/ m4kszczecin
/ m4kgarageszczecin
🛠M4K GARAGE KIELCE
/ m4kkielce
/ m4kgaragekielce
🛠 M4K GARAGE WROCŁAW
/ m4kgaragewroclaw
/ m4kgaragewroclaw
🛠 M4K GARAGE KOŚCIERZYNA
/ m4kkoscierzyna
/ m4kgaragekoscierzyna
🛠 M4K GARAGE SZEMUD
/ m4kszemud
/ m4kgarageszemud
WSPÓŁPRACA
wspolpraca@m4k.pl
KONTAKT dla widzów
info@m4k.pl
INSTAGRAM WBIJAJCIE
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
------------------------------------------------------------------------------------
Wbijajcie na naszego FB
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
-----------------------------------------------------------------------------------
łysy, dlaczego koszula na lewą stronę??
grzegorz gibki dopiero grał w brazers
Gościu, rozmawiamy o awaryjnych silnikach czy o koszulach?
może przybrudził smarem, zresztą co to kogo obchodzi xdd
Trzyzet taa może tsk lubi
chyba trzeba być gejem żeby to zauważyć
Brawo! Nareszcie prawdziwie niezależni dziennikarze motoryzacyjni! Niegdyś taki poziom niezależności prezentował "Motor" (sprzedany od lipca 2003 r. naszym Zachodnim Sąsiadom; jak wszystkie inne pisma). Trzymam kciuki za dalszą niezależne komentarze.
Wielkie podziękowania za materiał.
Prewencyjnie wymieniłem panewki po obejzeniu klipu.
W swoim 1.9tdi bxe po przejechaniu 213tys. panewki były mocno dojechane
także dzieki za pomysł i uratowanie mojego silnika!
WItam
Ciesze sie ze zapobieglismy kosztownej awarii !
pozdrawiam
Tune-Up
a ja się nie zgodzę co do silnika o oznaczeniu BLS, mam taki i ma przebieg 250000km i nic mu nie dolega... silniki BXE owszem bo kumplowi poszła korba bokiem ale BLS? ciekawe...
BLS... tragedia wał rozrządu oraz panewki wywalone w kosmos
No to gratulacje, ja niestety nie zdążyłem z wymianą. Silnik bxe Octavia 2 2007r przebieg 207tys km...
W końcu coś na co czekałem od dawna. Nie odbierzcie mnie źle - inne wasze materiały też są super, ale po prostu najbardziej lubię słuchać o tym, które silniki są awaryjne, na co uważać itd. Bardzo przydatna wiedza dla laika jak ja. Pozdrawiam.
Dla wyjaśnienia:
BMW diesel 2.0:
M47 (starszy) - problemy z wałem (znam bardzo dobrze przypadek)
N47 (nowszy) - problem z rozrządem
n47 znam ten bol
Super materiał, w końcu ktoś z doświadczeniem a nie jakiś dziennikarz zrobił to zestawienie, od siebie jeszcze 2,5 tdi (6 cylindrów) z vag i oplowskie 2,2 benzyna. Pozdrawiam i czekam na więcej;)
Proponowałbym zrobić odcinek o silnikach TFSI od początku historii do chwili obecnej. Co się psuje lub psuło, co poprawiono, czy nowsze modele po 2011 są mniej awaryjne.
trzeba pamiętać EA113
Miałem Dacie Logan 1.5 dCi. Dopadła mnie wada fabryczna koła zębatego rozrządu - wykruszanie się zębów. Rozrząd przestawił się o 3 zęby. W zakładzie zapytali mnie się, czy był problem z porannym odpalaniem, bo ten silnik teoretycznie nie powinien już zapalić xD Palił jak marzenie na zimnym i na ciepłym, ale jedynie było podszarpywanie przy zmianie biegów. To zwróciło moją uwagę i pojechałem sprawdzić ;) A już miałem za dwa dni robić trasę ponad 500 km xD
Dobry materiał Panowie ;) Robert profesjonalnie i rzeczowo, naprawdę klasa! Również chętnie zobaczyłbym Waszą listę polecanych silników ;)
Michu kiedy filmiki z budowy i tuningu E34 ?, bo świetnie się to zapowiada i nie mogę się doczekać :)
Pojawi się lista najlepszych silników ?, świetne są te pogadanki z Robertem. Mogłoby być tego więcej. Pozdrawiam
Dla tego używam na co dzień starego C5 w zwykłej 2.0 benzynie z przebiegiem 470tyś, raz w roku wymieniam olej i filtr powietrza, tak, tak, wiem pali mi średnio na krótkich dystansach 10L/100km, ale przez 5 lat wymieniłem tylko przewody wysokiego napięcia, świece, akumualator i zregenerowałem kompresor klimy. Reasumując przez 5 lat i 100 000 km wydałem 2000zł nie matrwiąc sie czy samochód rano odpali. Ps, odpala w największe mrozy.Kable rozruchowe wożę ze sobą żeby pomagać odpalać sąsiadom ich nowe tedeiki. Na dobranoc pocałujcie mnie w d... właściciele wieśwagenów i ich podobnych wynalazków za 10 razy większą kasę:-)
Warto dodać, że 2.5 TD VM występował również w Fordach scorpio i alfach 164 i 155. I faktycznie jest racją, że o ile silnik był zadbany i nic się z nim nie działo, to potrafił zrobić ogromne przebiegi, lecz gdy już coś się zaczęło sypać ... to prawdopodobnie nie był to koniec wydatków :P.
Potwierdzę to, że nie należy wszystkich silników z filmu wrzucać do jednego wora! Mianowicie 1.9TDI PD o oznaczeniu BXE. Wiele było przypadków, że panewki mówiły papa, ale też mawiało się, że jak silnik wytrzyma 200tys. km to będzie żył. Tata ma Octavię 2 z tym silnikiem, rocznik 2007, od "nowości" (odkupione auto demonstracyjne z salonu, przebieg 6000km) i obecnie przebieg to +366tys. km, gdyż auto ciągle w ruchu. Panewki nie dają o sobie znać :)
Odcinek na wysokim poziomie :)) Czekamy na top10 najlepszych silników oraz szersze info o olejach jakie stosować itp. :)
Odcinek chyba o dieslach. Tylko jedna benzyna
bo to są miłośnicy lpg
zobacz czym jezdzi nasz narod ;)... 80% diesle
e tam lpg też jest nie mało :D
+siabut ale wraz nie tyle co ropniakow
czekam na e85. woda ognista nadaje się jako paliwo ideolo, a my ją chlejemy zamiast lać do auta :
Witam, przez przypadek wpadłam na ten filmik. Jeździłam clio 2 1.5 dci 2002r przez 7 lat. 2 razy wymieniony rozrząd i co roczne wymiany filtrów, olej i raz świece żarowe. Silnik suchutki, ładnie pracował - równiótko. Każdy mi mówił co ja kupiłam? ja byłam z tego auta zadowolona nigdy mnie nie zawiódł (nawet przy - 20°), była to najsłabszy jednostka a kope swoją miała. Następna miała być megane 2008/9 niestety rozczarowanie silnikiem 1.5, odstąpiłam od zakupu w dieslu i tej marki, ponieważ w każdym oglądanym aucie silnik rzygał olejem o świeciło check engine. Ponoć te typy tak mają usłyszałam od mechaników, naprawa na dzień dobry ok 1 tyś zł, więc podziękowałam. Teraz jest cee'd 1.6 DOHC + lpg z brc i jest 👍🏼
To teraz proszę o odcinek o najbardziej pancernych silnikach.
Jestem posiadaczem Laguny, 2 litry, benzyna,rocznik 1996,wersja exlusive Mówią że to królowe lawet!,od 10 lat nie miałem żadnej poważnej usterki, wymiana płynów, pasków i tego co się zużywa. 20 lat auto, ocynk -zero korozji, ma komputer który mówi mi, po angielsku co się dzieje z autem.Milczy,czyli dobrze.To jest Laguna 1,Laguny 2 odradzam -siada elektronika
Mój tata miał e46 2.0 diesla 150km, przez 7 lat żadnej awarii silnika, kupił jako 6 letni. Nie wiem jak to jeździ teraz, ale mimo wieku miał solidnego kopa bo tam są 2 wałki rozrządu i 16 zaworów, generalnie diesle mają 1 wałek.
Bardzo mądry materiał, chciałbym jeszcze dodać silnik 1,6 thp 200 km, PEUGEOT RCZ do 2010 roku, Poprostu masakra.
2.5 TDI w A6 C5? ;) Sypały się aż miło
a za to w transporterach t4 były nie do zajechania.
Bo to były stare pięcio garowe 2,5 a tu mowa o sławnych V6
ale były różne wersje V6 tdi :D te 2,5 jedna się jebała a druga nie , ta chyba 150KM była jeszcze spoko , problem był w tych 180KM
Odwrotnie. Najlepsze były 180km po chyba 2003 roku. Problemy były z turbinami, rozwiązane po 2002 roku oraz z wałkami poprawione w silnikach z kodem B**. Np silnik (chyba) BAU jest nie do zajechania. Większość tych silników zaczynających się na B** a nie na A** już są poprawione. 2.5 TDI w R5 też nie do zajechania.
U mnie w AKE 180KM listopad 2002 od nowości fabryczne wałki, a przebiegu zaraz nakręce 400 tysięcy :D Także zdażają się też wyjątki.
1.5 dci były wadliwe z osprzętem Delphi. Do 2006 roku chyba. Siemens jest bezawaryjny. Ale dzięki temu że Renault dalej jest widziane jako szrot, można kupić dobry bezawaryjny i bezpieczny samochód za małe pieniądze i długo jeździć. Mojej Reni stuknęło 250tys km i dalej lata śmiało po Europie. 1.5dci oczywiście, panewki i pompa oleju niedawno wymienione profilaktycznie, dwumasa od nowości, turbo bez odchyłów, zawieszenie od nowości... A spalanie 4,5-5,5 litra. Jak ktoś sobie przeliczy ile zaoszczędzić można na paliwie w porównaniu np do Mazdy 2.0 czy avensis przez te 250tys km, to zobaczy jak "kopara opada" :)
Jeździłem z silnikiem 2.5 VM w cherokee. 3 lata, bezawaryjnie, po terenie, dość ekstremalnie i nawet się do niego nie dotykałem, nie licząc wymian oleju i filtrów. Największą bolączką tego motoru, są głupki kręcące go do 5 tys. obrotów/min i "mechanicy" uczący się jego naprawy na forach internetowych.
Stary graj w lotto, ja miałem Vm'a w scorpio :) w jednym z wielu moich scorpio ten silnik to totalna padaka, brak jakiejkolwiek myśli przy tworzeniu, akurat u mnie standardowo pękła głowica.. i teraz weź ją wymień i wszystkie zrób tak by były równe silnik 2.5VM oprócz tego że mają po jeden głowicy na cylinder (tak każdy gar ma swoją głowice, ale wspólny wałek :) ) można sobie tylko wyobrazić co się dzieje jak głowice są nierówne :D i do tego fakt że silnik ten kręci się druga stronę.. w lewo. masakra
Wszystko zależy jak był eksploatowany i ile ma najechane km. Silnika VM nie wolno przegrzać, oraz kręcić do wysokich obrotów, bo jego rodowód wywodzi się od jednostki stacjonarnej. Jeśli się o tym pamięta, 500 - 600 tys km nie stanowi dla tego motoru większego problemu.
KorbaVerde nie że nie można przegrzać.. żadnego silnika nie można przegrzać. vm po prostu się łatwo przegrzewa.
VM wcale łatwo się nie przegrzewa, wiem coś o tym, bo dość intensywnie jeździłem po terenie. Musisz jednak mieć: niezamuloną chłodnicę i blok oraz sprawną pompę, termostat i wiatrak. Niestety przegrzanie, o ile w innych silnikach może "rozejść się po kościach", tak w VM zawsze kończy się reperkusjami.
Może kompletnie odgrzany temat, ale jest to w 100% racja. W moim WG 99' mam 3.1TD, regularna wymiana eksploatacyjna i żyje, ma się dobrze. W rodzinie od 6 lat, 235 tys obecnie. Lato po 30 stopni, w słońcu jeszcze więcej, korki, ani razu się nie dygnęła wskazówka temperatury powyżej 90*C. Sprawność wentylatora elektrycznego to jedno, a drugie sprawność sprzęgła wiskotycznego wentylatora napędzanego paskiem.
Całe szczęście Polacy są PERFEKCYJNI. nasi politycy ze względu na usterki zamknęli ,,zrujnowali " cały przemysł motoryzacyjny. Pozdrawiam wszystkich patriotów Polaków
Ważne
Zrób odcinek o top najlepszych niezniszczalnych silnikach
kupię auto z takim silnikiem jaki polećcie
Zawsze w takich porównaniach pada biedny 1,5 dCi. Akurat dzisiaj wymieniłem w nim rozrząd (Megane II Sedan). Mam go już dwa lata i serwisuje na bieżąco. Mam nadzieje że panewki nie odmówią mi posłuszeństwa w przyszłości XDD
Jak zwykle leci like
Pozdrawiam
Michu teraz lista najlepszych silników :)
To jest świetny pomysł !!!
Gdybyście przedstawiali w krótkich filmikach na jakie, najczęstsze awarie, różnych modeli aut zwracać uwagę, byłoby super.! (Jeden model, jeden odcinek).
I nie ma na liście 1.6 THP? :D
Te wszystkie listy można sobie wsadzić między palce. Jak źle trafisz to każde auto może doprowadzić do siwizny. Miałem 1.5 dci 65km (clio ii), zrobiłem 60 tyś km i zero awarii. Sprzedałem przy przebiegu 220tyś. Następnie 1.8 tfsi (a4 b8 2008 rok), zrobiłem 45 tyś km, brał setkę/dwie oleju na 15 tyś km, zero problemów. Sprzedałem przy przebiegu 125tyś. Natomiast tak mocno polecane 3.0d BMW (e46 330d) sypało się na potęge. Nie miałem bardziej awaryjnego auta.
Oj staruszek miał w Omedze B FL 2.5 eleganckie. Co tydzień jakaś akcja w warsztacie... Pozdro!
Czesc. Mielismy w firmie T5 Syncro 2.0 tdi. Padaka. Samochod z salonu. 5 nowych silnikow w ciagu pieciu lat . 100 tys przebiegu i braly litr oleju na 100km, Serwis i wjezdzal po trzech tygodniach z nowym silnikiem .Samochod serwisowany w salonie...Nigdy wiecej takiego zlomy.
Moral jest taki, ze lepiej nawet kupic auto, ktore chla paliwo jak smok i nim jezdzic bez awarii, niz wladowac 30tys w silnik. Dlatego jak sie mnie ktos pyta, ze czemu nie kupiles auta oszczednego, jakiegos diesla bmw, audi, mercedes itp. To mowie krotko, bo ja autem jezdze i ma mi sluzyc, a nie ma stac u mechanika i czekac na masaz silnika.
Diesel jest dobry ale nie w polskim wydaniu ekspoatacyjnym. Dziwi mnie to jak u nas ludzie są zapatrzeni w oszczędność diesla. Kupiją go do codziennej jazdy po mieście a później kupa pieniedzy zostawionych u mechanika . A po drugie o samochód trzeba dbać. Jak jest wymiana oleju to wymieniamy . Jak się coś psuje to wymieniamy. Bo każde zaniedbanie niesie za sobą konsekwencje. Tyle w temacie.
+Piotr Korkosz zgadza sie, diesel na trasy dlugie glownie.
RazorFX czym latasz?
+perezes83 samolotem :) raz do US, raz do PL i tak kilka razy do roku
RazorFX Dokładnie tak-i to są święte słowa
Odcinek bardzo ciekawy, pomocny i fajnie poprowadzony przez obu panów. Świetny materiał. Oby takich więcej ☺
juz 5 lat mam omege 2,5TDS 99 rok, ma przejechane ponad 500tys km i podejrzewam że przejedzie drugie tyle
Tdsy są pancerne oprócz pompy
pssst łysy koszulkę na lewą stronę założyłeś 😁😁😁 atak serio thx za odcinek naprawdę fajny i dla mnie na czasie
Oooo Mitsubishi 3000GT obok was stał
No to teraz panowie proszę listę najmniej awaryjnych silnikow .... dobry materiał i fajnie się ogląda .
Ja mam Audi A3 1.9 TDI 105 km BLS 2007 rok 160.000 i właśnie padł silnik
bezobjawowo, urwany korbowód przebita misa olejowa cylinder porysowany blok ocalał. No złom nie silnik. Panowie 100% racji o TDI. Gdyby VW się przyznał do fuszerki dał oficjalne info to można było by to tanio wymienić. Daje duży minus dla vw.
robotwork wierzę ci w to co mówisz, ale nie wierze ci w ten przebieg z tym rocznikiem. Wiec najpierw dowiedz się jaki masz rzeczywisty przebieg.
160000 km? Tyle to on mial ale w 2010 roku :) tak jak wyzej kolega pisze dowiedz się lepiej o rzeczywisty przebieg :) Oczywiscie nie bronię tutaj vw , uwazam nawet ze zbyt dobrych aut nie robią ;)
A jaki realny silnik? Audi A3 2003 rok. Ten sam silnik. Ponad 370 tys. Śmiga jak nowy.
Umnie korowód wyskoczył bokiem przy 207tyś km w Octavii 2, silnik bxe. Dla niedowiarków silnik z oryginalnym przebiegiem, sprawdzane przez serwis skody. Szczerze mówiąc, żebym wiedział wcześniej że taka wada występuje to można było jakoś się ratować, niestety dowiedziałem się po fakcie..
Tak tak tera lista najlepszych silników.Zapierdzisty odcinek gratulacje Panowie!
a gdzie 2,0 tdi wv siadajace pompy oleju i zacieranie turbo oraz w najgorszym wypadku caly silnik
tylko przez 4 lata był awaryjny,potem to już świetny silnik (cr)
gówno prawda, w CR pompy dalej mają problem z imbusem, a doszły nowe usterki: pękają w nich wały korbowe... i to w kilkuletnich autach z przebiegiem 100tys km... Jedyne co poprawili to wprowadzenie CR i lepsze głowice co nie pekaja..
To Pana domysły czy przeczytał Pan to na jakimś gowno-forum? Mam te silniki w 4 samochodach z przebiegiem średnio 200-180 tysięcy,i kompletnie nic się nie dzieje.Proponuje zasięgnąć opini dobrych mechaników i dopiero wtedy się wypowiadać.Pozdrawiam
szkoda za 10 takich nie masz... Nie mówie ze u każdego może sie to zdarzyć ale tak sie dzieje, na forum VW czy Audi mozna poczytać na ten temat i juz pare osób miało ten problem i zapłaciło ze to worek siana, wiec nie jest to wyssane z palca...
nie ukrywam że szkoda szkoda, chciałbym mieć 10 jednak nie stać mnie na10:) wiadomo że może się tak dziać aczkolwiek na pewno nie tak jak w pd i generalnie nie nazwał bym tego silnikiem złym
1.6 THP, kupiłem 508 2012r niedawno, a po zakupie okazało się ze mocno sa krytykowane, za rozrząd, za branie oleju, za nagar , a tu widze został pominiety
to jest dowód na to że era diesla skończyła się w latach 90tych i to na początku.
Nie koniecznie. 3.0d w BMW jest nadal taki sam jak i kiedyś :)
2.0 HDI
Witam, nie ukrywam że diesle we Fordzie 2.0 TDCi to silniki awaryjne(i ostatnie z tych pancernych fordowskich silników), ale ewentualnie jak padnie zrobisz po taniości i jeździsz dalej (wtryski dwumase),lecz ford jest tani też w zakupie niż coś z VAG np: ale jak ci padnie diesel w audi czy bmw krecony z 500kkm to wtedy jest ból bo drożej wyjdzie zakup i naprawa audi niż forda. Znając realia pracy w Polsce i niskich zarobków to ford nie potrzebuje dużo hajsu na zakup i utrymanie a masz samochód ktory jest posrednikiem miedzy namiastka samochodu fiat a porządnym samochodem z VAG audi bmw ktory jest wygodny na dłuższe trasy
KTO w 2020? :D
Teraz będę zmieniać samochód i wyskoczył mi ten film na głównej haha
@@ghostjake9007 to samo tu, zmiana auta i zaczynam szukac info o silnikach
Ja bo szukam audi a4 b6-7 który silnik wybrać bo masakra polecany 1.8t ,odradzany 2.0 TDI a już nic pomiędzy
i ja chce kupić auto mysle nad audi a3 1.4tfsi czy serio te silniki sa az tak kiepskie?
@@krlkrl3431 dno silnik
Fajne zestawienie.Taka Ciekawostka silnik Renault 1.9 dCi.Wymiana oleju ustawiona na 30000, padały uszczelnienia turbiny co wiązało się z zasysaniem (spalaniem) oleju przez turbinę i rozbieganie silnika
1.4 16v też do najlepszych nie należy :)
Ja celowo ogladam az do ostatniej sekundy by YT Wam liczył, bo jesteście zajebiści. Pozdrowienia!
2.5TDS regeneracja nastawnika 300zl nowy 350zl. a nie kilka tysięcy. Słaba wiedza. A pozatym jak coś wywalilo przy 700 tysiącach to malo który sylnik tyle bez awari wytrzymie. Mam TDS i nie powiem złego słowa i kultora pracy wysoka.
Mam bmw 2, 5 TDS już 7 rok. Jeżdżę codziennie i nic przy silniku jeszcze nie robiłem. Mam nadzieję że tak już zostanie... Pozdrawiam
Z życia: VW Polo 6n2 silniki 1.0, 1.4 i 1.4 16V - zamarzająca odma która powoduje wyrzucenie oleju przez bagnet, czujnik ciśnienia reaguje powyżej danej prędkości obrotowej i zwykle jest już za późno :) Te same silniki w Seacie Ibiza, Skoda Fabia, VW Lupo.
A silnik 2.0 hdi 90km ponoć bez dwu masy rocznik 2001 mam taki w peugeocie 307 ??? dobry motor ??
Jeden z najlepszych 0.5mln km do przejechania bez problemu
Posiadam właśnie renault z 1.5dci i gdybym powiedział że ten silnik jest zawodny lub awaryjny to bym skłamał. Może ten akurat konkretny a może nie. Ma ponad 300tyś i dopiero zaczyna trochę chorować. Trzeba zajrzeć do wtryskow i turbiny ale jak na przebieg i wiek to myślę że ma już prawo nie domagać. Oszczędny dynamiczny silnik o który trzeba po prostu czasem zadbać. Jak dbasz tak masz. Szanuje Michu Twoje zdanie, ale wiadomo jak jest. Każde auto inne i nie zgadzam się że ten silnik zasługuje na miejsce na tej liście. Przynajmniej nie mój ;-) Pozdrawiam serdecznie
Z francuzów no to 1.4 - 1.6 VTi pożeracze oleju, no i słynne THP :D
A 1.6 THP to nie jest przypadkiem uturbiona wersja 1.6 VTi?
@@cytrynowy_melon6604 Tak i nie on tam miał nie tylko sprezarke dolozna (i to nie byle jaka bo twinscrolla) jeszcze bezposredni wtrysk był i pompa wody druga na obieg do turbo ale tak mozna powiedziec ze uturbione VTi :D
@@noxytrux Tydzień temu jechałem z żoną po Peugota 1.6 VTi bo nie dawała mi spokoju, dopiero w drodze kumpel mnie ostrzegł o silniku, serio takie awaryjne?
@@gigaczad Nie sa tragiczne po prostu jedza olej i to bardzo bo uszczelniacze zaworowe puszczaja.
Powiem szczerze nie ma silników doskonałych każdy silnik ma swoje + i - pozdrawiam Łysego 👊
Łysy dlaczego masz założoną koszulę na lewą stronę? :D
Z Timi kobietami był konkurs,:wymień,znane piękne Polki,1 A Komorowska 1 dama,2 A Grodzka 3 Szenyszyn,KSzczuka,
1. props za 300gt
2. wiedzialem ze bedzie o mondeo xD. mialem kilka, mam dalej. Jak sie zrobi wtryski,pompe CR to jezdzi az milo :) pozdro
zdziwiony że olej przy 700 tys wypluł w tds :)
ostatnio miałem... 2.0 tfsi audi a4 2008 rok naprawa nie ma sensu panewki.. silnik do wymiany i problemy z ciśnieniem oleju no i oczywiście napinacz na rozrząd. pozdrawiam super film ;)
Witam, a może część 2 i najmniej awaryjne śliniki? pozdro.
Amerykańskie V8 w benzynie. I wszystko pozamiatane.
Panowie trochę ,nawet za ogólnie pojechaliscie po SILNIKACH BMW 2.0 OD 98 DO 2012 To były zupełnie różne silniki M47 N47 oba posiadałem .... oba auta przebieg około 300 000 tysięcy silnik M47 uwagę należy zwrócić na klapy zawirowań powietrza! Tak samo jak N47 wiem coś bo przerabiałem temat ;) co do wałów to pękają w M47 znów w N47 na wale ścieraja się zęby od napędu rozrządu ... co do samego rozrządu to M47 łańcuch ma z przodu jest bezobsługowy. Zato w silniku N47 rozrząd od ściany grodziowej zalecana wymiana ! Bo fakt sypią się .
Proszę o top 10 najlepszych silników
No, chłopaki macie suba. Bardzo fajnie i zabawnie przedstawiona treść w stylu rozmowy z kumplem mechanikiem. Pozdrawiam!
Jesli chodzi o silnik Toyoty 2.2 D-Cat to problem dotyczy rowniez slabszej wersji 2.2 2AD i 2.0 1AD :) Pracownik ASO
Trochę aut przerzuciłem i z mojego doświadczenia 2.0 tdi w passacie B6 i 2.5 td VM w cherokee Totalne szajsy natomiast TDS w BMW jak również w omedze ku mojemu zdziwieniu spisały się doskonale a dodam że nie jest omega oszczędzana pod względem wymian oleju np i jazda na opale . Pozdrawiam
Zabrakło według mnie 1.9 i 2.2 z laguny 2 :D
tu akurat powodem była zmiana oleju co 30tys.km,ci co zmieniali co 15(np.mój wujek)kręcą duże przebiegi bez problemu..
@@darekdarecki4549 sam mam 300k w l2 1.9 ;)
Serię macie fajną, ale musicie się jeszcze nieco douczyć. Chodzi o silnik 2,5 TDS. W BMW był TDS 143KM. Mówisz, że żywcem był przeniesiony do Omegi. Błąd. Był to niespełna bliźniak TDS-a ale nie do końca. Dla potrzeb Opla zmienili nieco kanały wodne w głowicy czym wyeliminowali pękanie. Zmieniony jest kolektor ssący. moc zmniejszona do 131KM. Nie jest to konstrukcja żywcem przeniesiona z BMW do Opla. 2,5 TDS był w BMW, w Oplu jest 2,5 TD. A problemy z układem paliwowym nie były spowodowane nastawnikiem pompy tylko samą pompą (badziewna głowiczka) i wycjągniętym łańcuchem rozrządu. Rozjeżdżał się kąt wtrysku i przez to była lipa z odpalaniem na ciepłym silniku. I żeby nie było, że się mądrzę, nie kjestem mechanikiem z wykształcenia tylko samoukiem. A Omegę z tym silnikiem mam w rodzinie od ponad 5 lat i przerabiałem problem z pompą i rozrządem.
Za rok lub dwa bedziemy opisywać połowe downsizingowych aut z silnikami typu 1.0 turbo albo 1.2 turbo. Nie wiem czy jakikolwiek dojedzie do 200tys:) A z innej beczki fajne silniki to miały stare hondy. Miałem 1.6 vtec 125 kuni. Ani razu nie wyjechałem tym autem żeby chociaż kilka razy do odcinki nie przeciągnąć. Nie do zajechania silnik mimo że jeździł na mineralnym oleju bo sie nie znałem i nie wiedziałem jaki lać:)
Hello ... wspomnieliście o silniku 2,5 TDS VM .Występował w takim aucie jak Opel Frontera A. Ja się na nim nie znam ale proponuje skonsultować się każdemu posiadaczowi tego modelu silnika z takim panem co ma ksywkę na forum frontery : jrzeuski. Facet chyba zna każdą bolączkę tego silnika . Obecnie ma zajechany silnik ale to była kwestia wyeksploatowania na max tego silnika. Teren i jazda 4x4 jest baaaardzo wymagająca !
No 1.5dCi to się zgodze że wtryskiwacze lecą, ale po 2006 roku to poprawili. Co do panewek i korby, hmmm, jak ktoś kupuje olej w Tesco 10W40, to się nie dziwie że coś się przytrze. Swoje 1.5dCi zalałem 5W40 castrol edge turbodiesel i o silniku zapomniałem, a ma 300tyś przebiegu, jeszcze podkręcony i ma ciężkie u mnie życie. także zależy jak się dba.
zgadzam się ja mojego SCENICA 1.5 107KM zalałem Mobilem1 5w5o przebieg ok 200000km nic nie stuka nie puka a spalanie średnie 5.5l/100km
- "olej w Tesco 10W40" - "mistrzu" , nie masz zielonego pojęcia w tym temacie . Kiedyś, gdy jeszcze miałeś smoka w buzi po drogach jeździły Łady . Ja na takiej przejechałem 300tys.km. na oleju Selektol 10W40 .
Słyszałeś o takim oleju ? A gdy chciałem wymienić panewki, mechanik powiedział,że wału korbowego nie powinno się jeszcze szlifować na wymiar bo jest b. dobry .Wystarczy tylko wymienić panewki na nominalne , a nie na wymiar .
Dzisiaj wszystkie oleje silnikowe są b.dobrej jakości ,jakie by nie były w sprzedaży. Gorzej już jest z jakością hartowania wałów korbowych i z panewkami wątpliwej jakości w dzisiejszych autach. Dzisiaj wszystko produkuje się jak najtaniej .Stad te przedwczesne awarie w niektórych autach.
Co do VM zgodzę się tylko częściowo. Jeżdżę cherokeem już dziewięć lat i oczywiście potwierdzam, elektronika i pompa paliwa to jakaś porażka, góra silnika to tragedia, ale rozrząd... w każdym terenowym samochodzie powinien być taki rozrząd. Dynamika i oszczędność jak na taki zabytek na bardzo dobrym poziomie, a za głowicę powinien ktoś siedzieć.
3:01 700.000km?
no właśnie też tak usłyszałem. Moim zdaniem jak każdy silnik tyle wytrzymywałby to byłoby wspaniale
Nadal wierzysz w wszędobylskie 250 tysi?
Przecież taka typowa benzyna po max 20 latach robi 500kkm. Diesel musi dużo jeździć żeby był opłacalny :P
Popatrz na stare TDI, diesle mercedesa lub japońskie (?) 2.0D montowane np. nissanach - przebieg rzędu 1.000.000 (milion) kilometrów nie był żadnym wyczynem ;)
+audi80treblaa To prawda! Kiedyś produkowali samochody tak żeby przetrwały wszystko..Teraz wszystko jest na odpierdol..kupisz, za chwilę zepsuje się..wiec wydasz fortunę na naprawę lub kupisz nowe!Jebany kapitalizm!!!!!
Łapka w górę, choć ze smutkiem. Miałem Tourana z BXE z 2007 - dziura w bloku już po 80'000km! A VW się na mnie wypiął...
Nie było nic o 1.6 THP?
Bo to dobry silnik ;))
ford w tych latach co mówisz Michu w ramach kryzysu zastosował "mniej żeliwa w żeliwie" a szkoda że nie wspomniałeś o wadliwych 1.9 DCI albo jeszcze lepiej o 2.0 oraz 2.2 dieslach w mazdach 6 - smok zbyt blisko dna miski olejowej i zaklejał się syfem co w efekcie ślicznie obracało panewki w korbowodach,pozdrawiam i czekamy z ekipą na info odnośnie spotkania w maju:):):)
Czekam na najmniej awaryjne silniki :)
Już są😂😂 po 4 latach
Ja mam wieśwagena golfa 1.6 8V i działa jak marzenie. Mocy to nie ma, ale nigdy mnie jeszcze nie zawiódł.
Toyota CR-V fajnie....
No mnie to też uderzyło... :)
Już miałem pisać :)
Witam, oj przejezyczyło mi sie...trema przed kamera - chodziło oczywiscie o RAVke
Zajefajny materiał proszę o zestawienie w takiej samej formie silników benzynowych:)
same diesle :)
Tak samo jak w polecanych
@@pilareczek mechanik polecił :)
@@fomalhaut86 ? Nie rozumiem, czy jesteś w stanie mi wytłumaczyć myśl twojego komentarza ?
@@pilareczek Przykro mi :)
@@fomalhaut86 mhm, czy mam rozumieć to jako obrazę, tak bym sformułował w takim razie to pytanie
At 4:47
1.5 DCI mial/ma 100pare kucow (kiedys pewnie mial ;) - jak z fabryki wyjechal, albo i nie ;) ) nie 70 pare... przynajmniej w megance 2ce :)
Skomplikowalnosc pewnie i tez, ale wydaje mi sie, ze jak na tamte czasy, dosc wysilona jednostka, no i przede wszystkim wtryski firmy Delphi a nie Bosch, do tego oring na pompie :)... Ci co mieli przygody z ta jednostka wiedza o co chodzi ;)
Pozdrawiam
2,5 tds i awaria przy 700tys kilometrów to awaryjny silnik? xD ciekawe
To tylko opisany przez niego przypadek, bo sam posiada
Poczytaj sobie o tym silniku, to serio syf
Pewnie chodziło o 70tys km
2.5 TDS świetny silnik
@@kamilopalinski703 no nie wiem. Zly kąt pomp paliwa zreszta gaslo to nawet na skrzyzowaniu i nie chcialo zapalic...
@@xcromosx5547 użytkuję go bardzo długo, mam aktualnie najechane prawie 600tys km i i idzie jak burza. Jak dbasz tak masz.
Dobre typy choc pojawil sie tez moj silnik z BMW e-46 2,0d 150koni 2003rok:-/ ale jak na razie po 2 latach i zrobieniu 60tys to nie nazekam. Co 15tys olej i filtry, raz w roku paliwowy i co 2wymiana oleju dodatkowo odma.Latam na Niemcy do "tyrki" 1200km w 1 strone. 5-biedowy automat w M-Pakiecie wozi mnie bez problemu po autostradach. Teraz sie troche obawiam o ten wal. Mam juz 250tys na budziku ale lata niesamowicie. Oby jak najdluzej. Pozdrawiam. PS. nie jestem ortalionowiczem a wybor bmw to byl przypadek
3000gt !!!!! pinkne :D
Alfa Romeo 155 i 164 występują z silnikiem 2.5 TD VM system - żadnych problemów nie miałem. Silnik na oddzielnych głowicach. Silnik roboczy z lat podajże 70-tych. Później zmniejszony i wsadzony do samochodów. Ogólnie bardzo ciekawa historia tej jednostki :)
Lysy ja mam BMW E34 2.5TDS od 3 lat nic mi sie nie dzieje pali cieply i zimny tylko wymieniam oleje,filtry. Moj brat tez mial 3 modele bmw z tymi motorami i wszystko bylo ok. Moim zdaniem to nie jest zly silnik po prostu wydaje mi sie jak ktos kupuje wyslozone auta z tymi silnikami za 2000zl to nie ma co sie dziwic ze ma z nim problem wszystko zalezy jak dbal o niego poprzedni wlasciciel.
A w tle moje ukochane autko które ujęło mnie już jakieś 30 lat temu jak grałem w gran turismo 1 na Playu 😍
Może kilka polecanych silników?
Z prostych, zajebistych klasyków. Na pewno M50B25 oraz R6 z W124. Najlepiej oby motory z BMW były bez VANOSA, a Mecenacy miały elektroniczny wtrysk paliwa. V8 też są genialne.
I Toyota 1.6 4A-FE spokojnie 500k zrobią a i do 800k tez potrafią dojechać bez większych problemów. Zresztą Łysy ma to może coś powie o nim.
spokojnie moge Ci polecic z toyoty silniki 4e-fe czy 4a-fe
oraz z opla z18xe
z bmw nie znam dokladnie oznaczania ale 2.5l, 2.8l, 3.0l w latach 90tych i dalej.
bo sporo jest silnikow dobrych i godnych polecenie. zaleyz jaki rocznik i jakie auto.
2,8 skoda superb, 1,8t i 2,0t - dwa takie same silniki
1.5 dci - (wystrzegac się pierwszej serii, 70 konnych) prosty, niezawodny. Pilnować oleju (wymiany co 15 tysięcy) i nie katować turbiny. Bezawaryjnie 400-500 tysięcy robią na taksówkach.
2.0 TFSI np Audi A4 b7 200km to kiepski silnik? Zawsze myślałem że to dość dobra jednostka, bo sam jestem zainteresowany kupnem tego cuda. Macie jakieś opinie?
Zapomnieliscie chyba o Lagunie 2 i silniku 1.9dci ktory o raca panewki a fabrycznie specjalnie nie dali tam kontrolki cisnienia oleju. Ogolnie duzo musicie dopowiedziec wiec przydalby sie odcinek nie top10 ale wszystkie popularne ktore trzeba omijac i kolejny odcinek, ktore warto brac.
obraca*
musieli by sprecyzować, które wersje były wadliwe, 130 konne były poprawione dosć znacznie
To był pierwszy silnik, który przyszedł mi na myśl po zobaczeniu tytułu filmu. Sam nie posiadałem, ale części sprzedawały się ;)
Robert Whizz
I tak to właśnie jest z francuskimi autami, raz im przypniesz łatkę awaryjnych to już tak zostaje. A tu w międzyczasie VW robiło najgorsze silniki benzynowe i diesla w swojej historii, wiadomo 2.0 tdi i wszystkie tsi to były szroty, na koniec nawet 1.9 tdi schrzanili. Renault za to zawsze miał dobre benzyny, a diesle w końcu poprawili (1.9 dci 130 km + dobre 2.0 dci)
Nie twierdze,że każdy egzemplarz sypał si z zasady. Tylko, że pamiętam plac (szrot) wypełniony lagunami, scenicami, megankami, gdzie została już tylko buda. Twierdze, że awaryjność tych modeli/silników była(jest?) dobrym źródłem przychodu.
Nie ma nic o alfowskich TSach i JTSach (tych pierwszych, nie miksie Holden/Alfa)? Jestem w szoku :D
3000gt!
z tym TDS-em to bym się wgl nie zgodził a mam już 3-ciego... e39 i dwie Omegi jakoś w żadnym nie miałem problemu z Odpalaniem jak niektórzy... również głowice same z siebie nie pękają ;) a opinie wojek siostry syn szwagra 8-a woda po kisielu miał tds-a i mu pynkła głowica to już się słuchać nie chce :) gdzieś na internetach jest test tds po przejechaniu miliona km miał jeszcze fabryczne honowanie ;)
Jak dla mnie ten film powinien być inaczej nazwany. Dawanie 1.9 TDI do "Najbardziej awaryjne silniki top 10" to lekka przesada. Teraz prosimy o benzyny.
TEŻ TAK MYŚLĘ.
Przecież mówił ze nowsze w golfach V padają
mówił o TSI
1.8 TFSI oznaczenie BZB w Audi a3 - 150k przebiegu. Ostatnio zrobiłem dla świętego spokoju rozrząd. Przez ostatnie 5k km dolałem 1 litr.
3000gt 😍
Świetny duet. Doskonale Wam razem idzie.
A, 2.5TDS jest lepszy od 1,8TDS.
mimo wszystko masz kciuka do gory . dobry jestes , hetnie sie ciebie slucha
Pozdro Bocian
TwinSmarka nie było ?:(
co ty chcesz od TSa mam sam 2 litrówkę i sb chwale ...
kupcie sb Alfe i nia pojeździcie a nie pierdolicie brednie bo jeden czy drugi baran nie dopilnował Płynów ...
ARomeo każdy silnik ma swoje wady i zalety
bul dupy
lllllllllllllllll//// 90%
Jesteś wyjątkiem twin spark to najbardziej zjebany silnik jaki powstał tam elekrtyka szaleje nie to że czasem ona tam kurwa szaleje cały czas miałem okazje rozmawiać z osobami co mają alfy z Twin sparkiem i ich opinie nie były pozytywne sam miałem afle 147 z tym silnikiem i żałuje do dzisiaj że kupiłem auto z tym silnikiem.
Za mało już tego jeździ żeby o tym mówić, na dodatek combo czyli 2.0 + selespeed w naturze to już chyba tylko w muzeum występuje.
4:03 te silniki to n47 które pojawiły się w 2007 roku. Wcześniej były montowane silniki z serii M i nie było z nimi problemu. N47 raczej bym unikał no chyba, że z oznaczeniem silnika C. (późniejsze roczniki)