Budżetowo?? To było moim zdaniem zrobione profesionalnie i z talentem wykonane. Budżetowo zabezpieczałem auto przed korozja używając papieru ściernego, którym wytarlem do blachy i zamalowałem pędzelkiem czerwoną minią. Nie rdzewiało dalej i jeździłem tak. A kiedy mi koledzy dogryzali, że auto ma plamę, to kupiłem dwie puszki czerwonego lakieru i cały samochód zacząłem malować pędzlem pod blokiem na czerwono. Szło mozolnie, bo pędzelek malutki, a robiło się już ciemno, więc dokończyłem malować zmiotką. Samochodu ju nie mam i już tam nie mieszkam, ale ludzie do dzisiaj pamiętają, że tutaj mieszkał taki, który w nocy miotłą pod blokiem auto pomalował.
+Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam ja to szukam potrzebnych informacji w opisach bo adnotację mam powyłączane przez to że we wszystkich klipach (bo to głównie ogląda się na YT) dymki zajmują pół jak nie więcej miejsca ekranu :D:D
Z tymi adnotacjami to chłopaki mają trochę racji. Sam oglądam praktycznie wyłącznie na telefonie i nigdy w życiu nie widziałem żadnych adnotacji na waszym kanale. Może korzystne były by krótkie notatki jako podsumowanie pod filmem? Robocie świetną robotę, wiele się tu nauczyłem i mam nadzieję na więcej :) Zobaczymy jakiś materiał o zabezpieczaniu przed korozją podwozia? Pozdrawiam, Trzymajcie się!
hej, może chciałbyś zrobić rozwinięcie odcinka / serii? w tym odcinku pokazałeś metodę na szybko. w następnym odcinku można by pokazać jak wstawić reperaturkę i jak posługiwać się pistoletem lakierniczym - da się zrobić całkiem fajnie bez komory :)
Jak się wam zrobi dziura, to można załatać włóknem szklanym i żywicą. Najlepiej łatka z kilku warstw cienkiej tkaniny szklanej, nasączonej żywicą, (od biedy może być mata szklana). Jak wyschnie szpachlujemy, szlifujemy i dalej jak na filmie. Przy małych dziurach nie trzeba wymieniać błotnika.
@@mariandorek dlaczego przyspiesza? Jeśli usuniesz ognisko rdzy do gołej blachy, dasz epoksyd, później włókno szklane i podkład, następnie szpachla i procedura cała lakiernicza to dlaczego mówisz że przyspiesza?? Kiedyś robiłem i samochód wiele lat jeździł, nic się nie działo, ale tak jak mówię usunąć trzeba rdzę do zera, aż będzie czysta gola blacha.. największy błąd jest jak usuwa sie rdzę i troszkę jej zostanie gdzieś to wtedy owszem będzie lipa
Tu właśnie jest kłopot jeśli nie można usunąć całej rdzy a mikro szczeliny zawsze zostaną,to wszystko jest dobre do pewnego momentu a potem i tak wyjdzie rdza i ogromne purchle
@@mariandorek no niestety z rdzą rzadko kiedy się wygrywa.. chyba że mamy pistolet do piaskowania to jest duża szansa na usunięcie jej bez spawania itd.
Zajebisty kanał, liczę na dalszy rozwój, można wiele się dowiedzieć, bo nawet jako uczeń blacharstwa i mechaniki pojazdowej nie wszystko wiem, a tutaj wiele dowiedziałem się ciekawostek, a nawet w niedawnym odcinku na temat zawieszenia, dowiedziałem się, że jednak gwint do nas na szybką jazdę się nie nadaje, gdzie zawsze myślałem, że gwint o wiele lepszy od sprężyn obniżających. :) Czekam na kolejne odcinki łysy. :D
ogólnie bardzo fajne filmy. Można się czegoś nauczyć. fajnie że robicie (bo pewnie nie robisz tego sam) takie coś edukacja. mam nadzieje że będzie jeszcze więcej. Pozdrawiam.
siabut ®bajduś®, spoko, rozumiem :D Tak tylko informuję, że w adnotacjach zostało napisane, że nie ma "przed i po", bo farbę mieli do Toyoty, a że zrobiła się dziura, to się przenieśli do VW i robili tym co mieli :P
Super jak zawsze. Od siebie dodam ze są jeszcze środki penetrujace klar. Psikamy czymś takim ta skraj zakurzki nowego klaru. Rozpuczsza to stary i nowy klar powodując :zazebienie" lakieru. Pamietajcie,żeby psiknąc delikatnie. I najważniejsza sprawa dotycząca polerowania. Klar ze spray ma wadę. Jest znacznie bardziej miękki po wyschnieciu niż oryginalny lakier czy taki od lakiernika. Przed polerka odczekajcie kilka dni conajmniej az lakier stwardnieje. Naprawde mozna zrobic dobra zaprawkę.
Materiał fajny, wszystko pięknie, ładnie. Jedynie zastrzeżenie to moglibyście wspomnieć o tle widmowym. Krótko mówiąc jest to dobór odpowiedniego koloru podkładu akrylowego. Przykładowo lakier czerwony na białym podkładzie będzie koloru krwistego, a na podkładzie koloru szarego wyjdzie wiśnia, a to już jest spora różnica. Także polecałbym wszystkim sprawdzić jaki kolor podkładu być powinien pod dany kolor bazy/akrylu. Jako ciekawostkę dodam, że taśmę papierową lepiej przykleić na np. 5-10 mm jej szerokości i luźny koniec zawinąć, dzięki czemu otrzymamy płynniejsze przejście pomiędzy nową, a starą powłoką lakierniczą. Nie będzie takiego ostrego uskoku. Miłośnicy czterech kółek - zrób to sam odwalacie kawał dobrej roboty, z przyjemnością się Was ogląda. Pozdrawiam :)
TO bardzo dobry kanał pamietajcie o brakach wulgaryzmów ,bo zaletą tego programu jest to że powinni go także oglądać młodzi ludzie którzy zainspirują się tym i w przyszłości potencjalnie sami zostaną mechanikami lub lakiernikami .Robicie kawał dobrej roboty a ja sam jako mechanik samochodowy coś tam od was podłapie ponieważ człowiek całe życie się uczy
Akurat miałem do Was pisac że przydał by się taki materiał. Tak samo jak coś o utrzymaniu starszego auta, np co warto wymienic, jak zabezpieczyc. Może o oklejaniu folią. Dla tych którzy kochają klasyki.
Dzięki chłopaki, na dniach atakuję rudą na naszym kamperku! Dobra robota. Budżetowo to moje ulubione słowo! Pozdrawiam ze słonecznej Hiszpanii- Talbot 1991 nie odpuszcza! To co że troszkę rdzewieje. Jeeeeeeedzie!
o takie cos mi chodzilo. ja jako przyszly mechanik (bo jestem dopiero w gimbazie ;/) chce czerpac jaknajwiecej wiedzy z waszego kanalu aby pozniej w przyszlosci moj portfel az bardzo tak nie cierpial. podstawa to wiedza w praktyce i trening. filmik 10/10 i subik polecial. pozdro panowie ;)
|Bardzo dobra koszulka :) Końcówki do spray'i robia dużą robotę, albo ręka fachowca... Chociaż końcówka potrafi "pluć"... Warto próby robic...... Pozdrówki
hej witam ciebie i cala twoja ekipe, bardzo podoba mi sie twoj kanal. fajnie ze ktos probuje podzielic sie swoja wiedza, ja tez nie jestem mechanikiem ani blacharzem ale wlasnie kilka miesiecy temu zakupilem sobie legendarnego fiata 126 p i jak do tej pory walcze z blacharka choc nigdy tego wczesniej nie robilem, autko jest z 81roku i ostatnie 13 lat stalo pod daszkiem bez scian wiec jest to tylko zardzewialy kapselek, mimo wszystko dostal nowa podloge oraz 99%podwozia. faktem jest ze byl w oplakanym stanie ale silnik po dwoch popoludniach odpalil i brzmi swietnie a na liczniku mial nabite 38 tys km wiec calkiem niewiele,autko kupilem w danji wiec jest szansa ze po odrestaurowaniu tego cuda jeszcze troche sie nim pociesze, pozdrawiam i do nastepnego odcinka... rafal.
Wiem że to dla amatorów ale przesada że element do wymiany. Ja bym podłożył blaszkę i wspawał! Zawsze tak naprawiam, wolę naprawiony element od badziewnie dopasowanego zamiennika a jak się dobrze naprawi i zabezpieczy to wiele wiele lat nie wyjdzie.
Witam. Oglądam różne filmy. Pracuje w lakiernictwie juz od dzieciństwa. Nie lubię krytykować... szacunek za odwagę i rozwój filmów. Film skierowamy do osób które chcą w garażu zrobic naprawy na kfotki czas. Podsumowując koszty ktore poniesienie w tej naprawie nie będą adekwatne do jakości naprawy. Chyba sam nagram film i udostępnie go.
Witam. Powiem Ci że Ty miałeś racje bo blacharz zrobił tą zaprawkę bardzo amatorsko, przepraszam ale efekt końcowy będzie średni. Wystarczyło zrobić to co mówiłeś tj. zrobić tak aby nie było widać odcięcia bo takie odcięcie czasem gorzej wyglada niż rdza. Pozdrawiam
+makowyanszy tylko zastanawiam się czy jeśli mam odpryski lakieru spowodowane kamieniami (do gołej blachy) i miejsce to nie zaczęło zachodzić korozją to powinienem również zabezpieczyć je preparatem hamującym rozwój rdzy, czy przeszlifować i od razu kłaść podkład?
Zrób jeszcze raz ten film, dużo skrótów, a miało być dla "zielonych" w temacie. Najlepiej napisać na kartce co i jak (mini scenariusz), następnie robić krok po kroku, żeby później nie było jak w tym filmie miało być ale się zapomniało...
Druciarstwo :) to tak jak by zmieniać klocki z jeden strony albo amortyzator. Jak już to przy takich zaprawkach chociaż lepiej można było to okleić na tak zwaną zawijkę wtedy nie ma progu przejścia dodatkowo później po malowaniu przycieramy to papierkiem 2000 nastepnie 2500 na mokro i polerka. A tak w ogóle jak już to malować całe elementy bądź do takich miejsc w których da się to zgubić. Nie rozpowszechniajmy że takie byle jakie zabiegi z lakierem są wporządku, mechanicznie pokazujecie wszystko profesionalnie co mi sie podoba, a z lakierem juz nie. Z sympatii daje plus :P Miło sie ogląda. Pozdrawiam
+AsasonPLPL Nadkole lewe przód (ale chyba całe będzie do wymiany :D), rant maski (przód) i ranty nadkoli przy drzwiach tył po prawej i lewej stronie :D Golf 4 1.9. Ale niestety mam bardzo ciężki kolor do lakierowania :) LA7W
Wszystko fajnie, tylko Panie Michale - pamiętajmy, że robiąc to obecnie pod chmurką można od 2019 (co najmniej) narazić się na mandat od Straży Miejskiej. Więc to tylko robota we własnym lub wynajętym garażu. Sam poradnik super.
3:35 Jak to nic nie zrobimy ? Zrobimy. Będzie trzeba zdjąć nadkole i trochę podłubać. Nadkole, w przeciwieństwie do progów nie jest elementem konstrukcyjnym, nie przenosi kluczowych sił dla bezpieczeństwa jazdy i można picować. Dla tych co mi wytkną patoblacharkę, pato to jest wtedy jak ci gość robi progi z pianki i samochód brzuch zaczyna opuszczać. Pato to jak ci założy małą tarczę hamulcową bo otwory pasują tak że po 6 miesiącach ci klocki dojdą do siebie. Ale w wypadku tego nadkola, to nie było by pato bo bywają nadkola w całości z plastiku. Bierzesz: czyścisz dziurę, pod dziurą, przyklejasz na epoksyd włókno na spodniej stronie, zabezpieczasz. Następnie strona górna: antykorozyjny, X razy szpachla - papier, akryl itd.
Co do gwintu to wielkie dzięki że o tym powiedziałeś bo nie miałem świadomości co mam w aucie. Kupiłem auto z gwintem (nie przewidywałem tego ale tak wyszło że ma) a nie wiedziałem że trzeba tak na to uważać. Dobrze że u mnie w okolicy są przyzwoite drogi bez dziur ale drobne garby się trafiają.
Film dobry. Ale wg mnie można było to zrobić tak: -podzielić na 3 krótsze (czyszczenie/szpachlowanie/malowanie)-nawet wypuszczone w jednym czasie na YT -zdecydowanie pokazać szpachlowanie a nawet pokusić się o drobną instrukcję wspawania blachy -efekt końcowy! przed i po polerowaniu I najważniejsze- do takich testów polecam zakupić na złomowisku element karoserii z rdzą-koszt pewnie kilkanaście złotych- i na nim zrobić pokazówkę. Wtedy nie będzie problemu z doborem lakieru:)
Dawno temu to pozostałą część karoseri zasłaniałem np. kartonem tak aby nie dotykał to karoseri, albo starą szmatą. Moja technika malowania sprayem - malujemy ruchem posuwistym w jednym kierunku, zaczynamy poza obrzarem malowania i kończymy poza obszarem malowania, nigdy nie zaczynamy malować w obszarze malowania. Przy dobrze dobranym lakierze przejście było mało widoczne.
dało by się zrobić tą dziure w warunkach domowych. tylko koszta bedą więkrze. potrzebne bedzie r-stop na to podkład epoksydowy, jak wyschnie zestaw naprawczy(włókno z żywicą) szpachla,docięcie, podkład epoxydowy na przecięcia w sprayu, matowanie, podkad akrylowy ,matowanie, baza clar i polerka, ale to w stówie sie nie zamknie i pare godzin zniknie
Od siebie dodam tylko, że jako stoper rdzy polecam preparat o nazwie Fertan(opakowanie 250 ml wystarczy na bardzo długo, dodatkowo jest rozcieńczalny), działa inaczej niż wymienione w materiale i jest na bazie wodnej, a nie epoksydowej. Ponadto, jako pierwszą warstwę po stoperze lepiej dodać podkład reaktywny tzw. primer, który pełni funkcję podobną do powłoki cynkowej, a dopiero na niego podkład akrylowy (primerów nie wolno łączyć z epoksydami, ze względu na wzajemne reakcje). Dodatkowo warto wspomnieć, że użyte w materiale lakiery (podkład, baza oraz klar), są preparatami jednoskładnikowymi, a co za tym idzie, nie mają twardości oferowanej przez seryjny dwuskładnikowy lakier, który dodatkowo nakładany jest w procesie kataforezy (dot. podkładowania). Lakiery jednoskładnikowe będą schodziły z czasem np. podczas mycia na myjniach bezdotykowych, dlatego tak malowane miejsca trzeba traktować dużo delikatniej. Zdecydowanie lepszym rozwiązaniem są lakiery z utwardzaczem, mieszane na krótko przed użyciem.
Jeśli ktoś nie chce sobie łap pobrudzić od farby, warto je nasmarować jakimś kremem. To farba tłustego się nie trzyma i podczas mycia rąk zejdzie z kremem :P.
Łatałem kiedyś dziury włóknem szklanym i żywicą. Nie polecam. Narobisz się, wydasz kasę, a za rok to samo. Lepiej przyłożyć się do roboty i wyspawać to, albo kompletnie olać temat i sprzedać/zezłomować samochód.
Zajebiście się to ogląda. Co chwile czekam na nowy odcinek. Z chęcią pogadałbym z Tobą o motoryzacji przy piwku. Z nieba mi spadłeś tym odcinkiem, bo moje e34 zaczyna brać ruda i obawiam się, że bez szpachlówki się nie obejdzie, no ale cóż. czekam na kolejne odcinki. Wspieram jak moge, nawet oglądam te głupie reklamy po 2 minuty :D\ Pozdrawiam, Maciek
Michu wróciłem do twojego odcinka bo lakierek przy progu w moim podnośniku czyli renault zaczyna lekko łuskac.wrzer nie ma ale już na wiosnę lecę z tematem.:-)
Mój tata miał opla astre f i tam usuwanie korozji to było dosłownie niczym walka z wiatrakami :) Jak zrobiłem progi, to pojawiły się purchle na błotnikach, zrobiłem błotniki to przy wlewie paliwa, jak ogarnąłem wlew paliwa to po zimie znowu zrobiły bąble na klapie bagażnika i tak w koło Macieju
lipna robota ;/ nie można nakładać podkładu do taśmy bo później widać odcięcia (lewa strona) powinno byc tak jak na gorze i pierwsza cienka warstwa powinna byc epoksydem zrobiona
Przetestowałem i R-Stop i Brunox... Brunox jest do bani całkowicie, R-stop - ujdzie, do drobnych zaprawek...choć rdzy z LRa nie wytrzebi... Ale... Jest Fertan - To jest to, czego się szuka i w końcu znajduje - Jedyny sensowny środek na rdzę i działa nawet w starym LRze :D Sobie przetestujcie - Tylko dokładnie przeczytać ulotkę jak stosować i nie próbować być mądrzejszym od producenta...A wielu próbuje, bo jak to tak wodą... ;)
Nie jestem jakimś lakiernikiem czy też mechanikiem. Ja jak pierwszy raz uczyłem się malować, gdy odnawiałem skuter to ojciec zawsze mówił by blachę zanim zacznę malować podkładem warto by było odtłuścić by lakier lepiej przylegał do blachy i nie złuszczył się.
Siemanko Filmy masz bomba nie przejmuj się tymi co sie nie znają na tym i wielce filozofie prawią nie ma sensu rob swoje bo to bardzo fajny i przydatny kanał . :) ja jak bym mogl prosic jak bys krecil tez filmiki z wymianami czesci wahaczy itd wiem ze jest tego masa na necie ale kto jak to ale ty fajnie wyjasnisz itd fajnie by bylo jak bys pokzal :)
Witaj Wszystko fajnie pokazujesz laikowi jak ma robic zapominajac o pierwszej najwazniejszej rzeczy, gdzie sa zasady bhp szlifowanie odbywa sie bez okularow ochronnych a malowanie bez maski, okulary tez kosztuja okolo 20zl, a maska zaledwie 2zl
Jest jedna rzecz jeszcze a mianowicie , pod taśmę papierową lubi wchodzić podkład i później może się okazać , że gdy ściągnie się taśmę to spod niej , można ujrzeć podkład :) także najlepiej nie lać dużo podkładu przy taśmie , a jak już popsikać trochę przy taśmie i poczekać aż wyschnie .
Odradzacie używania szlifierki, jednak jeśli ktoś ma szlifierkę z regulacją obrotów na niskich obrotach nie przegrzeje blachy, a cała praca będzie dużo wygodniejsza
Elementy rdzewiejące można wymienić jeśli jest rdza na czystej powierzchni niewidocznej blasze to rdza zabezpiecza przed dalszym utlenianiem są farby tlenkowe na rdzę ekologiczna farba.Rdza zabezpiecza przed dalszym utlenianiem.Łatwy przerób zardzewiałych części recykling idą bezpośrednio do przerobu.Samochód nie jest wieczny.Czasem jest lepiej wymienić rdzewiejący element ponieważ farba może zasłonić uszkodzenia podwozia pęknięcia.Lakieruje się tam gdzie widać.Samochody są przewidziane na 15 lat eksploatacji powinny być sprzedawane na niskie raty.Oczywiście dobre samochody można konserwować ale są tanie samochody do szybkiego przerobu jeździsz i na złom.Za 80 funtów spłacasz samochód (GB) są osoby które cały czas spłacają samochód jeżdżą nowym,możesz go sobie sprzedać jest nowy niskie ubezpieczenie.Dlatego samochody się mniej zabezpiecza przez drzwi samochodu spływa woda od środka.Sól jest największym powodem rdzy.Kraje ciepłe nie mają wilgoci rdza się piaskuje oczyszcza drobnym piaskiem jak jedziesz.
Budżetowo?? To było moim zdaniem zrobione profesionalnie i z talentem wykonane. Budżetowo zabezpieczałem auto przed korozja używając papieru ściernego, którym wytarlem do blachy i zamalowałem pędzelkiem czerwoną minią. Nie rdzewiało dalej i jeździłem tak. A kiedy mi koledzy dogryzali, że auto ma plamę, to kupiłem dwie puszki czerwonego lakieru i cały samochód zacząłem malować pędzlem pod blokiem na czerwono. Szło mozolnie, bo pędzelek malutki, a robiło się już ciemno, więc dokończyłem malować zmiotką. Samochodu ju nie mam i już tam nie mieszkam, ale ludzie do dzisiaj pamiętają, że tutaj mieszkał taki, który w nocy miotłą pod blokiem auto pomalował.
Czerwona minia, to jest budżetówka na jeden sezon, a nie to co oni zrobili.
Wrocek Prowrocek lol
Hahahahahaha
Satysfakcja zostanie do końca życia 😁
To nie zły Janusz z ciebie
Od 10tej minuty moje oczy utkwiły w tych dwóch kroplach na granicy taśmy ;)...
Też to miałem :) !!!
@@montazmebliikea991 ja tak samo, tylko czekałem, aż spłyną niżej :D
BŁAGAM CZYTAJCIE ADONTACJE JAKIE SIĘ WAM POKAZUJĄ ZANIM NAPISZECIE NIEZMATOWANE NIE ODTŁUSZCZONE I BLABLA
+Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam spoko ale mogły by nie zajmować 30% ekranu :) also nie widać ich na mobilnym YT
+Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam ja to szukam potrzebnych informacji w opisach bo adnotację mam powyłączane przez to że we wszystkich klipach (bo to głównie ogląda się na YT) dymki zajmują pół jak nie więcej miejsca ekranu :D:D
Z tymi adnotacjami to chłopaki mają trochę racji. Sam oglądam praktycznie wyłącznie na telefonie i nigdy w życiu nie widziałem żadnych adnotacji na waszym kanale.
Może korzystne były by krótkie notatki jako podsumowanie pod filmem?
Robocie świetną robotę, wiele się tu nauczyłem i mam nadzieję na więcej :)
Zobaczymy jakiś materiał o zabezpieczaniu przed korozją podwozia?
Pozdrawiam, Trzymajcie się!
hej, może chciałbyś zrobić rozwinięcie odcinka / serii?
w tym odcinku pokazałeś metodę na szybko.
w następnym odcinku można by pokazać jak wstawić reperaturkę i jak posługiwać się pistoletem lakierniczym - da się zrobić całkiem fajnie bez komory :)
A w tle Altusy 140 :D w sumie do tego tylko się nadają bo o jakości ich brzmienia można zapomnieć :D
Przydało by się wspomnieć o malutkich ogniskach rdzy i usuwanie ich oraz lakierowanie za pomocą zaprawki z pędzelkiem :)
Jak się wam zrobi dziura, to można załatać włóknem szklanym i żywicą. Najlepiej łatka z kilku warstw cienkiej tkaniny szklanej, nasączonej żywicą, (od biedy może być mata szklana). Jak wyschnie szpachlujemy, szlifujemy i dalej jak na filmie. Przy małych dziurach nie trzeba wymieniać błotnika.
no własnie o tym nie wspomnieli
Żywica z włóknem to najgorsze co można zrobić,po tym zabiegu korozja tylko przyspieszy
@@mariandorek dlaczego przyspiesza? Jeśli usuniesz ognisko rdzy do gołej blachy, dasz epoksyd, później włókno szklane i podkład, następnie szpachla i procedura cała lakiernicza to dlaczego mówisz że przyspiesza?? Kiedyś robiłem i samochód wiele lat jeździł, nic się nie działo, ale tak jak mówię usunąć trzeba rdzę do zera, aż będzie czysta gola blacha.. największy błąd jest jak usuwa sie rdzę i troszkę jej zostanie gdzieś to wtedy owszem będzie lipa
Tu właśnie jest kłopot jeśli nie można usunąć całej rdzy a mikro szczeliny zawsze zostaną,to wszystko jest dobre do pewnego momentu a potem i tak wyjdzie rdza i ogromne purchle
@@mariandorek no niestety z rdzą rzadko kiedy się wygrywa.. chyba że mamy pistolet do piaskowania to jest duża szansa na usunięcie jej bez spawania itd.
Elegancko pomalowane do taśmy. Pełen profesjonalizm.
haha bez kitu po co takie cs pokazywac
Zajebisty kanał, liczę na dalszy rozwój, można wiele się dowiedzieć, bo nawet jako uczeń blacharstwa i mechaniki pojazdowej nie wszystko wiem, a tutaj wiele dowiedziałem się ciekawostek, a nawet w niedawnym odcinku na temat zawieszenia, dowiedziałem się, że jednak gwint do nas na szybką jazdę się nie nadaje, gdzie zawsze myślałem, że gwint o wiele lepszy od sprężyn obniżających. :) Czekam na kolejne odcinki łysy. :D
ogólnie bardzo fajne filmy. Można się czegoś nauczyć. fajnie że robicie (bo pewnie nie robisz tego sam) takie coś edukacja. mam nadzieje że będzie jeszcze więcej. Pozdrawiam.
super film , na takie produkcje warto czekać :) łapa w górę i czekam na więcej szczególnie na wymianę rozrządu :)
Świetnie, o to chodzi. Na drobne poprawki w nie rzucających się w oczy miejscach. Dzięki :)
właśnie takiego filmu instruktażowego szukałem
Fajne tylko mogliście jeszcze na koniec pokazać efekt końcowy po zdjęciu papieru :D
+siabut, w adnotacjach napisane czemu nie ma :P
+Garrison aha :D spoko tylko mi akurat tak obrzydły adnotacje podczas oglądania współczesnych teledysków że adnotacje mam wyłączone :D
+Garrison na telefonie oglądam i nie pokazuje mi :(
siabut ®bajduś®, spoko, rozumiem :D Tak tylko informuję, że w adnotacjach zostało napisane, że nie ma "przed i po", bo farbę mieli do Toyoty, a że zrobiła się dziura, to się przenieśli do VW i robili tym co mieli :P
+Garrison dziekie
jak zwykle popieram mega robota szacun Panowie pozdrowienia z UK
+Thomas Notts dzięki
+Thomas Notts dzięki
Najlepszy jest długość tego filmu
Dobrą robotę robicie ,jestem laikiem samochodowym i dużo Mi dają wasze filmiki
No mi się akurat filmik podobał, także łapka w górę. Też musiałem ostatnio rudą zlikwidować, robiłem podobnie, wyszło ok.
fajnie pokazane. dzięki i pozdrawiam z ciężarówki z Chicago. szerokości
Ruda tańczy jak szalona ;)tak serio to b.dobre porady dobra robota Krecie dalej poradniki tego typu
Bez kitu bardzo pomagasz dla ludzi i dla ich portfela 🙂
Siemka:) Nie przejmuj się tymi co tak negują to co robisz. Moim i pewni wielu innych zdaniem robisz świetna robotę!
Oby tak DALEJ!!!!!!!
jesteś wielki, jesteście. Zarobiste dzięki ;-)
Powiem krótko super sprawa .wszystkie programy .....
Bardzo dobry film. Chyba spróbuje powalczyć z rudą na moim Puncie I 1.1. Ogólnie kanał bardzo mi się podoba! Pozdrawiam!
na klapie zrobionej tak jak na tym filmiku, przejście nowego lakieru ze starym bedzie subtelne jak rzeź na wołyniu
Super jak zawsze. Od siebie dodam ze są jeszcze środki penetrujace klar. Psikamy czymś takim ta skraj zakurzki nowego klaru. Rozpuczsza to stary i nowy klar powodując :zazebienie" lakieru. Pamietajcie,żeby psiknąc delikatnie. I najważniejsza sprawa dotycząca polerowania. Klar ze spray ma wadę. Jest znacznie bardziej miękki po wyschnieciu niż oryginalny lakier czy taki od lakiernika. Przed polerka odczekajcie kilka dni conajmniej az lakier stwardnieje. Naprawde mozna zrobic dobra zaprawkę.
Materiał fajny, wszystko pięknie, ładnie. Jedynie zastrzeżenie to moglibyście wspomnieć o tle widmowym. Krótko mówiąc jest to dobór odpowiedniego koloru podkładu akrylowego. Przykładowo lakier czerwony na białym podkładzie będzie koloru krwistego, a na podkładzie koloru szarego wyjdzie wiśnia, a to już jest spora różnica. Także polecałbym wszystkim sprawdzić jaki kolor podkładu być powinien pod dany kolor bazy/akrylu. Jako ciekawostkę dodam, że taśmę papierową lepiej przykleić na np. 5-10 mm jej szerokości i luźny koniec zawinąć, dzięki czemu otrzymamy płynniejsze przejście pomiędzy nową, a starą powłoką lakierniczą. Nie będzie takiego ostrego uskoku.
Miłośnicy czterech kółek - zrób to sam odwalacie kawał dobrej roboty, z przyjemnością się Was ogląda. Pozdrawiam :)
TO bardzo dobry kanał pamietajcie o brakach wulgaryzmów ,bo zaletą tego programu jest to że powinni go także oglądać młodzi ludzie którzy zainspirują się tym i w przyszłości potencjalnie sami zostaną mechanikami lub lakiernikami .Robicie kawał dobrej roboty a ja sam jako mechanik samochodowy coś tam od was podłapie ponieważ człowiek całe życie się uczy
Bardzo przydatny materiał. Oczywiście łapka leci.
dobrze opowiedziane. ja w dziury w progach transportera beton lałem. i jeszcze go kupili.
21:37 ❤😂
😢😢😢
".. no tak wszystko trzeba umieć..." - Seba Lakiernik :-)
Jak zwykle elegancko, oby tak dalej! Pozdro :)
Super koszulka Lysy, tez bym taka chcial👍
odjazdowo !!! super !!! pomagasz tym co nie zarabiaja kupe kasy !! podoba mi sie..
Świetny odcinek. Pozdrawiam
nawet nie zdążyłes obejrzeć
+Dominik Woźniak TY tez :P
+Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam oglądam przecież ;p
Akurat miałem do Was pisac że przydał by się taki materiał. Tak samo jak coś o utrzymaniu starszego auta, np co warto wymienic, jak zabezpieczyc. Może o oklejaniu folią. Dla tych którzy kochają klasyki.
Dzięki chłopaki, na dniach atakuję rudą na naszym kamperku! Dobra robota. Budżetowo to moje ulubione słowo! Pozdrawiam ze słonecznej Hiszpanii- Talbot 1991 nie odpuszcza! To co że troszkę rdzewieje. Jeeeeeeedzie!
Te filmy super byle tak dalej :)
o takie cos mi chodzilo. ja jako przyszly mechanik (bo jestem dopiero w gimbazie ;/) chce czerpac jaknajwiecej wiedzy z waszego kanalu aby pozniej w przyszlosci moj portfel az bardzo tak nie cierpial. podstawa to wiedza w praktyce i trening. filmik 10/10 i subik polecial. pozdro panowie ;)
No i co? Mechanikujesz?
Poza tym dobry kanał robisz ziomek:) działaj dalej
|Bardzo dobra koszulka :) Końcówki do spray'i robia dużą robotę, albo ręka fachowca... Chociaż końcówka potrafi "pluć"... Warto próby robic...... Pozdrówki
Fajnie. Akurat się przyda 👍
Bardzo przydatny odcinek dla domowych grzebków :) Tak dalej ^^
Super porada
Super Dzięki! wiosną malowanie :)
Super ! Bardzo pomocny materiał.
Cenne informacje. Jadę do sklepu po produkty :-D
hej witam ciebie i cala twoja ekipe, bardzo podoba mi sie twoj kanal. fajnie ze ktos probuje podzielic sie swoja wiedza, ja tez nie jestem mechanikiem ani blacharzem ale wlasnie kilka miesiecy temu zakupilem sobie legendarnego fiata 126 p i jak do tej pory walcze z blacharka choc nigdy tego wczesniej nie robilem, autko jest z 81roku i ostatnie 13 lat stalo pod daszkiem bez scian wiec jest to tylko zardzewialy kapselek, mimo wszystko dostal nowa podloge oraz 99%podwozia. faktem jest ze byl w oplakanym stanie ale silnik po dwoch popoludniach odpalil i brzmi swietnie a na liczniku mial nabite 38 tys km wiec calkiem niewiele,autko kupilem w danji wiec jest szansa ze po odrestaurowaniu tego cuda jeszcze troche sie nim pociesze, pozdrawiam i do nastepnego odcinka...
rafal.
Wiem że to dla amatorów ale przesada że element do wymiany. Ja bym podłożył blaszkę i wspawał! Zawsze tak naprawiam, wolę naprawiony element od badziewnie dopasowanego zamiennika a jak się dobrze naprawi i zabezpieczy to wiele wiele lat nie wyjdzie.
Witam. Oglądam różne filmy. Pracuje w lakiernictwie juz od dzieciństwa. Nie lubię krytykować... szacunek za odwagę i rozwój filmów. Film skierowamy do osób które chcą w garażu zrobic naprawy na kfotki czas. Podsumowując koszty ktore poniesienie w tej naprawie nie będą adekwatne do jakości naprawy. Chyba sam nagram film i udostępnie go.
Zamiennik tylko w ocynku bez problemu na lata
Ja wpierdzielam do dziury folię i zaszpachlowuje, a zamiast podkładu farba na rdzę, wpierw jedynie z grubsza szczotką na wiertarce rdzę usunąć.
Często element w dobrym stanie kupisz za grosze. Jak masz czas i chęci to sam się pobawisz jak w filmiku.
zacne filmy zacne!przydatne!
zajefajny program
Bardzo przydatny odcinek, łapa jak zawsze leci w górę i czekam na odcinek z wypadem do Niemiec i przegubami :D
+Rafał Z. No po tym weekendzie bierzemy się mocno do pracy
Najlepsza pianka i szpachel :)
Witam. Powiem Ci że Ty miałeś racje bo blacharz zrobił tą zaprawkę bardzo amatorsko, przepraszam ale efekt końcowy będzie średni. Wystarczyło zrobić to co mówiłeś tj. zrobić tak aby nie było widać odcięcia bo takie odcięcie czasem gorzej wyglada niż rdza. Pozdrawiam
super, czekałem na taki odcinek i w najbliższym czasie zabieram się za odświeżenie mojego autka ;) pozdrawiam, tak trzymać!
+makowyanszy tylko zastanawiam się czy jeśli mam odpryski lakieru spowodowane kamieniami (do gołej blachy) i miejsce to nie zaczęło zachodzić korozją to powinienem również zabezpieczyć je preparatem hamującym rozwój rdzy, czy przeszlifować i od razu kłaść podkład?
Zrób jeszcze raz ten film, dużo skrótów, a miało być dla "zielonych" w temacie. Najlepiej napisać na kartce co i jak (mini scenariusz), następnie robić krok po kroku, żeby później nie było jak w tym filmie miało być ale się zapomniało...
Jak zwykle łapa w górę - materiał schludny, bez zbędnych bajerów i na temat ;)
Druciarstwo :) to tak jak by zmieniać klocki z jeden strony albo amortyzator. Jak już to przy takich zaprawkach chociaż lepiej można było to okleić na tak zwaną zawijkę wtedy nie ma progu przejścia dodatkowo później po malowaniu przycieramy to papierkiem 2000 nastepnie 2500 na mokro i polerka. A tak w ogóle jak już to malować całe elementy bądź do takich miejsc w których da się to zgubić. Nie rozpowszechniajmy że takie byle jakie zabiegi z lakierem są wporządku, mechanicznie pokazujecie wszystko profesionalnie co mi sie podoba, a z lakierem juz nie. Z sympatii daje plus :P Miło sie ogląda. Pozdrawiam
To odcinek dla mnie i mojego Golfa 4 :D
+Rudinxon Czyzby nadkole od dołu tak jak umnie :D?
+AsasonPLPL Nadkole lewe przód (ale chyba całe będzie do wymiany :D), rant maski (przód) i ranty nadkoli przy drzwiach tył po prawej i lewej stronie :D Golf 4 1.9. Ale niestety mam bardzo ciężki kolor do lakierowania :) LA7W
+Rudinxon Nadkole przód rant.
+AsasonPLPL, u mnie i w wielu innych egzemplarzach, które widziałem, to klapa bagażnika :P No i delikatnie maska, która ma sporo odprysków.
Na klapie akurat nic nie mam :)
Wszystko fajnie, tylko Panie Michale - pamiętajmy, że robiąc to obecnie pod chmurką można od 2019 (co najmniej) narazić się na mandat od Straży Miejskiej. Więc to tylko robota we własnym lub wynajętym garażu.
Sam poradnik super.
świetne filmiki pozdrawiam
3:35 Jak to nic nie zrobimy ? Zrobimy. Będzie trzeba zdjąć nadkole i trochę podłubać. Nadkole, w przeciwieństwie do progów nie jest elementem konstrukcyjnym, nie przenosi kluczowych sił dla bezpieczeństwa jazdy i można picować. Dla tych co mi wytkną patoblacharkę, pato to jest wtedy jak ci gość robi progi z pianki i samochód brzuch zaczyna opuszczać. Pato to jak ci założy małą tarczę hamulcową bo otwory pasują tak że po 6 miesiącach ci klocki dojdą do siebie. Ale w wypadku tego nadkola, to nie było by pato bo bywają nadkola w całości z plastiku. Bierzesz: czyścisz dziurę, pod dziurą, przyklejasz na epoksyd włókno na spodniej stronie, zabezpieczasz. Następnie strona górna: antykorozyjny, X razy szpachla - papier, akryl itd.
Bardzo przydatny materiał. Szczególnie dlatego że jestem posiadaczem Forda xD
21:37 minut :)
Fajna koszulka idealnie by mnie opisywała
Co do gwintu to wielkie dzięki że o tym powiedziałeś bo nie miałem świadomości co mam w aucie. Kupiłem auto z gwintem (nie przewidywałem tego ale tak wyszło że ma) a nie wiedziałem że trzeba tak na to uważać. Dobrze że u mnie w okolicy są przyzwoite drogi bez dziur ale drobne garby się trafiają.
Najlepsze są pożegnania: "Kończe, kończe, trzymajcie się HEJ" :) pozdro dla całej ekipy
ŚWIETNY FILMIK !!!
A w następnym prosił bym o przedstawienie tematu :
- Konserwacja podwozia i profili zamkniętych !
+Mati Mur do końca wakacji bedzie
Film dobry.
Ale wg mnie można było to zrobić tak:
-podzielić na 3 krótsze (czyszczenie/szpachlowanie/malowanie)-nawet wypuszczone w jednym czasie na YT
-zdecydowanie pokazać szpachlowanie a nawet pokusić się o drobną instrukcję wspawania blachy
-efekt końcowy! przed i po polerowaniu
I najważniejsze- do takich testów polecam zakupić na złomowisku element karoserii z rdzą-koszt pewnie kilkanaście złotych- i na nim zrobić pokazówkę. Wtedy nie będzie problemu z doborem lakieru:)
Dawno temu to pozostałą część karoseri zasłaniałem np. kartonem tak aby nie dotykał to karoseri, albo starą szmatą.
Moja technika malowania sprayem - malujemy ruchem posuwistym w jednym kierunku, zaczynamy poza obrzarem malowania i kończymy poza obszarem malowania, nigdy nie zaczynamy malować w obszarze malowania.
Przy dobrze dobranym lakierze przejście było mało widoczne.
jedyne czego brakuje to pokazania efektu koncowego tego VW. Reszta super
Fajny odcinek! :)
+Michał Iwanow dzięki :-)
Super, dziekuje
dało by się zrobić tą dziure w warunkach domowych. tylko koszta bedą więkrze. potrzebne bedzie r-stop na to podkład epoksydowy, jak wyschnie zestaw naprawczy(włókno z żywicą) szpachla,docięcie, podkład epoxydowy na przecięcia w sprayu, matowanie, podkad akrylowy ,matowanie, baza clar i polerka, ale to w stówie sie nie zamknie i pare godzin zniknie
Od siebie dodam tylko, że jako stoper rdzy polecam preparat o nazwie Fertan(opakowanie 250 ml wystarczy na bardzo długo, dodatkowo jest rozcieńczalny), działa inaczej niż wymienione w materiale i jest na bazie wodnej, a nie epoksydowej. Ponadto, jako pierwszą warstwę po stoperze lepiej dodać podkład reaktywny tzw. primer, który pełni funkcję podobną do powłoki cynkowej, a dopiero na niego podkład akrylowy (primerów nie wolno łączyć z epoksydami, ze względu na wzajemne reakcje). Dodatkowo warto wspomnieć, że użyte w materiale lakiery (podkład, baza oraz klar), są preparatami jednoskładnikowymi, a co za tym idzie, nie mają twardości oferowanej przez seryjny dwuskładnikowy lakier, który dodatkowo nakładany jest w procesie kataforezy (dot. podkładowania). Lakiery jednoskładnikowe będą schodziły z czasem np. podczas mycia na myjniach bezdotykowych, dlatego tak malowane miejsca trzeba traktować dużo delikatniej. Zdecydowanie lepszym rozwiązaniem są lakiery z utwardzaczem, mieszane na krótko przed użyciem.
Jeśli ktoś nie chce sobie łap pobrudzić od farby, warto je nasmarować jakimś kremem. To farba tłustego się nie trzyma i podczas mycia rąk zejdzie z kremem :P.
Super! Trzymajcie tak dalej :) (koment + łapa w górę aby YT lepiej pozycjoniwał) :)
+Konrad Pluta no właśnie poprawne zachowanie widza :-)
No fajnie, ale było by fajniej jakbyś pokazał całą procedurę ze szpachlówką. Czeka mnie podobna operacja.
super dzieki
fajnie pokazane ;) i jak na poprawki byle byle to spoko
ps. to toyoty blotnik może taniej będzie ;)
+Robert Dąb :-)
Łatałem kiedyś dziury włóknem szklanym i żywicą. Nie polecam. Narobisz się, wydasz kasę, a za rok to samo. Lepiej przyłożyć się do roboty i wyspawać to, albo kompletnie olać temat i sprzedać/zezłomować samochód.
Pabcio szpachla i sprzedać
Zajebiście się to ogląda. Co chwile czekam na nowy odcinek. Z chęcią pogadałbym z Tobą o motoryzacji przy piwku. Z nieba mi spadłeś tym odcinkiem, bo moje e34 zaczyna brać ruda i obawiam się, że bez szpachlówki się nie obejdzie, no ale cóż. czekam na kolejne odcinki. Wspieram jak moge, nawet oglądam te głupie reklamy po 2 minuty :D\
Pozdrawiam, Maciek
+Maciek Kozowski pozdrawiam . Jakie 2min reklama ?
+Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam no podczas ogladania odcinka 2 razy przerwalo na reklame, co ma 2:30min :D
Michu wróciłem do twojego odcinka bo lakierek przy progu w moim podnośniku czyli renault zaczyna lekko łuskac.wrzer nie ma ale już na wiosnę lecę z tematem.:-)
Mój tata miał opla astre f i tam usuwanie korozji to było dosłownie niczym walka z wiatrakami :) Jak zrobiłem progi, to pojawiły się purchle na błotnikach, zrobiłem błotniki to przy wlewie paliwa, jak ogarnąłem wlew paliwa to po zimie znowu zrobiły bąble na klapie bagażnika i tak w koło Macieju
Stare dobre miłośnicy. Heh całe życie w nowym porcie mieszkałem łysy się przeniósł na kaszuby i mnie życie pokierowało w tą stronę
lipna robota ;/ nie można nakładać podkładu do taśmy bo później widać odcięcia (lewa strona) powinno byc tak jak na gorze i pierwsza cienka warstwa powinna byc epoksydem zrobiona
Przetestowałem i R-Stop i Brunox... Brunox jest do bani całkowicie, R-stop - ujdzie, do drobnych zaprawek...choć rdzy z LRa nie wytrzebi...
Ale...
Jest Fertan - To jest to, czego się szuka i w końcu znajduje - Jedyny sensowny środek na rdzę i działa nawet w starym LRze :D
Sobie przetestujcie - Tylko dokładnie przeczytać ulotkę jak stosować i nie próbować być mądrzejszym od producenta...A wielu próbuje, bo jak to tak wodą... ;)
Zrobcie temat jeszcze jak zabezpieczyc podwozie auta... gdy mamy uszkodzona warste ochronna lub gdy po prostu sie juz starla jak oczyscic rdze itp.
Nie jestem jakimś lakiernikiem czy też mechanikiem.
Ja jak pierwszy raz uczyłem się malować, gdy odnawiałem skuter to ojciec zawsze mówił by blachę zanim zacznę malować podkładem warto by było odtłuścić by lakier lepiej przylegał do blachy i nie złuszczył się.
Siemanko Filmy masz bomba nie przejmuj się tymi co sie nie znają na tym i wielce filozofie prawią nie ma sensu rob swoje bo to bardzo fajny i przydatny kanał . :) ja jak bym mogl prosic jak bys krecil tez filmiki z wymianami czesci wahaczy itd wiem ze jest tego masa na necie ale kto jak to ale ty fajnie wyjasnisz itd fajnie by bylo jak bys pokzal :)
Witaj Wszystko fajnie pokazujesz laikowi jak ma robic zapominajac o pierwszej najwazniejszej rzeczy, gdzie sa zasady bhp szlifowanie odbywa sie bez okularow ochronnych a malowanie bez maski, okulary tez kosztuja okolo 20zl, a maska zaledwie 2zl
Bajka 😎 Trzeba uważać, że by se w oczy nie psiknąć.
Sugestia do ABC tuningu moze powiesz coś o klatkach bezpieczenstwa,fotelach i pasach. Fajnie by bylo dodac też kwestie prawne :-) pozdrawiam
Jestem zawiedziony tym odcinkiem
Jest jedna rzecz jeszcze a mianowicie , pod taśmę papierową lubi wchodzić podkład i później może się okazać , że gdy ściągnie się taśmę to spod niej , można ujrzeć podkład :) także najlepiej nie lać dużo podkładu przy taśmie , a jak już popsikać trochę przy taśmie i poczekać aż wyschnie .
+Damian TSA tylko pod niskiej jakości taśmę ze słabym klejem. Kupisz dobrą to nic Cie nie będzie wchodziło pod nią , piszę z doświadczenia
Odradzacie używania szlifierki, jednak jeśli ktoś ma szlifierkę z regulacją obrotów na niskich obrotach nie przegrzeje blachy, a cała praca będzie dużo wygodniejsza
Całkiem ciekawy materiał, dający obraz jak taką operację wykonać
Elementy rdzewiejące można wymienić jeśli jest rdza na czystej powierzchni niewidocznej blasze to rdza zabezpiecza przed dalszym utlenianiem są farby tlenkowe na rdzę ekologiczna farba.Rdza zabezpiecza przed dalszym utlenianiem.Łatwy przerób zardzewiałych części recykling idą bezpośrednio do przerobu.Samochód nie jest wieczny.Czasem jest lepiej wymienić rdzewiejący element ponieważ farba może zasłonić uszkodzenia podwozia pęknięcia.Lakieruje się tam gdzie widać.Samochody są przewidziane na 15 lat eksploatacji powinny być sprzedawane na niskie raty.Oczywiście dobre samochody można konserwować ale są tanie samochody do szybkiego przerobu jeździsz i na złom.Za 80 funtów spłacasz samochód (GB) są osoby które cały czas spłacają samochód jeżdżą nowym,możesz go sobie sprzedać jest nowy niskie ubezpieczenie.Dlatego samochody się mniej zabezpiecza przez drzwi samochodu spływa woda od środka.Sól jest największym powodem rdzy.Kraje ciepłe nie mają wilgoci rdza się piaskuje oczyszcza drobnym piaskiem jak jedziesz.
Super T-shirt :)
+Adrian Banaszkiewicz dzięki
+Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam Jak to dobrze że kiedyś trafiłem na Wasz kanał Teraz jestem na bieżąco Pozdrowienia z Łodzi :)
+Adrian Banaszkiewicz pozdrawiam początek lipca jestem w okolicach :-)
Michu dzieki Tobie my lakiernicy maja pracy po lokcie i wiecej kasujemy za poprawki po hihi zaprawkowiczach:)