Jak pozbyć się rdzy w samochodzie . Vlog#20 Jak zacząć przygodę z mechaniką
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- Jak i czym walczyć z rdzą? Pokazujemy jak samodzielnie zrobić zaprawki , polakierować zabezpieczyć.
-------------------------------------------------------------------------------------------
WARSZTATY M4K GARAGE sprawdźcie co u nich:
www.m4kgarage.pl/
-------------------------------------------------------------------------------------------
CHCESZ OTWORZYĆ Z NAMI WARSZTAT M4K GARAGE?
NAPISZ tutaj: franczyza@m4k.pl
-----------------------------------------------------
🛠M4K GARAGE - profil główny całej sieci
/ m4kwarsztat
/ m4kgarage
🛠M4K GARAGE SZCZECIN - w przygotowaniu
/ m4kszczecin
/ m4kgarageszczecin
🛠M4K GARAGE KIELCE
/ m4kkielce
/ m4kgaragekielce
🛠 M4K GARAGE WROCŁAW
/ m4kgaragewroclaw
/ m4kgaragewroclaw
🛠 M4K GARAGE KOŚCIERZYNA
/ m4kkoscierzyna
/ m4kgaragekoscierzyna
🛠 M4K GARAGE SZEMUD
/ m4kszemud
/ m4kgarageszemud
WSPÓŁPRACA
wspolpraca@m4k.pl
KONTAKT dla widzów
info@m4k.pl
INSTAGRAM WBIJAJCIE
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
------------------------------------------------------------------------------------
Wbijajcie na naszego FB
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
----------------------------------------------------------------------------------- - ยานยนต์และพาหนะ
![[UNCUT]"ตุลามรณะ"ย้อนฟังคำทำนาย หมอดูทุกสาย ดวงเมืองร้อน (หมอปลาย ฟองสนาน อ.โอเล่)I คนดังนั่งเคลียร์](http://i.ytimg.com/vi/lE5az5VvT9M/mqdefault.jpg)
Budżetowo?? To było moim zdaniem zrobione profesionalnie i z talentem wykonane. Budżetowo zabezpieczałem auto przed korozja używając papieru ściernego, którym wytarlem do blachy i zamalowałem pędzelkiem czerwoną minią. Nie rdzewiało dalej i jeździłem tak. A kiedy mi koledzy dogryzali, że auto ma plamę, to kupiłem dwie puszki czerwonego lakieru i cały samochód zacząłem malować pędzlem pod blokiem na czerwono. Szło mozolnie, bo pędzelek malutki, a robiło się już ciemno, więc dokończyłem malować zmiotką. Samochodu ju nie mam i już tam nie mieszkam, ale ludzie do dzisiaj pamiętają, że tutaj mieszkał taki, który w nocy miotłą pod blokiem auto pomalował.
Czerwona minia, to jest budżetówka na jeden sezon, a nie to co oni zrobili.
Wrocek Prowrocek lol
Hahahahahaha
Satysfakcja zostanie do końca życia 😁
To nie zły Janusz z ciebie
Od 10tej minuty moje oczy utkwiły w tych dwóch kroplach na granicy taśmy ;)...
Też to miałem :) !!!
@@montazmebliikea991 ja tak samo, tylko czekałem, aż spłyną niżej :D
Jak się wam zrobi dziura, to można załatać włóknem szklanym i żywicą. Najlepiej łatka z kilku warstw cienkiej tkaniny szklanej, nasączonej żywicą, (od biedy może być mata szklana). Jak wyschnie szpachlujemy, szlifujemy i dalej jak na filmie. Przy małych dziurach nie trzeba wymieniać błotnika.
no własnie o tym nie wspomnieli
Żywica z włóknem to najgorsze co można zrobić,po tym zabiegu korozja tylko przyspieszy
@@mariandorek dlaczego przyspiesza? Jeśli usuniesz ognisko rdzy do gołej blachy, dasz epoksyd, później włókno szklane i podkład, następnie szpachla i procedura cała lakiernicza to dlaczego mówisz że przyspiesza?? Kiedyś robiłem i samochód wiele lat jeździł, nic się nie działo, ale tak jak mówię usunąć trzeba rdzę do zera, aż będzie czysta gola blacha.. największy błąd jest jak usuwa sie rdzę i troszkę jej zostanie gdzieś to wtedy owszem będzie lipa
Tu właśnie jest kłopot jeśli nie można usunąć całej rdzy a mikro szczeliny zawsze zostaną,to wszystko jest dobre do pewnego momentu a potem i tak wyjdzie rdza i ogromne purchle
@@mariandorek no niestety z rdzą rzadko kiedy się wygrywa.. chyba że mamy pistolet do piaskowania to jest duża szansa na usunięcie jej bez spawania itd.
Przydało by się wspomnieć o malutkich ogniskach rdzy i usuwanie ich oraz lakierowanie za pomocą zaprawki z pędzelkiem :)
Elegancko pomalowane do taśmy. Pełen profesjonalizm.
haha bez kitu po co takie cs pokazywac
BŁAGAM CZYTAJCIE ADONTACJE JAKIE SIĘ WAM POKAZUJĄ ZANIM NAPISZECIE NIEZMATOWANE NIE ODTŁUSZCZONE I BLABLA
+Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam spoko ale mogły by nie zajmować 30% ekranu :) also nie widać ich na mobilnym YT
+Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam ja to szukam potrzebnych informacji w opisach bo adnotację mam powyłączane przez to że we wszystkich klipach (bo to głównie ogląda się na YT) dymki zajmują pół jak nie więcej miejsca ekranu :D:D
Z tymi adnotacjami to chłopaki mają trochę racji. Sam oglądam praktycznie wyłącznie na telefonie i nigdy w życiu nie widziałem żadnych adnotacji na waszym kanale.
Może korzystne były by krótkie notatki jako podsumowanie pod filmem?
Robocie świetną robotę, wiele się tu nauczyłem i mam nadzieję na więcej :)
Zobaczymy jakiś materiał o zabezpieczaniu przed korozją podwozia?
Pozdrawiam, Trzymajcie się!
hej, może chciałbyś zrobić rozwinięcie odcinka / serii?
w tym odcinku pokazałeś metodę na szybko.
w następnym odcinku można by pokazać jak wstawić reperaturkę i jak posługiwać się pistoletem lakierniczym - da się zrobić całkiem fajnie bez komory :)
A w tle Altusy 140 :D w sumie do tego tylko się nadają bo o jakości ich brzmienia można zapomnieć :D
Fajne tylko mogliście jeszcze na koniec pokazać efekt końcowy po zdjęciu papieru :D
+siabut, w adnotacjach napisane czemu nie ma :P
+Garrison aha :D spoko tylko mi akurat tak obrzydły adnotacje podczas oglądania współczesnych teledysków że adnotacje mam wyłączone :D
+Garrison na telefonie oglądam i nie pokazuje mi :(
siabut ®bajduś®, spoko, rozumiem :D Tak tylko informuję, że w adnotacjach zostało napisane, że nie ma "przed i po", bo farbę mieli do Toyoty, a że zrobiła się dziura, to się przenieśli do VW i robili tym co mieli :P
+Garrison dziekie
właśnie takiego filmu instruktażowego szukałem
Zajebisty kanał, liczę na dalszy rozwój, można wiele się dowiedzieć, bo nawet jako uczeń blacharstwa i mechaniki pojazdowej nie wszystko wiem, a tutaj wiele dowiedziałem się ciekawostek, a nawet w niedawnym odcinku na temat zawieszenia, dowiedziałem się, że jednak gwint do nas na szybką jazdę się nie nadaje, gdzie zawsze myślałem, że gwint o wiele lepszy od sprężyn obniżających. :) Czekam na kolejne odcinki łysy. :D
TO bardzo dobry kanał pamietajcie o brakach wulgaryzmów ,bo zaletą tego programu jest to że powinni go także oglądać młodzi ludzie którzy zainspirują się tym i w przyszłości potencjalnie sami zostaną mechanikami lub lakiernikami .Robicie kawał dobrej roboty a ja sam jako mechanik samochodowy coś tam od was podłapie ponieważ człowiek całe życie się uczy
Najlepszy jest długość tego filmu
ogólnie bardzo fajne filmy. Można się czegoś nauczyć. fajnie że robicie (bo pewnie nie robisz tego sam) takie coś edukacja. mam nadzieje że będzie jeszcze więcej. Pozdrawiam.
Materiał fajny, wszystko pięknie, ładnie. Jedynie zastrzeżenie to moglibyście wspomnieć o tle widmowym. Krótko mówiąc jest to dobór odpowiedniego koloru podkładu akrylowego. Przykładowo lakier czerwony na białym podkładzie będzie koloru krwistego, a na podkładzie koloru szarego wyjdzie wiśnia, a to już jest spora różnica. Także polecałbym wszystkim sprawdzić jaki kolor podkładu być powinien pod dany kolor bazy/akrylu. Jako ciekawostkę dodam, że taśmę papierową lepiej przykleić na np. 5-10 mm jej szerokości i luźny koniec zawinąć, dzięki czemu otrzymamy płynniejsze przejście pomiędzy nową, a starą powłoką lakierniczą. Nie będzie takiego ostrego uskoku.
Miłośnicy czterech kółek - zrób to sam odwalacie kawał dobrej roboty, z przyjemnością się Was ogląda. Pozdrawiam :)
Super jak zawsze. Od siebie dodam ze są jeszcze środki penetrujace klar. Psikamy czymś takim ta skraj zakurzki nowego klaru. Rozpuczsza to stary i nowy klar powodując :zazebienie" lakieru. Pamietajcie,żeby psiknąc delikatnie. I najważniejsza sprawa dotycząca polerowania. Klar ze spray ma wadę. Jest znacznie bardziej miękki po wyschnieciu niż oryginalny lakier czy taki od lakiernika. Przed polerka odczekajcie kilka dni conajmniej az lakier stwardnieje. Naprawde mozna zrobic dobra zaprawkę.
na klapie zrobionej tak jak na tym filmiku, przejście nowego lakieru ze starym bedzie subtelne jak rzeź na wołyniu
Dobrą robotę robicie ,jestem laikiem samochodowym i dużo Mi dają wasze filmiki
Świetnie, o to chodzi. Na drobne poprawki w nie rzucających się w oczy miejscach. Dzięki :)
Bez kitu bardzo pomagasz dla ludzi i dla ich portfela 🙂
fajnie pokazane. dzięki i pozdrawiam z ciężarówki z Chicago. szerokości
Powiem krótko super sprawa .wszystkie programy .....
jak zwykle popieram mega robota szacun Panowie pozdrowienia z UK
+Thomas Notts dzięki
+Thomas Notts dzięki
".. no tak wszystko trzeba umieć..." - Seba Lakiernik :-)
Witam. Powiem Ci że Ty miałeś racje bo blacharz zrobił tą zaprawkę bardzo amatorsko, przepraszam ale efekt końcowy będzie średni. Wystarczyło zrobić to co mówiłeś tj. zrobić tak aby nie było widać odcięcia bo takie odcięcie czasem gorzej wyglada niż rdza. Pozdrawiam
dobrze opowiedziane. ja w dziury w progach transportera beton lałem. i jeszcze go kupili.
Ruda tańczy jak szalona ;)tak serio to b.dobre porady dobra robota Krecie dalej poradniki tego typu
Siemka:) Nie przejmuj się tymi co tak negują to co robisz. Moim i pewni wielu innych zdaniem robisz świetna robotę!
Oby tak DALEJ!!!!!!!
Akurat miałem do Was pisac że przydał by się taki materiał. Tak samo jak coś o utrzymaniu starszego auta, np co warto wymienic, jak zabezpieczyc. Może o oklejaniu folią. Dla tych którzy kochają klasyki.
No mi się akurat filmik podobał, także łapka w górę. Też musiałem ostatnio rudą zlikwidować, robiłem podobnie, wyszło ok.
Super koszulka Lysy, tez bym taka chcial👍
|Bardzo dobra koszulka :) Końcówki do spray'i robia dużą robotę, albo ręka fachowca... Chociaż końcówka potrafi "pluć"... Warto próby robic...... Pozdrówki
super film , na takie produkcje warto czekać :) łapa w górę i czekam na więcej szczególnie na wymianę rozrządu :)
jesteś wielki, jesteście. Zarobiste dzięki ;-)
Dawno temu to pozostałą część karoseri zasłaniałem np. kartonem tak aby nie dotykał to karoseri, albo starą szmatą.
Moja technika malowania sprayem - malujemy ruchem posuwistym w jednym kierunku, zaczynamy poza obrzarem malowania i kończymy poza obszarem malowania, nigdy nie zaczynamy malować w obszarze malowania.
Przy dobrze dobranym lakierze przejście było mało widoczne.
Wszystko fajnie, tylko Panie Michale - pamiętajmy, że robiąc to obecnie pod chmurką można od 2019 (co najmniej) narazić się na mandat od Straży Miejskiej. Więc to tylko robota we własnym lub wynajętym garażu.
Sam poradnik super.
odjazdowo !!! super !!! pomagasz tym co nie zarabiaja kupe kasy !! podoba mi sie..
Druciarstwo :) to tak jak by zmieniać klocki z jeden strony albo amortyzator. Jak już to przy takich zaprawkach chociaż lepiej można było to okleić na tak zwaną zawijkę wtedy nie ma progu przejścia dodatkowo później po malowaniu przycieramy to papierkiem 2000 nastepnie 2500 na mokro i polerka. A tak w ogóle jak już to malować całe elementy bądź do takich miejsc w których da się to zgubić. Nie rozpowszechniajmy że takie byle jakie zabiegi z lakierem są wporządku, mechanicznie pokazujecie wszystko profesionalnie co mi sie podoba, a z lakierem juz nie. Z sympatii daje plus :P Miło sie ogląda. Pozdrawiam
Bardzo dobry film. Chyba spróbuje powalczyć z rudą na moim Puncie I 1.1. Ogólnie kanał bardzo mi się podoba! Pozdrawiam!
Bardzo przydatny materiał. Oczywiście łapka leci.
Elementy rdzewiejące można wymienić jeśli jest rdza na czystej powierzchni niewidocznej blasze to rdza zabezpiecza przed dalszym utlenianiem są farby tlenkowe na rdzę ekologiczna farba.Rdza zabezpiecza przed dalszym utlenianiem.Łatwy przerób zardzewiałych części recykling idą bezpośrednio do przerobu.Samochód nie jest wieczny.Czasem jest lepiej wymienić rdzewiejący element ponieważ farba może zasłonić uszkodzenia podwozia pęknięcia.Lakieruje się tam gdzie widać.Samochody są przewidziane na 15 lat eksploatacji powinny być sprzedawane na niskie raty.Oczywiście dobre samochody można konserwować ale są tanie samochody do szybkiego przerobu jeździsz i na złom.Za 80 funtów spłacasz samochód (GB) są osoby które cały czas spłacają samochód jeżdżą nowym,możesz go sobie sprzedać jest nowy niskie ubezpieczenie.Dlatego samochody się mniej zabezpiecza przez drzwi samochodu spływa woda od środka.Sól jest największym powodem rdzy.Kraje ciepłe nie mają wilgoci rdza się piaskuje oczyszcza drobnym piaskiem jak jedziesz.
na wszystkim da się jeździć. Najlepsze to jak jedzie taki golf 3 gwint skręcony do bólu i tylko widać jak główki podskakuja na wybojach hahaha
Film dobry.
Ale wg mnie można było to zrobić tak:
-podzielić na 3 krótsze (czyszczenie/szpachlowanie/malowanie)-nawet wypuszczone w jednym czasie na YT
-zdecydowanie pokazać szpachlowanie a nawet pokusić się o drobną instrukcję wspawania blachy
-efekt końcowy! przed i po polerowaniu
I najważniejsze- do takich testów polecam zakupić na złomowisku element karoserii z rdzą-koszt pewnie kilkanaście złotych- i na nim zrobić pokazówkę. Wtedy nie będzie problemu z doborem lakieru:)
Od siebie dodam tylko, że jako stoper rdzy polecam preparat o nazwie Fertan(opakowanie 250 ml wystarczy na bardzo długo, dodatkowo jest rozcieńczalny), działa inaczej niż wymienione w materiale i jest na bazie wodnej, a nie epoksydowej. Ponadto, jako pierwszą warstwę po stoperze lepiej dodać podkład reaktywny tzw. primer, który pełni funkcję podobną do powłoki cynkowej, a dopiero na niego podkład akrylowy (primerów nie wolno łączyć z epoksydami, ze względu na wzajemne reakcje). Dodatkowo warto wspomnieć, że użyte w materiale lakiery (podkład, baza oraz klar), są preparatami jednoskładnikowymi, a co za tym idzie, nie mają twardości oferowanej przez seryjny dwuskładnikowy lakier, który dodatkowo nakładany jest w procesie kataforezy (dot. podkładowania). Lakiery jednoskładnikowe będą schodziły z czasem np. podczas mycia na myjniach bezdotykowych, dlatego tak malowane miejsca trzeba traktować dużo delikatniej. Zdecydowanie lepszym rozwiązaniem są lakiery z utwardzaczem, mieszane na krótko przed użyciem.
hej witam ciebie i cala twoja ekipe, bardzo podoba mi sie twoj kanal. fajnie ze ktos probuje podzielic sie swoja wiedza, ja tez nie jestem mechanikiem ani blacharzem ale wlasnie kilka miesiecy temu zakupilem sobie legendarnego fiata 126 p i jak do tej pory walcze z blacharka choc nigdy tego wczesniej nie robilem, autko jest z 81roku i ostatnie 13 lat stalo pod daszkiem bez scian wiec jest to tylko zardzewialy kapselek, mimo wszystko dostal nowa podloge oraz 99%podwozia. faktem jest ze byl w oplakanym stanie ale silnik po dwoch popoludniach odpalil i brzmi swietnie a na liczniku mial nabite 38 tys km wiec calkiem niewiele,autko kupilem w danji wiec jest szansa ze po odrestaurowaniu tego cuda jeszcze troche sie nim pociesze, pozdrawiam i do nastepnego odcinka...
rafal.
21:37 minut :)
Zrobcie temat jeszcze jak zabezpieczyc podwozie auta... gdy mamy uszkodzona warste ochronna lub gdy po prostu sie juz starla jak oczyscic rdze itp.
Dzięki chłopaki, na dniach atakuję rudą na naszym kamperku! Dobra robota. Budżetowo to moje ulubione słowo! Pozdrawiam ze słonecznej Hiszpanii- Talbot 1991 nie odpuszcza! To co że troszkę rdzewieje. Jeeeeeeedzie!
Odradzacie używania szlifierki, jednak jeśli ktoś ma szlifierkę z regulacją obrotów na niskich obrotach nie przegrzeje blachy, a cała praca będzie dużo wygodniejsza
Zrób jeszcze raz ten film, dużo skrótów, a miało być dla "zielonych" w temacie. Najlepiej napisać na kartce co i jak (mini scenariusz), następnie robić krok po kroku, żeby później nie było jak w tym filmie miało być ale się zapomniało...
21:37 ❤😂
😢😢😢
Fajnie. Akurat się przyda 👍
Jeżeli ktoś ogląda lata później to ceny należy pomnożyć razy trzy, aby uwzględnić inflację.
dało by się zrobić tą dziure w warunkach domowych. tylko koszta bedą więkrze. potrzebne bedzie r-stop na to podkład epoksydowy, jak wyschnie zestaw naprawczy(włókno z żywicą) szpachla,docięcie, podkład epoxydowy na przecięcia w sprayu, matowanie, podkad akrylowy ,matowanie, baza clar i polerka, ale to w stówie sie nie zamknie i pare godzin zniknie
Mój tata miał opla astre f i tam usuwanie korozji to było dosłownie niczym walka z wiatrakami :) Jak zrobiłem progi, to pojawiły się purchle na błotnikach, zrobiłem błotniki to przy wlewie paliwa, jak ogarnąłem wlew paliwa to po zimie znowu zrobiły bąble na klapie bagażnika i tak w koło Macieju
jedyne czego brakuje to pokazania efektu koncowego tego VW. Reszta super
super, czekałem na taki odcinek i w najbliższym czasie zabieram się za odświeżenie mojego autka ;) pozdrawiam, tak trzymać!
+makowyanszy tylko zastanawiam się czy jeśli mam odpryski lakieru spowodowane kamieniami (do gołej blachy) i miejsce to nie zaczęło zachodzić korozją to powinienem również zabezpieczyć je preparatem hamującym rozwój rdzy, czy przeszlifować i od razu kłaść podkład?
o takie cos mi chodzilo. ja jako przyszly mechanik (bo jestem dopiero w gimbazie ;/) chce czerpac jaknajwiecej wiedzy z waszego kanalu aby pozniej w przyszlosci moj portfel az bardzo tak nie cierpial. podstawa to wiedza w praktyce i trening. filmik 10/10 i subik polecial. pozdro panowie ;)
No i co? Mechanikujesz?
No fajnie, ale było by fajniej jakbyś pokazał całą procedurę ze szpachlówką. Czeka mnie podobna operacja.
Nie jestem jakimś lakiernikiem czy też mechanikiem.
Ja jak pierwszy raz uczyłem się malować, gdy odnawiałem skuter to ojciec zawsze mówił by blachę zanim zacznę malować podkładem warto by było odtłuścić by lakier lepiej przylegał do blachy i nie złuszczył się.
Jak zwykle łapa w górę - materiał schludny, bez zbędnych bajerów i na temat ;)
Taka budżetowa metoda może się okazać znacznie trwalsze niż metody "profesjonalistow" typu wyczyścić, zaszpachlowac, trysnac lakierem (w wersji full przed lakierem podklad). O odrdzewiaczach czy daniu podkładu przed szpachlowaniem wielu "profesjonalistow" nawet nie słyszało. Najgorsza z możliwych dziedzin mechaniki dla klienta. Zero możliwości sprawdzenia jak było zrobione bo widać tylko efekt końcowy. Dam przymierzam się do małego malowania bo mam zderzak zadrapany i pod ramka tablicy na tylnej klapie pokazały się purchle. I wolę to zrobić sam na dworze niż oddawać do partaczy. Może nie będzie jak z fabryki ale już widziałem popisy "profesjonalistów" ale przynajmniej będę wiedział jakich materiałów użyje, jak przygotuje podłoże. Wiec sądzę że samemu można zrobić lepiej niż nie jeden "profesjonalista" który użyje tanich lakierów podkładów itp i oszczędzi sobie roboty gdzie tylko się da
Super Dzięki! wiosną malowanie :)
Warto polecić tani środek przeciw rdzy który spełnia zupełnie zdanie to Cortanin F 400ml ok. 9zł. 24h trzeba czekać aż wejdzie w reakcję no i dobrze oczyścić do gołej blachy. Bo jak ktoś niedokładnie zrobi to mu zawsze wyjdzie rudy. Skład ma podobny do Brunoxa.
Super ! Bardzo pomocny materiał.
Suszenie opalarka czy podkladu czy lakieru w niedogrzanych pomieszczeniach nie jest zbyt dobre, ponieważ lakier/podklad nie dosycha tak jak trzeba, suszymy tylko zewnetrzna powierzchnie a pod spodnimi warstawami nadal może być podklad/lakier niedosuszony a w konsekwencji tego po czasie rozpuszczalnik, czy wilgoc może wychodzić spod lakieru tworząc pecherzyki, Tak mi tlumaczono na szkoleniach i tak mi mówi doświadczenie ;) a co do papieru matowania podkladku pod lakier P2000 troszke zbyt drobny wystarczy P800 wodnym na klocku na spokojnie ;)
Fajna koszulka idealnie by mnie opisywała
Witaj Wszystko fajnie pokazujesz laikowi jak ma robic zapominajac o pierwszej najwazniejszej rzeczy, gdzie sa zasady bhp szlifowanie odbywa sie bez okularow ochronnych a malowanie bez maski, okulary tez kosztuja okolo 20zl, a maska zaledwie 2zl
ŚWIETNY FILMIK !!!
A w następnym prosił bym o przedstawienie tematu :
- Konserwacja podwozia i profili zamkniętych !
+Mati Mur do końca wakacji bedzie
Jeśli ktoś nie chce sobie łap pobrudzić od farby, warto je nasmarować jakimś kremem. To farba tłustego się nie trzyma i podczas mycia rąk zejdzie z kremem :P.
Wszystko fajnie pięknie jeśli chodzi o zabezpieczenie przed dalszą korozją bo jeśli chodzi o efekt wizualny to można było nawet należało pociągnąć, rozciągnoć bazę potem klar itd i było by ok sory łysy ale dla mnie jako lakiernika to ten sposób odpada rozumiem że to jest film dla laików ale może by tak pokazać taką naprawę tak jak to powinno prawidłowo wyglądać z rozciągnięciem bazy i co za tym idzie fajnym efektem końcowym
Pozdrawiam.🙂
Taniej wyjdzie łatka niż naprawa na rok i otworzenie dołu klapy tu stówka tam dwie i zrobi się element
Stare dobre miłośnicy. Heh całe życie w nowym porcie mieszkałem łysy się przeniósł na kaszuby i mnie życie pokierowało w tą stronę
Najlepsza pianka i szpachel :)
Czy dobrze zrozumiałem?
1. rozebranie nadkola 2. szlifowanie rdzy 3. nałożenie app r-stop 4. podkład epoksydowy 4. odtłuszczenie 5. szlacha i ścieranie 6. podkład epoksydowy 7. akryl 8. lakierowanie w kolorze 9. konserwacja
+fatallny 4 podkład epoksyd albo jak masz akryl potem baza potem clar
+Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam a nie lepiej zamiast epoksydu dac reaktywny ? eopksyd stosuje się raczej do oldtimerow i youngtimerow i zalecany zakres schniecia to minimum tydzien wtedy on sie do czegos nadaje, a reaktywny schnie wzglednie szybko, tylko trzeba pamietac ze nie mozna na niego dawac od razu szpachli
+Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam podkłady jednoskładnikowe w spray'u mają marne właściwości antykorozyjne. By efekt był trwały trzeba nanosić chemoutwardzalne podkłady tzw. dwuskładnikowe. Nanoszone pistoletem - to właśnie ten minus
zajefajny program
Michu wróciłem do twojego odcinka bo lakierek przy progu w moim podnośniku czyli renault zaczyna lekko łuskac.wrzer nie ma ale już na wiosnę lecę z tematem.:-)
Najlepsze są pożegnania: "Kończe, kończe, trzymajcie się HEJ" :) pozdro dla całej ekipy
3:35 Jak to nic nie zrobimy ? Zrobimy. Będzie trzeba zdjąć nadkole i trochę podłubać. Nadkole, w przeciwieństwie do progów nie jest elementem konstrukcyjnym, nie przenosi kluczowych sił dla bezpieczeństwa jazdy i można picować. Dla tych co mi wytkną patoblacharkę, pato to jest wtedy jak ci gość robi progi z pianki i samochód brzuch zaczyna opuszczać. Pato to jak ci założy małą tarczę hamulcową bo otwory pasują tak że po 6 miesiącach ci klocki dojdą do siebie. Ale w wypadku tego nadkola, to nie było by pato bo bywają nadkola w całości z plastiku. Bierzesz: czyścisz dziurę, pod dziurą, przyklejasz na epoksyd włókno na spodniej stronie, zabezpieczasz. Następnie strona górna: antykorozyjny, X razy szpachla - papier, akryl itd.
jak miałem 14 lat to pomalowałem ibizę do taśmy baza + klar, efektem była matowa kreska nie do spolerowania.... potem w szkole nauczyli nas przejścia ;) co i tak nie zawsze wychodzi ale z reguły się udaję
Przetestowałem i R-Stop i Brunox... Brunox jest do bani całkowicie, R-stop - ujdzie, do drobnych zaprawek...choć rdzy z LRa nie wytrzebi...
Ale...
Jest Fertan - To jest to, czego się szuka i w końcu znajduje - Jedyny sensowny środek na rdzę i działa nawet w starym LRze :D
Sobie przetestujcie - Tylko dokładnie przeczytać ulotkę jak stosować i nie próbować być mądrzejszym od producenta...A wielu próbuje, bo jak to tak wodą... ;)
Szkoda ze efekt końcowy nie został pokazany pomimo ze było powiedziane ze jest to doraźna pomoc dodatkowo nie zostało powiedziane czy używamy zmywacza po rozszlifowaniu lakieru przed położeniem środka antykorozyjne go również wielka szkoda ze nie zostało pokazane cieniowanie bądź próba zgubienia różnicy lakieru. Kanał jest super lecz po tym filmie i tak użytkownicy będą musieli się posiłkować innymi materiałami, informacjami trzymaj tak dalej super inicjatywa z twojej strony jeśli chodzi o kanał dziękuję za inne materiały które bardzo mi pomogły oby tak dalej
zacne filmy zacne!przydatne!
Jest jedna rzecz jeszcze a mianowicie , pod taśmę papierową lubi wchodzić podkład i później może się okazać , że gdy ściągnie się taśmę to spod niej , można ujrzeć podkład :) także najlepiej nie lać dużo podkładu przy taśmie , a jak już popsikać trochę przy taśmie i poczekać aż wyschnie .
+Damian TSA tylko pod niskiej jakości taśmę ze słabym klejem. Kupisz dobrą to nic Cie nie będzie wchodziło pod nią , piszę z doświadczenia
Bardzo przydatny odcinek dla domowych grzebków :) Tak dalej ^^
Co to Janusz lakiernik ? brunox ? czytałeś o tym produkcie więcęj ? jest to podkład elastyczny, nadaje się do części ruchomych, tak samo cortanin, lubie Twój kanał ale ten odcinek niestety nie wyszedł Ci całkowicie:) opalarką suszy ? bardzo ciekawe ponieważ jeżeli lakier nie stwardniał nie wysechł ped powietrza drobinki kurzu zrobią malenke dołki które napewno będzie widac, lampa uv! czy to jest hejt ? nie, jest sto różnych innych filmików (producentów lakierów) z których naprawdę można się dowiedzieć jak to zrobić dobrze :)
Te filmy super byle tak dalej :)
Poza tym dobry kanał robisz ziomek:) działaj dalej
Bardzo przydatny odcinek, łapa jak zawsze leci w górę i czekam na odcinek z wypadem do Niemiec i przegubami :D
+Rafał Z. No po tym weekendzie bierzemy się mocno do pracy
Trzeba bylo dac podklad epoksydowy
Jak zwykle elegancko, oby tak dalej! Pozdro :)
Bajka 😎 Trzeba uważać, że by se w oczy nie psiknąć.
lipna robota ;/ nie można nakładać podkładu do taśmy bo później widać odcięcia (lewa strona) powinno byc tak jak na gorze i pierwsza cienka warstwa powinna byc epoksydem zrobiona
Super porada
Co do gwintu to wielkie dzięki że o tym powiedziałeś bo nie miałem świadomości co mam w aucie. Kupiłem auto z gwintem (nie przewidywałem tego ale tak wyszło że ma) a nie wiedziałem że trzeba tak na to uważać. Dobrze że u mnie w okolicy są przyzwoite drogi bez dziur ale drobne garby się trafiają.
Pietrek L. Mój komentarz jest skierowany do amatorów, którzy mogą zrobić we własnym zakresie. Trudno wymagać od amatora, żeby umiał spawać i wycinać. Nie każdego może być stać na nowy lub używany błotnik. Mówimy tu samochodach typu 2000 tys.
Pamiętam czasy kiedy ludzie w samochodach mieli pół błotnika klejonego żywicą, blacha w innym miejscu rdzewiała lub gniła a żywica zostawała. Co do szpachli to mówię tu o szpachlówce z włóknem szklanym, chociaż też nie jestem jej zwolennikiem.
Taką dziurę można zakleić żywicą, jest to bardzo twardy materiał lub szpachlą z włóknem szklanym, zawsze to taniej niż nowy błotnik. Malowanie przy taśmie zostawia progi, które potem jest ciężko wycieniować. Lepiej jest malować bez taśmy, potem przetrzeć pastą polerską nawet szmatką no i oczywiście kolor może się różnic. To takie pięć groszy swoje jako samochodziarz chciałem wtrącić.
A tak ogólnie to fajny kanał i dobrze się ogląda. Daję łapę w górę i Pozdrawiam.
+GrzegorzC Szpachla służy do wyrównania powierzchni a nie do kitowania dziur! Zardzewiały fragment wycinasz wstawiasz reperaturkę i teraz są 2 ścieżki: 1) ekonomiczna: na wstawioną reperaturkę walimy epoksyd, szpachel, akryl baza, klar
opcja 2) na dokładnie wyczyszczoną reperaturkę pasta do cynowania, cyna, grubo epoksydu, akryl, baza klar
Co do progów na lakierze. Taśmy nie naklejamy na ostro (tak jak na filmie) tylko podwijamy i wtedy granica ładnie się zaciera.
odcinek spoko , ale jak mam być szczery to daliście ciałą z błotnikiem w toyocie , mogliście wspomnieć o zestawie naprawczym (włókno szklane i żywica poliesterowa czy jak to sie tam pisze :P ) jak wyskoczy dziura nie zawsze trzeba sie załamywać i szukać nowego błotnika , można takim zestawem sie poratować , skoro mowa o zimie i rudej , warto by było też pomyśleć o odcinku na temat konserwacji samochodu od A-Z czyli profile zamknięte ,podłoga nadkola itp ;) ale wszystko przed Tobą wierze że Twoje odcinki będą coraz ciekawsze , nie odrazu Kraków zbudowano , pozdrawiam ;)
Dokładnie. Przy takiej dziurce trzeba zdjąć błotnik i od środka zabezpieczyć i na zewnątrz szpachla i podkład.Wiadomo że na 100 lat nie będzie ale lepiej będzie niż było.
Jestem zawiedziony tym odcinkiem
znieczulica na hejt Michał powinna działać tak że ci co krytykują jednak ciebie oglądają.ameby zdarzają się więc wiemy oboje o tym dobrze hehehe. szczere pozdrowionka chłopie będę niebawem w Osowej na pewno kojarzysz okolice w bliskości oliwy więc na pewno bym chciał kiedyś zobaczyć jak wygląda warsztat od tyłu o ile da radę.
No jutro moje auto jedzie do blacharza...punktowe zmiany korozyjne. Trzymajcie kciuki żeby były to ręce fachowca.🤞
Siemanko Filmy masz bomba nie przejmuj się tymi co sie nie znają na tym i wielce filozofie prawią nie ma sensu rob swoje bo to bardzo fajny i przydatny kanał . :) ja jak bym mogl prosic jak bys krecil tez filmiki z wymianami czesci wahaczy itd wiem ze jest tego masa na necie ale kto jak to ale ty fajnie wyjasnisz itd fajnie by bylo jak bys pokzal :)