MANUTENZIONE FILTRO ANTIPARTICOLATO FAP DPF ! DA INTASATO A PULITO!
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ย. 2024
- Buongiorno , oggi ho qualche grattacapo con questo filtro dpf fap , ce la farò a pulirlo manualmente dal esterno senza smontarlo ? e farlo tornare come nuovo ? guardiamo assieme questo video e vediamo come andrà a finire 😂😂👍👍
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Grazie Davide e complimenti per la passione e per il video. Il FAP dovrebbe limitare l’inquinamento ma veramente alla fine del “giro” è così?! Le rigenerazioni consumano carburante, stressano l’olio che va cambiato prima stressano motore e parti meccaniche che si surriscaldano. Il circuito FAP richiede una marea di componenti “software e hardware”, comandi in centralina, sensori, il filtro stesso.. ecc. ecc. eccc componenti che paghiamo noi sulla macchina. Mettiamoci, assieme alla manutenzione, magari anche una eventuale riparazione che può richiedere come nel caso della clio in video… insomma davvero abbiamo inquiniamo di meno? Sono perplesso a riguardo.
Oggi e nel futuro mancano e mancheranno persone appassionate come te. Capaci di sperimentare strade semplici ed efficaci per tentare di risolvere i problemi delle auto .molti tuoi colleghi di marchi auto blasonati si limitano a leggere diagnosi che benché comprendono , per poi andare per tentativi alla cieca ,come tu hai saputo usare in positivo in per lo smontaggio rimontaggio del sensore . Bravo i miei semplici complimenti.
Per anni le concessionarie hanno spinto sconsideratamente l'acquisto di motorizzazioni diesel anche per chi fa poca strada e questi purtroppo sono i risultati. Per il sensore di pressione, avendo avuto un problema simile sulla mia Scenic del 2013, su suggerimento di un centro assistenza Renault, quelli che danno più problemi sono i due tubicini che si fessurano sfasando i valori del sensore. Se può esserti utile, c'è anche un secondo sensore di pressione dei gas di scarico, anche su quello il tubicino in gomma è soggetto a fessurazione, inoltre il tubicino in metallo che va verso il turbo si ostruisce. L'errore visualizzato anche sul display dell'auto è sempre anti-inquinamento controllare. Grazie ancora a per questi video. Bravo.
Ciao Davide ogni settimana porti dei video top 👍🏻 hai spiegato il tutto in maniera ineccepibile.. mi piace molto la parte grafica..te lo dico sempre hai la capacità di rendere facile un argomento complesso.. questo io penso sia un canale da avere nella propria TOP TEN di TH-cam 😉👍🏻 un abbraccio Davide
Ciao Michele grazie sai che detta da te va vale molto questa cosa ! Beh spero di aver spiegato nella maniera più pulita e tranquilla possibile dai ciao un saluto
Hanno già detto tutto gli altri! Davide prima che un grande meccanico è una grande persona, e al giorno d'oggi, non è poi così scontato. Continua così 👏😊💪🔝
Troppo buono Salvatore davvero di cuore grazie grazie
Video molto interessante.
Si può comunque usare tranquillamente un'auto diesel con FAP/DPF per brevi tragitti e cittadino (fermo restando che non è la situazione di utilizzo ottimale dell'auto, ovviamente...) basta stare un po' accorti:
- non interrompere mai le rigenerazioni spegnendo il veicolo: non c'è una spia che la segnala e molti non se ne accorgono, quindi si può venire a sapere con certezza quando rigenera installando o facendosi installare, in parallelo alla serpentina sbrinamento* specchietto, un LED spia ben visibile (anche da fuori, dal finestrino...).
- almeno una volta la settimana, se si va a fare per esempio una commissione, "allungare il tragitto" portando bene l'auto in temperatura e meglio se in tangenziale o percorso simile.
-utilizzare periodicamente, e aggiungere prima di fare un pieno, additivi specifici per il DPF/FAP e di buona marca (es. Tunap, Bardahl, o altri buoni).
Ho un diesel col FAP, Psa euro 5..., sette anni di vita.
Per motivi di poco lavoro, negli ultimi tempi lo uso molto in cittadino e in media faccio meno km "continui" rispetto a prima... per il momento non posso cambiare auto con una con un motore meno "critico", quindi sto usando questi accorgimenti e sinora, arrivato a 128mila km, non ho mai avuto problemi di FAP...
Per chi vorrebbe toglierlo, attenzione..: "gira voce" che vorrebbero introdurre, per legge, un sistema di controllo, in sede di revisione, che si accorge se il filtro è stato rimosso (sinora non veniva rilevato nulla...). Ovviamente c'è lo zampino della UE...
*durante la rigenerazione, l'auto attiva in automatico lo sbrinamento specchietti/lunotto, senza attivare le relative spie...
Ciao caro ben detto tutte ottime info 👋👋
@@drossiautomotive 👍
okok discorso adblue ogni quanto va messo? si puo mettere in autonomia? mi interessa molto il discorso dei cicli come faccio ad accorgemene
Sei l' unico canale affidabile e mi piace perchè spieghi proprio la tecnica che esiste dietro come facevano ai corsi di aggiornamento texa motorscann e altri quindi nessuna improvvisazione quindi bravo e sei sempre il numero 1
Ciao Andrea grazie è una cosa che ci tengo molto a essere tecnico divertente e preciso faccio il possibile perché tutto ciò sia così ti ringrazio un caro saluto ciao
Sei il GURU dei filtri anti particolato!
Aggiungo che sono pienamente d'accordo con te sul fatto che bisogna scegliere il mezzo giusto per il proprio stile/esigenze di vita.
👏👏👏👏👏😀
Troppo buono 💪
Non c'entra nulla, anche con le rigenerazioni in regola e percorrenza extraurbana continua il fap e l egr i problemi te li daranno quasi sempre e se non te li danno cmq.accorciano la vita al motore, siamo arrivati al punto di follia perciò si usano oli speciali che aiutano il fap ma lubrificano meno puliscono meno, questo unito al gasolio che stai certo col tempo ti passa nel.mono blocco dalle fasce rende l olio una roba senza senso.
Sintoflon una garanzia! Made in Veneto top!! Grandissimo! Magari evitare di girare sempre in riserva, quante volte mi tocca dirlo ai clienti..... Almeno 1/4 di serbatoio.
Sempre più convinto che defininirti semplicemente un meccanico è molto riduttivo, ribadisco che sei un vero professionista del settore, conoscevo solo un 'altro come te che purtroppo non è più tra di noi, sai sicuramente a chi mi riferisco, siete come le mosche bianche veramente rari e con una sana e genuina passione per il proprio lavoro, come sempre stima e rispetto😉
Ciao Davide un saluto 💪🏻👋🏻👋🏻👋🏻
Ciao Nicola sei sempre troppo buono nei commenti veramente ti ringrazio tantissimo e ti auguro un buon inizio settimana ciao caro
Tu sei il nuovo emamotorsport! Mi piaci. Bel video. Bravo!
Ciao caro mi hai dato un nome veramente importante e difficile ! Come ema non c’è nessuno! Però ti ringrazio veramente di cuore per avermi associato a lui per me vuol dire veramente veramente tanto grazie un caro saluto ciao
Sei un vero professionista dell'autoriparazione, onesto e molto preparato..
ECCEZZIONALE SEI VERAMENTE INCREDIBILMENTE TOP NUMERO UNO, COMPLIMENTI👏🏻👏🏻👏🏻
Ciao Davide, come al solito bel video interessante. Grazie. Soprattutto ti sarà grato il proprietario dell'auto a cui hai salvato il filtro, avesse dovuto sostituirlo non credo ne sarebbe stato troppo felice.
Non mi stanco di farti i complimenti,
Ben descritta l'operazione recupero filtro!!
Ciao Davide, "perfetto salvataggio" del filtro 😅ottimi i prodotti Sintoflon , azienda qui vicino a me.
Complimenti per le considerazioni sull'utilizzo delle diesel moderne...e lasciamo stare quelli che dicono di togliere FAP, EGR e miracoli con la macchietta dell'idrogeno...👋👋👋
Per non arrivare mai e poi mai in queste condizioni io ho preso una chiave OBD2 per tenere d'occhio proprio la rigenerazione, un giorno prima di cambiare la pompa a vuoto ho fatto l'autostrada proprio per fare la rigenerazione del FAP. Non appena sistemo la macchina vado a San Marino e poi a Riccione così gli do una bella tirata e anche una bella pulita. Del filtro è visto che la pompa lo cambiato proprio io da solo adesso anche la pressione del motore è della turbina dovrebbe esserci migliorata. Grazie ancora per il video ottimo lavoro
come funziona attacco obd2 e poi verifico i cicli? riesci a spiegarmi come fare?
Ottimo video!! Le rigenerazioni su strada vanno sempre fatte quando l auto le inizia, c è né accorgiamo da minimo alto che è iniziata la pulizia! Tutto bene dal 2007 ho una corsa 1.3 cdti con fap, facendo sempre le rigenerazioni su strada in 3 marcia a 3.500 giri come prescrive il costruttore.
Io ho fatto installare un 400 celle della Brain .. ottimo canale professionale
Una tecnologia stupida e deleterea per il motore, rimuovere i filtri antiparticolato, è una pratica illegale ma allo stesso tempo risolutiva al 100%, a voi le conclusioni, video estremamente esplicativo ed interessante, ottimo lavoro
Completamente d'accordo.....👏👏👏👍👍👍🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝
Defappare e togliere meccanicamente ed elettronicamente la valvola EGR.
Eventualmente, fare, ma da chi è in grado di farlo come si deve, rimappatura!!!!
E poiiiii, si che rinasce il motore!!!!
Migliorie nella resa del motore e sui consumi.....
Sì esatto è illegale se si può evitare di farlo è meglio evitarlo
è veramente un piacere sentire le tue spiegazioni, e credo che sia difficile trovare di meglio ai tuoi video e alla tua professionalità. davvero bravo,
Grazie caro Marco davvero sono molto contento che ti piacciano 👋
Ciao Davide ,sono un tuo fan ,ho girato tanti meccanici nella mia vita ma credo che le tue capacità siano il top , conoscenza , ordine , pazienza sono alla base di tutto nel lavoro oltre alle capacità che tu hai e parecchi non hanno.Seguo i tuoi video e quelli di Vincenzo di Bologna e penso che siete i migliori .Ti auguro tutto quello che desideri.
Grazie Antonio troppo gentile veramente grazie di cuore un saluto ciao
ciao Davide sono. Davide da torino complimenti per il lavoro svolto sul FAP della Clio a volte purtroppo non si riesce a risolvere con un semplice lavaggio e così si deve sostituire l'intero filtro ciao e ti auguro una buona giornata
Eh lo so è vero ti fa ti avevo detto che non era Detto che ce la facevo ma alla fine è andata bene ciao saluto
Professionale e smart 😂
Condivido pienamente. La responsabilità Far capire alle persone di scegliere un auto un base alle esigenze personali , e del venditore dell'autosalone. Però con i 20 mb la macchina ti rientrerà dopo 1 settimana .
Bravissimo! Video molto interessante e mi interessa molto anche il prossimo che farai sul lavaggio con l'idrogeno....
attendo con ansia il video sul trattamento con idrogeno; grande Davide !!!
Sto scrivendo come farlo perché voglio farlo molto bene appena avrò finito lo condivido👋👋
Ciao Davide a me era capitato nella bravo rigenerazione forzata non ha funzionato ho dovuto smontare il filtro e pulito io nel lavandino in garage con sgrasatore dopo 3 ore montato ho percorso 150000km finora tutto a posto, e sempre un piacere seguirti complimenti, per la professionalità buona giornata 👋👍
Grandissimo maestro bel video c'è ne fossero di meccanici onesti e competenti come te
Grande Aldo grazie faccio del mio meglio ti ringrazio ancora ciao
Davide Un Mostro nella Meccanica....sei Top!!!
Bhe che dire .. semplicemente fantastico !!
Grande Davide aspetto con ansia il video sulla decarbonizazzione ad idrogeno, perché effettivamente nel web fanno vedere che fa solo miracoli, però so che ci sono delle controindicazioni e non è come fanno vedere. Grazie Davide ti ammiro perché sei sincero e professionale.👍🙋♂️
Buon pomeriggio bel video , se avessi appreso prima il problema non avrei comprato un usato Diesel ; a parte la riflessione , mi auguro che in futuro ti chiamino alle scuole per poter illustrare come materia scolastica il problema auto inquinamento ,sono sicuro che avremmo risolto molti di questi problemi. Moltissimi non comprerebbero più auto a diesel e sarebbero solo vantaggi per tutti e voti scolastici al top delle altre materie. Saluti.
Come al solito l’utente che acquista un auto nuova o usata che sia dovrebbe essere informato/informarsi che un auto diesel non ha senso se si percorrono pochi pochi km/anno o si sì usa prevalentemente in città o per brevissimi tragitti.I motori diesel in particolari euro 5/6 sono convenienti per chi macina molti chilometri e quindi i filtri ne soffrono molto meno.
Ciao. i tuoi video con le spiegazioni sono davvero ottimi, semplici da capire per chi ne mastica un pò di meccanica. BRAVISSIMO. prima o poi ti vengo a trovare. a presto, ciao
Grazie caro ti aspetto
Buongiorno mister, non dirlo più che non riesci a trovare il buco altrimenti la cosa non va bene ahahahahahaha sempre il top.
Molto interessante... E anche ben formativo... Grazie per il tuo tempo dedicato....
Grazie a te per il commento grazie ancora ciao
Il vero problema è che comprano i Diesel per stare in città e fare brevi tragitti, e pure con lo stat e stop attivo. Cmq sempre complimenti Davide
Sei semplicemente (chiaro nelle spiegazioni) tecnico, un piacere guardare i tuoi video. Si vede che c’è studio e passione, dietro quel che fai…e anche la scelta di sintoflon, nicchia non per tutti, la dice lunga sulla tua preparazione, grande!
Ciao caro veramente grazie troppo buono per questo bellissimo commento ti auguro buona giornata ciao
competente e sopratutto onesto,in altre officine avrebbero sostituito il fap ,bravo davide
Anche io avrei sostituito il fap
Bravissimo, bel video e spiegazione comprensibilissima. Complimenti. 😊
Ma tu te ne meriti 100 mila di iscritti altro che 20 mila!! Sempre al 🔝 🔝 🔝
E magari mi piacerebbe un saluto ciao
Onesta' simpatia e 0 fronzoli grandissimo
Grande Ivan 👋👋🔝🔝
Come sempre ottimi video ...complimenti.Se posso dare un consiglio fuorilegge ai dieselisti è questo Assolutamente defappare no perche l aria in questo mondo la respiriamo tutti ma chiudere l egr o disattivarla da centralina fa solo che bene sia al motore che al dpf in quanto la combustione e migliore con meno particolato.Ok è vero che si alzano i nox ma diminuiscono i consumi aumenta il rendimento e non si otturano i collettori che con i chilometri portano l auto a inquinare 100 volte di più.L egr è un cancro per il motore andrebbe abolita...
Ciao Massimo sì è vero sono dei componenti che comunque diciamo fanno male al motore ma fanno meno male a noi ok quello che esce è ancora più fino del pm pm 10 e ancora più fino per l’amor di Dio non dico di no però sfortunatamente ci sono delle leggi e dobbiamo starci dietro occhio a quello che senti parlare su Internet perché molto spesso anche esagerano lo so benissimo che è GR fa app fa male la macchina ma se tenute bene ho visto vettura a fare veramente tanta strada senza dare nessun problema
@@drossiautomotive Si è vero che mantenerla pulita si hanno meno problemi ma il vero problema è che vanno mantenuti puliti anche i condotti e su certi motori comporta un lavoro lungo e costoso...la soluzione sarebbe progettare motori separando il ricircolo dei vapori d olio da quello egr allora sì.Infatti come una marmitta non si intasa mai lo stesso si può dire dell aspirazione...👍👍👍👋👋👋
Grazie. È un video interessante con utili consigli. 👍
ciao è sempre un piacere seguirti!!!!!
Anche oggi Davide stai dimostrando di essere un grande anche un profano riesce a capire quello che vieni a spiegare bravo 👏 felice di averti seguito anche oggi alla prossima grazie
Ciao Davide complimenti x il video sei unico, la stessa cosa che dici tu riguardo la scelta della macchina in base alla strada che si fa lo dico anch'io hai miei clienti, però lo sai com'è, c'è ti ascolta e c'è chi no, quelli che non ascoltano di solito si trovano nei guai, peggio x loro.
Buongiorno Davide sempre preciso nel spiegare i problemi della vettura
Ottimo lavoro eseguito a regola d'arte
Quando penso al fatto che dopo 120 anni di storia dell’automobile siamo ancora al punto che “certi utenti” farebbero meglio a non acquistare “determinate auto” (quelle col fap) mi domando se questi 120 anni non siano passati invano…
O forse è solo che quando le normative le fanno degli incompetenti e i produttori devono arrampicarsi sugli specchi per rispettarle, questi sono i risultati.
Direi che tra fap, dpf e adblue l’affidabilità di un prodotto ormai maturo ha subito un brutto colpo.
Ottimo video, come sempre… scusa lo sfogo.
Grande chiarezza espositiva e ottimo video. Sono certo che arriverai a centinaia di migliaia di iscritti. Un saluto
Ciao Dario ma magari ma magari io lo faccio così per divertimento poi se qualcuno vorrà seguirmi mi fa davvero molto piacere un caro saluto
Complimenti!!! Si percepisce che fai questo lavoro con passione oltre che con competenza... Mi dispiace non potermi avvalere della tua preparazione... io abito in Sicilia...
Peccato caro comunque grazie di cuore un caro saluto
Usate regolarmente additivi e blu diesel e sti problemi non ne avrete. Parlo da possessore di bmw n47 con DPF
questo video secondo me è utilissimo per spiegare bene come fare la manutenzione del dpf o fap e sono più che d'accordo con te nel far capire a chi compra auto diesel che devono avere ben chiaro l'uso che ne fanno ( i venditori di auto non ti dicono nulla su queste problematiche ti vendono l'auto per qualsiasi uso ma la realtà è ben diversa ) invece sono molto curioso sull'uso dell'idrogeno se riesci fai un video sul metodo.... ti seguo sempre un saluto grande dalle Marche 🖐👌
Un caro saluto anche a te Andrea ti ringrazio ancora per il tuo commento gentilissimo un saluto
Bravissimo complimenti
È un piacere vedere i tuoi video
Grazie
Ciao sono Gigi Mek TI Ringrazio x i Tuoi video sempre interessanti e Professionali. Sono Interessato al prossimo video in cui parlerai del trattamento ad Idrogeno con apparecchiatura idonea.
Ciao caro grazie a te di cuore !
Buongiorno Davide, complimenti per la spiegazione e per l'approccio a questa problematica (filtri di 💩).
Non vedo l'ora di seguire il video dell'idrogeno.
👍
A volte però cambiano anche le esigenze dopo aver comprato l'auto....comunque il like te lo meriti ma i filtri FAP o DPF che siano sono una m***a.
👏👏👏 bravo Davide ottimo video
Sono in ferie ma non perdo lo stesso la puntata un abraccio a tutti e aspettiamo la live
Spettacolo
Oltre che super professionale sei anche super simpatico. Te la giochi ai punti con il piccolo meccanico... Siete i migliori, continuate così 😀😀👍
Ahahah grazie di cuore è una cosa che davvero ci tengo !!!
Ciao Davide. Complimenti per i tuoi video. Sempre chiari. Spiegati bene e professionalmente penso proprio che sei molto preparato. Complimenti!
Grande professionalità 👍
grazie mille della condivisione, ottima spiegazione.
ciao Davide mi piace come lavori e come spieghi le cose, uno mi disse la differnza tra un genio e un pazzo e che il genio riesce ad esprimersi a differenza del pazzo.
il video sulla pulizia ad idrogeno fatto da te sarà sicuramente interessante e chiaro, se la pulizia viene fatta male fa disastri, bravo come sempre e via verso i 20000 salutoni
Beh caro Davide mi hai dato una perla di saggezza che è veramente adoro e cerco di cercherò di portarla con me
sempre il top!👍
ottimo, Davide, come sempre 👍👍👍
Davide 🔝 cm sempre..Attendo il video - lezione - sul lavaggio cn idrogeno 💪🏻
Vedo se riesco a farlo nella settimana che verrà ciao
Ciao Davide.Ottimo video.Hai salvato il fap.Credo che il cliente sia soddisfatto perché a quanto pare questi filtri costano un sacco di soldi (oltre 2 Mila euro).Ti meriti una bella cena pagata dal cliente.😂😂.Buon weekend.
Sempre gran bel video molto esaustivo e dettagliato ora attendiamo con ansia il prossimo 😃
Ciao Davide chiaro come sempre
Per il gallo ti consiglio un bell'arrosto, top come sempre
Bravo! chiaro e competente.
Ciao Davide attendiamo il video che spieghi l'idrogeno questa tecnica si sta diffondendo parecchio ma dalle mie parti poco si usa! Avanti che scende giù in sicilia c'è ne vuole in saluto
Ciao Davide..sempre bei video.grazie
Maestro Davide ogni sabato ci stupisci con interventi da super meccanico. Video coincisi e spiegazioni top.
Neanche a farlo apposta ieri stesso problema sulla mia Megane 3 1.5 dci però con meno rogne gradissimo come sempre 👍
Tutto molto chiaro come sempre 👍👍👍
Ciao Davide, ho messo il like non solo per il video ma anche per il fatto che ancora non gli hai tirato il collo a quel Gallo😂
Puoi dirlo 😂
Bravissimo Davide Come sempre. Continua così 💪
Ciao FAP questo sconosciuto, sé prendi un diesel è chiaro che devi macinare Km, facendo piccoli tragitti meglio benzina,come sempre preciso ed esaustivo,ti saluto Davide
👏👏👏👏👏 top come sempre
Ciao, bel video come al solito. Completo e la spiegazione sempre chiara. Aggiungo una cosa, per quanto possiamo "odiare" gli ingegneri, a mio parere non ha senso defappare ed eliminare l'egr se l'auto è nata così. Perché c'è un motivo appunto se è stata costruita in quella maniera. Defappando ed eliminando l'egr bisognerebbe cambiate olio e filtro non più ogni anno ma ogni 4/5 mesi, perché diventa subito melma. Più tosto come dici tu bisogna scegliere l'auto in base alle proprie esigenze e stile di vita. E bisognerebbe che alla vendita venissero spiegate un po' di queste cose al cliente. Un saluto!
Grande caro saluto grande ciao
Scusami, mi spiegheresti perché senza fap e egr tappata dovresti cambiare l.olio e il filtro prima? Forse intendi togliere fap senza lavorare sulla centralina? Allora quella si che sarebbe follia, ma se togli il fap tappi egr e lavori sulla centralina semmai l.auto non rigenera più quindi non spara più post iniezioni di carburante che non penetra più dalle fasce inquinando l.olio, bloccando l egr chiusa non spari più lo scarico nell' aspirazione, il.motivo perciò sui diesel abbiamo sti cancri del.motore è UNO solo perché le case produttrici dovevano pararsi il culo dopo il diesel Gates e tutto per norme di falso ambientalismo senza senso.
Cmq aspetto le tue spiegazioni, se ne avrai voglia, perché ritengo ci sia sempre da imparare.
Sei un signore, 📣🍀
Grazie caro gentilissimo
Come sempre un video molto esaustivo.
Ciao è da poco che ti seguo, ti faccio i miei complimenti ! Belli i video..ottima l'idea del video pulizia ad idrogeno...ne sento veramente di ogni anche io, non ho mai provato...vorrei veramente sapere di più!!
Ciao caro vedrò assolutamente di portar il miglior video che posso fare per il discorso idrogeno
Il video fatto bene, argomento come sempre interessante. Poi sento parlare di trattamento all'idrogeno. Fatto poco più di un mese e mezzo fa, su una Mito multiair aspirata che era sempre andata bene. Di abitudine facevo fare la pulizia motore con i prodotti specifici ad ogni tagliando, ma la curiosità, idrogeno, è fanculo la volta che lo ho fatto. Inizialmente avevo trovato il motore più elastico, e ne ero soddisfatto, ad oggi vedo solo peggioramenti. Da un motore di 150. 000 km che dorme in parcheggio, e che non ha mai avuto problemi, oggi a volte non mi va in moto subito (mai successo) è spompato che girarci mette noia e fastidio. Bah, idrogeno me ne terrò alla larga in futuro.
Ciao caro Claudio ma la fatica ad andare in moto porrebbe essere anche molto facilmente la causa io modulo multiair
@@drossiautomotive. Potrebbe, però mi pare strano che queste problematiche saltino fuori dopo la pulizia ad idrogeno. Comunque, vediamo con l'andare delle cose, anche perché la macchina ha 13 anni, e se mi farà impazzire, o richiederà interventi costosi, facile trovi la strada del rottamaio. Spendere soldi dietro una auto vecchia non vale. Peccato solo che oggi le auto costino troppo, comprese le usate.
Interessatissimo ad un video sul tratramento a idrogeno. Spero arrivi presto!
Ciao caro sì è in fase di preparazione arriverà
Buongiorno Davide bravo anzi bravissimo soprattutto quando parli sia sul tipo di motore che ti può servire sia sulle rimappature. Io di solito consiglio di fare un tratto do strada veloce una volta ogni 7/10 giorni ma alcune volte è inutile. Dajeeee facciamo questa live😎😎😎😁😁😁un mega saluto 👋 👋 👋
Sempre molto professionale, grande Davide 😎
Ottimo lavoro 👍
bravo molto istruttivo complimenti
Bravo sempre al top... aspetto il tuo prossimo video che hai accennato sull'argomento idrogeno..👍
Complimenti, bravissimo 👍🏻
Ciao Davide e complimenti per i tuoi video. Quindi, se non ho capito male, per tentare la rigenerazione del FAP, posso tenere la macchina con il motore acceso sui 2000/3000 giri anche da ferma? Io ho una Kadjar con motore 1.5 diesel
complimenti! molto utile ! grazie
Ciao Davide, mi chiedo perché certi prendano un diesel sapendo che il più delle volte fanno tragitti brevi...fanno più danni che altro e.tra l'altro costosi di riparazione, inoltre credo che in acquisto costi più un diesel rispetto al benzina. Comunque bravo come sempre! 👍
Eeee lo so bisogna far capire anche a chi vede le auto cosa proporre
Bravissimo!! Come sempre
Ciao Davide,video come al solito interessantissimo.
Grandissimo Davide continua così perché di un canale del genere ce n’è davvero bisogno 🔝
Per quanto riguarda la clio a me avevano detto avendo la stessa auto, che quel motore soffre molto gli intasamenti anche per un altro motivo cioè se viene utilizzato un olio che non ha la sua specifica che dovrebbe essere c4.
Ah dimenticavo è stato un piacere averti incontrato all’autopromotec 💪
Ciao Giacomo è stato un piacere anche per me davvero un caro saluto ciao scusa ritardo della
Di nulla ci mancherebbe figurati buon lavoro !!