Новый КАвЗ! Что сейчас выпускает Советский Курганский завод?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- Новый КАвЗ! Что сейчас выпускает Советский Курганский завод?
--------
Канал о редкой Советской технике, которая выпускалась малыми сериями или вовсе экспериментальные образцы времен СССР. Канал расскажет вам о грузовиках, автомобилях, тракторах, вездеходах, тягачах и не только. Подписывайся!
--------
ПОДПИШИСЬ: / @tehnikavremeni
и НАЖМИ на колокольчик!
#КАвЗ #СССР #АВТОСССР
--------
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования.
Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска и его распространение ущемляет
ВАШИ авторские права... Свяжитесь с нами! - lutoshkinvg@gmail.com
Как вам новые автобусы КавЗ?
Очень рад, что завод прекратил выпускать явную сpань.
Супер! Реально могут тягаться с лиазами!
Уралец был красивее
самый хороший для операторов пешком не надо ходить и теплый ))
На вид нормальные машины. Теперь бы на них поездить и тогда будет мнение. А для села были отличные автобусы в колхозное время.
Старые автобусы - они добрые !!! Я на них работал и отдыхал одновременно...
где ти отдихал в мазуте под капотом?
@@user-yv4of3fz4k хахаха "секель" с кокляндии чтоли?
@@user-yv4of3fz4k тикай отсюда. Секелем трясти будешь в другом месте
@@user-ri4xz3lv3v НУ ШО ТИ ЗАТИКАНИЙ?ТИБЕ ЧТО ТО НЕНРАВИТСЯ ТО ЛИЗАНИ МОЙ СЕКЕЛЬ . ТИ ЕЩЕ ДУМАЕШ ЧТО ТИ ВЕЛИКИЙ? НЕЕЕЕ ВЕЛИЧИЕ ВАШЕ ЛАПТЕНОГИ КОНЧИЛОСЬ 24 ФЕВРАЛЯ КОГДА УКРАИНЦИ ВАС РОЗ....АЛИ И ГОНЯТ КАК СКОТ ВОНЮЧИЙ.ТАК ЧТО ОСТИНЬ РАБ .
@@user-ri4xz3lv3v ТРЕУГОЛЬНИК ЕТО ПИЗДА НА ВОДЕ...ХИ ХИ ХИ
Для своего времени люди делали отличные машины)) спасибо дедам за труд!
А вы работали на этих авто ?
Плохие машины в СССР делали - технически отсталые, не качественные, не говоря уже об эстетике и комфорте.
@@johnasdoe3699 да были нормальные авто просто их решили не выпускать
Они и сегодня отличные для РФ.
@@user-on3ou3xi5z Ваша Россия - нормальная, даже прекрасная страна, люди которой заслуживают наконец жить комфортно, а не вечно ждать "светлого будущего".
Помню в колхозах в студенческие годы я поездил на этих замечательных автобусах.
Мы не были суровыми, мы были счастливы и с уверенностью смотрели в будущее, и не обращали внимание на мелочи!
Главное для нас было «мирное небо над головой», поэтому такие «мелочи», как благосостояние, комфорт, удобства и качество, не интересовали.
@@user-on5ru9ef4j Кончилось мирное небо 24.02.22.
@@user-ro1ov2vb3t оно не начиналось...
В Алма-Атах на горных маршрутах коробочки ездили но в нулевых их запретили ,а другие не шмогли ,в гору.
В студенческие времена, 2 мес на втором курсе работали в совхозе овощеводческом. Нас на кавзиках развозили по полям на работу. Как понимаете, дорог там не было. Совсем. А на АВТОБУСЕ все же комфортнее, чем в кузове грузовика. 😊 И уж тем более - не пешком.
Так что с такой работой автобусик справлялся более чем успешно.
Точно,на таком автобусе в начале 60-х,я ездил на лето к тётушке.Рыбалка,ночное с лошадями,купние в речке,игра в футбол,улица на улицу.Эхх....приятные воспоминания,как вижу этот автобус.
Я на КАВЗе ездил в пионерлагерь.
Это было счастье!
Я до сих пор помню его номер!
38-77 тэ.
Слава Богу завод работает, дышит!!!
Я работал на этом заводе. Он дышит благодаря сотрудничеству с Никарагуа. Летом они собирали заказы для них. Они бывают раз в 2 года делают заказ
А без машин никуда,жаль вот одежда вся китайская
@@kudrja45rus56 хх
КАвЗ - это советский союз на его бескоайних просторах, по грунтовым дорогам был очень хорош
В США тоже просторы бескрайние, однако дороги хорошие.
@@user-ro1ov2vb3t не везде плохо вы америку знаите
@@user-ro1ov2vb3t сша с 1865 года войн на своей территории не знали, и грабили всех, до кого руки дотянулись. Чем до ныне и занимаются.
@@user-wq6vx9bf2j Россия занимаеться тем же самым. Сейчас территорию расширяет за счёт соседей.
@@user-ro1ov2vb3t есть некоторая разница, например, Ливия, их туда никто не звал, разнесли в пух и прах и больше 10 лет благополучную страну лихорадка трясёт, и никто о благе жителей не озаботился, только ресурсы выкачивают. А на Украине развели дурдом и жители позвали на помощь. Да, разрушили много, так уже восстанавливают. Хотя, я не поддерживаю то, что происходит, не поддерживаю ход событий, но одобряю мотивировку.
Нас на таком автобусе с 52м капотом собирали по городу и возили на тренировки по гребле на байдарке и после развозили обратно и всё было бесплатно ! Дверь прикольная на рычаге ,да были времена...
Ключевое слово Бесплатно. Вот он СССР.
@@E266PD ключевое тут зарплата инженера с высшим образованием 120-150 рублей... Вот что ключевое.. Поэтому все было "бесплатным") по сути нищета была, когда с одной зарплаты человек не мог себе обувь купить хорошую.
@@leonidjambaev6593 тебе лет сколько? Что ты знаешь про СССР? Это сейчас нищета, заводы разрушены, а на тех что остались нищенские зарплаты, и за всё плати втридорога. Уверен, что ты понятия не имеешь что такое завод, ни тогда, ни сейчас. Ты пердишь в китайские трусы, у тебя ничего российского нет. В лучшем случае ты барыжишь китайским товаром, или батрачишь на такого барыгу. Ты паразит на теле общества.
@@leonidjambaev6593 ты забыл, что ВОВ ЗАКОНЧИЛАСЬ В 45-М.
У нас их утконосами называли. Лет 15 ипоследний сняли с рейсов. Ностальгия. Ручка с тягами, чтобы водитель мог дверь открыть-закрыть, пацанчиком наблюдал всегда за этим
Катался я в 60 ых годах на КАвЗ,потом вышел поновее ,уже от 53 движок быстрее теплее ,но на новых не пришлось,были автобусы сараи называли их отопление была труба посреди салона это была выхлопная ,много кто валенки пожег сапоги,и холод все равно был в нем ,КАвЗки те первые родные они с душой,хоть и не было комфорта ,но такие родные ,настольгия по ним ,все люблю что выпускалось раньше ,спасибо за ролик .
В принципе,мне все новые модели автобуса "КАВЗ" очень понравились.Внешне современные,а так же такие же надёжные и неприхотливые.Достойный аналог Зарубежным автобусам такого же класса,но по цене и стоимости обслуживания в разы дешевле.
An den Bus kann ich mich noch erinnern 1968-75 damit sind Soldaten der russische Streitkräfte zu irgendwelche Meeting gefahren! Hatte der eine Heizung? Oder einen Ofen🤣Sicherlich waren die Sitze nicht begwem! Die heutigen Busse mit Toilette wie in ein Wohnzimmer 👍intressante Video 👍 da kommen die Kindheitserinnerungen auf ! Gruß aus Brandenburg 🇩🇪
привет Удо из Твери Russia
Привет из Кургана !
В то время был СССР
Всегда мы вместе, всегда мы вместе-
ГДР и Советский Союз!
Песню тогда пели))
Как на вашей мини-бутылочке спиртного
" Капля, ушедшая в забвение..."
За то, это наше, родное, и мы были счастливы. Я бы в то время, в трусах убежал.
У нас в колхозном автопарке такие автобусы были. Возили доярок на ферму и нас, школьников, летом на прополку свеклы, осенью на ее уборку. У меня этот автобус вызывает очень приятные воспоминания. Когда днём, около 14 часов, он появлялся рядом с полем, это значит можно в нем попить холодной воды из канистры и ехать домой с этой проклятущей свеклы)))
Можно сказать что свекла сахарная проклятущая,потому что сеяли её чуть ли не зерновой сеялкой,вот и надо было прореживать всходы,ещё в поля вывозили перегной,рассаду сорняков.
Меня как пассажира с больными суставами этот автобус очень устраивает, ступеньки есть, но высота терпимая, в принципе безболезненно попадаю в автобус, особенно если водитель хороший, становится если по ближе и параллельно к бардюру вообще посадка удобная становится. Если честно радует салон автобуса, просторно, летом кондей есть, стекла с завода с тонировкой, в Крыму очень актуально, солнце жарит ого го, а автобус спасает. Берет даже гордость за такие изделия, наконец-то что-то конкурентно способное, то что в принципе можно продать за границу, не мы у них купили а мы им продали, это прям очень радует, очень хочется чтоб у нас всё это делали качественно а главное чтоб все комплектующие были нашего собственного производства. Я очень хочу чтоб наша страна наконец-то воспряла, чтоб у нас у всех были классные рабочие места, чтоб на работу шли как на праздник, чтоб любили и гордились тем что делаем
Так везде и кричат что тонировка это зло
@@user-et5xf8vj4n брехня, это благо человечества, особенно в автобусе. Кавз мне очень сильно нравится по всем параметрам, салон, посадка, высадка, огромные задние двери, тонировка, кондей, кресла удобные и прочные да ещё и с подлокотниками которые поднимаются для удобства, не знаю как водителей, а меня как пассажира автобус порадовал, мне за страну приятно нашу - можем же делать ХОРОШО
В Кургане эти новые автобусы душегубки без кондеев.
Да вопросов нет и водители наверное русские у вас на опыте?!!! У нас одни узбеки гонки устраивают новые автобусы убивают быстро им только на овцах скакать такой вот Хабаровск
Да, в Украине много сохранилось советской техники. Когда приезжаешь из Европы в Украину, то как будто попадаешь в посперестроечные времена 90-х когда советский автопром ещё не уничтожен, но уже стали появляться иномарки.
Проработал на автобусе КАвЗ 12 лет прекрасный автобус проходимость выше средней , конечно не без минусов ,но если доработать то и зимой и летом ездить можно с комфортом. Например я ставил дополнительную зиловскую печь в правый угол и был Ташкент, а вместо родного генератора Лазовский и энергии хватало на все.
Хорошо что предприятие сохранили.
на плову держится
Для служебного транспорта ,прекрасный автобус
У меня отец в 70-х работал на "утконосе". Возил рабочих на смену домостроительного комбината и со смены по домам. Сутки через трое. Списаный кузов его автобуса долго стоял на территории комбината пока в конце 90-х не был сдан на утиль.
Помню еще на модели 1973 года с фанерным салоном поездить удалось. При отсутствии такого широкого спектра маломестных транспортных средств как сейчас , в то время КАВЗик был реальным решением проблемы служебных перевозок.
Развития и процветания заводу. Даешь новые машины, хватит кормить заграницу!!!
Заграницей нет такого хлама...😂
Да, такого нет, есть по хуже🤪😂
@@user-xh5ot6xj2r ...в Зимбабве да..согласен..😜
Как делали га@но,так и делают
Kak naivnoje, kak smutnoje...
Отец работал на Кавзике, я ребёнком, часто сидел на треугольничке перед лобовым стеклом, где тяга пассажирской двери
На старом Кавзике катался - мы суровое поколение!!!😅🤣😂
Спасибо автобусам нас школьников, студентов, призывников, они возили в те хорошие времена Кургану привет. Из Костаная
Я работаю на ООО КАВЗ с 1978 года по сей день. Жалко, что капотные автобусы больше не выпускаем и вахтовые машины для севера.
По каким он дорогам катался,я к бабушке в деревню ездила Красотища,даже не буксовали
Вот же дрянь какая, дожили. Давно я не видел кавзиков на наших дорогах, а ролик что завод живой вызывает такую радость.
Не во всех городах они есть. Много ездит автобусов ПАЗ. И Курганские КАВЗЫ часто с ними путают. А так, автобусов прилично от этого предприятия. Весьма неплохие , между прочим.
Живой завод. И Курган живой. Приезжайте в гости.
Красивый ролик.Хочется теперь послушать, тех, кому пришлось на них поработать.
Работал знаю неприхотливый рабочий удобный в ремонте в работе
КАвЗ 685 зимой в салоне холод обледеневшие стекла летом пыль и жара ,тряска по плохим дорогам ,все автобусы СССР которые делали на базе грузовика газ это были собачьи будкы в которых возили детей рабочих в садик школу самих рабочих на работу артистов медиков военных и многое другое.
Держава которая строила космические корабли ,атомные подлодки имела ядерное оружие оказывала огромную помощь странам в которых строили коммунизм ,для своих людей выпускала эти будки ..
@@user-kf6ls4tz1w Вы написали правду, которую много кто не аспособен понять.
Как и понять, почему советских людей на Запад не выпускали. Не только чтоб не убежали, многие бы вернулищсь - там тоже не рай. Но вернувшись языки бы пустили, как "капитализм, который эксплуатирует человека", все делает для комфорта человека".
Старый, добрый автобус!
Очень любил его в детстве 90х:),мне кажется в малых городах до сих пор ездят.
Я на таких старых автобусах на межгород ездил. Зимой жарко, летом тоже жарко, красота.
Он молодец был он был и теплым и комфортным да еще и проходимым
В кавзике дубак был и колбасило его мама не горюйвы о чем я на нем работал если печку в салон включишь мотор остывал кабину стеклами и металлом от салона отделяли чтоб хоть водила не замерз
@@user-yi3uj2sk8h К нам в 92году приходил Кавзик с дополнительным в салоне радиатором от Москвича и мощным мотором со стартер. Как включат, так в салоне Ташкент!!
Ну что ж, молодцы, остаётся только порадоваться за отечественных производителей автобусов...
Хотелось бы ещё порадоваться за тех, кто их эксплуатирует
@@user-wd9dv6fv9c у нас любой труд в почёте ))
@@alexmot332 и труд бракоделов тоже?
@@user-wd9dv6fv9c сейчас такого нет, это раньше было, когда мы только одни галоши делали ))
@@alexmot332 а сейчас есть возможность наши галоши купить или вован эти заводы принципиально разрушил как Сталинградский
отдохнул от военной тематики, за одно детсво вспомнил, и за завод и его Колектив порадовалса, хорошо что выжили.. ))
У меня дед на автобусе с 53 мордои работал.вот я мальцом накатался на нем.классныи автобус по тем временам.куда уходит детство......
Очень хороший ролик! Много информации, я живу в Кургане и отец работал на заводе примерно до 2000 года , сначала работал на сборке, потом перегонял шасси Газ 3307. В начале видео есть картинка 0:38, на которой показан бескапотный автобус повышенной проходимости, с небольшим грузовым кузовом . Существовали модели с КМУ , лично видел такие
Какие глупости! Тогда ВСЕ без исключения автобусы были летом жаркими! Особенно ЛАЗ на заднем сиденьях летом в Тбилиси! Кондиционеров просто не существовало даже на люксовых автобусах того времени!
У него хоть окна открывались, у Мерса Спринтера с вклееными окнами только люки в крыше и в передних дверях. На югах в таком вообще сауна.
Блогеры...Хотя бы кино посмотрел тех времен,например,,Деревенский детектив "сцену с доярками.
@@user-ll2ho9xu7h на кондере водятел экономит! Кондер топливо поджирает!
В них і зараз літом спекотно!😁
ЛиАЗ-5292 первых модификаций без кондиционера с 4-мя форточками и 2-мя еле-еле открывавшимися люками в крыше на весь салон - вот это НАСТОЯЩИЙ АД 🔥🔥🔥! В жару 2010 года в Москве, люди в них теряли сознание, а водилы, дабы не нервировать народ, тупо отключали "бегущую строку" под потолком, где отображалась температура воздуха в салоне...
Радует что завод сохранился и работает
"Кавзик" был шустрым автомобилем, "сотню" шёл легко.У нас они стояли на вооружении в горноспасательных частях ( ВГСЧ ).
Спасибо за вашу работу.
Часто показываю внукам на чем нам приходилось ездить если повезёт.
В основном ходили пешком ведь в нашем шахтёрском городке в советское время автобусов было недождаться.
А внуки даже на поезде ниразу не ездили , все тойоты, да ниссаны.
А я этому рад, хоть они должны пожить по человечески.
С уважением из приморья!
Мда
По человечески? А работать они где будут? Китайским товаром барыжить?
@@E266PD ну думаю это не самое плохое . Если власть свою промышленность в трубу отправила нефтегазовую.
@@putingoaway3515 за 30 лет капитализма по всей стране уничтожили почти всю промышленность, и не только её. Так что как люди твои внуки жить не будут. Это в СССР все жили как люди. И для этого не нужно было кататься на иномарках.
@@E266PD в СССР, я сам жил.
И в сказки не верю, дискуссия бесполезна. 👋 пока.
Самая лучшая планировка у лиаз 677 его бы обновить и для водителя и пассажиров потока я на городе отработал двадцать с лишним
Хороший автобус, 54 ый наш маршрут!!!!!! Пенза за КаВЗ!!!
Что в нем хорошего? Дерганый капец, в поворотах глядишь того и перевернется! А "кинотеатр" на задней площадке это вообще нечто! А сиденья насколько жёсткие и неэргономичные, что проще было деревянные скамейки вкорячить, все равно отличий по удобству нет. Интересно было бы послушать мнение водителей с 66 мерсов, как им будет этот дерганый КАвЗ после старых мерсов?
@@user-ye8vi2ot4o не ври сидушки были мягкие не чета грубым сидушкам Икаруса ,автобус шустрый
С Мерседесом не равняй
разные класс сравни Мерседес 50х годов сЗил127,мерс будет настоящий и полный отстой как и Ман с Икарусом
@@user-gp7bo4rg1k это когда они на кавзах мягкие были? На кавзах сидушки от лиаза жёсткие пластиковые стоят. Вы с мазами походу путаете.
@@user-ye8vi2ot4o не много не так Я выразился я вспомнил что в конце 90х был новый КАвЗ да сидушки там были скамейки обшитые дерматином но когда я в1976г впервые сел на КАвЗ вте годы сиденья были очень мягкие и в80х выпускались с мягкими за свою жизнь когда приходилось сталкиваться с КАвЗ ом остались приятные впечатления
Молодцы курганцы так держать земляки.
Советский КАВЗЫ лучше чем новый КАВЗ
🤣🤣🤣
Застрял в прошлом? Или раньше небо было голубее и трава зеленее?
@@user-ws7qx7qb6q Наш автобус КАВЗ ешё жывь
Советский слон лучший друг индийского слона
@@stanislavzaremba3445 👍👍👍
Я 1982 году проходил практику 4 месяца в кузовном цехе.
... за редкость была любая техника ... -- ваще улёт! :)
В 2006 г получал новый Кавз " АВРОРА " с дв. Д - 245 . Могу сказать так : из положительного мало - зеркала с эл . подогревом и эл. настройкой , печки в салоне для УРАЛА не плохие . Вот и все !!!!!! Вес 9 тон . - мотор его в горку тащить отказывался , если полный хоть толкай . Абс так называемый работал как хотел . Перед рейсом проверяют - есть тормоза , а не дай бог дождь или весенняя распутица -хочу торможу как положено всеми " тапками " , хочу - одно переднее или одно заднее , а через 5 метров могут все колом . Постоянно датчики Абс приходилось доставать при первой же возможности - чистить посадочное гнездо ( резиновое колечко уплотнительное барахло ) . Из - за этой системы и такая большая аварийность до сих пор на этих моделях . Одно что хваленая тормозная ( гибрид ) . Дверь " откидная " погремушка , уплотнители барахло - зимой дует . Поменялся только мотор - Каменс и все . Остальное осталось , особенно аварийность . Про низкопольные ( на газу ) ничего пока не могу сказать , не попадались !!!
Аврор и подобных Паз на городских маршрутах много - ДЕШЕВЛЕ , чем хороший импортный . Вот и берут на свой страх и риск . У нас уже посадили директора ( колонны ) , механика по выпуску и водителя из за дтп ( с погибшими ) - отказ тормозов .
Подавил много народу возле проходной завода . Вот на капотных КАВЗ - не помню отказа тормозов . Такие дела ребята !!!!
А сколько эти автобусы покойников по кладбищам развезли. И не сосчитать.
Хорошая техника, сам работал на таких. Конечно не Лексус ,но за то в ремонте без проблем, особенно в Сибири .
6:10 Так и думал что это Пазик: ПАЗ (КАвЗ)-4230 «Аврора» - российский высокопольный автобус среднего класса, разработанный в конце 1990-х годов на Павловском автобусном заводе. С 2001 года на ПАЗе было налажено серийное производство автобуса[1].
В 2001 году Курганский автобусный завод вошёл в компанию «Русские Автобусы - Группа ГАЗ». Чтобы предотвратить внутрикорпоративную конкуренцию было решено, что КАвЗ будет специализироваться на выпуске автобусов среднего класса городского и пригородного назначения. В результате производство автобуса ПАЗ-4230 «Аврора» было передано в 2002 году на Курганский автобусный завод.
А капотные автобусы КАВЗ были самые лучшие по проходимости. А ещё были вахтовые автобусы для севера и школьные, горные, военные модификации. Я работаю на КАВЗ с 1978 года по сей день.
Как человек родившийся и часть жизни проживший в Кургане могу сказать- эти автобусы и в самом городе не особо видно.
Их можно было наблюдать на предприятиях ,а в общественном городском транспорте они не использовались почти
Андрей, я не понял про какие автобусы вы написали. Если про капотные, то они больше использовались в сельской местности или как служебные в различных организациях. А если современные, то приезжайте в Липецк. Налюбуютесь в любом количестве и разных модификаций.
А разве в СССР что-то выпускали кроме галош? Ведь сам наш великий лидер об этом говорил. А он никогда не врет.
Спартанские автобусы...КАВЗиК это ещё ничего,терпимо
А вот мой самый любимый тех лет это "КУБАНЬ" Движок от 52 го Газона,коробка без синхронизаторов"воющая"особенно на низах,стены в салоне из оргалита! максималка 70 км/час.
Много их трудилось в колхозах и совхозах.
Накатался на них в своё время....есть что вспомнить.
У нас всегда так:сделают модель и штампуют по 20 лет ни чего не обновляя а мир на месте не стоит, развивается.А мы топчемся на месте и виновников своих поражений ищем!
Да! Проходил, когда-то практику и на КЗКТ и на КАВЗ! Тогда, когда на автобусах еще ставили эмблему "Знак качества"!
Живу рядом с Китаем автобусы китайские новые,практически каждый день к нам в Россию гонят!
Импортозамещение! Наклейки сделано в России 2цены🤣
Посмотрел на ваши новые автобусы и рад за Россию.
Если бы осталась советская власть, продолжали бы выпускать "561А", в каком Жиглов "Черную кошку преследовал. Так как стараться продать по больше не нужно, лишь планы выполнять.
Слава Кургану!!!
Самое интересное, что в самом Кургане на дорогах, на маршрутах КАВЗиков почти нет и не было раньше :-)
Не соглашусь! В конце 90-х годов было много автобусов с мордой от ГАЗ 3307 ; были и модели с увеличенной базой , я много на них ездил в школу ( 16 маршрут) проезд для школьников без проездного стоил два рубля, с проездным - рубль ! Сам проездной на месяц стоил примерно 120-180 рублей, и давал право без дополнительной оплаты ездить на Лиазах и ЛАЗах . За проезд на Кавзе доплачивали ( видимо были в частной собственности, возможно предприятие Автолайт)
Ну совсем чуть чуть есть, в ролике были с жёсткими "каменными" синими сидениями, они точно есть)
Подобные автобусы делали и на Саратовском авторемонтном заводе. Но в середине 90-х его разорили и на его месте открыли торговый центр
кавз с мордой газ -53 был больше популярен на севере унас в пуат около 40 штук их брали на маленькие вахты представьте сколько бобла лишился завод надо было выпускать паралельно и делать модернизацию она и безопасна для перевозки детей и пассажиров в ссср и вроссии берут и хрен сним как уаз буханка в этом году будет 65лет без единого изминения так же кавз я на нем поработал 1980 году и на севере 2008 году заводы сами убивают себя
Сам из Кургана, Аврора -душегубка (нет притока уличного воздуха ) , поэтому они сгнили за 2 года их нестало на маршруте (зимой на стёклах по2-3см. льда) и по другим хар. она даже хуже ЛАЗа 80х годов, новые ездят но тоже плохой приток воздуха только за щёт большего салона стало чуть лучше, да и короткая база увеличивает тряску, какие конструкторы их делали и где они учились, даже элементарного незнают.
"Аврора -душегубка (нет притока уличного воздуха ) , поэтому они сгнили за 2 года" Неболтайте ерундой, некоторые авроры из первой серии "Родному городу автобусный завод" всё еще на маршруте работают, а им без малого лет 15
@@BigMaks973 где вы их видели? У нас по Кургану пару лет поездили и все, кончились. Сейчас иди найди хоть одну - ездят только как служебен
@@vital_45 я чё в другом Кургане живу? Я 15 лет в мпгпт отработал, вплоть до развала, и вы мне будете рассказывать сколько они ходят? Хочешь увидеть их в живую ехай на конечную Достоевского, х.з по каким они маршрутам ходят и сколько их осталось, но они в данный момент работают на линии.
@@BigMaks973 и много вы их сейчас наблюдаете в городе то? Как мпгпт развалили, так и они исчезли. Нахер они маршрутчикам не уперлись. В текущий момент если и попадаются - то служебки. А вспоминать события десяти ато и пятнадцати летней давности, когда они там ездили - так а смысл?
@@vital_45 какие служебки!? Они на регулярных маршрутах ходят и никак ни два года. Если вы их не видите, это не значит что их нет. Нах вы спорите если не знаете!? Тут и так диванных экспертов хватает.
Паз 651 очень красивый автобус сельский труженник .Унас в совхозе был, это было в 1968году нас везли в пеонерский лагерь по грунтовой просёлочной дороги в салоне было очень комфортно, попали под грозу, по мокрой грунтовой дороги по лужам автобус полз уверено, а водитель был участник ВОВ очень хвалил этот боевой танк имея в виду проходимость надежность ,техники,по проселочным дорогам доехали нормально.
Какое то вредительство, то три года не принимают его, то до ступеньки докапались, свое надо проталкивать быстро и везде, вон как китайцы.
Я в 80-ых служил в ЗабВО в танковом полку.В составе полка был противотанковый артиллерийский дивизион.Даже обычная логика подсказывает,что он должен быть вооружен САУ(самоходными артустановками),но в годы правления,а правильнее сказать в годы бесчинствования лысого кукурузера было "порезано-уничтожено" столько этих САУшек(ибо там где сможет пройти гусеничная техника не сумеет пройти никакая колесная),что даже при очень бережно-внимательном отношении к нуждам Армии в Советские годА промышленность не смогла восстановить принесенный этим деятелем вред.
Вот так и с этим заводом.
Молодцы!!!
10 лет на нем отработал для сельской местности цены нет машинабыла класной это сейчас для молодежи комфорт давай а мы в семидесятых рады были этой простой техники с большой проходимостью по сельским дорогам
Автобус из моего детства. У нас на завод такой ходил. Мы забегали вместе с рабочими и катались туда-сюда. Пока водитель не останавливался на остановке и не говорил что едет в гараж. Хорошее было время.
теперь понимаешь , что вы ему расход топлива увеличивали! ))
До 2013 года в Уральске ездил 1 Кавз на базе ГАЗ 51 в комунхозе. На вид музейный экспонат в работе.
Так, а где капот? Не это уже не тот мною любимый в школьные годы автомобиль- автобус
У нас в городе все автобусы почти такие со ступеньками но китайские с кондером
Любимый автобус жирика , но ездил на мазераттти
У нас фермер по овощам и сейчас на таком автобусе собирает народ по городу на уборку овощей.у него в наличии 3-и таких,годами убитых автобуса.тарохтят,но едут.
У нас в деревне тоже был такой. Что-бы зимой в этом автобусе не замёрзнуть в салон, через весь проход между сиденьями, была выведена выхлопная труба. Повезли нас детишек в райцентр на лыжные соревнования (100 километров). чья-то кроличья шапка упала на эту раскалённую трубу, и слегка подгорела. Автобусы были прикольные. А вот насчёт 6 цилиндровых двигателей чего то не верится. Может у нас была другая версия?
Блин в этих цифрах заблудиться можно. Какой нибудь поворотник добавили и три цифры прилепили
КАвЗ. Это мы с вами техника. Класс !!!
нужно будет вернуть капотные автобусы!
Я на таком старичке еще зимой 2003 на службу ездил))) А к весне он окончательно развалился
Хорлшие автобусы, красивые! А мне старые с движком впереди тоже нравятся, ностальжи. Где -то еще работают... Может, и стали бы их выпускать, как дом на колесах..
А как лазы бегали по грунтовки современным автобусам далеко до них один внешний вид Красивый
Один раз в жизни ехал в автобусе КАВЗ с широким передком, он оказался внутри очень уж комфортным, не смотря на убогий внешний вид !
Пол весь плоский и тепло внутри (а был не слабый мороз на улице), из окон не дуло и не раскачивает !
по виду отличные автобусы. единственное, что мне не нравится во многих современных автобусах, это неоткрываемые глухие окна. просто, как то ехал в автобусе летом с неработающим кондиционером. из воздуховодов шёл теплый воздух, и скорее всего, он гонялся по замкнутому циклу. пытка. таблетки. и тд
Новый "Кавзик" вроде неплох. Только китайские, пластиковые сидения удручают.
КАвЗ на базе Урал 355 впервые увидел.
ГАЗ Вектор тоже высокозольный, что не мешает "заполонять" города!(((
Вы заметили фары от Лады 13-15 на КАвЗах
на Кавзе молодцы, что ни сделают, все автобус получается. Прям, как бульбаны, что ни делают, все трактор выходит..
На линии окончательной сборки не более 8 автобусов было. Но уточню, это было 3 года назад. Сам директор экскурсии проводил. Но думаю особо ничего не изменилось.
Раньше балаболы искали свободные уши ,а сейчас интернет находит свободные глаза
Результат аналогичный
Кавз подмёл под себя ПАЗ-павловчане типа круче.после чего сильно захирел Курганский завод.откуда знаю?-я из Кургана .сейчас территория завода уменьшилась за счёт того что на его площадях появились разные предприятия.здесь рассказано слишком радужно.
Не надо на земляков пургу гнать всякая техника имеет свое назначение делали простое авто как Калаш
Я думал их тупо из самосвалов Газ 53 шлепали в колхозных мастерских ! Одно меня удивляло откуда они проводку выдернули .... Так пучок потолще чем у самолёта . Таким пучком можно было заглохшую машину дотащить до дому . А сейчас думаю молодцы курганцы на не сдулись! Это хорошо когда в регионе нет ни нефти не газа
Так называемый новый Курганский автобус был показан ещё в Советском Союзе в самом конце восьмидесятых на параде в честь 1 Мая
У нас в России суровые условия эксплуатации автобусов. Нам самим такие автобусы нужны. Наконец то бы заменили старые пазики
Хорошооо первые кавсы по 20 лет работали а эти по 5
Сам из Кургана, Аврора -душегубка (нет притока уличного воздуха ) , поэтому они сгнили за 2 года их нестало на маршруте (зимой на стёклах по2-3см. льда) и по другим хар. она даже хуже ЛАЗа 80х годов, новые ездят но тоже плохой приток воздуха только за щёт большего салона стало чуть лучше, да и короткая база увеличивает тряску, какие конструкторы их делали и где они учились, даже элементарного незнают.
Кавс😂😂😂
У нас кавзик с 1994 года один остался два года назад полностью откапиталили и опять бегает только шоферов на него провинившихся сожают ну его нафиг холодина без гидрача то еще удовольствие
Не обижайтесь ребята но водилы с каждым годом все дохлее и дохлее
Одному воздуха мало другому руль не провернуть у третьего зад мерзнет а руки с башкой на что даны
... и использовались большим спросом ... -- ещё семь баллов!
Кавз - не был выпущен , как городской автобус , так что нечего сравнивать. Был он жестковат немного , НО если под-спустить шины , был очень мягкий 😉
Автобус действительно неплохой, АКПП, неплохая динамика, хороший кондиционер, дисковые тормоза. Но есть ряд просчетов, например открывающиеся наружу двери, нередко они цепляются за бордюры и пачкают стоящих на остановке пассажиров, когда открываются. Зачастую этот узел приходится регулировать. Есть с чем сравнить, на нефазах такой проблемы нет, там двери открываются вовнутрь. Очень неудобная посадка водителя, и вообще само водительское кресло никуда не годится, очень тонкое, быстро просаживается. Нет нормальной регулировки руля, как на тех же ЛиАЗах и Нефазах- там пневморегулировка, на КАВЗике же целое дело- надо снять кожух рулевой колонки и ключами ослабить крепления, потом затянуть- бред для 21 века. Ну и самое что бесит- отсутствие закрытой кабины у водителя, мало того, что чувствуешь чем пахнет изо рта пассажира, так ещё они препятствуют обзору, когда автобус набивается полным- в правое зеркало ничего не видно. Всё же, когда есть перегородка такой проблемы нет.
Да не трепи ты , жарко там не было, а вот пролезть он , мог почти везде, у нас в Сибири он поистине был незаменим.
Люблю все Советское и русское кроме автопрома. Работал я при союзе водителем и машины свои были кроме запорожца почти все ничего хорошего не было. Другое дело сейчас ездим на технике загнивающего капитализма и дикого запада.
Да не ври,УАЗик,Жигули ,и много чего ездило без отказно,за техникой следить надо,зато сейчас разбиваются на иномарках дятлы,туда им дорога.
Ездим на служебной авроре.вцелом годный аппарат
Каждый день когда иду на учебу смотрю как выезжают абсолютно новые КАвЗы. Но вот парадокс, в городе в котором производят эти автобусы, они почти не ездят. Всего 5 единиц на городских маршрутах.
Улицы маленькие , на некоторых маршрутах они ни к чему
Ты какой город имеешь в виду?
@@dimasnexius8128 Курган.
@@dmitriydaimler2865 Камазы в Кургане?
@@dimasnexius8128 а, понял про что))) Опечатка, КАвЗы)