YAMAHA XSR155の試乗インプレ！＜高速道路・峠道を含む長距離編＞byYSP横浜戸塚
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ม.ค. 2020
- ★いつもご視聴及びたくさんのコメント、ありがとうございます！(･ω･)ﾉ
※質問に返信する事は難しくなってきました… 時間ある時にまとめた上で一部は動画で返信していきます。また、質問に回答して頂ける視聴者様、本当にいつもありがとうございます。
こんにちは！YSP横浜戸塚です。 今回の動画は、XSR155で高速道路や峠道などを含む長距離を走ってきましたので、改めて感じた事もありましたので、インプレです！
それでは、チェック宜しくお願いします~
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#XSR155 #試乗インプレ - ยานยนต์และพาหนะ
![หมานแต่ผัวเขา - แสตมป์ โตเกียวมิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/m0g1TSBJPgo/mqdefault.jpg)
オープニングがかっこよくなりました。これだと、紹介するバイクもかっこよくみえます。すばらしい。
ついに、日本向けの125が発表になりましたね。楽しみです。また、インプレお願いします。
250で出したら車体デカくなりそうだし重くなりそう。
125ccとほぼ同等か大差ないレベルで若干大きいこのクラスだからこそ存在意義か
ある。
この動画見てxsr155購入しました！
総じて、満足しています！
高速道路では、風が強いと少々車体の軽さを感じます。
待ち乗りの軽快感が一番の魅力かと思います。
島田さん、こんばんは！いつもと違う動画の始まり方が新鮮でした♪軽快感が伝わってきますねぇ～！これだけ注目されているバイクをなぜ国内で販売してくれないのだ、ヤマハさん！
mt-25にしようと思ってたのにxsrにも興味が湧いてきてしまった…
XSR155が個人的に1番手頃でめちゃくちゃかっこいいバイクだと思ってます。
ちょっと危なくなるとは思いますがXSR155のセパハンはまじでかっこいいと思います
XSRの250か400出してくれ～！
XSR400なら高速楽しそうw
マジでこのデザインで400か320なら即買い！
ガチで出すなら海外向けの300作ってからになりそう
155ccのXSR（MT15）と250ccのセローがほぼ同じ20馬力なんですね。
数字に現れないところの違いを見てみたいです。水冷空冷の差や95ccの差がどこに味として現れてるか、興味あります。
WR155R入ってくるの楽しみに待ってます！
そろそろ125が出そうな今、改めて見ました。島田さんの「パワーに依存していない方」刺さりましたねぇ。
いやぁーいいなぁ島田さん👍是非他のメーカーのバイクにも乗って評価が聞きたい！
まぁ、、無理か😊いっそモータージャーナリストになっちゃえば？
xsr250マジで出て欲しい
やっぱりXSR155は最高！
4月に地元のバイク屋に納品されるみたいだから買おうかと嫁に交渉中...
見た目はサイコー
よし、お盆の北海道ツーリングのためにこれ買おう 。 かなぁー。
シングルは振動がキツいもんですが、XSR155はどうですか？YBR250は電気アンマを掴んでる感じで手が痺れますよ。
これに乗ってキャンツー行きたいですねぇ！
xsrにr3のエンジンつけたら
文句なく売れそう！
今mt03乗ってるけど すぐ売って買っちゃうかもw
もしXSR250が出たら買ってしまう気がする
R25でも6速100キロだと6500～7000rpm弱で、余力はあってもそれなりに唸る感じですし、
過去の動画で指摘されていたハンドルの振動もあって、お話を聞いてるだけだと高速巡行においては155が優秀過ぎますね‥。
昔、ヤマハXS250とXS250アメリカンと言うバイクがあって私が16歳の時、父がXS250アメリカンに乗っていました。
重くてデカイXS250アメリカンは低速トルクはありますが高速では130Km止まり。
私が中古で購入したヤマハ・ジール250もネイキットはそんなもんでしたから、CBR250やニンジャ250と言った最新のカウル付きモデルは別格として
XSR155の高速性能は昔のネイキット250並みで優秀ですね。トルクは少し細いかも知れませんが軽量な車体と低燃費でガンガン走れそうですね。
まじでカッコイイな。
おぉ！ノーマルマフラーでも良い音させてますねぇ！
タイヤはもっとオンロード向けの物に替えると良さげですねｗ
これだけ声のあるバイクは早々見ない気がします。yspでの正規取扱と保証を認めれば相当数売れるのではないでしょうか。
私も欲しいですよ…。
XSR125、出てほしいですねー。
これは乗ってみたいです！
普通二輪で乗れる国内仕様XSRを！お願いします！（懇願）
動画で言ってる将来125と言う話、ヨーロッパで発売になりましたね
日本でも発売されたら良いな〜
yzf-r15(2018)乗りですが峠、高速の乗り味は同じ様ですね。前傾姿勢以外は。
しかし、R15より2割、10万ほども高いのは、かなり割高に感じます。
これ買うのならr15か、思い切ってR25買った方がいいと思う。
かなりこのバイクにそそられましたが、日本で購入するとなると50万前後になるらしいですね。
さすがにそこまでは出せませんわ。
それなら他に選択肢は有りますよね。
国内正規250ccで販売希望です！！！
別の動画で、「（買うのであれば）カスタムしてから乗る」と仰っていました。
この動画でも、シートの硬さ対策はあり得るとあり、また、他の方の動画でもシートに
ついては、同様な感想が多いように思い、私も同感でした。
しかし、
セカンドバイク （気分転換用等）であったり、
街乗りメイン （長時間かつ連続の走行は稀）であったり、
ノーマル状態のバランスを崩さない （生のXSR155を味わう）、
島田さんのライディングスタイルが好印象 （多分、ノーマル車両）
という意味合いで、ほぼカスタムしないことが、XSR155が持つ最大の特徴である
「コスパ」と「155ccの気軽さ」を生かす乗り方だと思えてきました。
【注記】
安全性に直接関わること（例：ミラーで後方が確認しにくい等）が無ければの
お話しです。
250ccではなく敢えて155ccに意義を感じる人には良いのかもしれません。XSR250とXSR155があったとしたら正直言うと私は２５０を選びます。
実物を見たら思ったより質感が高かった。これで30万なら有りかと思って帰宅しましたが、50万ですと・・・。R25のほうがお買い得と思ってしまった。MAX40万かと。
国内仕様来ましたね！
振り回されず自分のペースで運転出来そうですね。
xsr400出たら絶対買う！
無茶苦茶カッコイイのだが、修理時に必要な部品は手に入るのだろうか？？？🐷
途中出てくる川はどこですか？
8:24
How to get it? I like to much xsr155 and 125
250だったら絶対買う
TW200の再来とも言うべき、人気車種になれるかも
この時代に僕はR1-Zを買ってしまった
R1-Zいいじゃないですか
1度は乗ってみたいものです。
くれ
日本の正規で出して欲しい！
R25エンジンでお願い！
ヤマハさん！
逆にグローバルで売れるR3のエンジン積んだ、軽くてえらい元気なXSR320を海外で売ってから万を持して持ってきても自分はうれしいですね。
コイツの125cc出ればソク買いしたい。
出そうに無ければ、マットの125ccシリーズからかな
四輪車みたいに大中小の３階級ぐらいエンジン用意して売ればいいのに
パワーの２５０
バランスの１５０
コスパの１２５
みたいな感じで
グラブバー無いとタンデムはキツそうかな？
4:50
重要な発言いただきました！
XSR125欧州発表なったんで日本でも期待
このエンジンでXT155あるいはそのモタードを出して欲しい！
いやもう本当にオフ車とかモタードとか欲しい！！
何処で帰るんですか🧐
秩父まで40kmくらいのところに住んでるから、これがあればスゲ〜楽しそうだ！
欲しいな〜(o^^o)
これが現地タイの価格約30万円っていうなら即決なんだけどなぁ。
シグナスXぐらいしか新車で買えないですね。貯金ですね。（１５５ｃｃなのは許容できる収入がありそうやし）
他社に先じて、オリジナルカスタムパーツ等を開発してもらいたいです
たしかにちょっと前のクラシックタイプの空冷２５０ｃｃの状態の良い中古よりも
これの新車を買ったほうがお財布にもやさしいんですよね・・・－－；
バイクを触れてみたい方にはちょうど良いと思います。
中型で155ccなら任意保険も若年層には安くなるし、車検も無いしなにせこいつの最大評価は燃費が抜群に良いのと重量がとにかく軽い。他のバイクには曲がれない速度でもこの子なら機敏に動いてくれるし、峠なら大型を煽れるくらいのポテンシャルがある。高速道路も非力だが乗れるしバイクを初めて触る方にはもってこいな一台だと思ってます。
ファミ特縛りなので GSX-S125になってしまうかも、気持ちはMT125なんですが。
この見た目で250ccとか400ccとか出てくれないかなァ
ＭＴ１５が、車体価格３０諭吉弱で総経費３５諭吉そこそこの現状をふまえると…
わざわざ倒立である必要性は感じないし、ＭＴ１５と共通部品をもっと増やして総経費４０諭吉弱くらいに抑えてもらえないかなぁ…
大体、約10万の価格差があって踏ん切りがつかない・・。
結構、マジで欲しいかも♪
＼(^o^)／
３０年前のＣＢＲ２５０ＲＲで１００ｋｍ／ｈ出すと９０００ｒｐｍでした、こいつが７０００ｒｐｍならむしろこっちのが平和かも。
値段も、カブやモンキーが４５万円する事を考えたらそう高いわけでもないような・・・
150クラスを否定的に捉えて250で出してくれというのは、ちょっと日本の排気量区分に囚われすぎでは。
グローバルモデルだからこそ低価格高品質高性能な訳で、そこをありがたく楽しめば良いと思う。
15馬力程度出ていれば回せばキビキビ走るので、250じゃないと損だと考えるより、街乗りでぶん回して遊ぼう。
２５０より取り回しが楽で、軽快に街乗りができる...ってところじゃないかな？高速は言いすぎじゃない？
たぶんほとんど同じエンジンのR15でも高速は島田さんの感想と同じです。
信じられないかもしれませんが、私も驚きました。
VVAが相当効いてるようで、下から上まで満遍なく、ストレスなく回ります。
xsr250出して欲しいな……
法律的には問題無くても 155 で高速は怖いなぁ w
軽いもんね。
風に煽られそう。
250.300 でるんかな？
150ccクラスで欲しい奴……250~400ccクラスも出れば……
400ccのを作って欲しいなー
この大きさなら250でいいやっていう
え、SRX?
タイ人やインドネシア人って日本人とかと比べてそんなに足長かった？現地ではどんな評価なんだろ。おいらも欲しくなったけど増車する金がないぞ。
50万は高いな。なら奮発して700か900買うわ。
運転が危なく感じる