Hermano me salvaste un dinerito el mecánico, ya quería.tumbar la caja que porque eso era plato disco y collarín y otras cosas más hasta pensé en vender.Mi chevettico y la tensión tal cual dijiste y los cambios como si tuviesen mantequilla. Gracias Dios te bendiga. Ya arregle los eleva vidrios también con un vídeo tuyo
Que bien hermano , por eso hay que ver completos los vídeos a si sea largo , porque en cualquier momento se encuentra lo que le pasa a nuestra nave , un abrazo desde Colombia
Excelente video, amigo, tengo ese problema en mi San Remo(Ecuador) hace un mes le hice cambiar el cable y quedo bien pero ahora está muy al fondo el pedal de embrague. Gracias. Felicitaciones amigo.
Si está original debería sin problema ,lo que pasa es que a esas cajas ya tan viejas le hacen muchas mujeres dificaciones te toca verla y revisarla bien tomarle una foto y midela haber si te calza en tu Chevette
Pana buenas tarde como le ba le escribo para haserle una consulta quiero saver como cambiarle el retenedor trasero del sígueñal cual es el método más fasil
Campeón si es de un Chevette lo más fácil es bajar el motor ya que toca desmontar la rueda volante para poder sacar el retén del cigüeñal no hay de otra ya que el espacio entre motor y caja es muy limitado ,la otra es bajar la caja pero igual toca levantar el motor y hecharlo hacía delante. ,
El Chevette depende en que país y modelo del año lo traían ,pero fueron muy pocos acá en Colombia que traían el ventilador térmico que aliviaba la carga del motor ,
Si es solo la primera y los otros cambios entran bien,lo más probable es que: 1) el bronce o anillo sincronizador ya este gastado y toque cambiarlo . 2) el cubo sincronizador tenga las chavetas o cuñas gastadas . Sea la opción que sea hay que bajar la caja y revisarla
Hola amigo necesito su ayuda tengo un chevette y puse mi piola en el pedal y caja pero no da aprete queda suelto el pedal que podra ser desde ya gracias
la guaya de mi carro no tiene esas tuercas tiene es un reten, q se saca y se hala la guaya y se mete el reten a presion, es como mas complicado.. verdad.. o esas tuercas las colocaste tu.. mejor dicho cual es el original???
bueno gladis el mio le hize lo de las cupillas tal vez te paso igual que a mi si tiene una goma antes de la cupilla elimina la goma y coloca una arandela o un soprte de acero 100% funcional y no se te rodara
+Laa Vanee buenas noches , te voy a dar el numero del canal y si lo deseas me puedes escribir y asi te puedo ayudar de mejor forma , +57 3122431976 no te preocupes si no te contesto de una vez asi me demore uno o dos dias siempre contesto , siempre sera con mucho gusto ,
+Alberto Carrillo, buenas noches y disculpa la tardanza ,bueno el calibrar los balancines van segun el estado en que se encuentren cada uno ya que un balancin se desgasta diferente a otro ,pero eesto se hace con unas laminas de acero que se llaman galgas las cuales se introducen entre el balancin y el arbol de levas , teniendo en cuenta que pase normal entre ambas piezas esta lamina .yo no tengo un video sobrw el tema pero en distintos canales puedes encontrar mucha informacion sobre todo los brasileros tienen mucho contenido sobre este tema , pero la verdad es que sino lo haz hecho antes es mejor llevarlo al taller porque si quedan mal calibradas se pueden dañar varias piezas , un abrazo
Si me das un tiempo está semana te hago el vídeo , porque si falta hacer el tutorial ya que una imagen vale más que mil palabras y no es tan fácil como lo muestran en algunos vídeos ,eso tiene su ciencia 👊👊👊
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Gracias por la información saludos desde Venezuela amigo
Hermano me salvaste un dinerito el mecánico, ya quería.tumbar la caja que porque eso era plato disco y collarín y otras cosas más hasta pensé en vender.Mi chevettico y la tensión tal cual dijiste y los cambios como si tuviesen mantequilla. Gracias Dios te bendiga. Ya arregle los eleva vidrios también con un vídeo tuyo
Que bien hermano , por eso hay que ver completos los vídeos a si sea largo , porque en cualquier momento se encuentra lo que le pasa a nuestra nave , un abrazo desde Colombia
Buena explicación amigo gracias desde cucuta
Gracias por tu tiempo 👊👊👊
Excelente muy clara la explicación
Excelente video, amigo, tengo ese problema en mi San Remo(Ecuador) hace un mes le hice cambiar el cable y quedo bien pero ahora está muy al fondo el pedal de embrague. Gracias. Felicitaciones amigo.
Gracias a vos por tu tiempo y apoyo espero que esté canal te sirva , un abrazo desde Colombia
Uu bueno su explicación
Buen video mi pana saludos desde Venezuela
Saludo hermano desde colombia 👊👊👊
Gracias amigos cheveteros por sus buenos deseos. Soy nuevo y les agradezco mucho su labor
Buenos días compañero con el mayor de los gustos 👊👊👊
Hermano me dicen que hay un tornillo cerca de la caja que se gradúa para ajustar el crochet. Podría hacer un vídeo de cómo ajustar eso?
Gracia a migo
Gracias por todo tu tiempo y apoyo
Que piola de embrague es esa? la q tengo yo es con seguros y no con tuercas, alguna compatible ???
Es la origianal del modelo 94 y 92
Don Carlos buena tarde, una pregunta, la caja de un chevette 1400 cuatro puertas modelo 84 le caza aún chevette 1400 modelo 82 coupe? Gracias
Si está original debería sin problema ,lo que pasa es que a esas cajas ya tan viejas le hacen muchas mujeres dificaciones te toca verla y revisarla bien tomarle una foto y midela haber si te calza en tu Chevette
Buenos días amigo cm le va tengo un chevette del año 1986 y tengo problemas con el carburador es un Solex dos bocas
Que pena la demora en que te puedo ayudar
Pana buenas tarde como le ba le escribo para haserle una consulta quiero saver como cambiarle el retenedor trasero del sígueñal cual es el método más fasil
Campeón si es de un Chevette lo más fácil es bajar el motor ya que toca desmontar la rueda volante para poder sacar el retén del cigüeñal no hay de otra ya que el espacio entre motor y caja es muy limitado ,la otra es bajar la caja pero igual toca levantar el motor y hecharlo hacía delante. ,
Saludos jefe porfa me logras dar hinformacion tengo un fia lada 1.6y nesesito una idra de como adaptar la guaya funda de clos gracias
Pues hermanaso hay la forma de hacerlo con varillas pero se adapta según el modelo de cada auto y tus necesidades
Espero me puedas ayudar gracias desde Venezuela saludos
Buenos días inteino de la caja
La verdad no te entiendo hermano que escribiste
Me explico cuando prendo el carro comienza un taqueteo y cuando presionó el croché se le quita
Te ago un video y te lo mando
Mi chevette suena en neutro y cuando aplico el croch se le quita q sera
Balinera o ruleman según dónde este , y es porque ya está pidiendo cambio
Buenas noches una pregunta mi chevette tiene un ruido en el embrague cuando peso el croché se le quita y al soltarlo vuelve el traqueteo que podrá ser
Si es un SUMBIDO SON LOS RODAMIENTOS internos y toca cambiarlos
Hola gran Master, el radiador del chevette trae Fan clouth
El Chevette depende en que país y modelo del año lo traían ,pero fueron muy pocos acá en Colombia que traían el ventilador térmico que aliviaba la carga del motor ,
@@mecanicadechevettes.lacien8583 Muchas gracias saludos 🇨🇱👍
Justo el vídeo q andaba buscando gracias saludos desde Uruguay
+Joel Martinez ,parcero espero te haya servido ,un abrazo desde colombia
B tardes mano kmo m puede ayudar kon está falla
vi viejo buenas buenas .q popdra ser para meter primera siempre es mas dura .q estara fallando ahi .solo es para meter primera
Si es solo la primera y los otros cambios entran bien,lo más probable es que:
1) el bronce o anillo sincronizador ya este gastado y toque cambiarlo .
2) el cubo sincronizador tenga las chavetas o cuñas gastadas .
Sea la opción que sea hay que bajar la caja y revisarla
@@mecanicadechevettes.lacien8583 exelente much@s Gracias
Gracias hermanooo tremenda explicacion
solo que ya no tengo esa pieza original para graduar vere como ago una similar
+Kaled Rivas , que tal parcelo , como vas hermano te agradezco tu apoyo y espero que todos los videos de este canal te sirvan un abrazo desde colombia
si mi pana ya le he visto unos varios videos gracias por lo de la valvulina perfecto
Muy buen video quiero aprender al máximo soy nuevo en esto y mi primer carro es un chevette
Hola amigo necesito su ayuda tengo un chevette y puse mi piola en el pedal y caja pero no da aprete queda suelto el pedal que podra ser desde ya gracias
+Claudio Fica . , mi hermano la verdad es dificil entender lo que me dices , por favor expecificame de cual guaya es la que te refieres para ayudarte
y que pasa si la piola tiene una chaveta en vez de tuerca?
la guaya de mi carro no tiene esas tuercas tiene es un reten, q se saca y se hala la guaya y se mete el reten a presion, es como mas complicado.. verdad.. o esas tuercas las colocaste tu.. mejor dicho cual es el original???
+Gladis Govea , hola gladis eso depende el modelo pero el 94 que es el mio viene asi origina
bueno gladis el mio le hize lo de las cupillas tal vez te paso igual que a mi si tiene una goma antes de la cupilla elimina la goma y coloca una arandela o un soprte de acero 100% funcional y no se te rodara
Hola el mío ya está todo estirado que tengo que hacer
Lo más seguro PRONTO deberá cambiar el kit del embrague
Soy de Venezuela amigo el carro mío le cambié el collarín y sigue sonando q aria hay amigo
Si le oprimes el pedal y empieza a sumbar o sonar es el collarín.
Pero si oprimes el pedal y deja de sonar son rodamientos de la caja
Hola amigo soy de Cúcuta tengo un chevette para hacele unos arreglito déjame un número para contactarlo
Compañero por acá te doy una mano
Pana no me marca en el tacometro la gasolina que hago
+Mi angel Alay , rebisa el flotador , y las conecciones
consulta cambie cable de embrague y puse su tensor y todo pero piso y el brazo de la caja toca la caja q ago
+Laa Vanee buenas noches , te voy a dar el numero del canal y si lo deseas me puedes escribir y asi te puedo ayudar de mejor forma , +57 3122431976 no te preocupes si no te contesto de una vez asi me demore uno o dos dias siempre contesto , siempre sera con mucho gusto ,
Xfa explique a detalle como calibrar balancínes de un Tsuru modelo 91 ayuda xfa como le hago y en q orden debe ser xfa gracias
+Alberto Carrillo, buenas noches y disculpa la tardanza ,bueno el calibrar los balancines van segun el estado en que se encuentren cada uno ya que un balancin se desgasta diferente a otro ,pero eesto se hace con unas laminas de acero que se llaman galgas las cuales se introducen entre el balancin y el arbol de levas , teniendo en cuenta que pase normal entre ambas piezas esta lamina .yo no tengo un video sobrw el tema pero en distintos canales puedes encontrar mucha informacion sobre todo los brasileros tienen mucho contenido sobre este tema , pero la verdad es que sino lo haz hecho antes es mejor llevarlo al taller porque si quedan mal calibradas se pueden dañar varias piezas , un abrazo
mecanica de chevettes . la ciencia del rebusque gracias muchas gracias saludos
Cómo graduó freno de mano de mi Chevette
Si me das un tiempo está semana te hago el vídeo , porque si falta hacer el tutorial ya que una imagen vale más que mil palabras y no es tan fácil como lo muestran en algunos vídeos ,eso tiene su ciencia 👊👊👊