Молодой человек все правильно объяснил, но есть маленький нюанс! ВМТ это верхняя мертвая точка ! Чтобы в четырёхактном двигателе прошли все такты(фазы) поршень достигнет ВМТ два раза! Один раз по окончании такта выхлопа, второй раз по окончании такта сжатия! А в остальном согласен с предыдущим оратором!
Ваши видео мне понравились. У меня есть детский квадроцикл. Двигатель 152 FМH вроде, 107 см/куб. Ребенок пользуется. Искра есть но не заводится. Посмотрел видео. Буду чистить карбюратор, заменю свечу. Посмотрю что получится. Спасибо за видео
Все так. Только зачем снимать натяжитель? И так все регулируется. И у меня была метка немного выше на звезде относительно метки на головке. Я выставил правильно и мотор стал хуже крутится,захлебываться на верхах. Многие рекомендуют ставить как раз немного выше. На зуб где то. Тогда зажигание становится немного раньше и мотор работает лучше на верхах.
А вот вопрос! У мопеда были провалы в газе, никакие регулировки не помогали ни карбюратора ни клапанов, разве что менялся момент провалов в зависимости от оборотов! Взялся за зажигание, метку звезды ровно в риску поставить никак нельзя, либо выше либо ниже на пару мм(не помню как уже было) но поменял на другое положение и чудо, провалы пропали, даже при резком газе не пытается заглохнуть, стал подрывистей и скоростнее! Но не без последствий, стал стрелять на скорости при сбросе газа в глушитель! Вот и думаю, оставить так и будут ли последствия, или же дальше копать и пытаться настраивать?
Разбирал головку грм. Прокрутил вал с толкателями. Правильно ли стал выставлять звезду, в большом промежутке на валу между толкателями в момент закрытых клапанов?
Подскажите пожалуйста, что делать? если заводится, работает не постоянно с прерывами (как будто вот вот заглохнет, даже на хороших оборотах) и когда чуть трогаешь газ - сразу глохнет
Вмт или нет можно проверить ,покачав коромысло клапанов , если оно свободно качается ,значит вмт находится еще через 360 гр. , т.е. через один полный оборот.
Здравствуйте,в чем может быть причина:Ставлю на роторе метку Т,с меткой на картере,ставлю метку на звезде грм и гбц.Начинаю крутить ротор,чтобы закрутить три винта звезды.А метка оказывается на противоположной стороне.
Зажигание возможно отрегулировать.была проблема на скутере когда он заводился в обратную сторону.пришлось на роторе генератора срезать магнит и со смещением приварить пластину через отверстие.а так же индукционный датчик был прикручен на пластине а пластина к двигателю.я сделал проризи в пластине и тем самым смог отрегулировать зажигание.
Провокационный вопрос. А с левой стороны (по ходу движения) мотор вращается ПО, или таки, ПРОТИВ часовой? Цепь ГРМ ВСЕГДА имеет некое провисание/растяжение выбираемое натяжителем. А значит нижняя ветвь цепи должна быть в "струну", верхняя в "провисе". На маховике даже стрелку нарисовали. Жестко зафиксировав маховик, можно покачать распредвал туда-сюда. Чередуя натяг-провис ветвей цепи. Будет "гулять" метка распредвала. Можно оценить вытяжение цепи (износ). Не зная таких тонкостей, школяры натянут верхнюю ветвь цепи, и воткнут звезду распреда на зуб позже. Со временем найдя причину, будут с пеной у рта доказывать "КИТАЙЦЫ СТАВЯТ МЕТКИ КРИВО". А про "выбрать износ цепи" напряжением тянущей ветви, - НЕ, ЭТО ДЛЯ КИТАЙЦЕВ. И стрелка направления вращения просто так выдавлена. Объясняй школярам, да и сам на ус мотай! Тонкая финальная доводка маховика ТОЛЬКО по вращению. Проскочил метку, - много в "зады" , и опять "тонкая доводка ТОЛЬКО по вращению". Иначе не по фен-шую.
Привет, почему китайский 4 тактный скутер заводится с пол оборота работает хорошо на холостых, только даёшь газу он начинает глохнуть. На габаритах тоже самое включаешь ближний или дальний свет он работает нормально набирает обороты. До этого была плохая масса между двигателем и рамой, я кинул дополнительно провод, когда соеденяю кабелем он искрит, может ли масса искрить?
Есть такое дело, что ровно и четко по метками нельзя выставить, вопрос, куда метка на звездочке должна стоять чуть вверх, или чуть вниз? Заранее спасибо )
@@ALEX_RAUCH С начало правильно выставить маховик, доводя метку ТОЛЬКО против часовой! Проскочил, много в зады, и опять плавно довод против часовой. Так, и только так выберешь износ/растяг цепи. Нижняя ветвь цепи в струну, верхняя прослаблена должна быть. далеко уеала метка, - излишне вытянута цепь. Как резинка от трусов...
@@ALEX_RAUCH Чем выше растяжение (износ) цепи, тем сильнее метка распреда "уползёт" вверх (при условии натянутой нижней ветви, и расслабуха верхней). Прикола ради, застопори коленвал (БЕЗ ФАНАТИЗМА), и лёгонько крутни звезду распреда туды-сюды. Увидишь реально, как цепь вытянулась. т.е. выбирая зазоры износа, поочерёдно, с верхней/нижней ветви. Замеры (сожалею) неприятно удивят.Будет и до метки и после метки... При "МЁРТВО" стоячем коленвале... Сорри......
Я все делал правильно как на видео.Но я пол года ездил с поздним фазой грм.Высокие обороты тупили вообще.Но мне сегодня посоветовали что в некоторых авто если метки раннее сделать то будет работать.Я думаю может попытаюсь снял крышку выставил метку Т .С головкой совпадали.Открутил 3 винтика и поставил на один зуб выше и что думаете ? Чудо отлик газа вообще пушка никогда такого не было и высокие обороты появились и тянет на ура .(мопед альфа 72 сс с головкой на 50 куб)
+Alejandro Rich Там своя система. Есть спец. шестерня, которая толкатели толкает. Ее то и надо настраивать, но конкретно где она в этих движках я не знаю,ибо не разбирал.
Она как раз и под толкателями, на ней такой распредвал есть, который толкатели двигает , там ни меток нифига нету, как выставлять я не знаю даже, видео тоже нигде не нашёл, разобрал и туплю теперь, ни толкатели поставить не могу ни выставить ничего
Александр. Боюсь разбирать головку двигателя. Надо добраться до поршня. Поменять кольца. Может в мастерскую? Боюсь. Руки трясутся. Накосячу. Чего нибудь потеряю. Мозги то уже старые. Ездил только на велосипеде...
Привет! Толково все объясняешь,на канал подписался! Вчера менял поршневую на ямасаки с 50 на 72,не правильно выставил фазу грм и поршень встретился с клапаном,клапан загнуло,благо с поршневой все в порядке,голова родная от мопеда,как думаешь стоит клапан заменить или голову под 72 новую взять? Заранее спасибо за ответ!
Подскажите пожалуйста!!! Разбирал двигатель на квадрацикле (двигатель от альфы 110 куб). Поменял прокладку между головкой и цилиндром так как старая пришла в негодность. Все собрал и начал выставлять фазу грм. В окне поймал букву T на звезде грм нашел метку а на головке метки нет!!!!!! Что делать?? Как выстовлять?? На головке метки нет!! Это точно! Подскажите пожалуйста! Из-за этого покупать новую головку??
Вроде взрослый я дядя, но вопрос тросик газа сделал двиглу ра-та-та-та, добирался тупо вкул выкл зажигание, ну всё-равно подвис в отсечке секунд 5-10, перебои, метка ушла, или смотреть глубже?
Подскажите пожалуйста, это нормально: после сброса газа с очень больших оборотов (ну например на 3й скорости подкатываю к светофору) иногда стреляет в глушитель. Может это изза отсутствия эл. магнитного клапана который бы полностью блокировал систему холостого хода происходит?? или это начинает клапан какой прогорать (пробег 1500км, объём 107 см3) ?
Доброго дня.Подскажите пожалуйста выставлял точно по метке как показано и пробовал на один зуб выше и ниже всё равно кикстартер отбрасывает при запуске как при раннем зажигании!А с электростартера вообще плохо заводится.Двигатель новый.Что может быть?
подскажите, у меня на альфе не совпадают метки с завода, может на пару зубьев, на звезде где-то сантиметр не дотягивает, когда в окошке на генераторе все четко. а если на звезде сравниваешь как надо, то в окошке генератора ничего нет вообще никаких меток. Это может так задумано или лучше сделать по меткам как положено. Вроде едет все нормально, но плоховато заводиться стал. не знаю лезть не лезть туда. может он по другому совершенно поедет если метки выставить, а пока что у меня альфа 110 куб едет 80 км/ч на 8500об
Мил человек,подскажи дедушке. У мення получается 4 метки.Буквы Т там нет(а может и есть только в отверстии крышки её не видно)мы с внуком смотрели.Только на третьей метке совпала метка на звёздочке и крышке.Правильно ли это?
друг помоги!!!! в общем купил питбайк, ирбис ттр125 катался, срскачила цепь грм погнуло клапана, разобрал купил клапана притер поставил выставил зажиганип завел плохо, погудел заглох завести не могу, разобрал клапана опять погнуты! выручи.... зажигание выставлял когда натяжитель не вытаскивал, могло ли быть это причиной поломки?
Привет , я сталкнулся с такой штукой , купил ,,магнит,, маховик на мапед альфу и обмотку ,стал это все устанавливать на моторолер . И тут уже все на месте все красиво .вдруг я понимаю дачик коленвала его нет и на маховике нет пупырышки под него . Если сможешь подскажи .
у меня ирбис ттр 125 13 года. на звезде метка стоит выше метки на корпусе в тот момент когда риска у буквы Т стоит ровно по риске на корпусе и в тоже время если надеть кожух то в окошке риска т не по центру ...мне стоит метки выставлять.или это цепь растянулась и ее менять нужно?...купил ирбис и вот разбираюсь вникаю... движок заводится с пол оборота но обороты большие... пит сейчас в квартире стоит и нет возможности тестисть
Крутить надо строго против часовой стрелки, только по направлению вращения двигателя! Особенно это важно при регулировке клапанов если установлен декомпрессор. Только по ходу вращения двигателя!
Здравствуйте уважаемый! Не знаю как Вас зовут. Подскажите пожалуйста, как определить, когда поршень подошёл к ВМТ с целью выпустить газы :) и когда с целью сжатия смеси? Подозреваю, что на моём, купленом с рук мопеде фаза ГРМ настроена как раз на выпуск газов, т.к. усилия при вращении ротора нету, а когда метка на звёздочке с обратной стороны-усилие есть. Но мопед работает хоть и слабо: при резком нажатии на гашетку-двигатель глохнет.
Давай вместе подумаем. Коленвал делает 2 оборота, а распред- 1 оборот. Так? Значит, метка зажигания проходит мимо датчика дважды за 1 оборот распреда. Так? Значит, искра на свече бывает 2 раза за 4 такта, причем первый раз- в конце такта выпуска- она не нужна. Вроде так. А раз так, то по сути нет разницы, выставлять ли звёздочку по передней метке или по задней, всё равно через 1 оборот коленвала, или через 1/2 оборота распреда метки совпадут "По-моему, так!"(с) Винни-Пух
@@НиколайТарасов-ъ1х А я как-раз таким обзавёлся- "в мешке". Собрал, но не заводится- карбюратор (новый!) переливает. Есть старый, не от него и больше. Вот думаю, поставить или другой искать.
Скажите а в другой мертвой точке когда метка на шестерне смотрит назад...у меня оба клапана приоткрыты,выпускной клапан почти закрылся(щель в пол миллиметра)а впускной уже открылся на пол мм, и мопед не работает нормально..не пойму в чем прикол. Вопрос это так должно быть или у меня какой-то бок?
мене така проблема мене я відригулював клапана впуск 0.5 і випуск 0.5 відригулював добре,і після того почала текти бензина з отстойніка і заводитись нормально мот він заводеться но як заведеться то мотор йде в рознос і стріляє типу робе як 2такнік карбюратора почистив сеодно недопомагає) може таке бути шо зажиганя збилося?
Привет скажи пожалуйста , у меня ореон мопед 125 кубов , он свечи жрет пока новая свеча работает хорошо по езжу какое то время , все плохо работает пока новую свечу не поставишь так не работает , зажигание что то с ним ? Менять его или что там может быть ?????
Привет.Подскажите пожалуйста что может стать причиной сильного нагрева мотора(масло по уровню, как положено , масло 10w40 ). Может это зажигание или сцепление?
На канале есть видео "почему перегревается мопед", рекомендую посмотреть. Причин множество-плохое масло, износ, голодание, бедная смесь, некачественный бензин итд.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, купил мотор на 110 и подключил проводку также как и была на старом двигателе (49.9) заводится норм но свет, повороты, подсветка, жабка и ТД. Работает как будто вся провока не подходит или вся перепутана. Это может быть из-за 6-ти катушечного и 2-х катушечного гинеротора?
Если актуально, то это из за ротора, я купил с рук мотор со стоявшим на нем ротором, одел свою крышку со статорм, проводка не работала, пришлось одевать старый ротор
Помогите пожалуйста у меня мопед альфа 124 cc (цилиндр и бошка меняные ),раньше стоял 72 куба цилиндр и бошка . Так вот, когда я начинаю заводить свой мопед с кика , он иногда очень сильно пинается и выхлопные газы из воздухана идут. Я думаю ротор генератора повернуть против часовой , чтоб зажигание сделать попозже , как думаете поможет?
А если при снятии головки распред убежал? Звездочка так же поставится, метка у вас будет совпадать, но распред то будет стоять не так как обозначает метка.
Подскажите в чем может быть проблема, у меня на скуторе ни работает почти все он только заводиться с кика горит фара дальний и ближний и все .Приборная панель нигорит ,стартер ни включается,поворотники ни работают,стопак тоже ни горит? Уже всё поменял в системе зажигания,кроме датчика холла и генератора.
Обращаюсь к автору. Скажите пожалуйста сколько тыс. км. выхаживает цепь? И каковы признаки износа цепи в работе двигателя? У меня на мопеде на максимальных оборотах начинаются перебои. На первой передаче не особо заметно но на второй не раскручивается до максимума. В чем может быть проблема?
+Leonid Kushnir Цепь провисает, начинаются щелчки. Цепи ходят обычно по 10тыс.км Сальниковые несколько дольше. Если мот маломощный то и до 20 тыс ходят. Нужно смотреть по провисанию и степени натяжки. Чем сильнее "устала" цепь, тем быстрее она тянется. Скорее всего у Вас проблемы с карбом или компрессия упала.
+VGarage Спасибо! Мопед 50 кубовый. Карб перебрал промыл. Скорее всего дело не в нем. Компрессию не проверял. А может быть что то с клапанами или с зажиганием? Разгоняется мопед быстро, мощности как бы хватает но напределах начинает реально как бы троить и дергаться из-за этого и не раскручивается на максимум.
Момент зажигания делает не электроника,а жестко,на шпонке установленный статор-магнит...А уже в процессе,некоторые коммутаторы,в зав.от оборотов могут менять момент...
Нет, момент зажигания задает именно коммутатор. Модулятор на роторе дает только импульс на коммутатор, а коммутатор, в зависимости от оборотов решает на какой угол сместить момент зажигания.
Я выставляю по поршню , отвёрткой , а потом смотрю чтоб метки совпали на генераторе и на звезде грм , только вот почему-то , один мопед попался не бьёт метка генератора с верхней мёртвой точкой поршня , непонятно , он заводится но пинает
единственный канал на котором автор всё объясняет ясно и понятно. Полного тебе бака!
Благодарим, рады, что тебе понравилось! Удачи на дорогах.
Я согласен
@@VGarage 7
Полностью согласен!
Согласен красавчик
доходчиво и понятно.ни как не мог найти норм видео,а ты шикарно снял.спасибо
Молочик объяснил всё понятно теперь буду знать как чё и что за что отвечает спасибо за информацию.
Спасибо брат , у тебя дар Божий . Молодец .
Спасибо помог так держать ты единственный чел который все отлично росказывает
Молодой человек все правильно объяснил, но есть маленький нюанс! ВМТ это верхняя мертвая точка ! Чтобы в четырёхактном двигателе прошли все такты(фазы) поршень достигнет ВМТ два раза! Один раз по окончании такта выхлопа, второй раз по окончании такта сжатия! А в остальном согласен с предыдущим оратором!
Спасибо! Все хорошо объяснил, а то у других не понимал
Ваши видео мне понравились. У меня есть детский квадроцикл. Двигатель 152 FМH вроде, 107 см/куб. Ребенок пользуется. Искра есть но не заводится. Посмотрел видео. Буду чистить карбюратор, заменю свечу. Посмотрю что получится. Спасибо за видео
Удачи в ремонте.
Все так. Только зачем снимать натяжитель? И так все регулируется. И у меня была метка немного выше на звезде относительно метки на головке. Я выставил правильно и мотор стал хуже крутится,захлебываться на верхах. Многие рекомендуют ставить как раз немного выше. На зуб где то. Тогда зажигание становится немного раньше и мотор работает лучше на верхах.
Mолодец! Хорошо объяснил!
а если выкрутить свечу не проще ли будет поймать эту положение на метки Т. компресии не будет и метка сбегать не будет
Выкрутить обизательно надо
Тоже вариант, кому как удобней. И легче будет проворачивать коленвал
всё Красава объясняет и понятно Так держать дружище
Спасибо большое,все внятно объяснил,очень сильно помог!
Из всех кто обьясняет ты лучший.
Спасибо, приятно слышать)
Отличное видео ...Спасибо ! Один из не многих , которые доступно и главное правильно , рассказал о этой проблемке ! Лайк !!!!!!
Спасибо все чётко объяснил не то что другие
А вот вопрос! У мопеда были провалы в газе, никакие регулировки не помогали ни карбюратора ни клапанов, разве что менялся момент провалов в зависимости от оборотов! Взялся за зажигание, метку звезды ровно в риску поставить никак нельзя, либо выше либо ниже на пару мм(не помню как уже было) но поменял на другое положение и чудо, провалы пропали, даже при резком газе не пытается заглохнуть, стал подрывистей и скоростнее! Но не без последствий, стал стрелять на скорости при сбросе газа в глушитель! Вот и думаю, оставить так и будут ли последствия, или же дальше копать и пытаться настраивать?
Такая же беда, не могу осилить.
Александр, Благодарю за твои видео..!! Молодец 👏👏
Братан спасибо помогло сразу же завелся
Вообще золото парнишка молодец!!! Чушпаны берите с него пример!
даходчиво обьяснил моладец
Спасибо ! Чётко объяснил пойду попробую !
Спасибо дружище. Супер.
Разбирал головку грм. Прокрутил вал с толкателями. Правильно ли стал выставлять звезду, в большом промежутке на валу между толкателями в момент закрытых клапанов?
наконец то грамотное объяснение,благо дарствую автору ролика
Подскажите пожалуйста, что делать? если заводится, работает не постоянно с прерывами (как будто вот вот заглохнет, даже на хороших оборотах) и когда чуть трогаешь газ - сразу глохнет
Решил проблему ? Такая жи фигня
Вмт или нет можно проверить ,покачав коромысло клапанов , если оно свободно качается ,значит вмт находится еще через 360 гр. , т.е. через один полный оборот.
спасибо, коротко и ясно
успехов
Я уловил подсказку, побегу проверю.
Здравствуйте,в чем может быть причина:Ставлю на роторе метку Т,с меткой на картере,ставлю метку на звезде грм и гбц.Начинаю крутить ротор,чтобы закрутить три винта звезды.А метка оказывается на противоположной стороне.
Спасибо. Доступно )
Зажигание возможно отрегулировать.была проблема на скутере когда он заводился в обратную сторону.пришлось на роторе генератора срезать магнит и со смещением приварить пластину через отверстие.а так же индукционный датчик был прикручен на пластине а пластина к двигателю.я сделал проризи в пластине и тем самым смог отрегулировать зажигание.
Провокационный вопрос. А с левой стороны (по ходу движения) мотор вращается ПО, или таки, ПРОТИВ часовой? Цепь ГРМ ВСЕГДА имеет некое провисание/растяжение выбираемое натяжителем. А значит нижняя ветвь цепи должна быть в "струну", верхняя в "провисе". На маховике даже стрелку нарисовали. Жестко зафиксировав маховик, можно покачать распредвал туда-сюда. Чередуя натяг-провис ветвей цепи. Будет "гулять" метка распредвала. Можно оценить вытяжение цепи (износ). Не зная таких тонкостей, школяры натянут верхнюю ветвь цепи, и воткнут звезду распреда на зуб позже. Со временем найдя причину, будут с пеной у рта доказывать "КИТАЙЦЫ СТАВЯТ МЕТКИ КРИВО". А про "выбрать износ цепи" напряжением тянущей ветви, - НЕ, ЭТО ДЛЯ КИТАЙЦЕВ. И стрелка направления вращения просто так выдавлена.
Объясняй школярам, да и сам на ус мотай! Тонкая финальная доводка маховика ТОЛЬКО по вращению. Проскочил метку, - много в "зады" , и опять "тонкая доводка ТОЛЬКО по вращению". Иначе не по фен-шую.
А из-за зажигания мотор может быстро нагреватся?
Привет, и если звезда не совпадает по метке, можно проверить поршень чтобы он был в верхней точке, и выставить звезду по метке?
Привет, почему китайский 4 тактный скутер заводится с пол оборота работает хорошо на холостых, только даёшь газу он начинает глохнуть. На габаритах тоже самое включаешь ближний или дальний свет он работает нормально набирает обороты. До этого была плохая масса между двигателем и рамой, я кинул дополнительно провод, когда соеденяю кабелем он искрит, может ли масса искрить?
Хорошо объяснил лайк
Есть такое дело, что ровно и четко по метками нельзя выставить, вопрос, куда метка на звездочке должна стоять чуть вверх, или чуть вниз?
Заранее спасибо )
Аналогично. Точка чуть выше. Миллиметра на три. Хз че делать
@@ALEX_RAUCH С начало правильно выставить маховик, доводя метку ТОЛЬКО против часовой! Проскочил, много в зады, и опять плавно довод против часовой. Так, и только так выберешь износ/растяг цепи. Нижняя ветвь цепи в струну, верхняя прослаблена должна быть. далеко уеала метка, - излишне вытянута цепь. Как резинка от трусов...
@@АндрейАндреев-ч8ч заскринил. Вроде примерно понял. Попробую еще раз. Хотя думаю вреда не будет если метка немножко не попадает
@@ALEX_RAUCH Чем выше растяжение (износ) цепи, тем сильнее метка распреда "уползёт" вверх (при условии натянутой нижней ветви, и расслабуха верхней). Прикола ради, застопори коленвал (БЕЗ ФАНАТИЗМА), и лёгонько крутни звезду распреда туды-сюды. Увидишь реально, как цепь вытянулась. т.е. выбирая зазоры износа, поочерёдно, с верхней/нижней ветви. Замеры (сожалею) неприятно удивят.Будет и до метки и после метки... При "МЁРТВО" стоячем коленвале...
Сорри......
@@АндрейАндреев-ч8ч какой износ- мопед 40 км проехал)))
Я все делал правильно как на видео.Но я пол года ездил с поздним фазой грм.Высокие обороты тупили вообще.Но мне сегодня посоветовали что в некоторых авто если метки раннее сделать то будет работать.Я думаю может попытаюсь снял крышку выставил метку Т .С головкой совпадали.Открутил 3 винтика и поставил на один зуб выше и что думаете ? Чудо отлик газа вообще пушка никогда такого не было и высокие обороты появились и тянет на ура .(мопед альфа 72 сс с головкой на 50 куб)
Скажите пожалуйста как определить стоят ли в ВМТ клапана если метки грм збиты
Дружище подскажи плиз. Может ли быть сильный перегрев двигателя если неправильно выставлено фаза ГРМ.
Здорово объяснил,спасибо.
Если провернуть звёздочку в цепи, то как она встанет на вал, там же отверстия не совпадут? Или я что-то неправильно понял?
Вал немного проверните отверстия совпадут.
VGarage подскажи для чего нужна метка F?
Александр, может, т.к сгорание смеси может происходить уже не так как должно. Это еще и клапана изнашивает.
+VGarage А как выставлять на толкатетялях всё это, там же нету грм, например на моторах как на флейме?
+Alejandro Rich Там своя система. Есть спец. шестерня, которая толкатели толкает. Ее то и надо настраивать, но конкретно где она в этих движках я не знаю,ибо не разбирал.
Она как раз и под толкателями, на ней такой распредвал есть, который толкатели двигает , там ни меток нифига нету, как выставлять я не знаю даже, видео тоже нигде не нашёл, разобрал и туплю теперь, ни толкатели поставить не могу ни выставить ничего
А масло сливать надо
@@ПУСТОТА-б6ч нет
Здраствуйте. Подскажите, стреляет в глушитель на ходу при сбросе газа. Карбюратор богатил, обеднял не помогло. Мопед альфа 125 не прямоток.
Александр. Боюсь разбирать головку двигателя. Надо добраться до поршня. Поменять кольца. Может в мастерскую? Боюсь. Руки трясутся. Накосячу. Чего нибудь потеряю. Мозги то уже старые. Ездил только на велосипеде...
Херня всё лезь делай, запоминай где какая втулочн и т д это не сложно, когда собрать не сможешь неси в сервис
Расскажи как нужна настраивать клапана и насколько .
Спасибо большое!
Поршень выпускает газы ? Сильно сказано
Супер, автору спасибо
А на Honda super cub aa-04 кА к выставить метку? Принцип понятно тот-же, но звезда имеет другой вид и нет там точки метки.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста как на двигателе 139qmb уменьшить УОЗ , так как при заводке сильно пинается и не заводится .
Привет! Толково все объясняешь,на канал подписался! Вчера менял поршневую на ямасаки с 50 на 72,не правильно выставил фазу грм и поршень встретился с клапаном,клапан загнуло,благо с поршневой все в порядке,голова родная от мопеда,как думаешь стоит клапан заменить или голову под 72 новую взять? Заранее спасибо за ответ!
Боюсь, выявить скрытые повреждения головы врядли получится так что советую взять новую.
VGarage благодарю за совет!
Подскажите пожалуйста!!! Разбирал двигатель на квадрацикле (двигатель от альфы 110 куб). Поменял прокладку между головкой и цилиндром так как старая пришла в негодность. Все собрал и начал выставлять фазу грм. В окне поймал букву T на звезде грм нашел метку а на головке метки нет!!!!!! Что делать?? Как выстовлять?? На головке метки нет!! Это точно! Подскажите пожалуйста! Из-за этого покупать новую головку??
Вроде взрослый я дядя, но вопрос тросик газа сделал двиглу ра-та-та-та, добирался тупо вкул выкл зажигание, ну всё-равно подвис в отсечке секунд 5-10, перебои, метка ушла, или смотреть глубже?
Спасибо, теперь все работает отлично)
Подскажите пожалуйста, это нормально: после сброса газа с очень больших оборотов (ну например на 3й скорости подкатываю к светофору) иногда стреляет в глушитель. Может это изза отсутствия эл. магнитного клапана который бы полностью блокировал систему холостого хода происходит?? или это начинает клапан какой прогорать (пробег 1500км, объём 107 см3) ?
Бро такая же беда, нет тяги и в разнос не идёт.
Ура норм чел теперь починю свой мото
Доброго дня.Подскажите пожалуйста выставлял точно по метке как показано и пробовал на один зуб выше и ниже всё равно кикстартер отбрасывает при запуске как при раннем зажигании!А с электростартера вообще плохо заводится.Двигатель новый.Что может быть?
Мотор 110 куб. Метку т посередине окошка или полоску которая возле буквы т .. нужно выставлять ???
подскажите, у меня на альфе не совпадают метки с завода, может на пару зубьев, на звезде где-то сантиметр не дотягивает, когда в окошке на генераторе все четко. а если на звезде сравниваешь как надо, то в окошке генератора ничего нет вообще никаких меток. Это может так задумано или лучше сделать по меткам как положено. Вроде едет все нормально, но плоховато заводиться стал. не знаю лезть не лезть туда. может он по другому совершенно поедет если метки выставить, а пока что у меня альфа 110 куб едет 80 км/ч на 8500об
А ты че хочешь чтобы альфа 110 куб ехала под 100?
А если фаза грм выставлена не правильно
Из за этого может не заводиться мопед?
Подскажи пожалуйста
Может, у меня более менее работает только при смещении на 2 зуба вверх
Мил человек,подскажи дедушке. У мення получается 4 метки.Буквы Т там нет(а может и есть только в отверстии крышки её не видно)мы с внуком смотрели.Только на третьей метке совпала метка на звёздочке и крышке.Правильно ли это?
Т, по часовой стрелке самая последняя
А если нет метки Т, а только 3 метки без обозначения, то что делать?
друг помоги!!!!
в общем купил питбайк, ирбис ттр125 катался, срскачила цепь грм погнуло клапана, разобрал купил клапана притер поставил выставил зажиганип завел плохо, погудел заглох завести не могу, разобрал клапана опять погнуты! выручи....
зажигание выставлял когда натяжитель не вытаскивал, могло ли быть это причиной поломки?
Привет , я сталкнулся с такой штукой , купил ,,магнит,, маховик на мапед альфу и обмотку ,стал это все устанавливать на моторолер . И тут уже все на месте все красиво .вдруг я понимаю дачик коленвала его нет и на маховике нет пупырышки под него . Если сможешь подскажи .
у меня ирбис ттр 125 13 года. на звезде метка стоит выше метки на корпусе в тот момент когда риска у буквы Т стоит ровно по риске на корпусе и в тоже время если надеть кожух то в окошке риска т не по центру ...мне стоит метки выставлять.или это цепь растянулась и ее менять нужно?...купил ирбис и вот разбираюсь вникаю... движок заводится с пол оборота но обороты большие... пит сейчас в квартире стоит и нет возможности тестисть
Пухтель, молодец
Подскажи, пожалуйста, какой у тебя карбюратор?
Крутить надо строго против часовой стрелки, только по направлению вращения двигателя! Особенно это важно при регулировке клапанов если установлен декомпрессор. Только по ходу вращения двигателя!
Здравствуйте уважаемый! Не знаю как Вас зовут. Подскажите пожалуйста, как определить, когда поршень подошёл к ВМТ с целью выпустить газы :) и когда с целью сжатия смеси? Подозреваю, что на моём, купленом с рук мопеде фаза ГРМ настроена как раз на выпуск газов, т.к. усилия при вращении ротора нету, а когда метка на звёздочке с обратной стороны-усилие есть. Но мопед работает хоть и слабо: при резком нажатии на гашетку-двигатель глохнет.
Это смотрится по меткам в ГБЦ.
Да. Я уже настроил. Спасибо. Видосы классные!
Давай вместе подумаем. Коленвал делает 2 оборота, а распред- 1 оборот. Так? Значит, метка зажигания проходит мимо датчика дважды за 1 оборот распреда. Так? Значит, искра на свече бывает 2 раза за 4 такта, причем первый раз- в конце такта выпуска- она не нужна. Вроде так. А раз так, то по сути нет разницы, выставлять ли звёздочку по передней метке или по задней, всё равно через 1 оборот коленвала, или через 1/2 оборота распреда метки совпадут
"По-моему, так!"(с) Винни-Пух
@@valeritchkalov3547 спасибо. Я уже и забыл, что у меня мопед был.
@@НиколайТарасов-ъ1х А я как-раз таким обзавёлся- "в мешке". Собрал, но не заводится- карбюратор (новый!) переливает. Есть старый, не от него и больше. Вот думаю, поставить или другой искать.
Скажите а в другой мертвой точке когда метка на шестерне смотрит назад...у меня оба клапана приоткрыты,выпускной клапан почти закрылся(щель в пол миллиметра)а впускной уже открылся на пол мм, и мопед не работает нормально..не пойму в чем прикол. Вопрос это так должно быть или у меня какой-то бок?
Толковое объяснение. По теплу мне это предстоит делать. Менять поршневую. 28 тыс накатал. Против малого ветра уже 4 не тянет. Да и заводиться плохо.
мене така проблема мене я відригулював клапана впуск 0.5 і випуск 0.5 відригулював добре,і після того почала текти бензина з отстойніка і заводитись нормально мот він заводеться но як заведеться то мотор йде в рознос і стріляє типу робе як 2такнік карбюратора почистив сеодно недопомагає) може таке бути шо зажиганя збилося?
Привет скажи пожалуйста , у меня ореон мопед 125 кубов , он свечи жрет пока новая свеча работает хорошо по езжу какое то время , все плохо работает пока новую свечу не поставишь так не работает , зажигание что то с ним ? Менять его или что там может быть ?????
Возвращайся уже с новым контентом:) 48к подписчиков это много:D
Привет.Подскажите пожалуйста что может стать причиной сильного нагрева мотора(масло по уровню, как положено , масло 10w40 ). Может это зажигание или сцепление?
На канале есть видео "почему перегревается мопед", рекомендую посмотреть. Причин множество-плохое масло, износ, голодание, бедная смесь, некачественный бензин итд.
Кагда глушиш двигатель в конце звука мотора происходит шлепок
Что это за шлепок ? и что зделать если надо ?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, купил мотор на 110 и подключил проводку также как и была на старом двигателе (49.9) заводится норм но свет, повороты, подсветка, жабка и ТД. Работает как будто вся провока не подходит или вся перепутана. Это может быть из-за 6-ти катушечного и 2-х катушечного гинеротора?
Если актуально, то это из за ротора, я купил с рук мотор со стоявшим на нем ротором, одел свою крышку со статорм, проводка не работала, пришлось одевать старый ротор
Подскажи, при вмт впускной открываться должен или выпускной? На мотолэнде метки дибильные и так и так можно звезду поставить
Помогите пожалуйста у меня мопед альфа 124 cc (цилиндр и бошка меняные ),раньше стоял 72 куба цилиндр и бошка .
Так вот, когда я начинаю заводить свой мопед с кика , он иногда очень сильно пинается и выхлопные газы из воздухана идут.
Я думаю ротор генератора повернуть против часовой , чтоб зажигание сделать попозже , как думаете поможет?
Поменял прокладку под головкой выставим вмт все совпала клапана настроены но не заводиться искра есть топливо поступает
Здравствуйте хотел бы поинтересоваться у вас мотоцикл сигма сити 125 кубов заводится даёшь газа появляются провалы что может быть
Спасибо ! помог реально
Молодец !
Братан почему на 110 альфе после замены прокладки поршень бьёт по клапанам и не заводится помоги пожалуйста.
VGarage, Масло сливать надо когда снимаешь натяжитель цепи?
Александр А Не обязательно.
Нужно ли выставлять метку ГРМ при настройке клапанов, или достаточно найти в окошке метку Т?
Нашел, в инструкции к мотоциклу Bajaj NS 200 Pulsar сказано, что нужно установить по метке Т генератор и звезду ГРМ.
хорошо обяснил все ясно
У меня вопрос
Я купил себе мопед,а у него в глушителе просверлены дырочки.
Влияет ли это на скорость мопеда?
Нет, не влияет. Это для отвода конденсата.
У меня тоже в глушителе дырка маленькая чтоб вода выходила
снимать ли ротар генератора когда снимаешь натяжитель цепи ?
Как удобнее. Можешь не снимать если не мешает.
А если при снятии головки распред убежал? Звездочка так же поставится, метка у вас будет совпадать, но распред то будет стоять не так как обозначает метка.
Там по другому проблематично поставить
Подскажите в чем может быть проблема, у меня на скуторе ни работает почти все он только заводиться с кика горит фара дальний и ближний и все .Приборная панель нигорит ,стартер ни включается,поворотники ни работают,стопак тоже ни горит?
Уже всё поменял в системе зажигания,кроме датчика холла и генератора.
Датчик холла и генератор поменяй и заработает
Обращаюсь к автору. Скажите пожалуйста сколько тыс. км. выхаживает цепь? И каковы признаки износа цепи в работе двигателя? У меня на мопеде на максимальных оборотах начинаются перебои. На первой передаче не особо заметно но на второй не раскручивается до максимума. В чем может быть проблема?
+Leonid Kushnir Цепь провисает, начинаются щелчки. Цепи ходят обычно по 10тыс.км Сальниковые несколько дольше. Если мот маломощный то и до 20 тыс ходят. Нужно смотреть по провисанию и степени натяжки. Чем сильнее "устала" цепь, тем быстрее она тянется. Скорее всего у Вас проблемы с карбом или компрессия упала.
+VGarage Спасибо! Мопед 50 кубовый. Карб перебрал промыл. Скорее всего дело не в нем. Компрессию не проверял. А может быть что то с клапанами или с зажиганием? Разгоняется мопед быстро, мощности как бы хватает но напределах начинает реально как бы троить и дергаться из-за этого и не раскручивается на максимум.
+Leonid Kushnir У меня такое было когда воздухан имел недостаточную пропускную способность. Можно попробовать поменять.
Привет сколько звенья грм цепи альфа 125
Момент зажигания делает не электроника,а жестко,на шпонке установленный статор-магнит...А уже в процессе,некоторые коммутаторы,в зав.от оборотов могут менять момент...
Нет, момент зажигания задает именно коммутатор. Модулятор на роторе дает только импульс на коммутатор, а коммутатор, в зависимости от оборотов решает на какой угол сместить момент зажигания.
Может из за этого не раскручивать выше 6к и отстреливать в выхлоп
Мужики, у меня на звёзде грм метка не совпадает с той самой канавкой см на 1.5 где-то, в низ смещена, на сколько это критично
скажи пожалуйста может ли перескочить зажигания???
Я выставляю по поршню , отвёрткой , а потом смотрю чтоб метки совпали на генераторе и на звезде грм , только вот почему-то , один мопед попался не бьёт метка генератора с верхней мёртвой точкой поршня , непонятно , он заводится но пинает