Выглядит элантра эффектно,но не более того.жестянщики оценят сложность линий!я думаю что любой элемент кузова сразу под замену!и да, почему корейцы не могут сделать лифтбек?
бьют лихо, но и чинят при этом редко. машины в такси все в круг покоцаные и всем пофиг - главное чтоб свои 3-5 лет отъездила и потом на авито за копейки)
Она и есть дешевая, 20 000- 23 000 $, я покупал церато за 670 000 тыс, это было 20 000$, и сейчас это примерно столько... Инфляция. Экономистов нет, одни военные.
Не надо сильно ругать АКП6 Элантры. Он не тупой, у него просто поздняя блокировка гидротрансформатора. Это более ресурсное решение, как и 6ть передач вместо 8ми. И еще - его алгоритм зависит от октанового числа бензина (как и у Шкоды, кстати). При использовании 92го мозги не только "откатывают зажигание", но и "подрезают" обороты двигателя, на которых происходит детонация за счет выбора определенной передачи АКП. Проверял на Шкоде 1,6 и на Элантре 2л: в городском режиме разгон/торможение на 95-98м коробки переключают ровно, на 92м - уже появляются какие-то провальчики - толчки. Особенно явно это проявляется летом, в жару, в пробках. При +25 и выше, не жлобитесь, лейте 98! Если степень сжатия выше 10ти или у вас турбо.
@@ДмитрийПетров-б9н Дмитрий, я на а7 1.8 dsg накатал 251 т.км., заказал 2 недели назад а8 и что а8 это та же а7, но в новой обёртке, в курсе, хотя отличия всё же есть, например, в цене). Style (в 2014 elegance) стоил 1 млн, сейчас начинается от 2х. Несмотря на такой дикий ценник альтернативы не вижу, хотя упорно пытался найти
@@МолодойЧеловек-ю5е берите конечно 2.0, лучше переплатить, тем более на фоне всеобщего подорожания, окупится быстро. Совершенно другое Авто по настройке, по подвеске, по тормозам даже, не говоря уже о двигателе и dq381!
Посмотри на зазоры BMW,который гораздо дороже.езжу на разных моделях Элантры последние 5 лет,никаких вложений в ремонты.если рассматриваешь кузов для ремонта,купи себе жигули,дешевле будет.только недатепа будет сравнивать элантру и ламбу, абсолютно разная категория.думай перед тем,как что-то сравнивать.
Мне вот интересно, почему все автоблоггеры стабильно игнорируют такое качество автомобиля, как коррозийная стойкость? Бог с ними с технологиями двигателей, которых у хундая нет на фоне шкоды. Будем считать, что компенсирует более интересной электроникой. Но как можно говорить "не хуже" про автомобиль, оцинкованный по технологии цинкрометалл и имеющий гарантию на кузов 5 лет? В каком месте это "не хуже" шкоды, которая купалась в ванной с цинком, имеет слой оцинковки более 10 микрон и которая будет жить и здравствовать как минимум, в 2.5 раза дольше? Или у нас люди сегодня покупают автомобиль на 5 лет и это характеристика, в общем-то, неважная? Как может быть "не хуже" автомобиль, который сгниет нафиг при длительном владении?? Объясните, какой смысл покупать одноразовый автомобиль, когда шкода у меня проездит более 10 лет, а хендай пойдет рыжиками гораздо раньше, что станет причиной более ранней продажи и, в итоге, приведет к дополнительным тратам? И вся экономия на корейце пойдет в трубу! Пока вы будете докатывать второй Хендай, я буду все еще ездить на первой шкоде! Как одноразовый автомобиль может быть НЕ ХУЖЕ долговечного?? Разве что, Вы зарабатываете от 100 тыс и проблемы в замене машины раз в 5 лет не видите. Да, американцам все равно на коррозийную стойкость, у них машины не гниют. Но здесь Россия, Игорь! Машина красивая, спору нет! Но что останется от этой красоты спустя годы? Дыры и ржавчина.
Дмитрий, правильно говорите с одной стороны, НО! Людям, который могут позволить себе приобрести данные авто новыми, поменяют их через 5 лет максимум, тупо из-за того, что надоел, и срать им на коррозионную стойкость и что с ним будет через 10, 15, 20 лет, это проблема покупателя вторички.
То - то я и смотрю на шкода 15-16 года краска на стыках бампера и крыла пластами отлетает, и на задних арках и все это потихонечку ржавеет, про ети вообще молчу😂
То - то я и смотрю на шкода 15-16 года краска на стыках бампера и крыла пластами отлетает, и на задних арках и все это потихонечку ржавеет, про ети вообще молчу😂
Ну да... одни корейцы только ценники наворачивают. Может вам стоит попробовать сейчас купить новую Октавию? Минимум 150 допов накидают... а в среднем 200.
6:00 - именно это хотел сделать Йозэв Кабань со Шкодами под лозунгом "Чешский хрусталь", но, очканули в последний момент. И, да, красивые медленные машины без открывающегося верха не конкуренты Shortcut 527!
1 800 000!??? За что?! Мы что в Вояджер в космос запускаем?) Что с ценами творится? Безудержная, патологическая алчность, безсовестная жажда наживы на клиентах сыграет ещё с ними злую шутку.
Очнитесь! Это не сценами творится, а с экономикой, что пустили под откос. Металл вырос в цене в два раза с прошлого года, так что цены на авто ещё будут расти. Поэтому машины и разбирают, понимая, что дальше ещё большая жопа, а ездить на чем то нужно. У кого есть деньги, разбирают, а у кого нет, просто ужасаясь наблюдают за происходящим и верят в чудо, что во всем виноваты дилеры и цены вернутся.
У Октавии по паспорту на секунду разгон быстрее, и крутящего момента намного больше как они могут ехать одинаково что за херня, продвигаете шляпу корейскую
корейцы ударились в броский и яркий дизайн и это подкупает, машина выделяется среди потока, местами даже и уродством. Октавия смотрится гораздо скромнее и спокойнее, но взглянув на неё через 5 лет это будет всё та же октавия, а что будет с элантрой через 5 лет? Да Вы её не узнаете А такого рода дизайн говорит в первую очередь о желании продать быстрее,а пластик, коробас, динамика - это вторично, обертка-то о какая. Стерпится слюбится. Ну и цены....да лучше Б/У форд с глюченой рейкой взять, но даже при изъёбствах ремонта ты знаешь за что заплатил, а не вот это вот всё. Постучать по дубовому пластику три раза и пойти на дром.
"а что будет с элантрой через 5 лет? Да Вы её не узнаете А такого рода дизайн говорит в первую очередь о желании продать быстрее" Неузнаваемые Элантры? Серьёзно!? Даже если захочется продать быстрее, то проблем не будет. Собственно как и с Октавией, но это не точно, т.к. пока очень много нареканий на А8 в части электрики и электроники.
Я скоро свихнусь. 2 млн авто с движком 1,4 и не в топе... С чего все наши люди так обеднели?! Или я отстал от жизни и все бедные уже давно зарабатывают от 250 тыс рублей в месяц?!
Ковид, кризис, Санкции. Мировые цены на сталь выросли на 70% почти вся логистика пошла по писс..е и тд. Кризис везде жахнул где-то больше где-то меньше но везде.
@@ДжонДоу-о3щ я октаху брал в 2008 году за 402000 тысячи рублей, курс тогда был другой загуглите и посмотрите, машины в баксах тоже подорожали. Но рубль сейчас за баксом совсем не успевает, цены для москвичей и питерцев норм, при стоимости олнушки там в 6,5 лимона, однако в регионах однушки по лям сто-двести берут в ипотеку на 15 лет.
Когда же уже сделают памятник октавии и всему вагу. Ведь лучше этих машин просто нет. Осадок от движков у него остался, а от дсг и масложера все забыли как будто. И конечно нужно сравнить седан и лифтбек, а почему не уневерсал и купе?
Лучше выбрать пежо 408 или ситроен с4 ,машины дешевле тысяч на 300-400 ,дилеры не накручивают допы ,приходи забирай по прайсу,и по мне так удовольствие от французской рулежки и комфорта на голову выше корейцев ,и не хуже вага,преимущество шкоды конечно в лифтбэк кузове,но в остальном не сказал бы что октавия стоит выше 1.5млн,особенно с обнаглевшими дилерами,нет в ней ничего такого дорогого
@@Nicevit-fp2mn вы машину для продажи берете или чтобы ездить и удовольствие получать!если вы покупаете и готовы мучаться ,но лишь бы потом продать побыстрее да подороже ,то вам нужно тайоту брать!
@@АлександрГуманнов зачем можно взять октавию сочетает все лучшие качества в гольф классе, разве что цена поболее, но это мой выбор, а Вы можете брать что Вам нравится...
@@Nicevit-fp2mn я против октавии ничего не имею,я говорю про наглость дилеров ,которые по 200-300к на машину сверху накидывают,и откровенно вас хотят надурить!или вы готовы платить за воздух этим зажравшимся дилерам
Да нах этот Лифтбек, открыл зимой пакет положить и вся семья замерзла. Ну а чемоданы, куда я с ними езжу, в аэропорт, на вокзал- хрен там я на такси туда езжу. Длинномер, какой здравомыслящий человек повезёт доски в октахе или холодильник, для этого газель есть.
Правильно, купите себе Оку или Матиз и скандируйте всем, какой вы молодец... У меня Рапид, открыл крышку багажника положить 6 пакетов из магазина и никто не замёрз, всё ОК, печка греет зашибись. А длинномерами могут быть ещё и лыжи, для лыж ГАЗель заказывать только вы и будете, народ смешить. Не знаете - молчите.
Так дед мой покойный ныне говаривал, сравнивая 2109 и свою 2106 - откроешь багажник и все замёрзли. К сожалению, ретрограды всегда есть )))) Октавия более красивая с точки зрения меня - консерватора. Новые дизайны корейцев не заходят
Как сравнивать октавию с камри и к5, то она полный отстой. А как сравнить с её реальным конкурентом (элантрой), то уже ничего так машина, да, Игорь? Очень уж Ваше мнение контрастирует с отдельным обзором октавии...
За что платят, то и хвалит. Я в последнее время смотрю обзоры реальных владельцев, а не купленных блогеров. Вчера хвалили, сегодня ругают, делая вид, что вчера и не было совсем.
Игорь, ну признайся что тебе в элантре сиделось комфортней и удобней, чем в октавии))) да и управляется элантра поинтересней. В элантре ты получаешь весь фарш за 1,8 с пакетом смарт сенс, электро сидухи с памятью. А октавия только начинается 1,8 стаил +а если ее догнать пакетами там получится уже 2,3. Да, материалы в элантре простые, зато сама посадка, сам кокпит с ощущениями классом выше. отдельный климат, отдельные кнопки мультимедии. Вот с чем с тобой соглашусь, так это долбаный доисторический автомат. Жаль что с вариатором нам не везут как в США, с вариатором он будет такой же как октавия по динамики, а по расходу как прошлая октавия на роботе.
@@YURII_HOLOD я не знаю на чем вы все привыкли передвигаться, но нормальные люди привыкли пользоваться функциями по их прямому назначению, а не через щад
@@starmaxgroup у меня на Туареге автохолд практически всегда включен. На тест-драйве Октавии не испытывал никаких проблем, старт/стоп делает свое дело великолепно. А вы и дальше можете слюни тут пускать. Если старт/стоп не отключать, не нужен автохолд.
Скорее всего после адаптации подвески для российских дорог, я катался на опелях чешской сборки и российской, подвеска совершенно разная, так что думаю тут такая же петрушка
Вы забыли про цену эксплуатации. Ваш на много дороже. И это большой плюс для элантра. И не какой турбины с вариатор. Плюс цена на Шкоду. Вот если бы восмиступка с коробкой 1,6 то это другой разговор
Наконец-то для шкоды выбрали правильного соперника. Игорь, после теста Авторевю, где Расстегаев сравнил новую Октавию с новой Джеттой, вы второй кто поставил шкоду на своё место в классификации автомобилей.
По данным Национального управления безопасностью движения на трассах США (NHTSA), Hyundai и Kia предоставили регулирующим органам страны недостоверную информацию по отзывным кампаниям, проводившимся в 2015 и 2017 годах: она касалась производственного дефекта двигателя, из-за которого происходил повышенный износ подшипников и, как следствие, отказ мотора.
@@МихаилПахаренко работало совсем не так как они об этом рассказывали. Американцы не дураки, и не стали бы столько лет покупать корейцев если бы они ломались как об этом пишут поклонники вага
сейчас у ваговодов подгорит с заголовка. как же, какая-то элантра не хуже их свщенной октавии. они же свою октавию с 1,4 сравнивают и с камри, и чуть ли не с премиумом, и кричат, что она лучше.
@@accauka нет, не купил. Но элантра ублюд...к! Чисто азиатская внешность! В немцах мне нравится лаконичность и простота в дизайне. Элантра в плане дизайна выглядит сильно перегруженной какой-то.
@@Igor_Sudak ну тут на вкус и цвет как говорится фломастеры разные. Я бы конечно ее не купил(не практичная тачка имхо), но ее морда меня чем то зацепила 😎
Она лучше, потому что нельзя сравнивать Элантру с Октавией, сравнивать её надо с Короллой, с Джеттой. И не жёсткая она,у дилеров колёса перекачены всегда.
@@Igor_Sudak Октавия пенсионерская машина, все шкодовские машины одинаково выглядят , что спереди, что сзади, фонари задние что у рапида, что у октавии, что у кодиака один в один, и за 1млн 850 тыс в комплектации Амбишен нет даже камеры заднего вида, нет подогрева руля , за 2млн 100тыс в максималке тоже камеры нет , надо заказывать как доп с завода, нахер она нужна за такие то деньги, по шумке и жесткости она ничем не лучше элантры
@@pdasony2775 почему пенсионеркий? А должен быть цыганско-молдавский? Чтобы хрома дофига, футуристичные линии и прочее? У немцев всегда строгий дизайн и этим и привлекает, и остаётся актуальным долгое время.
Октавия полное гавно, 1.4 с ресурсом 100к км, на элантре катализатор вырезал, и она поедет 250-300к км, ремонт недорогой, внешне лучше, цена приемлемей, гарантия дольше.
Ути пути, немецкое качество чешского бренда собранного в калуге для бюджетного сегмента. так сказал как будто элантру с Порше сравнивали, а не с такой же масмаркетной шкодой для нищебродов.
Чего в ней хорошего в этой шкоде , садишся тесная , скучная машина, за огромные деньжищи за 2млн руб в машине нет камеры заднего вида , позор! Надо заказывать как доп с завода за 22 тысячи, в корейских машинах уже в базовой комплектации есть подогрев руля , передних сидений, а в шкоде в комплектации Амбишен за 1млн 850 подогрева руля нет
Глядя на заднюю часть Элантры, ожидаешь, что она - лифтбек.
Выглядит элантра эффектно,но не более того.жестянщики оценят сложность линий!я думаю что любой элемент кузова сразу под замену!и да, почему корейцы не могут сделать лифтбек?
Про лифтбек - в точку
Может лифтбек запатентован шкодой?
Потому что это патент шкоды…
@@jejek8996 я надеюсь это Вы пошутили
Элантру в такси??? 😀 Учитывая, как часто таксисты бьют авто, на кузовщине разориться можно будет
Давай, как в советском мультике про Буратино, где про него песню поют: Стра! Парапапапапа-па... Хо! Парапапапапа-па... Вка!!!! Парапапапапа-па!!!!!
бьют лихо, но и чинят при этом редко. машины в такси все в круг покоцаные и всем пофиг - главное чтоб свои 3-5 лет отъездила и потом на авито за копейки)
Элантра не такси, такси это камри во многих странах😀
@@Слава-ч6щ5ъ это по страховке? А если водила виноват твой, как ты вернёшь бабки с детали со страховой
Она и есть дешевая, 20 000- 23 000 $, я покупал церато за 670 000 тыс, это было 20 000$, и сейчас это примерно столько... Инфляция. Экономистов нет, одни военные.
Это место под присоску от навигатора для таксистов))
Навигатор - это у нас. У таксистов - свое приложение (с нави)))). Но удобная присоска - это вещь! Корейцы - молодцы!
Не надо сильно ругать АКП6 Элантры. Он не тупой, у него просто поздняя блокировка гидротрансформатора. Это более ресурсное решение, как и 6ть передач вместо 8ми. И еще - его алгоритм зависит от октанового числа бензина (как и у Шкоды, кстати). При использовании 92го мозги не только "откатывают зажигание", но и "подрезают" обороты двигателя, на которых происходит детонация за счет выбора определенной передачи АКП. Проверял на Шкоде 1,6 и на Элантре 2л: в городском режиме разгон/торможение на 95-98м коробки переключают ровно, на 92м - уже появляются какие-то провальчики - толчки. Особенно явно это проявляется летом, в жару, в пробках. При +25 и выше, не жлобитесь, лейте 98! Если степень сжатия выше 10ти или у вас турбо.
Спасибо за ваш опыт а не веру в слова блогера!
«Кошмарный-кошмар и ужасный-ужас»👍
@Bronson Landyn it is imposebL🌽🌽🌽🌽🌽🌽🌽🌽
Элантра по сравнению с октавией это космолет У шкоды вообще дизайнер работает ? Облик машины не меняется десятилетиями
Я за Skoda Octavia, хоть и Hyundai Elantra тоже не плохой автомобиль
Капец, цены просто шик! Смотрю 2024, в эпоху стабильности!
Эко кожа, эко замша, эко пластик, сама машина эко, только цена ни )(...я не эко.
чел скажу по секрету, в мерседесе е класс тоже эко замша
Золотые слова ЭКО.
Может Октавия и не образец дизайна, но Элантра просто как обмылок смотрится на ее фоне...
Октавия обмылок это да, прально сказал
Вся суть корейского дизайна)
@@erkebulan607 Дизайнер киа-хёндэ раньше ауди рисовал, там дизайнер немец
Игорь молодец! Обзор классный. Всегда смотрю твои тест-драйвы! У элантры дизайн на любителя. В целом машинка очень интересная.
Задиры не побороли)) Новая серия этих двухлитровых движков продолжит свою задиристую традицию)
Есть уже статистика или какие то реальные данные? Не то чтобы я оспариваю(самому корейцы не очень, но больше из за дизайна), просто пруфы бы
@@sergeybalakin5849 бред полный, 220 тысяч проехал на 2.0 вообще без проблем
Не бреши.
Серьёзно на Октавию нет накруток в салонах? А если проверить? Как раз на элантры накруток меньше поскольку и спрос на нее меньше
Реально нет на октаху
@@mrmr199 только под заказ нет накруток, на складские ещё как навешивают
@@ДмитрийПетров-б9н Дмитрий, я на а7 1.8 dsg накатал 251 т.км., заказал 2 недели назад а8 и что а8 это та же а7, но в новой обёртке, в курсе, хотя отличия всё же есть, например, в цене). Style (в 2014 elegance) стоил 1 млн, сейчас начинается от 2х. Несмотря на такой дикий ценник альтернативы не вижу, хотя упорно пытался найти
@@mrmr199 а8 заказали с 2.0? Просто тоже хочу заказывать, голову ломаю : 2.0 или 1.4 . По моим запросам разница получается в 300т.р.
@@МолодойЧеловек-ю5е берите конечно 2.0, лучше переплатить, тем более на фоне всеобщего подорожания, окупится быстро. Совершенно другое Авто по настройке, по подвеске, по тормозам даже, не говоря уже о двигателе и dq381!
А на Superb есть обзор у вас?
Искал я в этом видео конкурента Skoda Octavia, искал, но так и не нашёл....
Глаза разуй
@@Sasha198727 спасибо, обязательно присмотрюсь повнимательнее!
👍👍👍👍😂😂😂
Хундарику бы турбину и п.зда вашей шкоде
@@red_rusich забыли добавить про подвеску, шумку, автомат и так по мелочи, и вот тогда, Октахе нууууу точно хана!
Посмотри на зазоры BMW,который гораздо дороже.езжу на разных моделях Элантры последние 5 лет,никаких вложений в ремонты.если рассматриваешь кузов для ремонта,купи себе жигули,дешевле будет.только недатепа будет сравнивать элантру и ламбу, абсолютно разная категория.думай перед тем,как что-то сравнивать.
Мне вот интересно, почему все автоблоггеры стабильно игнорируют такое качество автомобиля, как коррозийная стойкость? Бог с ними с технологиями двигателей, которых у хундая нет на фоне шкоды. Будем считать, что компенсирует более интересной электроникой. Но как можно говорить "не хуже" про автомобиль, оцинкованный по технологии цинкрометалл и имеющий гарантию на кузов 5 лет? В каком месте это "не хуже" шкоды, которая купалась в ванной с цинком, имеет слой оцинковки более 10 микрон и которая будет жить и здравствовать как минимум, в 2.5 раза дольше? Или у нас люди сегодня покупают автомобиль на 5 лет и это характеристика, в общем-то, неважная? Как может быть "не хуже" автомобиль, который сгниет нафиг при длительном владении?? Объясните, какой смысл покупать одноразовый автомобиль, когда шкода у меня проездит более 10 лет, а хендай пойдет рыжиками гораздо раньше, что станет причиной более ранней продажи и, в итоге, приведет к дополнительным тратам? И вся экономия на корейце пойдет в трубу! Пока вы будете докатывать второй Хендай, я буду все еще ездить на первой шкоде! Как одноразовый автомобиль может быть НЕ ХУЖЕ долговечного?? Разве что, Вы зарабатываете от 100 тыс и проблемы в замене машины раз в 5 лет не видите.
Да, американцам все равно на коррозийную стойкость, у них машины не гниют. Но здесь Россия, Игорь!
Машина красивая, спору нет! Но что останется от этой красоты спустя годы? Дыры и ржавчина.
На кой покупать машину за 1.8кк с зарплатой в 100к? Максимум за 600 при такой ЗП можно брать
Дмитрий, правильно говорите с одной стороны, НО! Людям, который могут позволить себе приобрести данные авто новыми, поменяют их через 5 лет максимум, тупо из-за того, что надоел, и срать им на коррозионную стойкость и что с ним будет через 10, 15, 20 лет, это проблема покупателя вторички.
То - то я и смотрю на шкода 15-16 года краска на стыках бампера и крыла пластами отлетает, и на задних арках и все это потихонечку ржавеет, про ети вообще молчу😂
То - то я и смотрю на шкода 15-16 года краска на стыках бампера и крыла пластами отлетает, и на задних арках и все это потихонечку ржавеет, про ети вообще молчу😂
Красава я тож задаюсь этим вопросом
Надо снять с Октавии из пресс-парка эти здоровенные колёса. Сразу и поедет помягче и от 2.0 атмо корейского лучше уедет💁🏻♂️
Это дилерский тест драйв
@@BURTSEV_AUTO суть дела не меняет) эти 18ые колёса красивые, но явно отрицательно влияют на передвижение авто)
@@INFISHINGtv Эти колёса хороши для 2.0 190л.с.
Ну да... одни корейцы только ценники наворачивают. Может вам стоит попробовать сейчас купить новую Октавию? Минимум 150 допов накидают... а в среднем 200.
Шкодо курит 👇👇👇
А кто допы сейчас не кидает?
Жаль, что не лифтбек....
Жаль что такой хлам.... И хто ску поставил айсин на шкоду, руки отбить, все испортили
... Я злюсь......
@@КириллМутяшев Это уже не ваг с коробкой айсин. Даже новые поло и рапид с 1.4 tsi+dsg едут лучше октавии
Не глядя сначала 👍👍👍
Отличныц материал! Отличный обзор. Насчёт машин ничего сказать не могу. Что одна, что другая мне как-то не особо нравятся....)
А какая нравится исходя из одноклассников?
@EL Patron 😁
Шкода однозначно
Элантра 👎
6:00 - именно это хотел сделать Йозэв Кабань со Шкодами под лозунгом "Чешский хрусталь", но, очканули в последний момент. И, да, красивые медленные машины без открывающегося верха не конкуренты Shortcut 527!
Лучше нужно готовиться к обзорам. Тогда может и "стружка от катализатора в масло попадать" не будет.;))))
У ХЁНДЭ БАГАЖНИК ШЛАК! У ОКТАВИИ МЕГА-КРУТОЙ БАГАЖНИК!
ты в нем жить собрался?
@@mansunnov А ТЕБЕ БАГАЖНИК ТОЛЬКО ДЛЯ САБВУФЕРА НУЖЕН?
На багажнике обзор, лично для меня, закончился...
1 800 000!??? За что?! Мы что в Вояджер в космос запускаем?) Что с ценами творится? Безудержная, патологическая алчность, безсовестная жажда наживы на клиентах сыграет ещё с ними злую шутку.
Это топовая.Купи за 1 400 000 р
За три выставят, через неделю найдется дэбл, который купит
Совершенно согласен!
В долларах цены что сейчас, что в 2013-м. Это не цены растут, это рубль "обнулился" вслед за бункерным обнулёнышем.
Очнитесь! Это не сценами творится, а с экономикой, что пустили под откос.
Металл вырос в цене в два раза с прошлого года, так что цены на авто ещё будут расти.
Поэтому машины и разбирают, понимая, что дальше ещё большая жопа, а ездить на чем то нужно. У кого есть деньги, разбирают, а у кого нет, просто ужасаясь наблюдают за происходящим и верят в чудо, что во всем виноваты дилеры и цены вернутся.
У Октавии по паспорту на секунду разгон быстрее, и крутящего момента намного больше как они могут ехать одинаково что за херня, продвигаете шляпу корейскую
На октавии антибукс надо отключать, чтобы он движку не душил, тогда все на своих местах будет
А движки из фольги почему не учитываете?
У шкоды или у элантры? так то и там и там алюминь
Лайк за честность 😁👍
Звук акустических систем можно было тоже сравнить и включить послушать звучание
И где блять они упор на экономичность сделали??? Расход 8-9 л по трассе! Збс
Кстати да
У меня на Сиде 9.4 трасса
@@red_rusich у меня была элантра 1.8 нью 15 года по трассе если тошнить 5.5 был
@@red_rusich у меня 2jz-ge. 3 литра мотор. 9,1-9,2 по трассе. Как по паспорту.
@@АндрейРыжов-п1б я имею ввиду 80% пробега трасса. Естественно, никто не мерит в чистых условиях. В чистых и у меня по трассе 6.5 литров
@@red_rusich хз у меня по городу больше 10 не было при активной езде . Ну зимой может с прогревами больше
На корейском ведре смешной номер
😂😂😂😂😂😂😂😂
Масляковский
Крепкий Вкусный Не дорогой
Предвзятое отношение к элантре....нормальная тачка для с-класса,Игорь просто не любит корейцев....
корейцы ударились в броский и яркий дизайн и это подкупает, машина выделяется среди потока, местами даже и уродством. Октавия смотрится гораздо скромнее и спокойнее, но взглянув на неё через 5 лет это будет всё та же октавия, а что будет с элантрой через 5 лет? Да Вы её не узнаете А такого рода дизайн говорит в первую очередь о желании продать быстрее,а пластик, коробас, динамика - это вторично, обертка-то о какая. Стерпится слюбится.
Ну и цены....да лучше Б/У форд с глюченой рейкой взять, но даже при изъёбствах ремонта ты знаешь за что заплатил, а не вот это вот всё. Постучать по дубовому пластику три раза и пойти на дром.
Да, корейцы идут под девизом "казаться, а не быть"
"а что будет с элантрой через 5 лет? Да Вы её не узнаете А такого рода дизайн говорит в первую очередь о желании продать быстрее"
Неузнаваемые Элантры? Серьёзно!? Даже если захочется продать быстрее, то проблем не будет. Собственно как и с Октавией, но это не точно, т.к. пока очень много нареканий на А8 в части электрики и электроники.
Весьма интересное сравнение. 👍
Спасибо за видео. Каждый купить то, что ему понравилось!)
Я скоро свихнусь. 2 млн авто с движком 1,4 и не в топе... С чего все наши люди так обеднели?! Или я отстал от жизни и все бедные уже давно зарабатывают от 250 тыс рублей в месяц?!
Ковид, кризис, Санкции. Мировые цены на сталь выросли на 70% почти вся логистика пошла по писс..е и тд. Кризис везде жахнул где-то больше где-то меньше но везде.
Просто рубль очень подешевел, а так, цены остались на прежнем уровне.
@@ДжонДоу-о3щ я октаху брал в 2008 году за 402000 тысячи рублей, курс тогда был другой загуглите и посмотрите, машины в баксах тоже подорожали. Но рубль сейчас за баксом совсем не успевает, цены для москвичей и питерцев норм, при стоимости олнушки там в 6,5 лимона, однако в регионах однушки по лям сто-двести берут в ипотеку на 15 лет.
@@wtfblood ну так и бери недвижку вместо машины, это будет лучшим вложением денег в России, так как недвижка не падает в цене как машина
@@vik_2743 так недвижка уже есть, хочется новую машину по доступной цене, а не по ценам двушек и трешек.
Не хуже, только не едет, не рулится и без шумки😆😆😆
А чё ему блогеру...языком молоть научился...а тех.знаний...ноль...гореобзорщики..
Когда же уже сделают памятник октавии и всему вагу. Ведь лучше этих машин просто нет. Осадок от движков у него остался, а от дсг и масложера все забыли как будто. И конечно нужно сравнить седан и лифтбек, а почему не уневерсал и купе?
Блин блинский!!!! Ушли мы с ящика в ютуб из-за этой рекламы, а здесь с этой рекламой вообще ...опа
Купи премиум и забудь про рекламу.
если будут доступны.. а Октавию не купить... допы 300+ или ждать от 4 мес до года
Годок потерпеть и не брать авто, потом перестанут автодиллеры борзеть
@@СергейСуворов-н3р прошел год, цены пиздец, машин нет
Лучше выбрать пежо 408 или ситроен с4 ,машины дешевле тысяч на 300-400 ,дилеры не накручивают допы ,приходи забирай по прайсу,и по мне так удовольствие от французской рулежки и комфорта на голову выше корейцев ,и не хуже вага,преимущество шкоды конечно в лифтбэк кузове,но в остальном не сказал бы что октавия стоит выше 1.5млн,особенно с обнаглевшими дилерами,нет в ней ничего такого дорогого
Да только кому это добро продать на вторичке...
Я слышал на с4 двигун проблемный. Лично мне нравится универсал С5 дизель
@@Nicevit-fp2mn вы машину для продажи берете или чтобы ездить и удовольствие получать!если вы покупаете и готовы мучаться ,но лишь бы потом продать побыстрее да подороже ,то вам нужно тайоту брать!
@@АлександрГуманнов зачем можно взять октавию сочетает все лучшие качества в гольф классе, разве что цена поболее, но это мой выбор, а Вы можете брать что Вам нравится...
@@Nicevit-fp2mn я против октавии ничего не имею,я говорю про наглость дилеров ,которые по 200-300к на машину сверху накидывают,и откровенно вас хотят надурить!или вы готовы платить за воздух этим зажравшимся дилерам
Можешь хонда бризи против срв
Страшнее новой Элантры только новая Соната...
Пизже Октавии только старый рапид
Да нах этот Лифтбек, открыл зимой пакет положить и вся семья замерзла. Ну а чемоданы, куда я с ними езжу, в аэропорт, на вокзал- хрен там я на такси туда езжу. Длинномер, какой здравомыслящий человек повезёт доски в октахе или холодильник, для этого газель есть.
Правильно, купите себе Оку или Матиз и скандируйте всем, какой вы молодец... У меня Рапид, открыл крышку багажника положить 6 пакетов из магазина и никто не замёрз, всё ОК, печка греет зашибись. А длинномерами могут быть ещё и лыжи, для лыж ГАЗель заказывать только вы и будете, народ смешить. Не знаете - молчите.
Будет вещь чуть шире проема багажника и будете заказывать доставку😁
Кто такую хрень сказал "замерзла"? Через 15 сек секунд у меня с климат контролем опять комфорт.
Так дед мой покойный ныне говаривал, сравнивая 2109 и свою 2106 - откроешь багажник и все замёрзли. К сожалению, ретрограды всегда есть ))))
Октавия более красивая с точки зрения меня - консерватора. Новые дизайны корейцев не заходят
Не правомерные решение у вас тогда катайтесь на всю жизнь в хэтчбеке)
Чет с видео накосячили. Картинка четкая, но как то рывками идет. Как будто FPS 12-15
Octavia лучше на трассе и посадка гораздо комфортней
Аналоги тазов ?
В версии N Line в этом пустом месте кнопка "Drive Modе".
Игорь, ну зачем же вы навстречу солнцу едите? Камера не справляется, ничего не видно. Неужели нельзя было ехать в противоположную сторону?
Это солнце в Анапе такое. Куда ни едь - всегда в харю
Дрэг рейс показал что едут почти одинаково, а если на элантру поставить такие же валенки как у Октавии, чтоб тяжелее ехалось.
Какой у элантры коэффициент аэродинамики?
Уже низ бампера поцарапали какие-то автоблогеры? 😄
Хорошо объясняет
Октавия разгон то сколько?
Новая октаха на айсине едет на секунду хуже, чем на дсг, взяли и просто все испортили, да и вообще динамика стала хуже, эмоций меньше
@@Homeiyes в Европе только дсг, автомата нет.
@@Homeiyes на секунду) вряд ли
@@erkebulan607 во-первых посмотрите обзоры и замеры, во-вторых мне достаточно было на ней проехаться. А в-третьих расход по городу вырос на 1.5 литра
@@Homeiyes Получается новые лифтбек поло и рапид с 1.4 tsi+dsg будут быстрее этой октавии и экономичнее по расходу
"Жопомер" у всех разный! Выбирайте машину под себя, а не по отзывам!
Блогеры , достучитесь до Вага , чтобы они в России не ставили эту гребанную подвеску ППД !!!! Хотябы на топ моторы .
Это точно , заменил на евро подвеску, это совершено другой автомобиль стал
Как сравнивать октавию с камри и к5, то она полный отстой. А как сравнить с её реальным конкурентом (элантрой), то уже ничего так машина, да, Игорь? Очень уж Ваше мнение контрастирует с отдельным обзором октавии...
За что платят, то и хвалит. Я в последнее время смотрю обзоры реальных владельцев, а не купленных блогеров. Вчера хвалили, сегодня ругают, делая вид, что вчера и не было совсем.
Игорь, ну признайся что тебе в элантре сиделось комфортней и удобней, чем в октавии))) да и управляется элантра поинтересней. В элантре ты получаешь весь фарш за 1,8 с пакетом смарт сенс, электро сидухи с памятью. А октавия только начинается 1,8 стаил +а если ее догнать пакетами там получится уже 2,3. Да, материалы в элантре простые, зато сама посадка, сам кокпит с ощущениями классом выше. отдельный климат, отдельные кнопки мультимедии. Вот с чем с тобой соглашусь, так это долбаный доисторический автомат. Жаль что с вариатором нам не везут как в США, с вариатором он будет такой же как октавия по динамики, а по расходу как прошлая октавия на роботе.
Как он тебе признается? Ему шкода бабла отбашляла!
"кокпит с ощущением классом выше"?
Сидел и ездил в обоих, шкода более статусней во всех аспектах.
Стружка от катализатора попадает в масло , что за бред
За 2100 нет auto hold.
Без порток но в шляпе
автомату он не нужен.актохолд на мкпп по умолчанию
@@EgorSt93 не тупи!
Тебе по ходу и электростекла не нужны если кондей есть
Нет, потому что есть старт/стоп. Когда машина глушит движок, автоматом подключает ручник
@@YURII_HOLOD я не знаю на чем вы все привыкли передвигаться, но нормальные люди привыкли пользоваться функциями по их прямому назначению, а не через щад
@@starmaxgroup у меня на Туареге автохолд практически всегда включен. На тест-драйве Октавии не испытывал никаких проблем, старт/стоп делает свое дело великолепно. А вы и дальше можете слюни тут пускать. Если старт/стоп не отключать, не нужен автохолд.
Назовите две причины, почему я должен хотеть Элантру?
1 - ты не разбираешься в автомобилях 2 - ты не вагодрочер
@@vik_2743 хейтер?
Жаль,что полноприводных Октавий нет у нас.
Вот класс 💯👍
Октавия конечно, но валкость ее настораживает
Скорее всего после адаптации подвески для российских дорог, я катался на опелях чешской сборки и российской, подвеска совершенно разная, так что думаю тут такая же петрушка
7:45 - это имиджевые машины - кому надо багажник - купят Ларгус - кстати 3-е место по продажам в РФ :)
Шум от резины у кого меньше?
Примерно одинаково. Резина разная
Элантра топ
Этот забор нужен для пассажиров такси, чтобы расплачивались деньгами. Дома семьи голодные:)
Мечтал купить элантру после релиза. Увидел на дорогах в живую, не впечатлила.
Я бы все же короллу выбрал )
Вы забыли про цену эксплуатации. Ваш на много дороже. И это большой плюс для элантра. И не какой турбины с вариатор. Плюс цена на Шкоду. Вот если бы восмиступка с коробкой 1,6 то это другой разговор
Наконец-то для шкоды выбрали правильного соперника. Игорь, после теста Авторевю, где Расстегаев сравнил новую Октавию с новой Джеттой, вы второй кто поставил шкоду на своё место в классификации автомобилей.
интересно,в америке двс тоже с задирами?
Пока у хендай произойдут задиры . Шкода уже 2 раза развалится. Мне не нравится Хондай ни кия , но они в разы стали надежней вага.
@@АНТОНПОПОВ-ы9т а был опыт владения шкодой?
@@СергейСуворов-н3р у него пока вообще машины не было
онли Октаха!!!!!
А где обзор новой камри?
Где лючок для длинномеров?
По данным Национального управления безопасностью движения на трассах США (NHTSA), Hyundai и Kia предоставили регулирующим органам страны недостоверную информацию по отзывным кампаниям, проводившимся в 2015 и 2017 годах: она касалась производственного дефекта двигателя, из-за которого происходил повышенный износ подшипников и, как следствие, отказ мотора.
по недостоверности информации корейцам ваг никогда не переплюнуть
@@TheJbpasha у Вага все работало, а то что они выбросы занижали в своих авто это не так страшно, как поломки двигателей)))
@@МихаилПахаренко работало совсем не так как они об этом рассказывали. Американцы не дураки, и не стали бы столько лет покупать корейцев если бы они ломались как об этом пишут поклонники вага
@@TheJbpasha двигатели разные идут на американский рынок одни ,а к нам другие.
@@МихаилПахаренко есть разные, есть те которые только прошивкой под налоги отличаются
сейчас у ваговодов подгорит с заголовка. как же, какая-то элантра не хуже их свщенной октавии. они же свою октавию с 1,4 сравнивают и с камри, и чуть ли не с премиумом, и кричат, что она лучше.
посмотрят и успокоятся)
С автоматом айсин это уже не ваг
@@IvanIvanov-p1r8s ага, конечно. Туарег, значит, не ваг, а говношкода-ваг, да?
2 ведра по неадекватной цене. Но элантра хоть выглядит интересно
Элантра вообще не выглядит. Унылое дер....ище! Октавиа выглядит гораздо лучше
@@Igor_Sudak купил себе судя по всему. В каждом сообщении топишь за Октавию 😁
@@accauka нет, не купил. Но элантра ублюд...к! Чисто азиатская внешность! В немцах мне нравится лаконичность и простота в дизайне. Элантра в плане дизайна выглядит сильно перегруженной какой-то.
@@Igor_Sudak ну тут на вкус и цвет как говорится фломастеры разные. Я бы конечно ее не купил(не практичная тачка имхо), но ее морда меня чем то зацепила 😎
@@accauka меня зацепила в плане дизайна киа к5. Вот та выглядит хорошо.
Октавия интереснее
Особенно ТО 40к
VAG ❤
Она лучше, потому что нельзя сравнивать Элантру с Октавией, сравнивать её надо с Короллой, с Джеттой. И не жёсткая она,у дилеров колёса перекачены всегда.
Октавиа и джетта один класса авто! Почему нельзя сравнивать?
Дизайн Элантры, конечно, на голову выше Октавии.
Дизайн элантры шлаебо.....та ещё та. Октавиа гораздо лучше выглядит
дизайн элантры - это корейщина. А дизайн Шкода это четкий стиль и сдержанность.
Т е мятые двери - это сверх крутой дизайн?) А мятые крылья на весте - это убожество?)
@@Igor_Sudak Октавия пенсионерская машина, все шкодовские машины одинаково выглядят , что спереди, что сзади, фонари задние что у рапида, что у октавии, что у кодиака один в один, и за 1млн 850 тыс в комплектации Амбишен нет даже камеры заднего вида, нет подогрева руля , за 2млн 100тыс в максималке тоже камеры нет , надо заказывать как доп с завода, нахер она нужна за такие то деньги, по шумке и жесткости она ничем не лучше элантры
@@pdasony2775 почему пенсионеркий? А должен быть цыганско-молдавский? Чтобы хрома дофига, футуристичные линии и прочее? У немцев всегда строгий дизайн и этим и привлекает, и остаётся актуальным долгое время.
Элантра лучше, чем однообразная шкода.
Элантра хороша, но как ни крути октавия на голову выше.
Машина красивая конечно но не померно дорогая, для этого класса, в России вряд ли покупатель за это будет столько платить!
Октавия полное гавно, 1.4 с ресурсом 100к км, на элантре катализатор вырезал, и она поедет 250-300к км, ремонт недорогой, внешне лучше, цена приемлемей, гарантия дольше.
Ты кого лоббируешь барбос, ни одного положительного отзыва, один сарказм. Про Ладу расскажи в таком случае
ты чё тут быкуешь, шланг?
Так вот вчера ролик у лисы вышел про ларгус.
Да хватит сказки про задиры рассказывать, какой катализатор?? Катализатор разваливался только на 1.6. Причины задиров у 2.0 совсем другие
Расскажите
@@BURTSEV_AUTO охлаждение поршней. И победили задиры в 17 году именно установкой маслофорсунок. На 2.0 кат разваливался крайне редко.
Это точно, что ваша Октавия стоит 2,1... если прикинуть все опции то как минимум 2,25
Конечно выбираю Шкоду Октавию. Нечего сравнивать Корейские недоавтомобили с немецким качеством. И Элантра намного хуже, чем Шкода Октавия
За 2.1 луДше Сонату купить , она уже D класса или Киа К5
Ути пути, немецкое качество чешского бренда собранного в калуге для бюджетного сегмента. так сказал как будто элантру с Порше сравнивали, а не с такой же масмаркетной шкодой для нищебродов.
Чего в ней хорошего в этой шкоде , садишся тесная , скучная машина, за огромные деньжищи за 2млн руб в машине нет камеры заднего вида , позор! Надо заказывать как доп с завода за 22 тысячи, в корейских машинах уже в базовой комплектации есть подогрев руля , передних сидений, а в шкоде в комплектации Амбишен за 1млн 850 подогрева руля нет
@@pdasony2775 тесная))да да кореец прям сарай
Элантра фуууууу.... Не конкурент Октахе! Факт! И даже объяснять ни чего не хочу! По всем параметрам!!!!!!!!!!
Да ху....... Та кон....... Ная....
ВАГобот порвался.
@@olegBas, не ссы, и тебе повезёт в жизни может..... Когда нибудь....
👍👍👍
30 лет не бренда Хёндэ, а именно моделе Элантра.
кто такой игорь бу?(