Merci Samir, ta M4 est très jolie, l’intérieur cognac🥰. Les séries F et c’est pas que moi qui le dit, sont d’un point de vue design une des plus belle génération, contrairement au G qui ne sont pas aussi réussies Sur les 35d aussi les faire à 150000 kms en préventif À côté de mon 6 cylindres N57 258ch j’ai eu un dCi et jamais de problème, séparée d’elle à 300000 kms.
Très bon choix la F82: j'ai la même blanche aussi mais intérieur noir 😊 Par contre faut faire honneur au sticker sur ta trappe a essence en espérant te croiser la bas un de ces 4 😉
@@oconorallcar1511 en 2012 je mettais fais une e30 swap m3 3l pour le drift avec le kit carrosserie m3 tous les personnes qui monté avec moi me disait que je me transformer d un coup que j était plus la même personne c ceux que j'ai ressenti quand tu étais dans ta m4 💙💙
J'suis basé en Pologne, j'ai une 3 g20, 330i, 2019, 130...kms M-performance en stage 2, une M3 Competition 2021, 43000kms, une M4 compétition 2022, 33000 miles. Toutes achetée accidentée mais mtn des bijoux ! Je pense que si tu mets de l'huile Mpower 0w30, 5w30, surtout ne pas toucher aux coussinets !!
Question aux pro BMWs,,,, J'attends que tu m'expliques comment on règle au 10eme de millimètres la wetsgate du turbo de la BMW 3 g20 330i M-performance. ?? J'attends
Franchement merci pour cette video c'est domage que ça parle pas des prix et je voulais juste savoir aussi s'il est nécessaire de changer le cache culbu sur le n55 merci
Bravo pour cette vidéo Donc si je comprends tous moteurs essence confondu de Bmw il faut faire changer les coussinets ou existent ils des modèles qui n en ont pas besoins ??? En tout cas bravo
Merci l'ami pour les précisions, sur ma M2 N55 sans stage je fais la vidange max à 10.000kms et pas de circuit pour moi. Pour les coussinets j'ai de la marge elle a pas 40.000kms 😊
Jolie m4 magnifique Super garage taille humaine je regarde beaucoup tes vidéo ari passionné moi même de bmw j'ai une e92 pack m n54 boîte dkg les coussinets sur n54 a faire absolument aussi ?
mois aussi mais y a une video de bretz auto je crois il a fait des coussinet de biel de N55 a 150 000km apparemment cassiment pas usé d'apres tout se que j'ai entendu les coussinet prenez chez si haut de les tour et circuit sinom pas la peine surtout sur N54 j'ai pas l'impresion sa parle toujour du N55
Juste dommage Samir tu parles pas de tarifs . Ça aurait été intéressant de savoir combien coûte l’intervention du changement des coussinets sur S55, ainsi que le renfort de poulie, sinon super vidéo comme dab 👍
slt . une question dans le thème de la vidéo. j ai fait un coussinets bielle sur m57 , tres propre dans mes vidange . sans explication . j aurai aimé l avis du pro . merci d avance. tes vidéos de la bombe comme d hab
Salut c’est dommage que tu ne parles pas du N54. Faut il vraiment faire les coussinets sur les n54 ? Merci d’avance à tout ceux qui peuvent me conseiller
ouai nous on est laisse pour compte mais j'ai pas l'impresion qu'on soie concerne car jamais entendu parle de cousine sur N54 mais a chaque fois sa parle sur N55 ...
un pote assez fan de bm m'a parlé que le problème des coussinets viendrait du support du filtre à huile qui est une vrai merde avec des trous de passage d'huile sous dimensionné qui se colmate avec le temps et se bouche d'ou l'usure des coussinnet. vrai ou faux si qqn peut confirmer ;)
Slt moi j’ai fait les miens sur une 335 i biturbo n54 a 260000 c le kilométrage à la quel je l’es acheté il y avait un peu d’usure il faut pas passer à côté faut les faire
@@Thom83ooo ouai mais du coup y a quoi comme retour car la sa fait un peux legende c sa le truc sachant que sur N55 y a eu des video est a 150 000km les cousine etais a peine usé donc je dirais 200 000km on peut attendre sauf si matraquage de l'auto
@@ECOLO_EN_V8 Vas sur le groupe de 35i , tu marques n55 coussinets tu vas vite comprendre que c'est pas tant une légende que ça. Ça viendrai du fait qu'ils ont voulu alléger le vilebrequin sur n55 phase 1 .
@@Thom83ooo bah en tout cas a 150 000km sur une video de bretz motosport 2 N55 differente coussinet peut usé sur des M235i apres mais du coup N54 sa a pas l'air car je tombe uniquement sur des truc de N55 pour ma part j'ai le 1er comme quoi moin fiable apparemment mais pas plus de frais apres j'ai aussi vue que c'est en rapport avec les regime moteur excessif ou encore l'huile car certain foute de 10W40 y on pas peur eux ....
Ah bon? Je ne comprends pas pq BMW ///M ne corrige pas le soucis sur ses nouveaux modèles… c’est devenu un entretien de faire les coussinets, mais il me semble que ce n’est pas le cas sur les concurrents style AMG ou RS? Ou je me trompe ?
@@Dls11 aucune idée mais oui depuis presque 30 ans les coussinets de bielles Bm sont sensible pourquoi je ne sais pas. Après les coussinets restent un élément sensible dans beaucoup de préparation….
peut etre a cause des vidanges trop espace que les coussinets s use plus vite. avant c etait tous les 15000 km max surtout que les moteurs de maintenant sont plus pousse qu avant
@@Bmw4628i non pour mon plaisir j'ai pas attendu d'être sur youtube pour me faire plaisir il y a 10 ans je possédais 3 subaru sti 3 Toyota supra 2jz une s14 Etc on va dire que je me suis calmé un peu lol
Bmw atmo ou turbo essence recentes quand tu appuis sur le champignon sa casse meme a des faibles kilométrage... bmw rime avec sportivité mais pas avec fiabilité tiens sa me rappelle ferrari.....Chez bmw les moteurs fiables cest rare.... et rien de mieux qu'un m57d30 turbo diesel niveau fiabilité et performance....ce moteur est l'exception bmw.... ou a la limite le 4 cyl 2.0d mais bon une vraie bm cest 6 en ligne. bref tout modeles compris ce manque de fiabilité chez bm en a degouté plus d'un......meme quand t'as les moyens financier il n'y a pas de plaisir de conduire quand ta bm est plus souvent au garage que sur la route..... aujourdhui en essence on est loin de la fiabilité des bonne vieilles 635 csi e24 et leur super 6 en ligne
ouai enfin y a que chez bm que ta des type qui tente de mette des injecteur de clio car c 4 fois moin cher ou mette des frein de 308 pareil ou encore sa te fait la vidange en completant quand y manque 1L d'huile ou un bout de scotch un peu de cole est c'est reparé et toi si tu entretient comme il faut on te traite soie disant jui un pigeon lol d'ailleur ma 335i collecteur rafistoler mdr heuresement acheter en garage mais j'ai acheter 1.6T de merguez .... a force va devenir une 335i flambant neuf mdr
Les coussinets de bielle ne sont pas une légende j'ai cassé le moteur de mon M5 F10 a 133 000 résultats reconstruction complèt du moteur toute les M sont concernet toute génération confondu
Faire passer les coussinets dans l’entretien c’est abusé et pourquoi pas passer les segmentations et puis les pistons en entretien !!! C’est du foutage de geule chez BMW ! Plus jamais de BMW ! Faire passer un gros défaut de conception en entretien bravo les allemands prendre les clients pour des pigeons
On M ce genre de vidéo. Très instructive.
D'accord avec toi ///Mec
Merci beaucoup content que cela vous fasse plaisir
je kiff bien ton approche face camera on dirait une émission type TURBO, continue comme ca tonton
Très instructif, merci frérot pour le partage du savoir faire de ton mécano, top 👍
Merci à vous et vous pouvez lui faire confiance
Très intéressante cette vidéo Frérot et elle est magnifique ta BMW M4 et maintenant elle va tourner comme une horloge 👍🤩😉
Super vidéo Samir.😊
Merci Samir, ta M4 est très jolie, l’intérieur cognac🥰. Les séries F et c’est pas que moi qui le dit, sont d’un point de vue design une des plus belle génération, contrairement au G qui ne sont pas aussi réussies Sur les 35d aussi les faire à 150000 kms en préventif
À côté de mon 6 cylindres N57 258ch j’ai eu un dCi et jamais de problème, séparée d’elle à 300000 kms.
Merci Samir pour ce contenue instructif
Merci à toi
Salut mon fils samir bon vedeo je tembrasse bien fort dieux avec vous contenue bravo je tembrasse bonjour a toute la famille fatiha avec vous
Très intéressant on voit le gars qui connait son boulot ça fait plaisir 👍
Merci à toi effectivement Guillaume est vraiment compétent et très cool
@@oconorallcar1511il est très humble surtout c’est vraiment sympa 😊
Je découvre ta chaîne avec plaisir !
Merci beaucoup soit le bienvenu
Merci pour vidéo informative 😁
Très bon choix la F82: j'ai la même blanche aussi mais intérieur noir 😊
Par contre faut faire honneur au sticker sur ta trappe a essence en espérant te croiser la bas un de ces 4 😉
tres pro et interessant merci !
Je ressens l émotions du passionné bmw qui a ca voiture de cœurs 😉
Merci frero tu le sais c'est toujours plus fort que tout
@@oconorallcar1511 en 2012 je mettais fais une e30 swap m3 3l pour le drift avec le kit carrosserie m3 tous les personnes qui monté avec moi me disait que je me transformer d un coup que j était plus la même personne c ceux que j'ai ressenti quand tu étais dans ta m4 💙💙
❤❤❤❤❤❤❤👍👍👍👍👍👍Bonne continuation ❤ ❤❤❤❤
Merci beaucoup bisous de kharboucha
J'suis basé en Pologne, j'ai une 3 g20, 330i, 2019, 130...kms M-performance en stage 2, une M3 Competition 2021, 43000kms, une M4 compétition 2022, 33000 miles. Toutes achetée accidentée mais mtn des bijoux ! Je pense que si tu mets de l'huile Mpower 0w30, 5w30, surtout ne pas toucher aux coussinets !!
Question aux pro BMWs,,,, J'attends que tu m'expliques comment on règle au 10eme de millimètres la wetsgate du turbo de la BMW 3 g20 330i M-performance. ?? J'attends
Salut Oconor , perso pour le s63 par rapport à la 50i j'ai eu que de bons retours
Franchement merci pour cette video c'est domage que ça parle pas des prix et je voulais juste savoir aussi s'il est nécessaire de changer le cache culbu sur le n55 merci
Voilà un sujet intéressant. De savoir quel modèle est vraiment concerné.
M3 e92 coussinet fait et on me dit il n'y a que m3/m5 v10 /m6
Bravo pour cette vidéo
Donc si je comprends tous moteurs essence confondu de Bmw il faut faire changer les coussinets ou existent ils des modèles qui n en ont pas besoins ???
En tout cas bravo
Et quid des coussinets des N55 en Xdrive ? Vous en avez pas parlé ?
Bonjour j'ai une m135i sous garantie, conseillez vous de faire également cet intervention colme sur les m4 sachant quil sagit également du n55?
Merci l'ami pour les précisions, sur ma M2 N55 sans stage je fais la vidange max à 10.000kms et pas de circuit pour moi.
Pour les coussinets j'ai de la marge elle a pas 40.000kms 😊
Merci à toi à oui il y a de la marge
Profite bien de ton auto
@@oconorallcar1511 merci 😉
J ai aussi une M2 n55. C est vraiment une bonne voiture.. un look ,un son, des sensations.. pas besoin de plus
@@williamdtt exact et un gueule d'enfer la teinte et le LBB 😊
pour le S85 y’a t’il des problèmes similaires ?
Jolie m4 magnifique Super garage taille humaine je regarde beaucoup tes vidéo ari passionné moi même de bmw j'ai une e92 pack m n54 boîte dkg les coussinets sur n54 a faire absolument aussi ?
mois aussi mais y a une video de bretz auto je crois il a fait des coussinet de biel de N55 a 150 000km apparemment cassiment pas usé
d'apres tout se que j'ai entendu les coussinet prenez chez si haut de les tour et circuit
sinom pas la peine
surtout sur N54 j'ai pas l'impresion sa parle toujour du N55
Juste dommage Samir tu parles pas de tarifs . Ça aurait été intéressant de savoir combien coûte l’intervention du changement des coussinets sur S55, ainsi que le renfort de poulie, sinon super vidéo comme dab 👍
C'est vrai j'ai oublié de parler du prix on est à 1500 pour les coussinets et vidange
slt . une question dans le thème de la vidéo. j ai fait un coussinets bielle sur m57 , tres propre dans mes vidange . sans explication . j aurai aimé l avis du pro . merci d avance. tes vidéos de la bombe comme d hab
Non, merci à toi Frere😉👍👍
salut, il fais ausi les vidange de boite ?
👍🏼👍🏼
Ca sent le Sud-Est a plein nez mdr ❤
Bonjour à tous faut il les faire sur une 635d ? S il vous plait. Toujours très intéressante ces vidéos sur cette chaîne. Bravo
Non m57 très fiable
Salut c’est dommage que tu ne parles pas du N54. Faut il vraiment faire les coussinets sur les n54 ?
Merci d’avance à tout ceux qui peuvent me conseiller
ouai nous on est laisse pour compte mais j'ai pas l'impresion qu'on soie concerne car jamais entendu parle de cousine sur N54 mais a chaque fois sa parle sur N55 ...
un pote assez fan de bm m'a parlé que le problème des coussinets viendrait du support du filtre à huile qui est une vrai merde avec des trous de passage d'huile sous dimensionné qui se colmate avec le temps et se bouche d'ou l'usure des coussinnet. vrai ou faux si qqn peut confirmer ;)
C'est un Réunionnais Mr BOYER Guillaume?
Slt moi j’ai fait les miens sur une 335 i biturbo n54 a 260000 c le kilométrage à la quel je l’es acheté il y avait un peu d’usure il faut pas passer à côté faut les faire
Salut il avait déjà étais fait avant ?
C'est devenu une tradition chez BMW les coussinet de bielle vraiment une grosse merde
Combien il faut compter pour les faire sur un s55 ? Merci
Environ 1400 euros
Je possède une m3 e9x, où les faire en region nord paris (93/95/60)?? Merci d'avance !!
Slt tu as trouver ou les faire en île de France ?
C est dommage dans le titre tu annonce le N54 mais tu n en parles pas, il y a un aussi un vrai débat pour les coussinets du N54, légende urbaine???
Non non vers 150 / 200 000 faut les faire . Selon l'utilisation qu'a subit la voiture . C'est pas une légende non plus .
@@Thom83ooo ouai mais du coup y a quoi comme retour car la sa fait un peux legende c sa le truc
sachant que sur N55 y a eu des video est a 150 000km les cousine etais a peine usé donc je dirais 200 000km on peut attendre sauf si matraquage de l'auto
@@ECOLO_EN_V8 Vas sur le groupe de 35i , tu marques n55 coussinets tu vas vite comprendre que c'est pas tant une légende que ça. Ça viendrai du fait qu'ils ont voulu alléger le vilebrequin sur n55 phase 1 .
@@Thom83ooo bah en tout cas a 150 000km sur une video de bretz motosport 2 N55 differente coussinet peut usé sur des M235i apres
mais du coup N54 sa a pas l'air car je tombe uniquement sur des truc de N55 pour ma part
j'ai le 1er comme quoi moin fiable apparemment mais pas plus de frais
apres j'ai aussi vue que c'est en rapport avec les regime moteur excessif ou encore l'huile car certain foute de 10W40 y on pas peur eux ....
@@Thom83ooo par contre c'est quoi le groupe de 35i ? groupe FB ?
Toutes les M doivent y passer depuis la e36 😅
Ah bon? Je ne comprends pas pq BMW ///M ne corrige pas le soucis sur ses nouveaux modèles… c’est devenu un entretien de faire les coussinets, mais il me semble que ce n’est pas le cas sur les concurrents style AMG ou RS? Ou je me trompe ?
@@Dls11 aucune idée mais oui depuis presque 30 ans les coussinets de bielles Bm sont sensible pourquoi je ne sais pas.
Après les coussinets restent un élément sensible dans beaucoup de préparation….
@@Dls11 ya rien a corriger ce n’est pas un default c’est la conception du moteur qui fait ca
peut etre a cause des vidanges trop espace que les coussinets s use plus vite. avant c etait tous les 15000 km max surtout que les moteurs de maintenant sont plus pousse qu avant
Pas que les M j'ai un 750i de 2012 et je dois les faire aussi 😅😅😅
Tonton faut retirer les lunettes quand on parle en tête à tête tu n'es pas Gims lol
Je vais ouvrir une chaîne de présentation de voiture si youtube paye autant c clair
Mdr alors prépare toi à économiser 50 ans pour acheter une voiture potable
Mais courage
@@oconorallcar1511 ta 70 ans ???
@@ECOLO_EN_V8 non 35 ans 😂😂
@@oconorallcar1511besoin d’avoir une belle voiture pour être youtubeur ?
@@Bmw4628i non pour mon plaisir j'ai pas attendu d'être sur youtube pour me faire plaisir il y a 10 ans je possédais 3 subaru sti 3 Toyota supra 2jz une s14 Etc on va dire que je me suis calmé un peu lol
Tu nous présentes que des bm en ce moment 😢
Bmw atmo ou turbo essence recentes quand tu appuis sur le champignon sa casse meme a des faibles kilométrage...
bmw rime avec sportivité mais pas avec fiabilité tiens sa me rappelle ferrari.....Chez bmw les moteurs fiables cest rare.... et rien de mieux qu'un m57d30 turbo diesel niveau fiabilité et performance....ce moteur est l'exception bmw.... ou a la limite le 4 cyl 2.0d mais bon une vraie bm cest 6 en ligne. bref tout modeles compris ce manque de fiabilité chez bm en a degouté plus d'un......meme quand t'as les moyens financier il n'y a pas de plaisir de conduire quand ta bm est plus souvent au garage que sur la route..... aujourdhui en essence on est loin de la fiabilité des bonne vieilles 635 csi e24 et leur super 6 en ligne
ouai enfin y a que chez bm que ta des type qui tente de mette des injecteur de clio car c 4 fois moin cher ou mette des frein de 308 pareil ou encore sa te fait la vidange en completant quand y manque 1L d'huile ou un bout de scotch un peu de cole est c'est reparé et toi si tu entretient comme il faut on te traite soie disant jui un pigeon lol
d'ailleur ma 335i collecteur rafistoler mdr heuresement acheter en garage mais j'ai acheter 1.6T de merguez .... a force va devenir une 335i flambant neuf mdr
Les coussinets de bielle ne sont pas une légende j'ai cassé le moteur de mon M5 F10 a 133 000 résultats reconstruction complèt du moteur toute les M sont concernet toute génération confondu
Même les v8 bi turbo c’est dingue
Faire passer les coussinets dans l’entretien c’est abusé et pourquoi pas passer les segmentations et puis les pistons en entretien !!! C’est du foutage de geule chez BMW ! Plus jamais de BMW !
Faire passer un gros défaut de conception en entretien bravo les allemands prendre les clients pour des pigeons