"Láttam, hogy mozog az akkumulátor." "Láttam, hogy hiányzik a gumipersely." Az egy dolog, hogy megöli magát, mert felgyullad, vagy elmegy a fék. De mást is megölhet. Láttam, csak szartam bele, mert szombat délután elröhigcséltünk a haverokkal. És 2026-ig van rajta műszaki, meg úgyis csak hétvégente megyünk vele...
A veterán autózás egy életérzés. Kívánom hogy egyszer mindenki élje át mert sokat hozzá ad az emberhez. Aki pedig van annyira bevállalós hogy birtokol is egy OT-s autót minden jó és rossz tulajdonságával együtt azelőtt emelem kalapom. Nem mellesleg aki nem tudná egy ilyen és ehhez hasonló korú autó csak viszi a pénzt. Tisztelet minden veteránosnak aki életben tartja a rég múlt idők autóit.
Én a srácok helyében azonnal kicseréltem volna a fékcsöveket, mert ennek a kocsinak mennie kell. Bááár az is igaz, hogyha a gazdája ekkora fan, és ahogy mondja, összejárnak a haverokkal/ klubtársakkal bütykölgetni, hogy a pélóba nem tűnt fel neki a fékcsövek hibája, plusz a kocsi alatt rendre megjelenő olajcseppek?
Volt szerencsém vőlegényként utazni István Mercedesében. Igazi élmény volt megismerni őt is, és az autót is! :) (még a pénztárcámat is a hátsó ülésen felejtettem izgalmamban :D )
Múzeális darab ez a jármű. Értéke ilyen állapotban úgy emelkedik, mint az infláció!Vagy jobban. Én mondom, vigyázz rá, mint a hímes tojásra!Ez szó szerint aranyat ér!
Gratulálok! Még sok balesetmentes km -ket kívánok! Szép + jó-》köszönöm! :) Egy régi mercis epizódban volt egy szakértő guru; erről a típusról is biztos sok érdekes dolgot mesélt volna még, szívesen meghallgattam volna...
Nem rossz gépkocsi parkja van a tulajdonosnak :) ez a fékcső kérdés biztosan tanulságos volt neki is, szerencse, hogy nem történt nagyobb baj, amúgy meg szép az autó ;)
Gyönyörű autó. Gratulálok a tulajnak! Apámnak is volt egy ilyen a 90-es évek közepén, csak az 200D volt. 1968-as, szervóval, börbelsővel, tolótetővel, stb. Az első ajtaja, még kisablakos volt.
Egy időben egy 2,3-as benzines T1-es Mercin dolgoztam egy kórházban. Fekvőbeteg szállításra volt házilag átépítve a szállítótér (Istenem, a hőskorszak...). No meg benzin/gázosra a motor. A gáztartály meg a betegszállító térben volt... A benzincsövek a karburátornál ugyanígy néztek ki, mint itt a videóban. Egy hideg téli reggelen kiálltam szállításra. Nyilván a kiállás erejéig benzinnel üzemelt a motor. Leállítottam a motort, kiszálltam, majd utánam szóltak, hogy valami tócsa van a kocsi alatt. Benzin volt, elengedett az egyik benzincső. Utána sokat latolgattuk, hogy már átforrósodott motornál lett volna e idő nemhogy a beteget kihúzni a szállítótérből, de egyáltalán nekünk az első ülésekből... Az öreg Mercinek az volt nálunk az utolsó útja; lomizósok vették meg, nem hallottunk utána róla, pedig figyeltük a híreket... Azokat a benzincsöveket sürgősen ki kéne cserélni.
A videó megtekintése megdöbbentő tanulságokkal szolgált. A három balesetveszélyes hiba közül kettő a motorháztető felnyitásával egyszerű szemrevételezéssel könnyen megállapítható lett volna. A tulajdonos saját bevallása szerint ráadásul tudott legalább az egyikről, de ez nem zavarta abban, hogy így jelenjen meg a vizsgálaton. De persze fontos volt a nadrágszíj és az óra büszke mutogatása a publikumnak...A legnagyobb baj viszont a fékcsövek állapota, amely nem zavarta a jókedvű szerelőket a próbaút megtartásában! Ezt még tetézték azzal, hogy ugyan felhívták a tulajdonos figyelmét a hiba sürgős orvoslására, de saját kerekein hagyták távozni az életveszélyes, kétoldali fékhibás autót! Szerintük vajon ki lett volna a felelős, ha például a műhelyt elhagyva egy váratlanul lelépő gyalogost, pláne gyereket elüt? Hiszen tudjuk, hogy maga az élet a legnagyobb rendező! És mindezt a felelőtlenséget még videóval is dokumentálták! Erre nincs magyarázat! Ezt az autót nem lett volna szabad kiengedni a forgalomba. Ha a tulaj sokallta volna a díjat (amit nem csodálnék), vitethette volna tréleren is. Ennyit ér a haverokkal való jókedvű kertvégi szerelgetés! És még nincs vége, sorjáznak tovább a kérdések. Mikor volt utoljára ez az autó szervizben? Hol és hogyan kaphatott OT-s rendszámot, hiszen a fékcsövek nem pár nap/hét/hónap alatt kopnak el annyira, hogy szivárogjanak? És ez a vizsga a rendszámmal együtt még négy évig érvényes! Az itt látottak alapján vajon milyen állapotban lehet az ügyfél többi autója, ha a büszke OT-s rendszámot viselő életveszélyes? Hogyan érezze magát biztonságban a közutakon a jogkövető állampolgár, ha az ezek kiszűrésére hivatott szerviz sem akadályozza meg a forgalomban való részvételüket? Végezetül mi a Közlekedési Hatóság álláspontja a fentiekkel kapcsolatban?
Azt azért érdemes figyelembe venni, ami a műsorból nem derül ki, hogy az autó már le lett rakva télire és a tulajdonos nem akarta használni. A forgatásról viszont kiesett egy Opel, és 20 percünk volt a helyére találni egy érdekes járgányt, ami tetszik majd az embereknek. István kérésünkre otthagyta az aznapi munkáját és a Mercit kicsomagolva eljött, hogy segítsen rajtunk. A forgatás végén aláírta, hogy saját felelősségre távozik, a következő hétvégén pedig cserélve lett minden. Tudta, hogy mik a hibák, bár azt nem, hogy a fékcső már folyik, az alkatrészek pedig polcon voltak. Életveszélyesnek hívni túlzás, ha elfolyt volna át első fék, a hátsó még megállította volna az autót, de így is óvatosan közlekedtek azon a néhány kilométeren.
@@totalcarhun Köszönöm a plusz információkat! Véleményem nagy részét azért továbbra is fenntartom, hiszen fékhibás autóval még szívességből sem szabad közlekedni. A műsorban is elhangzott, hogy egy nagyobb fékezésnél, esetleges vészfékezésnél azonnal eldurranhatott volna. A saját felelősségre való távozás csak a szerviz mentegetőzése, hiszen az a balesetveszélyes helyzetet nem oldja meg...A hiba mértékének megítélése viszont rendkívül szubjektív, ahogy a véleményetekből is látszik. Ilyen esetekben nem szabad mérlegelni. Véleményformálóként rendkívül fontos a Ti szerepetek! Az ilyen esetekből kiindulva talán érdemes lenne átgondolni a jogszabályalkotóknak az egyébként is fokozottan karbantartásigényes veterán járművek műszaki érvényességének hosszát. De nem akarok általánosítani, és nem akarom nehéz helyzetbe hozni őket. A házi szerelgetések szakszerűsége pedig sokszor megkérdőjelezhető. Szigorú véleményem megértéséhez megemlítem egykori katonatársam és felesége esetét. Közel húsz éve már, hogy egyetlen gyermeküket, egy gyönyörű, jól tanuló és sportoló 12 éves kislányt halálra gázolt egy fékhibás autó. A család fájdalmát a mai napig látom, melyet nem kívánok senkinek! Véleményemet jobbító szándékkal írtam meg, további munkátokhoz sok sikert kívánok!
Elég nagy baki a fékcsővel kalpcsolatossan, nem tudom milyen lehet az a haveri összejövetel. Biztos dinomdánom a hangulat. Nekem mindegy, ettől eltekintve szép álapotú ez a Merci tetszett.
Oh jaj, mar latatlanban mondtam magamban, h a csodas gufero benzincso es tenyleg… Kar lenne, ha emiatt gyulladna ki ez a szép jargany! Hint: normalis minosegu benzincsovet ma sajnos csak ugy lehet szerezni, ha egy regi donorautobol (olyanbol, amiben meg sokszor 10 ev utan is szép, puha, repedezettseg mentes a gyari benzincso, pl suzuki) vesszuk ki, jelenleg itt tartunk 2022-ben. Es ez egy safety kritikus alkatresz. Flexi fekcsovet sem art nehany evente cserelni, mert gyari mar jo esellyel nincs, a kinai utangyari meg, szoval nem erdemes ezzel kockaztatni. :)
Olyan nagy műgonddal szeretgették a merciklubos haverokkal az autót, hogy még egy lelkesebb laikus is kiszúrta volna helyettük az üzemanyagcső és fékcső hibákat... Ráadásul mindegyik filléres tétel. No comment.
Hogy ment át OT-n a fékcsőről hiányzó gumi persely nélkül? A tulaj is, tudja, hogy hiányzik, de így használja nyugodtan, holott mindenki tudja, hogy a gumit a fém kidörzsöli.
Szép autó, de hát mi romlana el benne?Egyrészt már amikor a gyártósorról legurult egy minőségi darab volt, a másik az, hogy euro 0 motor , meg nulla vezetéstámogató rendszerekről beszélünk. A lámpa meg csak bírja.
Nos egy 49 éves autónál a fék elhasználodik illetve a tömítések is beadják a kulcsot ez természetes !!!!!!!!!!! Az akkumlátor rögzítése nem egy megoldhatatlan dolog !!!!!!!!!!
Hogy engeded haza eldurrant fekcsovel? Kicsereled, vele a fekfolyadekot is, 30 perc. Nem fert bele? Dogoljon meg hazafele inkabb? Van es volt veteran autom, de ugy tunik, lejjebb kerult a merce a muzealis minositesen. Mind muszakilag, mind esztetikailag
Azt én sem értem, hogy ha szar a fékcso, és folyik belőle a folyadék, akkor mit mert a fekpad? Akkor mégis jó a fék? Értem hogy cserélni kell, de az hogy 5 métert sem szabad vele menni, de a fekpad szerint jó?
A fékpadon egyszer ráfékeznek és kész. A forgalomban (főleg a mostani közlekedési kultúra mellett) pár km alatt is már 3-5x kell hirtelen néha igen erőssen fékezni. Az egyik ilyen intenzív fékezésnél aztán elszakadhat a fékcső annyira, hogy észre csak a következő fékezésnél veszed, hogy esik be a fék és nem fog, mert elfolyt a fékfolyadék. A tulaj ki is mondta, hogy ők hibáztak a "szerelő" cimbikkel. Nem gondolták, hogy a gumikarika hiánya ennyire fontos lehet. Pedig hát egy fém él és a benne mozgó gumicső nagyon nem barátok. Filléres tétel lett volna a gumikarika helyette 65 ezer Ft a fékcsövek cseréje.
A fékpadi mérés sajnos sokszor nem mérvadó ,olyan fékbetéttel is lehet jó fékpadi mérés ami már vason van úgy elkopott, ezért fontos hogy rá kell nézni alaposan a fékrendszer minden alkatrészére hiába jó a mérés. Sokszor következtetni lehet belőle első tengelyen 20 százalék eltérés lehet ha màr 10 15 felett van akkor ott már nincs 100 százalékig rendben valami a videón is ha jól láttam 18 százalék volt az eltérés.
Amikor anno apán a Merkurban vette a Skoda favoritot, akkor az új kocsit is át kellett nézni. Lehetett olyan szar, amivel haza sem tudott volna jutni :D
ebben az időben és egészen a 90es évekig nem volt előírás a jobboldali tükör, csak ha vonóhorgos volt a kocsi.Ha megnézed a régi kocsikat 80% nak nincs jobb oldali tükre, vagy ha igen utólag tették fel.
Mert nem vagy beoltva benzinnel. Nálam akkor vesztette volna el a hitelét, ha az izzadó fékcsőtől bekakil és nem viszi ki egy körre. Nem egy autópályás, satufékes próbakör volt. :)
@@trokkertrokker fél órás munka, a fékolajat sem most ereszti le először, megvan, hogy hova teszi, az mondjuk még másfél perc. A fékcső egy iszonyat drága alkatrész, megvan tán 5000 forint is. Neked van igazad.
Valahol félúton van a megoldás. Ha azt nézzük tucatautómnál 2 gumifékcsövet kb. 8E-ből cseréltem magamnak otthon... És ez csak az anyag tucathoz. Kap mellé fékhatásmérést, drágább az anyag is.. Van munkadíj.. Talán azt a +30ezret elegánsan bevállalhatta volna, akkor a nép is elégedetten hátradőlve kommentelhetne 😄
@@trokkertrokker jaj pajtás azt se tudod ezt mire mondják hogy örök élet meg egy nap nem tudod felfogni 😄😁😂 Nem figyeltél a videóba ,hogy az ülést is dicsérik hogy nincs szét kopva,,hogy még minden, meg fogod és működik baszd meg☝️‼️ az a négy hengeres dízel szépen elkereg. Senki nem beszélt csattanásrol!🙄😄 Ha figyeltél volna ,☝️ megvoltak döbbenve a szerelő srácok, szellőzés és a fűtés bowdenes megoldás az egész és még mindig müködik‼️😊😅
@@anikokis5722 Mire tetszik gondolni pontosan? Én leírtam egy tényt, ez az autó ebben az állapotban nem alkalmas, méltó OT minősítésre. ( Nem a fekcső miatt, amiatt műszaki vizsgára N em alkalmas. ) Kívülről szépnek tűnik, beltér miatt sem lenne probléma, már amit látni a videón kereszt. Hajtáslánc olajfolyási problémák, rozsda jelenléte bizonyos pontokon ( nem karosszéria) , motortér igénytelensége . Szép autó stb de nem OT , pár hét, jó pár 10e Ft és ezek orvosolhatóak.
@@balazsbogar5895 az OT nem azt jelenti, hogy ùjnak kell lennie. Lehet bizonyos szìneltèrès, àtèpìtès, karosszèria javìtàs, sőt, nèmi rozsda is. Semmi nem lesz örök èletű, elromlik, ès javìtani kell. Vagy te azt gondolod, hogy csak az az autò lehet OT-s, ami kijött a szalonbòl pl 73-ban, ès azòta nem javìtottàk, ès mègis gyàri àllapotban van? Ilyen jàrmű nincs a földön, de szerencsère nem is feltètel, max a te àlomvilàgodban, de az nem szàmìt...😵
@@JTomi86 igazad van sajnos , az én álomvilágomban az ilyen autoknak esélyük nincs ilyen állapotban OT lenni. Napi tapasztalatom van, neked mid van ? A kérdés itt az hogy ez az autó hogyan kapta meg . Nincs akadálya hogy tisztességesen felkészítve megkapja , videó alapján kívülről szép , belül sincs apróságokon kívül gond. De a hajtáslánc minden eleme problémás, és nem, nem kell újnak lennie , ellenben rozsda nem lehet . Olajfolyás sem elfogadott, főleg úgy hogy minden eleméből folyik . Repedezett csövek , rozsdás bilincsek , rozsdás csavarok stb , csúnya szelepdekni, gyakorlatilag nincs olyan pontja a motortérben ami nem kifogásolható. És mégegyszer....nem kell újnak lennie , frissen festettnek, homok, gyöngyszortnak, horganyzottnak sem , ellenben igényesen karbantartottnak igen .
Még nem néztem meg, de egy ot-s autótól mit várnak? 😳
ปีที่แล้ว
Nem többet mint bármelyik másik autótól, hogy műszakilag hibátlan állapotú legyen, mert anélkül tilos vele közlekedni. Egy autóból nem folyhat vagy csöpöghet az eső vízen a kipufogó és a klímaberendezés kondenzvizén kívül semmi. A jármű semelyik alkatrésze nem lehet rögzítetlen, legfőképen az akkumulátort és az üzemanyagtartályt. Az üzemanyag vezeték hibájáról már nem is beszélve. Már akkor lehet életveszélyes egy ilyen jármű, ha ki áll az utcára.
Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY
"Láttam, hogy mozog az akkumulátor." "Láttam, hogy hiányzik a gumipersely."
Az egy dolog, hogy megöli magát, mert felgyullad, vagy elmegy a fék. De mást is megölhet. Láttam, csak szartam bele, mert szombat délután elröhigcséltünk a haverokkal. És 2026-ig van rajta műszaki, meg úgyis csak hétvégente megyünk vele...
le van szarva minden meg mindenki...tipikus magyar mentalitás szerint
Nem mehet el a műhelyből,de semmi komoly😍🤩
azért a próbakör belefért
Csocseeeesz :D mekkora becenèv, imàdom ezt a pàrost ,az a sapka sofèrcsocsesz üzemmódban valami brutàlis. Az autò meg zseniàlis a hibàkkal együtt
A veterán autózás egy életérzés. Kívánom hogy egyszer mindenki élje át mert sokat hozzá ad az emberhez. Aki pedig van annyira bevállalós hogy birtokol is egy OT-s autót minden jó és rossz tulajdonságával együtt azelőtt emelem kalapom.
Nem mellesleg aki nem tudná egy ilyen és ehhez hasonló korú autó csak viszi a pénzt.
Tisztelet minden veteránosnak aki életben tartja a rég múlt idők autóit.
Én minden nap átélem a suzuki swiftemmel 1997-es :))) Nagyon jól megy.
Hát azér.... kevesebb pénzt visz el mintha 2évente vennél újat vagy a béjemvéjt
Heti szinten 34 éves autóval járok, nem kell mindennek OT nak lenni, sima rendszám is elég. :D És hogy ne legyen unalmas az élet, francia cucc :D
@@Angeloo88 CsakaHDI
Miert a vatta uj auto az nem viszi a penzt?
Egy idős a mikulással! Ezen beszartam a röhögéstől...
“Egy idos a mikulassal!” 🤣🤣🤣
Ha fele ilyen jól fogok kinézni ennyi idősen, már boldog leszek!
Anyjuk picsájával ja.1973 ban születtem.
Én a srácok helyében azonnal kicseréltem volna a fékcsöveket, mert ennek a kocsinak mennie kell. Bááár az is igaz, hogyha a gazdája ekkora fan, és ahogy mondja, összejárnak a haverokkal/ klubtársakkal bütykölgetni, hogy a pélóba nem tűnt fel neki a fékcsövek hibája, plusz a kocsi alatt rendre megjelenő olajcseppek?
Ráadásul bármelyik Mercedes-Benz műhelynél rendelhet eredeti fékcsövet, és még csak nem is drága (minden ellenkező beégett elképzeléssel ellentétben)
Bizony bizony. Pláne ha jelentkezel egy ilyen műsorba. Azért benézhetett volna az autó alá.
Volt szerencsém vőlegényként utazni István Mercedesében. Igazi élmény volt megismerni őt is, és az autót is! :) (még a pénztárcámat is a hátsó ülésen felejtettem izgalmamban :D )
Múzeális darab ez a jármű. Értéke ilyen állapotban úgy emelkedik, mint az infláció!Vagy jobban.
Én mondom, vigyázz rá, mint a hímes tojásra!Ez szó szerint aranyat ér!
Gratulálok! Még sok balesetmentes km -ket kívánok! Szép + jó-》köszönöm! :)
Egy régi mercis epizódban volt egy szakértő guru; erről a típusról is biztos sok érdekes dolgot mesélt volna még, szívesen meghallgattam volna...
Ja. Ez is kecskézett volna, meg hápogna, züttyögne, zirtyegne.
mekkora poén lenne meghívni a csikóst :D
Nem rossz gépkocsi parkja van a tulajdonosnak :) ez a fékcső kérdés biztosan tanulságos volt neki is, szerencse, hogy nem történt nagyobb baj, amúgy meg szép az autó ;)
Gyönyörű autó. Gratulálok a tulajnak! Apámnak is volt egy ilyen a 90-es évek közepén, csak az 200D volt. 1968-as, szervóval, börbelsővel, tolótetővel, stb. Az első ajtaja, még kisablakos volt.
Ezeket még használatra tervezték, nem eladásra. Gratulálok a tulajnak, csodás!
Egy időben egy 2,3-as benzines T1-es Mercin dolgoztam egy kórházban. Fekvőbeteg szállításra volt házilag átépítve a szállítótér (Istenem, a hőskorszak...).
No meg benzin/gázosra a motor. A gáztartály meg a betegszállító térben volt...
A benzincsövek a karburátornál ugyanígy néztek ki, mint itt a videóban.
Egy hideg téli reggelen kiálltam szállításra. Nyilván a kiállás erejéig benzinnel üzemelt a motor.
Leállítottam a motort, kiszálltam, majd utánam szóltak, hogy valami tócsa van a kocsi alatt.
Benzin volt, elengedett az egyik benzincső.
Utána sokat latolgattuk, hogy már átforrósodott motornál lett volna e idő nemhogy a beteget kihúzni a szállítótérből, de egyáltalán nekünk az első ülésekből...
Az öreg Mercinek az volt nálunk az utolsó útja; lomizósok vették meg, nem hallottunk utána róla, pedig figyeltük a híreket...
Azokat a benzincsöveket sürgősen ki kéne cserélni.
Teljeskörű szolgáltatás, betegszállítás-hamvasztással......
@@sziauram8018 Hatalmas! Jessz! ;-)
@@trokkertrokker 90-es évek, Borsod megye, munkahely ínség, "parancsra" cselekedtem.
Mostanában leginkább e-Golfon dolgozom jogutódnál.
Hiába próbálom; nem akar "Ájfon" töltőről felvenni villanyt. ;-)
Nagyon kemény, hogy a fejtámla inkább lapocka támasz. 😂
De jó verda ,annó még láttam ezeket az utakon , nagyon szép , köszi 😉🙏🍻
A videó megtekintése megdöbbentő tanulságokkal szolgált. A három balesetveszélyes hiba közül kettő a motorháztető felnyitásával egyszerű szemrevételezéssel könnyen megállapítható lett volna. A tulajdonos saját bevallása szerint ráadásul tudott legalább az egyikről, de ez nem zavarta abban, hogy így jelenjen meg a vizsgálaton. De persze fontos volt a nadrágszíj és az óra büszke mutogatása a publikumnak...A legnagyobb baj viszont a fékcsövek állapota, amely nem zavarta a jókedvű szerelőket a próbaút megtartásában! Ezt még tetézték azzal, hogy ugyan felhívták a tulajdonos figyelmét a hiba sürgős orvoslására, de saját kerekein hagyták távozni az életveszélyes, kétoldali fékhibás autót! Szerintük vajon ki lett volna a felelős, ha például a műhelyt elhagyva egy váratlanul lelépő gyalogost, pláne gyereket elüt? Hiszen tudjuk, hogy maga az élet a legnagyobb rendező! És mindezt a felelőtlenséget még videóval is dokumentálták! Erre nincs magyarázat! Ezt az autót nem lett volna szabad kiengedni a forgalomba. Ha a tulaj sokallta volna a díjat (amit nem csodálnék), vitethette volna tréleren is. Ennyit ér a haverokkal való jókedvű kertvégi szerelgetés! És még nincs vége, sorjáznak tovább a kérdések. Mikor volt utoljára ez az autó szervizben? Hol és hogyan kaphatott OT-s rendszámot, hiszen a fékcsövek nem pár nap/hét/hónap alatt kopnak el annyira, hogy szivárogjanak? És ez a vizsga a rendszámmal együtt még négy évig érvényes! Az itt látottak alapján vajon milyen állapotban lehet az ügyfél többi autója, ha a büszke OT-s rendszámot viselő életveszélyes? Hogyan érezze magát biztonságban a közutakon a jogkövető állampolgár, ha az ezek kiszűrésére hivatott szerviz sem akadályozza meg a forgalomban való részvételüket? Végezetül mi a Közlekedési Hatóság álláspontja a fentiekkel kapcsolatban?
Azt azért érdemes figyelembe venni, ami a műsorból nem derül ki, hogy az autó már le lett rakva télire és a tulajdonos nem akarta használni. A forgatásról viszont kiesett egy Opel, és 20 percünk volt a helyére találni egy érdekes járgányt, ami tetszik majd az embereknek. István kérésünkre otthagyta az aznapi munkáját és a Mercit kicsomagolva eljött, hogy segítsen rajtunk. A forgatás végén aláírta, hogy saját felelősségre távozik, a következő hétvégén pedig cserélve lett minden. Tudta, hogy mik a hibák, bár azt nem, hogy a fékcső már folyik, az alkatrészek pedig polcon voltak. Életveszélyesnek hívni túlzás, ha elfolyt volna át első fék, a hátsó még megállította volna az autót, de így is óvatosan közlekedtek azon a néhány kilométeren.
@@totalcarhun Köszönöm a plusz információkat! Véleményem nagy részét azért továbbra is fenntartom, hiszen fékhibás autóval még szívességből sem szabad közlekedni. A műsorban is elhangzott, hogy egy nagyobb fékezésnél, esetleges vészfékezésnél azonnal eldurranhatott volna. A saját felelősségre való távozás csak a szerviz mentegetőzése, hiszen az a balesetveszélyes helyzetet nem oldja meg...A hiba mértékének megítélése viszont rendkívül szubjektív, ahogy a véleményetekből is látszik. Ilyen esetekben nem szabad mérlegelni. Véleményformálóként rendkívül fontos a Ti szerepetek! Az ilyen esetekből kiindulva talán érdemes lenne átgondolni a jogszabályalkotóknak az egyébként is fokozottan karbantartásigényes veterán járművek műszaki érvényességének hosszát. De nem akarok általánosítani, és nem akarom nehéz helyzetbe hozni őket. A házi szerelgetések szakszerűsége pedig sokszor megkérdőjelezhető. Szigorú véleményem megértéséhez megemlítem egykori katonatársam és felesége esetét. Közel húsz éve már, hogy egyetlen gyermeküket, egy gyönyörű, jól tanuló és sportoló 12 éves kislányt halálra gázolt egy fékhibás autó. A család fájdalmát a mai napig látom, melyet nem kívánok senkinek! Véleményemet jobbító szándékkal írtam meg, további munkátokhoz sok sikert kívánok!
Elég nagy baki a fékcsővel kalpcsolatossan, nem tudom milyen lehet az a haveri összejövetel. Biztos dinomdánom a hangulat. Nekem mindegy, ettől eltekintve szép álapotú ez a Merci tetszett.
0:25
"Nem nem! A fénysebesség nem elég! Kapcsoljuk elképzelhetetlen sebességre!"
:D
Mondjuk a Laufenn gumit nem értem. Conti nem? Vagy Michelin? Pirelli? Ha már veterán... Lanciamon is pirelli van. Na...
@@haewien hát, még ha tele is van pénzzel akkor is felesleges. Hankook régebbi mintázatot használ, nincs ezzel semmi baj.
@@haewien olcsósított hankook
Szép merga! Bár én alapvetően a japán autókat kedvelem (kivéve a Mazdát), a második kedvenc a retró Merci!
A hibakodot meg en fogom kiolvasni?
hova dugod a CANBUSt?
😂😂
Ez még nem az a korszak volt
Miből???Ebben akkor van elektronika ha úgy ülsz be,hogy a zsebedben a teló.
@@zoltancseh8633 uristen, nem mondod???
de jók Voltak ezek a részek!
Gondoltam hogy a probakör meglesz a hibás fékcső ellenére is. :) én sem hagytam volna ki.
Bajkon úr folyamatosan elégedetten mosolyog. Joggal, mert övé lett a csinibaba.
Szivböl gratulálok hozzá!76-os 200D-m volt...Hátha majd még egyszer...!!!:)
Végülis csak 3 életveszélyes hibája volt a patika verdának...
Haverokkal csinálják... látszik.
Padovából származik - Dél Olaszország :D
"Szívem szerint itt tartanám" "ne előzzél hülye gyerek"😂
Oh jaj, mar latatlanban mondtam magamban, h a csodas gufero benzincso es tenyleg…
Kar lenne, ha emiatt gyulladna ki ez a szép jargany!
Hint: normalis minosegu benzincsovet ma sajnos csak ugy lehet szerezni, ha egy regi donorautobol (olyanbol, amiben meg sokszor 10 ev utan is szép, puha, repedezettseg mentes a gyari benzincso, pl suzuki) vesszuk ki, jelenleg itt tartunk 2022-ben. Es ez egy safety kritikus alkatresz.
Flexi fekcsovet sem art nehany evente cserelni, mert gyari mar jo esellyel nincs, a kinai utangyari meg, szoval nem erdemes ezzel kockaztatni. :)
hinthez, szép új világ!🤔
Pistikém gratulálok a szép Mercihez!
Csocsesz! Csináljatok magatoknak külön yt csatornát!!
Az a fék tömlő a világ szégyene.
Ezen kívül az autó szép és jó.
Olyan nagy műgonddal szeretgették a merciklubos haverokkal az autót, hogy még egy lelkesebb laikus is kiszúrta volna helyettük az üzemanyagcső és fékcső hibákat... Ráadásul mindegyik filléres tétel. No comment.
Padova északon van. Gyönyörü környék. A 115-ös miatt irigy vagyok.Nagyon.
Van az az autó amivel durrant fékcsővel is..✌️😉
Jó a nyitó felirat ! :)
Hogy ment át OT-n a fékcsőről hiányzó gumi persely nélkül?
A tulaj is, tudja, hogy hiányzik, de így használja nyugodtan, holott mindenki tudja, hogy a gumit a fém kidörzsöli.
Hátsó difi??? Van ezen első is?
Hogyan lehet egy ilyen gyönyörű kocsira kínai gumit föltenni!?
A tulaj (s neve) kísértetiesen emlékeztet egy másik úriemberre, aki megfordult már párszor a csatornán…🤔🤫
Nagyon szèp.Mègiscsak Mercedes.
Ezeken gyárilag nincs jobboldalon tükör?
A régi autókon "extra"-ként lehetett kérni. Még a 7-es BMW-n sem volt alapból.
Futómű helyett/mellett a fékcsövet csináltátok volna meg azonnal...
Két fékcső és meg 1000 év az aksi az meg nem fog lötyögni nem mész te annyival,hogy mozogjon!😍🤩😁
Azért nem árt, ha az akksi nem lötyög a motortérben.
@@yx9485 Az nem árt .
Miután Ragnar Lodbrok nem nyert bebocsájtást a Walhallába, végül vett egy Mercit... Egyébként szimpatikus...
Szép autó, de hát mi romlana el benne?Egyrészt már amikor a gyártósorról legurult egy minőségi darab volt, a másik az, hogy euro 0 motor , meg nulla vezetéstámogató rendszerekről beszélünk. A lámpa meg csak bírja.
De szép kis merci ez…
A két avalonos supermarió,de persze pozitiv értelemben.
Mikor a haverok szerelik az autót..
Hàt igen mikor meghallottam fogtam is a fejem!
Mi a helyzet földim?
"Nagyjából tisztában vagyok a műszaki tartalommal!" -A jaj, folyik a fékcső...
Nos egy 49 éves autónál a fék elhasználodik illetve a tömítések is beadják a kulcsot ez természetes !!!!!!!!!!!
Az akkumlátor rögzítése nem egy megoldhatatlan dolog !!!!!!!!!!
Hogy engeded haza eldurrant fekcsovel? Kicsereled, vele a fekfolyadekot is, 30 perc. Nem fert bele? Dogoljon meg hazafele inkabb?
Van es volt veteran autom, de ugy tunik, lejjebb kerult a merce a muzealis minositesen. Mind muszakilag, mind esztetikailag
Vélelmezhetöen akkor még jó volt. Szivárgó fékcsö semmilyen müszaki vizsgáztatáson nem megengedhetö.
Szèp pèldány 👍
Úr isten de gyönyörű.
1:57 Bácsi!!🤪 Kisfiú kérsz gumicukrot?!😏 Veszélyes!!!🤣🤣
Azt én sem értem, hogy ha szar a fékcso, és folyik belőle a folyadék, akkor mit mert a fekpad? Akkor mégis jó a fék? Értem hogy cserélni kell, de az hogy 5 métert sem szabad vele menni, de a fekpad szerint jó?
Attól mert szivárog, még felépül a nyomás. Addig amíg el nem szivárog az egész. Ezért (is) van fékkiegyenlítő tartály.
A fékpadon egyszer ráfékeznek és kész. A forgalomban (főleg a mostani közlekedési kultúra mellett) pár km alatt is már 3-5x kell hirtelen néha igen erőssen fékezni. Az egyik ilyen intenzív fékezésnél aztán elszakadhat a fékcső annyira, hogy észre csak a következő fékezésnél veszed, hogy esik be a fék és nem fog, mert elfolyt a fékfolyadék.
A tulaj ki is mondta, hogy ők hibáztak a "szerelő" cimbikkel. Nem gondolták, hogy a gumikarika hiánya ennyire fontos lehet. Pedig hát egy fém él és a benne mozgó gumicső nagyon nem barátok. Filléres tétel lett volna a gumikarika helyette 65 ezer Ft a fékcsövek cseréje.
A forgatás óta már kiderült, hogy bár logikusnak tűnne, de a gyári katalógus szerint sincs ott semmi gumi, tehát ez inkább tervezési hiba.
@@totalcarhun akkor itt az idő odatenni valamit. Jobb később mint soha:)
A fékpadi mérés sajnos sokszor nem mérvadó ,olyan fékbetéttel is lehet jó fékpadi mérés ami már vason van úgy elkopott, ezért fontos hogy rá kell nézni alaposan a fékrendszer minden alkatrészére hiába jó a mérés.
Sokszor következtetni lehet belőle első tengelyen 20 százalék eltérés lehet ha màr 10 15 felett van akkor ott már nincs 100 százalékig rendben valami a videón is ha jól láttam 18 százalék volt az eltérés.
Amikor anno apán a Merkurban vette a Skoda favoritot, akkor az új kocsit is át kellett nézni. Lehetett olyan szar, amivel haza sem tudott volna jutni :D
15:00 "Nem tudom mitől kezdett el rozsdásodni a kormányösszekötő"
Fuuu már alig bírtam kivárni a story végét…😂
A jobboldali visszapillantó hova tűnt ? 😅
ebben az időben és egészen a 90es évekig nem volt előírás a jobboldali tükör, csak ha vonóhorgos volt a kocsi.Ha megnézed a régi kocsikat 80% nak nincs jobb oldali tükre, vagy ha igen utólag tették fel.
@@johny.tayl.7325 vagy ha jobbkormányos volt, akkor meg csak azon az oldalon volt :D
@@bobbyhilda5880 azt nem tudom, de európában így volt, mind a szoci és mind a nyugati vasaknál, gyanítom hogy angliában is.
@@johny.tayl.7325 Ausztráliában is hiányzott sok autóról a balos tükör a hetvenes években.
Az Alo lapas :)) Csikos szerelme 👍✌️
Szerintem ez a legszebb 200-as forma.😁
Első. Kíváncsi leszek milyenek lesznek a 124es Mercik 50 évesen 😁😁bár ahogy ismerem magam, első kézből fogom tudni
Amelyik megéri azt a kort egyáltalán az nyilván hobbiautóként fog funkcionálni.
@@Csaba.B Ez függ a gazdájától és a földrajztól, némelyik országban még az állólámpa is napi használatban van, nem hogy a 24es
Remélem a tulaj rászánta azt az autó értékéhez képest kis összeget a hibák javítására.
Kb mintha én vennék a Renault Meganomba ablakmosó folyadékot. Ez az összeg vicc az autó értékéhez képest.
Oké hogy Ot meg szép is de azt teljesen fent is kell tartani sokan megveszik jól hangzik és nem törődnek vele .
Jah, így szokott lenni. Am egy öreg autó sem 100 %-os, még a frissen resturált sem, ez egy ilyen sport...
Becsületesnepper/Istvàn/Mikulàs 😄😅🤣😂
Én biztos nem mertem volna próbakörre a repedt fékcsövekkel.
ha már eddig kibírta( ki tudja mióta olyan) akkor úgy voltak vele, csak nem akkor durran szét, na meg van kézifék is a kocsin... 😃
@@johny.tayl.7325 van ezen kézifék? szerintem lábbal rögzítős, mint a Charger és az első kerekeket fogja a rögzítőfék.
Ez az autó visszaviszi időben a gumicukros bácsihoz 😳😳😳😳
Te Jòzsi, Padova nem dél- hanem egészen északolasz.....(velence mellett)
Németoszágból nem igazán rendelsz manapság alkatrészt,mivel NEM létezik :(
Németország nem létezik?😱
@@greg1158 LMGTFY
@@MK-oq3hw mit szeretnél nekem kiguglizni? XD XD
ezek az autók az örök életnek készültek... a maikról ez már nem mondható el
Azzal, hogy a két szerelő elment az ilyen fékcsövű autóval közúti próbára, a hitelüket elvesztették előttem.
Mert nem vagy beoltva benzinnel. Nálam akkor vesztette volna el a hitelét, ha az izzadó fékcsőtől bekakil és nem viszi ki egy körre. Nem egy autópályás, satufékes próbakör volt. :)
Egyébként Padova észak Olaszország része.
Amikor autók készültek. Nem termékek.
👍👍👍
Ragnar Lodbrok! Te vagy az???
Ez a tulajdonos nem vett VW Phateont vagy BMW 7 est vagy Audi A8- ast😵💫🤣💩🥇🥇🥇🥇
dél olasz ..ahha ..nem nem nem Padova észak olasz
Fékcső csere 65 guriga. Ne vicceljünk már.
@@trokkertrokker fél órás munka, a fékolajat sem most ereszti le először, megvan, hogy hova teszi, az mondjuk még másfél perc. A fékcső egy iszonyat drága alkatrész, megvan tán 5000 forint is. Neked van igazad.
Valahol félúton van a megoldás. Ha azt nézzük tucatautómnál 2 gumifékcsövet kb. 8E-ből cseréltem magamnak otthon... És ez csak az anyag tucathoz. Kap mellé fékhatásmérést, drágább az anyag is.. Van munkadíj.. Talán azt a +30ezret elegánsan bevállalhatta volna, akkor a nép is elégedetten hátradőlve kommentelhetne 😄
Hát így a tulaj nem lesz oldtimer, mint az "autó"....
Most a szar fékkel kiment a két szerelő a forgalomba....?
Na ezeket az autókat csinálták még úgy meg, örök élet meg nem egy nap, 2-3.☝️🤗☺️😊😁😉💸🇩🇪
Ezért van az a mondás:
Van a Mercedes Meg minden más ‼️☝️
@@trokkertrokker jaj pajtás azt se tudod ezt mire mondják hogy örök élet meg egy nap nem tudod felfogni 😄😁😂
Nem figyeltél a videóba ,hogy az ülést is dicsérik hogy nincs szét kopva,,hogy még minden, meg fogod és működik baszd meg☝️‼️ az a négy hengeres dízel szépen elkereg.
Senki nem beszélt csattanásrol!🙄😄
Ha figyeltél volna ,☝️ megvoltak döbbenve a szerelő srácok, szellőzés és a fűtés bowdenes megoldás az egész és még mindig müködik‼️😊😅
Ez az autó nem érdemel OT minősítést, és ha ezt meg kell magyaráznom az nem engem minősít , és nem, nem a fékcső miatt :D
Ezt kifejtené bővebben?
@@anikokis5722 Mire tetszik gondolni pontosan? Én leírtam egy tényt, ez az autó ebben az állapotban nem alkalmas, méltó OT minősítésre. ( Nem a fekcső miatt, amiatt műszaki vizsgára N em alkalmas. ) Kívülről szépnek tűnik, beltér miatt sem lenne probléma, már amit látni a videón kereszt. Hajtáslánc olajfolyási problémák, rozsda jelenléte bizonyos pontokon ( nem karosszéria) , motortér igénytelensége . Szép autó stb de nem OT , pár hét, jó pár 10e Ft és ezek orvosolhatóak.
@@balazsbogar5895 az OT nem azt jelenti, hogy ùjnak kell lennie. Lehet bizonyos szìneltèrès, àtèpìtès, karosszèria javìtàs, sőt, nèmi rozsda is. Semmi nem lesz örök èletű, elromlik, ès javìtani kell. Vagy te azt gondolod, hogy csak az az autò lehet OT-s, ami kijött a szalonbòl pl 73-ban, ès azòta nem javìtottàk, ès mègis gyàri àllapotban van? Ilyen jàrmű nincs a földön, de szerencsère nem is feltètel, max a te àlomvilàgodban, de az nem szàmìt...😵
@@JTomi86 igazad van sajnos , az én álomvilágomban az ilyen autoknak esélyük nincs ilyen állapotban OT lenni. Napi tapasztalatom van, neked mid van ? A kérdés itt az hogy ez az autó hogyan kapta meg . Nincs akadálya hogy tisztességesen felkészítve megkapja , videó alapján kívülről szép , belül sincs apróságokon kívül gond. De a hajtáslánc minden eleme problémás, és nem, nem kell újnak lennie , ellenben rozsda nem lehet . Olajfolyás sem elfogadott, főleg úgy hogy minden eleméből folyik . Repedezett csövek , rozsdás bilincsek , rozsdás csavarok stb , csúnya szelepdekni, gyakorlatilag nincs olyan pontja a motortérben ami nem kifogásolható. És mégegyszer....nem kell újnak lennie , frissen festettnek, homok, gyöngyszortnak, horganyzottnak sem , ellenben igényesen karbantartottnak igen .
@@balazsbogar5895 nekem semmim sincs, igazad van, minden jòt.
Hogy ha valakit elkap Blacsenkó, egész éjszaka a kocsival baszik.
Padova nem del Olaszország
Semmi baja csak életveszélyes 🤣
8:12 "ajjaj,folyik a fékcső" 🤢
Még nem néztem meg, de egy ot-s autótól mit várnak? 😳
Nem többet mint bármelyik másik autótól, hogy műszakilag hibátlan állapotú legyen, mert anélkül tilos vele közlekedni. Egy autóból nem folyhat vagy csöpöghet az eső vízen a kipufogó és a klímaberendezés kondenzvizén kívül semmi. A jármű semelyik alkatrésze nem lehet rögzítetlen, legfőképen az akkumulátort és az üzemanyagtartályt. Az üzemanyag vezeték hibájáról már nem is beszélve. Már akkor lehet életveszélyes egy ilyen jármű, ha ki áll az utcára.
@
Mint írtam, még megnézés előtt kommenteltem.
Azt gondoltam hibátlan lesz.
Nem az volt. Ennyi. 😬
Tudod, hogy balesetveszélyes az autód? Igen. Akkor azt kívánom, hogy ne vigyél magaddal senkit, amikor felcsavarodsz a fára.
XDDDD kussolj már kutya
@@zoltankarpati6912 Köszönöm kérdésed, nagyon is jól.
Kedves tőled.
Fos tc hirado helyett lehetne napi 1 muhelyporno 😂😂
Ezt most miért? Azt nézed, amelyik tetszik. Nekem mind a kettő. Pont.