Перекавырял всë при разгоне паевляетца ашибка п0300 и машина троит сброшу газ ивсë нармально при следующим нажатье гоза машина не троит но ашибка не исчезает пака не удалиш чере разыëм обд.
Добрый вечер,скажите пожалуйста электромагнитный клапан нормально открытый или закрытый когда на него не продается напряжение 12 B,у меня на Лансере 9 ,1.6 мех 4G18 он продувается когда не подается напряжение, когда подается напряжение он наглухо закрывается,хотя в мануале пишется ,что он наоборот должен открываться.На одном из форумов было написано что произошла ошибка при переводе,что на самом деле он нормально открытый,а при подании напряжения 12В он должен закрыться.Подскажите пожалуйста как он должен точно работать? И может ли через него идти подсос воздуха? Заранее спасибо за ответ,буду ждать !
Привет, подскажи пожалуйста. Ничего не пойму. Лансер 9, 1.6 автомат 4g18. Глохнет на холодную, нету прогревочных оборотов. С газом заводится, отпускаешь газ обороты 350-400 глохнет. Поменял РХХ новый. Снимаю вакуумную трубку с адсорбера которая идет. Обороты 800-850. Холостой появляется. Но прогревочных оборотов так и нету. Уже неделю играюсь с этим всем. Ошибок никаких нету.
Приветствую. Отсоединяете вакуумную трубку системы удаления паров топлива именно от дросельного узла или от самого адсорбера на участке между электромагнитным клапаном и адсорбером?
@@lenyasaraev1663 Ясно. Этот штуцер заходит в позадроссельное пространство, по этому снимая его вы добавляете воздуха на впуск. Значит на хх последнего поступает не достаточно. Это может быть вызвано в том числе не исправность рхх и вы правильно его заменили, но вопрос какой рхх был установлен, если не оригинал или подделка под оригинал то последний может работать не корректно. Проверьте изначально на хх количество шагов рхх. Далее исходя из полученных результатов.
Здравствуйте! Скажите а что может быть, открываешь крышку бака на заведенной машине и двигатель чуть не глохнет, это дело заметил после того как стала загораться ошибка по продувке адсорбера, погашу ее дерь ездишь нормально, на завтра с утра опять загорается…
@@СерегаСергеев-ъ7з Приветсвую. Проверяйте электромагнитный клапан продувки адсорбера, скорее всего он заклинил в открытом (приоткрытом) состоянии или управляющий сигнал на его открытие с блока ЭБУ приходит постоянно в силу неисправности драйверов, управляющих его открытием в блоке ЭБУ.
@@VladiLancer Спасибо Вам большое!!! Всё как вы сказали, клапан подклинил в открытом состоянии, снял продул почистил, подал на него питание, стал работать как надо, проблема ушла, ещё раз спасибо большое!!! Есть ещё одна проблема, на малых оборотах, 1000-1200 особенно со второй передачи, даешь газку и машина подергивается, как будто чего не хватает, после 2000 оборотов газ хоть в пол, едет бодро, свечи поменял, провода высоковольтные поменял, катушки стоят пока старые, топлива с обртки идет хорошо, да и если бы не хватало топлива, думаю на верхах бы душилась а так хоть до отсечки крути, разгон очень бодрый, почему на низах такая проблема не пойму?????? Двигатель 4G94 2 литра
Перекавырял всë при разгоне паевляетца ашибка п0300 и машина троит сброшу газ ивсë нармально при следующим нажатье гоза машина не троит но ашибка не исчезает пака не удалиш чере разыëм обд.
Добрый вечер,скажите пожалуйста электромагнитный клапан нормально открытый или закрытый когда на него не продается напряжение 12 B,у меня на Лансере 9 ,1.6 мех 4G18 он продувается когда не подается напряжение, когда подается напряжение он наглухо закрывается,хотя в мануале пишется ,что он наоборот должен открываться.На одном из форумов было написано что произошла ошибка при переводе,что на самом деле он нормально открытый,а при подании напряжения 12В он должен закрыться.Подскажите пожалуйста как он должен точно работать? И может ли через него идти подсос воздуха? Заранее спасибо за ответ,буду ждать !
Приветсвую. Нормальнооткрытый.
Привет, подскажи пожалуйста. Ничего не пойму. Лансер 9, 1.6 автомат 4g18. Глохнет на холодную, нету прогревочных оборотов. С газом заводится, отпускаешь газ обороты 350-400 глохнет. Поменял РХХ новый. Снимаю вакуумную трубку с адсорбера которая идет. Обороты 800-850. Холостой появляется. Но прогревочных оборотов так и нету. Уже неделю играюсь с этим всем. Ошибок никаких нету.
Приветствую. Отсоединяете вакуумную трубку системы удаления паров топлива именно от дросельного узла или от самого адсорбера на участке между электромагнитным клапаном и адсорбером?
@@VladiLancer от дросельного узла
@@VladiLancer На дросель приходит 3 вакуумных шланга, вытыкаю первый от руля , все работает нормально. Обороты держит, не троит
@@lenyasaraev1663 Ясно. Этот штуцер заходит в позадроссельное пространство, по этому снимая его вы добавляете воздуха на впуск. Значит на хх последнего поступает не достаточно. Это может быть вызвано в том числе не исправность рхх и вы правильно его заменили, но вопрос какой рхх был установлен, если не оригинал или подделка под оригинал то последний может работать не корректно. Проверьте изначально на хх количество шагов рхх. Далее исходя из полученных результатов.
@@VladiLancerСтавишь обратно трубку, байпас выкручиваешь до 750-800 оборот. Все работает, но нету прогревочных оборотов.
Здравствуйте! Скажите а что может быть, открываешь крышку бака на заведенной машине и двигатель чуть не глохнет, это дело заметил после того как стала загораться ошибка по продувке адсорбера, погашу ее дерь ездишь нормально, на завтра с утра опять загорается…
@@СерегаСергеев-ъ7з Приветсвую. Проверяйте электромагнитный клапан продувки адсорбера, скорее всего он заклинил в открытом (приоткрытом) состоянии или управляющий сигнал на его открытие с блока ЭБУ приходит постоянно в силу неисправности драйверов, управляющих его открытием в блоке ЭБУ.
@@VladiLancer Спасибо большое, завтра посмотрю, но если вдруг это в ЭБУ проблема, тогда что, его замена или перепрошить можно??? У меня американец 2.0
@@VladiLancer Спасибо Вам большое!!! Всё как вы сказали, клапан подклинил в открытом состоянии, снял продул почистил, подал на него питание, стал работать как надо, проблема ушла, ещё раз спасибо большое!!!
Есть ещё одна проблема, на малых оборотах, 1000-1200 особенно со второй передачи, даешь газку и машина подергивается, как будто чего не хватает, после 2000 оборотов газ хоть в пол, едет бодро, свечи поменял, провода высоковольтные поменял, катушки стоят пока старые, топлива с обртки идет хорошо, да и если бы не хватало топлива, думаю на верхах бы душилась а так хоть до отсечки крути, разгон очень бодрый, почему на низах такая проблема не пойму?????? Двигатель 4G94 2 литра
@@СерегаСергеев-ъ7з Приветсвую. Рад помочь. Описанная проблема появилась и у меня но на двигателе 4G18, пока разбираюсь с причинами, отпишусь.
@@VladiLancerздравствуйте! Ну что не разобрались с проблемой подергивания на низах???