Gilles Villeneuve tre volte campione del mondo...nessuno come te, grazie Gilles, in questo mondo senza anima...tu sei pilota piu' stupendo e puro che si puo imagginare....salut campione💖
Ho avuto la fortuna di prestare servizio al 51° Stormo di Istrana negli anni successivi a questo evento (1983-1988) e ancora se ne parlava con grande entusiasmo. Ho pertanto incontrato alcuni dei militari che avevano vissuto quei giorni in prima persona e mi permetto di aggiungere qualche precisazione, per dare merito a tutti di quanto realizzato (compreso questo bel video), non per puntigliosità. Al minuto 2:05 il pilota militare che compare con Giacomelli è il Maggiore LAMANNA (non Santacroce) del 22° Gruppo Volo Al minuto 2:39, con Giacomelli c'è il Capitano VALERI del 155° Gruppo Volo (se non sbaglio) che compare anche nella foto al minuto 7:48, mentre il Maggiore BONO è quello che viene inquadrato con Villeneuve al minuto 4:15 (e che appare nella foto al minuto 7:58). In base ai racconti che mi sono stati fatti, le difficoltà dei caccia a vincere contro le Formula 1 erano dovute alle necessità di imbarcare abbastanza carburante per poter raggiungere un aeroporto alternato nel caso la già ridotta visibilità per la foschia peggiorasse. Infatti, il giorno delle prove (in una giornata di pieno sole) i velivoli, con meno carburante a bordo, riuscivano a spuntarla. Sembra che solo un pilota dei caccia abbia vinto la sua sfida, con il piccolo azzardo di rinunciare al maggiore carburante a bordo per poter eventualmente raggiungere l'aeroporto alternato: si trattava del Magg./Ten.Col Leandro DE VINCENTI, del 22° Gruppo Volo che riuscì a battere Patrese. Qualcuno affermò ingiustamente che Patrese "era scarso" ma la realtà era diversa, come peraltro dimostrò ampiamente Riccardo Patrese vincendo Gran Premi negli anni successivi a questa sfida. Grazie per aver postato questo video, a testimonianza di un rapporto più diretto e genuino con il mondo dei motori e con quello della Aeronautica Militare.
confermo, le sfide furono 6 e si prepararono 2 104 in configurazione "pesante" con 4 taniche, 2 in configurazione media, con le sole tip tank e due "clean". La motivazione come ha spiegato lei, è che la nebbia era anche negli alternati più vicini per cui dovettero imbarcare carburante per poter atterrare a Grosseto.. La vittoria su Patrese fu...anche un pò fortunosa, in quanto a Riccardo non avevano spiegato la procedura di partenza, con i 10 secondi di preavviso per cui era in folle quando si accese il verde di colpo e partì con ritardo...altro che "scarso"..Patrese era ed è un eccellente pilota...racconterò tutto e spero il più dettagliatamente possibile, in un prossimo video racconto sul mio canale
Grazie a te per le precisazioni. Ricordo che la rivista Autosprint scrisse che a Villeneuve venne affidato il miglior pilota (ora non ricordo il nome) e che proprio Villeneuve fece registrare il miglior tempo. Ti risulta? Grazie
@@billybear7276 Non so se intendevi contattare me o MotorStories, che ha aggiunto un commento tecnico e più preciso del mio su quell'evento per quanto riguarda le auto ed i piloti di F.1. Come accennavo, avevo conosciuto tutti i piloti di F 104 che erano stati ad Istrana durante quell'evento ma è sempre difficile definire se un pilota di caccia sia meglio di un altro. A parte le battute goliardiche che vengono fatte tra di loro, in quel periodo ad Istrana convivevano due diversi Gruppi di volo: gli Intercettori, del 22° Gruppo su F 104 S, e i Bombardieri, del 155° Gruppo su F 104 G (che qualche anno dopo passarono sul Tornado e vennero spostati prima al 6° Stormo di Ghedi e poi al 50° Stormo di Piacenza). Gli sfottò tra i due diversi modi di volare erano all'ordine del giorno, ma difficilmente si poteva sentire qualcuno affermare di essere il miglior pilota o che uno del Gruppo volo fosse più bravo di un altro. Pertanto, almeno per quanto ne so io, non sono in grado di darti alcuna risposta sul fatto che Villeneuve si confrontò con "il miglior pilota". Grazie comunque per avermi permesso di tornare ai miei ricordi più belli di una gioventù lontana!!
Mentre tutto il mondo tifava Ferrari io ero l'unico ragazzino pazzo per l'Alfa Romeo per via di mio zio che era il meccanico di Giacomelli e che incredibilmente ho rivisto in queste immagini. Ciao Zio, quanti interrogatori... ti facevo sui piloti... che bei tempi
Uno degli aerei più belli del mondo contro una delle auto più belle del mondo con 2 piloti storici in uno dei periodi più belli della storia in un paese che non tornerà mai più..
Bellissime immagini Questi sì che storia altro che la poliomelite oppure il vaiolo o la scoperta dell'America che ce ne frega, dimmi che l'angelo pure di Picasso ora scoperta del Vaiolo qui si sta parlando della Ferrari che fa corse con la con un aereo cazzo Ma questa è poesia
Quando ero giovane anche io avevo il desiderio di correre come te,ma una persona mi ha ostacolato,il mio sogno è svanito,da lassù sai chi è stato,la persona che sembrava di essere un mio amico, che delusione,tu xme sarai sempre,una stella che corre nell'universo, ciaoooo Gill
GrandeGilles. Mi ricordero' sempre quel momento in cui mi ritrovai davanti a te e al tuo camper a Zeltweg e non ebbi il coraggio di chiederti un autografo
Se li mangiava tutti i piloti?! di adesso... Spiegatemi perché ci si ricorda di uno che ha vinto 6/7 GP e non di chi ha vinto mondiali??...ci sarà pure un motivo... Grande Gilles nessuno come te!!!!!!
e Riccardo Patrese? C'era anche Riccardo, ed era la prima volta, credo, che saliva sulla Brabham con cui corse nell'82. Non appare in nessuna immagine . Se ne sono sicuro? Ho il suo autografo...
Nous avons tous en tête la trahison de Didier Pironi, Marco Picinini, et même Enzo Ferrari.... Gilles Villeneuve scuderia Ferrari Vivo per SEMPRE 🏁🇮🇹🇮🇹 A.Agostini Moto/GP...
Ho avuto la fortuna di esserci quando hanno fatto la gara ho anche una foto della ferrari di Gill e f 104 di Istrana le vorrei vendere al miglio offerente
Ho fatto il militare nell'82 nel quinto stormo Rimini! E con tutto rispetto della Ferrari c'è un baccano molto differente con l'effe 104 G o S e avrà meno spunto della Ferrari ma poi già al decollo è in 300 MT di pista supera i 350 km h! Bestia che roba aver fatto il servizio am. È stato un grande onore x me!
Poi c'è da dire che se non ricordo male l'f 104 aveva con i postbruciatori x il decollo il consumo di 16 LT al secondo! (I post b sarebbero la massima spinta x il decollo!)
Gilles Villeneuve tre volte campione del mondo...nessuno come te, grazie Gilles, in questo mondo senza anima...tu sei pilota piu' stupendo e puro che si puo imagginare....salut campione💖
Io c'ero.....avevo 5 anni con mio papà ormai in cielo da molto molto tempo.... Ricordo indelebile della folla mai vista nella ns. zona!!!
che tempi favolosi. grande Gilles
Il più grande in assoluto di sempre mi manchi gilles 😢😢😢😢😢😢😢😢
Mitico Gilles ! Quel sabato pomeriggio c'ero anche io ad Istrana ed è stato uno spettacolo indimenticabile ! Grazie Gilles
Gilles ci ha fatto volare con il suo cuore.
Grande Gilles. Che bei ricordi....
Un grandissimo campione indimenticabile
Ho avuto la fortuna di prestare servizio al 51° Stormo di Istrana negli anni successivi a questo evento (1983-1988) e ancora se ne parlava con grande entusiasmo.
Ho pertanto incontrato alcuni dei militari che avevano vissuto quei giorni in prima persona e mi permetto di aggiungere qualche precisazione, per dare merito a tutti di quanto realizzato (compreso questo bel video), non per puntigliosità.
Al minuto 2:05 il pilota militare che compare con Giacomelli è il Maggiore LAMANNA (non Santacroce) del 22° Gruppo Volo
Al minuto 2:39, con Giacomelli c'è il Capitano VALERI del 155° Gruppo Volo (se non sbaglio) che compare anche nella foto al minuto 7:48, mentre il Maggiore BONO è quello che viene inquadrato con Villeneuve al minuto 4:15 (e che appare nella foto al minuto 7:58).
In base ai racconti che mi sono stati fatti, le difficoltà dei caccia a vincere contro le Formula 1 erano dovute alle necessità di imbarcare abbastanza carburante per poter raggiungere un aeroporto alternato nel caso la già ridotta visibilità per la foschia peggiorasse.
Infatti, il giorno delle prove (in una giornata di pieno sole) i velivoli, con meno carburante a bordo, riuscivano a spuntarla.
Sembra che solo un pilota dei caccia abbia vinto la sua sfida, con il piccolo azzardo di rinunciare al maggiore carburante a bordo per poter eventualmente raggiungere l'aeroporto alternato: si trattava del Magg./Ten.Col Leandro DE VINCENTI, del 22° Gruppo Volo che riuscì a battere Patrese.
Qualcuno affermò ingiustamente che Patrese "era scarso" ma la realtà era diversa, come peraltro dimostrò ampiamente Riccardo Patrese vincendo Gran Premi negli anni successivi a questa sfida.
Grazie per aver postato questo video, a testimonianza di un rapporto più diretto e genuino con il mondo dei motori e con quello della Aeronautica Militare.
confermo, le sfide furono 6 e si prepararono 2 104 in configurazione "pesante" con 4 taniche, 2 in configurazione media, con le sole tip tank e due "clean". La motivazione come ha spiegato lei, è che la nebbia era anche negli alternati più vicini per cui dovettero imbarcare carburante per poter atterrare a Grosseto.. La vittoria su Patrese fu...anche un pò fortunosa, in quanto a Riccardo non avevano spiegato la procedura di partenza, con i 10 secondi di preavviso per cui era in folle quando si accese il verde di colpo e partì con ritardo...altro che "scarso"..Patrese era ed è un eccellente pilota...racconterò tutto e spero il più dettagliatamente possibile, in un prossimo video racconto sul mio canale
Grazie a te per le precisazioni. Ricordo che la rivista Autosprint scrisse che a Villeneuve venne affidato il miglior pilota (ora non ricordo il nome) e che proprio Villeneuve fece registrare il miglior tempo. Ti risulta? Grazie
@@billybear7276 Non so se intendevi contattare me o MotorStories, che ha aggiunto un commento tecnico e più preciso del mio su quell'evento per quanto riguarda le auto ed i piloti di F.1.
Come accennavo, avevo conosciuto tutti i piloti di F 104 che erano stati ad Istrana durante quell'evento ma è sempre difficile definire se un pilota di caccia sia meglio di un altro.
A parte le battute goliardiche che vengono fatte tra di loro, in quel periodo ad Istrana convivevano due diversi Gruppi di volo: gli Intercettori, del 22° Gruppo su F 104 S, e i Bombardieri, del 155° Gruppo su F 104 G (che qualche anno dopo passarono sul Tornado e vennero spostati prima al 6° Stormo di Ghedi e poi al 50° Stormo di Piacenza).
Gli sfottò tra i due diversi modi di volare erano all'ordine del giorno, ma difficilmente si poteva sentire qualcuno affermare di essere il miglior pilota o che uno del Gruppo volo fosse più bravo di un altro.
Pertanto, almeno per quanto ne so io, non sono in grado di darti alcuna risposta sul fatto che Villeneuve si confrontò con "il miglior pilota".
Grazie comunque per avermi permesso di tornare ai miei ricordi più belli di una gioventù lontana!!
@@giancarlodinuzzo9588 si, volevo scrivere a te. Grazie a te per la risposta
Magnifique Gilles Villeneuve 🙏🙏
Gilles una leggenda sempre, un cuore e un piede grandissimi ❤💖💛💙💚
Mentre tutto il mondo tifava Ferrari io ero l'unico ragazzino pazzo per l'Alfa Romeo per via di mio zio che era il meccanico di Giacomelli e che incredibilmente ho rivisto in queste immagini. Ciao Zio, quanti interrogatori... ti facevo sui piloti... che bei tempi
Caro Gilles, sarai srmpre nel mio cuore, non ti ho mai incontrato eppure è come se ti avessi sempre conosciuto.......
C'ero anch'io (sulle spalle di papà) Bellissimo video, complimenti.
Io C'ero, giornata indimenticabile!!!!!!!!!!
Grazie mille per questo meraviglioso documentario. Grazie ingegnere.
Bellissimo video, adrenalina al 100%. Prove di vera potenza e velocità. W il 22° Gruppo C.I.O.
Bellissime immagini, grazie mille per averle condivise.
GRAZIE GIL X TUTTO QUELLO CHE CI HAI FATTO PROVARE ...IO PIANGO ANCORA A VEDERTI.VIVI NEI NOSTRI CUORI SEMPRE
Anche io. La febbre Villeneuve non mi è ancora passata. 50 anni...
Che bei tempi.
Oggi la formula uno è uno schifo queste cose non le vedremo mai più 😥😥😥😥😥😥
Uno degli aerei più belli del mondo contro una delle auto più belle del mondo con 2 piloti storici in uno dei periodi più belli della storia in un paese che non tornerà mai più..
Merci Gilles Villeneuve tu es avec Arton Senna le plus Grand Pilote de F1 de tous les Temps RIP Gilles et Arton
A me personalmente ha lasciato un solco nel cuore come se ci fosse passato un aratro e temo (spero) che non si chiuda mai piu' 😢💖🌷👍
Winner Gilles Villeneuve el campionissimo...
merci, salut Gilles
Que joya de colección.😁😁😁😁
Grazie! c'ero anchio
io ne leggevo su Rombo e Autosprint, in classe, di nascosto durante le lezioni
16.55 tempo assolutamente mostruoso di villeneuve. Fortuna che me lo sono goduto tutto in gioventu'. Lo adoravo per le sue pazzie
Magnifique Gilles Villeneuve scuderia Ferrari 👍
C'ero pure anche io...che ricordi!
Inoubliable Gilles Villeneuve scuderia Ferrari Vivo per SEMPRE 🏁🇮🇹🏁😩
Inoubliable Gilles per SEMPRE 🏁🇨🇦🏁
Bellissime immagini Questi sì che storia altro che la poliomelite oppure il vaiolo o la scoperta dell'America che ce ne frega, dimmi che l'angelo pure di Picasso ora scoperta del Vaiolo qui si sta parlando della Ferrari che fa corse con la con un aereo cazzo Ma questa è poesia
io c'ero , ricordo il rumore degli f104, Gilles ruppe l'alettone posteriore e prese fuoco e decisero di toglierlo
Lacrime agli occhi.
Quando ero giovane anche io avevo il desiderio di correre come te,ma una persona mi ha ostacolato,il mio sogno è svanito,da lassù sai chi è stato,la persona che sembrava di essere un mio amico, che delusione,tu xme sarai sempre,una stella che corre nell'universo, ciaoooo Gill
Gilles❤️
Gilles 💓💓💓🤷
GrandeGilles. Mi ricordero' sempre quel momento in cui mi ritrovai davanti a te e al tuo camper a Zeltweg e non ebbi il coraggio di chiederti un autografo
Forza Gilles. Amazing.
erano bei tempi..
Bel ricordo, bel video, peccato il formato....andrebbe visto in 4/3. Grande GILLES!!
Io c'ero....Salut Gilles.
Gilles vivo!
Grande Gilles, per sempre Ferrari 🏎🏎🏎🇮🇹🇮🇹🇮🇹
Ho fatto il militare a Istrana nel 99…ricordo ancora le foto nella mensa👍🏻💪🏻
Quando godevo veramente nel vedere la vera f1 con il grande Gilles
E come Nuvolari gilles non sentiva il limite
Se li mangiava tutti i piloti?! di adesso... Spiegatemi perché ci si ricorda di uno che ha vinto 6/7 GP e non di chi ha vinto mondiali??...ci sarà pure un motivo... Grande Gilles nessuno come te!!!!!!
Gilles l'indimenticabile, il più grande, l'inimitabile l'incidente di Zolder lo ha consegnato non alla morte ma alla vita eterna.EGLI E VIVO.
❤
Cela est plus classe qu'une mustang '71 351 tracant l'asphalte dans les rangs de Berthierville.
Gilles Villeneuve est comme l emblème de Ferrari le Cavallino Rampante
e Riccardo Patrese? C'era anche Riccardo, ed era la prima volta, credo, che saliva sulla Brabham con cui corse nell'82. Non appare in nessuna immagine . Se ne
sono sicuro? Ho il suo autografo...
Certo che c'era, Patrese!! E l'ho anche visto. C'ero anch'io quel giorno.
Nous avons tous en tête la trahison de Didier Pironi, Marco Picinini, et même Enzo Ferrari....
Gilles Villeneuve scuderia Ferrari Vivo per SEMPRE 🏁🇮🇹🇮🇹
A.Agostini
Moto/GP...
Gilles with a 16 second mile time very fast
una sfida del razzo ...
Enzo Ferrari: "io gli volevo bene".
Io: "anche io". 😢
Piquet!
Mi dispiace dover correggere le didascalie del filmato ma i nomi dei piloti sono quasi tutti sbagliati
Jack'o Malley ovvero bruno Giacomelli su alfa
Tutto fantastico. Gilles è il terzo nome di mio figlio, quindi.... Mi chiedo soltanto cosa pensino i " 19 pollici bassi"....
scusate solo 11, per fortuna
i nomi dei piloti sono sbagliati
Ho avuto la fortuna di esserci quando hanno fatto la gara ho anche una foto della ferrari di Gill e f 104 di Istrana le vorrei vendere al miglio offerente
Ho fatto il militare nell'82 nel quinto stormo Rimini! E con tutto rispetto della Ferrari c'è un baccano molto differente con l'effe 104 G o S e avrà meno spunto della Ferrari ma poi già al decollo è in 300 MT di pista supera i 350 km h! Bestia che roba aver fatto il servizio am. È stato un grande onore x me!
Inviami qualsiasi somma di denaro sul mio conto bancario e ti rimborserò 4 volte l'importo indietro
A SUPERARE L'AEREO E STATO UNICO GILLES E NON CENE SARÀ PIÙ NESSUNO ALFONSO.
Almondo.non Alfonso
Poi c'è da dire che se non ricordo male l'f 104 aveva con i postbruciatori x il decollo il consumo di 16 LT al secondo! (I post b sarebbero la massima spinta x il decollo!)