Так вопрос не в датчике давления масла, а в прошивке панели приборов Весты, просто это некоторых водителей это напрягает, а так большинство просто эксплуатирует машину и особо не заморачиваются, если сломается сами не полезут, а поедут на СТО и таких пользователей машин сейчас большинство.
Спасибо, что упомянул меня. Теперь понятно: 1 что неисправность клапана фильира он не показывает, 2 надо периодически датчик прозванивать, чтобы быть уверенным в его работе. Вот ВАЗовцы дают.... Всех перехитрили. У всех с тестом лампы идет тест цепи и датчика, а у них ЛАМПА! ОК вопрос закрыт. Дима, теперь про температурный датчик, пожалуйста. Почему только два показания?
У датчика температуры не два положения, а он показывает реальную температуру до момента прогрева (55 градусов примерно), а потом (примерно со 110 градусов) показывает температуру при перегреве. В зоне с 55 до 110 он имеет фиксированное значение 90 градусов. Проблем нет, вы знаете, когда машина прогрелась и когда она перегрелась.
Здравствуйте! Я так понял, что Весты у Вас нет, но всё же спрошу, - 4 года на своей Весте после запуска дважды пищит зуммер, что утром, что на горячую. Фильтра меняны переменяны, ( Один хрен. Зимой на холодную зуммер пищит около 3-4 секунд. Скажите, куда "копать"?
@@DmitriyFlegantov Как не разорвётся, только наоборот. Я в своей жизни больше с мультиметрами работал, чем вы в своей с деревьями. Мультиметр неисправен, веры ему нет.
А низкий уровень масла это сколько? У меня лампа не загоралась. Забрякали гидрики очень сильно. Проверил масло, а там пусто, щуп не достаёт до масла. Дак когда должна лампа загореться? Тест проходит нормально.
Добрый! Это скорее всего неисправность самого датчика, надо купить новый и проверить, предварительно сбросив ошибки. Если ничего не поменяется, то это проводка, скорее всего.
Здравствуйте у меня на весте с утра когда завожу секунд 7-8горит давление масло с зуммером потом проходит проверяю показывает p0522 менял уже 7датчиков опять с утра такая хрен
Но все таки на заводе правильнее было сделать контроль замкнутой цепи, давление пропало и цепь разомкнулась. А самоконтроль это переход из разомкнутого состояние в замкнутое при запуске двигателя и обратно при выключении. Хотя тут могут набежать с претензией о проблеме короткого замыкания на участке цепи.
При любой схеме возможны разные нештатные ситуации, если их всех разбирать, то ролик будет на полтора часа) А по факту,я не знаю ни одного случая, чтобы у кого-то двигатель навернулся по причине отказавшей сигнализации давления масла, ибо система смазки - это вещь крайне надежная на любом автомобиле, да и чтобы цепь датчика у кого-то навернулась, что-то тоже не слыхал пока. Короче, проблему высосали из пальца разные нытики-рукоблуды, которые везде видят недостатки и, спрашивается, зачем вообще они машину покупали?
@@DmitriyFlegantov мой вариант выглядит более отказоустойчивым, но как сделали, так сделали. Видно при разработке это было готовое решение либо свои причины, но главное это работает как задумано, а то больше пугали что этот датчик вообще не работает.
Есть вариант по проще. Не надо было мудрить с логикой работы. Индикатор должен показывать состояние датчика при включении приборки, а не заниматься самопроверкой, так как при выключенном двигателе датчик замкнут и лампочка горит постоянно. Больше похоже на решение проблемы от неадекватных водителей которые паникуют при виде этого значка (не обязательно наших).
ВЕСТА СВ КРОСС 2020. ОГЛАВЛЕНИЕ (плейлисты по категориям):
1. Покупка новой Весты СВ Кросс в автосалоне: th-cam.com/video/7q5OU2M24IU/w-d-xo.html
2. ТО у официального дилера (работы, цены, расходники): th-cam.com/play/PLuFG1HI6oTVtBTcYrUBznLtdtt_bASQcn.html
3. Обзор кузова, салона, сравнения Весты с другими автомобилями: th-cam.com/play/PLuFG1HI6oTVvWu6hPusWpg72YRH3AbHng.html
4. Расход топлива: th-cam.com/play/PLuFG1HI6oTVvPsPGOf1-PgmuGBig4L1JT.html
5. Расход масла на двигателе 1.8: th-cam.com/play/PLuFG1HI6oTVuoUd54idyMmg2Qc1Yi43Dl.html
6. Про двигатели АвтоВАЗа (особенности, характеристики, неисправности): th-cam.com/play/PLuFG1HI6oTVsgYVPjLZooEXCjEzBxy1_Y.html
7. Роботизированная коробка переключения передач АМТ 2.0 (впечатления, устройство, режимы): th-cam.com/play/PLuFG1HI6oTVsKzY-_ACjwAcmjXaaNeHdl.html
8. Подвеска: th-cam.com/play/PLuFG1HI6oTVuRPCqn6ixqdO8G0OF6Jamb.html
9. Круиз контроль и лимитер: th-cam.com/play/PLuFG1HI6oTVtqWUkWc4k77NHb9Q1U0p31.html
10. Климат-контроль: th-cam.com/play/PLuFG1HI6oTVsA4DXb9FMI2ZIqIuttZveM.html
11. Электронные помощники и электрика: th-cam.com/play/PLuFG1HI6oTVu-thaoEREeGSnbyHNP_M.html
12. Мультимедиа система: th-cam.com/play/PLuFG1HI6oTVv77CcbRxF9IqEBUdAuWPmI.html
13. ХУЛИГАНСТВА: th-cam.com/play/PLuFG1HI6oTVserkRLiZaAZXWHRXy3vTop.html
14. Бездорожье на ВЕСТЕ: th-cam.com/play/PLuFG1HI6oTVs-SqjnIn4b2_ZXaYI7-qM-.html
15. РЕМОНТЫ: th-cam.com/play/PLuFG1HI6oTVspfwrAzg3g93fSUqdvByTn.html
16. Тормоза: th-cam.com/play/PLuFG1HI6oTVv4dyRmnVMD72E4OI1iaq39.html
17. Советы: th-cam.com/play/PLuFG1HI6oTVtZAutk_J4fjG_WyQBsuyFF.html
18. РАЗРУШАЕМ МИФЫ: th-cam.com/play/PLuFG1HI6oTVtyNHc9sLZjU2Q6kKZt8_Ec.html
МОИ АВТООБЗОРЫ: th-cam.com/play/PLuFG1HI6oTVtUZWN_q_76Udc3-Crwq7IV.html
ПУТЕШЕСТВИЯ, СТАЛКИ: th-cam.com/play/PLuFG1HI6oTVtdr-wqrwbQcG2KF1z9Wnx8.html
УАЗ ПАТРИОТ 2019: th-cam.com/play/PLuFG1HI6oTVsQm6uizfomtz15Wp0wfvBy.html
Зацени цифровую приборку - один из вариантов
th-cam.com/video/a8lhRO6d4Ms/w-d-xo.html
Зацени усовершенствование подушек для двигателя .
th-cam.com/video/lSa1lUz4HLQ/w-d-xo.html
Спасибо!
Вчера на ходу загорелась маслёнка. Надеюсь дело в датчике давления.
На всякий случай домой доехал на эвакуаторе.
Ура, проблема была в датчик давления!
Так вопрос не в датчике давления масла, а в прошивке панели приборов Весты, просто это некоторых водителей это напрягает, а так большинство просто эксплуатирует машину и особо не заморачиваются, если сломается сами не полезут, а поедут на СТО и таких пользователей машин сейчас большинство.
Дима привет, очень хочу тебя поблагодарить за твой труды.
Спасибо 👍
Спасибо, что упомянул меня. Теперь понятно: 1 что неисправность клапана фильира он не показывает, 2 надо периодически датчик прозванивать, чтобы быть уверенным в его работе.
Вот ВАЗовцы дают.... Всех перехитрили. У всех с тестом лампы идет тест цепи и датчика, а у них ЛАМПА!
ОК вопрос закрыт. Дима, теперь про температурный датчик, пожалуйста. Почему только два показания?
Он покажет неисправность клапана фильтра, запищит, если сразу не возникает давление. у людей уже такое было, мне написали.
У датчика температуры не два положения, а он показывает реальную температуру до момента прогрева (55 градусов примерно), а потом (примерно со 110 градусов) показывает температуру при перегреве. В зоне с 55 до 110 он имеет фиксированное значение 90 градусов. Проблем нет, вы знаете, когда машина прогрелась и когда она перегрелась.
@@DmitriyFlegantov Ну, если так, то хорошо...
Здравствуйте! Я так понял, что Весты у Вас нет, но всё же спрошу, - 4 года на своей Весте после запуска дважды пищит зуммер, что утром, что на горячую. Фильтра меняны переменяны, ( Один хрен. Зимой на холодную зуммер пищит около 3-4 секунд. Скажите, куда "копать"?
Внутри датчика цепь разорвётся и пользователь не будет знать, что давление масла в системе не контролируется.
Кстати, мультиметр неисправен, веры ему нет.
Как она там разорвется, если контакты сомкнуты при отсутствии давления? Неисправен датчик - горит маслёнка, вот так будет.
@@Andrey3262 он показывает разрыв цепи, этого достаточно. И, да, он исправен.
@@DmitriyFlegantov
Как не разорвётся, только наоборот. Я в своей жизни больше с мультиметрами работал, чем вы в своей с деревьями. Мультиметр неисправен, веры ему нет.
А низкий уровень масла это сколько? У меня лампа не загоралась. Забрякали гидрики очень сильно. Проверил масло, а там пусто, щуп не достаёт до масла. Дак когда должна лампа загореться? Тест проходит нормально.
часто у датчика контакты закисают и не смыкаются, при отсутствии давления лампочка не загорится!
А если при повороте ключа у меня не загорается тестирование маслёнки?
Дмитрий при выборе авто после Уаза не рассматривали Рено каптюр??? для ваших поездок самое то???
При тесте ламп можно держать только верхнюю клавишу бк.
Здравствуйте! Скажите если на приборке все нормально, масленка не горит, а ELM показывает ошибку yadi.sk/i/kcDOgvB_9p1YsA что это может быть?
Привет, Дмитрий. Знаю что авто уже продано. А если Р0523 горит. Высокий уровень ддм. Что это значит?
очень любопытно поглядеть на обзор машины после 150к пробега или после 3-4 лет жду весту ФЛ или, что они там новое выпустят
Моя Веста 1.8 прошла как ра 150 тыс за 4 года!
Добрый день! А когда горит чек и сканер показывает ошибку p0523, т.е. высокое напряжение датчика давления - это что может значить?
Добрый! Это скорее всего неисправность самого датчика, надо купить новый и проверить, предварительно сбросив ошибки. Если ничего не поменяется, то это проводка, скорее всего.
@@DmitriyFlegantov Спасибо
Вы кстати вот экспериментируете, а потом поедете на ТО, вам скажут "А что это у вас, батенька, есть отметка в памяти ЭБУ, про маслянное голодание!"
Здравствуйте у меня на весте с утра когда завожу секунд 7-8горит давление масло с зуммером потом проходит проверяю показывает p0522 менял уже 7датчиков опять с утра такая хрен
Это из-за масляного фильтра, обратный клапан не держит, неудачный вам попался. Поменяете на новый и все будет ок.
Дмитрий ну конечно же он работает тот кто это придумал не дурак же
Если контакты разомкнулись то должна быть 1 и не меняться сопротивление
👏👏👏👏👏
Дмитрий, а вы обозревали работу датчика дождя и автоматических фар типо ближний-дальний? Слепенький ,не вижу...
Касался этих тем, но обзора не было подробного. Сделаю.
Ошибка 0523 но пишет низкий уровень сигнала о чем нам говорит?
У меня на обд пишет что эта ошибка наоборот высокое напряжение на датчике давления масла. 0523
Но все таки на заводе правильнее было сделать контроль замкнутой цепи, давление пропало и цепь разомкнулась. А самоконтроль это переход из разомкнутого состояние в замкнутое при запуске двигателя и обратно при выключении.
Хотя тут могут набежать с претензией о проблеме короткого замыкания на участке цепи.
При любой схеме возможны разные нештатные ситуации, если их всех разбирать, то ролик будет на полтора часа) А по факту,я не знаю ни одного случая, чтобы у кого-то двигатель навернулся по причине отказавшей сигнализации давления масла, ибо система смазки - это вещь крайне надежная на любом автомобиле, да и чтобы цепь датчика у кого-то навернулась, что-то тоже не слыхал пока. Короче, проблему высосали из пальца разные нытики-рукоблуды, которые везде видят недостатки и, спрашивается, зачем вообще они машину покупали?
@@DmitriyFlegantov мой вариант выглядит более отказоустойчивым, но как сделали, так сделали. Видно при разработке это было готовое решение либо свои причины, но главное это работает как задумано, а то больше пугали что этот датчик вообще не работает.
Это такой тестер тормознутый долго сопротивление (разрыв) набирает?
А, что попискивает при запуске, но невсегда, походу происходит масляное голодание
На вашей? Если такое происходит, значит обратный клапан масляного фильтра не держит. Надо фильтр менять.
Дмитрий, пятница-параноик бухают)))
Доходчивее некуда. Но сейчас найдутся умники...
Дмитрий зацени цифровую приборку - один из вариантов расположение приборов , а кому интересно смотрим :
th-cam.com/video/lSa1lUz4HLQ/w-d-xo.html
Нулана той машына пайдо до 160000тыйч кмлометер
ماذا سيحدث لها؟
Что еот зыначит
Колхоз с выключателем не катит. Давайте прикрутим манометр от камаза со шлангом. Выведем механический манометр в салон....
Есть вариант по проще. Не надо было мудрить с логикой работы. Индикатор должен показывать состояние датчика при включении приборки, а не заниматься самопроверкой, так как при выключенном двигателе датчик замкнут и лампочка горит постоянно. Больше похоже на решение проблемы от неадекватных водителей которые паникуют при виде этого значка (не обязательно наших).
Боремся с дизлайками - лайками!!!!
Дмитрий зацени усовершенствование подушек для двигателя , а кому интересно смотрим :
th-cam.com/video/lSa1lUz4HLQ/w-d-xo.html