Ребята ,Молодцы!Живу в Германии,соскучился по привычной маете,вспоминаю молодые годы.Мороз не мороз,а ехать надо.Начинал работать на стареньком Газ-69,резину ставили от сельхоз- машин ,нарезая ножом протектор.крестовины реставрировали из 2-х 3-х старых.опорные подщипники в мостах делали из подшипника рулевой колонки-игольчатогоВсе это ходило не долго,поэтому творчеством и восстановлением занимались постоянно.Особенно когда случались поломки в пути,в зимнюю или осеннюю пору.Мроз до -50,кругом на сотни километров Тайга. и помощи ждать не приходится,вот и фантазируешь как выбраться из смертельной ситуации.жизнь научит всему.А ребята просто Молодцы!Мой Лайк.
УАЗ стоит или ездит, ломается всё равно) Очень понравилась съемка, а главное ни одного мата. Захотелось поехать в деревню и в своем УАЗе покопаться. Продолжайте ребята, каждую серию ждем с нетерпением.
Молодец, что взял УАЗ, это мужской автомобиль. Совет - поменяй этот современный руль на нормальную трехспицевую штатную баранку. А так, тебе - респект!
@@kotborka а ты гений?? подшипник на крузак от 5к, тут 900 р! и я видел крузаки с пробегом 50000 которые пригоняли под замену всей ходовой- и суммой сопоставимой с половиной нового! УАЗ в нормальных руках-вечная и пожалуй одна из надежнейших машин!
уазиком пользовался только в армии, но знахаря пересмотрел полностью,вам лайкос за то, что используете знания других.как говорится-спросил у пятерых, сделал свой вывод и собрал все хорошо.
Такую легенду нужно полностью реставрировать и потом антикорить хорошим качественным составом везде, где только можно подлезть- чтобы как с конвеера был. И тогда еще 20 лет отъездить можно. Такие автомобили нужно беречь- это целая история.
Втулка однозначно нужна. Я себе тоже втулил. Но пришлось развёрткой проходить. Втулки тоже долго искал. Шрус правильно работать будет. Ещё продольный люфт выбрать. Собирал по Василию. Для себя делаешь. Делаешь не только чтобы уехать, но и проехать и вернуться домой. А не ремонтировать на пне. Смазку в шопк забивал шрус(графитку) и шкворня ей шприцую
Респект трудягам! У самого буханка, брал за 600 евро 6 лет назад 91г. выпуска 95 тыс. пробег. Менял шланги, поставил термостат от жигулей, водяной насос от газели на печки (тепло стало сразу) без него на малых оборотах только треть передней печки заполняет... :) езжу мало... :( На 50-60 км.ч. ест 7-10 литров, если быстрее, то до 15-20...
Видос- ликбез,спасибо. А вот УАЗ...,посмотрел и вспомнил,как он ездит по снегу,грязи,как кидал лопатой,как подкладывал ветки,как скользил боком по глине,как лил бенз,как в прорву,как после первого рабочего дня на нем...ног не чувствовал,короче- техника своеобразная,на любителя. В принципе,хороший,крепкий...колун.😉
Привет Мужики✌️ вообще молодцы 👍тоже себе уаз хочу для рыбалок да так для леса 🏞️работал когда то на точно таком же как у вас один в один 👍проходимость вообще супер 😎
поздравляю с отличным приобритением)) если есть желание и возможность поставьте еще на эти мосты бортовые с переднего моста трактора т40 и воще не будет нагрузки на ходовую и в 2 раза будет мощней)) не много в скорости проиграете но по грязи она и не нужна)) проезжает над 20 литровой бутылью мост и не цепляет)) а на будущее совет делайте как я все эти "консервации " все что должно быть цементировано проверяют с помощью натфеля прям на месте )) удачи вам мужики))
Коробку скорее всего не нужно перебирать, т.к. эта коробка как раз та, у которой не синхронизированы 1я и 2я передача. Поэтому и хрустит при включении. Определить легко - длинющий ход рычага при включении 1й передачи, значит "полусинхра". Был такой УАЗик у меня песочного цвета в 1995 году, романтика)) В 2000м был УАЗ-симбир. Я избавился от этих авто, и зарекся их покупать именно из-за отсутствия нормальных запчастей. Бл..ть 25 лет прошло, смотрю, про запчасти не изменилось ни хрена!))))) Хотя , конечно за 40кет, как 2я или 3я машина огонь, но по опыту - на не длинные расстояния.. Понастольгировал, спасибо... Эх...
Главное есть с чего начинать, а остальное приложится. Сам владею старичком 3151, лучший друг в хозяйстве. Отличная покупка и недорогая, лучше чем новый брать за огромные деньги.
У бати такой был и цвет и мосты вояки они предназначены для бездарожья не садится на редуктор не то что колхозы упераются в бортовых редукторах почти салидол ,зато всегда смазка была и ржавчина также по кузову.на охоту гоняли карбюратор с жиги стоял слабоват ,я по срочной на границе тоже на 469 военные мосты но карбюратор с москвича перемычку ставил и две камеры открывались без букса не тронишся зато любой подъём затяжной на четвёртой .на ралийный москвичах так делали ,где-то читал.короче машина огонь.приятный видос молодцы мужики рукастые а те что впаривают фуфел в магазине уроды неграмотные.удачи .уазе для души и для леса .досихпор гоняем с кентами на охоту на уазе.у самого сафарь но он тяжёлый .батю похоронил уаза продали.
кстати, я на фрезерном станке переделывал такую полуось (с шариками), убирал лишний металл (в размеры как у кардана уаза), ставил уазовскую крестовину , возьмите на вооружение, не пожалеете
Все правильно продавец в первом магазине сказал. Втулки там быть не должно. Данный шрус центруется не втулками, а центральным шариком. У вас при малейшем осевом люфте быстро хана шрусу придет и раздерет эту втулку. А люфт появится обязательно, т.к. при езде изнашиваются опорные шайбы шкворня особенно нижние из-за того, что на них приходится основной вес автомобиля.
@@КириллФоминых-й9м Охота хуже неволи значит нужно было .у меня шаровая вылетела на трассе Воронеж -Москва и что делать полез и отладил спасибо дорожникам.
@@Технічнийблок видел видел, но то была работа, а здесь то свободное время)) Сложнее всего было работать на обслуживании бульдозера ДЭТ-250, всё тяжёлое все труднодоступное....после него Б10 игрушкой был)))
втулка в поворотный кулак не ставится, это для дополнительного эффекта люди ставят (и я себе поставил) (в цапфе обязательно ставится там даже проточка есть) ШРУС должен быть зажат, и центральный шар и держит на центральной оси даже при повороте (у меня мосты колхозы/тимкен) Шкворни которые вы новые купили сильные для биения боковых ударов (машину когда по кочкам в бока мотыляет) . но требуют регулярного шприцевания и нижний часто ржавеет и закисает. поэтому нижний шкворень у меня шар, верхний ставлю этот "грибок"
Всем доброго времени суток! У меня есть вопросик. Стоит ли покупать УАЗ Хантер как первый в своей жизни автомобиль? Душа лежит к УАЗику, но в механике не разбираюсь. Сможет ли чайник научиться что-то понимать в УАЗе? Заранее спасибо!
молодцы не коленке перебрали .Вспомнил армию как я по ночам в рембоксе ремонтировался чтобы утром Замполита возить.Служил на Уаз и работал после армии 4 года на древнем 14 лет гнилой весь но если следить мазать не ленится то агрегаты ходят долго и по каробке у меня и у других не слышал чтобы выли так .Это не нормально как вы сказали для Уазов.Просто видимо ее хороше наджабили .
Сейчас распугал всех подписчиков, они то думали там военные запчасти дороже машины стоят, а как показал подшипник за 45 рублей и все! Что они теперь соседу говорить будут пока ездят на своей трухе?!?!?!
Уральцы здорово,на моем УАЗЕ 31512. 1989 г.в есть втулки,мосты колхозные, ещё в запчастях лежат два там тоже есть втулки, резину поменяй,это тоже смех а не резина,мой на родной вездеходке на заднем гребёт мама не горюй,правда на асфальте гудит пишец
А можно вам вопрос задать, эта втулка которую вы установили чем смазываться в работе? Со староны центрального редуктора стоит манжета препятствуют попадания масла с редуктора, а со староны шруса вы поставили шайбу пластиковую и густая смазка шрус будет попадать туда? Где зазор в втулке сотки у вас?
Втулка должна быть. И там ещё нужно кольцо стоит торцевое оно регулируется центр шкворня. Разворачивать надо после проходки горном. И все будет огонь. Я так собирал. Гемор но потом мягко работает.
Привет с Приморского края, чем отличается военный мост от обычного?лайк за видео,на него японскую двигу с коробкой поставить и будет огонь (в плане надежности и мощности)
Втулка в поворотном кулаке роли ни какой не играет (ничего не ломается, ни разбивается, проверено) по этому продавцы о втулке ни чего не знают. Скажу больше - шарики из ШРУСа можете выбросить, кроме центрального его надо приварить к полуоси и обработать место сварки. После такой доработки выворот колёс увеличится существенно, а ломаться или закусывать там будет нечему! Шкворня надо ставить "на одном шаре" очень надежные и руль станет крутится гораздо легче! Главное помнить, что передки (трещетки) нужно и можно включать только на бездорожье , а то так ни какого уазика не хватит!
Можете закидать меня какашками,но по мне так бобик,нива и буханка это ...даже не знаю что. Хотел сказать лучшие тачки для России.....это состояние души скорее,показатель характера и все такое!!! П.с. батя как помню все время ковырялся с соседом в моторе!!!!
у "военных" беда часто бывает, что от серии к серии частенько изменения бывают( в частности по рекламации военных)- так что это не "косяк" производителя запчастей)) а "колхозник" и вояка- как бы 2 большие разницы
Да на схемах и чертежах нет втулки только дистанционная шайба. Как осуществляется смазка втулки? Если со стороны дифа сальник, а со стороны шарнира шайба дистанционная. Окон масляных нет, в шарнире консистентная смазка, тавотниц в чулке моста для шприцовки втулки не предусмотрено . Согласен что втулка нужна но надо позаботится о ее смазке.
@@АлекСандрович-з6п И ещё вояки тяжелей колхозов килограмм на 20 , у меня колхозы пары от головастика , в 2011 перебрал с выкатом мостов 100% на сов запчастях + подшипники япа колёса 33 в заде самоблок 2020 проблем нет !
@@АлекСандрович-з6п для сохранения "грибов " я передние хабы воткнул назад со спиливанием зубов (так называемые предохранители) , почти 3 года эксплуатации на 35 ботах и норм. В ремонте вояки геморройные
поставил как вы втулки которых не было теперь зимой смазка туда не заходит и полуось визжать начинает без смазки .думал с наружи просверлить и товотницу поставить плюнул. смазку по жижи .шкворня надо было на подшипниках поставить руль как сгидрачём будит
Рессоры если будеш менять ставь с буханки новой трех листовые которые на саленблоках на жопу подходят без переделок только пальцы поменяешь (пальцы дешевле с хантера чем с патриота хотя они один в один!) также эти рессоры желательно и на перед поставить но надо крепление переваривать! С этими ресорами у машины ход мягче в разы!
Уазу повезло с хозяином , теперь у него только жизнь начинается . Ребята молодцы.
Согласен , а вот Хозяину не очень повезло
Ребята ,Молодцы!Живу в Германии,соскучился по привычной маете,вспоминаю молодые годы.Мороз не мороз,а ехать надо.Начинал работать на стареньком Газ-69,резину ставили от сельхоз- машин ,нарезая ножом протектор.крестовины реставрировали из 2-х 3-х старых.опорные подщипники в мостах делали из подшипника рулевой колонки-игольчатогоВсе это ходило не долго,поэтому творчеством и восстановлением занимались постоянно.Особенно когда случались поломки в пути,в зимнюю или осеннюю пору.Мроз до -50,кругом на сотни километров Тайга. и помощи ждать не приходится,вот и фантазируешь как выбраться из смертельной ситуации.жизнь научит всему.А ребята просто Молодцы!Мой Лайк.
Спасибо! Даже не хочется ничего говорить! У Вас дар к технике, приятно смотреть! Спасибо!
Я человек далёкий от этих дел. Но смотрел от начала до конца, как грамотные ребята занимаются разборкой и сборкой авто! Лайк:)
У меня тоже уаз на вояках. Глобального конечно ничего ниделал. Кроме замены прокладки под гбц. Мужикам спасибо за познавательный видос.
УАЗ стоит или ездит, ломается всё равно) Очень понравилась съемка, а главное ни одного мата. Захотелось поехать в деревню и в своем УАЗе покопаться. Продолжайте ребята, каждую серию ждем с нетерпением.
Молодцы ребята. Очень понятно.! И что приятно то что без музыки.!!!
Молодец, что взял УАЗ, это мужской автомобиль. Совет - поменяй этот современный руль на нормальную трехспицевую штатную баранку. А так, тебе - респект!
Уаз это вездеход для тех у кого руки и голова дружат!👍
Какую иномарку можно довести до такого состояния, а затем на ней поехать?
Alex K ЖОПОрожец)))
@@exxxome понабежали рукожопые. Ничего не умеют, кроме как по клавишам стучать, но готовы все обхаять.
Любую
@@kotborka а ты гений?? подшипник на крузак от 5к, тут 900 р! и я видел крузаки с пробегом 50000 которые пригоняли под замену всей ходовой- и суммой сопоставимой с половиной нового! УАЗ в нормальных руках-вечная и пожалуй одна из надежнейших машин!
Вроде ничего необычного но реально интересно смотреть )
Интересно что будет в конце)
Удачи вам)
Тот случай когда машине повезло с хозяином а хозяину нет. Желаю тебе терпения без обморожения.
уазиком пользовался только в армии, но знахаря пересмотрел полностью,вам лайкос за то, что используете знания других.как говорится-спросил у пятерых, сделал свой вывод и собрал все хорошо.
Такую легенду нужно полностью реставрировать и потом антикорить хорошим качественным составом везде, где только можно подлезть- чтобы как с конвеера был. И тогда еще 20 лет отъездить можно. Такие автомобили нужно беречь- это целая история.
Втулка однозначно нужна. Я себе тоже втулил. Но пришлось развёрткой проходить. Втулки тоже долго искал. Шрус правильно работать будет. Ещё продольный люфт выбрать. Собирал по Василию. Для себя делаешь. Делаешь не только чтобы уехать, но и проехать и вернуться домой. А не ремонтировать на пне. Смазку в шопк забивал шрус(графитку) и шкворня ей шприцую
У меня и машины нет, но смотреть было интересно! Спасибо вам
У меня да же нет Уазика.че смотрю но по любому лайк.у меня Луаз.зачёт пацаны
Дело пошло! Значит увидим его в работе.
Мастера своего дела,молодцы мужики!
Вдумчиво, толково. Молодцы!!!
Респект трудягам! У самого буханка, брал за 600 евро 6 лет назад 91г. выпуска 95 тыс. пробег. Менял шланги, поставил термостат от жигулей, водяной насос от газели на печки (тепло стало сразу) без него на малых оборотах только треть передней печки заполняет... :) езжу мало... :( На 50-60 км.ч. ест 7-10 литров, если быстрее, то до 15-20...
Очень интересная подача, видео. Вы братья? голоса похожи, та по комплектации похожи) Не давно начал вас смотреть, попал по теме УАЗ.
Мужики вам спасибо, всё чётко объясняете👍👍👍👍
Видос- ликбез,спасибо. А вот УАЗ...,посмотрел и вспомнил,как он ездит по снегу,грязи,как кидал лопатой,как подкладывал ветки,как скользил боком по глине,как лил бенз,как в прорву,как после первого рабочего дня на нем...ног не чувствовал,короче- техника своеобразная,на любителя. В принципе,хороший,крепкий...колун.😉
Привет Мужики✌️ вообще молодцы 👍тоже себе уаз хочу для рыбалок да так для леса 🏞️работал когда то на точно таком же как у вас один в один 👍проходимость вообще супер 😎
Мужики со стальными яйцами,респект вам!
Молодцы, парни. Понравилось. Единственное, можно было бы центровку по шкворням поподробнее описать. Лайк.
поздравляю с отличным приобритением)) если есть желание и возможность поставьте еще на эти мосты бортовые с переднего моста трактора т40 и воще не будет нагрузки на ходовую и в 2 раза будет мощней)) не много в скорости проиграете но по грязи она и не нужна)) проезжает над 20 литровой бутылью мост и не цепляет)) а на будущее совет делайте как я все эти "консервации " все что должно быть цементировано проверяют с помощью натфеля прям на месте )) удачи вам мужики))
Коробку скорее всего не нужно перебирать, т.к. эта коробка как раз та, у которой не синхронизированы 1я и 2я передача. Поэтому и хрустит при включении. Определить легко - длинющий ход рычага при включении 1й передачи, значит "полусинхра".
Был такой УАЗик у меня песочного цвета в 1995 году, романтика))
В 2000м был УАЗ-симбир.
Я избавился от этих авто, и зарекся их покупать именно из-за отсутствия нормальных запчастей.
Бл..ть 25 лет прошло, смотрю, про запчасти не изменилось ни хрена!)))))
Хотя , конечно за 40кет, как 2я или 3я машина огонь, но по опыту - на не длинные расстояния..
Понастольгировал, спасибо... Эх...
Сцепление надо менять конечно. Но и КПП 4 вылетает
Отличная техническая серия. Продолжайте проект, интересно. Подписался
Хорошая школа ,для ремонта ,чайникам,Спасибо.
Удачи вам , земляки! Привет из Озерска!
Главное есть с чего начинать, а остальное приложится. Сам владею старичком 3151, лучший друг в хозяйстве. Отличная покупка и недорогая, лучше чем новый брать за огромные деньги.
Сколько нужно любить так, Уазик, зимой лазить, мне жалко здоровье ваше.
Ребята, я головастика полность делал, давно правда но на шкворнях сразу поменял втулки на иглы. Удачи Вам!
У бати такой был и цвет и мосты вояки они предназначены для бездарожья не садится на редуктор не то что колхозы упераются в бортовых редукторах почти салидол ,зато всегда смазка была и ржавчина также по кузову.на охоту гоняли карбюратор с жиги стоял слабоват ,я по срочной на границе тоже на 469 военные мосты но карбюратор с москвича перемычку ставил и две камеры открывались без букса не тронишся зато любой подъём затяжной на четвёртой .на ралийный москвичах так делали ,где-то читал.короче машина огонь.приятный видос молодцы мужики рукастые а те что впаривают фуфел в магазине уроды неграмотные.удачи .уазе для души и для леса .досихпор гоняем с кентами на охоту на уазе.у самого сафарь но он тяжёлый .батю похоронил уаза продали.
31519, на вояках, все прям как у меня, удачи вам парни, аминь.
Спасибо.. за видео
У самого уаз 3303.. бортовой..
Ребята у меня таблетка. Во всех увазиках есть. Правильно что поставили. Молодцы!
Уважуха мужикам у самой буханка весной перебираю спасибо многое учёл
Блин вояки геморой , за работу👍👏👏👏👏молодец
Эх... Мечтаю о таком монстре.👍👍👍
кстати, я на фрезерном станке переделывал такую полуось (с шариками), убирал лишний металл (в размеры как у кардана уаза), ставил уазовскую крестовину , возьмите на вооружение, не пожалеете
как опытный уазовод посоветую мосты собирать на серый герметик фирмы абро, липнет даже на масло.
ОООО это сейчас везде.. Запчасти -это кот в мешке...))) Часто приходится доводить до ума уже по месту
Все правильно продавец в первом магазине сказал. Втулки там быть не должно. Данный шрус центруется не втулками, а центральным шариком. У вас при малейшем осевом люфте быстро хана шрусу придет и раздерет эту втулку. А люфт появится обязательно, т.к. при езде изнашиваются опорные шайбы шкворня особенно нижние из-за того, что на них приходится основной вес автомобиля.
Ремонт Уаза зимой на улице?Терпения и оптимизма тебе!!!!
Установка ремонтных рессор зимой, на улице, ночью) походу я совсем отбитый) th-cam.com/video/YWJybo68bWY/w-d-xo.html
@@КириллФоминых-й9м Охота хуже неволи значит нужно было .у меня шаровая вылетела на трассе Воронеж -Москва и что делать полез и отладил спасибо дорожникам.
это ты еще не видел как мы камазы и зилы зимой ремонтируем..)))
@@Технічнийблок видел видел, но то была работа, а здесь то свободное время))
Сложнее всего было работать на обслуживании бульдозера ДЭТ-250, всё тяжёлое все труднодоступное....после него Б10 игрушкой был)))
@@КириллФоминых-й9м а у рябят видимо ощущений на работе не хватает, так они дома индивидуальную программу исполняют))
втулка в поворотный кулак не ставится, это для дополнительного эффекта люди ставят (и я себе поставил) (в цапфе обязательно ставится там даже проточка есть) ШРУС должен быть зажат, и центральный шар и держит на центральной оси даже при повороте (у меня мосты колхозы/тимкен)
Шкворни которые вы новые купили сильные для биения боковых ударов (машину когда по кочкам в бока мотыляет) . но требуют регулярного шприцевания и нижний часто ржавеет и закисает. поэтому нижний шкворень у меня шар, верхний ставлю этот "грибок"
Добрый ремонт, Молодец!))
Воблер и блесну нашли) Подпись, послежу за восстановлением легенды СССР
Да уж, геморра хватает, и запчасти не очень, удачи вам, мы наблюдаем
Всем доброго времени суток! У меня есть вопросик. Стоит ли покупать УАЗ Хантер как первый в своей жизни автомобиль? Душа лежит к УАЗику, но в механике не разбираюсь. Сможет ли чайник научиться что-то понимать в УАЗе? Заранее спасибо!
Аре наздраве от България
Это машина для настоящих мужчин ребята вы молоды.
Втулка должна быть.Отработал на них 20 лет. Желательно поставить новые болты крепления кулака к чулку и после 2-3 дней залезть и протянуть.
Молодцы такую технику надо восстанавливать,у самого ЛуАЗ.
Это очень плохой герметик, лучше всего обычный серый Казанский или автосил черный
Шприц у меня такой же! Докупил к нему ПВХ шланг метровой длины и норм! Я даже через щуп масло излишне налитое в двигатель выкачивал!
Удачи ребятушки!
Цены явно не демократичные , а за видео 👍
молодцы не коленке перебрали .Вспомнил армию как я по ночам в рембоксе ремонтировался чтобы утром Замполита возить.Служил на Уаз и работал после армии 4 года на древнем 14 лет гнилой весь но если следить мазать не ленится то агрегаты ходят долго и по каробке у меня и у других не слышал чтобы выли так .Это не нормально как вы сказали для Уазов.Просто видимо ее хороше наджабили .
лайк за видос, хороший уаз
Я помню что с дедом пресовали втулку бронзовую.Давно было дело.Помогал я в ремонте. Уаза таковоже ..
молодцы. газ поставьте и хорошая будет помощница в хозяйстве..
Сейчас распугал всех подписчиков, они то думали там военные запчасти дороже машины стоят, а как показал подшипник за 45 рублей и все! Что они теперь соседу говорить будут пока ездят на своей трухе?!?!?!
Уральцы здорово,на моем УАЗЕ 31512. 1989 г.в есть втулки,мосты колхозные, ещё в запчастях лежат два там тоже есть втулки, резину поменяй,это тоже смех а не резина,мой на родной вездеходке на заднем гребёт мама не горюй,правда на асфальте гудит пишец
А можно вам вопрос задать, эта втулка которую вы установили чем смазываться в работе? Со староны центрального редуктора стоит манжета препятствуют попадания масла с редуктора, а со староны шруса вы поставили шайбу пластиковую и густая смазка шрус будет попадать туда? Где зазор в втулке сотки у вас?
а так довести до ума один раз и вечной будет) да и у тебя уверен получится)
Молодцы ребята. Красава
Успехов в ремонте!
Втулка должна быть. И там ещё нужно кольцо стоит торцевое оно регулируется центр шкворня. Разворачивать надо после проходки горном. И все будет огонь. Я так собирал. Гемор но потом мягко работает.
Привет с Приморского края, чем отличается военный мост от обычного?лайк за видео,на него японскую двигу с коробкой поставить и будет огонь (в плане надежности и мощности)
Продавец попутал с задней полуосью. Спереди втулки должны быть, ещё упорные шайбы стоят
Ставил эти втулки, потом выкинул. Главное это отсутствие осевого люфта шруса и правильная установка шкворней.
У нас в туле.мужик искал болты на уаз Хантер.для ГБЦ.они все были сырые.делали сами и калили.сам в шоке от запчастей
За УАЗ лайк и подписка!!!
Молодцы ребята.У самого уаз буханка.Все отговаривают, продай нах он тебе нужен?да не легко с ним,но это круто.👍
Да да тубы продаются правда по дороже
Моладцы мужики !!!
Втулка в поворотном кулаке роли ни какой не играет (ничего не ломается, ни разбивается, проверено) по этому продавцы о втулке ни чего не знают. Скажу больше - шарики из ШРУСа можете выбросить, кроме центрального его надо приварить к полуоси и обработать место сварки. После такой доработки выворот колёс увеличится существенно, а ломаться или закусывать там будет нечему! Шкворня надо ставить "на одном шаре" очень надежные и руль станет крутится гораздо легче! Главное помнить, что передки (трещетки) нужно и можно включать только на бездорожье , а то так ни какого уазика не хватит!
а почему все четыре не гребут? у отца был уез военный так там один оборот пробуксовало колесо и все четыре загребли. независимо от нагрузки сторон
Можете закидать меня какашками,но по мне так бобик,нива и буханка это ...даже не знаю что. Хотел сказать лучшие тачки для России.....это состояние души скорее,показатель характера и все такое!!!
П.с. батя как помню все время ковырялся с соседом в моторе!!!!
у "военных" беда часто бывает, что от серии к серии частенько изменения бывают( в частности по рекламации военных)- так что это не "косяк" производителя запчастей)) а "колхозник" и вояка- как бы 2 большие разницы
Где вы такие цены находите? У нас на дальнем востоке такой уазик будет 200 тысяч стоить.
Класс машина где только не проходит
Да на схемах и чертежах нет втулки только дистанционная шайба. Как осуществляется смазка втулки? Если со стороны дифа сальник, а со стороны шарнира шайба дистанционная. Окон масляных нет, в шарнире консистентная смазка, тавотниц в чулке моста для шприцовки втулки не предусмотрено . Согласен что втулка нужна но надо позаботится о ее смазке.
Резина интересная какая то!на москвичевский снежок похожа протектором
молодцы!лайк!
Молодцы !!!
Если Харчишина смотрите делаите как он лучше него не кто не научит
ТОЧНЯК !
@@АлекСандрович-з6п И ещё вояки тяжелей колхозов килограмм на 20 , у меня колхозы пары от головастика , в 2011 перебрал с выкатом мостов 100% на сов запчастях + подшипники япа колёса 33 в заде самоблок 2020 проблем нет !
@@АлекСандрович-з6п для сохранения "грибов " я передние хабы воткнул назад со спиливанием зубов (так называемые предохранители) , почти 3 года эксплуатации на 35 ботах и норм. В ремонте вояки геморройные
Забыли удалить снег с крыши перед мини тест-драйвом.
Привод сцепление течет возможно ,вот и коробка с хрустами переключается а то и не втыкается вовсе.
Сцепление менять надо. И коробку перебирать
Вам надо у Бобра двигатель Откапиталить или под замену движок, и резину вездеходную.
Молодцы
поставил как вы втулки которых не было теперь зимой смазка туда не заходит и полуось визжать начинает без смазки .думал с наружи просверлить и товотницу поставить плюнул. смазку по жижи .шкворня надо было на подшипниках поставить руль как сгидрачём будит
Банкноты только считай, есть всё)
2.200 за весь комплект запчастей:))) на мой Suzuki Jimny только ступичный подшибник стоит дороже!!!
втулка цапфы продаёться отдельно и под разразвёртку в основном, по то тому что не угадаешь какой износ шруса
Рессоры если будеш менять ставь с буханки новой трех листовые которые на саленблоках на жопу подходят без переделок только пальцы поменяешь (пальцы дешевле с хантера чем с патриота хотя они один в один!) также эти рессоры желательно и на перед поставить но надо крепление переваривать! С этими ресорами у машины ход мягче в разы!
опорнык кольца у каршана угловых скоростей лучше ставить металические впродаже они есть пластиковые делают не так давно
ребят на 17ой минуте вы показывайте стакак подшипника рк
Да, очень похоже.
Какая блокировка стоит с зади?