@Страж Рассвета У нас военная часть под боком я летал на дроне там столько техники простаивает,что просто пиздец одних уазов наберётся больше 50 думаю,а ещё брдм-ов куча
Добрый день! Совет: перед тем, как откручивать сомнительный болт, ударьте по нему пару тройку раз хорошенько кувалдой через керн или что-нибудь похожее, чтоб грани не повредить, а потом откручивайте. Мне помогало со старыми болтами. Удачи в ремонте!!!
Лет 5-6 назад тоже загорелся уазом, начитавшись романтической уазбуки, хотел 469,с железным верхом, цвета хаки. И купил. 31514, с железным верхом, 402 движок. До этого Нива была. Купил, и понял, что это за говно. Обплевался весь. По трассе 70 крейсер, рыскает, аж страшно, замучаешся ловить. На 70 по трассе жрал 15(пятёрошный карб с нивовскими жиклёрами, настроенный дедом карбюраторщиком провессором в этом деле), но стоит только "топнуть" 75😂, расход за двадцатку и выше. 85 это предел, далее он начинал скакать как лошадь, то ли дисбаланс, или просто тачка такая. Зимой ниже минус 15 не заводился. Хоть что делай. Минус 13 легко, минус 15-16, всё, хоть кривым крути, хоть как, крутит, но не схватывает. На бездорожье, небольшой пигорок, пацаны на ниве спокойно проехали, я никак, зашлифовал. Пришлось вылазить из авто, крутить ступицы, переезжать этот микропригорок, после опять вылазить, опять крутить ступицы. Если этогт не делать, бензин он ест просто живьём. Раз в сильный снегопад попал, пришлось ехать с передком, причём не включенным, а просто, в ступицах завёрнутым, ну в случае, если встряну, чтобы не крутить. За 20 километров трассы ср снежной кашей, он наверное 20 литров и сожрал😲. В дождь вода из под лобового аккурат на ноги течёт, пыль со всех щелей, несмотря на дополнительную газелевскую печку, салон хрен прргреешь, стёкла отходили изнутри за полчаса примерно, в движении, приходилось смотровое окошко прошкрябывать, и так ехать, как в танке. В обшем, купил я это чудо за 50 тысяч, через год, продал перекрестившись за 55😁. После поездил на пузотерках и взял опять ниву, теперь шевик. Небо и земля😁. Вот такой у меня опыт был с уазом. Да, забыл, поездка на уазке за 70-80 км, это как на пузотерке 700-800
А я очень удивился(охуел), когда батон перестал ехать на заднем приводе, мы включили передок, кое как 500 метров до дома доехали и там отвалилось заднее левое колесо(выехало с полуосью) из-за рассыпавшегося заднего подшипника. А запчасти какие на уаз-как кувалдой вытесаны.
Э родной, зачем ловить дорогу, поводья отпустил, уаз сама дорогу поймает на колею встал монтировку на газ и до самого дому спи спокойно, уазы сами дорогу домой находят
Почти как в старых добрых журналах За рулём времён СССР (пока не пришёл на смену глянцевый с одними рекламами). Отдельная рубрика была по ремонту, только фотографии чёрно - белые не очень - ничего не рассмотреть было. А тут видео.
У отца был тоже на военных мостах. 1985 года. Машинка огонь, правда по трассе 70км/ч это ее крейсерская скорость, но в лесу или на поле ей не было равных среди уазиков с гражданскими мостами. У нас мотор был простой 21( 75 кобылок), а знакомый от 24-ки ставил- (90 кобылок) просто песня))) Про 100 л.с. я вообще молчу. Сам бы такой сейчас себе взял, да такой конь в частном доме помощник, а для квартиры это ни к чему. Удачи.
Мосты прям копия мостов у виллиса, разве что редуторов на виллисе нет, а так, даже гайки и шайбы те же самые. Смотреть все равно интересно, хотя сам мосты неоднократно перебирал. За грамотную речь отдельное спасибо
370. Вот я одного понять не могу: пишешь вот таким владельцам УАЗа, что до тебя, а они уму тебя учат, считают тебя диванным экспертом, все правильные такие и умные. Так откуда берутся такие вот УАЗы тогда, на которых и гайки с болтами рвутся и масло в агрегатах просто" жопа", а то и вовсе не наблюдается. А? Пересмотрел ни один УАЗ, когда подыскивали другу, такое ощущение, что все эти владельцы Уазов ничего не понимающие наездники. Так откуда столько умных в интернете?
У меня ниче аппарат) везде синтетика залита, недавно менял. С прошлого года думал уже пустые все ёмкости, а нет. Полное все было) но уже сильно испортилось масло, очень грязное после нигрола видимо отмывается)
Молодцы мужики, делом заняты, тут набегают диванные критики- это те у кого руки растут из задницы и кроме как брызгать слюной на клавиатуру они ничего делать не умеют.
Привет ребята .Такие болты любят резкий удар по шляпке болта.Его как бы срываешь-- нарушаешь накипь или ржавчину. 80-90 % помогает. ВСЕГДА ЧИСТИ ОТВЕРСТВИЯ ПОД ШПИЛЬКИ КОГДА ОНИ ГЛУХИЕ сорвеш резбу или треснет корпус куда их заварачиваешь Удачи.Да по поводу ремонта на морозе..Мне седьмой десяток ходил по рейсам 30 лет. Так на 504 мазе треснул кожух моховика. Масло все в момент выгоняло. Кпп где то под 500 кг мороз 15 г благо тащил на галстуке коллегу. За день на трассе сняли и к ночи завелись.
прекрасное видео с интересным содержанием, была мысль купить себе УАЗ как машину для поездок по селу, по делам и возможно для офф-роад покатушек, а теперь думаю что не вытяну содержание, сомнения........
И все же литол не айс. Я синьку использую (смазка для подшипников). Литол при нагреве течет, с подшипников его раскидывает. Ступицу вскрываешь на крышке весь литол, а синька вся на подшипнике... И литол бу становится как пластилин густой, сам щупал.
Насчет уазиков не скажу,а вот когда получал новый КамАЗ в 80х годах первым делом заезжал на лужайку для протяжки кард.валов..и пригнав в гараж нам давали целый день на полную протяжку всего что крутится))
Устал ломать болты, теперь грею обычной пропановой горелкой (двух размеров есть), проблемы ушли. Съем барабанов вазовских - то же самое. Быстрее чем отмачивать.
Есть жёсткий и быстрый способ извлечения обломанной резьбы без геморного высверливания. ( сейчас меня закидают ссаными тряпками, но он реально работает почти без потери прочности детали, это уже из практики, высверливание и прогонка иногда заканчивается обломом инструмента внутри, так что в этих случаях тоже прокатывает ) Берётся болгарка и с наружной стороны деталь прорезается прямо через центр обломанного болта до внутренней части резьбы. Резьба сразу ослабляется, молотком с керном одна сторона обломка сбивается внутрь на толщину прореза. Через этот же прорез ещё прорезаем и сбиваем внутрь, потом другую сторону обломка, пока не заболтается или не вывалится. Внутренняя резьба на большей части поверхности остаётся как новая и держит даже без заваривания прореза. Кто сильно нервничает и плохо знает сопромат, может проварить рез снаружи не цепляя резьбу для усиления. Кто совсем не знает сопромат, тот обзывается нехорошими словами и идёт ищет другую такую деталь. А кто немножко понимает в этом предмете, тот и немножко понимает, что быстрее вырвешь резьбу, чем согнёшь деталь, но и резьбы как правило с запасом. Особенно такая болезнь с выпускными коллекторами. Ни разу при таком способе ничего не вырвало и не отвалилось, если сделать правильно и аккуратно. Не говорю, что это панацея, но в сложных ситуациях выручает.
Согласно инструкции при осмотре поворотных кулаков переднего моста необходимо обращать внимание на исправность регулировочных болтов и упоров- ограничителей поворота колес и надежность их стопорения. Величина угла поворота правого колеса вправо, а левого колеса влево должна быть не более 28 градусов. Увеличенный угол поворота колес приводит к разрушению шарниров поворотного кулака.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста грибок должен ходить вперед и назад. Мосты с пробегом 300км сняты с Уаза стоящего на консервации. Ходят все четыре грибка.
Осталось наконечники рулевых и рессоры перетрясти и можно честно говорить что УАЗику сделана капиталка ходовой. А так машина продавалась как "на ходу"))
👍👍👍📽️ Когда ноги в валенках , тепло и работать веселее. А то все бы ежились. А смазка при трении в узлах, прогрется. Раньше были "солидол , негрол, тад17 и жир, выжимные подшипники варить. И вся арифметика.! Уазу высшая математика никчему🛠️🤗.
Слишком много внимания литолу. Когда есть новые болты, без разницы графитка, синюха, или медная. Ремонт есть ремонт. Одним болтом больше, другим меньше.
Гайки на ступицах ослабли ,подшипники подклинивали из за грязной смазки,сальник тек и вода значит внутрь лезла,при провороте бывали случаи что вовсе откручивалось всё, обычно на заднем мосту такое встречал...так что не думаю что это старый владелец не затянул ступицу
Здравствуйте, мужики. По итогу четырех видео понял вот что. Меняешь масло в двигателе - меняй и в редукторах. Дальше заглядывай и смотри не текут ли редукторы. Потекли - разбирай и дефектуй. Я ничего не упустил?
Ребята подскажите пожалуйста течёт масло из главной пары в бортовой редуктор, соответственно барабан и колодки закидывает маслом, снял сегодня бортовую а там уровень масла половина бортового.Хочу поменять маслоотражательную шайбу, может подскажет у кого было подобное?
Мужик литолом не маж. Лучше купи банку графики стоит копейки не прикипает, коррозии не боится. Из опыта эксплуатации жигулей, даже колекторные гайки откручивались, выхлопной сист. глушителя, стыки намазывал шпаклевкой можно даже без отвердителя.
Нравится смотреть ваши ролики. Смонтированы приятно, смотреть одно удовольствие. Речь чистая без ругательств и эээ ааа. По делу и без воды
Спасибо)
Раньше меня вообще никак не привлекал уаз,но после ваших видео уже подумываю попробовать его в качестве авто на лето)
Тогда копите деньги
Начнете ездить станете подумывать продать.
Продадите, походите, снова купите.
@Страж Рассвета Да вот тоже думаю,что на авито особого смысла их нет смотреть.Надо где то искать либо с частей,либо у тех у кого он стоял в основном
@Страж Рассвета У нас военная часть под боком я летал на дроне там столько техники простаивает,что просто пиздец одних уазов наберётся больше 50 думаю,а ещё брдм-ов куча
Генерала дадим, сразу
Вроде бы мне это нафиг не надо, но смотрю до конца. Жду когда поедет.
Аналогично )
Добрый день! Совет: перед тем, как откручивать сомнительный болт, ударьте по нему пару тройку раз хорошенько кувалдой через керн или что-нибудь похожее, чтоб грани не повредить, а потом откручивайте. Мне помогало со старыми болтами. Удачи в ремонте!!!
Нет у меня уазика а смотрю до конца ))
А я после лета собираюсь купить, тока не пойму какие мосты лучше, да и двигатель
Да без уазика эта не жизнь, скуката
Зима самое время для уличного ремонта.:) удачи, здоровья!
Мда, приятно смотреть когда технику восстанавливают, а не исполюзуют извиняюсь за выражение стобы возить пятую точку, так держать👍
Приятно смотреть. Понятно и воспринимается легко. Вы просто крутые спецы! Молодцы! Удачи Вам в будущем! Улан-Удэ смотрит.
посмотрел видео и вернулся на 30 лет назад когда также толко по ночам перебирал редуктора на УАЗ в армии чтобы к утру выехать за замполитом.
Лет 5-6 назад тоже загорелся уазом, начитавшись романтической уазбуки, хотел 469,с железным верхом, цвета хаки. И купил. 31514, с железным верхом, 402 движок. До этого Нива была. Купил, и понял, что это за говно. Обплевался весь. По трассе 70 крейсер, рыскает, аж страшно, замучаешся ловить. На 70 по трассе жрал 15(пятёрошный карб с нивовскими жиклёрами, настроенный дедом карбюраторщиком провессором в этом деле), но стоит только "топнуть" 75😂, расход за двадцатку и выше. 85 это предел, далее он начинал скакать как лошадь, то ли дисбаланс, или просто тачка такая. Зимой ниже минус 15 не заводился. Хоть что делай. Минус 13 легко, минус 15-16, всё, хоть кривым крути, хоть как, крутит, но не схватывает. На бездорожье, небольшой пигорок, пацаны на ниве спокойно проехали, я никак, зашлифовал. Пришлось вылазить из авто, крутить ступицы, переезжать этот микропригорок, после опять вылазить, опять крутить ступицы. Если этогт не делать, бензин он ест просто живьём. Раз в сильный снегопад попал, пришлось ехать с передком, причём не включенным, а просто, в ступицах завёрнутым, ну в случае, если встряну, чтобы не крутить. За 20 километров трассы ср снежной кашей, он наверное 20 литров и сожрал😲. В дождь вода из под лобового аккурат на ноги течёт, пыль со всех щелей, несмотря на дополнительную газелевскую печку, салон хрен прргреешь, стёкла отходили изнутри за полчаса примерно, в движении, приходилось смотровое окошко прошкрябывать, и так ехать, как в танке. В обшем, купил я это чудо за 50 тысяч, через год, продал перекрестившись за 55😁. После поездил на пузотерках и взял опять ниву, теперь шевик. Небо и земля😁. Вот такой у меня опыт был с уазом. Да, забыл, поездка на уазке за 70-80 км, это как на пузотерке 700-800
А я очень удивился(охуел), когда батон перестал ехать на заднем приводе, мы включили передок, кое как 500 метров до дома доехали и там отвалилось заднее левое колесо(выехало с полуосью) из-за рассыпавшегося заднего подшипника. А запчасти какие на уаз-как кувалдой вытесаны.
Э родной, зачем ловить дорогу, поводья отпустил, уаз сама дорогу поймает на колею встал монтировку на газ и до самого дому спи спокойно, уазы сами дорогу домой находят
У меня даже нет УАЗика, а смотрел с огромным интересом. Автор молодец, всё подробно.
Хорошие и информативные видеоролики. С мужиками на работе обсуждаем и сопереживаем). Молодцы. Спасибо.
Мужики вам спасибо что вы по детально объясняете 👍👍👍👍желаю вам здоровья и долгих лет жизни 🤚
Ролики не только интересные но и поучительные , здоровья тебе
Зачем я это смотрю, у меня даже машины нету...
Есть стимул теперь Вам ее преобрести))))
Не обязательно уаз
@@max_8_5 с его фамилией наверное вертолет имеет)
Наверное думаешь купить такое чудо?
@@alex-qj8jp да не, мне больше Волги подуше
Меня в своё время батя научил, каждый раз как открутил любой болт, обязательно смазать его перед тем как закрутить👍🤝🤝🤝
Сложно на морозе работать смотрю и холодно становится .
Молодец,как величать вас не знаю,всё рассказали с толком,чувством и расстановкой,палец вверх!))
Не литол, а графитую смазку,хоть через 50 лет открутиш.
Перерождение продолжается, лайк!
Мужики когда уже прокатитесь? Сам ВАЗ 21218 Фору взял на восстановление, нравиться мне в гараже ковыряться!) Заходите в гости))
Смотреть на самом деле приятно,вы один из не многих кто не картавит и не материться! Удачи вам в ремонте!!
Да, йевалюсия
Нормально все обьясняешь, Респект, у меня такой же аппарат, но тент
Почти как в старых добрых журналах За рулём времён СССР (пока не пришёл на смену глянцевый с одними рекламами). Отдельная рубрика была по ремонту, только фотографии чёрно - белые не очень - ничего не рассмотреть было. А тут видео.
У отца был тоже на военных мостах. 1985 года. Машинка огонь, правда по трассе 70км/ч это ее крейсерская скорость, но в лесу или на поле ей не было равных среди уазиков с гражданскими мостами. У нас мотор был простой 21( 75 кобылок), а знакомый от 24-ки ставил- (90 кобылок) просто песня))) Про 100 л.с. я вообще молчу. Сам бы такой сейчас себе взял, да такой конь в частном доме помощник, а для квартиры это ни к чему. Удачи.
Все знаки на трассе под уаз, замечал нет?
Отличная техническая серия. Молодец! У самого 3151 на вояках
Болты на графитку сажал (шрус сойдет тоже), сейчас без проблем отворачиваются
Если честно лучше всех болты мазать мовилью он не смывается водой
@@VoRon-jb2ye да чем хочешь мазать, лишь бы корродировало
Меня один мастер научил резьбу мазать мовилем и после собирать узел. Даже спустя 5-6 лет всё откручивается без проблем ))
Спасибо ! Как всегда интересно и познавательно!
Интересный технический процесс
Мосты прям копия мостов у виллиса, разве что редуторов на виллисе нет, а так, даже гайки и шайбы те же самые. Смотреть все равно интересно, хотя сам мосты неоднократно перебирал. За грамотную речь отдельное спасибо
Так виллис с уаза и ваяли
всегда жду новых серий
*ИНТЕРЕСНОЕ ВИДЕО!*
Продолжай, жду каждой серии как интересный триллер.
озвучить ответ не озвучил но принял к сведению и стал делать как советовал и на этом спасибо!
Передай бывшему хозяину, что ему противопоказана любая техника, даже велосипед!
Зимой,в мороз конечно такое себе удовольствие делать машину
ревизию сапуна моста надо бы еще посмотреть, изза него может быть причина выдавливания смазки
Болты чтобы не закисали можно медной смазкой обрызгивать или еще есть тефлоновая
@@Seneka008 литол со временем закисает нужно мазать графиткой с ней даже мажут прокладку под головкой
Я графикой смазываю
alex 123 графитка работает на ура.
@@user-kw2pe5bj2g откуда такая инфа по литолу ?
Да нассать
370. Вот я одного понять не могу: пишешь вот таким владельцам УАЗа, что до тебя, а они уму тебя учат, считают тебя диванным экспертом, все правильные такие и умные. Так откуда берутся такие вот УАЗы тогда, на которых и гайки с болтами рвутся и масло в агрегатах просто" жопа", а то и вовсе не наблюдается. А?
Пересмотрел ни один УАЗ, когда подыскивали другу, такое ощущение, что все эти владельцы Уазов ничего не понимающие наездники. Так откуда столько умных в интернете?
А ещё потом по этим трупам УАЗов делают "экспертные" выводы о низком качестве и ненадёжности всех авто данной марки.
У меня ниче аппарат) везде синтетика залита, недавно менял. С прошлого года думал уже пустые все ёмкости, а нет. Полное все было) но уже сильно испортилось масло, очень грязное после нигрола видимо отмывается)
Огромное спасибо за видео про уаз. Хоть оно и © "не является учебным" Но для меня, как юнца, оно именно учебное.
Ребята постройте себе теплый гараж и берегите своё здоровье.
Класс👍 вояки так-то очень надёжные мосты 😉
Да нифига они не надёжные.
Замечательно 👍👍👍. А кузов когда? А то сгниёт пока до него дойдёт.
Очень позноватильное видио СПАСИБО !!👍
Молодцы мужики, делом заняты, тут набегают диванные критики- это те у кого руки растут из задницы и кроме как брызгать слюной на клавиатуру они ничего делать не умеют.
Привет ребята .Такие болты любят резкий удар по шляпке болта.Его как бы срываешь-- нарушаешь накипь или ржавчину. 80-90 % помогает. ВСЕГДА ЧИСТИ ОТВЕРСТВИЯ ПОД ШПИЛЬКИ КОГДА ОНИ ГЛУХИЕ сорвеш резбу или треснет корпус куда их заварачиваешь Удачи.Да по поводу ремонта на морозе..Мне седьмой десяток ходил по рейсам 30 лет. Так на 504 мазе треснул кожух моховика. Масло все в момент выгоняло. Кпп где то под 500 кг мороз 15 г благо тащил на галстуке коллегу. За день на трассе сняли и к ночи завелись.
прекрасное видео с интересным содержанием, была мысль купить себе УАЗ как машину для поездок по селу, по делам и возможно для офф-роад покатушек, а теперь думаю что не вытяну содержание, сомнения........
Купи головастика, два дрына да кабина, но однажды она превратится в прекрасную жа..
Удачи парни вам в ваших ремонтах.видео классные
Я бы заложил Литол с графитом тут и справа, и спереди. Хорошая речь, всё понятно, как в школе у хорошего учителя. Подписался +.
И у меня УАЗа нет, но после просмотра непреодолимо захотелось что нибудь намазать литолом.
Петли дверей опять же можно
И все же литол не айс. Я синьку использую (смазка для подшипников). Литол при нагреве течет, с подшипников его раскидывает. Ступицу вскрываешь на крышке весь литол, а синька вся на подшипнике... И литол бу становится как пластилин густой, сам щупал.
Удачи в проекте. На что видос снимаете, какая камера ?
отличная работа) а вот гену я бы взял нового! сразу с расчетом на тот же свет и другое оборудование
Техника сделанная в СССР была надежна,но требовала рудной доделки.Жигули брал новые и крутил и мазал всё.:))
Насчет уазиков не скажу,а вот когда получал новый КамАЗ в 80х годах первым делом заезжал на лужайку для протяжки кард.валов..и пригнав в гараж нам давали целый день на полную протяжку всего что крутится))
До 80 года Жигули были очень качественные, прада запчасти( подшипники) не ахти
Устал ломать болты, теперь грею обычной пропановой горелкой (двух размеров есть), проблемы ушли. Съем барабанов вазовских - то же самое. Быстрее чем отмачивать.
Кувалдой, кувалдой не забывайте
очень хрошо говоришь и всё понятно! спасибо!
Ремонт на легком морозце - романтика)
Молодци, так держать . Лайк за видос
Лайк сразу, жду следующую серию
Есть жёсткий и быстрый способ извлечения обломанной резьбы без геморного высверливания. ( сейчас меня закидают ссаными тряпками, но он реально работает почти без потери прочности детали, это уже из практики, высверливание и прогонка иногда заканчивается обломом инструмента внутри, так что в этих случаях тоже прокатывает ) Берётся болгарка и с наружной стороны деталь прорезается прямо через центр обломанного болта до внутренней части резьбы. Резьба сразу ослабляется, молотком с керном одна сторона обломка сбивается внутрь на толщину прореза. Через этот же прорез ещё прорезаем и сбиваем внутрь, потом другую сторону обломка, пока не заболтается или не вывалится. Внутренняя резьба на большей части поверхности остаётся как новая и держит даже без заваривания прореза. Кто сильно нервничает и плохо знает сопромат, может проварить рез снаружи не цепляя резьбу для усиления. Кто совсем не знает сопромат, тот обзывается нехорошими словами и идёт ищет другую такую деталь. А кто немножко понимает в этом предмете, тот и немножко понимает, что быстрее вырвешь резьбу, чем согнёшь деталь, но и резьбы как правило с запасом. Особенно такая болезнь с выпускными коллекторами. Ни разу при таком способе ничего не вырвало и не отвалилось, если сделать правильно и аккуратно. Не говорю, что это панацея, но в сложных ситуациях выручает.
Остап Ибрагимович, ведь даже гусиным жиром можно дело справить
@@Pandovich_Mikhail Это типа шутка или по существу?
@@user-nk5zw9vn8v трудно сказать, пока гуся нет, гусято мы не добыли, вы главное гуся, гуся добудьте камандор
Подписался , интересно 👍
Согласно инструкции при осмотре поворотных кулаков переднего моста необходимо обращать внимание на исправность регулировочных болтов и упоров- ограничителей поворота колес и надежность их стопорения. Величина угла поворота правого колеса вправо, а левого колеса влево должна быть не более 28 градусов. Увеличенный угол поворота колес приводит к разрушению шарниров поворотного кулака.
Всё верно. Только тут задний мост
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста грибок должен ходить вперед и назад. Мосты с пробегом 300км сняты с Уаза стоящего на консервации. Ходят все четыре грибка.
Как всегда лайк, потом смотрю )))
Мдаа, всё таки дисковые тормоза попроще ремонтировать.
Привет дружище, все болты сажай на нигрол
Не имею по рукой
@@podkapot , а мне как-то пушсало привычнее.
А НЕ ЛУЧШЕ БУДЕТ НА ГРАФИТКУ?
@@bezmozgov2007 Нигрол проверенный временем вариант
Я когда перебирал вояки слил них старый нигрол как деготь. Им и мажу досих пор. 🤟
Добрый день. Я тоже расточил головку под АИ 92. Но поставил старые штанги. На сколько это критично отразится на работу двигателя.?
В СССР эта резина называлась снежок
под пыльником тормозного цилиндра тоже не должно быть ржавчины))) Лучше не литолом, а графиткой или алюминиевым или медным спреем.
По хорошему надо весь мост половинить смотреть диф подшипники итд, учитывая сколько там ещё проблем в целом по машине.
Осталось наконечники рулевых и рессоры перетрясти и можно честно говорить что УАЗику сделана капиталка ходовой. А так машина продавалась как "на ходу"))
Это у вас мороз -20 , у нас -45
Так вы ремонт два раза быстрее получается сделаете, сверхпроводимость при морозе растет
👍👍👍📽️ Когда ноги в валенках , тепло и работать веселее. А то все бы ежились.
А смазка при трении в узлах, прогрется.
Раньше были "солидол , негрол, тад17 и жир, выжимные подшипники варить. И вся арифметика.! Уазу высшая математика никчему🛠️🤗.
Валенки это лето, которое всегда с тобой
здравствуйте, сразу палец в верх, открывайте сервис, буду вашим клиентом.
спасибо за пособие тоже наверное коснется меня с моим бобиком)))
Разве в военной цапфе стоит бронзовая втулка? Вроде только на колхозанах и спейсерах.
Podziwiam na tym mrozie🇲🇨😉
Życie na Uralu dokonuje własnych korekt
Молодцы !!!
Военные мосты один гемор.Всеравно там блокировок нет.Спайсер или тимкен лучше, проше ремонтировать.А без блокировок любая диагональ аля...
Специальная смазка для тормозных цилиндриков, тоже на морозе стоновица гуще и мосло тоже.
Всё чётко!
Красавцы! 👏🛣️🚔😀
Литол становится камнем ниже -25 -27 при -40 его молотком не разобъешь.
Все отлично но красный герметос терпеть не могу авто сила это сила
👍👍👍
Слишком много внимания литолу. Когда есть новые болты, без разницы графитка, синюха, или медная. Ремонт есть ремонт. Одним болтом больше, другим меньше.
Гайки на ступицах ослабли ,подшипники подклинивали из за грязной смазки,сальник тек и вода значит внутрь лезла,при провороте бывали случаи что вовсе откручивалось всё, обычно на заднем мосту такое встречал...так что не думаю что это старый владелец не затянул ступицу
Это если технику захватят враги то уаз их сам погубит
Ток в мотор герметос не пхай🤪👋
Здравствуйте, мужики. По итогу четырех видео понял вот что. Меняешь масло в двигателе - меняй и в редукторах. Дальше заглядывай и смотри не текут ли редукторы. Потекли - разбирай и дефектуй. Я ничего не упустил?
Вы из челябинской области ?
Познавательно!!!
Техника хорошая домкрат а козелок ГдЕ не рискуй ..Екатеринбург смотрит
Ребята подскажите пожалуйста течёт масло из главной пары в бортовой редуктор, соответственно барабан и колодки закидывает маслом, снял сегодня бортовую а там уровень масла половина бортового.Хочу поменять маслоотражательную шайбу, может подскажет у кого было подобное?
Спасибо, жду теплых дней, ждет Иж 2126 во дворе, свободно крутятся обе ступицы, без усилей, может раздолбали зубья на диференциале.
Мужик литолом не маж. Лучше купи банку графики стоит копейки не прикипает, коррозии не боится. Из опыта эксплуатации жигулей, даже колекторные гайки откручивались, выхлопной сист. глушителя, стыки намазывал шпаклевкой можно даже без отвердителя.
Наверное на таких мостах техника очень упирается, накат отсутствует?
Есть у меня пару подшипников и еще кое-какие запчасти. Напишите куда, отправлю.
Литол начялная смаска а потом Тад 17 с моста средуктора
Лайк !