Хотелось бы вставить своих 5 копеек. Диагностика - это поиск неисправности, а ремонт - это устранение неисправности. Конечно, любому мастеру сложно будет по телефону или по переписке установить неисправность и обозначить итоговую сумму. Но это можно упростить, если саму диагностику разбить на несколько пунктов. Грубо говоря: подключиться сканером, считать ошибки, посмотреть поток данных, проверить компрессию и проверить на подсос, обозвать условно говоря, "диагностикой", и установить фиксированный ценник. А уже проверка мотортестером, поиск обрыва, ремонт проводки, разборки\сборки узлов\агрегатов\салона, ремонт блоков и т.д. и т.п. озвучивать, как отдельные услуги. И если поиск неисправности не выходит за рамки комплекса "диагностика", то брать с клиента фиксированную сумму. По поводу сканеров. Сканер - не панацея. Сканер указывает не причину неисправности, а указывает направление поиска, хотя точнее даже будет сказать "сужает круг поиска неисправности".
Сергей привет из Казахстана!!! Этот видос я сохранил на самой первой странице😅 отныне таким мутным клиентам прежде всего покажу этот видос, а потом все разговоры об авто.😅 Очень всё грамотно разъясняешь. Спасибо Братан!!! Удачи!
Сергей, особая благодарность за это видео! Золотые слова. Эту тему по общению с клиентами и разъяснению цены хотелось бы еще твоего опыта и советов. (для диагностов) От твоих видео прям в восторге. Голова у тебя палата. Лайк.
Я не знаю как снять такое видео, честно🤣 тут разность интересов, покупателю надо как можно дешевле купить, а продавцу дороже продать. А меня смотрят и те и эти🤣. Единственное, для диагностов, электриков скажу: чем больше вы умеете выполнять различных работ, тем больше зарабатываете. Развите - деньги.
@@stopline74 Для начинающих диагностов как я, конечно хотелось бы узнать побольше этой кухни. Серег, твои ролики учат быть хорошим диагностом. Ловлю каждое слово и действие. Низкий поклон тебе.
Сколько людей, столько и мнений... Ты вот попал именно в такой дилерский центр, где масла и фильра по гаражам растасскивают. Я раньше был такого же мнения как ты рассказывал☝️ Но устроившись в дилерский центр Мерседес на мередиане у нас в Челябинске. Я реально был удивлен, что они не только все меняют, они еще и много чего делают бесплатно.... т. е. Не вписывают какие-то роботы, которые мастеру рем зоны показались не логичными или не нужными... В итоге работники тут являются более ущемлены, чем сами клиенты. К примеру поиск утечки тока на Mercdes S-klass. Там электронных блоков около 40ка, которые могут подсасывать птание... Пока ты ждешь что машина уснет и т.д. И так дальше с каждым блоком из сорока. По итогу когда машина простоит день-два, тебе не закроют потраченых часов. Закроют какие-то малые копейки за диагностику и т.д. Говорят, если считать ему по нормочасам выйдет как пол машины... А то что ты два дня с ней трахался и разобрал ее по винтикам в плоть до потолка, чтоб долезть до активной антены и блока управления люком, и по итогу не заработал своей семье денег это ни кого не волнует. Я лишь хочу сказать, что не везде обманывают клиентов на дилере. После этого, я всем владельцам Мерседесов советую обслудиваться в Омеге.👍 Клиент там реально всегда прав. И все делается, чтоб он был доволен. И это не проплачнная реклама😂😂😂 С твоим тезисом, что там хорошие спецы не задерживаются, полностью поддерживаю. Они либо на себя работают, либо вот-вот уйдут... Ролик, прям пропитан наболевшими вопросами и к тому же еще остается чувство некоего "свойского разговора по душам" Мне понравилось. Однозначно лайк.
ага типа копейки платят,впахивают как рабы на галерах и текучни нет,в таком случает ели нет соответствующей оплаты то начальство само будет всё это делать,не засказывайте сказки ,ну разве ,что там мастера малолетки работают за шоколадку и на содержании родителей,есть расценки на регламентные работы и потраченные время часы а не так ,что потратив кучу времени на ремонт машины заработал на пирожок.
@@user-pk9xv5jm5p я же написал... текучка есть... остаются работать те люди которые либо боятся начать свое дело, либо по каким то причинам не могут этого сделать....мастера там не малолетеки. Но от мастеров там мало что зависит, есть ещё руководитель ремзоны и технический директор. Это они решают что брать в ремонт ,а что нет... если у них не кому делать такие автомобили, они и в работу не возьмут её будут брать тачки которым нужно запрограммировать ПО , обновить навигацию и т.д. По поводу копеек заработанных это все в сравнении. Просто понимаешь, что если бы ты работал сам на себя, твоя зарплата была бы в разы больше. А в дилерских центрах нет понятия оклад. Там есть понятие нормочас. Так вот если ты будешь делать месяц одну эту машину и за месяц не найдёшь утечку. То и денег ты не получишь от слова совсем...
Также удивлен безапелляционным заявлением про замену масла и оклады, такое бывает, но далеко не везде. Странно слышать такое, видимо автор поймал просветление и может рассказать про все.
Работал на дилере Субару, Тойота, солидарен с автором ролика, замена тормозухи, охлаждающей жидкости идёт мимо, менялась только емкость бачка... Да и много всего интересного там творится, подписываюсь под каждым словом про дилерский сервис...
100% правда дуболомов в сервисах море. Сканер может такую тень на плитень навести обалдеешь. Нужен спец это лучший сканер.😂 . И борудования на не один милион.
Все правильно… может быть только три неисправности в электронике… все очень просто, для этого не нужно быть электриком… первая неисправность это отсутствие контакта, где должно быть его наличие, вторая, подобная ей, присутствие контакта, где должно быть его отсутствие и самая трудная это пропадающий контакт или переменное соединение, он то замыкает, то размыкает цепь, а иногда плохой контакт создает кучу проблем! Квалификация электрика и состоит в том, чтобы найти это самое соединение! Может занять такой поиск много времени и сил, а может и наткнуться сразу на неисправность . Например, только что встретился с такой проблемой, плохой контакт на контактах главного реле двигателя… Двигатель заводится и постоянно троит четвертый цилиндр, искра есть, форсунка не работает. Проверили провод до блока, провод цел, плюс на форсунку подается, а импульса нет. До этого поменяли форсунку, потому что горе диагносты по сканеру приговорили форсунку, но это не помогло! Когда выяснили, что импульса нет на форсунке, естественно приговорили блок, ведь на трех форсах двиг работает. Залезли в блок, что то там перепаивали, в итоге блок лег, пришлось менять блок, иммо и ключи, так как у нас нет спецрв, которые могли бы прошить блок и выкинуть иммо… поменяли блок и иммо, проблема не решилась, все так же не работает 4 цилиндр… Я пересмотрел уже кучу видео, перечитал множество советов всяких специалистов и понял, что настоящих то спецов мало, многие просто не понимают как 1:17 в электронике много разных подводных камней… в итоге решил сам проверять идя по логическим шагам… начал с питания, нашел главное реле, вытащил его и перемкнул силовые контакты простой перемычкой, не захотел разбирать реле и смотреть контакты, и когда перемкнул контакты, решил проверить снова импульс на четвертом цилиндре, импульс появился, поставил фишку и двиг перестал троить… поменял реле . Проблема ушла, а искали эту самую неисправность несколько недель, правда мне посчастливилось натолкнуться сразу, но кто бы мог подумать на плохой контакт в гл. реле, ведь машина заводится и работает, правла троит и совсем не указывает на гл реле! Вот и судите сами, сколько стоит диагностика?
Сергей, доброго времени суток. Смотрю ваши ролики, очень адекватный и информативный, а самое главное очень понятный контент. Очень приятно смотреть и слушать компетентного и корректного человека. Я так сказать начинающий авто электрик, у меня такая проблемма, хотелось бы примерно знать стоимость за час работы твоей в частности, чтоб хоть примерно определять стоимость своих услуг. Я просто никогда не обращался к электрикам хотя 20 лет работаю водителем и имею всё это время свои машины и делаю все всегда сам
час своей работы Вы оцениваете сами, ориентируясь не рынок в своем регионе. В то же время Вы должны быть уверены в алгоритме поиска и обоснрвании тех или иных телодвижений.
Про Фит сервис поддерживаю, обращался не запускался стартер, поменяли втягивающее реле, в итоге оказалось что отходит плюсовой контакт на втягивающее, Логан 2 кто сталкивался знает, вот и итог никто ничего не узнал, просто развели на ремонт
Тоже работал у афицыалов.ремонтировали всё с помощью палок и гавна.и лижбы лижбы избавиться от техники.учил ребят которые там по 4 года проработали проверять предохранители и пользоваться мультиметром.
Сергей, сегодня смотрел ролик с оживлением у Ильдара, очень поучительная история в плане входных данных) Ребята неделю потратили на поиск несправности, исключив из проверки форсунки, так как они были отремонтированы по словам владельца
ох СЕРЕГА,побъют тебя серверисты,ну а в принципе ты прекрасный спец.а за капиталку двс человечик должен морду набить мотористу или через суд всё возместить.желаю тебе здоровья и побольше клиентов.
🤣🤣🤣 делаешь все честно и по людски, так ни кто и не спросит с тебя) Протрахался-не смог сделать, не взял деньги. В след. раз просто не береш такую машину и зарабатываешь на другой, которую можешь))) опыта набираешься
Приветствую.Ко мне тут обратился клиент,делали капиталку загорелась герлянда Chek Engine,TRS,VSC.Предворительно говорю АБС ставлю под вопрос,приезжайте посмотрю на месте,до сих пор едит.Самый прикол гирлянда загорелась и ему не устранили,направив на дверь...Работал на СТО,есть ещё хлеще истории от клиентов,но это уже другая история.
Серёга просто 🔥🔥🔥🔥,а вот если мне купить приборку от вингроуда 12 кузов от автомата и свою от адехи 12 кузов смогем подружить с адехой от вингроуда.ну уж больно хочется тахометр 🤝👍
Здравствуйте, смотрел одного диагноста с Америки, "земляк наш", у них там цену нужно, каким то образом, оговоривать сразу, и увеличить можно только на 20% не более
Приветствую! По вашей логике, чем меньше мастер знает и умеет, тем больше он должен брать денег за диагностику:): он может сдуру всю машину перебрать, потратить на это неделю и лишь в конце понять в чём дело. А грамотный специалист на слух выявит причину и определится в пять минут. И то, что машина не едет, это не диагноз, а симптом:). Диагноз именно определение причины неисправности.
@@stopline74 Это уже уровень "Бог":)) Утрирую конечно, но получается если быстро решил проблему - заработал мало. Может фиксированную плату брать, скажем 5т за диагноз.
Диагност,из опыта,скажи что может быть. Ваз 2107 инжектор. Двигатель трясётся на холостых.По мере прогрева все хуже и хуже. Рычаг КПП,кузов..везде ощущается тряска. Трясётся без всякой цикличности и определённой ритмичности. Не огромными амплитудами, а как бы вибрируют,иногда раз дернется,когда холодный(если руку положить, это ощущается) иногда целыми комбинациями.При прогреве эти комбинации переходят в постоянную тряску. Подсоса нет,рукой затыкал,разрежение в двигателе держится,пока руку не отлепишь.Также снимал и шланг вакуумника,и шланг адсорбера.Изменений нет.Компресмия в норме. Все около 12,+-0,5 очка.Подушки тоже мимо. Свечи,бронепровода новые.Форсунки мыл.По емл 327 ошибок нет. Пропусков воспламенения тоже нет. Генератор не скачет,в пределах одного вольта.Да и то из за тряски,видимо.Стрелка оборотов постоянно плавает,в пределах одного миллиметра.Плавно,туда сюда. По датчиками все работает исправно. Но двигатель трясёт.В салоне, даже на седенье,чувствуется вибрация.Владею два года,двигатель никогда так не работал. Но последние три месяца не могу найти причину. Где ещё копать,подскажи?
По поводу терминологии готов поспорить,- диагностика, поиск неисправности, ремонт. Тут легко провести аналогию с медициной,- есть пациент, есть болезнь и лечение. Термины аналогичны. То что ты называешь диагностикой, это, на мой взгляд,- описание симптомов, внешнее проявление неисправности. А то, что ты называешь "поиск неисправности", и есть диагностика. Извини уж, я заморочился, и нашел первоначальный смысл термина, - диагноз в переводе с греческого - распознавание, определение. Диагностика и есть поиск неисправности, - распознать и определить виновника плохой работы или неработы двигателя или какого-то узла, агрегата
Не слушай клиента ..просто проси ответить на вопросы.Есть такие приезжают и начинают рассказ..Я ВЧЕРА ЖЕНУ ПОВЕЗ,,А ОКОЛО МЕЛЬНИЦЫ.......останавливаю ..и начинаю опрос..и ему время и себе экономлю.
а это же СТО выгодно как: менять катушки свечки, а там где нужны МОЗГИ,РУКИ и Голова мастера одним словом "сплавлять" его на сторону С яши сразу бабки содрали, а там как карта легла. Получилось ХОРОШО, нет пущай летает Ни кто ,не за что не отвечает
Как говорится ,, народ достоин своего правителя" . Эти горе мастера только портят всё доверие к нормальным ремонтникам. А клиенту на Сузуки и таким же как он, совет: нет результата-нет денег!
У меня диагностика оплачивается отдельно, а все остальное почасовая оплата. Кого не устраивает до свидания. Но таких практически нет. Если цена адекватная.
Хочешь сделать хорошо- сделай сам. Поэтому диагност должен и прокладку поменять под впускным коллектором и ГРМ выставить как надо. И денег взять за результат.
Это прям универсал получается)) там где двс делали, не хило денег взяли, пускай устраняют косяки. И слесарь, и моторист и электрик и диагност))) и гениколог и практолог и стоматолог🤣надо чем то одним заниматься, в одну руку и сиська и писька не помещается🤣
@@stopline74 а приходиться именно так работать- универсалом. Зато нет этих дёрганей клиента по спецам. А вообще очень сложно объяснять сколько что стоит. Часто происходит прибавление цены. Поэтому я и не люблю озвучивать цену наперёд. Говоришь от такой то суммы и иногда они пугаются. Как вот объяснить? Запили об этом видос для диагностов, а не для клиентов. Удачи
@@pololeg4317 то есть ты предлагаешь еще набор специструмента покупать, шаблоны для меток, спецсъемники, траверсы ... мойку деталей, измерительное оборудование определенного класса точности .... потом из-за долгостроя терять клиентов, ибо из-за обилия сервисов ждать никто не будет!!! самое забавное, что это оборудование у меня есть, но я лишний болт крутить не стану если могу найти проблему не снимая и не разбирая ... ДИАГНОСТ ДОЛЖЕН БЫТЬ ЛЕНИВЫМ )))
не правда! за 3 года ни разу не видел, чтобы кто-то не поменял масло и фильтра! может в ладе только так всё хуёво... от многих людей такое слышал, но у нас на работе такого нет...может 100 грамм масла оставят и копят тихонько, чтобы себе поменять...
Цена чтоб найти причину состоит из сканирования 500р и поиска причины 1000р. Ремонт уже исходя из сложности. По моему так примерно должно быть. Ты найдёшь за 5 мин, олух за 4 часа, не платить же ему за 4 часа.
@@ИгорьКолосенко-р5знет это ге так работает. Нашел за пять минут, так это человек учился всю жизнь. Надо брать как за 4 часа. Не нравиться, катайся по сервисам.
Класс! Буду каждому клиенту при обращении ссылку на видос давать!))
Предельно приближено к реальности. Все по-делу. Никакой воды.
Хотелось бы вставить своих 5 копеек. Диагностика - это поиск неисправности, а ремонт - это устранение неисправности. Конечно, любому мастеру сложно будет по телефону или по переписке установить неисправность и обозначить итоговую сумму. Но это можно упростить, если саму диагностику разбить на несколько пунктов. Грубо говоря: подключиться сканером, считать ошибки, посмотреть поток данных, проверить компрессию и проверить на подсос, обозвать условно говоря, "диагностикой", и установить фиксированный ценник. А уже проверка мотортестером, поиск обрыва, ремонт проводки, разборки\сборки узлов\агрегатов\салона, ремонт блоков и т.д. и т.п. озвучивать, как отдельные услуги. И если поиск неисправности не выходит за рамки комплекса "диагностика", то брать с клиента фиксированную сумму.
По поводу сканеров. Сканер - не панацея. Сканер указывает не причину неисправности, а указывает направление поиска, хотя точнее даже будет сказать "сужает круг поиска неисправности".
Это же самое первое золотое правило - Никогда! Никогда!! Не верь клиенту! -Классика.
Ты че гонишь! 50×50 есть хороший человек! А ЕСТЬ СВОЛОЧНЫЕ МАСТЕРА!
Привет всем. Я русский язык не очень хорошо понимаю но когда Сергей говорит хорошо понимаю, я сам сварщик, скоро стану автоэлектриком 🫵👍
со стула упал когда "launch не пойдёт..""😂😂😂
Красава!
Спасибо за видео.
Сергей привет из Казахстана!!! Этот видос я сохранил на самой первой странице😅 отныне таким мутным клиентам прежде всего покажу этот видос, а потом все разговоры об авто.😅 Очень всё грамотно разъясняешь. Спасибо Братан!!! Удачи!
Сергей, особая благодарность за это видео! Золотые слова. Эту тему по общению с клиентами и разъяснению цены хотелось бы еще твоего опыта и советов. (для диагностов) От твоих видео прям в восторге. Голова у тебя палата. Лайк.
Я не знаю как снять такое видео, честно🤣 тут разность интересов, покупателю надо как можно дешевле купить, а продавцу дороже продать. А меня смотрят и те и эти🤣. Единственное, для диагностов, электриков скажу: чем больше вы умеете выполнять различных работ, тем больше зарабатываете. Развите - деньги.
@@stopline74 Для начинающих диагностов как я, конечно хотелось бы узнать побольше этой кухни. Серег, твои ролики учат быть хорошим диагностом. Ловлю каждое слово и действие. Низкий поклон тебе.
Сколько людей, столько и мнений...
Ты вот попал именно в такой дилерский центр, где масла и фильра по гаражам растасскивают. Я раньше был такого же мнения как ты рассказывал☝️
Но устроившись в дилерский центр Мерседес на мередиане у нас в Челябинске. Я реально был удивлен, что они не только все меняют, они еще и много чего делают бесплатно.... т. е. Не вписывают какие-то роботы, которые мастеру рем зоны показались не логичными или не нужными... В итоге работники тут являются более ущемлены, чем сами клиенты.
К примеру поиск утечки тока на Mercdes S-klass. Там электронных блоков около 40ка, которые могут подсасывать птание... Пока ты ждешь что машина уснет и т.д. И так дальше с каждым блоком из сорока.
По итогу когда машина простоит день-два, тебе не закроют потраченых часов. Закроют какие-то малые копейки за диагностику и т.д.
Говорят, если считать ему по нормочасам выйдет как пол машины... А то что ты два дня с ней трахался и разобрал ее по винтикам в плоть до потолка, чтоб долезть до активной антены и блока управления люком, и по итогу не заработал своей семье денег это ни кого не волнует.
Я лишь хочу сказать, что не везде обманывают клиентов на дилере. После этого, я всем владельцам Мерседесов советую обслудиваться в Омеге.👍 Клиент там реально всегда прав. И все делается, чтоб он был доволен. И это не проплачнная реклама😂😂😂
С твоим тезисом, что там хорошие спецы не задерживаются, полностью поддерживаю. Они либо на себя работают, либо вот-вот уйдут...
Ролик, прям пропитан наболевшими вопросами и к тому же еще остается чувство некоего "свойского разговора по душам"
Мне понравилось. Однозначно лайк.
ага типа копейки платят,впахивают как рабы на галерах и текучни нет,в таком случает ели нет соответствующей оплаты то начальство само будет всё это делать,не засказывайте сказки ,ну разве ,что там мастера малолетки работают за шоколадку и на содержании родителей,есть расценки на регламентные работы и потраченные время часы а не так ,что потратив кучу времени на ремонт машины заработал на пирожок.
@@user-pk9xv5jm5p я же написал... текучка есть... остаются работать те люди которые либо боятся начать свое дело, либо по каким то причинам не могут этого сделать....мастера там не малолетеки. Но от мастеров там мало что зависит, есть ещё руководитель ремзоны и технический директор. Это они решают что брать в ремонт ,а что нет... если у них не кому делать такие автомобили, они и в работу не возьмут её будут брать тачки которым нужно запрограммировать ПО , обновить навигацию и т.д.
По поводу копеек заработанных это все в сравнении. Просто понимаешь, что если бы ты работал сам на себя, твоя зарплата была бы в разы больше.
А в дилерских центрах нет понятия оклад. Там есть понятие нормочас. Так вот если ты будешь делать месяц одну эту машину и за месяц не найдёшь утечку. То и денег ты не получишь от слова совсем...
Также удивлен безапелляционным заявлением про замену масла и оклады, такое бывает, но далеко не везде. Странно слышать такое, видимо автор поймал просветление и может рассказать про все.
Работал на дилере Субару, Тойота, солидарен с автором ролика, замена тормозухи, охлаждающей жидкости идёт мимо, менялась только емкость бачка... Да и много всего интересного там творится, подписываюсь под каждым словом про дилерский сервис...
Если подтверждаете, что ,,хорошие спецы там не задерживаются" значит придут не совсем спецы. И хорошее обслуживание у О.Д это исключение
Удивительное сочетание "разговора о душам" и полезного структурированного пояснения!
Вот это видео нужно многим клиентам посмотреть. Сережа молодечик! С уважением!
Сергей снимите ролик по работе с осциллогрофом будет очень интересно!
200 челов подписалось за 3 дня))), значить ставить лойсы за просмотр помогает)
Здорово посидели, поговорили, прям ништяк! 👍
100% правда дуболомов в сервисах море. Сканер может такую тень на плитень навести обалдеешь. Нужен спец это лучший сканер.😂 . И борудования на не один милион.
Все правильно… может быть только три неисправности в электронике… все очень просто, для этого не нужно быть электриком… первая неисправность это отсутствие контакта, где должно быть его наличие, вторая, подобная ей, присутствие контакта, где должно быть его отсутствие и самая трудная это пропадающий контакт или переменное соединение, он то замыкает, то размыкает цепь, а иногда плохой контакт создает кучу проблем! Квалификация электрика и состоит в том, чтобы найти это самое соединение! Может занять такой поиск много времени и сил, а может и наткнуться сразу на неисправность . Например, только что встретился с такой проблемой, плохой контакт на контактах главного реле двигателя… Двигатель заводится и постоянно троит четвертый цилиндр, искра есть, форсунка не работает. Проверили провод до блока, провод цел, плюс на форсунку подается, а импульса нет. До этого поменяли форсунку, потому что горе диагносты по сканеру приговорили форсунку, но это не помогло! Когда выяснили, что импульса нет на форсунке, естественно приговорили блок, ведь на трех форсах двиг работает. Залезли в блок, что то там перепаивали, в итоге блок лег, пришлось менять блок, иммо и ключи, так как у нас нет спецрв, которые могли бы прошить блок и выкинуть иммо… поменяли блок и иммо, проблема не решилась, все так же не работает 4 цилиндр… Я пересмотрел уже кучу видео, перечитал множество советов всяких специалистов и понял, что настоящих то спецов мало, многие просто не понимают как 1:17 в электронике много разных подводных камней… в итоге решил сам проверять идя по логическим шагам… начал с питания, нашел главное реле, вытащил его и перемкнул силовые контакты простой перемычкой, не захотел разбирать реле и смотреть контакты, и когда перемкнул контакты, решил проверить снова импульс на четвертом цилиндре, импульс появился, поставил фишку и двиг перестал троить… поменял реле . Проблема ушла, а искали эту самую неисправность несколько недель, правда мне посчастливилось натолкнуться сразу, но кто бы мог подумать на плохой контакт в гл. реле, ведь машина заводится и работает, правла троит и совсем не указывает на гл реле! Вот и судите сами, сколько стоит диагностика?
Сергей, доброго времени суток. Смотрю ваши ролики, очень адекватный и информативный, а самое главное очень понятный контент. Очень приятно смотреть и слушать компетентного и корректного человека. Я так сказать начинающий авто электрик, у меня такая проблемма, хотелось бы примерно знать стоимость за час работы твоей в частности, чтоб хоть примерно определять стоимость своих услуг. Я просто никогда не обращался к электрикам хотя 20 лет работаю водителем и имею всё это время свои машины и делаю все всегда сам
час своей работы Вы оцениваете сами, ориентируясь не рынок в своем регионе.
В то же время Вы должны быть уверены в алгоритме поиска и обоснрвании тех или иных телодвижений.
Про Фит сервис поддерживаю, обращался не запускался стартер, поменяли втягивающее реле, в итоге оказалось что отходит плюсовой контакт на втягивающее, Логан 2 кто сталкивался знает, вот и итог никто ничего не узнал, просто развели на ремонт
Тоже работал у афицыалов.ремонтировали всё с помощью палок и гавна.и лижбы лижбы избавиться от техники.учил ребят которые там по 4 года проработали проверять предохранители и пользоваться мультиметром.
Как же это всё знакомо аж до слёз.
Сергей, сегодня смотрел ролик с оживлением у Ильдара, очень поучительная история в плане входных данных)
Ребята неделю потратили на поиск несправности, исключив из проверки форсунки, так как они были отремонтированы по словам владельца
В конце его видео послушай про то, где он рассказывает как и что их убило.
@@VIP-service пойдите прочь
Молодец!!!Я также работаю как и ты одни и те же проблемы с клиентами!!!Как я тебя понимаю!!!
Все правильно сказано. Поддерживаю.
Да... Вы Мне Глаза Открыли Огромное Спасибо
Всё правильно сказано! Рэспект!
Спасибо, интересно, для общего развития подойдет.
ох СЕРЕГА,побъют тебя серверисты,ну а в принципе ты прекрасный спец.а за капиталку двс человечик должен морду набить мотористу или через суд всё возместить.желаю тебе здоровья и побольше клиентов.
🤣🤣🤣 делаешь все честно и по людски, так ни кто и не спросит с тебя) Протрахался-не смог сделать, не взял деньги. В след. раз просто не береш такую машину и зарабатываешь на другой, которую можешь))) опыта набираешься
Все логично и по сути спасибо удачи в работе
Привет всем, всё на сто процентов правильно
Спасибо, смотрим
Приветствую.Ко мне тут обратился клиент,делали капиталку загорелась герлянда Chek Engine,TRS,VSC.Предворительно говорю АБС ставлю под вопрос,приезжайте посмотрю на месте,до сих пор едит.Самый прикол гирлянда загорелась и ему не устранили,направив на дверь...Работал на СТО,есть ещё хлеще истории от клиентов,но это уже другая история.
Так это вообще классика, дескать мы ж только мотористы, а это вам теперь к электрикам...😂
Супер😊
Серёга просто 🔥🔥🔥🔥,а вот если мне купить приборку от вингроуда 12 кузов от автомата и свою от адехи 12 кузов смогем подружить с адехой от вингроуда.ну уж больно хочется тахометр 🤝👍
у меня брат дружил их. Мне даже себе лень так сделать
Сканер это лопата которая помогает копать.
Золотые слова,правду говоришь.
После Хендай акцента другие машины для меня кажутся как велосипед
Спасибо за видео!
Чем слесарь отличается от диагноста? Слесарь ищет проблему 5 минут устраняет за 5 часов, а диагност наоборот :)
слесарь перед туалетом руки моет, диагност электрик , после)))
@@stopline74
Супер! С 92 года работаю диагностом, но такую поговорку первый раз слышу :)
Всё четко и по делу
Спасибо.
Дай примерные расценки на диагностику и электрику.
3 000 час
Под каждым словом подпишусь
Тезка! Начал впечатлительно! Первую фазу от второй разобрал по полочкам. Но потом начал лезть в дебри.
Где диагностика и где работа?
Пусть эти мотористы продолжают делать своё дело!!! , Их недочеты, наши успехи!
🤣 про GM сканер , чуть не обоссался! Один раз тоже такая мадам звонила.
Спасибо за советы лайк 👍👍👍👍 молодец
молодец.твои коллеги мало о этом говорят.а ты молодец.дохотчево.если мне обратится понадобится как я могу это зделать.
только в сервис ко мне приехать)
прав !!! развелось диагностов == лохотронщиков
Серёга малорик. Всё чётко объяснил
Здравствуйте, смотрел одного диагноста с Америки, "земляк наш", у них там цену нужно, каким то образом, оговоривать сразу, и увеличить можно только на 20% не более
Серега здорова! А сколько примерно час работы диагноста должен стоить?
Понятия не имею, я беру деньги за сделанную работу, а не за количество часов
Благодарю 😇
😂 Мне после фит сервиса на ремонт тачки притаскивали неоднократно😂😂
Приветствую! По вашей логике, чем меньше мастер знает и умеет, тем больше он должен брать денег за диагностику:): он может сдуру всю машину перебрать, потратить на это неделю и лишь в конце понять в чём дело. А грамотный специалист на слух выявит причину и определится в пять минут. И то, что машина не едет, это не диагноз, а симптом:). Диагноз именно определение причины неисправности.
на слух)) может еще по фотографии?
@@stopline74 Это уже уровень "Бог":)) Утрирую конечно, но получается если быстро решил проблему - заработал мало. Может фиксированную плату брать, скажем 5т за диагноз.
Сегёра молодец , у меня приора и она тянет
Серега 100%Россия, не кто не чего не хочет делать и баки загрибатт, как ты расказывал, сигнала стоит 7 установка 22 твои 300
Диагност,из опыта,скажи что может быть.
Ваз 2107 инжектор. Двигатель трясётся на холостых.По мере прогрева все хуже и хуже. Рычаг КПП,кузов..везде ощущается тряска. Трясётся без всякой цикличности и определённой ритмичности. Не огромными амплитудами, а как бы вибрируют,иногда раз дернется,когда холодный(если руку положить, это ощущается) иногда целыми комбинациями.При прогреве эти комбинации переходят в постоянную тряску.
Подсоса нет,рукой затыкал,разрежение в двигателе держится,пока руку не отлепишь.Также снимал и шланг вакуумника,и шланг адсорбера.Изменений нет.Компресмия в норме. Все около 12,+-0,5 очка.Подушки тоже мимо. Свечи,бронепровода новые.Форсунки мыл.По емл 327 ошибок нет. Пропусков воспламенения тоже нет. Генератор не скачет,в пределах одного вольта.Да и то из за тряски,видимо.Стрелка оборотов постоянно плавает,в пределах одного миллиметра.Плавно,туда сюда. По датчиками все работает исправно. Но двигатель трясёт.В салоне, даже на седенье,чувствуется вибрация.Владею два года,двигатель никогда так не работал. Но последние три месяца не могу найти причину. Где ещё копать,подскажи?
оборотов сколько?
@@stopline74 при прогреве,как обычно, порядка 800-850. Ходят в пределах 50-80 ти единиц.И стрелка с ними,на миллиметр смещается.
@@Петр-д8ы2г смотреть машину нужно. Много чего может быть. На диагностику езжайте
регулировку клапанов проверьте
@@stopline74 да нет у нас в посёлке ни фига. Ну и на том спасибо.
По поводу терминологии готов поспорить,- диагностика, поиск неисправности, ремонт. Тут легко провести аналогию с медициной,- есть пациент, есть болезнь и лечение. Термины аналогичны. То что ты называешь диагностикой, это, на мой взгляд,- описание симптомов, внешнее проявление неисправности. А то, что ты называешь "поиск неисправности", и есть диагностика. Извини уж, я заморочился, и нашел первоначальный смысл термина, - диагноз в переводе с греческого - распознавание, определение. Диагностика и есть поиск неисправности, - распознать и определить виновника плохой работы или неработы двигателя или какого-то узла, агрегата
Не слушай клиента ..просто проси ответить на вопросы.Есть такие приезжают и начинают рассказ..Я ВЧЕРА ЖЕНУ ПОВЕЗ,,А ОКОЛО МЕЛЬНИЦЫ.......останавливаю ..и начинаю опрос..и ему время и себе экономлю.
Вот это точно))
Дьявол кроется в деталях)
Так в этом то и проблема..доверия клиента к мастеру и обоих порядочности...но..!!! если мастер работает на кого то..то личного контакта не бывает.
Красава! Уважаю!
а это же СТО выгодно как: менять катушки свечки, а там где нужны МОЗГИ,РУКИ и Голова мастера одним словом "сплавлять" его на сторону С яши сразу бабки содрали, а там как карта легла. Получилось ХОРОШО, нет пущай летает Ни кто ,не за что не отвечает
Для чего утюг на полке, и хотелось бы увидеть диагностику елеэмкой 327 😀
Утюг для ЛУТ, а елмки у меня нет)
Офигеть, этот человек говорит, что диагностика заключается в том, что тебе скажут "машина сломалась"
Спасибо
👍👍👍👍👍
Первое правило ни когда не верь клиенту.
Серёга красавчик. Видосы пилишь часто))
Поработав с машиной клиента один день, вы потратили один день СВОЕЙ жизни на его проблему. а теперь оцените сколько стоит один день ВАШЕЙ жизни?
Метки это больная тема после капремонта в последнее время. Почему у большинства мотористов нет даже компрессометра....
После моториста вообще жесть 😂 уже третий день восстанавливаю проводку после моториста
Как говорится ,, народ достоин своего правителя" . Эти горе мастера только портят всё доверие к нормальным ремонтникам. А клиенту на Сузуки и таким же как он, совет: нет результата-нет денег!
👍👍👍
И особенно настораживает, если клиент говорит что проверял предохранители и все целы, ни в коем случае верить нельзя.
😂😂😂😂100%
Золтые слова
Да фит сервес это отдельная история
У меня диагностика оплачивается отдельно, а все остальное почасовая оплата. Кого не устраивает до свидания. Но таких практически нет. Если цена адекватная.
Сканер 2% от успеха.
Про фит сервис по всей России слава. Цена конь и качество работ жопа.
Хочешь сделать хорошо- сделай сам. Поэтому диагност должен и прокладку поменять под впускным коллектором и ГРМ выставить как надо. И денег взять за результат.
Это прям универсал получается)) там где двс делали, не хило денег взяли, пускай устраняют косяки. И слесарь, и моторист и электрик и диагност))) и гениколог и практолог и стоматолог🤣надо чем то одним заниматься, в одну руку и сиська и писька не помещается🤣
@@stopline74 а приходиться именно так работать- универсалом. Зато нет этих дёрганей клиента по спецам.
А вообще очень сложно объяснять сколько что стоит. Часто происходит прибавление цены. Поэтому я и не люблю озвучивать цену наперёд. Говоришь от такой то суммы и иногда они пугаются. Как вот объяснить? Запили об этом видос для диагностов, а не для клиентов. Удачи
@@pololeg4317 спасибо! хорошо подумаю над этим
@@pololeg4317
то есть ты предлагаешь еще набор специструмента покупать, шаблоны для меток, спецсъемники, траверсы ... мойку деталей, измерительное оборудование определенного класса точности .... потом из-за долгостроя терять клиентов, ибо из-за обилия сервисов ждать никто не будет!!!
самое забавное, что это оборудование у меня есть, но я лишний болт крутить не стану если могу найти проблему не снимая и не разбирая ... ДИАГНОСТ ДОЛЖЕН БЫТЬ ЛЕНИВЫМ )))
@@KO_nstantin да всё ты правильно говоришь. Всё по обстоятельствам. Если стоит очередь на две недели вперёд, то может и не нужно. А если этого нет
Фит сервис еще то ДНО , замена ремня грм на калину вместе с ремнем более 20К , через дорогу обычный сервис ремень 8.7 и замена 2К .
Купи уже дымогенератор емае
зачем?
Ето називаит золотои слова
не называйте себя диагностом , это как назвать себя кидалой !!
не правда! за 3 года ни разу не видел, чтобы кто-то не поменял масло и фильтра! может в ладе только так всё хуёво... от многих людей такое слышал, но у нас на работе такого нет...может 100 грамм масла оставят и копят тихонько, чтобы себе поменять...
Ну с рено и керга мне масло приносили, не под зарплату же им дают его🤣 не везде конечно же так.
А еще на медиков бочку катят.
Цена чтоб найти причину состоит из сканирования 500р и поиска причины 1000р. Ремонт уже исходя из сложности. По моему так примерно должно быть. Ты найдёшь за 5 мин, олух за 4 часа, не платить же ему за 4 часа.
Согласен, и далее клиента вообще не должно волновать, за пять минут или за день будет найдена причина. Скорость будет показателем профессионализма.
@@ИгорьКолосенко-р5знет это ге так работает. Нашел за пять минут, так это человек учился всю жизнь. Надо брать как за 4 часа. Не нравиться, катайся по сервисам.
Фит сервис это то ещё го..но
Серёга где новые видео?
👍👍👍