Это должен знать каждый водитель автомобиля и не теряться в таких случаях. Информационные тесты.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ":
Бусти: boosty.to/avto... (Видео без рекламы и эксклюзивные видео для Заинтересованных подписчиков)
Дзен: dzen.ru/avtoel...
Рутуб: rutube.ru/chan...
"Платформа": plvideo.ru/cha... (Российская копия Ютуб, с такими же функциональными возможностями)
Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!
В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ":
Бусти: boosty.to/avtoelectricavch (Видео без рекламы и эксклюзивные видео для Заинтересованных подписчиков)
Дзен: dzen.ru/avtoelectricavch
Рутуб: rutube.ru/channel/31221348/
"Платформа": plvideo.ru/channel/BQYJ3b7kBxCW (Российская копия Ютуб, с такими же функциональными возможностями)
Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!
Как в ДОСААФе за партой перед армией посидел 35 лет назад. Спасибо , просто душевно и интересно.
В конце 1985г получил водит права после автошколы, как на уроке побывал.
В "наше" время не хватает таких наставников как Вы ! Спасибо Вам , учите молодое покаление !
Поколение
Замечательный формат проведения обучения! Большое спасибо Валерий. Вы помогаете очень многим! Все кто смотрит это, скорее всего сами ремонтируют свои автомобили. А вы в этом хорошо помогаете!
Прекрасная форма подачи материала. Вы заставляете людей задуматься, а не просто поглощать информацию. Кроме того пощекотать свое самолюбие, с точки зрения возможности определения причин неисправности. Вы очень талантливый человек и прекрасный специалист.
Нового именно для себя не услышал. А вот даже просто послушать грамотную речь приятно. Продолжайте!
Что за люди ставят дизлайки, человек показал проблемы, указал причину, а они диз ставят, тьфу на вас.
Всякие не надёжные автоэлектрики.
Алексей Анатольевич это точно, у нас электрики проблему не могли найти, благодаря видео этого канала, сам отремонтировал. Обратно объехал всех этих электриков, сразу был вопрос, кто починил, отвечал им что сам, благодаря одному хорошему электрику
Это диванные всезнайки ставят дизы, так как они всё знают))
Марат,согласен
Чётко и ясно....лайк +++
Отличный формат, вам надо создать раздел лекции по авто электрике в практике! А после каждого раздела такие тесты для закрепления! И будет настоящий курс профессионального обучения! Вам нужно преподавать, это факт! Передавать молодым ребятам с перспективой свои знания и опыт и может быть у нас, все таки, когда нибудь, в стране будет настоящий сервис и мастера, если ребят будут учить такие замечательные люди и профессионалы своего дела как вы! Спасибо вам огромное за ваш труд! Радуйте ваших созидателей и далее своими видео уроками. А все кто ставят дизы просто надо на очную ставку и посмотреть прилюдно какие они там якобы мастера. Продолжайте в том же духе!
Полезное видео! Есть пара замечаний. Случай 1-й: плохой контакт может быть также в точках болтовых соединений на клеммах АКБ или на болте генератора. Случай 2-й: "обрыв перемычки" - это обрыв цепи, т.е. восстановления работоспособности цепи не будет. Или о какой "перемычке" идет речь? Случай 3-й: если лампы в панели приборов были заменены на диодные, то их поведение будет иным.
Не знал только ответа на второй вопрос. Никогда с этим не сталкивался и надеюсь, что не столкнусь.
Спасибо за данный формат видео. Позволяет подумать, по размышлять. А если просто поглотить теорию, то толку будет ноль. Успехов вам, здоровья.
Супер. такие мелочи а настолько доступно обьяснили, Вот век живи век учись. Спасибо Вам за полезную информацию.
80 % неисправностей - всегда какая нибудь мелочь ! )
=) будто батей поболтал =) дай бог здоровья вам и вашим близким
Тут-то оправдала себя пословица - "Все гениально,- просто", - лайк и подписка......
Всегда приятно смотреть и особенно слушать ! Вы просто талант ! Все грамотно , ни одного лишнего слова !
Просто слушал и получал удовольствие от видео. Спасибо за полезную информацию дядь Валера. все просто на высшем уровне.
Сел аккумулятор
Как хорошо что есть такие спецы большой Вам рахме.
Я желаю Вам долгих лет на благо Отечества, без скромностей дай Бог Вам сил и интузиазма!
С у/в. Мирас.
Я изначально думал что батаоея исправна и заряжена и клеммы закреплены как надо. Поэтому во всех случаях думал что проблема в стартере. Либо замыкание стартера, либо он заклинил или еще что то по механике. А тест вполне хорош. Дядя Валера. Продолжайте рубрику с тестами. Только уже в других направлениях. Например не работает бензонасос и варианты. Или например не дует вентилятор отопителя. И варианты. Не работают осветитнльные приборы. И далее варианты. А по поводу разряженной акб, я себе и отцу в авто установил вольтметр. И теперь всегда знаю о напряжении борт сети. Как перед запуском(особенно в мороз) так и в движении. Потому что контрольной лампе зарядки, особо веры нет. Спасибо удачи вам
Просто и понятно, спасибо за видео, здоровья и удачи во всём.👍👍👍
Очень интересная форма теста, и наглядно и практично, информативна. Ждём продолжение. Спасибо за ваши труды.
Дай бог вам здоровья,какой Вы замечательный человек. Благодаря Вам, уже несколько лет,я ремонтирую электрику сам,никуда не обращаюсь. Спасибо Вам огромное
Лайк! Отличные вопросы и ответы. Вы отличный специалист и учитель.👍👍👍🤝
Автор, Вы большой молодец! Спасибо!
Супер! Большое вам человеческое спасибо!
Спасибо! Все довольно интересно. Век живи, век учись
Спасибо большое. Я не так уж хорошо разбираюсь авто электрику, но я часами могу слушать ваще объяснение. Очень доступно.
КЛАССНО.
Валерий ,очень нужная и интересная рубрика! Продолжайте пожалуйста. На этом видео все причины определил сразу:)
Здравствуйте! Валерий!!! Спасибо в очередной раз за видео про тесты с контрольными лампочками приборной панели. Всех благ!!! Здоровья!!!!
Век живи,век учись,большое спасибо вам за информацию...
Детский сад !
@@yraozerov7254
Тогда есть поинтереснее вопрос) Почему на японской машине при исправной лампе, предохранителе, генераторе часто (день-два) перегорает одна из ламп габаритов? Всё остальное электрооборудование полностью функционирует!
Здравствуйте, расскажите пожалуйста об электробезопасности, что будет если: взяться руками за клеммы аккумулятора, проверка свечей зажигания и высоковольтных проводов к ним, искры, как это делать правильно, проверка конденсаторов, снова бьёт ли напряжение на конденсаторе, бывает ли схемы повышения напряжения с помощью конденсаторов?...я думаю эта информация очень будет важна для уверенности в правильности действий с электрооборудованием самого же автоэлектрика.
Первый только не угадал, но было интересно.
Хороший материал для новичков,хотел добавить,на четырке от массы АКБ выходит 2 провода 1 на кузов 2й на двигатель,но бывает что масса идёт от АКБ к двигателю а от него к кузову по этому желательно почистить не только клеммы АКБ но и контакты силовых проводов
Валера,спасибо за науку и интересный видос!
Первое я угадал , а вот 2е и 3е не знал ... Вот спасибо большое вам Дядь Валер ! Взял на заметку ... ☝️😇 Дай Бог вам здоровья !!!
Здравствуйте Валерий Чкалова Я смотрю ваши уроки мне очень нравится наблюдать за вами.Я бы хотел у вас научиться за определённую плату если вы рассматриваете такой вариант.
Отлично рассказываете и показываете, мне как начинающему водителю такие знания пригодятся. Не понимаю людей, которые ставят дизлайки...
Хороший формат получился, спасибо. Продолжайте...
В качестве пожелания. Сделайте ролик о пайке. С канифолью, с кислотой и т. д.Может быть немного не по теме электрики, но вы в своих роликах, затрагивали вопросы механики, поэтому может быть расскажете о том, можно ли запаять не только провода, но и патрубки системы охлаждения, радиаторы и т. д.
Спасибо за уникалный урок. Не на один не ответил. Но предыдущие варианты тока стартер подошел но не на тот билет). По больше таких уроков.
С ОГРОМНЕЙШИМ ИНТЕРЕСОМ СМОТРЮ ВАШИ РОЛИКИ !! Угадал все три вопроса! Откровенно, 3-тий частично (стартер) от него родимого сразу и начинал движуху... УСПЕХА ВСЕМ!!
Спасибо за видео!!! Для меня эти вопросы оказались лёгкими!!!
А вот с печкой и дворниками, вот где трудновато😉👍
3:20 плохой контакт клемм
Маладец мужик напоминает учителя в СССР дай бог ему здоровья
1.Батарея слабая или нет контакта на клеме.
Да !это один главных причин
Отличное видео. Очень много полезной информации!!!
3.Стартер коротит(бендикс клинит как вариант ),или батарея с низким зарядом
Если слабый стартер то бендикс может зацепать и вновь отходить и снова подходить к венцу маховика
Спасибо вам большое. Вы, наша энциклопедия!
А можно помедленнее, я записываю
Спасибо за хорошую информацию. Жаль что я раньше не знал этих правил, приходилось постигать всё самому.
Вы замечательный преподаватель. Спасибо.
Как говорится, век живи, век смотри канал автоэлектрика ВЧ!!!
👍+ подписка- всё чётко ,и, без занозы. Да , брат, Serge Serge , как в ДОСААФ🤝
С большим удовольствием.
Отогнал бы вам свою четырку.
На ремонт.
Даже за дорого. Очень профессионально
Очень хорошая идея. Однако было бы здорово ещё показать, или хотя бы просто сказать, какая просадка напряжения должна наблюдаться в каждом из этих случаев, при переводе ключа в положение "стартер", если установлен вольтметр.
P.S. Посмотрев видео на Вашем канале тоже поставил цифровой вольтметр и в первую же поездку обнаружил, что почти нет зарядки. Замена контактных колец и щёток решила вопрос:) Спасибо за Ваш труд!
Отвечать будет Александр Друзь! 😂
Друздь отказывается отвечать, будет отвечать Максим Паташов))
Да, рекомендую в ЧГК отправить. Мало шансов, на правильный полный ответ. Лучше 1-й или 2-й вопрос.
MAZDA B2500 Друздь
@@MAZDAB Внимание на экран!
@@TriTon468 ,аххх ностальгия... Помню после 22 часов вечера показывали,сижу жду боевик с Арнольдом,а тут бах...телекомпания вид представляет..))
Смазывал, смазываю и , как мне кажется , буду смазывать клеммы АКБ хорошей консистентной смазкой с графитом... Личный опыт и опыт деда ( имел дело с 6 вольтовой еще техникой, в т. ч. грузовой, - токи приличные) подсказывает что при грамотной затяжке клемм контакт получается вполне хороший. За видео - спасибо.
Огромное спасибо этому Человеку!
Весьма познавательно, большое спасибо. Желаю и Вам удачи!
Побольше бы таких людей талковых👍👍👍
Спасибо . У меня также был 1 вариант , плюсовая клема была не до конца зажата, и когда заглох на перекрестке не смог завести.А перед этим ехал медлено на 1 скорости минут 10-15. Клемы были горячие. Когда затянул клему машина завелась. Еще раз спасибо за познавательное видео.
Что,где,когда!👍🤝
Только подумал про ЧГК, как Ваш коммент повстречал! Удачи)
Ваши видео-огромное спасение для большинства автовладельцев.Большое спасибо за ваш труд.Может поможете моей проблеме.Ваз 21124 при запуске двигателя загорается повторно восклицательный знак,стрелки падают на ноль и обнуляется время на одометре. И секунд через 5 всё становится на свои места. Потом это может повториться,не часто,но через несколько запусков. В основном после непродолжительного простоя машины. В дополнение напишу; массы протянуты,аккум. заряжен,генератор обслужен,заряд 14.вольт,клеммы зачищены на аккуме и стартере.Ничего не помогло и не знаю где искать проблему.
Добрый день! Снимите видео пожалуйста о том как нужно после замены датчиков_холостого хода, или дроссельной заслонки, настраивать через программы
Спасибо.Как всегда взял новую полезную информацию.
Все как всегда доходчиво и понятно Спс!!!👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Огромное спасибо за подобные ролики.
В 35 мне уже наверное поздно становиться автоэлектриком(
А я в 41 задумался об этом
Спс за инфо очень полезный канал у меня 15 ха есть вот по електрикам теперь не гоняю смотрю и устроняю сам проблемы
Спасибо Вам Валерии удачи работе
Спасибо! Будем знать.удачи и лайк с меня👍👍👍
Спасибо за нужную и полезную информацию.
мощно и профессионально!Спасибо!!!
У меня было точно так же как в первом тесте, спасибо
Как всегда спасибо .С наступающим новым годом
Вы лучший в своем деле. Но это было очень легко. Спасибо за такой формат.
Уже не первый год маюсь с проблемой похожей на третий тест. Но обычно при повороте ключа во второе положение при кратковременном включении дальнего света стартер начинает крутить. Если включение света не помогает ,то замыкание стартера на прямую(срабатывает всегда). Если без лишних манипуляций,то стартер может всё-таки заработать через 2,5,30 минут. В большинстве случаев проблема возникает на горячий двигатель. По каким-то причинам эта проблема исчезает на пол года-год(1-ый раз после переборки замка зажигания,на следующее лето вторая переборка уже не помогла. И во 2-й раз установка нового аккумулятора год назад). Теперь уже снова таже история.
Спасибо Валерий Васильевич!!! Интересно и познавательно!!!
Пожалуйста, можно побольше видео такого формата?))
По первому тесту ,чисткой клем не устранилось,пока не поменял провод массы.
Здравствуите .первыи раз вижу вас влицо .а так представлял вас как Вицин ...голос похож..с уважением вас подписчик ..🥀🌹🌺👍👏..желаю здоровье ..долгои жизни....
Спасибо вам что вы есть. А можно видео как мультиметром через акб проверить сколько ампер или сколько тока потребляет автомобиль в режиме сна. Спасибо заранее.
Вот ролик на эту тему и в комментариях под ним есть ссылки на другие ролики на эту тему - th-cam.com/video/qEXVSG7Y2o0/w-d-xo.html
Спасибо за интересное и познавательное видео. Формат видео на высоте!
Самый полезный блогер, на Весь Ютуб!!!
Смазывать клеммы можно снаружи, чтобы оттолкнуть влагу которая даёт реакцию на окисление.
Как всегда молодец преподнёс все на высшем уровне
Спасибо вам за ваши видео, вы не раз уже спасали меня!!!
в первом случае возможен плохой контакт в принципе по силовой линии или в самом замке зажигания, причин много
На первом и втором тесте если масса двигателя плохая или отсутствует будет такой же эффект. На третьем тесте замыкание не в стартере. Повернув ключ на старт сначало замыкается реле стартера затем ток идет на втягивающее. На третьем тесте втягивающее не щелкнуло значит ток до стартера не дошол. После щелчка втягивающего ток поступает на сам стартер и начинает вращать двигатель
Вот это Эйнштейн этот дядька☝️☝️☝️☝️👍👍👍👍👍
ну скажу честно первый и третий случай я знаю а вот про второй первый раз слышу , спасибо Валерий за урок
Здравствуйте, я только делаю первые шаги в изучении автоэлектрии и столкнулся с проблемой. Приехал товарищ и попросил восстановить питание на птф. Выяснил, что оборваны провода на реле. С сильным плюсом проблем не возникло (к 30 и к 87) , нашёл провод от кнопки, при включении кнопки на проводе минус, кидаю его на катушку реле и на второй контакт реле подаю постоянный плюс. В результате птф включаются от кнопки, вроде бы все хорошо, но ещё нашёл сгоревший пред, а заменить под рукой не оказалось. Хозяин авто сказал что сам поменяет.тот пред оказался на дворники и после его замены перестали гореть птф, потому что на кнопке включения птф оказался плюс. Мне не понятно почему, хотелось бы узнать причину и не повторять такой ошибки, подскажите. Приора, старая, в проводке полный колхоз.
Очень интересно! Спасибо! Я вас уважаю!
Очень интересный формат, ждём ещё!
1. потеря контакта клеммы с аккумулятором; 2. какие-то проблемы с аккумулятором; 3. потеря контакта между проводом от замка зажигания и выводом втягивающего реле стартера.
Хорошая четкая информация Если бы обращался на Сто моей пенсии не хватило бы
Стоит устраивать трансляции с такими интерактивами!
Здоровья вам и долгих лет жизни.Хорошее дело практикуете
Почувствовал себя первоклассником. 😁👍
Спасибо Вам что вы есть
лайк ! я это все знал ! не лишняя информация для тех кто просто ездюк!
У вас ещё был вариант неисправности замка зажигания,надо было его тоже включить сюда.