🇷🇺 Обзор Volkswagen Tiguan 2.0 TDI Sportline / Тигуан 2.0 дизель Спортлайн 2020
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ค. 2020
- ССЫЛКА НА АВТО.РУ: clck.ru/Pnaim
Презентация Volkswagen Tiguan 2.0 TDI Sportline 🇷🇺 2020
Стать спонсором канала: / @asaturreview
Канал ASATUR4K: / @asatur4k166
Продавец-эксперт: Акобян Асатур 8 929 616-4536 (есть WhatsApp и Viber)
Telegram: teleg.run/asaturprice
По вопросам рекламы: тел.: 8 929 616-4536 e-mail: Asaturreview@gmail.com
#asaturvw #vw #vwtiguan #tiguan #тигуан #фв #фвтигуан
#asaturreview #asatur #асатур #бмв #bmw #bmwrepost #bmwm #bmwru #bimmer #bmwclub #bmwrussia #bmwclubrussia #sheerdrivingpleasure #mpower #msport #bmwlovers #mseries #bmwmotorsport #mperformance #судовольствиемзарулем #восторг Mercedes против BMW Audi Porsche Мерседес против БМВ Ауди Порше Калининградский БМВ Х5 25д, Х5 Калининград, Российская сборка БМВ Х5 2020 и 2021
Обзор нового Фольксваген Тигуан 2.0 литра ТДИ дизель автомат комплектация спортлайн сборки 2019 2020 2021 Новый ФВ Тигуан 2020 года, Полный подробный обзор комплектация Спортлайн 2.0 tdi r line обзор stage 3 2.0 tsi exclusive winter edition асафьев и антон авторевю авто плюс и академик, авто подбор и большой тест драйв бездорожье бензин или дизель блюденов - ยานยนต์และพาหนะ
Всегда хотелось услышать твой обзор на тига👍
Отличный обзор. Посмешил про подогрев задних сидений и Бмв) Про обогрев лобового стекла и камеру заднего вида с омывателем в Бмв наверное даже не слышали.
Спасибо.Интересно увидеть обзор на артеон.
Автора приятно слушать.
Очень хороший обзор, спасибо)
Спасибо за обзор. Сделайте обзор на кодьяк пожалуйста.
Добрый день! Ждем от вас обзор VW Touareg 3.0 TDI
Привет всем из января 2024 года! Обзор и посей день отличный и актуальный! Появились на рынке в РФ много Тигуанов из европы, сша, китая и т.д., а также появились 7и местные машины и полные аналоги из китая, много комплектации и разных допов с рынков всего мира. Единственное что стало хуже у этой модификации, это то что пороги- резинки на порогах вечно грязные, а по зиме грязь на них наростает и розговоров о чистых порогах теперь идти не может! Это отричное решение осталось только у предыдущего кузова! В обзоре не услышал, о такой порезной функции заднего ряда, как возможность сдвигать его и увеличивать объем багажника! При этом в багажнике помещается ещё комплект колёс. В место докатки, влезает полноразмерное колесо и дилеры предлогали такой доп, но тогда нельзя спрятать верхнюю полку под пол в багажнике.
Электропривод пятой двери там с дополнительной функцией, если не ошибаюсь: запереть машину после ухода. Т. е. Вы подъехали к дому, забираете из полного багажника вещи, предварительно нажав эту кнопку, и как только вы отошли от машины калитка сама закроется и машина встанет на сигнализацию.
Видео как всегда 👌
Все верно... раньше ещё был easy open (пинком под бампер), но завод убрал зачем-то, хотя место и провода под датчик остались (можно дооснастить).
Выбирал в феврале между таким бензиновым на 220 сил и х1 192 лс бензин. Х1 на 300 тысяч был дороже. Купил Тигуан и не пожалел ещё ни разу
Ну и зря, bmw хоть премиум...
При покупке авто не оперирую такими обстрактными понятиями '' хоть премиум ''. По факту Спорт с 220 сильным мотором гораздо интереснее. Вот Х3, да. Но там за хотя-бы 30й бензин надо ещё 1.2 млн в гору.
Все правильно сделал, x1 маленькая погремушка для девченок. Тигуан спортлайн красавец!
@@seregaklimanovich224 по факту это тигуан за 3 000 000 деревянных
@@C_I_Auto габариты аналогичные, разница лишь в нескольких сантиметрах, смотрите ТТХ
Человек! Ты крут
Спс большое делай обзоры побольше вага пож-ста
Здравствуйте Асатур. Пожалуйста, снимите видео про новый Туарег!! Вы очень интересно рассказываете, хотелось бы Ваше мнение услышать. Желательно дизель в комплектации Exclusive
Сделай обзор рестайлинговой машины
Катался на Тигуане 2.0 180 сил, комлектация коннект или что то такое, приятная машина, робот по моему самый лучший из всех что есть на рынке, в 100 раз лучше всяких вариаторов которые есть у конкурентов, щёлкает вообще без ощущений(может пока машина новая), салон вот тот самый случай когда ничего не бесит, после более дорогих машин простоват пластик на дверях и панели, но шумка вполне норм для такого класса, в целом ощущения, удобные сиденья, я 185см ростом смог нормально усесться за самим собой, идеальный авто для семейного человека но который любит получать удовольствие за рулем(особенно если взять мотор на 220 сил)
Обзор Во👍🔥
Мне кажется цена адекватна если тебе нужен именно кроссовер, но конечно не 150лс, а 220лс надо брать в такую цену, а так конечно за такие деньжища можно и БМВ 3 посмотреть
Сделай тест драйв тигуана!!
Спасибо, что начали снимать не только бмв, хоть и я жду каждый выпуск про бмв, так как я считаю, что именно вы почти эксперт
Спасибо за обзор. Если я раньше выбирал между тигуаном и Х3 то теперь точно уверен что лучше немного подкоплю и куплю Х3:)
Да даже не сравнить их. Тига безликий бабий кубик
@@marskid-childrenssongsandc2912 ну да кубик, а на БМВ х1-3 только мужики крепыши гоняют...
@@user-ec2vk3rf1h ну БМВ х3 последнюю без шильдика не каждый от х5 отличит. Внешность у него брутальная. Ну в целом я согласен, что х3 бабья машина, поэтому не стал ее брать, а выбрал пятерку g30
X3-другой класс. Нужно сравнивать с x1
Пока подкопишь, на шкоду не хватит
Какое-то потрескивание в микрофоне камеры. Словно счетчик Гейгера) Заметил, когда в голове вдруг появились мысли о радиации при просмотре ролика)
Подскажите, пожалуйста, а какая коробка на них ставится? Именно на Тигуаны с мотором TDI.
Робот
Спасибо за обзор,Асатур.Но смотрю его с слегка испорченным настроением...Буквально 10 минут назад,прочитал новость от BMW:Представленный весной 2016 года рядный квадротурбодизель 3.0 B57D30S0 (400 л.с., 760 Н•м) завершит😲 свою карьеру в сентябре 2020 года.А что дальше,V12 и V8?С таким подходом,в BMW одни турбопукалки под капотом будут стоять. 😢
дальше гибридизация и электрификация
В Тигуане сзади места больше, чем в Х5, получается. Просто подряд ролики смотрел, по посадке Асатура так и выходит))
Если посадка в авто вынуждает Вас садиться за руль как за табуретку, полнявшись повыше - то не исключено, что в более комфортном по посадке Х5 сзади останется места меньше, чем в Тигуане) Это лишний повод задуматься о том, что комфорт в авто определяется не только и не столько сантиметрами, сколько непосредственно комфортом.
Машина хорошая тем более дизель 2 литра 150 л.с то что мне нравится. Интересно как можно заказать точно такую машину или эту машину. Как я могу с вами встретиться или найти отзовитесь .
Очень подробный и информативный обзор! Полчаса искал нормальный обзор, в ютубе одни придурки и орущие колхозники типа авто ру. Спасибо! 👍🔥
За 2,8 млн можно bmw 520d g30 взять на полном приводе,или до карантина такая цена была
5ка от 3.5мл, что то ты перепутал
Правильное мнение
Все же комплектацию такую собрать на х1-х3 - будет намного дороже (кейлес, открывание смахиванием, панорама, обогревы вкл задние и лобаша, цифровая приборка, адаптивный круиз, столики). Ну и по динамике 220лс (если нужно побыстрее) будет на уровне с бмв.
Можно посмотреть в сторону Шкода Кодьяк. По сути тот же Тигуан, только с 3 рядом сидений и нормальным простором на 2 ряду. И цены пониже. За 2,7 взял себе в апреле 2 литра бензин, почти в максималке. Если вам нужен третий ряд, а бюджет до 3 миллионов - другой альтернативы нет.
Тигуан 220 сил спортлайн у меня вторая машина в семье. Не понятно откуда 2,9 млн за 150 л с, т к комплектация средняя: нет ни навигации, ни камер по кругу, возможно так дизель вагом ценится. Также ВАГ в тигуанах опции убирает, раньше панель приборов больше была, было открывание багажника пинком, подсветка панорамы была, а сейчас ничего этого нет, плюс музыка полная фигня, хотя в кодиак к примеру кантон идет. Но вот по нашей машине вопросов много: хром облез абсолютно весь, все элементы после первой же зимы пошли под замену (нам еще повезло т к до 2019 года ваг хром не менял по гарантии), в машине постоянно что то щелкает, то с одной стороны разбирали, вроде устранили, потом захрустело с другой (разбирал кстати Авилон, оцарапали и пластик дверной карты и саму дверь, проблему так и не решили, позже у другого ОД регулировали петлю замка, вроде помогло), плюс скрипит заслонка печки при переключении направлений обдува и чтобы это устранить надо снимать всю торпеду и машину оставлять дилеру на пол месяца, в общем беда. Относительно Авилона еще добавлю, что красят также отвратительно, как и пластик разбирают, три раза перекрашивали бампер и в итоге один фиг все с мусором, кратерами и наплывами, с железной аргументацией: «ну что вы хотели, это же вторичный окрас». Хотя тот же Авилон отлично машины продает и на машине сделал развал в итоге, т к с 0 стоял криво руль градусов на 8-10, но раньше у ваг были регулировки бесплатные до 1 тыс км, а сейчас после 3 тыс. до 10, и на вопрос: мне что теперь до 3 тыс с кривым рулем ездить? Все диллеры отвечали - да. Развал кстати с завода тоже был кривой на одном из колес.
это расия, покупал поло, руль кривой был как у вас, делал схождение у своего механика, все дилеры сделают хуже чем на заводе
Владиcлав Балуев по поводу того, что дилеры хуже завода делают развал, я не согласен. Проблема как раз в том, что на заводах наших плохо делают.
не без этого
Вот это вам машинка попалась! Моя 20 года, три года - ,, полёт нормальный,, - 45 т.км! Хром пережил две зимы в СПб.
Я очень хорошо отношусь к тигуану и к вагу в целом, но вот конкретно тигуан стоит действительно очень дорого, т.е. понятно что это кроссовер и т.д., и х3 в эти деньги не взять, но там разница буквально тыс 300. За 2,8 у бмв или ауди можно взять 2 литра дизель с полным приводом, хоть это и будет не кроссовер. Да, тигуаны есть дешевле, но там совсем печаль, он прикольный только в спортлайне. И надо понимать что в бмв офигенный дизель, который мощнее и классический гидротрансформатор, это даже чисто по механической части, там еще можно миллион причин найти в сторону бмв, а вот фв серьезно должен стоить тыс на 500 дешевле.
Его конкуренты столько же стоят, 2,900,000 млн в Питере спортлайн 220лс я считаю достойно, сюда включаем недорогое Т.о и такое же не дорогое каско и в принципе получается не плохо
Согласен но тигуан на вторичке намного ликвидней и теряет меньше согласно статистики авто ру
@@Mupy-Mup В Питере разница далеко не 300к, а минимум 500к, а со скидкой тига в спортлайне может выйти 2,3-2,4млн
@@Mupy-Mup 3150 ценник на x3 20д м спорт, я бы не называл эту комплектацию барабаном. Спорт кресла, электро регулировки, нави, карплей, камера с траекторией, бесключевой доступ, багажник с пинка, м обвес, м руль, вполне так неплохо, и впечатлений больше чем от тигуана.
@@Mupy-Mup cars.bmw.ru/5ee9837ee048660001111078/ ютьюб обычно лочит ссылки можно просто на бмв ру по автомобилям в наличии фильтр по цене и смотреть что есть, дальше общаться с дилерами
Мастеркласс как, представляя VW, продавать BMW.
Подождал бы уже рестайл)))
Так интереснее потом сравнить)
@@AsaturReview главное делай так, чтоб я не пошёл вместо х6 купил тигуан))) 😀 😂 😂 ты умеешь!
VREZH 770 за три с половиной мульта будет) нууу такое конечно за тигу. Вымирающий вид)
Когда рейстал?
@@onlyforward3825уже показали. Значит совсем скоро будет в продаже
Минуточку... 2,9 млн стоит VW Tiguan TSI 220 л.с. в аналогичной комплектации. Я брал месяц назад
Аналогичный у меня авто. Выхлопная система только не как на вашем экземпляре.
Можно снять сзади столики?
Не думаю
Внешне очень нравится.А это Российской сбоки или немецкой?
Наверняка не скажу, но думаю Российской
В Калуге собирают
А МНЕ БОЛЬШЕ ПОНРАВИЛСЯ КОДИАК И НА ХОДУ В ТОМ ЧИСЛЕ
А есть возможность снять туарег новый?) 3.0 tdi
Так что насчёт туарега?)
Как будет - так сниму💁♂️
ASATUR REVIEW спасибо))
ASATUR REVIEW приятно, что отвечаете зрителям
Если скидок на авто нет и его цена реально 2.9, то это жесть, тут и думать нечего, конечно брать BMW.
Mike Kos
И поселиться в автосервисе. Верно.
@@user-xj1mo2pv1c Как будете эксплуатировать, пока особых проблем с BMW из тех, кого знаю особо не было, кроме запотевания фар, зависания мультимедии и криво установленного выхлопа, из того, что лично было за 6 лет и 28 тыс. пробега, это запотевание фар у F80. А вот на счет VW, до х4 была чуть более пол года А7 II, масло жрала, спойлер 2 раза выходил из строя, дисплей, отвечающий за климат зависал, дисплей на кокпите тоже, потеря сигнала wi-fi, у знакомого Q8 масло жрет, светдиоды в правом заднем динамическом поворотнике перегорали (что крайне редкая штука для светдиодов), у сестры на Тигуане фары запотевали, коробка накрывалась, камера накрывалась, датчики автопарковки косячили, там где можно припарковать пару авто, они вообще не видели места для парковки, поэтому как-то так, но это не говорит, что у всех аналогичная ситуация, также с BMW и другими авто, современные авто стали куда технологичнее, но менее надежны, плюс само качество сборки и компонентов стало хуже, иначе, если все будет работать по 5-10 лет, то кто будет новое брать.
Тига скорее тождественна Х1. База этих машин одинаковая. Но при этом у Тиги места для задних пассажиров больше. Например, мне не хватает регулировок в Х1 , потому что сын упирается ногами в водительское кресло. А в Тиге есть некоторый запас.
Но постоянное сравнение Тиги с Х1 и Х3 не совсем корректно, хотя, понятно. Дело в том, что рядом с Тигуаном есть соседи по концерну, которым то же надо оставить место - это и Ку3, и Карок, и Кодиак, и Ку5. То есть множество нюансов связано не с Тигой, как с моделью, а с необходимостью сознательного разведения моделей с целью уменьшения внутреннего каннибализма. (А ведь есть ещё и Сеат со своей плеядой кроссоверов) И например в Тигуане Олспейсе места будет больше, чем в Х3. Но у нас он будет играть против Кодиака в первую очередь. А если сделать чуть качественнее материалы салона, то вариант с 220 сильным двигателем будет "выносить в одни ворота" Ку3. И, скорее всего, так же будет уводить покупателей Ку5. Именно этим, на мой взгляд, объясняется нарочитая дешевизна некоторых решений.
Будь сегодня Ровер в руках БМВ АГ, то им так же надо было думать как продавать оба бренда на одних платформах.
вы забыли про мурано)
Так в теже деньги есть 220 л\с мотор который еще и чипануть можно на 400+ лс, вот тогда точно уж зачем x3
Ждём Артеон
Маленькие тормозные механизмы маленькие на 150 сильном дизеле, на 220 сильном бензиновом огромные 😬
Обзор вовремя, машину с производства сняли)) уже рестайл выходит
Будет от чего отталкиваться при взгляде на рестайл
ASATUR REVIEW а что там отталкиваться, мотор 220 сил под вопросом, будет ли вообще, в салоне разница тока в руле и сенсорном климате, снаружи все то же самое, обвес на любителя, хотя задние фонари в стиле аля туарег, себе поставлю))
А ведь в начале 2019го можно было Х3, взять за 2.7 м руб, а сейчас Тигуан под 3.0 миллиона, а Х3 уже от. 3.5мл.
Рубль на дне.
Когда на канале будет замер bmw x1 20i f48?
Он никому не интересен🤷🏼♂️
Den4ik мне интересен)
Как кто то из владельцев отзовется
Есть f48 18d
Хороший обзор молодец! Но за тигу отдать под 3 лимона слишком.
А вы хотите что за 3 лимона?
@@pesochek133 мурано
@@max-ip7lg Мурано уже никому не нужен)
@@pesochek133
Паджеро
@@user-brat-2 Паджеро интересен узкому кругу автолюбителей
За 2 900 берём спортлайн на 2 литра турбо бенз. И катаемся в кайф. А не это вот все дизельное-медленное.
Сняли с производства спортлайн 180 и 220л.с
@@ErikNike с производства все сняли, не принимают заказы на тигуан, походу скоро будет рестайлинг)
Привет из 11.2020 машин нет в наличии такую и за 2.9 не отдадут без допов. А спорт лайн 220 вообще нет ни под заказ ни на сайте ни в наличии, рест будет стоит за 3 мульта
уже рестайл вышел а он только добрался =)))))))))))))))))))))))))))))))))
Асатур, получается все равно,что продавать, все машины просто отличные ;) Что ваген, что премиум, главное результат - заработок. Но...все таки, людям нравится что то одно, и всем не угодить. Поэтому, если перешел на премиум, то лучше его и продавать, а не опускаться до народных авто, имхо...
Так я и не продаю) Я только обозреваю глазами продавца, который демонстрирует автомобиль потенциальному покупателю, ведь не секрет, что на моем канале многие оказываются именно во время поиска информации об интересующем их к покупке автомобиле.
А мне нравится смотреть разные машины на канале Асатура. Спасибо за канал и труд! 🤝
ASATUR REVIEW Не поддавайтесь на провокации))), пжлст..Ваш взгляд, внимание к мелочам и нюансам позволяют полноценно взглянуть на обозреваемые Вами автомобили. Спасибо и удачи!
Цена космос просто. 2.2 это максимум что я бы отдал за него.
Теперь 5 мультов
Цена наверное указана розничная, так в принципе 220 сил бензин и дешевле покупают и богаче комплектации (автопарковщик, удержание в полосе) . А вот насчёт багажника - он меньше в Х3. По объёмам салона это его полный конкурент. А камеры с омывателем почему то нет в бмв даже на Х5)))
Багажник меньше в х3, это шутка, на видео видно, что у тигуана без разложенных сидений его нет вообще по сути, разве для пары пакетов с продуктами.
@@mikekos7606 можете рулеткой/ сантиметром померять) ю а велком ) а вообще в принципе видно, что на глаз они плюс минус одинаковые, у меня вообще когда я их смотрел сложилось впечатление и на глаз сразу обратное
@@Mupy-Mup Полно, если не возить мешки с картошкой, это время давно прошло.
@@Mupy-Mup То и х7 не хватит, это не те авто, на которых нужно возить картошку, цемент и т.д. да и доставка сейчас дешевле будет.
220 сил покупал в лизинг 10.07 спорт Лайн за 2622000 едет неплохо но до х3 30d долико объём ни чем не замениш
Икс3 3.0D это эталон в этом классе!
Немного затянуто. В 15 минут бы уместить!
Ну очень долго добирался уже рейсталинг скоро будет
Зато будут свежие впечатления при сравнении)
Эх, вот в 2018 помню тиги 220л.с. за 2 🍋 продавали, а щас 150 сил помойку за 3... Пластмассовый мир победил.
Скорее не пластмассовый мир, а наша супер экономика достигла 3го дна. Топовые тигуаны 180 и 220 были по 2.200.000 потолок. А теперь 150 дизель 3триииии (карл). Пора выпускать зомби и обнулить весь мир. Иначе с такими ценами можно забыть про обновление автомобиля. Зарплаты с курсом просто в пыль превратились, а товары как были к валюте привязаны так и остались.
aleks mor скажите спасибо сами знаете кому. Раньше доллар по 28 был. Зато в списке форбс олигархов русских прибавилось.
Тигуан 220 лс надо брать
Kodiaq в sportline интереснее выглядит
Уважаемый Ассатур, я считаю, что вы ошибаетесь когда говорите что Тигуан находится между Х1 и Х3 - он прямой конкурент Х1, по длине он всего на 4 см длинее Х1, а по колёсной базе разница меньше 1 см. да он повыше Х1 - в том числе из-за более высокого клиренса - но рядом не стоит с Х3 - у него нет 6 цилиндровых движков и намного меньше длина (разница более 20 см) и гораздо короче колесная база
www.drom.ru/compare/bmw-x1-vs-volkswagen-tiguan.html#f_w=2&f_f=3&f_g=2_1&f_m=2004&s_w=2&s_f=3&s_g=2_0&s_m=3261
www.drom.ru/compare/bmw-x3-vs-volkswagen-tiguan.html
Речь о соотношении простора и оснащения
Чуть добавить и Х3 взять, как по мне. Можно наверное и без добавить.
TCAS Navy без базара. Тиг странный выбор
В Питере БМВ х3 стоит на 600к минимум дороже
@@pesochek133 Культурная столица.
Х3 в стыдной комплектации где не будет половины опций тигуана. Х3 хорошая машина, но в базе брать это бред
Рассматривал также Тигуан , внешне все неплохо , но салон это ужас. Настолько душманский , низкое качество пластика, убогая кожа и никаких альтернатив типо алькантары. Внутреннего спорт пакета вообще нет . Все упрощено и удешевлено. Проехался на тесте на 220 л.с. , едет неплохо , но подвеска дубовая. В итоге отказался от клиренса, взял а4 с S лайном внутренним и внешним на 249 л.с., по салону просто небо и земля.
Цена заоблачная у вас, он везде стоит максимум 2,2-2,5 миллиона
Если в следующем видео не будет х3 20D - отписка😂
следующее видео - 840 гран купе 😂
ASATUR REVIEW, видит бог я не хотел, но придется...
ASATUR REVIEW слишком далеки Вы от народа)
@@user-rt5cm3dj5e вернись,умоляю
Упоротые что ли? Досмотрел до цены и увидел противотуманки из 90х. Вроде мелочь и пофиг,но как так? Лесом, вот именно из-за такой мелочи.
А почему все сравнения с БМВ? Я думаю у Вас этот немец. VW крут по своему , и манал он своих ,, одноклассников,, в этом сегменте. Бэху не знаю, а хаять не к чему, уважаю.
Не едет он 9.3
За эти деньги можно взять х3 с учетом скидки.
Надо сделать оговорку, что Х3 будет в комплектации «бомж эдишн»
Aleksey Bulgakov ну не прям бомж) я пересел с тиши на х1 и даже в сравнении с ним чувствуется разница работе подвески и качестве материалов не в пользу тигуана. А х3 уже на голову выше будет.
У меня обратные ощущения... пересел на Tiguan Sport line 220 сил с BMW 3 series (F30) и обратно на BMW не хочу 😚 отсутствие поясничного подпора, активного круиза на Х3, как и камер 360 обескураживает. Много ещё важных мелочей наберется, которые есть в Tiguan, но почему-то нет в премиальном Х3. Про супер руление BMW можно мне не рассказывать 😉
@@muratdk23 странно. У меня был опыт с актуальным х1, вообще не понял за что такие цены, разве что бренд. Но как мне бмв там почти нет, просто эконом машина от хорошего бренда. Х3 дело другое, но Х3 надо три литра дизель брать и в хорошей комплектации со скидками это около 3.5 миллиона. Когда как спортлайн 220 сил бензин с такой же динамикой порядка 2.7 в схожей комплектации (разве что пневма будет у х3)
Aleksey Bulgakov с точки зрения опций согласен. Туда же стоковый звук. На тиги хорошие динамики в бвзе, в отличие от бмв)
Тига очень хороший автомобиль. Но вот один нюанс, не знаю, как это в реальности слышно (на втором поколении не ездил), через камеру передается прям вибрация двигателя и его тарахтение. Особенно СЛЫШНО вибрацию прямо звук вибрирует
Это ж дизель, а бензин гораздо тише! По звуку абсолютно разные движки!
Да что там с X3, сразу бы с X7 сравнили бы...По факту конкуренты это Q3 и X1.
Сравнение с Х3 - это комплимент для Тигуана. Жаль, что вы этого сами не поняли
Да ладно прекратите Q3 и Х1 это пиздюшня какае то, его конкуренты более дорогие Q5 и X3
Хорошая машина, но цена всё портит. Имхо
Это конкурент х3, стоит в комплектациях куда дешевле БМВ, получаете вы куда больше чем в БМВ, ни о каких 3 миллионах за 150 дизельных сил никогда и нигде во всех салонах страны речи не идёт. По динамике он разорвет БМВ за те же деньги, запас для тюнинга бешеный, это все-таки ваг, езжу на 2-х литровом тигуане 2017 уже третий год, только положительные эмоции! Плюс на оффроуде БМВ никогда не сравнится с ним в том же классе!
Там, где двигатели тигуана заканчиваются, у Х3 только начинается всё самое интересное. И что касается офроуда, то будет паритет. Обе машины обладают отличным приводом, довольно интелектуальным и на дороге и на бездорожье. Хорошо, что вам нравится тигуан. Х3 тоже понравится. Он дороже не просто так. Ты видишь за что уплачено. В общем, обе машины достойные, но не одноклассники. Тигуан надо сравнивать с Х1 и там бмв может предложить больше только в салоне. А это чистая вкусовщина. Кому интересен драйв, тому тиг зайдёт однозначно.
Платить за значок или за вещь. Х3 говно то ещё. Ну так по честному)) Набегут тут сейчас))
Ваг начинает преображаться, черт возьми
Ток не в ту сторону
Тигуан ближе к Х3 ? Серьезно? Стоит прокатиться на данных машинах и сразу становится все понятно. В тигуане всё деревянное, а в Х3 садишься как к себе домой, сразу к машине привыкаешь, что нельзя сказать о Тигуане.
Так же довелось пройти тест-драйв на тойоте Рав4...сказать что я огорчился, это ничего не сказать. Шумоизоляции в автомобиле просто нет, движется машина как утюг.
Подводя итог вышесказанному:
Нельзя сравнивать машины ниже классом с машинами выше классом.
Проходил тест драйв на 3 машинах эконом класса: тигуан, рав4, киа спортейдж и на бмв х3. Так вот в бмв самая комфортная посадка и с первых минут понимаешь, что это твоя машина и даже привыкать не нужно. До тест-драйва автомобилей я был ярым фанатом Рав4...
Так Вы сами сравнили машины ниже классом с Х3 😂 Сравнивать можно что угодно с чем угодно, потому что нет такого правила или закона, запрещающего сравнивать Z4 с Х5, а Тигуан с Х3. Если машина обладает частью качеств старшей классом модели, то и сравнение вполне напрашивается, и это нормально.
ASATUR REVIEW , могу сказать, что я не был фанатом бмв пока не прокатился на данных машинах))
>>сразу к машине привыкаешь, что нельзя сказать о Тигуане
Максим С , сожалею тебе, что не было такой машины, в которую садишься и сразу чувствуешь что твоя и привыкать не нужно, такое чувство, что всегда ей управлял.
@@johnd8701 а что такое фанат Сисяна? Можно для невежд пояснить?
220 обзор
Дорого очень
Тигуан в спортлайне надо брать в 220 лс, там динамика 6,7 до сотки, делаем чип и 315 и пять се, спортлайн с мотором в 150 сил это как трусливый лев) 2,9 это максимальный ценник по прайсу, реально вы заберете машину такую за 2,4-2,5
Иосиф Сталин Коба, шаришь однако 😂👍
Реально ты не заберёшь ее за 2.4-.2.5)) Где вы все эти сказки читаете))) Хоть людям мозг не пудри))
Тебе надо понять вначале для каких целей ты авто покупаешь...на дальние расстояния с прицепом на бензине ты с ума сойдёшь хотя бы от расхода)
Каким бы я не был вагодротом, но сейчас ах@ел даже я, 2900000???? Да они серьезно? За эти деньги есть skoda kodiaq (которая больше почти на пол машины), BMW х1, BMW x2, BMW х3, Mercedes benz glb, infinity qx 50, (все премиум сегмента кроме карока) и куча ширпотреба типа: kia sorento prime, nissan patrol, Hyundai santafe, Toyota rav4, Mitsubishi pajero sport, mazda cx 5 (а то и cx 7) и тд. хочу заметить, что ширпотреб сильно больше и сильно интереснее оснащен, чем тигуан, анимание вопрос: зпчем гужен тигуан за такие деньги???
Данная машинка на голову выше всех в классе. Тойота рав4 стоит 2.8. Проснись
Руль другой уже идёт давно, у вас старый руль!
2 900 это уже q5
@Павел Старостенко у офицалов, в Саратове.
Я лучше квартиру куплю,нахер это железо.
В зажопенске)норм квартира, в столице стоит как 3-4таких машины
Обзор класс! Но мы в России нищеброды, а вы в Москве живëте и срать хотели на нас. Бля три мульта, да в пинду, куда так топят? Я понимаю, что не машина дорогая, а страна за МКАДом нищая!!!!!!!! Обзор огонь!!!
Да нахрен он нужен за 3 ляма.
Какой же ты нудный.
Спасибо, я неустанно тренирую свое мастерство, 👌
@@AsaturReview без обид. Ищу именно про тигуан обзор для себя. Твой ролик только на перемотке и не до конца
Всем не угодишь 🤷
Victo Vhfjh этот обзор самый лучший из что я нашел за полчаса на ютубе. Хотя может тебе зайдет орущий колхозник в клетчатой рубашке на авто ру 😂
@@Old_Grandfather_ да такой обзорщик типо Петрова. Либо академик, либо асса, либо большой тест драйв