Sono felice possessore di una gtr rossa con 102mila km veramente bella, assieme a lei ho collezionato nei periodi più fortunati una Delta evo una escort cw una Celica sainz e una Mitsu evo6 Posso dire che come piacere di guida la 323 non la cambierei con nessuna di loro! Con più motore se la giocherebbe con la evo6 tranquillamente! Auto per palati fini! Geometrie completamente regolabili con tutti i registri del caso di serie. Turbina su cuscinetti, prima auto di serie al mondo! Lo schema tecnico è stato preso per sviluppare poi le Mitsu! Esiste la più rara versione dedicata alle corse 323 gtr-ae alleggerita con finestrini manuali senza optional e si dice che giravano a 210cv in diverse riviste! Mi fa piacere la tua recensione ti stimo sempre tantissimo! Grande
Grazie !!! ❤ la tua community TI AMA !!! È ora di diventare indipendente . Tanto sono tutti allineati a ciò che gli dicono dall’alto , DIGNITÀ E LEALTÀ VERSO SE STESSI E IL PROPRIO LAVORO OLTRE CHE ALLE PERSONE CHE VI SEGUONO PARI A ZERO.
Riguardo all’ultimo quesito..ho sempre pensato che negli anni 90 avevamo molta più scelta su questo genere di auto, e d’altronde non era così frequente comprare una sportiva Giapponese in quegli anni, una su tutte Celica Gt-Four auto della madonna ma a successo commerciale in Italia praticamente non si vedeva mai per strada, un vero peccato. Dall’altra parte le regine sono sempre state Delta-Sierra-Escort, ricordo ai tempi ce n’erano veramente tante in giro.
Un mio collega ne era innamorato e la trovó a Genova ad un prezzo onesto (10k euro). Ora siamo in bolla ma l’auto merita…provate le auto di quegli anni…la semplicità e la leggerezza regalano sensazioni di sportività oggi dimenticate.
.....in africa alcuni anni fa ho visto una Mazda 323 1500 con oltre 2 milioni di km...stesso motore!....mancava perfino il tappo radiatore e andava ugualmente😂...pompa benzina rotta, quindi pescava la benzina da una tanica nel baule.... pazzesco....andava ugualmente a 4 pistoni....perfetta😬
Questo è un bel gioiellino, rara da vedere ,e vedendola e sentendola mi scalda il cuore. A un occhio poco attento si puo scanbiarla per una Mitsubishi Colt o una Nissan Sunny, costasse un pochino meno sarebbe subito mia
Me la ricordo benissimo quando da giovanissimo adolescente la confrontavo con la Delta Integrale e la Escort Cosworth, nonché la uscente Sierra Cosworth e la poco considerata Nissan Sunny GTR. Come mai sono state sottovalutate? Credo che sicuramente l'estetica abbia giocato a suo sfavore. Manca molto del "dramma" presente invece sulle concorrenti e che forse un cliente di un'auto di questo tipo avrebbe voluto avere. Per esempio gli alettoni della Escort e della Sunny avrebbero aiutato a rendere la 323 piú affascinante, insieme a delle ruote/carreggiate più larghe.
Stupenda i tempi di accelerazione sono molto più bassi del dichiarato...0-100 6,4 sec.. la gtx anche...documentato dalla prova sul mensile Auto di qualche anno fa.
Piccolo appunto.. Pochi sanno che la GTX BF , grazie al duro lavoro della Mazda Sport Italia, ha vinto anche il mondiale costruttori nell'89.. Fondamentale precisare inoltre che Il mondiale piloti Gr.N 91 è stato vinto dal Belga Gregoire DeMevius (Suo figlio è arrivato SECONDO ASSOLUTO alla Dakar mettendosi dietro ad un certo Loeb) ma sempre con le 323 Italiane , Gregoire ha poi bissato il mondiale 92 (stavolta su Nissan Sunny) e, come giustamente citato da Andrea, nel 93 la Coppa Fia Produzione è tornata in casa Mazda Italia, conquistata da Fassina Jr navigato da Gigi Pirollo (già iridato 87 con alla guida l'altro Alex, Fiorio, anch'egli "figlio d'arte"). Da dire inoltre che Mazda Corporation era strettamente in contatto con Mazda Sport Italia, che oltre a "testare" le auto in gara utilizzava per le ricognizioni delle vere e proprie "auto laboratorio" raccogliendo preziosissimi dati che venivano poi mandati in Giappone per lo sviluppo del progetto GT-R
Il marchio Mazda è uno dei miei preferiti, come serietà e mentalità. Ribadita la mia grande stima per questo orgoglioso marchio, le linee di questa GTr non mi piacciono, se non viste con affetto e tenerezza. I japp, si sa, hanno canoni estetici tutti loro, ma qui, ancora erano davvero rudimentali. Anni luce da una Lancia Delta, o una Audi Quattro, o anche una pur sgraziata, ma cazzutissima, Subaru Impresa. Eroine di quegli anni d'oro, che oggi, con digitalizzazione ed elettrificazione, sembrano ancor più DORATI. ❤️🇮🇹💪🏼
Pensare che io da anni sono appassionato di giapponesi anni 80 e 70, ma non queste sportive, ma proprio le più banali berline da famiglia, sconosciute qua, non importate in Italia di solito, che a noi sembravano tutte uguali... Credo che vederle oggi sarebbe una cosa notevole, tra l'altro il design si sembrava di una banalità, ma trasudava razionalità e perfezione, quelle sportive mi sembrano un po' una cretinata invece, cioè allora noi avevamo la semplice Alfa 33 che quella si era appassionante dal primo all'ultimo particolare.
che dire... auto interessante nonché bella, ma non so per quale motivo, stilisticamente parlando, mi ha sempre ricordato la Peugeot 306 (in particolar modo il posteriore).
beh certo questa non la critichi,non è una golf ahahahahhahahahaa e tu sei ul grande esperto delle mazda. hai guidato anche questa ahahahahahahhahahahahahahhaha
In passato le auto erano robuste, resistenti, fatte di acciaio, non si rompevano mai, con parti sovradimensionate e lamiere spesse. Auto tipo "RADICE". 💪 . 👇👇 Oggi le auto hanno più plastica e gomma che acciaio, componenti elettronici che si guastano per qualsiasi motivo, manutenzione costosa e un design orribile che assomiglia a tutto tranne che a una vera macchina. Auto tipo "NUTELLA". 💅 . E tra le auto "RADICE" 💪o "NUTELLA" 💅, io preferisco una buona macchina "RADICE". 👍
@@ivanallegro7872 Amo le auto, e se non fossi povero, ci dedicherei tempo e risorse. Ma a questa non darei mai considerazione anche potendoli spendere. Parere mio personale. Poi ovvio, il mondo è bello perché è vario.
JE POSSEDE UNE MAZDA 323 GTR !!!!!! ELLE EST BIEN PLUS FIABLE QU 'UNE LANCIA DELTA EVOLUTION QUE J 'AI AUSSI POSSEDE !!!!!!! ET AUSSI EFFICACE EN TERME DE PILOTAGE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ET UN ENORME POTENCIELLE !!!! LA MIENNE FAIT 300 CV AVEC JUSTE UNE GROSSE POMPE A ESSENCE UN BOOST CONTROLER , UN ECHAPPEMENT REVU !!!!!! POIDS 1200 KGS AVEC LA MOITIE DU PLEIN !!!!! ELLE VAUT LARGEMENT LES 30000 EUROS !! IL Y A D 'AUTRE VOITURE A PLUS DE 30000 EUROS ET QUI SONT TRES LOIN DE LUI ARRIVE AU BAS DE CAISSES !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Oh ma sdoganiamo che i cornetti da bar delle medie, saranno imperfetti sotto ogni punto di vista, avranno alveolatura pari a zero e peso specifico pari a quello del piombo, ma QUANTO sono goduriosi? Gli perdono anche l'anemia a volte, sincero
Esteticamente non mi è mai piaciuta, dietro quel culo così tondo non mi è mai andato giù, inguardabile.. Poi mi ci han portato in giro, ed alla fine ne ho comprata una.. E' come la multipla, tutti dicono che è brutta, alla fine è bellissima 🤪
Sembra, ma non ha niente a che vedere con la Fiesta, aveva molto in comune con la Ford Laser venduta solo negli USA. È la versione successiva ad essere una Fiesta rinominata. Comunque Mazda e Ford all'epoca e successivamente hanno collaborato su più di un modello.
Vi siete specializzati nel rilancio di brutti e vecchi scassoni? È grazie a voi che il mercato delle auto vintage ha raggiunto livelli di rivendita vergognosi. State deificando dei rottami permettendo a tanti speculatori di arricchirsi. Probabilmente siete pagati anche per questo.
Di sicuro le due che hanno vinto il mondiale gruppo N, ma probabilmente un po' di più visto che buona parte di quelle usate nei rally passavano per Asti.
![[Re:all TREASURE] EP.6 in 방콕ㅣ🚩 쩡캠의 방콕 투어 빵 마이 와이 👍](http://i.ytimg.com/vi/uyFw-nItA_s/mqdefault.jpg)
Sono felice possessore di una gtr rossa con 102mila km veramente bella, assieme a lei ho collezionato nei periodi più fortunati una Delta evo una escort cw una Celica sainz e una Mitsu evo6
Posso dire che come piacere di guida la 323 non la cambierei con nessuna di loro!
Con più motore se la giocherebbe con la evo6 tranquillamente!
Auto per palati fini!
Geometrie completamente regolabili con tutti i registri del caso di serie.
Turbina su cuscinetti, prima auto di serie al mondo!
Lo schema tecnico è stato preso per sviluppare poi le Mitsu!
Esiste la più rara versione dedicata alle corse 323 gtr-ae alleggerita con finestrini manuali senza optional e si dice che giravano a 210cv in diverse riviste!
Mi fa piacere la tua recensione ti stimo sempre tantissimo! Grande
ciao, c'eri anche tu a Cremona a Novembre?
@@danieleklemen3834 purtroppo no, ma li ho incontrati in autostrada mentre andavano a Cremona! Mi sono poi sentito con un ragazzo tramite Facebook
hai avuto una Mitsu 6 RS?
@@lukino690 ho avuto una 5 rs nel 2001 poi 10 anni fa acquistai un 6 in condizioni spettacolari
@@MrAkifullon Ciao, io ho una 6 RS tutta originale
Grazie !!! ❤ la tua community TI AMA !!! È ora di diventare indipendente . Tanto sono tutti allineati a ciò che gli dicono dall’alto , DIGNITÀ E LEALTÀ VERSO SE STESSI E IL PROPRIO LAVORO OLTRE CHE ALLE PERSONE CHE VI SEGUONO PARI A ZERO.
Vero vero.
In un mondo di giornalai, Chi trasmette passione ed è onestamente controcorrente, ha una autostrada di popolarità davanti a sè.
Rarità.
😊👋🏼
Il sorriso di Andrea dice tutto... che ferro e che divertimento! Peccato sia introvabile 😁♥
Mi hai beccato 😅
Andrea
@@motor1italia 🤣🤣❤️❤️
Ce ne sono almeno due in vendita....
Un immenso grazie ad Andrea per questo bellissimo servizio!
unico giornalista "ufficiale" che è un vero piacere ascoltare.
Riguardo all’ultimo quesito..ho sempre pensato che negli anni 90 avevamo molta più scelta su questo genere di auto, e d’altronde non era così frequente comprare una sportiva Giapponese in quegli anni, una su tutte Celica Gt-Four auto della madonna ma a successo commerciale in Italia praticamente non si vedeva mai per strada, un vero peccato. Dall’altra parte le regine sono sempre state Delta-Sierra-Escort, ricordo ai tempi ce n’erano veramente tante in giro.
Che belli gli interni di quegli anni!! Altro che le sale giochi di oggi...
Quante 323 GTX/GTR sono andate demolite dopo usi gravosissimi su neve e sterrati. Peccato
Da giovane ho avuto per anni una GTX rossa...che dire..che ricordi! Stupenda! La miglior macchina mai guidata....
Bellissima...Spero tanto una prova su una youngtimer non molto conosciuta o cmq. dimenticata...La Fiat Bravo 155 Hgt. V.I.S. 1999 /2001.Complimenti.
Qualche anno fa giravano un po’ di GTX, pseudo GTR.
Le GTR erano mosche bianche, quando il turbo prendeva, una vera goduria🖤
Un mio collega ne era innamorato e la trovó a Genova ad un prezzo onesto (10k euro). Ora siamo in bolla ma l’auto merita…provate le auto di quegli anni…la semplicità e la leggerezza regalano sensazioni di sportività oggi dimenticate.
.....in africa alcuni anni fa ho visto una Mazda 323 1500 con oltre 2 milioni di km...stesso motore!....mancava perfino il tappo radiatore e andava ugualmente😂...pompa benzina rotta, quindi pescava la benzina da una tanica nel baule.... pazzesco....andava ugualmente a 4 pistoni....perfetta😬
Per favore fate un video sulla Seat Cordoba Cupra 2 oppure sulla Ibiza Cupra 2 1997
Questo è un bel gioiellino, rara da vedere ,e vedendola e sentendola mi scalda il cuore. A un occhio poco attento si puo scanbiarla per una Mitsubishi Colt o una Nissan Sunny, costasse un pochino meno sarebbe subito mia
LA VALEUR OFFICIELLE 2024 EST DE 30000 euros
Molto bella piace ancora
Me la ricordo benissimo quando da giovanissimo adolescente la confrontavo con la Delta Integrale e la Escort Cosworth, nonché la uscente Sierra Cosworth e la poco considerata Nissan Sunny GTR. Come mai sono state sottovalutate? Credo che sicuramente l'estetica abbia giocato a suo sfavore. Manca molto del "dramma" presente invece sulle concorrenti e che forse un cliente di un'auto di questo tipo avrebbe voluto avere. Per esempio gli alettoni della Escort e della Sunny avrebbero aiutato a rendere la 323 piú affascinante, insieme a delle ruote/carreggiate più larghe.
Io invece l'ho sempre apprezzata x il suo minimalismo rispetto alle altre
Stupenda i tempi di accelerazione sono molto più bassi del dichiarato...0-100 6,4 sec.. la gtx anche...documentato dalla prova sul mensile Auto di qualche anno fa.
Piccolo appunto.. Pochi sanno che la GTX BF , grazie al duro lavoro della Mazda Sport Italia, ha vinto anche il mondiale costruttori nell'89.. Fondamentale precisare inoltre che Il mondiale piloti Gr.N 91 è stato vinto dal Belga Gregoire DeMevius (Suo figlio è arrivato SECONDO ASSOLUTO alla Dakar mettendosi dietro ad un certo Loeb) ma sempre con le 323 Italiane , Gregoire ha poi bissato il mondiale 92 (stavolta su Nissan Sunny) e, come giustamente citato da Andrea, nel 93 la Coppa Fia Produzione è tornata in casa Mazda Italia, conquistata da Fassina Jr navigato da Gigi Pirollo (già iridato 87 con alla guida l'altro Alex, Fiorio, anch'egli "figlio d'arte"). Da dire inoltre che Mazda Corporation era strettamente in contatto con Mazda Sport Italia, che oltre a "testare" le auto in gara utilizzava per le ricognizioni delle vere e proprie "auto laboratorio" raccogliendo preziosissimi dati che venivano poi mandati in Giappone per lo sviluppo del progetto GT-R
La migliore fra tutte le concorrenti, per me
Mitica questa Mazda
Non capisco perché non facciate una prova sulla Fiat coupe turbo
Minuto 4:53: fermo immagine da Miami Vice, con il faccione riflesso nello specchietto
Beh questa è proprio una chicca rarissima in Italia...
Ce ne sono ancora in giro di queste?? Non le hanno piegate tutte contro i muri?
Quest’auto l’aveva Gianluca Vialli targata Ge D33333 gran auto di cui si parla poco
bellissima
Il marchio Mazda è uno dei miei preferiti, come serietà e mentalità.
Ribadita la mia grande stima per questo orgoglioso marchio, le linee di questa GTr non mi piacciono, se non viste con affetto e tenerezza.
I japp, si sa, hanno canoni estetici tutti loro, ma qui, ancora erano davvero rudimentali.
Anni luce da una Lancia Delta, o una Audi Quattro, o anche una pur sgraziata, ma cazzutissima, Subaru Impresa.
Eroine di quegli anni d'oro, che oggi, con digitalizzazione ed elettrificazione, sembrano ancor più DORATI. ❤️🇮🇹💪🏼
Che macchine facevano in quegli anni… mica gli scaldabagni di oggi.
Urge uno scarico serio 🥳
Ciao Andrea,proverai mai come young timer una punto Sporting 1.2 16v? Io la avevo ed era bellissima da guidare..avevo 22 anni e per me era il top
Pensare che io da anni sono appassionato di giapponesi anni 80 e 70, ma non queste sportive, ma proprio le più banali berline da famiglia, sconosciute qua, non importate in Italia di solito, che a noi sembravano tutte uguali... Credo che vederle oggi sarebbe una cosa notevole, tra l'altro il design si sembrava di una banalità, ma trasudava razionalità e perfezione, quelle sportive mi sembrano un po' una cretinata invece, cioè allora noi avevamo la semplice Alfa 33 che quella si era appassionante dal primo all'ultimo particolare.
che dire... auto interessante nonché bella, ma non so per quale motivo, stilisticamente parlando, mi ha sempre ricordato la Peugeot 306 (in particolar modo il posteriore).
Questo è un grande mezzo
beh certo questa non la critichi,non è una golf ahahahahhahahahaa e tu sei ul grande esperto delle mazda. hai guidato anche questa ahahahahahahhahahahahahahhaha
sto aspettando la mazda 3, quando la comprerai, possibilmente a gasolio ahahahahahahahahaha
@@ilcorvobianconero3690tu in questo modo punisci le persone?
Introvabile
Ma un PCC sulla Honda Civic VTi?
Chi cerca trova :)
th-cam.com/video/yn7ssoR_rtE/w-d-xo.htmlfeature=shared
🇯🇵🔝🇯🇵
Vere auto, non giochini e lucine.
C 'EST UNE AUTO EXTRAODINAIRE !!! LA MIENNE FAIT 300 CV AVEC TRES PEUT DE MODIFICATION !!!!!!!!
Questa mi sfugge, auto piuttosto di nicchia
Il mio sogno nel cassetto attuale è più realistico e avere la gtr,da abbinare alla mia 323f attuale😮💨
In passato le auto erano robuste, resistenti, fatte di acciaio, non si rompevano mai, con parti sovradimensionate e lamiere spesse.
Auto tipo "RADICE". 💪
. 👇👇
Oggi le auto hanno più plastica e gomma che acciaio, componenti elettronici che si guastano per qualsiasi motivo, manutenzione costosa e un design orribile che assomiglia a tutto tranne che a una vera macchina.
Auto tipo "NUTELLA". 💅
.
E tra le auto "RADICE" 💪o "NUTELLA" 💅, io preferisco una buona macchina "RADICE". 👍
Ne apprezzo l'eredità storica e rallistica, ma 30k chi li scuce per questa?
Intenditori
Un appassionato intenditore
@@ivanallegro7872 Amo le auto, e se non fossi povero, ci dedicherei tempo e risorse. Ma a questa non darei mai considerazione anche potendoli spendere. Parere mio personale. Poi ovvio, il mondo è bello perché è vario.
@@MrBuscemarco sono d'accordo con te, ognuno può e deve esprimere le proprie idee
JE POSSEDE UNE MAZDA 323 GTR !!!!!! ELLE EST BIEN PLUS FIABLE QU 'UNE LANCIA DELTA EVOLUTION QUE J 'AI AUSSI POSSEDE !!!!!!! ET AUSSI EFFICACE EN TERME DE PILOTAGE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ET UN ENORME POTENCIELLE !!!! LA MIENNE FAIT 300 CV AVEC JUSTE UNE GROSSE POMPE A ESSENCE UN BOOST CONTROLER , UN ECHAPPEMENT REVU !!!!!! POIDS 1200 KGS AVEC LA MOITIE DU PLEIN !!!!! ELLE VAUT LARGEMENT LES 30000 EUROS !! IL Y A D 'AUTRE VOITURE A PLUS DE 30000 EUROS ET QUI SONT TRES LOIN DE LUI ARRIVE AU BAS DE CAISSES !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Assomigliava terribilmente alla Ford Fiesta mk3....
È più facile trovare un reperto archeologico che un pezzo di ricambio
Non è vero basta sapersi muovere
Oh ma sdoganiamo che i cornetti da bar delle medie, saranno imperfetti sotto ogni punto di vista, avranno alveolatura pari a zero e peso specifico pari a quello del piombo, ma QUANTO sono goduriosi? Gli perdono anche l'anemia a volte, sincero
Somiglia alla Nissan Sunny ….😊
“DOVE COMPRARLA ? “ 😂
LA COTE OFFICIELLE EST A 30000 EUROS !!!
A livello stradale è meglio della Delta.
Per rispondere alla domanda: sono così sottovalutate perchè sono semplicemente ORRENDE. Brutto da dire ma è così
Puaaaah haaaa haaaaaa 😂😂😂😂😂orrenda 😅😅😅😅
Esteticamente non mi è mai piaciuta, dietro quel culo così tondo non mi è mai andato giù, inguardabile.. Poi mi ci han portato in giro, ed alla fine ne ho comprata una.. E' come la multipla, tutti dicono che è brutta, alla fine è bellissima 🤪
Che poi era una Fiesta
Sembra, ma non ha niente a che vedere con la Fiesta, aveva molto in comune con la Ford Laser venduta solo negli USA.
È la versione successiva ad essere una Fiesta rinominata.
Comunque Mazda e Ford all'epoca e successivamente hanno collaborato su più di un modello.
Vi siete specializzati nel rilancio di brutti e vecchi scassoni? È grazie a voi che il mercato delle auto vintage ha raggiunto livelli di rivendita vergognosi. State deificando dei rottami permettendo a tanti speculatori di arricchirsi. Probabilmente siete pagati anche per questo.
Ma che video è?? Ma dove cazzo la trovi in Italia ne avranno vendute 2
Di sicuro le due che hanno vinto il mondiale gruppo N, ma probabilmente un po' di più visto che buona parte di quelle usate nei rally passavano per Asti.