L'ennesimo gioiello di un periodo costruttivo storico, quello che va dal 1998 al 2010, dove le auto sembrano aliene dal passare del tempo e tremendamente valide ancora oggi
Già..io ho per fortuna una auto di quel periodo ,proprio una 156 prima serie e confermo che tanti ancora oggi si girano a guardarla e mi capita qualche volta qualcuno che mi chiede informazioni o anche una sgasata.
Io ho una 147 twin spark del 2007...a parte che sembra nuova, tenuta magnificamente di carrozzeria e di meccanica, non la cambierei con nessuna auto attuale ..guidarla poi è sempre una gioia ! Top Alfa Romeo 👍
@@lucapetrucci9124 147 e 156 tra le migliori Alfa di sempre. Un mio collega aveva la 156 nel 2010, che dire, un salotto silenzioso e prestante, non un rumore, non uno scricchiolio. Il valore della 147 parla da solo con la gta
Prescindendo dagli aspetti meccanici, a livello estetico la 147 è stata una delle più belle degli ultimi decenni nel suo segmento. Ottimo lavoro di De Silva e dei suoi collaboratori
Ero sul punto di acquistarla poi all'ultimo cambiai idea e presi una GTV con lo stesso motore 3.2. La 147 era bellissima ma rimaneva una 2 volumi vitamizzata come linea, mentre la GTV era una vera coupe e la sua linea + il design assolutamente superiori degli interni (che fra l'altro sono fatti meglio della serie 147/GT, parlando di qualità) alla fine mi fecero virare su di lei. Chi parla male della guidabilità di queste auto deve capire che con le solite 2 modifiche a livello di differenziale/assetto su strada si ha un gran bel mezzo sicuro e veloce in ogni condizione. Freni assolutamente ci vuole l'impianto con dischi e pinze maggiorati, è stata la prima modifica sulla mia GTV insieme a scarico e differenziale 😅. Comunque gran macchina, in questa configurazione poi davvero perfetta...👍
👍 la mia era nera, tenuta 2 annetti. Motore eccezionale anche se con consumi davvero impegnativi. Limite reale, se si vuole andare davvero forte su strade tortuose, è la trazione anteriore, anche su strade asciutte. Concordo sull'elettronica non troppo affidabile.
Non credo di aver seguito con tanta passione questa puntata, rispetto alle altre. La 147 prima serie è una macchina che ancora oggi fa girare la testa(il restyling di giugiaro mi piace meno perché le da un aspetto troppo cattivo), poi una macchina così folle con quel motore fa impazzire alla grande. Mettere il q2 sarebbe l'idea migliore ma costa parecchio però se devo dire una mia opinione la migliore rivale di questa bellissima alfa è la Focus RS,che era pensata meglio ,la Golf R32 ,era più...turistica .
@@earthydracthedutchangeldra8415 figurati la prima serie della 147 fu disegnata da Walter da Silva insieme a Egger,che poi mise mani al successivo restyling snaturandola ,ma facendola più aggressiva
La Focus aveva sicuramente un telaio migliore (e l’autobloccante) , la Golf aveva la trazione integrale (meglio ancora) e la Serie 3 Compact (antenata della Serie 1) a trazione posteriore apriva il culo a tutte e tre.
Andrea Farina: il “porno attore motoristico” dei video di Motor1… Ascoltarti, è pura pornografia automobilistica… una crescente libidine… grazie di esistere 🙏🙏🙏 Con affetto dal lontano 1973. Luca
Per un alfista, un’auto incredibile, da avere prima o poi! Se non fosse per il prezzo… Siete riusciti a trovare un esemplare rosso e tenuto ottimamente, ma soprattutto originale! MOTOR1 ❤ Poi con Farina A. È tutt’altra cosa
Complimenti come sempre Andrea.....bellissimo gioiello. La sigla GTA la dice tutta. Auto eccezionale ed a dir poco fantastica, merito, come ha detto lei, di quel motorone....e non solo. Una gioia poterla ammirare in video e mai avuto il piacere di salirci sopra.....ma bisognerebbe stare attenti....non è una macchina per deboli di cuore ;) Grazie per il bellissimo video e complimenti ancora. Un saluto Pierluigi
@@mimmologiko sì che ne capisco...siete voi che avete le fette di salame sugli occhi... Motore v6 (pesante come una portaerei) montato in posizione trasversale su una trazione anteriore senza differenziale meccanico... Non mi sembra certo la ricetta per realizzare un'auto da corsa. Senza parlare delle plastiche e delle finiture interne
Ho comprato la mia nel 2005, concordo su tutto, ma il selespeed quando funziona è un piacere. Il mio è anche abbastanza veloce, sarà un caso raro ma è così. Se la compri non la vendi più. Un vero piacere. Forza GTA!!! Forza Busso.
La favola del sequenziale lento sulla gta ? Una bugia. Molto più veloce di un manuale azionato da un bravo pilota. Fra i tornanti ti fa mancare il respiro..non hai tempo per pensare !. Sono vecchi preconcetti di chi ancora non sa neanche la differenza fra un cambio automatico e un buon sequenziale. Quello della gta è ottimo. L'autobloccante meccanico ? Probabilmente non avrebbe retto alla coppia del 3.2. ma c'è quello elettronico, pinsa la ruota che perde aderenza senza tagliare la coppia e il gioco è fatto. La gta selespid si può dire perfetta così com'è.
Il Selespeed delle GTA non c'entra nulla con quello con il singolo attuatore per frizione e selezione marce delle 2.0 e Fiat varie. Stavo per comprare una manuale, poi ho provato una Selespeed con 35k km che mi ha talmente sorpreso da non poter non comprarla. Cambiate dolcissime quando vai a spasso, e rapidissime dopo i 5000 giri. Ho su anche il Quaife autobloccante e i freni grossi ed è una goduria.
Favolosa...l'aveva un mio amico nel 2003, sempre rossa ma con interni pelle cuoio/nero.Montò subito dei superleggera da 18 e lo scarico supersprint . Ho avuto il piacere di fare un bello sparo( fino ai 230🤫)ma all'epoca erano gli anni d'oro dei turbodiesel e io avevo una Audi A3 TDI 130cv che come spinta non era da meno,quindi la ricordo coinvolgente ed emozionante,più bassa come posizione di guida rispetto alle 147 normali e voi i 300 che ti guardavano dal tachimetro... però essendo abituato alla spinta tutto e subito dei turbodiesel non l ho apprezzata come meritava .Il mio amico che la compro fece veramente un acquisto da intenditore, peccato che poi non si è mostrato tale perché l'ha venduta....
Il 3.2 è derivato dal V6 di Busso (basamento, equilibratura dell'albero...ecc.) ma non l'ha ingegnerizzato lui. Le ultime sue creature sono il 3.0 V6 12v e per finire il 2.0 V6 Turbo e si pensava ai V6 biturbo con molti più cavalli del 3.2 Bisogna semmai ringraziare altri ingegneri Alfa anch'essi bravissimi ;)
Vedo gente che si rovina con le banche per prendersi le crocchiate in plastica con un tablet appiccicato nellabitacolo. Pensa che con prezzi stracciati ti puoi permettere un gioiello di 147 1.9 JTD affidabilissima e bella.. ci hanno messo fumo negli occhi con le macchine di oggi. Ci siamo dimenticati di cos’è una vera auto..
@@antoninopillitteri5960 regge regge, non so se conosci black max, ma lo montava sotto il suo 1.9 jtd con 400 e passa cavalli, li ha triturati tutti, ma prima di triturarli ne ha dovuti aggiungere di cavalli e di coppia...
Il Q2 della 147 era stato pensato originariamente per la GTA. È meccanico a slittamento limitato (non elettronico quindi) e sulla Q2 regge 305 Nm di coppia, contro i 300 della GTA. Quindi nessun problema.
@@TL98 è una super auto, diciamo che se fosse stata integrale non avrebbe avuto rivali, e il piacere di guida si sarebbe elevato alla massima potenza. Non sto a fare confronti Audi Alfa, non me ne frega niente, io sono un appassionato dalla a alla z, mi piacciono le vetture che lasciano e che hanno lasciato il segno.
Bomba io già apprezzo la mia 105 aspirato è mi diverte un sacco giuro presa nel dicembre 2018 con soli 94.000 chilometri 💪 E per lo più tenuta benissimo portata a casa con poco più di 4,000 € trapasso compreso.
@@marconicole3155 Io ho l'impressione che la GT by Bertone sia nata solo per allungare la vita del modello e probabilmente per accordi presi tra Fiat e Bertone che andavano mantenuti. Sembra che non ci abbiano mai creduto molto nemmeno loro. Sul non fare una versione GTA invece sono quasi d'accordo, giá aver creato 2 modelli GTA ha portato il rischio di far perdere l´aurea di unicità del modello, farne un terzo sarebbe potuto essere controproducente per l´immagine del simbolo GTA. Ahimè (TIPICO FIAT), hanno poi abbandonato sia la denominazione GTA e il relativo lavoro di marketing che era stato fatto, sia il modello 147...in seguito non hanno fatto una "nuova 147" o una "149"...ma una Giulietta che semplificava lo schema sospensivo, i motori e non aveva niente a che fare con il design della 147. Come dire...modello di successo? Si butta via tutto e si riparte da zero. Solo degli idioti possono concepire strategie simili. Infatti sono piú o meno falliti. Tutto sommato se lo meritano anche se dispiace.
Auto che adesso vale 30 - 40 mila euro con questa motorizzazione nel settore dell’usato intonsa! Sia questa che L’alfa gt (se se ne trovano ancora con il Busso ) sono da comprare assolutamente per chi ha la possibilità economica.
Non ho mai capito perchè è stata fatta con un differenziale aperto. Poi hanno fatto le diesel Q2 con 150 e 170cv. Ad averne una oggi, credo che anche a volerla tenere originale a scopo collezionistico un differenziale autobloccante aftermarket è obbligatorio, per godersela ben bene ogni tanto. Non è un intervento invasivo ed è assolutamente reversibile.
Ho passato anni a cercarne una ad un buon prezzo ma, ormai hanno raggiunto una quotazione folle e magari giusta! Ho avuto una 147 Q2 e ancora a distanza di anni mi ricordo che piacere di guida e tenuta aveva, gli scricchiolii facevano parte della macchina ma, son compromessi da accettare 😅Oggi le cosiddette hot hatch hanno cavalli magari superiori ma, per raggiungere questa ci vorrà ancora un po’ di tempo.
Il valore di quest'auto sta solo grazie al motore. Perché poi la distribuzione dei pesi, e differenziale aperto... Bella minkiata! Auto perfetta per accomodare un 4 cilindri turbo. Il v6 Busso è nato per essere montato longitudinale all'anteriore, centrale o posteriore, sempre a trazione posteriore.
Ho avuto una 147, anche se purtroppo non era la gta, progetto spettacolare anche per i canoni di oggi se parliamo di guida, magari la considero così perché è stata la prima auto che ho comprato con i miei soldi, o perché ( forse la cosa più plausibile) aveva un gran motore, una coppia abbastanza alta e una guida da prima classe. quando vedo video di questo genere a essere sincero mi viene la nostalgia e nonostante abbia comprato un’Alfa dinamicamente migliore, molto più prestazionale , più adatta come auto da tutti i giorni, più affidabile e nonostante sono 2 anni e mezzo che non cambio braccetti 😂🤣🤣, diciamo che tornando indietro anche acquistando la mia attuale Giulia difficilmente venderei la 147
Bella come una dea, veloce come un Ghepardo, agile come una gazzella potente come un toro, la voce di Pavarotti, la discrezione di una nobildonna..se la vesti di rosso e aggiungi un tettuccio da cui ammirare il cielo allora è solo un sogno !!
Nel 2013 ne trovai una a 6000 euro 80 mila km. Ebbi paura per la cilindrata ed acquistai - e non la lascerò fino a miglior vita- il 159 1750 Tbi. Mi mangio, nonostante tutto, i gomiti
Non frena, non curva, beve come un aeroplano... Andrea ha anche dei difetti??😅 Questa Alfa è uno spettacolo! Si compra per quello che rappresenta, per fare il tempo sul giro c'è altro....
@@maxmercier9341 Ti assicuro che non curva. E i difetti di questa macchina Sono ben noti soprattutto nell'avantreno. Ma ha anche dei pregi. Ovvero che si sono sviluppati pezzi e migliorie per eliminare quei difetti. Se avessi questa macchina sicuramente farei. Braccetti, triangoli, testine rinforzate. E semiassi ovviamente tutti i derivati dalla versione Cup. Poi andrebbe rivisto il cambio con il differenziale va messo un autobloccante perché sennò col c**** che vai avanti. Infine si farebbe la magia. Linea completa supersprint perché fu sviluppata ad hoc per quel motore in collaborazione con Alfa corse. Idem il discorso Albert camme collaborazione con bariani. Ed infine ciliegina sulla torta corpo farfallato della f360 oppure ancora meglio della 430 e i 300 cavalli non sono un'utopia. La macchina di base è è bella ha un potenziale che però bisogna tirare fuori
@@maxmercier9341 ovviamente io parlo a livello sportivo ( non dico agonistico ma trackdayistico), ripartizione dei pesi sbilanciata sull'anteriore ecc ecc... eh in strada te ne fotti se ho la macchina non curva.. Fermo restando che io comunque la prenderei per poi fare le modifiche che ho elencato sopra solamente per il gusto di metterci mano e ottenere dei risultati perché andare in pista con un M3 e 36 è facile e come una partita di poker con quattro assi in mano 😉🤣🤭🤭
Ne vidi una blu…quasi mi prendeva un colpo…c’è da dire che anche una semplice 147 ducati edition 170 a gasolio fa girare la testa…morale???la 147 è bellissima….
Felice possessore di una 156 GTA silver, interni total black in pelle… appena restaurata… selespeed rivisto e corretto… posso affermare con tutta sincerità che l’automobile è decisamente troppo per il sottoscritto. Portare un Busso del genere al limite richiede perizia di altissimo livello. Resta il fatto che, anche semplicemente per andare a prendere il caffè… sentire quel suono… commuove!
Io ho avuto la Selespeed 2.0 con ruote da 17”, auto fantastica, ancora ricordo quanto era bello guidarla (nonostante il cambio un po’ lento). Non ho purtroppo mai provato la GTA…
Bel video Andrea!! Come sempre. Io preferivo l alternativa tedesca M3 e46, ma le alfa sono sempre la alfa, anche la 147 1.6 benzina di mia madre ha il suo perché
Troppa ostentazione per un differenziale autobloccante (tranquillamente installabile senza noie) che io onestamente mi dispiace sentirla continuamente nominare perché è pura guida con un aspirato indiavolato agli alti e lineare ai bassi con una sensibilità all'acceleratore unica non riscontrabile sui sovralimentati moderni... Ebbene ho il 3.0 v6 24 valvole che molto in comune ha con il 3.2 nonostante una potenza inferiore di appena 20 cavalli ma che come grinta praticamente identica ho guidato anche sulla neve con quella docilità e sensibilità che solo un v6 aspirato regala... Alla 147 nn manca tanto un bilanciamento migliore ma servirebbe un posteriore più agile e che scivoli in stile alfa gtv916 con quel multilink che lavora tanto bene di "sovra" da far impallidire il "monotono" McPherson della 147 che cmq resta ottimo nella tenuta laterale tanto da non schiodarsi nemmeno nelle staccate più intense dove magari in pista favorirebbe l'entrata in curva, ma nonostante ciò resta una vera GTA perché hanno messo un motore grosso e prestazionale sulla carrozzeria più leggera disponibile quella della 147...
È stata una delle poche volte, nella storia recente, in cui Alfa Romeo ha guardato un po’ più in là dei confini nazionali: andavano queste hot hatch dal motore enorme, ed hanno voluto farla anche loro. Non successe con la 145, e neppure con la Giulietta han mai voluto tirar fuori una versione iper vitaminizzata che facesse il verso alle varie RS3, A45 e compagnia. Ricordiamo che non ebbero neanche mai il coraggio di infilare qualcosa di più grosso di un 2.0 sull’Alfetta, cosa che avrebbero potuto benissimo fare, e che la concorrenza faceva. Qui addirittura hanno osato mettere un motore che andava ben oltre alle capacità della base telaistica.
Mi accontento con la mia 147 del 2009 benzina in qui è tutta nera,con i cerchi stile bbs,con cruise control,4 alza cristalli elettrici,clima bi zona,volante multifunzionale in pelle e da dentro in pelle rosso! Grandissima macchina,ottima tenuta in strada è sempre incollata nelle curve e sulla neve non rimani mai bloccato e ci si diverte! Chi dice il contrario è solo un sfigato odioso che non piace le Alfa!
Le auto vere l'Alfa Romeo le ha fatte fino alla 75, poi c'è stato un buco fino alla 4C e poi l'era moderna con la Giulia, nel mezzo sono stati inutili catorci Fiat travestiti da Alfa!!
@@sonny6893 la 155 era una Tempra col biscione sul cofano, quella che vinceva nel DTM era a trazione integrale e con la stradale aveva in comune solo il nome e la linea di base della vettura...
"Anche se a ben guardare tutti questi rigonfiamenti pazzeschi, beh, all'appassionato medio ancora oggi potrebbero causare altre tipologie di rigonfiamenti" 😂😂😂 Abbiamo dovuto attendere ben 7 ANNI per sentire un'altra poesia come nel video sulla Peugeot 308 GTi .
Visto che non hanno più prodotto la Mito Gta, restata esemplare unico, questa qua rimane l'ultima GTA "piccola"... Quindi sicuramente interessante sia sa guidare che da collezionare.
Complimenti per la prova, sono d'accordissimo sul differenziale autobloccante, c'era un motivo per cui non poteva essere installato forse le dimensioni, certamente si poteva fare un qualcosa perlomeno a livello elettronico, possiedo la GT con il medesimo motore.
Nel video si vede più volte casa mia, per caso sei di queste parti Andrea? Se sì, mi farebbe piacere bermi un caffè insieme a te, possiamo parlare di auto e anche di qualche progetto lavorativo interessante :) PS: sono uscito a fare un giro con la mia i20 N proprio stamattina per godermi quelle curve...
Possiedo una delle ultime prodotte a fine 2010, e anche se è una semplice JTDm si tratta di una macchina dal comportamento semplicemente perfetto, non oso immaginare come possa essere la GTA...
Le linee ma soprattutto le proporzioni che ha dato DeSilva a 156 e 147 sono di una perfezione unica. La vista laterale secondo me è ancora la più bella del 95% delle 2 volumi in circolazione.
Completamente d'accordo. Peccato che non hanno evoluto il design della 156 e 159 con la Giulia. Purtroppo hanno preso spunto dalla Serie 3, e la linea e quasi identica.
@@normaluser5755 l'impostazione meccanica motore-cambio-trazione della Giulia ha richiesto delle proporzioni diverse da quelle delle TA ma sono d'accordo che seguire la strada della 156 sarebbe stato un bel colpo. Si è voluto andare sul sicuro con la linea delle BMW precedenti.
Più aspetti e più s'allontana..se vuoi fare l'affare prendine una con pochi chilometri anche pagandola di più. Quelle abusate poi ti presentano il conto..
È vero ho alzato il volume apposta sin dall'inizio del video😂 questa auto mi ha sempre fatto sangue, meravigliosa. Video realizzato in modo ineccepibile complimentoni.
Da golfista posso dire che fuori è molto meglio della 147 standard, sicuramente tenuta di strada e sterzo superiori alla golf. Se guardiamo gli interni però rispetto all r32 non c'è storia, qui siamo a livello fiat anni '90. Peccato per i ricambi inevasi. A ogni modo è un bel giocattolino ma bisogna tener ben presente tutto...
Io ho messo il differenziale q2 sulla mia GT 3.2 e devo dire che la differenza si sente... eccome. E' divertentissima nonostante i "soli" 250 cavalli. E pensare che lho pagata 8000 euro nel 2009....
La volevo a 18 anni ma purtroppo non potevo permettermela resta una vera bomba ancora oggi meravigliosa
L'ennesimo gioiello di un periodo costruttivo storico, quello che va dal 1998 al 2010, dove le auto sembrano aliene dal passare del tempo e tremendamente valide ancora oggi
Diciamo 1998-2007......dopo la crisi 2008 sono iniziati molti risparmi economici su i materiali!
Già..io ho per fortuna una auto di quel periodo ,proprio una 156 prima serie e confermo che tanti ancora oggi si girano a guardarla e mi capita qualche volta qualcuno che mi chiede informazioni o anche una sgasata.
Io ho una 147 twin spark del 2007...a parte che sembra nuova, tenuta magnificamente di carrozzeria e di meccanica, non la cambierei con nessuna auto attuale ..guidarla poi è sempre una gioia ! Top Alfa Romeo 👍
@@lucapetrucci9124 147 e 156 tra le migliori Alfa di sempre. Un mio collega aveva la 156 nel 2010, che dire, un salotto silenzioso e prestante, non un rumore, non uno scricchiolio. Il valore della 147 parla da solo con la gta
@@earthydracthedutchangeldra8415 come darti torto?
Prescindendo dagli aspetti meccanici, a livello estetico la 147 è stata una delle più belle degli ultimi decenni nel suo segmento. Ottimo lavoro di De Silva e dei suoi collaboratori
A livello estetico è migliore quasi qualsiasi alfa, dalla 145 alla 159...
Che ricordi, un auto che sognavo da piccolo!
STUPENDA 😍👍🏻... queste sono auto! V6 in meno di 4 metri❤... e non quelle lavatrici 🔋
Il fascino italiano, la bellezza e il sound del motore per me restano imbattibili. Grazie Andrea per questa bellissima emozione.
All'epoca provai la 156 GTA, non smetteva mai di tirare! 😁
A distanza di vent'anni sono sempre più innamorato di lei. Viva la 147. 😊
Opera d'arte! Macchina da uomo, cambio meccanico e che suono, che suono! Bravo!
Ero sul punto di acquistarla poi all'ultimo cambiai idea e presi una GTV con lo stesso motore 3.2. La 147 era bellissima ma rimaneva una 2 volumi vitamizzata come linea, mentre la GTV era una vera coupe e la sua linea + il design assolutamente superiori degli interni (che fra l'altro sono fatti meglio della serie 147/GT, parlando di qualità) alla fine mi fecero virare su di lei.
Chi parla male della guidabilità di queste auto deve capire che con le solite 2 modifiche a livello di differenziale/assetto su strada si ha un gran bel mezzo sicuro e veloce in ogni condizione. Freni assolutamente ci vuole l'impianto con dischi e pinze maggiorati, è stata la prima modifica sulla mia GTV insieme a scarico e differenziale 😅.
Comunque gran macchina, in questa configurazione poi davvero perfetta...👍
Potrebbe pure essere inguidabile che la comprerei solo per linea e sound, stupenda
Non è inguidabile...fidati...
@@maxrock80 Lo so bene, era per dire che è talmente bella e particolare che varrebbe la pena prenderla solo per questo
Stupendo video! Da ex possessore di una 147 mi è pianto il cuore ma grazie a te, l'ho ricordata per quello che era, semplicemente fantastica!
Avevo un dannato bisogno di un video come questo, grazie
Penso che se si è dei veri appassionati e non si hanno limiti di budget, non esiste il “perché no” per questa 😂
La trazione anteriore magari…
@@Alicevilla03 Magari cosa?
@@Alicevilla03 col differenziale autobloccante mi diverto
Si può montare quello della Q2
@@AviaPervia1912 Non è comunque la stessa cosa.
👍 la mia era nera, tenuta 2 annetti. Motore eccezionale anche se con consumi davvero impegnativi. Limite reale, se si vuole andare davvero forte su strade tortuose, è la trazione anteriore, anche su strade asciutte. Concordo sull'elettronica non troppo affidabile.
Erano deficienti all'epoca, poi sul diesel mettevano il Q2. Bastava un differenziale meccanico.
Inguidabile con la trazione anteriore 😅
Non credo di aver seguito con tanta passione questa puntata, rispetto alle altre. La 147 prima serie è una macchina che ancora oggi fa girare la testa(il restyling di giugiaro mi piace meno perché le da un aspetto troppo cattivo), poi una macchina così folle con quel motore fa impazzire alla grande. Mettere il q2 sarebbe l'idea migliore ma costa parecchio però se devo dire una mia opinione la migliore rivale di questa bellissima alfa è la Focus RS,che era pensata meglio ,la Golf R32 ,era più...turistica .
Il restyling fu fatto da Wolfgang Egger
@@33chebu ah, errore mio è che lo stile è molto simile a quello del restyling della 156
@@earthydracthedutchangeldra8415 figurati la prima serie della 147 fu disegnata da Walter da Silva insieme a Egger,che poi mise mani al successivo restyling snaturandola ,ma facendola più aggressiva
@@33chebu beh per quanto riguarda la prima serie si ricordo di de Silva , pero che ci posso fare...per rendere nuovo qualcosa snaturano
La Focus aveva sicuramente un telaio migliore (e l’autobloccante) , la Golf aveva la trazione integrale (meglio ancora) e la Serie 3 Compact (antenata della Serie 1) a trazione posteriore apriva il culo a tutte e tre.
Andrea Farina: il “porno attore motoristico” dei video di Motor1… Ascoltarti, è pura pornografia automobilistica… una crescente libidine… grazie di esistere 🙏🙏🙏 Con affetto dal lontano 1973. Luca
Macchina attualissima anche oggi,un progetto vincente,sospensioni raffinate e un cuore ❤ battente dal saund sublime ne fanno un mix perfetto!
Per un alfista, un’auto incredibile, da avere prima o poi! Se non fosse per il prezzo…
Siete riusciti a trovare un esemplare rosso e tenuto ottimamente, ma soprattutto originale!
MOTOR1 ❤
Poi con Farina A. È tutt’altra cosa
Complimenti come sempre Andrea.....bellissimo gioiello. La sigla GTA la dice tutta. Auto eccezionale ed a dir poco fantastica, merito, come ha detto lei, di quel motorone....e non solo. Una gioia poterla ammirare in video e mai avuto il piacere di salirci sopra.....ma bisognerebbe stare attenti....non è una macchina per deboli di cuore ;) Grazie per il bellissimo video e complimenti ancora. Un saluto Pierluigi
Il motore semplicemente un opera d'arte
peccato che il resto della macchina non lo fosse...
@@franzcamp ci capisci di macchine 😂
@@mimmologiko sì che ne capisco...siete voi che avete le fette di salame sugli occhi... Motore v6 (pesante come una portaerei) montato in posizione trasversale su una trazione anteriore senza differenziale meccanico... Non mi sembra certo la ricetta per realizzare un'auto da corsa. Senza parlare delle plastiche e delle finiture interne
@@franzcamp dove l’hai letto sugli amici di Tesla? 🤣🤣🤣
@@mimmologiko ma che risposta da bambino è questa?🤣🤣🤣Sono dati tecnici disponibili ovunque🤣🤣🤣
È commuovente ascoltarlo, passione allo stato puro!
Ho comprato la mia nel 2005, concordo su tutto, ma il selespeed quando funziona è un piacere. Il mio è anche abbastanza veloce, sarà un caso raro ma è così. Se la compri non la vendi più. Un vero piacere. Forza GTA!!! Forza Busso.
La favola del sequenziale lento sulla gta ? Una bugia.
Molto più veloce di un manuale azionato da un bravo pilota. Fra i tornanti ti fa mancare il respiro..non hai tempo per pensare !.
Sono vecchi preconcetti di chi ancora non sa neanche la differenza fra un cambio automatico e un buon sequenziale. Quello della gta è ottimo. L'autobloccante meccanico ? Probabilmente non avrebbe retto alla coppia del 3.2. ma c'è quello elettronico, pinsa la ruota che perde aderenza senza tagliare la coppia e il gioco è fatto. La gta selespid si può dire perfetta così com'è.
Il Selespeed delle GTA non c'entra nulla con quello con il singolo attuatore per frizione e selezione marce delle 2.0 e Fiat varie. Stavo per comprare una manuale, poi ho provato una Selespeed con 35k km che mi ha talmente sorpreso da non poter non comprarla. Cambiate dolcissime quando vai a spasso, e rapidissime dopo i 5000 giri. Ho su anche il Quaife autobloccante e i freni grossi ed è una goduria.
Sintetizzando: maledetta povertà!
Bravissimo, bel lavoro.
Cordialità Claudio
grazie per non aver registrato il suono del motore in garage, così non si sente il rimbombo❤️
Favolosa...l'aveva un mio amico nel 2003, sempre rossa ma con interni pelle cuoio/nero.Montò subito dei superleggera da 18 e lo scarico supersprint .
Ho avuto il piacere di fare un bello sparo( fino ai 230🤫)ma all'epoca erano gli anni d'oro dei turbodiesel e io avevo una Audi A3 TDI 130cv che come spinta non era da meno,quindi la ricordo coinvolgente ed emozionante,più bassa come posizione di guida rispetto alle 147 normali e voi i 300 che ti guardavano dal tachimetro... però essendo abituato alla spinta tutto e subito dei turbodiesel non l ho apprezzata come meritava .Il mio amico che la compro fece veramente un acquisto da intenditore, peccato che poi non si è mostrato tale perché l'ha venduta....
Grazie per il servizio, grazie ingegner Busso! Un capolavoro, un’opera d’arte! ❤
Il 3.2 è derivato dal V6 di Busso (basamento, equilibratura dell'albero...ecc.) ma non l'ha ingegnerizzato lui. Le ultime sue creature sono il 3.0 V6 12v e per finire il 2.0 V6 Turbo e si pensava ai V6 biturbo con molti più cavalli del 3.2 Bisogna semmai ringraziare altri ingegneri Alfa anch'essi bravissimi ;)
Ottima macchina all'epoca...ottima macchina adesso🔝🔝🔝🇮🇹
Che motore il Busso 😍❤️ lo avevo sotto la GTV(916)
auto splendida, la mia, azzurro gabbiano e autobloccante, ogni volta é un piacere. viva le alfa
Vedo gente che si rovina con le banche per prendersi le crocchiate in plastica con un tablet appiccicato nellabitacolo. Pensa che con prezzi stracciati ti puoi permettere un gioiello di 147 1.9 JTD affidabilissima e bella.. ci hanno messo fumo negli occhi con le macchine di oggi. Ci siamo dimenticati di cos’è una vera auto..
Esteticamente bellissima da sempre....peccato davvero per la mancanza del differenziale perchè sarebbe stata davvero perfetta!
Basta aggiungerglielo
Tra l'altro l'hanno fatto apposta!
Se messa alla frustra non reggerebbe alla coppia del Busso..! C'è già quello elettronico. E basta.
@@antoninopillitteri5960 regge regge, non so se conosci black max, ma lo montava sotto il suo 1.9 jtd con 400 e passa cavalli, li ha triturati tutti, ma prima di triturarli ne ha dovuti aggiungere di cavalli e di coppia...
Il Q2 della 147 era stato pensato originariamente per la GTA. È meccanico a slittamento limitato (non elettronico quindi) e sulla Q2 regge 305 Nm di coppia, contro i 300 della GTA. Quindi nessun problema.
Ha una linea pazzesca ancora oggi!!
Mezzo incredibile, sound e motore fantastico, linea bellissima.
Peccato per la trazione anteriore e il sottosterzo.
beh, almeno al contrario delle audi, questa le curve le fa e oltretutto non è gettonatissima tra i playboy sociopatici
@@TL98 è una super auto, diciamo che se fosse stata integrale non avrebbe avuto rivali, e il piacere di guida si sarebbe elevato alla massima potenza.
Non sto a fare confronti Audi Alfa, non me ne frega niente, io sono un appassionato dalla a alla z, mi piacciono le vetture che lasciano e che hanno lasciato il segno.
Mancava fondamentalmente l'autobloccante ....
Un motore così bello, così potente e poi........non e elaborabile
@@AndrewgeiTV e chi lo dice? Cmq visto il valore dell'auto da collezione , metterci le mani e' da stupidi
Un Alfa senza tempo.... FANTASTICA ...
Bomba io già apprezzo la mia 105 aspirato è mi diverte un sacco giuro presa nel dicembre 2018 con soli 94.000 chilometri 💪
E per lo più tenuta benissimo portata a casa con poco più di 4,000 € trapasso compreso.
Attenzione: potrebbero segnalaverlo come contenuto esplicito per adulti.
Mamma mia che macchina... avevo la fortuna di guidare una 156 GTA. 👍👌🤘👋🇭🇷
Gran motore,grande auto e grande prova ❤
Un sogno
Tra l'altro per qualche misterioso motivo,l alfa romeo GT è completamente ignorata dal web e da approfondimenti.
Bel video!
Infatti andrebbe comprata! Tra l’altro è bellissima ma non lo diciamo in giro!
La GT e' decisamente piu' bella.
@@marcblancgarage2821 non direi, sono due auto differenti. Belle entrambe.
È incredibile anche che non abbiano proposto la GT in allestimento GTA, nonostante il Busso lo montasse anch'essa.
@@marconicole3155 Io ho l'impressione che la GT by Bertone sia nata solo per allungare la vita del modello e probabilmente per accordi presi tra Fiat e Bertone che andavano mantenuti. Sembra che non ci abbiano mai creduto molto nemmeno loro. Sul non fare una versione GTA invece sono quasi d'accordo, giá aver creato 2 modelli GTA ha portato il rischio di far perdere l´aurea di unicità del modello, farne un terzo sarebbe potuto essere controproducente per l´immagine del simbolo GTA. Ahimè (TIPICO FIAT), hanno poi abbandonato sia la denominazione GTA e il relativo lavoro di marketing che era stato fatto, sia il modello 147...in seguito non hanno fatto una "nuova 147" o una "149"...ma una Giulietta che semplificava lo schema sospensivo, i motori e non aveva niente a che fare con il design della 147. Come dire...modello di successo? Si butta via tutto e si riparte da zero. Solo degli idioti possono concepire strategie simili. Infatti sono piú o meno falliti. Tutto sommato se lo meritano anche se dispiace.
Bellissima, ma abitando a Roma a breve ci tireremo in faccia tutte queste opere d'arte per comprare gli aspirapolveri di lusso
Aspirapolveri di lusso sono morto 😂😂😂😂
Sta a te piegarti o meno ai diktat dell'unione sovietica europea...non comanda la von der leyen ma comandiamo noi (se ci svegliamo)
Quando cominciate a tirarle fatti sentire che vengo a caricare
❤❤😂😂
Mamma mia...che sound questo V6 Busso...😳😳😳...mi manca la mia 147 JTD nera...avuta dal 2003 al 2013...😊😊😊...
Questa rubrica è ORGASMO PURO
Un' altra di quelle che nessuno ha considerato per anni ma adesso sta salendo e salirà di brutto. Prezzi comunque ancora abbordabili.
Va beh…..spettacolo ❤
Fantastica car, amazing. Beautiful Alfa Romeo 147 GTA :-)
Auto che adesso vale 30 - 40 mila euro con questa motorizzazione nel settore dell’usato intonsa! Sia questa che L’alfa gt (se se ne trovano ancora con il Busso ) sono da comprare assolutamente per chi ha la possibilità economica.
Non ho mai capito perchè è stata fatta con un differenziale aperto. Poi hanno fatto le diesel Q2 con 150 e 170cv.
Ad averne una oggi, credo che anche a volerla tenere originale a scopo collezionistico un differenziale autobloccante aftermarket è obbligatorio, per godersela ben bene ogni tanto. Non è un intervento invasivo ed è assolutamente reversibile.
io lho messo e credimi non puoi saperlo anche se la guardi sotto.... ne vale sicuramente la pena
È stupendo questo video, un grande GRAZIE ❤️
Quanto è bella!
Una delle mie auto preferite di sempre… ❤
Anche per me!!! La mia segmento C preferita di Alfa!!!
Ho passato anni a cercarne una ad un buon prezzo ma, ormai hanno raggiunto una quotazione folle e magari giusta! Ho avuto una 147 Q2 e ancora a distanza di anni mi ricordo che piacere di guida e tenuta aveva, gli scricchiolii facevano parte della macchina ma, son compromessi da accettare 😅Oggi le cosiddette hot hatch hanno cavalli magari superiori ma, per raggiungere questa ci vorrà ancora un po’ di tempo.
Il valore di quest'auto sta solo grazie al motore. Perché poi la distribuzione dei pesi, e differenziale aperto... Bella minkiata!
Auto perfetta per accomodare un 4 cilindri turbo.
Il v6 Busso è nato per essere montato longitudinale all'anteriore, centrale o posteriore, sempre a trazione posteriore.
E per fortuna non ci sono più ,queste specie di accrocchi
Ho avuto una 147, anche se purtroppo non era la gta, progetto spettacolare anche per i canoni di oggi se parliamo di guida, magari la considero così perché è stata la prima auto che ho comprato con i miei soldi, o perché ( forse la cosa più plausibile) aveva un gran motore, una coppia abbastanza alta e una guida da prima classe. quando vedo video di questo genere a essere sincero mi viene la nostalgia e nonostante abbia comprato un’Alfa dinamicamente migliore, molto più prestazionale , più adatta come auto da tutti i giorni, più affidabile e nonostante sono 2 anni e mezzo che non cambio braccetti 😂🤣🤣, diciamo che tornando indietro anche acquistando la mia attuale Giulia difficilmente venderei la 147
Bella come una dea, veloce come un Ghepardo, agile come una gazzella potente come un toro, la voce di Pavarotti, la discrezione di una nobildonna..se la vesti di rosso e aggiungi un tettuccio da cui ammirare il cielo allora è solo un sogno !!
Bella prova! Splendida macchina ❤😊
Con questo video mi sono giocato 4 diottrie !!! Ahahahahah
LIKE STRALIKE E MEGALIKE
Già la 147 GTA, era ed è tuttora BELLISSIMA, ed era ed è un mostro,😮😮😮 ma se l'avessero fatta Q4 era un MOSTRO.... 🤯🤯🤯
Ci avevano provato, ma c'erano troppe modifiche da fare e in Fiat avevano pensato che non ne valeva la pena.
Nel 2013 ne trovai una a 6000 euro 80 mila km. Ebbi paura per la cilindrata ed acquistai - e non la lascerò fino a miglior vita- il 159 1750 Tbi. Mi mangio, nonostante tutto, i gomiti
Non frena, non curva, beve come un aeroplano... Andrea ha anche dei difetti??😅
Questa Alfa è uno spettacolo! Si compra per quello che rappresenta, per fare il tempo sul giro c'è altro....
Ti assicuro Che curva... E molto bene...
@@maxmercier9341
Ti assicuro che non curva.
E i difetti di questa macchina Sono ben noti soprattutto nell'avantreno.
Ma ha anche dei pregi.
Ovvero che si sono sviluppati pezzi e migliorie per eliminare quei difetti.
Se avessi questa macchina sicuramente farei.
Braccetti, triangoli, testine rinforzate. E semiassi ovviamente tutti i derivati dalla versione Cup.
Poi andrebbe rivisto il cambio con il differenziale va messo un autobloccante perché sennò col c**** che vai avanti.
Infine si farebbe la magia. Linea completa supersprint perché fu sviluppata ad hoc per quel motore in collaborazione con Alfa corse.
Idem il discorso Albert camme collaborazione con bariani.
Ed infine ciliegina sulla torta corpo farfallato della f360 oppure ancora meglio della 430 e i 300 cavalli non sono un'utopia.
La macchina di base è è bella ha un potenziale che però bisogna tirare fuori
@@Pilotolo ce l'ho da un anno e la mia curva molto bene... Saro' stato Fortunato, Ed Hai ragione ha anche molti pregi
@@maxmercier9341 ovviamente io parlo a livello sportivo ( non dico agonistico ma trackdayistico), ripartizione dei pesi sbilanciata sull'anteriore ecc ecc... eh in strada te ne fotti se ho la macchina non curva..
Fermo restando che io comunque la prenderei per poi fare le modifiche che ho elencato sopra solamente per il gusto di metterci mano e ottenere dei risultati perché andare in pista con un M3 e 36 è facile e come una partita di poker con quattro assi in mano 😉🤣🤭🤭
Molto bella, molto Alfa Romeo ❤
Ne vidi una blu…quasi mi prendeva un colpo…c’è da dire che anche una semplice 147 ducati edition 170 a gasolio fa girare la testa…morale???la 147 è bellissima….
Felice possessore di una 156 GTA silver, interni total black in pelle… appena restaurata… selespeed rivisto e corretto… posso affermare con tutta sincerità che l’automobile è decisamente troppo per il sottoscritto. Portare un Busso del genere al limite richiede perizia di altissimo livello. Resta il fatto che, anche semplicemente per andare a prendere il caffè… sentire quel suono… commuove!
Che bella!!!!
Due sole parole: era ora!
Io ho avuto la Selespeed 2.0 con ruote da 17”, auto fantastica, ancora ricordo quanto era bello guidarla (nonostante il cambio un po’ lento). Non ho purtroppo mai provato la GTA…
Bel video Andrea!! Come sempre. Io preferivo l alternativa tedesca M3 e46, ma le alfa sono sempre la alfa, anche la 147 1.6 benzina di mia madre ha il suo perché
Che c'entra? La 147 è del segmento della serie 1.
Troppa ostentazione per un differenziale autobloccante (tranquillamente installabile senza noie) che io onestamente mi dispiace sentirla continuamente nominare perché è pura guida con un aspirato indiavolato agli alti e lineare ai bassi con una sensibilità all'acceleratore unica non riscontrabile sui sovralimentati moderni... Ebbene ho il 3.0 v6 24 valvole che molto in comune ha con il 3.2 nonostante una potenza inferiore di appena 20 cavalli ma che come grinta praticamente identica ho guidato anche sulla neve con quella docilità e sensibilità che solo un v6 aspirato regala... Alla 147 nn manca tanto un bilanciamento migliore ma servirebbe un posteriore più agile e che scivoli in stile alfa gtv916 con quel multilink che lavora tanto bene di "sovra" da far impallidire il "monotono" McPherson della 147 che cmq resta ottimo nella tenuta laterale tanto da non schiodarsi nemmeno nelle staccate più intense dove magari in pista favorirebbe l'entrata in curva, ma nonostante ciò resta una vera GTA perché hanno messo un motore grosso e prestazionale sulla carrozzeria più leggera disponibile quella della 147...
Stupenda vera sportiva di razza made Italy✊✊✊🇮🇹👍👍💪🤩
Molto bello il video io sono un tuo grande fan
Eh eh,è lei, molto famosa su TH-cam 😉
È stata una delle poche volte, nella storia recente, in cui Alfa Romeo ha guardato un po’ più in là dei confini nazionali: andavano queste hot hatch dal motore enorme, ed hanno voluto farla anche loro.
Non successe con la 145, e neppure con la Giulietta han mai voluto tirar fuori una versione iper vitaminizzata che facesse il verso alle varie RS3, A45 e compagnia.
Ricordiamo che non ebbero neanche mai il coraggio di infilare qualcosa di più grosso di un 2.0 sull’Alfetta, cosa che avrebbero potuto benissimo fare, e che la concorrenza faceva.
Qui addirittura hanno osato mettere un motore che andava ben oltre alle capacità della base telaistica.
Che auto... un gioiellino
Mi accontento con la mia 147 del 2009 benzina in qui è tutta nera,con i cerchi stile bbs,con cruise control,4 alza cristalli elettrici,clima bi zona,volante multifunzionale in pelle e da dentro in pelle rosso! Grandissima macchina,ottima tenuta in strada è sempre incollata nelle curve e sulla neve non rimani mai bloccato e ci si diverte! Chi dice il contrario è solo un sfigato odioso che non piace le Alfa!
Concordo pienamente...Bravo 👏👏👏👏👏👏
La 147 è la mia segmento C preferita di Alfa Romeo, poche storie!
Queste si che sono vere auto 👍👍 come lo era la mia Alfa 156
Le auto vere l'Alfa Romeo le ha fatte fino alla 75, poi c'è stato un buco fino alla 4C e poi l'era moderna con la Giulia, nel mezzo sono stati inutili catorci Fiat travestiti da Alfa!!
😂😂
@@nicomancinelli2031 Ecco il commento bigotto
@@nicomancinelli2031 Infatti la 155 una trazione anteriore Fiat che fece piangere i tedeschi 🤦♂️🤦♂️🤦♂️😄😂🤣😂
@@sonny6893 la 155 era una Tempra col biscione sul cofano, quella che vinceva nel DTM era a trazione integrale e con la stradale aveva in comune solo il nome e la linea di base della vettura...
Stupenda!!!! E pensare che io possedevo una GTV V6 tb rossa… l’avessi tenuta……
"Anche se a ben guardare tutti questi rigonfiamenti pazzeschi, beh, all'appassionato medio ancora oggi potrebbero causare altre tipologie di rigonfiamenti" 😂😂😂
Abbiamo dovuto attendere ben 7 ANNI per sentire un'altra poesia come nel video sulla Peugeot 308 GTi .
Beh che dire stai toccando ferite ancora aperte, sempre sognata e anche io alla tua stessa età ero in concessionario 🥲
Bellissima auto altro che tombini stranieri 😁😁
Visto che non hanno più prodotto la Mito Gta, restata esemplare unico, questa qua rimane l'ultima GTA "piccola"... Quindi sicuramente interessante sia sa guidare che da collezionare.
Complimenti per la prova, sono d'accordissimo sul differenziale autobloccante, c'era un motivo per cui non poteva essere installato forse le dimensioni, certamente si poteva fare un qualcosa perlomeno a livello elettronico, possiedo la GT con il medesimo motore.
Si può, si può !
@@matto5240l'hanno fatto in tanti.
Anche perché se strapazzato quello originale si spaccava.
@@faustodefendenti6888 esattamente.
Nel video si vede più volte casa mia, per caso sei di queste parti Andrea? Se sì, mi farebbe piacere bermi un caffè insieme a te, possiamo parlare di auto e anche di qualche progetto lavorativo interessante :)
PS: sono uscito a fare un giro con la mia i20 N proprio stamattina per godermi quelle curve...
Possiedo una delle ultime prodotte a fine 2010, e anche se è una semplice JTDm si tratta di una macchina dal comportamento semplicemente perfetto, non oso immaginare come possa essere la GTA...
Quante auto dopo oltre venti dall'uscita possono vantare un design ancora bello da guardare? Poche, pochissime, e una di queste è la 147!
Le linee ma soprattutto le proporzioni che ha dato DeSilva a 156 e 147 sono di una perfezione unica. La vista laterale secondo me è ancora la più bella del 95% delle 2 volumi in circolazione.
Completamente d'accordo. Peccato che non hanno evoluto il design della 156 e 159 con la Giulia. Purtroppo hanno preso spunto dalla Serie 3, e la linea e quasi identica.
@@normaluser5755 l'impostazione meccanica motore-cambio-trazione della Giulia ha richiesto delle proporzioni diverse da quelle delle TA ma sono d'accordo che seguire la strada della 156 sarebbe stato un bel colpo. Si è voluto andare sul sicuro con la linea delle BMW precedenti.
Adesso dopooo video aumenterà ancora di più il suo prezzo d’acquisto molto bene grazie eh
Più aspetti e più s'allontana..se vuoi fare l'affare prendine una con pochi chilometri anche pagandola di più. Quelle abusate poi ti presentano il conto..
Per favore fate la Seat Ibiza Cupra 1997 o la kit car ☀️🔥
È vero ho alzato il volume apposta sin dall'inizio del video😂 questa auto mi ha sempre fatto sangue, meravigliosa. Video realizzato in modo ineccepibile complimentoni.
Un sogno, spero solo un giorno di potermela comprare😢
Una delle 3 auto migliori della storia tra estetica e tutto il resto
Fatelo anche sulla 159 tbi
Ho avuto la Gtv 3000....spettacolare, una vera Gran Turismo....
Da golfista posso dire che fuori è molto meglio della 147 standard, sicuramente tenuta di strada e sterzo superiori alla golf. Se guardiamo gli interni però rispetto all r32 non c'è storia, qui siamo a livello fiat anni '90. Peccato per i ricambi inevasi. A ogni modo è un bel giocattolino ma bisogna tener ben presente tutto...
Perché comprarla? Perché è uno spettacolo in tutto se avessi 25.000 30 mila euro la prenderei all'istante idendica rossa alfa
Bella Alfa Romeo 👀🔥💚👍🤗...
Perfetta
Auto inarrivabile! 💪🏼🔝🇮🇹 Le tedesche se la sognano un'auto così 😂
Audi A3 3200V6 Quattro, 250 cv ma piu' coppia (320mn). Non scrivere ad cazzum.
@@nichilistamilitante6418 20nm in più da usare nel dritto visto che sottosterza anche da parcheggiata quella golf ricarrozzata ahahah
Definire inarrivabile la 147 mi sembra eccessivo…
@@riccardorovere9093 Come fascino lo è
@@gdalfagarage mai stata auto perfetta, ma sicuramente mai stata una Golf ricarrozzata.
Con quel motore prenderei pure un carretto di legno...
un bell'autobloccante e diventa perfetta ❤
Io ho messo il differenziale q2 sulla mia GT 3.2 e devo dire che la differenza si sente... eccome. E' divertentissima nonostante i "soli" 250 cavalli. E pensare che lho pagata 8000 euro nel 2009....
Il GT aveva 240cv come le GTV e Spider restyling.
Alfa for ever, sempre!