Покатался на разных мотах, на 4-х стволке 600 кубов, на V-twin, 2 поршевых, на традиционном V-образном и на L-образном. Вот от ДВС Дукати я в восторге, пересел на Мультик после оппозита БМВ. Двигатель кажется бездонным, я получаю удовольствие каждый раз, когда еду на нём. Но не соглашусь со следующим: 1. Клевки приличные при торможении, у меня подвеска Ёлинс. 2. Тормоза далеко не квинтэссенция инженеров Брембо, мне их не хватает. Настроены чисто на спорт, в городе устаю от такой настройки. 3. Езжу в средней степени откручивания газа, в городе меньше 7 литров на 100км не бывает. 4. При росте 175 штатного не турингового ветровика не хватает. В целом мот супер, первый Дукат в моём опыте и очень полюбил его)
На Ёлинзах не ездил вроде, попробуйте обслужить вилку, возможно дело в этом. Про тормоза не понял, не хватает или перебор? Часто ставят дешевые или неправильные колодки, сильно влияет На расход влияет состояние мотоцикла, можно проверить разные датчики мотора и т.д.
@@rossomoto Мотоцикл в идеальном состоянии, при покупке было 10 тысяч пробега. Вилку попробую обслужить, но не думаю, что что-то кардинально изменится, возможно параллевер меня избаловал. Про тормоза: ими надо активно работать, тормозят нормально, но лично мне не хватает комбинированной системы. Сделано это не просто так, а в угоду спортивных традиций. К тому же надо машинку продавливать сильней при активном торможении, тоже от такого отвык поле электронного усилителя тормозов в БМВ.
Привет. Поделюсь своим мнением, если позволишь. У меня это первый в жизни Мот. Сейчас идёт второй сезон. Сравнить могу только с КТМами Адвенчерами на которых ездил много в эндуро школе. Ко второму сезону я пришел к выводу, что лично для меня и под мои цели мотоцикл просто отвратителен. Худшая покупка в моей жизни. И есть как раз масса претензий к двигателю. Итак, вот они: - отвратительные низы и как следствие 1-2-3 передачи. Ужасные вибрации, Мот дёргает на них, не едет вообще. - ужасная коробка. Про не переключающиеся 1-N-2 передачи не сказал только ленивый в своих обзорах. Найти нейтралку вообще анрил. - дорого ронять. Идиотские пластиковые гарды, на которые я купил ещё одни стальные. Плюс буквально 2 падения в грязи и у меня загорелась уже гирлянда лампочек - отвратительный для бездорожья: высокий ЦТ, баланс на переднее колесо, широкое переднее колесо, очень тяжёлый, падает плашмя - десма. Тут без комментариев - нулевая ликвидность на вторичке. Просто выброс денег. Продать невозможно. - отвратительный звук двигателя
У меня MTS 1200 S GT 2013 года. Проблема с подвеской вылезала, проводок починил. Я бы еще добавил сюда умирающий подогрев ручек, который решается заменой нагревательных элементов на отечественные или китайские. И умирающий выжимной цилиндр сцепления, поставил тюненый, говорят живут дольше. Еще мне рассказывали о завоздушивании заднего тормоза, но у меня все норм. Ну и менять боковую свечу на вертикальном цилиндре, которая спрятана за рамой на 13-14 годах одно мучение. В остальном отличный мотоцикл, великолепен на асфальте и может преодолеть небольшое бездорожье. Езжу 2 года, доволен как слон. Обзор хороший, очень не хватало такого, когда себе выбирал.
Мультик хороший аппарат, как и все в принципе дукасы, возможно возьму себе когда нибудь подобный только посвежее с диодной фарой Пока сердечко у монстра
@@constantineAV обслуживание по регламенту, задний аморт потёк, перебирал. Тёк бензин из форсунки, замена резиновых колец. Особых проблем не было, мотом доволен, но есть нюансы и цены
Стук передней вилки решается двумя шайбами за 20 рублей 00 копеек и установкой их на шток над пластиковым... Даже хз как назвать. Увидите при разборе как эта усохшая от масла дрять долбит в появившемся зазоре в 2 мм. Дилеры за это брали 25 тыщ давным давно.
Большое спасибо за видео обзор! Купил свой мультик 2014 года выпуска с пробегом 38000 на аукционе в Японии, до 170 действительно развивает скорость очень бодро ,но после уже вяло.не знаю возможно в Японии ставят какой-то ограничетель вы случайно не в курсе ? Ещё была проблема в стуке пера передней вилки. он проявлялся когда вилка отрабатывала вверх, купил кит набор заменили но небольшой стук всё равно остался.Гуглил иностранные форумы- у людей часто встречаются эти проблеиы, ещё из минусов после покупки это нерабочий подогрев ручек .похоже нужно менять и это не из дешевых удовольствий. Светодиодный свет на 13-14 годах выпуска только ближний. В остальном всё хорошо, мотоцикл действительно дарит эмоции и я его полюбил, теперь если только буду менять то на более свежего мультика. Заразился Италией, он просто дьявол я его уже ревную к своей девушке ,так как она от него в восторге!
Здравствуйте. Скорее всего мотоцикл из Японии задушен, обратитесь в сервис для раздушки(контакты у меня в описании под роликом). Стук елинзов устраняется с помощью проставок, не знаю почему остался, возможно сборка неправильная. Подогрев ручек еще одна болячка, часто неисправен, можно как вариант поставить отдельно ручки с подогревом. Дальний свет я практически не использую, поэтому не считаю это большим минусом, но мне мотоцикл достался со светодиодными лампами в дальнем свете-светит нормально.
@@rossomoto с удовольствием бы обратился но живу в зажопенске и ближайший сервис где не бояться Ducati за 380 км от меня в Новосибирске. Очень жду от вас других видео про мультика, в Ютубе их не очень много.
Объективности в ролике маловато, после слов : "при падении ничего не страдает смотреть " - дальше не стал .... пластик и его крепления вылетают сразу , поворотники в ветрозащите рук, стоимость этого всего конь ? Прайс обслуживания десмодрома , стоимость удешевления на плече 2 года?
Хороший обзор! То есть у МТС 1200 было всего 2 поколения (только один рестайлинг?) Хочу с R6 пересесть на мультистраду рестайлинговую; напрягает что у реста нет золотого цвета вилки - с ней мотоцикл намного красивее
@@rossomoto ja 167 tak eto problema konkretnaja,pered perja vilki opustul a s zadom neznaju sto delat ili peresivat sidusku,ili mozet v samoe nizkoe polozenie stavit vrode kak na sport rezime navernoe samoe nizkoe tagda motik tbiordij stanovitsia
@@rossomoto в правильном варианте прямоточная выхлопная магистраль идёт в комплекте с другим воздушным фильтром и с другой прошивкой😁 и эффект там точно не плацебо. Правда стоит всё вместе не дёшево.
Знаю сервисы в которых вам ещё много чего лишнего припишут под соусом что это особенный мотоцикл и под угрозой попадания на деньги. Например смазать подшипники рулевой, ручку газа, хаб маятника и т.д. В каком вы сервисе обслуживались? Ps в описании обоих роликов есть рекомендуемые дукати сервисы.
@@rossomoto из-за тяжелого маховика рвет левую цапфу, пофиксили после 15ого годана мультах, на дьяволах вроде в 16ом году, монстры 1200 не страдали с рождения, там изнначально маховик полегче, а цапфа потолще.
Никто нормально не обслужит его, а тем более не отремонтирует за пределами Москвы. Нафиг он тогда нужен, если при любой мелочи на трассе, мот поедет домой на эвакуаторе? Тут вам не Европа, хотя и там нихрена сразу не отремонтируют, зависнешь на неделю, а то и больше.
Готов поспорить. В больших городах есть неофициальные и официальные дукати сервисы. Сломаться в дороге может любой мотоцикл и отремонтировать японский мотоцикл тоже может быть проблемой. И откуда вообще информация что при малейшей поломке Мот не сможет ехать? Почти любая техника делается так, чтобы можно было ее использовать даже при поломке.
@@rossomotoсамому нравится Дукати, но когда приехал к официальному дилеру (неофициальных у нас нет), с целью пообщаться на счёт ТО и ремонта и диагностики перед покупкой, то скучающий мастер вылез из-за ноутбука и сказал, чтобы лучше я позвонил в Москву и там всё поспрашивал😂. Представляю, как они будут в мотор лезть и страшно становится. В каждом городе - стотысячнике есть сервис, который сможет починить электрику и механику на бу японце, но к Дукати мастер даже не подойдёт)
Наконец-то адекватный обзор , без воды и мути!
Спасибо! Очень интересно и информативно) снимай еще
приятно смотреть , всё по дело и оперативно.
Покатался на разных мотах, на 4-х стволке 600 кубов, на V-twin, 2 поршевых, на традиционном V-образном и на L-образном. Вот от ДВС Дукати я в восторге, пересел на Мультик после оппозита БМВ. Двигатель кажется бездонным, я получаю удовольствие каждый раз, когда еду на нём.
Но не соглашусь со следующим:
1. Клевки приличные при торможении, у меня подвеска Ёлинс.
2. Тормоза далеко не квинтэссенция инженеров Брембо, мне их не хватает. Настроены чисто на спорт, в городе устаю от такой настройки.
3. Езжу в средней степени откручивания газа, в городе меньше 7 литров на 100км не бывает.
4. При росте 175 штатного не турингового ветровика не хватает.
В целом мот супер, первый Дукат в моём опыте и очень полюбил его)
На Ёлинзах не ездил вроде, попробуйте обслужить вилку, возможно дело в этом.
Про тормоза не понял, не хватает или перебор? Часто ставят дешевые или неправильные колодки, сильно влияет
На расход влияет состояние мотоцикла, можно проверить разные датчики мотора и т.д.
@@rossomoto Мотоцикл в идеальном состоянии, при покупке было 10 тысяч пробега. Вилку попробую обслужить, но не думаю, что что-то кардинально изменится, возможно параллевер меня избаловал.
Про тормоза: ими надо активно работать, тормозят нормально, но лично мне не хватает комбинированной системы. Сделано это не просто так, а в угоду спортивных традиций. К тому же надо машинку продавливать сильней при активном торможении, тоже от такого отвык поле электронного усилителя тормозов в БМВ.
Привет. Поделюсь своим мнением, если позволишь.
У меня это первый в жизни Мот. Сейчас идёт второй сезон. Сравнить могу только с КТМами Адвенчерами на которых ездил много в эндуро школе.
Ко второму сезону я пришел к выводу, что лично для меня и под мои цели мотоцикл просто отвратителен. Худшая покупка в моей жизни. И есть как раз масса претензий к двигателю.
Итак, вот они:
- отвратительные низы и как следствие 1-2-3 передачи. Ужасные вибрации, Мот дёргает на них, не едет вообще.
- ужасная коробка. Про не переключающиеся 1-N-2 передачи не сказал только ленивый в своих обзорах. Найти нейтралку вообще анрил.
- дорого ронять. Идиотские пластиковые гарды, на которые я купил ещё одни стальные. Плюс буквально 2 падения в грязи и у меня загорелась уже гирлянда лампочек
- отвратительный для бездорожья: высокий ЦТ, баланс на переднее колесо, широкое переднее колесо, очень тяжёлый, падает плашмя
- десма. Тут без комментариев
- нулевая ликвидность на вторичке. Просто выброс денег. Продать невозможно.
- отвратительный звук двигателя
Класс, спасибо!
О,решил продолжить видео выпускать)
Интересно смотреть и слушать!
P.s. пожалел,что дукас продал, нужно было с ним побольше познакомиться)
Спасибо:)
Могу помочь с покупкой
@@rossomoto Если я решу вернуться к дукасам,то только через тебя )
У меня MTS 1200 S GT 2013 года. Проблема с подвеской вылезала, проводок починил. Я бы еще добавил сюда умирающий подогрев ручек, который решается заменой нагревательных элементов на отечественные или китайские. И умирающий выжимной цилиндр сцепления, поставил тюненый, говорят живут дольше. Еще мне рассказывали о завоздушивании заднего тормоза, но у меня все норм. Ну и менять боковую свечу на вертикальном цилиндре, которая спрятана за рамой на 13-14 годах одно мучение.
В остальном отличный мотоцикл, великолепен на асфальте и может преодолеть небольшое бездорожье. Езжу 2 года, доволен как слон.
Обзор хороший, очень не хватало такого, когда себе выбирал.
Про умирающий цилиндр сцепления никогда не слышал. Воздушится иногда и передний и задний тормоз, но у меня было только с передним.
Молодец. Интересный обзор, познавательно.
Мультик хороший аппарат, как и все в принципе дукасы, возможно возьму себе когда нибудь подобный только посвежее с диодной фарой
Пока сердечко у монстра
Классный толковый обзор
хороший обзор и интересный.Приятно слушать.
Спасибо. Классно рассказали. 😊
Посмотрел с кайфом, сам езжу на multistrada 1200s 2013 года, пробег 46 тыс, снимай ещё про мультик, про обслуживание и сервис
Добрый. раскажите с чем сталкивались в эксплуатации
За сколько такой можно сейчас купить, б.у?
@@constantineAV обслуживание по регламенту, задний аморт потёк, перебирал. Тёк бензин из форсунки, замена резиновых колец. Особых проблем не было, мотом доволен, но есть нюансы и цены
@@alexkols448 авто ру же есть) от 600 до 900
@@alexkols448Авито открыть вера не позволяет?!
Алексей, который шарит во всем кроме skyhook
где нейтраль у дукати между 5 и 6 аж с 2000 годов тянется )
🔥🔥🔥
Хорошая термуха ) У меня такая же )
Чо за фирма? Ща брубек кулер присматриваю на жару
Завтра забираю мультик спать не буду😂
Про мультик 950 хочу))
Там по сути всё тоже, только чуть дешевле и слабее. И немного более внедорожный за счёт 19" переднего колеса
Стук передней вилки решается двумя шайбами за 20 рублей 00 копеек и установкой их на шток над пластиковым... Даже хз как назвать. Увидите при разборе как эта усохшая от масла дрять долбит в появившемся зазоре в 2 мм. Дилеры за это брали 25 тыщ давным давно.
@@BarrBoss156 вилку надо полностью разбирать? 20₽ конечно вообще ни о чём
Обзор по Aprilia Shiver 750 /900 не планируется?
Нет, но можем помочь с поиском:)
@@rossomoto спасибо, но не ранее , чем через год, дом строю. Не до мотоцикла :-/
Большое спасибо за видео обзор!
Купил свой мультик 2014 года выпуска с пробегом 38000 на аукционе в Японии, до 170 действительно развивает скорость очень бодро ,но после уже вяло.не знаю возможно в Японии ставят какой-то ограничетель вы случайно не в курсе ? Ещё была проблема в стуке пера передней вилки. он проявлялся когда вилка отрабатывала вверх, купил кит набор заменили но небольшой стук всё равно остался.Гуглил иностранные форумы- у людей часто встречаются эти проблеиы, ещё из минусов после покупки это нерабочий подогрев ручек .похоже нужно менять и это не из дешевых удовольствий. Светодиодный свет на 13-14 годах выпуска только ближний. В остальном всё хорошо, мотоцикл действительно дарит эмоции и я его полюбил, теперь если только буду менять то на более свежего мультика. Заразился Италией, он просто дьявол я его уже ревную к своей девушке ,так как она от него в восторге!
Здравствуйте. Скорее всего мотоцикл из Японии задушен, обратитесь в сервис для раздушки(контакты у меня в описании под роликом). Стук елинзов устраняется с помощью проставок, не знаю почему остался, возможно сборка неправильная. Подогрев ручек еще одна болячка, часто неисправен, можно как вариант поставить отдельно ручки с подогревом.
Дальний свет я практически не использую, поэтому не считаю это большим минусом, но мне мотоцикл достался со светодиодными лампами в дальнем свете-светит нормально.
@@rossomoto с удовольствием бы обратился но живу в зажопенске и ближайший сервис где не бояться Ducati за 380 км от меня в Новосибирске. Очень жду от вас других видео про мультика, в Ютубе их не очень много.
На моём 950м (купил)), не нравится дальний гологен. Что-то можно придумать - заменить на диоды или фары поменять? Есть опыт?
К сожалению нет, на моей на дальний поставили светодиоды-светит так себе.
Объективности в ролике маловато, после слов : "при падении ничего не страдает смотреть " - дальше не стал .... пластик и его крепления вылетают сразу , поворотники в ветрозащите рук, стоимость этого всего конь ? Прайс обслуживания десмодрома , стоимость удешевления на плече 2 года?
Эвакуация есть в вашем перечне из салона трейд ин в гибдд и до гаража?
Здравствуйте. Есть, звоните.
Зачем тогда продал и купил такую же ??? Не очень понял это место
Хороший обзор!
То есть у МТС 1200 было всего 2 поколения (только один рестайлинг?)
Хочу с R6 пересесть на мультистраду рестайлинговую; напрягает что у реста нет золотого цвета вилки - с ней мотоцикл намного красивее
с 10 по 14гг был 1 рестайлинг, да
с 15г пошла с ДВТ(фазовращатели)
с 18г пошла 1260
наверно красивее, дело вкуса =) в пленку может тогда имеет смысл, если настолько принципиально
Данный мотоцикл , случайно не продаётся?)
Нет, сам езжу)
Какой у вас рост? Если иметь ввиду ситуации на светофорах и в пробках - стоять ногами. И есть ли варианты по низкому сидению для роста 174?
186.
Можно ездить и с меньшим ростом, есть техники, хотя не знаю насколько удобно это.
@@rossomoto ja 167 tak eto problema konkretnaja,pered perja vilki opustul a s zadom neznaju sto delat ili peresivat sidusku,ili mozet v samoe nizkoe polozenie stavit vrode kak na sport rezime navernoe samoe nizkoe tagda motik tbiordij stanovitsia
15:22 "когда рынок был просто безумный" (С) Эх... тогда он был еще адекватный
как на нем на дальняк с двойкой?
Не ездил с кем-либо, одному шикарно =) Вдвоем предполагаю хорош будет, он не маленький и мощный.
@@rossomoto мотик то потянет я думаю я скорее переживаю что бы двойка за 1000 км с ума не сошла. надо попробовать покататься на нем в сезон
Отлично. Ездил с женой на таком из Москвы на Эльбрус. Проехал 4600км за 6 дней.
На прямотоке он метелит существенно лучше чем на стоковом выхлопе
Допускаю что это может быть так же эффект плацебо =)
@@rossomoto в правильном варианте прямоточная выхлопная магистраль идёт в комплекте с другим воздушным фильтром и с другой прошивкой😁 и эффект там точно не плацебо. Правда стоит всё вместе не дёшево.
главная разница между рестом-дорестом, вылечили большую часть болячек, до рест с 1 свечей на цилиндр имеет некоторые неприятные болячки
Где вы ценник нашли 30 000 на обслуживание ремней? сейчас только запчасти (ролик натяжные+ролики поддерживающие+ремни=8*2+5*3+8*2=42000) больше 40000
Знаю сервисы в которых вам ещё много чего лишнего припишут под соусом что это особенный мотоцикл и под угрозой попадания на деньги. Например смазать подшипники рулевой, ручку газа, хаб маятника и т.д.
В каком вы сервисе обслуживались?
Ps в описании обоих роликов есть рекомендуемые дукати сервисы.
"Десмосервис Москва" Ремни 14~ работа 6
монстер 821)
При желании ремни можно найти подешевле
ролики не 24 тыщи ходят, если их не перетягивать
@@vitalbrutal1095 ++
Прекрасный мотоцикл, жаль только мотор - лотерея у этого поколения. И гарантию вам ни один подборщик на мотор не даст, увы и ах.
Приветствую ! Оставь свои контакты, нужна помощь в выборе МТS1200
89772552345
про коленвал забыл рассказать :)
Только подшипники кв умирали на доресте
@@rossomoto из-за тяжелого маховика рвет левую цапфу, пофиксили после 15ого годана мультах, на дьяволах вроде в 16ом году, монстры 1200 не страдали с рождения, там изнначально маховик полегче, а цапфа потолще.
@@ОлегЧупров-б5я что то слышал про такое, но не считаю что это закономерность, поэтому не считаю болячкой :)
Вообще не одобряю 140 км/ч в городе..
Боже, купите кто-нибудь это говнище у меня. Продать не могу уже год
Питсотмильёнов за него хочешь вот и покупать никто не хочет этот прекрасный мотоцикл 😊
@@Petr_Kos скоро будет обзор, почему данный Мот редкостное гуано. От владельца )
@@AntonRodriges тогда останусь на ямахе. Ну их этих итальянцев с англичанами 🤨
@@AntonRodriges вечер добрый, обзор был уже почему не стоит покупать?
@@volk1633 уххххх. Нет, обзора не было. Но в ближайшие дни приступлю к монтажу. На половину материал готов
Xotel sprosit nikak nepaimu kak vkliucit dalnij svet podskozite posagovo podrobno,realno nedaxodit ,magu tolko pomorgat dalnim bolse neponimaju kak ego vkliucit stibi naprimer gorel postojano Ducati Multistrada 1200S
поморгать дальним-курок на себя, а включить-курок вниз
@@rossomoto spasibo bolsoe,nikogda bi nedogodalsia nasciot dalnogo sveta,i nigde naiti nemog
@@rossomoto esio xotel uznat nemnogo informacii,u menia nizkij rost,ploxo dostoju do zemli nogami,kak opustit pered ja dodumalsia ja podnial perednie perja vilki vverx do rulia,a vot kak naprimer opustit zadnicu niznaju,mozet stota podskazete posovetujute? Ili nuzno kakto peredelat sedenie ?ili kakto zadnij amortizator daze neznaju
@@olegblazevic4792 тут не подскажу
Никто нормально не обслужит его, а тем более не отремонтирует за пределами Москвы. Нафиг он тогда нужен, если при любой мелочи на трассе, мот поедет домой на эвакуаторе? Тут вам не Европа, хотя и там нихрена сразу не отремонтируют, зависнешь на неделю, а то и больше.
Готов поспорить.
В больших городах есть неофициальные и официальные дукати сервисы.
Сломаться в дороге может любой мотоцикл и отремонтировать японский мотоцикл тоже может быть проблемой.
И откуда вообще информация что при малейшей поломке Мот не сможет ехать? Почти любая техника делается так, чтобы можно было ее использовать даже при поломке.
@@rossomotoсамому нравится Дукати, но когда приехал к официальному дилеру (неофициальных у нас нет), с целью пообщаться на счёт ТО и ремонта и диагностики перед покупкой, то скучающий мастер вылез из-за ноутбука и сказал, чтобы лучше я позвонил в Москву и там всё поспрашивал😂. Представляю, как они будут в мотор лезть и страшно становится.
В каждом городе - стотысячнике есть сервис, который сможет починить электрику и механику на бу японце, но к Дукати мастер даже не подойдёт)
немецкий дукати
L образный движок. Вроде
привет.
Подскажи, сейчас есть смысл брать 1200 мультика или лучше посмотреть в сторону 950&?
если я не ошибаюсь у 950 нет десмодрома - это огромнейший плюс!