GWM Haval H6 híbrido convencional é realmente econômico? Teste de consumo real na cidade!
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- เผยแพร่เมื่อ 21 พ.ค. 2024
- Fizemos um teste de consumo urbano com o GWM Haval H6 HEV para descobrir se ele realmente é econômico como dizem em sua versão com sistema híbrido convencional.
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¬ Ficha Técnica
- GWM Haval H6 Premium 1.5 Turbo HEV DCT-2
1.5 turbo à gasolina
Potência: 149 cv aos 5.500 rpm.
Torque: 23,4 kgfm entre 1.500 rpm e 4.000 rpm.
Elétrico de tração
Potência: 177 cv.
Torque: 30,6 kgfm.
Motores combinados
Potência: 243 cv.
Torque: 54 kgfm.
Tração: dianteira.
0 a 100 km/h: 7,9s (G).
Velocidade máxima: 175 km/h (limitada eletronicamente).
Peso: 1.699 kg.
Consumo (Inmetro)
Urbano: 13,8 km/l (G).
Rodoviário: 12 km/l (G).
Tanque de combustível: 60L.
Pneus: 225/60 R17.
Freios: disco nas quatro rodas (ventilados na dianteira).
Suspensão dianteira: independente McPherson.
Suspensão traseira: independente Multilink.
Comprimento: 4.683 mm.
Largura: 1.886 mm (2.162 mm com retrovisores).
Altura: 1.730 mm.
Entre-eixos: 2.738 mm.
Vão livre: 18,1 cm.
Ângulo de entrada: 21,4°.
Ângulo de saída: 28,1°.
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¬ Preços e opcionais
- GWM Haval H6 Premium HEV 2025: R$ 214.000.
Opcionais incluídos no modelo do vídeo:
Pintura Cinza Diamante (gratuita).
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¬ Data Da Gravação: 02/04/2024.
¬ Data De Consulta Dos Preços: 01/05/2024.
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¬ Apresentação, redação e edição: Renan Melo.
¬ Agradecimentos: GWM Brasil.
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¬ Roteiro
00:00 - Introdução
00:54 - Dirigindo Na Cidade
16:47 - Média De Consumo
17:26 - Conclusão/Finalização
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![คบซ้อน - วงL.กฮ. [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/5MtesqJ0I1c/mqdefault.jpg)
Circuito em SBC, Parque dos Pássaros até o Silvina/ Selecta, conheço o percurso. Um bom trecho de subida.
E interessante, você falou exatamente o jeito de dirigir híbrido: pé leve, suave (tenho um Prius, faço 18 a 22...)
Importante salientar que o DIFERENCIAL desse carro é o seguinte: além de econômico, ele tem uma performance incrível quando necessário, diferentemente do Corolla Cross híbrido, que é um carro econômico, porém é manco, com apenas 122cv... já o Haval tem 243cv, ou seja, o DOBRO, isso faz muita diferença nas rodovias, para ultrapassagens seguras, retomadas, tempo de reação, etc. Então, se vc pegar o jeito na cidade, consegue ser muito econômico... esse carro reúne o melhor dos dois mundos, é incrível... além de toda tecnologia embarcada, que faz os rivais ficarem muito ultrapassados.
vídeo completasso parabéns 👏👏
Muito obrigado, Marco! Tento sempre trazer conteúdos bem completos para vocês!
Agradeço pelo comentário!
Comprei o H6 e estou com pouco mais de 1200km rodados. Estou fazendo na média 16,7km/l, uso basicamente no modo One Padle. Percurso misto de cidade e trechos curtos (8/10km ) de estrada. Muito satisfeito, ainda mais tendo vindo de uma santa fé V6. E para o meu uso, não perdi absolutamente nada em termos de potência de motor, retomadas, ultrapassagens. Vale a pena o H6. Com certeza os híbridos serão dominantes no mercado brasileiro.
Se você tinha um Santa Fé V6, com certeza a diferença é imensa em relação ao Haval H6. A média tende até a melhorar um pouquinho quando aumentar a quilometragem para cerca de 8.000 km ou 10.000 km.
Muito obrigado pelo comentário!
Pessoal, o vídeo é muito bom! Não pulem pro fim só pra ver o resultado
Muito obrigado pelo elogio, Robson! Realmente falamos de muitos detalhes importante sobre o funcionamento dessa propulsão híbrida do Haval H6.
Um carro deste porte fazer este consumo,e muito bom.Nem fiat uno faz este consumo.Seja bem-vindo a tecnologia.
Exatamente! É uma média excelente de consumo de combustível!
Obrigado pelo comentário.
E o com o modo one pedal fica mais econômico?
Teoricamente sim, mas depende. O que conta mesmo é a regeneração de bateria, então você acostuma a aliviar mais o pé do acelerador durante a condução para fazer o carro regenerar mais carga. No modo one pedal ele vai ficar mais agressivo nessa regeneração, freando bastante assim que tira o pé do acelerador. Sendo assim, é mais um estilo de condução para você conseguir dirigir praticamente usando só o pedal do acelerador.
Obrigado pelo comentário.
Na real esse carro tem 4 modos de regeneração de energia: baixo, normal, alta e one pedal.. Se vc ativar o one pedal vai notar que ele desabilitar todas as outras. Seria um modo ultra!!!
Basicamente isso mesmo. O One Pedal substitui os outros níveis de regeneração da bateria.
Obrigado pelo comentário.
15,9 km/l na cidade para um híbrido que custa mais de R$ 200 mil está PÉSSIMO.
Pelo contrário, está ótimo. É um híbrido convencional, não plug-in, e por isso não seria normal fazer 30 km/l. Precisamos lembrar também que estamos falando de um SUV grande com 1.699 kg e bom desempenho.
Obrigado pelo comentário.
Viajou na maionese,um carro deste porte,pesando quase 2 T,fazer esta media de consumo,nao ta bom?Nem fiat uno faz esta media.