Fui conhecer o GWM Haval H6 na versão PHEV Híbrido Plug-in de 393cv e 77,7kgfm de toque!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 เม.ย. 2024
- Conte com nossa assessoria para adquirir seu novo carro:
WhatsApp: (16)98172-3821 / Link: api.whatsapp.com/send/?phone=...
Fale com o time da GWM Germanica e mencione que conheceu através do canal, link dos contatos:
primoauto.com.br/gwmgermanica/
Tire suas dúvidas com o Matheus e saiba mais sobre o Primo Auto em:
primoauto.com.br/links/
Se inscreva no canal e acompanhe novos conteúdos:
➡️ / @primoauto - ยานยนต์และพาหนะ
Eu possuo um Haval GT, é um carro que me impressionou bastante. O motor turbo combinado com o motor elétrico, atinge quase 400 cv de potência. A bateria tem uma autonomia excelente de 170 km e, diferentemente dos concorrentes, possui suporte para carregamento rápido, o que é uma grande vantagem.
A tração 4WD proporciona uma segurança extra, permitindo até mesmo dirigir em estradas de terra com tranquilidade. Os recursos premium são abundantes, como o Park Assist, que estaciona o carro automaticamente com um toque de botão, e a função de reverso dos últimos 50m, normalmente encontrada apenas em carros muito mais caros.
Outros destaques incluem o head-up display, o alerta de colisão traseira com radar que detecta carros e até motos que estejam em rota de colisão. Há também os diversos modos de condução, como o esportivo com launch control e os modos para diferentes terrenos como lama, neve e areia.
É verdade que o carro não é perfeito e possui alguns pontos que a GWM prometeu corrigir em abril, como o volume excessivo das setas e a falta de regeneração no piloto automático adaptativo. No entanto, esses detalhes não diminuem as qualidades do Haval GT.
50 metros, não 50 km.
@@user-oi6qg5jn5w Isso, já corrigi
Na minha cidade há um taxi H6 GT, o maior sucesso!
Que TOP!!
Já dirigi o desempenho é impressionante!
A autonomia no modo elétrico chega a passar de 160km na cidade e na rodovia dependendo da velocidade chega a 150. Esse número do inmetro é muito pessimista.
Estou saindo de um corolla 21/22 cansado da barulheira de rodagem que faz na estrada e da falta de tecnologia, espero que o Haval h6 nao me decepcione.
A gwm tem que mudar este motor pra flex por conta da gasolina com 30% de álcool
O carro é muito bonito principalmente o gt
Iracemapolis, a cidade da fábrica da GWM.
Exato!!
Cheguei a fechar um H6 GT dessa no cinza diamante, mas na última hora troquei por um Seal preto. 0 arrependimento. Mas os 2 são máquinas
Bom dia Matheus. Lindo modelo da GWM. Gostei do vídeo !
E melhor custo benefício da categoria
Que carro maravilhoso!
Fala aí primo, eu acho esse carro, o melhor custo benefício, desses chineses eletrificados, seria a minha escolha de carro 🎉
Lançarem o H4, mais compacto, mas versão PHEV, com preço entre 150-180k venderia muito.
Matheus amamos nossa querida BYD , mas esse carro é bem interessante
Haval H6 PHEV custa exatamente o mesmo, mas tem 393cv, 77kgfm, faz de 0-100 em 4,9 seg e ainda é híbrido plug-in com autonomia de até 113 km no modo elétrico.
Matheus como é o desempenho do carro em estrada depois q a bateria acaba, pq com um motor a combustão de 150cv e pesando mais de 2.000kgs deve ficar bem fraco, se puder dar essa informação agradeço!
A bateria nunca acaba, quando chega em 9 a 10% o motor a combustão funciona como um gerador. Mas ele tem o modo save, que você pode programar em 30%.
O acabamento nao deixa a desejar comparado ao Song plus dado que custa 50 mil a mais?
Também acho
@@davidtrajano9802 Pior ainda o GT, que custa 90 mil a mais.
@@DiegoRaphaelAmancio o acabamento da BYD É imbatível
O acabamento é uma questão de gosto pessoal, mas no geral, o Haval PHEV é superior. Possui motor turbo potente em comparação com o aspirado menos potente do Song. Seu conjunto motor a combustão e elétrico totaliza quase 400 cv e a bateria tem autonomia de 170 km, bem maior que a do rival, inferior a 40 km. Além disso, a tração 4WD proporciona mais segurança, inclusive para dirigir em estradas de terra. Park assist fantástico, que você só precisa apertar um botao. Função reverso dos últimos 50km, só disponível em carros que custam acima de 500k. Recomendo fazer o test drive nos dois modelos. Quando fiz, escolhi de imediato o Haval GT.
@@robertond9705 sim depende do perfil, quem anda mais tranquilo e naonusa park assist vale pagar 90 mil a menos no song. A diferenca da wuase um dolphin mini.
Matheus, KD o teste drive do Tiggo 8 pro
Vou tentar!! Também quero testar
Peca na falta do estepe.
Como todos os importados , isso já é padrão.
Essa chave dele parece a do ford fusion hahahaha
Como todo carro chinês, é muito mole chegando a se tornar instável em curvas e inseguro principalmente em altas velocidades. No test drive não percebi, somente no dia a dia.Qdo acertarem melhorará muito.
dê mais alguns feedback meu brother, estou interessado no PHEV34 2025, mas...
Quem vai comprar um carro desses usado? Comprou já era kkk não vende mais
Vamos ver
Te garanto minha prima 😊
3 motores pra dar problema 😅