카본 섬유의 결정적인 단점중에는 자외선에 매우 취약하다는 점입니다. 카본섬유성형에 사용하는 에폭시수지도 자외선에 취약해 자동차재료로 사용은 않는 것이 좋습니다. 조금 오래 되었지만 카본섬유로 성형된 꼬리날개를 달고 다니던 A320여객기에서 통째로 탈락해 추락한 사건이 2번 있었습니다. 원인은 카본섬유 패널이 열화되면서 부룰어 올라 강성이 떨어진 것 입니다. 페인트로 자외선을 차폐해도 상당량은 투과하기 때문에 주의해야 합니다.카본섬유가 자외선에 취약한 이유는 아크릴수지가 원재료이기 때문에 자외선의 에너지를 받으면 분자가 파괴되면서 강성까지 사라집니다. 아라미드섬유도 같은 아크릴수지로 만들어 자외선에 취약한것은 마찬가지로 교량하면에 보강용으로 사용하는 카본섬유가 대부분 일반플라스틱보다 못한 상태로 분해되고 탈락하기에 적용하는 경우가 적습니다.
추락사고 관련 정보는 에어크래쉬 동영상을 봤는데 현재는 지위진 모양입니다. 그자료에서 원인분석을 기억하고 있었는데 기종이 A-300기종이고 아래 링크에 자세한 정보는 없고 편명은 나와 있습니다. 참고하세요www.hankyung.com/international/article/2001111606108
탄소섬유의 경우 시트화 배열을 통해 건축물 구조보강에도 사용됩니다. 대표님께서 너무 잘 설명해주셔서 재미있게 보았습니다. 궁금한것이 건물이나, 자동차에 사용되는 탄소섬유시트의 경우 두 재질 모두 아크릴계 수지를 사용하여 주제와 경화제의 혼합반응으로 양생시키는 공정을 진행하는데, 탄소섬유 자체는 내화성능이 있지만 아크릴계 수지는 주제와 경화제의 혼합 반응으로 양생되며, 아크릴계 수지는 결국 플라스틱이라는 한계를 벗어나지 못합니다. 따라서 건물에 사용되는 탄소섬유시트에는 야외에 설치되는 경우 자외선 코팅을, 내부에 부착되는 경우 내화 폼칠이나, 페인팅 처리를 하게 되는데, 자동차에 사용되는 탄소섬유시트의 경우 어떠한 처리를 통해 내화성능이나, 자외선에 대응하는지 그부분도 나중에 다루어 주셨으면 하는 바램이 있네요. ㅎㅎ
요약 - 제조, 폐기, 재생에 있어 엄청난 비용이 필요하기 떄문에 대중화가 매우 어려움. - 미세화 되어 흡입시 폐에 영구적인 손상을 일으킴. - 탄성계수는 높을 수록 잘 휘어지지 않음을 의미함. CFRP는 탄성계수가 매우 높은 소재. - 취성이 있어서(=유리처럼 깨지기 쉬워서) 강철이나 알루미늄 합금에 비해 충격흡수에 불리하므로 차량 탑승자의 안전성을 확보하기 어려움. - 중국산 카본 제품 취급 주의. 굳이 사용하고 싶다면 운행이나 안전에 위협되지 않는 선에서. 이정도면 잘 알아먹은거죠 교수님?
약간 민감한 얘기를 하자면 쇠교수님이 고문님과 같이 강좌나 리뷰할 때는 고문님과 보조를 맞추기 위해 뭔가 톤다운을 많이 하는 느낌이고 내용도 살짝 평이한 부분이 많았다면 단독으로 하실 때는 내용을 좀 더 깊고 전문적이면서 확실하게 접근을 하시네요. 아무래도 강좌나 전문적인 내용은 단독으로 다뤄주시는게 집중도가 높다고 봅니다. 물론 시승기는 고문님과 조합이 훌륭하고요. 이번 강의 정말 다. 원추입니다! 좋아요 1000개는 드리고 싶은데 아쉽기만 합니다.
23:36 자막에 자동차 업체가 아니라 '자전거 업체'입니다. 머리 속에 자동차 밖에 없나봅니다.. ㅜ.ㅜ
자동차바보 ㅜㅜ
좋은 현상입니다ㅋㅋ
오토기어 autogear국가대표 시승채널 - 자동차밖에 모르는 바보...ㅠ
아... 거기서 자동차가 왜나와😵
GDI 엔진 흡기밸브 카본 누적 현상에 대해서도 다뤄주세요~
많은 분들이 궁금해 하실꺼라 생각합니다 (. .) 꾸벅
와우! 오토기어가 아니었다면, 김대표님의 이 수준 높은 강의를 어디서 들을수 있었을까요.. 너무 잘배우고 갑니다!! 감사합니다 엄지척!!
현장 경험이 풍부하신 미생님이야 말로 공학 지식의 진정한 지식 공유 파이오니어이시죠! 항상 잘 보고 배우고 있습니다^^
닥터미생님 똘마니도 오토기어에 공부하러왔다가 사부님 답글보고 출첵 ㅋ
쇠교수님 강좌 목빠지게 기다리는 1인입니다. 바로 시청 들어갑니다!
와 유익해... 공대생의 놀이터 같은 채널.
카본가루 흡입은 석면가루 흡입하고 거의 같은거라고 보시면 됩니다.
유리섬유가 폐에 들어가면 폐암 발생률이 기하급수적으로 늘어납니다.
가짜뉴스 놀이터에서 힐링하러 오셨군요.ㅋㅋㅋㅋ
여기서 뭐하십니까ㅎㅎ 영상 열심히 잘 보고있습니다
형도 이집 단골이여?ㅋ
오옹 국장님을 여기서보다니? 국장님도 자동차에 관심있냐냥?
유리섬유가 폐포를 찢어버리수도 있고해서 엄청 위험하죠ㅜㅜ
자동차 외에 그 주변의 것들도 알기 쉽게 설명해 주셔서 좋습니다. 앞으로 자동차산업과 그 인프라, 역사, 미래 등에 대해서도 다줘 주시길 바랍니다~^^
좋은영상 감사히 잘 보겠습니다.. 늘 응원합니다😁😁👍👍👏👏
오늘도 정보 너무나 감사합니다
카본 섬유의 결정적인 단점중에는 자외선에 매우 취약하다는 점입니다. 카본섬유성형에 사용하는 에폭시수지도 자외선에 취약해 자동차재료로 사용은 않는 것이 좋습니다. 조금 오래 되었지만 카본섬유로 성형된 꼬리날개를 달고 다니던 A320여객기에서 통째로 탈락해 추락한 사건이 2번 있었습니다. 원인은 카본섬유 패널이 열화되면서 부룰어 올라 강성이 떨어진 것 입니다. 페인트로 자외선을 차폐해도 상당량은 투과하기 때문에 주의해야 합니다.카본섬유가 자외선에 취약한 이유는 아크릴수지가 원재료이기 때문에 자외선의 에너지를 받으면 분자가 파괴되면서 강성까지 사라집니다. 아라미드섬유도 같은 아크릴수지로 만들어 자외선에 취약한것은 마찬가지로 교량하면에 보강용으로 사용하는 카본섬유가 대부분 일반플라스틱보다 못한 상태로 분해되고 탈락하기에 적용하는 경우가 적습니다.
현직 항공정비삽니다. 혹시 출락한 편명이나 항공사를 알 수 있을까요?
추락사고 관련 정보는 에어크래쉬 동영상을 봤는데 현재는 지위진 모양입니다. 그자료에서 원인분석을 기억하고 있었는데 기종이 A-300기종이고 아래 링크에 자세한 정보는 없고 편명은 나와 있습니다. 참고하세요www.hankyung.com/international/article/2001111606108
구독자도 똑똑한 오토기어ㄷㄷ
좋은 내용이네요.. 카본 루어낚시대를 사용중인데, 장시간 사용할때 카본낚시대가 가볍고 탄성도 좋은데요, 옆면에서 부딪치면 크랙이 생겨서 쉽게 부러져서 몇대 해먹었습니다.
일요일을 정민 형님 강좌로 마무리합니다. 환상이네요ㅎㅎ
모르는게 없으신 역시~~^^짱입니다.
카본 강좌 언젠가 하실거 같았는데 그날이 바로 오늘이군요! 잘보겠습니다!
카본 재질에 관련해서 정말 궁금했는데 감사합니다. 노트북 저도 x1 카본 쓰고 있습니다 ^^
여윽시~~ 정민이형 최고이심~~ ^o^b
무한 신뢰와 무한 감사를 드립니다~~
(^^)(__)(^^)
오늘도 한건 배워 갑니다
유익한 영상 감사합니다
공부가 많이 되는 좋은 정보 배우고 갑니다. 감사합니다. 좋아요 꾹 누르고 가요~~
마음 같아서는 좋아요 10번 누르고 싶은데 그럴 수 없어서 아쉽습니다. 쇠교수님 덕에 카본 소재에 대해 많이 배워갑니다. 감사합니다.
CFRP의 빛과 그늘...잘 이해하고 갑니다. 말미에 말씀하신 몇몇 글로벌 기업 들 중 한 곳과 아직은 직접적인 관련은 없으나, 향후 관련을 맺을 수도 있는데 아주 좋은 배경 지식이 될 듯 합니다. 대박 설명 감사합니다.
와.. 몰입도 쩌는 강좌였습니다. 너무 재미있네요!
탄소섬유의 경우 시트화 배열을 통해 건축물 구조보강에도 사용됩니다. 대표님께서 너무 잘 설명해주셔서 재미있게 보았습니다. 궁금한것이 건물이나, 자동차에 사용되는 탄소섬유시트의 경우 두 재질 모두 아크릴계 수지를 사용하여 주제와 경화제의 혼합반응으로 양생시키는 공정을 진행하는데, 탄소섬유 자체는 내화성능이 있지만 아크릴계 수지는 주제와 경화제의 혼합 반응으로 양생되며, 아크릴계 수지는 결국 플라스틱이라는 한계를 벗어나지 못합니다. 따라서 건물에 사용되는 탄소섬유시트에는 야외에 설치되는 경우 자외선 코팅을, 내부에 부착되는 경우 내화 폼칠이나, 페인팅 처리를 하게 되는데, 자동차에 사용되는 탄소섬유시트의 경우 어떠한 처리를 통해 내화성능이나, 자외선에 대응하는지 그부분도 나중에 다루어 주셨으면 하는 바램이 있네요. ㅎㅎ
음 역시 공학정보는 오토기어가 최고군요 오늘도 유용한정보를 알아갑니다ㅎㅎ
좋은 정보에 감사드려요
교수님 너무 진도가 빠릅니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
매번 좋은 지식 전수 감사합니다^^
넘나넘나 재미있네여 최고에요♥♥♥
이런거 흥분될만큼 좋아요.
미칠것 같아요.
엄청난 강의입니다. 존경합니다. 쇠교수님♥
와...쇠교수님... 미쳤... 와 진심 귀가 너무 즐겁습니다
폐기 문제는 처음 알았네요. 오늘도 지식 나눠주셔서 감사합니다.
이런 강의를 어디서 보겠습니까! 초초초강추입니다!
모르는 부분도 잘알려주셔서 감사..
잘배웠습니다...^^^^
내용이 길다고하요 TMI 는 아닙니다, 자세하고 섬세하고 지식전달이 필여한거는 얼마든지 좋습니다, 더 많은 영상 부탁드립니다~~
재료과학을 막 배운 공대생인데 제 수준에서 정말 재밌게 이해하면서 들었습니다. 내년도 Ksae대회 차량의 프레임을 카본 모노코크로 만들어보려고 공부중인데 많은 도움이 되었습니다. 감사합니다
이번에도 짧게 한다고 하셨는데....
당했어요 ㅜ. ㅡ
하지만 넉놓고 들었네요. 유익한 정보 항상 감사합니다.
명 강의 잘 들었습니다
많은 도움이 되었습니다^^ 감사합니다
정말 대단하십니다.
모르시는 게 없으시네요.
잘봤습니다.
쇠교수님은 자동차를 연구하고 관련 소재를 공부하심에 있어 게으름이 없으신 분이시군요. 카본에 대해서도 얼마나 사전에 연구 조사를 하셨는지를 느낄 수 있게 해주는 강좌입니다. 정말 대단하셔요.
쇠교수님은 지식의 클래스가 다르십니다!
카본에 대한 잘못 알려진부분이나 놓치고 가는 부분을 잘 알려주셔서 감사합니다
오늘도 교수님의 명강의로 제 지식을 채우고 갑니다. 카본이 만능인줄 알았는데 새로운 지식을 엄청 알아가네요.
교수님 덕분에 저 주변에서 자동차 박사라는 말 듣습니다ㅎㅎㅎㅎㅎ 항상 감사드려요♡
정민 형님은 어려운 주제만 골라서 강좌를 하시는듯합니다. 강좌 한편한편이 너무 귀중한 정보에요. 저도 열심히 공부해서 형님처럼 되려고 노력하겠습니다!
고급 정보 얻고 갑니다. 감사합니다. :)
환경을 생각해서 파가니존다를 사면 안되겠네요.
요약
- 제조, 폐기, 재생에 있어 엄청난 비용이 필요하기 떄문에 대중화가 매우 어려움.
- 미세화 되어 흡입시 폐에 영구적인 손상을 일으킴.
- 탄성계수는 높을 수록 잘 휘어지지 않음을 의미함. CFRP는 탄성계수가 매우 높은 소재.
- 취성이 있어서(=유리처럼 깨지기 쉬워서) 강철이나 알루미늄 합금에 비해 충격흡수에 불리하므로
차량 탑승자의 안전성을 확보하기 어려움.
- 중국산 카본 제품 취급 주의. 굳이 사용하고 싶다면 운행이나 안전에 위협되지 않는 선에서.
이정도면 잘 알아먹은거죠 교수님?
쇠교수님을 대신해서 A+ 학점을 전달드립니다.ㅎㅎ
@@user-ir1yi3ss8s 개꿀 ㅋㅋ
중국산 카본프레임이 싸서 한때 자전거쪽에서 중국산 카본자전거 사서 프레임만 쓴다는 일이 많았는데 품질차이가 엄청난거였군요 안사길 잘했네...
카본에 대해 많은걸 배웠습니다. 감사합니다 쇠교수님♥
좋은 정보 감사합니다 포르쉐 에서 마그네슘 루프를 적용하기도 했는데 마그네슘 소제에 대해서도 한번 부탁드립니다~!
카본프레임 산악자전거도 눈에 보이지 않게 내부균열 또는 파손된답니다
ㅎㄷㄷ.... 슈퍼카나, 프로토타입 레이스에서 많이 쓰이는 문제의 카본에
숨겨진 팩트가!!!!!. 오메~~ 무서워라!!!!🥶
26분을 이렇게 순식간에 쓰게 만드는 놀라운 능력의 쇠교수님! 단 1분도 한눈을 못팔게 만드시네요ㄷㄷㄷ
여기채널은 구독자도 채널도 다들 지식이 엄청나다는게 느껴지네요
좋은정보 감사합니다
카본 프레임으로 제작된 MTB를 타고 있는데 폐기할 때 발생하는 환경문제가 석면 수준이군요
엄청난 강의력! 쇠교수님 알러뷰♥
드디어 첫댓인가....! 항상 잘 보고 있습니다!!
쇠교수님 tmi 정말 좋아요!ㅎㅎ
유익한방송이었습니다.~!!
18:32 너무 평온하게 말씀하시는 중~ 아하하하
요즘 고급차량에 사용 되는 포지드 카본은 어떤것인가도 궁금하네요! 강성과 뒤틀림에도 강하다고 하던데....쇠교수님이 나중에 다루어주시길 기대해도 되겟지요?
포지드 카본은 탄소섬유 재질을 잘게잘게 찢은뒤 모아서 만든 것으로 알아요!
카본에관하여 무턱대고 좋은거라고만 생각했었는데 단점을 알게해주는 좋은 설명이었습니다
낚시대. 10키로 넘는 물고기도 랜딩하는데 비해 옆에서 작은 충격만 받아도 댕강!
고분자공학의 발전속도가 너무 빨라서
모든건 강화플라스틱으로 대체될듯 ㅋㅋ
오늘은 영상 화질이 좀 이상하네요..? 필터 들어간 것처럼...
쇠교수님 시계 어떤거예요?
스마트시계 리뷰 계획은 없으실까요?
삼성 액티브2 애플워치 가민 순토 등등 ㅎㅎ
혼자 설명 하시는 것이 설명이 잘 들어와요
간단하게를 강조하시는거 믿고 봅니다 ^^
카본은 능직 평직 3k를 기준으로 비행기에서는 캐블라포드등에 Rc에도 많이 쓰입니다!!
드라멜로 갈아서 가공하다가. 많이 흡입하는 물건중에 물건이쥬 ^^
카본에 대해 속속들이 알고 나니 금속소재가 참으로 유용한 물질이란 생각이 드네요.
화학강의 인가요ㅋㅋㅋ
고딩시절 추억돋네요ㅋ
쇠교수님은 진짜중에 진짜다!!
역시 말이 필요 없는 명강의 >•
그래도 앞으로 상용차에 카본이 더욱 쓰일거라는 사실은 변함이없죠
정말 어마어마한 수준의 리뷰
카본에 대해서 잘못 알고 있던 점을 알게 되었습니다. 대체 지식의 끝은 어디이신가요? ㄷㄷㄷ
조회수 4였는데
좋아요는 7개고 댓글은 1개인걸보면
뜨자마자 들어와서 보시는 분이 그정도로 많다는건가....
사진바닥에서도 카본 삼각대가 가볍고 튼튼하고 겨울에 알미늄 삼각대처럼 손이 시리지도 않고 해서 비싼 가격에도 불구하고 불티나게 팔려나갔는데, 깨먹은 분들이 참 많죠 ㅠㅠ
대단히 흘미롭고 유익한 강좌였습니다. 카본에 대해 제대로 알았네요. 그나저나 뒷부분의 카본의 유독성 지적으로 카본 업자들 좌표찍고 나빠요 테러하지 않을까 걱정이네요...지금도 이런 훌륭한 강좌에 21개나 나빠요가 있네요.. -.-
선댓글 후감상 1등
형님 스포츠카는 무조건 카본이 답인 건가요? 코니세그처럼 올카본이아닌 기가스틸이나 알류미늄으로도 고성능 스포츠카만들수는 없나요?
만들순있는데 경량화차이가 좀 날걸요
교수님 같은 느낌....ㅎㅎㅎ
드론이나 무인항공기 분야도 많이 쓰이는데 환경문제가 크네요...
ㅜㅜ 탄소섬유도 석면같은 딜레마가 있었군요
물성특성은 참 좋은데 분진의 부작용이...
피로파괴나 건강상 피해에 대한 레퍼런스를 추가해주셨으면 좋겠네요.
튜닝 보닛을 생산하는 세이본(SEIBON) 카본 후드는 괜찮을려나요...
pc/abs 소재는 전체적인 강도나 내구성이 어떤지 궁금합니다 선생님
난 김정민들이 너무 좋다 자동차명장 오토기어 김정민 온라인게임해설 김정민 정치외교 몽골박사 김정민
가수 김정민, 예능인이자 여배우 김정민...
몽골박사 김정민 ㅋㅋㅋ
이 형은 도대체...
이 남자... 항상 감동이야......
25:52 카본이 카본이 아닐수가 있어요....ㅋㅋㅋ
고맙습니다
[의혹] 양피디 밤마다 사무실 내려와서 레이싱 게임하는중 ㅋㅋㅋ
왜 카본 패턴이 있는지 오늘 처음 알게 되었네요.^^
헐 저는 카본을 완전 잘못 알고 있었네요.
감사합니다
카본윙이 리얼카본인지 플라스틱? 인지 어떻게 알수있나요? 쇠교수님 !!!
차는 알루미늄, 카본, 마그네슘 써도 결국 스틸로 돌아오게 된다고 봅니다. 철강 기술은 계속 발전하고 있고 무엇보다 철의 장점들이 너무 커서 안 쓸수가 없어요.
철이 싸고 좋죠
대신 철은 알미늄 카본 마그네슘에 비해 무게가 많이 나가지 않나요??
제철기술로써 더 적은 철로 같은 강성을 만들면 되죠
@@park5178 그러긴한데 합금, 열처리기술등으로 같은무게대비 더 강하고 얇게 만드는 기술도 늘어나고있습니다.
그럼 자전거에 탄소부품을 쓰면 잔진동같은걸 잘흡수한다는건 틀린건가요?
형님 FORGED CARBON 에 대해서도 설명해주십쇼!!!
약간 민감한 얘기를 하자면 쇠교수님이 고문님과 같이 강좌나 리뷰할 때는 고문님과 보조를 맞추기 위해 뭔가 톤다운을 많이 하는 느낌이고 내용도 살짝 평이한 부분이 많았다면 단독으로 하실 때는 내용을 좀 더 깊고 전문적이면서 확실하게 접근을 하시네요. 아무래도 강좌나 전문적인 내용은 단독으로 다뤄주시는게 집중도가 높다고 봅니다. 물론 시승기는 고문님과 조합이 훌륭하고요. 이번 강의 정말 다. 원추입니다! 좋아요 1000개는 드리고 싶은데 아쉽기만 합니다.