А какое значение имеет этот вопрос сейчас если кабину велели поставить и велели сделать с того что было никакого дизайнерского профиля там же не было надо было делать из того что уже производится что уж извините господин Влюблённые в СССР кабина была или нет не имеет значения надо было поставить 200000 кг значит поставили а то что 150.000 поехала там где не надо их было вообще а только 50.000 досталось на северах это можно видеть в фильме когда грузины получают Краз 256 оранжевый в Южном исполнении для Грузии понимаете. К чему-то должен был заплатить за это деньги и платила вся страна даже Грузия который двойное остекление и спиц подогрев движка на хрен был нужен но там где он был нужен там он не поступал
В Советском Союзе всегда так было Космическая техника на уровне а как как придёт к отбросом к продукции получаются нам холодильники трактора машины Точка значит танк мы умели делать но чтобы машину нормальную сделать надо было купить лицензию у итальянцев кстати значит у этих которые проиграли войну которых мы тысячами убивали. Но всё-таки откуда-то машину надо взять вместо взять перспективный Liana 16 у французов мы как всегда papalit линии в зале устаревший Fiat 124
Как всегда в России на бумаге мы впереди планеты всей достаточно садится в эту машину и понимаешь где Планета А где мы и это осталось для наших детей До сегодняшнего дня посмотрите как выглядит и как смонтирован Auris
Самый дешёвый трактор, у меня и сейчас на ходу 1980 года. Недостатки конечно есть но старикам в деревне хороший помощник,главное надо любить технику и ухаживать как положено.
Доброе время суток! Десять лет на ЮМЗ 6 ал, замечательный трактор. Кто эксплуатировал 12 лет до меня, объяснил всё, сильные и слабые стороны. Пахал, трелевал лес, вывозил, на уборке силос, сенаж, зерно. МТЗ рядом не стоял! Любил я этот трактор, холил не разу не подвёл. Просто нужно знать и уметь правильно эксплуатировать технику!!
ЮМЗ 6 ал. Был недоделан в плане сцепления. Оно было двух дисковое. Один был ходовой. Другой ВОМ. Я работал по малолетству в 13 лет. И это был эксковатор с погрузочным ковшом. Ну как работал. Когда батя сливу зальет.
Я корзину раз в 2 дня протягивал. А как узнавал:сцепление выжал, трактор трясет как мандавошку значит болты ослабли. Вот только пускач неудобно стоит, но трактор огонь, мтзуха это шушлайка.Мой Аркадий такие лесины из деляны вытаскивал,что "бульбашу"даже не снились.
Интересно, каким недостатком обладало жильё под названием каменная пещера? И как только люди могли там жить? Нормальный был трактор для того времени и никто не искал в нём минусы. На них просто работали, ибо лучше не было и не предвиделось.
Да работал. Хороший трактор. Но потом продали его. Как я был не доволен. Но запчасти достать было трудно после 90 тых. Особено шестерни кпп. Поэтому решили избавиться.
С отцом в детстве часто катался на ЮМЗ-6л./ Не быстрый был трактор, скорость 24,5 к/ч., Помню было очобидно, когда МТЗ нас обгонял, он валил 28 к/ч, а Т40 ещё быстрее был.Зато груженый с тележкой на подъемах всех обходил./.
Хороший, качественно подготовленный и хорошо иллюстрированный обзор, основанный на достоверных материалах, взятых, судя по всему, из первоисточников и изложенный грамотно и со знанием дела. Безусловно, "лайк".
А меня мой папа в 11 лет научил ездить на тракторе. ЮМЗ с белой кабиной. Я одна девченка из села, гоняла на тракторе ( отец конечно всегда рядом сидел. 😊
Жесткое сцепление без пружин обрывает на ура, менял на зиловское, на токарке снимаешь по диаметру немного и входит как родная. Тормоза ленточные, свои плюсы и минусы. Кабина старая была для леса самое то, малооборотистый чем очень импонировало , дикомпресор ,,рычаг на головке,, ооочени помогал при запуске зимой. Трактором был доволен используя в своем сегменте деревенского хозяйства.
В последних моделях гидрораспределитель стоял, на задней стороне трактора, по правую руку над топливным баком. Ещё у нас в районе есть экскаватор с двигателем СМД от ДТ-75, похоже установленным на заводе, потому что частники ставили такой двигатель сами.
Да вы правы ,была такая модель экскаватора на базе ЮМЗ которая шла с завода с мотором СМД 14НГ. Это была удачная модель ,ей не хватало только ведущего передка, был бы отличный трактор.
В нашей бригаде поставки ЮМЗ были уже в 1975 году. Кабины у них были более комфортными по сравнению с МТЗ-50. Но, МТЗ-50 был тоже хороший трактор, надёжный трудяга. Ставишь на любую наклонную поверхность, даже едва заметного движения с малой горки хватало для мгновенной заводки движка на 9-й. Отмечу недостатки МТЗ-50: Блокировка задних колёс весной и осенью в распутицу при буксовании часто подводила и тормоза быстро изнашивались, там тормозные диски с накладками феродо слишком маленького диаметра... Кабина холодная. В старых моделях МТЗ-50 с округлыми капотами нет ручной регулировки тяги педали акселератора. Я устанавливал самодельную, копировал из толстой проволоки диаметром 10 мм, по образцу как на "пионере" с квадратным капотом.
Для меня главный минус в юмз-малооборотистость двигателя. Мтз можно вломить если надо он будет на максималках тащить фуру полную,а юмз так нельзя делать. Он будет тащить,но надо потихоньку ехать,нельзя ему дюлей давать. Он идеален для работ по типу экскаватора и прочего,там оборотов самое то для этого. Поэтому много экскаваторов было именно на базе юмз
Когда моторы ММЗ начали ставить на автомобили где они большую часть времени работали на высоких оборотах то они начали сыпаться капитально.У друга на автобусе первая капиталка через два года а потом каждый год.После третей капиталки мотор выкинули и поставили б/у Ман.После этого за ремонты забыли.Лет 5 уже катается.
ЮМЗ-6 просто красавчик. С точки зрения пропорций, могу подтвердить, просто получаешь визуальное наслаждение компоновкой соразмерностью деталей и узлов. Хотелось бы учитывать этот момент современными дизаинерами и конструкторами.
Работал на ЮМЗ с второй половины 70х до начала 80х. Для того времени отличный трактор . Западные трактора того времени практически мало чем отличались. Это сегодня навороченные а разница только в комфорте. Поэтому нельзя равнять сегодня и то что было 40-50 лет назад. В 70х ездил в соцстраны и видел их технику как их так и импортную. На ЮМЗ в конце 70х стояли отличный кабины особенно на которых был навешен экскаватор.
западные трактора отличались качеством , я сам смотрел ,не помню марку но за 50 лет первый раз менялась поршневая , да и топливная система сделана проще и надёжней
Я не тракторист. Я водителем всю жизнь проработал. Скажу одно. Если тебе в то время давали новую машину. То неделю а то и больше ее надо было перебрать перетянуть и смазать. А иначе удача от тебя отвернется. Думаю то же самое было и с тракторами
Мне "старики" рассказывали как с взятками ездили за новыми машинами что бы взять "лучшие" и по пригону их перебирали и перетягивали.Я всё время спрашиваю-то и было хвалёное советское качество?)А один рассказывал как на заводе ЗиЛ моторы "обкатывали".Брали паяльную лампу,настраивали что бы коптила и на новых моторах закапчивали выхлопные коллектора типа мотор запускался.
@@СашаДеревинский от нехватки времени так делали? Или на от-сь специально? Я думаю что это варварство как и живодерство. Всё же за это и покарали самих себя что такую страну развалили!
@@NN-th8zr кроме выполнения плана производства никого ничего не интересовало.Можно в честную обкатывать моторы а можно паяльной лампой и пол-смены в домино играть-на зарплату это не влияло.К технике для армии более ответственное отношение было а для гражданских "и так сойдёт".Потом в гараже Валерий или Александр сам докрутит,домажет,дорегулирует.Он же назад машину уже не вернёт)
@@СашаДеревинский плохо конечно что так относились! Я и говорю что такими методами и профукали огромную державу которая развалилась! А вообще не только я один думаю что государство всё-таки плохой хозяин и надо было хоть при коммунизме но как в Китае частную собственность развивать. А то СССР экономически не выдержал конкуренции с западом!
Как бывший кохозник, тракторист--машинист широкого профиля, скажу просто. Были дт54, МТЗ, ЮМЗ, запускались с пускача, дёрнул, переключил бендикс, ну и так далее. Зимой в телогрейке и кирзовых сапогах, летом в майке и семейных трусах. Комфорта ноль, нужен был план. Наверное наши начальники, где-то запутались в планах. Ибо я думал что это нормальные трактора, по потом я увидел совсем другое.
Работали на благо своей страны, верили в светлое будущее, которое у нас украли бессовестные политиканы! Все что было создано нашими дедами и отцами, разворовали и растащили, оставив свой народ ни с чем. Они до сих пор жируют на народном добре!
@@shalabaimoldybaev8068 Ага, на благо *своей* страньі: кормили всех людоедов от "хамаса" до никарагуанских и колумбийских "партизан". А внутри страньі делали либо оружие, либо то, из чего делается оружие. Сдох совок, *туда ему и дорога* !
@@shalabaimoldybaev8068 какая бл. страна. Батя фронтовик, я родился при Сталине, начал работать с тринадцати лет, с девятого класса, уже по полной, ибо мои родители не много зарабатывали. Потом армия, лимит в Москве, общага, работа на стройке, обучение на вечернем факультете. Коммуналка, потом уехал на Север, потом Чубайс и Гайдар всё обнулили, потом дефолт девяносто восьмого, пенсия десять процентов от всегда белого заработка, и так по кругу. Если бы был Бог, я бы Его попросил родить меня сантехником в какой нибудь Швеции, Финляндии .......... Швейцарии.
@@Kentuha23 Бог есть для таких как Абрамович,т.к всевышний думает что такие как Абрамович очень трудолюбивые, и не замечает что остальной народ обворован богатыми.Вот и задумайтесь,у Бога ведь есть ангелы а кто им прислуживает, подумали а теперь задумайтесь, то что я до этого написал. 👤
в школе учился на юмз 6 после армии поработал и на таком потом получил мтз 80 .У юмаза одно хорошо декомресор зимой вещь а так гамно, сцепление горит по солонцам и глине коробка тоже ненадежная ,а мтз 80 убить надо постаряться пониженой играеш .Я выводил переключение под руль с помощью карданчиков от рулевого.Крылья передние родные выкинул разрезал пополам кировское заднее крыло и закрепил на уголках на место куна естествено резиновые брызговики.В салон сиденье от автобуса и ездил на танцы до 8 человек садилось 3 4 в кабину а остальные на капот ноги на крылья а держались за дворник и выхлопную
Юмз ето МТЗ первый , который отправили в Украину ибо в Минске перешли на новую модель МТЗ ....Непомню из каких зарубежных тракторов слизали ети советские Клоны , но факт что сами не придумали с ноля ....Новый Мтз имел мотор более быстроходный и економичнее но в ущерб Шумности .... Аналогично как дизельные моторы Фольцвагена , економичные , лёгкие, но очень громыхающие .Все из за высокой степени зжатия , тоесть Детонации .Ибо сама работа Дизеля ето Детонация по сравнению с бензиновыми ( Отто процес)....
@@WlodzimierzZawierucha Во первых , ЮМЗ и МТЗ - это линейка тракторов , выпущенных на смену МТЗ 5, а не копия другого трактора... Эти оба трактора имеют сходные с мтз 5 элементы конструкции, их выпуск был налажен параллельно(каждый трактор разрабатывался для своей цели)... Во вторых, ЮМЗ более экономичный , по сравнению с МТЗ трактор... Вы можете убедиться в этом скачав технологические карты с этими тракторами... В "колхозах" по ним рассчитывают расход ГСМ: при одинаковых орудиях ЮМЗ на обработку 1 гектара земельной площади расходует меньшее количество дизельного топлива...
у ЮМЗ с малой кабиной педаль газа неудобно размещена, но для работы в саду, эта кабина суперская самая удобная и эргономичная кабина у ЮМЗ-6АКЛ, но там блокировка рычагом под левую руку включается, не очень удобно. Ну дверь ещё вперёд открывается, сама себя ломает о фиксатор, но это решается ограничительным ремнем.
В всех тракторах СССР БЫЛ один минус самый большой, это в зимний период обогрева кабины хорошего небыло, вот и все, а в остальном замечательная техника, у ЮМЗ один плюс можно вешать тяжёлые орудия, у мтз от лишнего веса сыпятся задние подшипники на полуосях это факт
Смотря с чем сравнить.По тем временам это была незаменимая техника.сравнить с современными JSB,CAT,TEREX и пр. Те 2-3раза мощнее и быстрее.Но тогда это устраивала
@@igorkovalov1364 А что, зарубежные лучше были в те годы,или их импортировали,и мы о них знали? Всё-таки прошло 50л.И если бы страну не развалили,то много чего было-бы
@@IhorZiLvova А может быть и полезнее было бы ЭКО чистую траву, чем нынешнее ГМО.Еще, меньше бы дарили таким странам , как КНДР,Монголия, Вьетнам и прочие, была бы другая картина
@@АртоваздЙццук А где уверенность что он не скопирован с зарубежного? И второе, если бы страну не развалили? ЮМЗ 6 это 90% древний МТЗ 2 или МТЗ 5, отличий не особо много, модернизаций минимум. Теперь по считай, в каком году был выпущен пусть даже МТЗ 5 и до развала союза, сколько лет? А проблемы в нем остались все старые, трансмиссия шумная, скоростей для работы не хватает, переднего ведущего моста на них не видели. Ну и что бы было если союз не развалился? За 40 лет ни фига не модернизировали, что мешало? А вот если бы не развалился союз, тогда бы точно модернизировали! Наверное, а может нет?
Слабое место юмз 6 это рулевая и все на юмз работал много. Цапфы тоже не много слабоваты,работал в основнов с куном, также и на питушке, но их усиливал доваривая косынки. Мотор, коробка супер тихоходныи и проходимыи, не капризныи. Счас у меня два мтз, но в мечтах есть купить юмз, надеюсь в этом году мечта сбудется.
@@РоманОрлов-ы5л пока нет, но мечты сбываются. Возле дома много работы для экскаватора вот пока присматриваюсь к юмз или мини экскаватор на гусеничном ходу.
ні війні по перше,а по сути есть такое но не критично движок допотопный пружын спереди не хватает на балку между 3 и 4 нет передачи для опрыскивателя и лейки если большая кабина тогда мож быть у меня 22 года планировал смд ставить всё купил война проклятая не даст по ходу
На ЮМЗ не ездил, но многие говорят лучше и не приобретать из-за недоработки сцепления, кпп, рулевой колонки и сальниковой набивки. Но и без этого ЮМЗ мало где встречаются сравни с МТЗ.
Работал в школе в 9 классе на ЮМЗ,а потом дали мтз50,как я не хотел его,но когда сел и поработал-о чудо,это как Мерседес против УАЗа,и все больше я про ЮМЗ и не заикался
Юмз6 это полностью мтз5 в новой облицовке. Потом добавили ГУР. А экскаваторная навеска выпускалась под него. Чтобы навесить на МТЗ, надо поплясать с бубном. Так же и грейферный погрузчик. А насчёт скорости и оборотистости скажу так: рысаков в плуг не запрягают.
При запуске пускача нужно переходить на другую сторону и топтаться по вспаханому, но это ещё мелочи, д65 неудачный, да и КПП , блокировка, рулевое, тоже не очень, сцепление ВОМа на одной педали плохое конструкторское решение.
Оучший трактор в своем классе, есть недостатки но лечимые жаль что он был недооценен народом много кто утверждает что мтз 80 лучше кому что у меня всю жизнь юмз и даже мыслей что бы поменять его на мтз. ЮМЗ это колесный дт 75
Автор говорит " на секундочку на дворе 76 год" 😂 узнав про намериние установить кондицеонер в тракторе. Не кто туда и не думал ставить конди не в 70х, не в 80 и не в 90х😀 Ссср и конди в тракторах?!!😀 Автор наивный такой.
К Автору - БЕЗ претензий, описал всё, как есть. Трактор ЮМЗ-6 актуален и по сегодняшний день. Вот какая куй разница, выкопать траншею экскаватором на базе трактора ЮМЗ-6 (ЭО-2621) или экскаватором JCB? Только не надо ля-ля про скорость копания, у JCB быстрее ЮМЗ-6 копать не получится, грунт из ковша будет вылетать, это законы физики, а не конструкции экскаваторов. Как владелец экскаватора на базе ЮМЗ (ЗТМ-60 - Омск по лицензии ЮжМаш) чувствую себя вполне конкуренто способным со всякими JCB-айками и т. п., особенно в плане себестоимости содержания и срока окупаемости вложений.
Бред какой то. Ну конечно в СССР и колёса круглые слямздили на западе. И даже бак очень похож на один из иностранных. И фары стеклянные. И железо железное, всё как у буржуев.
В отличии от мтз у него не ломаются полуоси, не ломаются цапфы впереди- мой отец чулки юмз протачивал и в балку мтз ставил- на куне никаких поломок-- у него же в конструкции опорный подшипник.. Да и лонжероны куда прочнее мтзвских
@@ВладимирАбдрашев нормальное сцепление на нем , и радиус разворота очень маленький , там где он разворачивается за раз , легковые авто просто отдыхают
Очень отличный был трактор.у меня в совхозе было 2 юмза ал и кл.отличная техника в умелых руках.недостатки слабое сцепление и неудобное включение вом.двигатель сказка никогда не идет на пробуксовку колес если идти внатяг.на пахоте намного лучше мтз.лучше сделано то что кпп и задний мост один агрегат.недостаток рулевого устроняли подключением к основной гидравлики.насос нш 10 отключали.
Владимир Чикваринесли в транспорте я отключал НШ-32 и рулевое работало , просто НШ-10 и НШ-32 питались маслом с одной трубы и НШ-32 успевал всё масло забирать себе а НШ-10 не хватало масла
@@lipinanatoli312 у меня из гидробака был сделан отдельный забор масла из гидробака.не помогло.подключил к общей магистрали работало отлично.но когда надо поднять допустим плуг рулевое отключаеш.
А можна вапрос? Кагда пра ВТЗ раскажэш? А пра Ліпецкій ЛТЗ? А" кіравец" на какой стадіі "процветанія"? Можэт "Алтайца" вспомніш? І есчо цэлую "плеяду" роісянской тракторной технікі.
Как считаете удобная была кабина трактора ЮМЗ-6?
Отличный, надёжный трактор, остальное мелочи!
А какое значение имеет этот вопрос сейчас если кабину велели поставить и велели сделать с того что было никакого дизайнерского профиля там же не было надо было делать из того что уже производится что уж извините господин Влюблённые в СССР кабина была или нет не имеет значения надо было поставить 200000 кг значит поставили а то что 150.000 поехала там где не надо их было вообще а только 50.000 досталось на северах это можно видеть в фильме когда грузины получают Краз 256 оранжевый в Южном исполнении для Грузии понимаете. К чему-то должен был заплатить за это деньги и платила вся страна даже Грузия который двойное остекление и спиц подогрев движка на хрен был нужен но там где он был нужен там он не поступал
В Советском Союзе всегда так было Космическая техника на уровне а как как придёт к отбросом к продукции получаются нам холодильники трактора машины Точка значит танк мы умели делать но чтобы машину нормальную сделать надо было купить лицензию у итальянцев кстати значит у этих которые проиграли войну которых мы тысячами убивали. Но всё-таки откуда-то машину надо взять вместо взять перспективный Liana 16 у французов мы как всегда papalit линии в зале устаревший Fiat 124
Господа сейчас, а мы простой трудовой народ!
Как всегда в России на бумаге мы впереди планеты всей достаточно садится в эту машину и понимаешь где Планета А где мы и это осталось для наших детей До сегодняшнего дня посмотрите как выглядит и как смонтирован Auris
До сих пор у нами ети тракторьи работают. Спасибо за ролик и привет из Болгария
Самый дешёвый трактор, у меня и сейчас на ходу 1980 года. Недостатки конечно есть но старикам в деревне хороший помощник,главное надо любить технику и ухаживать как положено.
Виват
Рабатал с большой кабиной.сцепление у них говно постоянно диски рвёт .а так трактор не плохой
Да только запчасти дорогие
@@ПашаОльферт-з3ш купите немца или китайца и узнаете что такое дорого
@@ЕвгенийБондаренко-р6н диски рвеш ты а не трактор...
Отличный трактор,с малой кабиной сидение с автобуса ставили и работали и до сих пор работают.
у дураков всё отлично
@@amaraliepa3415 Как знать
У меня такой, в хозяйстве хороший помощник.
@@ИванРоманёк-м2х Она по опыту говорит.
Доброе время суток!
Десять лет на ЮМЗ 6 ал, замечательный трактор. Кто эксплуатировал 12 лет до меня, объяснил всё, сильные и слабые стороны. Пахал, трелевал лес, вывозил, на уборке силос, сенаж, зерно. МТЗ рядом не стоял! Любил я этот трактор, холил не разу не подвёл. Просто нужно знать и уметь правильно эксплуатировать технику!!
а какая слабая сторона ?
ЮМЗ 6 ал. Был недоделан в плане сцепления.
Оно было двух дисковое.
Один был ходовой.
Другой ВОМ.
Я работал по малолетству в 13 лет. И это был эксковатор с погрузочным ковшом.
Ну как работал.
Когда батя сливу зальет.
@@СергейКольдов фередо от 130 зила ставишь и вперед.
Я корзину раз в 2 дня протягивал.
А как узнавал:сцепление выжал,
трактор трясет как мандавошку
значит болты ослабли.
Вот только пускач неудобно стоит,
но трактор огонь, мтзуха это шушлайка.Мой Аркадий такие лесины из деляны вытаскивал,что
"бульбашу"даже не снились.
@@ШерстобитовВладислав удобно стоит , и правильно.
Работал. В 73 году. Слабые места, цапфы летели постоянно. Цепи на экскаватор поворотные, тянулись и рвались. Весело было.
Интересно, каким недостатком обладало жильё под названием каменная пещера? И как только люди могли там жить?
Нормальный был трактор для того времени и никто не искал в нём минусы. На них просто работали, ибо лучше не было и не предвиделось.
Да работал. Хороший трактор. Но потом продали его. Как я был не доволен. Но запчасти достать было трудно после 90 тых. Особено шестерни кпп. Поэтому решили избавиться.
С отцом в детстве часто катался на ЮМЗ-6л./ Не быстрый был трактор, скорость 24,5 к/ч., Помню было очобидно, когда МТЗ нас обгонял, он валил 28 к/ч, а Т40 ещё быстрее был.Зато груженый с тележкой на подъемах всех обходил./.
ЮМЗ гружёный под гору обходил МТЗ ?! 🤣🤣🤣
Хороший, качественно подготовленный и хорошо иллюстрированный обзор, основанный на достоверных материалах, взятых, судя по всему, из первоисточников и изложенный грамотно и со знанием дела. Безусловно, "лайк".
По сей день езжу на ю м з 6 к Л, нормальный трактор.
Мой отец работал на разных колесных и гусеничных тракторах,но всегда любил только ЮМЗ,за его мощь и надежность и неприхотливость.
А меня мой папа в 11 лет научил ездить на тракторе. ЮМЗ с белой кабиной. Я одна девченка из села, гоняла на тракторе ( отец конечно всегда рядом сидел. 😊
@@ТатьянаФокина-д9б Похвально!
Жесткое сцепление без пружин обрывает на ура, менял на зиловское, на токарке снимаешь по диаметру немного и входит как родная. Тормоза ленточные, свои плюсы и минусы. Кабина старая была для леса самое то, малооборотистый чем очень импонировало , дикомпресор ,,рычаг на головке,, ооочени помогал при запуске зимой. Трактором был доволен используя в своем сегменте деревенского хозяйства.
В последних моделях гидрораспределитель стоял, на задней стороне трактора, по правую руку над топливным баком. Ещё у нас в районе есть экскаватор с двигателем СМД от ДТ-75, похоже установленным на заводе, потому что частники ставили такой двигатель сами.
СМД - бомба двигатель!!!
💪💪💪💪💪💪💪
Да вы правы ,была такая модель экскаватора на базе ЮМЗ которая шла с завода с мотором СМД 14НГ. Это была удачная модель ,ей не хватало только ведущего передка, был бы отличный трактор.
Бля вы ещё Жигули с Фордом нынешним сравните, что было на том и работали.
В нашей бригаде поставки ЮМЗ были уже в 1975 году. Кабины у них были более комфортными по сравнению с МТЗ-50. Но, МТЗ-50 был тоже хороший трактор, надёжный трудяга. Ставишь на любую наклонную поверхность, даже едва заметного движения с малой горки хватало для мгновенной заводки движка на 9-й. Отмечу недостатки МТЗ-50: Блокировка задних колёс весной и осенью в распутицу при буксовании часто подводила и тормоза быстро изнашивались, там тормозные диски с накладками феродо слишком маленького диаметра... Кабина холодная. В старых моделях МТЗ-50 с округлыми капотами нет ручной регулировки тяги педали акселератора. Я устанавливал самодельную, копировал из толстой проволоки диаметром 10 мм, по образцу как на "пионере" с квадратным капотом.
Для меня главный минус в юмз-малооборотистость двигателя. Мтз можно вломить если надо он будет на максималках тащить фуру полную,а юмз так нельзя делать. Он будет тащить,но надо потихоньку ехать,нельзя ему дюлей давать. Он идеален для работ по типу экскаватора и прочего,там оборотов самое то для этого. Поэтому много экскаваторов было именно на базе юмз
Нет на мтз ужасный мотор а на юмз лучше
@@АртурТрактористММЗ считается лучшим тракторным дизелем в Союзе, но для тебя что то пошло не так..
@@stanislavzaremba3445 яб не сказал д65 тянет лучше чем ммз. Ещё ммз очень высоко оборотистый.
Когда моторы ММЗ начали ставить на автомобили где они большую часть времени работали на высоких оборотах то они начали сыпаться капитально.У друга на автобусе первая капиталка через два года а потом каждый год.После третей капиталки мотор выкинули и поставили б/у Ман.После этого за ремонты забыли.Лет 5 уже катается.
Да на мтз 80 на экскаваторах быстровыходят моторы . Из -за работы на низких оборотах . А двигатель мтз 50 и юмз одинаковые .
ЮМЗ-6 просто красавчик. С точки зрения пропорций, могу подтвердить, просто получаешь визуальное наслаждение компоновкой соразмерностью деталей и узлов.
Хотелось бы учитывать этот момент современными дизаинерами и конструкторами.
Работал на ЮМЗ с второй половины 70х до начала 80х. Для того времени отличный трактор . Западные трактора того времени практически мало чем отличались. Это сегодня навороченные а разница только в комфорте. Поэтому нельзя равнять сегодня и то что было 40-50 лет назад. В 70х ездил в соцстраны и видел их технику как их так и импортную. На ЮМЗ в конце 70х стояли отличный кабины особенно на которых был навешен экскаватор.
западные трактора отличались качеством , я сам смотрел ,не помню марку но за 50 лет первый раз менялась поршневая , да и топливная система сделана проще и надёжней
На ЮМЗ 26_21проработал 40лет.хороший экскаватор.плохобыла поворотная цепь.потом пошли цилиндры.сильный надёжный,двигатель супер.гидравлика мощь.👍👍👍
Цепь постоянно рвалась , хватило практики в СПТУ, чтобы никогда не работать наЮМЗ .Перешёл на экскаваторы , 18 лет на советских , 20лет на импортных .
В первых кабинах по моему было более комфортно. А в новых светлее просторнее ,но жарко душно. Особенно в южных районах.
Работал на эксковаторе на базе ЮМЗ 6 " петушок" который - по тем временам нормальная техника .
Интересно, через какие фильтры фильтровали металлические сетки? Вы бы хоть смотрели, что читаете! Наверное, все же профилированные сетки?
Я не тракторист. Я водителем всю жизнь проработал. Скажу одно. Если тебе в то время давали новую машину. То неделю а то и больше ее надо было перебрать перетянуть и смазать. А иначе удача от тебя отвернется. Думаю то же самое было и с тракторами
Мне "старики" рассказывали как с взятками ездили за новыми машинами что бы взять "лучшие" и по пригону их перебирали и перетягивали.Я всё время спрашиваю-то и было хвалёное советское качество?)А один рассказывал как на заводе ЗиЛ моторы "обкатывали".Брали паяльную лампу,настраивали что бы коптила и на новых моторах закапчивали выхлопные коллектора типа мотор запускался.
@@СашаДеревинский от нехватки времени так делали? Или на от-сь специально? Я думаю что это варварство как и живодерство. Всё же за это и покарали самих себя что такую страну развалили!
@@NN-th8zr кроме выполнения плана производства никого ничего не интересовало.Можно в честную обкатывать моторы а можно паяльной лампой и пол-смены в домино играть-на зарплату это не влияло.К технике для армии более ответственное отношение было а для гражданских "и так сойдёт".Потом в гараже Валерий или Александр сам докрутит,домажет,дорегулирует.Он же назад машину уже не вернёт)
@@СашаДеревинский плохо конечно что так относились! Я и говорю что такими методами и профукали огромную державу которая развалилась! А вообще не только я один думаю что государство всё-таки плохой хозяин и надо было хоть при коммунизме но как в Китае частную собственность развивать. А то СССР экономически не выдержал конкуренции с западом!
Валерий ! никто газ -53.....юмз не перетягивал может где то и у вас .....то другое дело!!!
Юмз один из самых лучьших и крепких тракторов
А что все молчат за ублюдочный рулевой механизм?Как он достовал😢,пока дозатор не поставили.
А ВВП сказал, что в Советском Союзе ничего не делали кроме голошь. Ещё он сказал : вы же не хотите 90 е)
Мы его не хотим,ворюгу
Как бывший кохозник, тракторист--машинист широкого профиля, скажу просто. Были дт54, МТЗ, ЮМЗ, запускались с пускача, дёрнул, переключил бендикс, ну и так далее. Зимой в телогрейке и кирзовых сапогах, летом в майке и семейных трусах. Комфорта ноль, нужен был план. Наверное наши начальники, где-то запутались в планах. Ибо я думал что это нормальные трактора, по потом я увидел совсем другое.
Работали на благо своей страны, верили в светлое будущее, которое у нас украли бессовестные политиканы! Все что было создано нашими дедами и отцами, разворовали и растащили, оставив свой народ ни с чем. Они до сих пор жируют на народном добре!
@@shalabaimoldybaev8068 Ага, на благо *своей* страньі: кормили всех людоедов от "хамаса" до никарагуанских и колумбийских "партизан".
А внутри страньі делали либо оружие, либо то, из чего делается оружие.
Сдох совок, *туда ему и дорога* !
@@shalabaimoldybaev8068 какая бл. страна. Батя фронтовик, я родился при Сталине, начал работать с тринадцати лет, с девятого класса, уже по полной, ибо мои родители не много зарабатывали. Потом армия, лимит в Москве, общага, работа на стройке, обучение на вечернем факультете. Коммуналка, потом уехал на Север, потом Чубайс и Гайдар всё обнулили, потом дефолт девяносто восьмого, пенсия десять процентов от всегда белого заработка, и так по кругу. Если бы был Бог, я бы Его попросил родить меня сантехником в какой нибудь Швеции, Финляндии .......... Швейцарии.
@@sergeishekhovtsov5038 бог есть
@@Kentuha23 Бог есть для таких как Абрамович,т.к всевышний думает что такие как Абрамович очень трудолюбивые, и не замечает что остальной народ обворован богатыми.Вот и задумайтесь,у Бога ведь есть ангелы а кто им прислуживает, подумали а теперь задумайтесь, то что я до этого написал. 👤
в школе учился на юмз 6 после армии поработал и на таком потом получил мтз 80 .У юмаза одно хорошо декомресор зимой вещь а так гамно, сцепление горит по солонцам и глине коробка тоже ненадежная ,а мтз 80 убить надо постаряться пониженой играеш .Я выводил переключение под руль с помощью карданчиков от рулевого.Крылья передние родные выкинул разрезал пополам кировское заднее крыло и закрепил на уголках на место куна естествено резиновые брызговики.В салон сиденье от автобуса и ездил на танцы до 8 человек садилось 3 4 в кабину а остальные на капот ноги на крылья а держались за дворник и выхлопную
Юзик - бомба!👍 По многим позициям превосходит МТЗ... Ну и уступает тоже по ряду позиций...
Юмз ето МТЗ первый , который отправили в Украину ибо в Минске перешли на новую модель МТЗ ....Непомню из каких зарубежных тракторов слизали ети советские Клоны , но факт что сами не придумали с ноля ....Новый Мтз имел мотор более быстроходный и економичнее но в ущерб Шумности .... Аналогично как дизельные моторы Фольцвагена , економичные , лёгкие, но очень громыхающие .Все из за высокой степени зжатия , тоесть Детонации .Ибо сама работа Дизеля ето Детонация по сравнению с бензиновыми ( Отто процес)....
@@WlodzimierzZawierucha Во первых , ЮМЗ и МТЗ - это линейка тракторов , выпущенных на смену МТЗ 5, а не копия другого трактора... Эти оба трактора имеют сходные с мтз 5 элементы конструкции, их выпуск был налажен параллельно(каждый трактор разрабатывался для своей цели)...
Во вторых, ЮМЗ более экономичный , по сравнению с МТЗ трактор... Вы можете убедиться в этом скачав технологические карты с этими тракторами... В "колхозах" по ним рассчитывают расход ГСМ: при одинаковых орудиях ЮМЗ на обработку 1 гектара земельной площади расходует меньшее количество дизельного топлива...
у ЮМЗ с малой кабиной педаль газа неудобно размещена, но для работы в саду, эта кабина суперская самая удобная и эргономичная кабина у ЮМЗ-6АКЛ, но там блокировка рычагом под левую руку включается, не очень удобно. Ну дверь ещё вперёд открывается, сама себя ломает о фиксатор, но это решается ограничительным ремнем.
В всех тракторах СССР БЫЛ один минус самый большой, это в зимний период обогрева кабины хорошего небыло, вот и все, а в остальном замечательная техника, у ЮМЗ один плюс можно вешать тяжёлые орудия, у мтз от лишнего веса сыпятся задние подшипники на полуосях это факт
Юзик намного крепче, надёжнее, экономичнее и удобнее в ремонте, чем МТЗ...
Ну , и менее комфортный... Это , наверное, единственный минус по сравнению с МТЗ..
👏🔥👌.Чому був!ПівденМаш живий,випускає ракетні двигуни.МТЗ 2/5 здерли з американського Форздон Універсал.
Смотря с чем сравнить.По тем временам это была незаменимая техника.сравнить с современными JSB,CAT,TEREX и пр. Те 2-3раза мощнее и быстрее.Но тогда это устраивала
Незаменимая.это говно заменить нечем было .хуже не было
@@igorkovalov1364 А что, зарубежные лучше были в те годы,или их импортировали,и мы о них знали? Всё-таки прошло 50л.И если бы страну не развалили,то много чего было-бы
@@АртоваздЙццук Конечно, *много чего* бьіло бьі.
Траву с газонов давно жрали бьі, как в КНДР!
@@IhorZiLvova А может быть и полезнее было бы ЭКО чистую траву, чем нынешнее ГМО.Еще, меньше бы дарили таким странам , как КНДР,Монголия, Вьетнам и прочие, была бы другая картина
@@АртоваздЙццук А где уверенность что он не скопирован с зарубежного? И второе, если бы страну не развалили? ЮМЗ 6 это 90% древний МТЗ 2 или МТЗ 5, отличий не особо много, модернизаций минимум. Теперь по считай, в каком году был выпущен пусть даже МТЗ 5 и до развала союза, сколько лет? А проблемы в нем остались все старые, трансмиссия шумная, скоростей для работы не хватает, переднего ведущего моста на них не видели. Ну и что бы было если союз не развалился? За 40 лет ни фига не модернизировали, что мешало? А вот если бы не развалился союз, тогда бы точно модернизировали! Наверное, а может нет?
Самый главный минус это монопривод!!! Жаль что не делали 4х4! Пвм ему очень не хватает!
Делали но их мало было мелкие серии
@@volchara.13 да знаю я! Вот по этому и написал! Для народного хозяйства делали в основном монопривод! Поцентов так 99! :)
Класная машина в 1976 на таком работал, ещё первой модификации МТЗ 5 ЛС.
У меня ЭО-2621, 1983 года выпуска и до сих пор на ходу….
Никогда юмз незаменит мтз в любых отношениях,а по комфорту и блиско не стоял!!
Я сам работал на юмз. Очень надежная техника
Слабое место юмз 6 это рулевая и все на юмз работал много. Цапфы тоже не много слабоваты,работал в основнов с куном, также и на питушке, но их усиливал доваривая косынки. Мотор, коробка супер тихоходныи и проходимыи, не капризныи. Счас у меня два мтз, но в мечтах есть купить юмз, надеюсь в этом году мечта сбудется.
Ну что сбылась мечта??😕
@@РоманОрлов-ы5л пока нет, но мечты сбываются. Возле дома много работы для экскаватора вот пока присматриваюсь к юмз или мини экскаватор на гусеничном ходу.
на приднепровской ж/д до сих пор трактора ЮМЗ работают, канешно сыпятся, с 2-3х делают один, но работают.
На 2:35 это игрушечная модель трактора , очень качественно сделана , как настоящий 😁😁😁
Самый главный недостаток юмз кпп не разьемная, а в одном корпусе с трансмиссией.
Служил в ГДР , с 1985 - 87 немцы в наушниках ездили в наших беларусах , там в сельском хозяйстве везде была наша техника .
Для того времени он был замечателен хорошему механизатору на 10 и более лет из слабых мест ходоуменшитель и сцепление
ні війні по перше,а по сути есть такое но не критично движок допотопный пружын спереди не хватает на балку между 3 и 4 нет передачи для опрыскивателя и лейки если большая кабина тогда мож быть у меня 22 года планировал смд ставить всё купил война проклятая не даст по ходу
У меня старичок 81 года ЮМЗ работает и подыхать не собирается
У меня т-40 1968 года выпуска!Для дома незаменим!Хороший трактор!
На ЮМЗ не ездил, но многие говорят лучше и не приобретать из-за недоработки сцепления, кпп, рулевой колонки и сальниковой набивки. Но и без этого ЮМЗ мало где встречаются сравни с МТЗ.
Брешут . Сцепление нормальное , КПП тоже , рулевая да, недоделанная, но лечится отлично, установкой ГОРу
В юмз одна проблема прокладка между рулем и сиденьем
Проходимость хорошая за счёт веса, тяжёлый малооборотистый тракторок, хороший
Самый большой "минус" советской техники что уже не сразу и узнаешь что это техника, а она работает и выполняет все функции
Мы до сих пор пашем поле юмз 6 тягя зверь чем у белорусов мтз 80 , мтз больше ломался и чинили коробку , а юмз меняли только кольцо и прокладки
Советское слово "позавимствовать" означает просто украсть.
по сравнению с МТЗ-5 был супер.
Главный минус Советского ЮмЗ-6 это то, что он не может послать нахер подобных блогеров.
Работал в школе в 9 классе на ЮМЗ,а потом дали мтз50,как я не хотел его,но когда сел и поработал-о чудо,это как Мерседес против УАЗа,и все больше я про ЮМЗ и не заикался
Юмз6 это полностью мтз5 в новой облицовке. Потом добавили ГУР. А экскаваторная навеска выпускалась под него. Чтобы навесить на МТЗ, надо поплясать с бубном. Так же и грейферный погрузчик. А насчёт скорости и оборотистости скажу так: рысаков в плуг не запрягают.
В Казахстане считают ЮМЗ - лучшим,. Знаю факт 12 месяцев - 30 лет, и пахота и сенокос и экскаваторы - моторы 30 лет без капремонта!!!!!!!!
При запуске пускача нужно переходить на другую сторону и топтаться по вспаханому, но это ещё мелочи, д65 неудачный, да и КПП , блокировка, рулевое, тоже не очень, сцепление ВОМа на одной педали плохое конструкторское решение.
Іди краще голубці крути там тобі хоча щось повірять😂😂😂😂😂
Ездил на таком,нравилось!
Главный недостаток это ГУР и скорость, она была ниже, чем на МТЗ и Т-40. Печка работала отлично.
И при Союзе на Южмаше по пять человек за раз не растреливали
Надежный аппарат.
эти трактора губители здоровья тракториста в 50 уже весь больной почти инвалид
надо наладить выпуск простейших.-воздушное охлаждение.работали же и не плохо.
Они до сихпор работают
Отличная техника
Оучший трактор в своем классе, есть недостатки но лечимые жаль что он был недооценен народом много кто утверждает что мтз 80 лучше кому что у меня всю жизнь юмз и даже мыслей что бы поменять его на мтз. ЮМЗ это колесный дт 75
3 часа ночи...мои рекомендации выдают этот видос, и вот смотрю минусы юмз 6 в свои 15 лет
Сейчас и такого нет.
Абсолютно никакого комфорта для работы тракториста. Впрочем, как и у всех советских тракторов. Никто не думал о людях.
Главний минус юмз - гул моста
Это его фишка!
@@lexeykuzmintsev2410 😂😂😂👍
Рулевое поршивое,но сейчас их переделывают на гидро цилиндры- вот это вешь👍👍👍
У этой техники был главный плюс, она была !
Последние модели после 1986 был классный аппарат, мне бы сейчас такой. Простой как топор. Очень износостойкий
Качество хромало, а кабина была не для человека, а рабочего!
Похвастайся своей нынешней качественной техникой. Ждем.
@@lyudoved572 а нечем хвастаться, в 19веке живём 😞
@@vivaldiflooe5457 Чего тогда критикуешь тех, кому было чем хвастаться?
@сергей сергей Чудак на букву "м", трактор не для перегонов. Еще пожалуйся, что плохой для " формулы 1"
В те времена все было качественно.
Надо взять не 42 года назад примерно тринадцатый год когда пахали на волах и разобрать главные минусы тяговой силы
Хороший трактор , с грейферной установкой такой есть в хозяйстве
Самый простой и надёжный трактор это просто палочка выручалочка
ЮМЗ это мощ
А плюс огромный!простой и надежный!
Автор говорит " на секундочку на дворе 76 год" 😂 узнав про намериние установить кондицеонер в тракторе.
Не кто туда и не думал ставить конди не в 70х, не в 80 и не в 90х😀
Ссср и конди в тракторах?!!😀
Автор наивный такой.
Охладители и очистители воздуха ставили,так сказать простой кондиционер.
@@ksv16rus можно было веер в комплект положить 😁
Да все было нормально я на раколовке учился. Жалею продал . И на мтз был опыт .не жалею .аскетично все было в юмз и мтз.
Отличный трактор ипечка хорошая. Надёжный. Тяговитый
По сравнению с МТЗ 50 ЮМЗ был на много лучше он был выносливее в кабине была печка минус был вскорости
МТЗ 50 легенда Советского тракторостения.ЮМЗ не то пальто
хоть и у меня три юмз......! но .....если кто предложил бы мне хороший мтз --50 мтз -80 за допустим 3тис$$$ то взял бы не роздумывая !!!
При том, "не скопировали",а "заимствовали". Вот это формулировки🤣. Соловьев позавидует.
у меня экскаватор ЮМЗ 6 кл , трудяга.
Зачем надо было изобретать велосипед? Когда уже был МТЗ-82???
К Автору - БЕЗ претензий, описал всё, как есть. Трактор ЮМЗ-6 актуален и по сегодняшний день. Вот какая куй разница, выкопать траншею экскаватором на базе трактора ЮМЗ-6 (ЭО-2621) или экскаватором JCB? Только не надо ля-ля про скорость копания, у JCB быстрее ЮМЗ-6 копать не получится, грунт из ковша будет вылетать, это законы физики, а не конструкции экскаваторов.
Как владелец экскаватора на базе ЮМЗ (ЗТМ-60 - Омск по лицензии ЮжМаш) чувствую себя вполне конкуренто способным со всякими JCB-айками и т. п., особенно в плане себестоимости содержания и срока окупаемости вложений.
Бред какой то. Ну конечно в СССР и колёса круглые слямздили на западе. И даже бак очень похож на один из иностранных. И фары стеклянные. И железо железное, всё как у буржуев.
В отличии от мтз у него не ломаются полуоси, не ломаются цапфы впереди- мой отец чулки юмз протачивал и в балку мтз ставил- на куне никаких поломок-- у него же в конструкции опорный подшипник.. Да и лонжероны куда прочнее мтзвских
Самый главный минус сцепление слабое большой радиус разворота очень медленный
самыи главныи минус это страна ссср . большои радиус вреда и очень медленное расчленение этои недостраны
@@jemalsadoev6329 да ладно
@@ВладимирАбдрашев нормальное сцепление на нем , и радиус разворота очень маленький , там где он разворачивается за раз , легковые авто просто отдыхают
Лайк за ЮЭмЗэ! А то некоторые, убогие, говорят ЮМэЗэ, и это, как серпом по яйцам.
Да здравствуют трактористы России!!!!!
Хороший трактор
Был такой , доволен трактором
Очень отличный был трактор.у меня в совхозе было 2 юмза ал и кл.отличная техника в умелых руках.недостатки слабое сцепление и неудобное включение вом.двигатель сказка никогда не идет на пробуксовку колес если идти внатяг.на пахоте намного лучше мтз.лучше сделано то что кпп и задний мост один агрегат.недостаток рулевого устроняли подключением к основной гидравлики.насос нш 10 отключали.
Владимир Чикваринесли в транспорте я отключал НШ-32 и рулевое работало , просто НШ-10 и НШ-32 питались маслом с одной трубы и НШ-32 успевал всё масло забирать себе а НШ-10 не хватало масла
@@lipinanatoli312 у меня из гидробака был сделан отдельный забор масла из гидробака.не помогло.подключил к общей магистрали работало отлично.но когда надо поднять допустим плуг рулевое отключаеш.
Как обычно.
- Где работаешь?
- На спичечном заводе, спички обсериваю ....
Нет никакой минус,у меня и сейчас на ход работает ,1975 год,
А можна вапрос?
Кагда пра ВТЗ раскажэш?
А пра Ліпецкій ЛТЗ?
А" кіравец" на какой стадіі "процветанія"?
Можэт "Алтайца" вспомніш?
І есчо цэлую "плеяду" роісянской тракторной технікі.
Самый хороши трактор юмз6л
ЮМЗ 6 кабина была простороней ,и теплее МТЗ 80.
выпускал такие трактора и наш ЮЖМАШ_г. ДНЕПРОПЕТРОВСК
Информация про завод подана не корректно, фото вставлены левые, но трактор был хорош.
Давно морально устарел.