Да не парься, нормальная машинка, езди на здоровье) Но судя по роликам мне кажется автомобиль был приобретен больше для хэйта, чем для повседневной эксплуатации 😁
Автомобиль был приобретен для подстраховки. Пока мне хватает тестовых машин, но времена сейчас не простые. У меня к Пассо вопросов нет, но я открыт к интересным экспериментам и готов ее поменять на что-то другое в рамках бюджета. Вот друг недавно предложил БМВ 1-серии, раздумываю, зимой с ней должно быть весело))
По поводу жидкости для вариатора. Отличный и недорогой вариант это KIXX CVTF. Делал 2 частичные замены с этим маслом на пассо, работает без нареканий уже год после замен. В том числе после сибирской зимы.
У меня в наличии Дайхатсу Бун копия Тойота пассо, эксплуатируются уже два года , кроме масла и фильтров ничего не менял. Зимой со светофора на своей шипованной хакке 8 оставляю всех позади. Также когда то покупал новую Приору также отъездил примерно около 2 лет. Могу сказать со всей уверенностью что больше наши унитазы покупать не буду.
Нормальная таратайка для езды по хорошим дорогам большого города. Гранта это уже авто для любых дорог кроме откровенного офроуда, но в большом городе механическая гранта так себе вариант.
Добрый день. Давайте уже в командировку на ДВ и в Сибирь) хоть покажете как много авто ездит с правым рулём) левый правый руль в городе разницы 0. С правым рулём даже удобнее) сразу на тротуар выходишь)
У меня в семье и у родственников три вица, 15,16,17 года, пассо 16 года 4вд... Всё литровые.... В моторы льем лукойл генезис арматек 5w30 фд, либо 5w30 jp..... В вариатор мультижижу от Шелл... По анализам она не хуже оригинала, стоит около 4 рублей за 4 литра... Никаких проблем... Единственное на пассо стойки только каяба, ценник конечно не гуманный...
Вы путаете там если переводить с японского написано рекомендуемо (для максимальной топливной экономичности!) 0w20 , допустимые допуски до 5w30 можно @@user-wb9vu9ui4p
Машинка безусловно интересная!) Где он на ней, где она на нем)))) Игорь молодец! Обработал здорово, используя имеющийся объем материалов!) Ну и конечно здорово когда в доступности есть подъемник и пистолет, не надо гонять по городу в поисках эстакады и брать антикор в аэрозольных балончиках)
Один раз довелось проехать пассажиром на правом руле. Ехали из одного города в другой, километров 30. На Ниссан Премьер. Пару раз было не по себе при обгонах - но это может с непривычки) но и водитель был тот ещё.....
В вариаторе, просто открутив поддон и фильтр, удастся заменить литра 4. Из гидротрансформатора, конусов, гидроблока без разборки остальное не слить. Вытеснением в вариаторе лучше не менять, так можно нагнать продуктов износа в гидроблок. Почему в двигатель 5w30? В Японии тоже его лили? Мне почему-то кажется, что там был какой-нибудь 0w20 ilsac gf5.
хорошее авто....просто автомобиль для города, без выпендрежа, дисков, сабвуферов, насадок, антикрыльев и всякой иной лабуды. надо куда - сел -доехал, без третьих педалей и воющих коробок, точно знаешь, что при минимальном уходе на ходу она будет ВСЕГДА.... как старая стиральная машинка- нужно постирать- постирал, и не заморачиваешься
Эту машину, навернре, шеврале парк можно сравнить. Оба литровые. Что на счёт антикор, то я обработал антишум. По мне оч тихо и плюс под ключ с гарантией на 2 года. Внешне тоже обработал снизу только и нише под бампером.
@@bitva_motorov, ну может быть. Но они оба литровые. Можно сравнить. По динамику, по разгон. Хотя, наверное, не думаю, что будет разница. Если только по салону
@@user-wb9vu9ui4p это были слабые жигули, у меня у дедушки была 2103 и там 75лс. Копейка тоже весила до тонны, но там была хуже аэродинамика, но она все равно 150 ходила, как и пассо
Воскресное утро, завтрак, смотрю AutoMPS! Яичница с помидорами и болгарским перцем(шакшука), свежий хлебушек из тандыра и круассан с свежесваренным эспрессо! Сижу и думаю, в знак солидарности надо яичницу палочкми начать есть? Игорь, как всегда умничка! Автомобиль прикольный, но ему больше Тахо подходит...
Спасибо, поменяю. Но на самом деле антифриз до -20 не так уж и опасен. Двигатель гарантировано не разорвёт, жидкость густеет и нудно время чтобы она вернула подвижность, но кристаллизации нкт
@@bitva_motorov да там в Японии какой только бурды нету , есть и при -15 уже каша .. Смотря какой регион . А в Москве так и подавно может и минус 40 давануть
Здравствуйте ! Я могу конечно ошибаться, но масло надо было лить 0-w20. А вот когда будет подъедать , это тысячь через 70, тогда уже то, что вы залили.
Вот о том же хотел написать: почему тридцатка, а не двадцатка? На двадцатке не только несколько капель бензина экономится, но и мотор ощутимо легче работает. На Королле 1,6 с вариатором (2013 г.в.) доездил на двадцатке до 180 ткм, расход при 100 км/ч не более 5 л. на сотню (при 130-150 около 7,5). И динамика явно не хуже паспортных 11 с. до сотни. На новых моторах Тойота уже на 18-е масло переходит.
@@bitva_motorov да-да, а ещё раньше люди думали, что на любом масле кроме 5w40 двигатель сразу заклинит)) Вы же вроде бы "автоэксперт", а пишите старые гаражные басни из 90х. Тойота и 0w20 созданы друг для друга, если это не совсем новая тойота, где уже нужно 0w16))
Если говорить о безопасности гранта от малейшего удара согибается полностью , пассо все ковш тесты проходит , обгоны и дальние расстояния для нее тоже предпочтительнее чем говноваз с воющей коробкой
@@bitva_motorovна пассо 4вд вместо защиты поставил проставки 45мм,и колеса 195/65R15. Защиту ставить не планирую,нарушается охлаждение вариатора летом,особенно на плохих дорогах
@@bitva_motorov двигатель 1.8 140л/с. P.S Причем есть в у мокки ещё 1.4,и там также 140л/с(возможно он и турбированный).Сам Я механику бы не взял.По городу переключаться,и часто уже не хочется.
@@user-ul6np1rr2r да 1,4 был турбо и он ломучий, а 1,8 - слабоедущий с низов, словно 1,6. Корейские автоматы там тоже не ахти. Так что механика там норм, но как машина Опель для меня загадочная история, тем более мокка
@@user-ul6np1rr2r здравствуйте, допуск Ниссан у Бизол есть. Рекомендуемый интервал у Jatco - 60ткм. Так что я бы поменял. Хорошим маслом машину не испортить:)
Игорь, а не рассматривал вместо этой Тойоты, например, вариант подержанного француза? Некоторые автомобили не очень популярны, но благодаря этому доступны на вторичном рынке, например, Renault Fluence? Автомобиль достаточно большой и надёжный. Осталось много живых экземпляров.
@@bitva_motorov 15й вариатор не неприятный, он немного менее надёжный, чем другие. Разьве что с непривычки может раздрать переход на повышенную при плавном разгоне. Многие его даже не замечают.
У Тойоты CVT а не механика. На Гранте была Жатко АКПП4, но сейчас её нет и, видимо, больше никогда не будет. Сравнивать для города автомобили бессмысленно. Для деревни - ну да, может и имеет смысл взять гранту. А лучше было подкопить и в районе 1-1,2 млн взять Тойоту Королла Филдер. Лично я - двумя руками за японку, т.к. дёшево и вполне надёжно. Местные официальные барыги берега потеряли, что ВАЗ, что китайцы, то японцы. Цены ломят почти в 3 раза больше чем за границей продаются их поделки.
Вы все почему то упёрлись что нужно для сравнения брать обязательно новую гранту. Можно найти б. у. гранту на автомате или роботе, в максималке и там будут и подушки, ЕСП, и много чего ещё.. И явно тогда гранта будет и для города и для всего остального
В первым видео ты говорил что купил ее за 350т за эти деньги она норм. Но потом выяснилось что за 750т купил, вот уже за эти деньги она не особо и нужна.
Когда речь идёт о безопасности правого руля - каждый раз надо вспоминать что Приморский край где 90% правый руль в десятке самых безопасных регионов по количеству аварий с летальным исходом на 1000 человек населения. Всё, спор закрыт
Статистика - тонкая наука. Надо соотносить плотность движения, количество машин на душу населения и сколько они катаются. Но я согласен с тем что по аварийности правый руль не более опасен, чем левый
@@user-yd2ix7zy9g не, седан мне совсем не подходит. Я недавно купил себе БМВ, но тойотку пока оставил, она совсем простая, но обещает быть надёжной как Калашников. Нет уверенности, что БМВ такая же))
@@SuperPatunay есть, я все изучил, но выбрал самый дешёвый не кейкар:)) Сейчас думаю, может реально надо было брать Хонду, но тогда стадо жалко денег К тому же недавно я купил себе вторую тачку, вот она реально кайфовая)))
Ай молодца. А ты не думал что там пассажир сидит? Не? Вместо того чтобы купить машину с нормальным рулём, вы придумываете всякий оправдательный бред для этих повозок
Я не знаю за сколько вы купили именно с доставкой во Владивосток но сейчас такой пасо привезти во владик примерно 600-650 так вот за те же 700 -750 в таком же состоянии и пробегом можно купить Ниссан нот Так вот он очень будет конкурентен с грантой и даже вестой Это отличный автомобиль в нынешних Реаль продаю свой Дастер 2 и хочу купить Ниссан нот Там и двигатель до 100 л.с при этом 1.2 и множество функций и комфорта тоже с запасом Поэтому найдите Ниссан ноте и сравните с Ладой, я думаю это 100% равны обзор но тут правый руль уделает !)))
Я его так и купил 650 во Владике - это 750 в Москве. Если у кого-то есть Ноут - с удовольствием сниму. Я не очень люблю Ниссан как бренд, по мне они скучно едут и точно не хочу гибрид из-за сложности конструкции. Никакой вменяемой экономии он мне не даст. На дальняк на правом руле по центральной России, я наверное, всеравно не поеду. 1е лет назад я чуть не купил себе ноут леворульный. Там уже была куча опций, кнопка, складные зеркала. Но потом я прокатился на Мазда3 и понял что хочу кайфовать от тачки, а не мечтать о пенсии))
@@user-nl1cs3ky4s мы про гибрид Ниссан. Я изучил обе схемы. Тойотовскую ещё можно рассматривать, ниссановская для меня не интересна, т.к. я большую часть езжу по трассе или в городе, но без светофоров с постоянной скоростью
Привезти можно…но цены сейчас в Японии расти начали интенсивно( на проходные года) и ждать после покупки от 2-х месяцев до Владивостока. Главное что бы за эти 2-3 месяца курс евро не вырос) а то можно побольше переплатить при растаможке. И доставка от Японии до Владивостока тоже в стоимости растёт, при чем в разы
Вот посмотрел я, как Вы разгонялись на вариаторе. Думаю, что не следует давить газ до отказа. Это не даст ожидаемого эффекта, вариатор не так работает. Ему для бодрого разгона хватает 2000 оборотов. Если же с нуля выжимать максимум оборотов, это будет потеря времени. Обороты растут, а скорость не очень.
Ну как не сложно самому? Вот у меня есть гараж,но нет ни подъëмника,ни компрессора.Да и машина у вас была чистой.Что не требует дополнительной мойки и сушки
Компрессор - нужен, но он в хозяйстве обязательно пригодится. В остальном тачку можно поддомкратить, а перед заездом в гараж заехать на мойку и тщательно керхером отмыть днище. Это вопрос 10 минут, именно я сделал перед съёмкой))
@@Lexey_36 я заехал на самой и стандартным керхером дал по днищу и аркам. сначала пеной, потом обильной водой. Результат - чистое днище. Никаких специальных приспособлений, только 250 рублей мелкими купюрами)))
Лично я не вижу прогресса в легковом авто строении. Если ГРУБО оценивать фольксваген Гольф -2 с двс 1,3 с ГИДРОКОМПЕНСАТОРАМИ. С весом в 850 кг,(!!!) полноразменый хэтч с расходом 5л на 100 км по прямой с этой тойотой. То тойота выиграет только по дизайну. Подвеска в гольфе комфортнее. В колёсные арки входят 175/80 R14 диаметр колеса 630 мм. От 80 до 120 км/ час он динамичнее этой тойоты. Почему при применени якобы более легировпнных сталей в металлическом листе вес тойоты как ауди 80 б-2? А она в длинну 4,4 м. Ауди 100 с-3 с двс 1,8 весит 1080 кг при длинее 4,7 м и шикарном кузове и салоне, а гольф 3 с двс 1,4 весит 1100кг? Не в этой ли подмене понятия потребительского качества товара кроется обман???
Тут есть 2 нюанса: безопасность и экологичность. Сколько подушек было в Гольф 2? Я не ездил на таком, но уверен что по расходу тойотка точно будет лучше. У нее в городе 5,5, на трассе - 5,0. + Вариатор, климат, бесключевой доступ, экстренное торможение. Да и в салоне Пассо явно больше Гольфа. Если у вас есть второй носок - приезжайте весной, давайте снимем дуэль:)
Капец, как последние 30 лет живет дальний восток? Где 90% правый руль, а Хабаровский край и приморский входят в десятку безопасных регионов по дтп с летальным исходом на 1000 человек Говорить об опасности правого руля в 2022 году - моветон
@@bitva_motorov большой разброс зависит от условий.у бизола есть,а у тойоты есть на бизол?насколько знаю,производитель двс тойоты из за конструктивных особенностей рекомендует малую вязкость.5W30 это где нибудь в Сахаре) или какой нибудь перегруженный пикап.
@@bitva_motorov а я думал экономия топлива как раз из за хорошей смазки( Пысы.катаю корейцев на 5/0w20(как и пишет производитель)на более густом начинают греметь.
Все эти обработки до одного места вы думаете наши маркетологи которые придумали эту херь умней Японских инженеров которые строят Автомобили сомневаюсь! И те отверстия которые вы обработали, а возможно и закрыли вообще для поступления воздуха и проветривания и начнут гнить!!!
Я ничего не закрывал. А вот то что днище без заводской мастики - это как минимум источник шума. У родителей Ларгус - полностью снизу с завода залит антигравием и подкрылки заводские. Тойотка просто максимально сэкономила. Они уже давно не делают тачки на века
Купил пассо 2011 с пробегом 43К, днище как в видео, идеально новое, как с завода. По трассе 4,65 расход, при скорости 100-105, при обгоне не испытывал трудностей совсем, двигателя хватало (редко применял газ в палас, просто предугадайте момент обгона и разгоняйтесь в своей полосе и не надо будет переживать, что у вас литровый движок, обгоняйте правильно), расположение руля не мешало.
Игорь, что случилось? Продать Рав 4 и купить вот это? Ну я понимаю поснимать видео... Не более того, надеюсь смените эту пародию на машину нормальную:)
@@bitva_motorov без вариантов Дом!!! Я в свое время купил 4-х комнатную квартиру, но ездил на матизе!!! Пришло время и сменил Матиз!!! Поздравляю с покупкой!!!
На передке по таким бебеням ездил, 4 wd только если для оффроуда корч делать, а так пассик легкий, варик жувучий, главное резину норм и прокладку между рулем и сидением, с пониманием и ни разу не сел, хотя по там снт катался и тд
Здравствуйте, много людей говорят глупости по незнаю, сравнивать гранту без подушек с пасо по безопасности ,да хоть и с подушками это что киянку с кувалдой, сколько там звёзд у гранты? То что дно не гнилое так оно и не будет гнилое машина то из Японии, гниют тойоты как прошлогодняя картошка европейской или нашей сборки, кто говорит что с правым рулём ездить не удобно просто не пробовали или пару раз отправляйте их на курсы вождения во владик или в дальние регионы там все с правым рулём и по месту в салоне там всё в порядке, был витц знаю , в 2000м году с советских пересел на правый руль теперь удобнее чем с левым,вобщем ездейте с удовольствием, а когда надумаете брать что-то другое оставте её вторым авто
Игорь,не лейте вы эти ильсаки!! Это всё недомасло,откровенно они ходят не более 5т.км. смотрел кучу анализов и сравнений,все азиатские масла откровенно слабы во всех дисциплинах.машина конечно будет ездить,но ей будет хорошо только в умеренном климате и чистом воздухе!!) Лучше классификации чем acea нет еще. Если двигатель с обычным распределенным впрыском то только а3/b4 ,они конечно идет в вязкости не ниже 30,но ниже и не надо.первую цифру вообще не смотрим,если живем в москве) любая пять ВЭ не замерзнет.я в сибири езжу на 5w40 и не разу не замерз,если масло европа или россия.если корея то их 0w гуще чем наше 5w ,вот такие они молодцы. Можно по анализа ccs посмотреть и убедиться. Что касается acea то полнозольное масло не даст кольцам загадится ,и будет мыть смазывать и меньше гореть.отработка например шелл hx8 a3/b4с пробегом 7/8 т.км. будет обладать химическими свойствами нового масла ильсак той же вязкости. Причем если взять одну фирму и одну линейку масел ну например генезис, то увидим что генезис a3/b4 дешевле чем тоже самое но под ильсак или или под экологию (с3) .зачем тогда платить больше за кострированое масло,приближая залегание колец или задиры например
У самого тоже правый руль,почти 300 пробег.был черный внутри от предыдущего хозяина,который любил японский оригинал 8 лет и усрал движек весь. Я на протяжении почти 70 т.км лью высокощелочной полнозольник и движка заметно чище стала.работает тише и ровнее.чем после покупки.
Я говорил что пока не решил что делать с машиной. Могу продать или обменять, а могу и оставить себе:) У меня к ней претензий нет, качеством доволен, но я человек любопытный и потому открыт к экспериментам:)
При том, что я трепетно и нежно люблю Гранту, не могу согласиться с тем, что она в пух и прах победила данную праворульную Тойоту. Для того, чтобы определить, какой автомобиль лучше, надо определиться: кому и для каких целей нужна машина. Для крупного города - эта Тойота будет всяко лучше Гранты. Для маленьких уездных городов лучше будет Гранта.
Мы сравнивали традиционные ценности: динамика, размер салона и багажника, клиренс и тд. В большинстве позиций Лада оказалась лучше Но Тойота мне нравится и пока она со мной:)
Всем салют. Смотрел сравнение рассо и гранта. Это же смешно. Правый руль он намного лучше чем на автором. Наш ломается чаще чем японец. Возьми на сравнения тойота премио или аксио. гранта и в подметки негодица. Тойота это 1. Качество, 2. Комфорт, 3. Надёжность. На японцев ездишь и кайфуешь, а на границе ездишь и моишся чтоб ничего не сломалось отвалилось. Всем удачи
Да. При фронтальном ударе тебе безопасней. А о том, что праворульки гораздо опаснее для окружающих? Если человек занимается автомобилями профессионально, то странно слышать о том, что он топит за праворульные автомобили
А чем праворульные машины опаснее для окружающих? Я не топлю за пруль. Я купил его ради эксперимента. Сейчас, когда в стране жуткий дефицит машин, я пытаюсь показать каналы откуда машины можно получать за вменяемые деньги. В прошлом тесте моя тойота проиграла Ладе. Если бы топили за пруль, мы бы такого не допустили
@@bitva_motorov хм. Чем опаснее? Тем, что при совершении маневра обгона, водитель не видит автомобили встречного и направления. Соответственно высовывая часть своего автомобиля на встречку подвергает риску окружающих. Кроме того, не видно мотоциклистов, которые следуют во встречном направлении и могут сильнее придвигаться к разделительной линии.
@@etishin не уверен - не обгоняй - это истина написанная кровью. Это понимает любой покупатель пруля. У меня на дороге из дома до дачи, например, нет двухполосных дорог, где был бы разрешен обгон. У меня либо широкие магистрали, либо обгон запрещен. Реальность такова, что сейчас в Росс едут десятки тысяч праворульные машин и им нет альтернативы, если вам нужна свежая машина около 1 млн рублей. С этим можно бороться, но сейчас это будет максимально глупо
@@bitva_motorov Всё ни так. Критерии оценки для колхозана. Посмотрите хотя бы на количество ржавчины и вам сразу будет наплевать на ваши объемы и просветы. Я уже молчу о количестве и качестве систем безопасности, надёжности Тойоты и тд.
@@Vladimir7281 ржавчина, как и надёжность - это вопрос как долго будет ездить тачка. Это важно, но эти вопросы, скорее всего встанут перед вторым или третьим владельцем. Первый покупатель гранты свои 150-200к спокойно откатает. Пасса - примерно столько же +75к, которые уже сейчас есть на одометре т.к. машина Бу. Безопасность - важна, но тут тоже есть нюансы, Тойота меньше и легче+маленькие колёса
Была у меня ВАЗ 2111, что доставляло... так это постоянно перегорающие лампочки в туманках и скрипучее торпедо. Но по части техники очень надёжное авто. Покупал на 70т вроде, продал на 220т где-то. По кузову рыжики кое-где были, но не критично. Но комфорта конечно мало, летом особенно...
@@bitva_motorov Надежность - этот параметр влияет очень на много. Вы каждый день уверены, что машина вас довезет. Не надо возить в багажнике пол двигателя, пыльники и тд (багажник большой для этого?). Уже первый владелец Лады поменяет качу мелочевки и более крупных узлов, устанет бороться с ржавчинной, шаманить салон, менять отгнившие болты. А это время, деньги и нервы. От надежности зависит остаточная стоимость. Просто, Вы живете с мире Вагов, Пежо и Жигулей и не знаете, что такое настоящая японская машина. Не представляю, что должно быть в голове у человека, чтобы Тойоту правый руль сравнить с Грантой и отдать последней победу за размер багажника ))))
Как вообще можно сравнивать Ладу и Тойоту? Ну была Лада побыстрее. Но надо же смотреть в суть, на философию производителя. Ржавое дно Лады сказало само за себя. Лада - это ржавое дно.
Мне интересует езда на машине, а не магия бренда. Мне возить себя и семью, а не любоваться эмблемой. Тойота слабее, ниже, меньше багажник и она шумнее. Как на это влияет бренд?
По мне так очень комфортный автомобиль для города, автомат, климат и подлокотник, все есть, а и размер для парковки хорош.
Да именно для этого я его и взял. Все необходимые плюшки есть, катаюсь с удовольствием
Не продавайте его, а эксплуатируйте. Хорошая машинка. 👍
Спасибо, раздумываю пока))
Да не парься, нормальная машинка, езди на здоровье)
Но судя по роликам мне кажется автомобиль был приобретен больше для хэйта, чем для повседневной эксплуатации 😁
Автомобиль был приобретен для подстраховки. Пока мне хватает тестовых машин, но времена сейчас не простые.
У меня к Пассо вопросов нет, но я открыт к интересным экспериментам и готов ее поменять на что-то другое в рамках бюджета.
Вот друг недавно предложил БМВ 1-серии, раздумываю, зимой с ней должно быть весело))
По поводу жидкости для вариатора. Отличный и недорогой вариант это KIXX CVTF. Делал 2 частичные замены с этим маслом на пассо, работает без нареканий уже год после замен. В том числе после сибирской зимы.
Для города само то! Отличное приобретение))
У меня в наличии Дайхатсу Бун копия Тойота пассо, эксплуатируются уже два года , кроме масла и фильтров ничего не менял. Зимой со светофора на своей шипованной хакке 8 оставляю всех позади. Также когда то покупал новую Приору также отъездил примерно около 2 лет. Могу сказать со всей уверенностью что больше наши унитазы покупать не буду.
Нормальная таратайка для езды по хорошим дорогам большого города. Гранта это уже авто для любых дорог кроме откровенного офроуда, но в большом городе механическая гранта так себе вариант.
Правильно путь ведёте , по моему субъективному мнению.
Добрый день. Давайте уже в командировку на ДВ и в Сибирь) хоть покажете как много авто ездит с правым рулём) левый правый руль в городе разницы 0. С правым рулём даже удобнее) сразу на тротуар выходишь)
Я был у вас и ни раз. Пошлой зимой дважды летал на Байкал, до этого на машине доезжал до Владивостока:)
Игорь Вы молодчина))) Просто респект и уважуха)))
Спасибо!!!
У меня в семье и у родственников три вица, 15,16,17 года, пассо 16 года 4вд... Всё литровые.... В моторы льем лукойл генезис арматек 5w30 фд, либо 5w30 jp..... В вариатор мультижижу от Шелл... По анализам она не хуже оригинала, стоит около 4 рублей за 4 литра... Никаких проблем... Единственное на пассо стойки только каяба, ценник конечно не гуманный...
Масло в мотор завод требует лить 0W20,потому,что система старт-стоп, 5W30 НИЗЗЯ
Вы путаете там если переводить с японского написано рекомендуемо (для максимальной топливной экономичности!) 0w20 , допустимые допуски до 5w30 можно @@user-wb9vu9ui4p
Машинка безусловно интересная!) Где он на ней, где она на нем))))
Игорь молодец! Обработал здорово, используя имеющийся объем материалов!) Ну и конечно здорово когда в доступности есть подъемник и пистолет, не надо гонять по городу в поисках эстакады и брать антикор в аэрозольных балончиках)
Пистолет я купил за 1тр, компрессор - был, без него никуда.
Вместо подъемника в моем в детстве использовали пеньки))
@@bitva_motorov Пеньки, да или доски и 6 кирпичей, чтобы мордашку у машины поднять:))))))
Один раз довелось проехать пассажиром на правом руле. Ехали из одного города в другой, километров 30. На Ниссан Премьер. Пару раз было не по себе при обгонах - но это может с непривычки) но и водитель был тот ещё.....
В вариаторе, просто открутив поддон и фильтр, удастся заменить литра 4. Из гидротрансформатора, конусов, гидроблока без разборки остальное не слить. Вытеснением в вариаторе лучше не менять, так можно нагнать продуктов износа в гидроблок.
Почему в двигатель 5w30? В Японии тоже его лили? Мне почему-то кажется, что там был какой-нибудь 0w20 ilsac gf5.
Все верно,так частичная замена по сути.А на СТО делают ещё так.Заливают 4л(например),поработает,сливают и 4л опять(нового) заливают.Чище будет!
В тойотах правый руль никогда не ставил новую сливную пробку - не течёт.
Вот и я на это надеюсь, там мягкий алюминий:)
Игорь, здравствуйте! Вы проверяли плотность антифриза? На праворуких японках он может быть 20. А у нас температура может опуститься ниже.
Обязательно поменяю ближе к зиме, так проще и спокойнее))
@@bitva_motorovна 4вд зимний,45 в Японии
Отлично, спасибо!
хорошее авто....просто автомобиль для города, без выпендрежа, дисков, сабвуферов, насадок, антикрыльев и всякой иной лабуды.
надо куда - сел -доехал, без третьих педалей и воющих коробок, точно знаешь, что при минимальном уходе на ходу она будет ВСЕГДА....
как старая стиральная машинка- нужно постирать- постирал, и не заморачиваешься
Во, согласен, теперь точно понятно почему она белая и снаружи и внутри)))
Эту машину, навернре, шеврале парк можно сравнить. Оба литровые. Что на счёт антикор, то я обработал антишум. По мне оч тихо и плюс под ключ с гарантией на 2 года. Внешне тоже обработал снизу только и нише под бампером.
Нет, Спарк узкий и короче. Эта намного просторнее, хотя и с маленьким мотором.
Японцы большие затейники
@@bitva_motorov, ну может быть. Но они оба литровые. Можно сравнить. По динамику, по разгон. Хотя, наверное, не думаю, что будет разница. Если только по салону
@@bitva_motorovУ жигулей было 64 л.с. а здесь целых 69 японских,и машина легче
@@user-wb9vu9ui4p это были слабые жигули, у меня у дедушки была 2103 и там 75лс.
Копейка тоже весила до тонны, но там была хуже аэродинамика, но она все равно 150 ходила, как и пассо
@@bitva_motorov Я за рулем с 1972 года
Ссылка на сайт Бизол, это прекрасно, но лучше бы дали ссылку на их российского дистрибьютора.
Я думаю, что почтой или сдэк можно отправить все, что угодно с запасом
В Японии по регламенту частичная замена жидкости вариатора через 20 тыс, посмотрите периодичность по книжке, так ли это
Постараюсь разобраться, но она вся на иероглифах.
Факт что масло на щупе свежее
Капни со щупа на белую селфетку,и увидишь,что грязное
Ни гвоздя, ни жезла!)
Спасибо!
Воскресное утро, завтрак, смотрю AutoMPS! Яичница с помидорами и болгарским перцем(шакшука), свежий хлебушек из тандыра и круассан с свежесваренным эспрессо! Сижу и думаю, в знак солидарности надо яичницу палочкми начать есть? Игорь, как всегда умничка! Автомобиль прикольный, но ему больше Тахо подходит...
Приятного аппетита))
@@bitva_motorov спасибо!
А мне нравится
Антифриз обязательно менять, у меня в Пробоксе -28 градусов, антифриз к зиме буду менять
Спасибо, поменяю.
Но на самом деле антифриз до -20 не так уж и опасен. Двигатель гарантировано не разорвёт, жидкость густеет и нудно время чтобы она вернула подвижность, но кристаллизации нкт
@@bitva_motorov да там в Японии какой только бурды нету , есть и при -15 уже каша ..
Смотря какой регион . А в Москве так и подавно может и минус 40 давануть
@@user-vr3we1cn1e может, антифриз загустеет, но двигатель не разорвёт
@@bitva_motorovЛьдом гнет шток термостата,и потом мотор не нагреешь,я так попадал
Хорошая машинка 👍
Бери следующую ниссан ноут e-power
Не хочу , не вижу смысла.
Хонду бы купил, а вот Ниссан не хочу
Здравствуйте ! Я могу конечно ошибаться, но масло надо было лить 0-w20. А вот когда будет подъедать , это тысячь через 70, тогда уже то, что вы залили.
У меня пробег уже 75к.
Слишком жидкое масло экономит несколько капель бензина, но хуже смазывает двигатель
Вот о том же хотел написать: почему тридцатка, а не двадцатка? На двадцатке не только несколько капель бензина экономится, но и мотор ощутимо легче работает. На Королле 1,6 с вариатором (2013 г.в.) доездил на двадцатке до 180 ткм, расход при 100 км/ч не более 5 л. на сотню (при 130-150 около 7,5). И динамика явно не хуже паспортных 11 с. до сотни. На новых моторах Тойота уже на 18-е масло переходит.
@@bitva_motorov да-да, а ещё раньше люди думали, что на любом масле кроме 5w40 двигатель сразу заклинит))
Вы же вроде бы "автоэксперт", а пишите старые гаражные басни из 90х.
Тойота и 0w20 созданы друг для друга, если это не совсем новая тойота, где уже нужно 0w16))
@@ydominov Тойота ты допускает до 40.
Залил 30ку, посмотрим как будет ездить. Не понравится - залью 20ку;)
@@bitva_motorov Да, я про то и говорил. С пробега где-то после 150 можно и 30-ку
Очень сомневаюсь, что колодки и диски поменяны. Три года назад приобрёл тойоту витц с пробегом 75к, сейчас 125к, а колодки и диски как новые
Возможно и так, но странно. Износ задних колодок виден глазами, а вот они обычно ходят очень долго
@@bitva_motorov вероятно просто ездили на "ручнике"
Спасибо Игорь большое!
Я́ подумал меняем правый руль на левый
В Чите раздетая Гранта у дилера 905 т.р. с допами, перепись идиотов открыта. В эту сумму огромный выбор пруля с мотором 1,3-1,5.
За 1,5 есть эклипс кросс 18 года с Японии и пробегом 25ткм
Какая к черту Лада?
Игорь, вы часто говорите про динамику с разными бензинам, а делали ли тесты разгона на разных бензинах в одних и тех же условиях?
Да, как-то пробовал на рав4. Переход с 92го на 95й, сокращал время разгона примерно на 0,2с
техосмотр с кривыми фарами не пройдешь, меня тока это останавливает от покупки, спасибо
Я спокойно прошел. Они светят не идеально куда надо, но я настоял на том что все фонари светят и мне дали заветную бумагу (без взяток, если что)
Если говорить о безопасности гранта от малейшего удара согибается полностью , пассо все ковш тесты проходит , обгоны и дальние расстояния для нее тоже предпочтительнее чем говноваз с воющей коробкой
Как дела с освещением дороги? Перестроили пучок на правостороннее движение?
Пока нет, но и ни разу ещё не ездил ночью
Игорь напишите пожалуйста номер масляного фильтра ДВС.
А через какую контору заказывали?
Япония-Трейд
Здравствуйте!) Интересно, а в Пассо предусмотрена защита двигателя, или поддон как его называют?🙏
Нет, защиты двигателя нет, планирую поставить
@@bitva_motorovна пассо 4вд вместо защиты поставил проставки 45мм,и колеса 195/65R15. Защиту ставить не планирую,нарушается охлаждение вариатора летом,особенно на плохих дорогах
Здравствуйте. Знакомый купил опель Мокка 2014,за 700т.р.Повезло. Пробег малый,ухоженный.(,летняя эксп).25т.км перед привод,и механика(только один минус)
Также к минусам я бы отнес бренд.
Ну и вопрос какой мотор?
У меня жена очень не хочет механику(( вроде и водит, но не любит
@@bitva_motorov двигатель 1.8 140л/с. P.S Причем есть в у мокки ещё 1.4,и там также 140л/с(возможно он и турбированный).Сам Я механику бы не взял.По городу переключаться,и часто уже не хочется.
@@user-ul6np1rr2r да 1,4 был турбо и он ломучий, а 1,8 - слабоедущий с низов, словно 1,6.
Корейские автоматы там тоже не ахти.
Так что механика там норм, но как машина Опель для меня загадочная история, тем более мокка
@@bitva_motorov А можно на ниссан икстрел т32 2.0 cvt (ns3)в вариатор заливать Bizol?И надо ли замену производить,64т.км проехал?Спасибо.
@@user-ul6np1rr2r здравствуйте, допуск Ниссан у Бизол есть. Рекомендуемый интервал у Jatco - 60ткм.
Так что я бы поменял. Хорошим маслом машину не испортить:)
Игорь, а не рассматривал вместо этой Тойоты, например, вариант подержанного француза? Некоторые автомобили не очень популярны, но благодаря этому доступны на вторичном рынке, например, Renault Fluence? Автомобиль достаточно большой и надёжный. Осталось много живых экземпляров.
Я не хочу совсем старье и жена просит 2 педали. У Рено не приятный вариатор на 1,6
@@bitva_motorov 15й вариатор не неприятный, он немного менее надёжный, чем другие. Разьве что с непривычки может раздрать переход на повышенную при плавном разгоне. Многие его даже не замечают.
У Тойоты CVT а не механика. На Гранте была Жатко АКПП4, но сейчас её нет и, видимо, больше никогда не будет. Сравнивать для города автомобили бессмысленно. Для деревни - ну да, может и имеет смысл взять гранту. А лучше было подкопить и в районе 1-1,2 млн взять Тойоту Королла Филдер.
Лично я - двумя руками за японку, т.к. дёшево и вполне надёжно. Местные официальные барыги берега потеряли, что ВАЗ, что китайцы, то японцы. Цены ломят почти в 3 раза больше чем за границей продаются их поделки.
Вы все почему то упёрлись что нужно для сравнения брать обязательно новую гранту. Можно найти б. у. гранту на автомате или роботе, в максималке и там будут и подушки, ЕСП, и много чего ещё.. И явно тогда гранта будет и для города и для всего остального
В первым видео ты говорил что купил ее за 350т за эти деньги она норм. Но потом выяснилось что за 750т купил, вот уже за эти деньги она не особо и нужна.
Я говорил что 300 она обошлась в Японии + доставка и таможня. Итого в Москве она стоила 750. Это было как в первом ролике, так и сейчас
@@bitva_motorov не нашел слов про 700, только за 300
@@user-yu3fh2xx8t там в самом начале таблица и есть характеристики и цена
@@user-yu3fh2xx8t за 300 сегодня только велосипед с японии ...
Когда речь идёт о безопасности правого руля - каждый раз надо вспоминать что Приморский край где 90% правый руль в десятке самых безопасных регионов по количеству аварий с летальным исходом на 1000 человек населения. Всё, спор закрыт
Статистика - тонкая наука. Надо соотносить плотность движения, количество машин на душу населения и сколько они катаются.
Но я согласен с тем что по аварийности правый руль не более опасен, чем левый
Просвета 150 хватает на дачуто?
Зимой узнаем. Но 150 это без защиты совсем. Если что-то поставить - будет 130
На гранту с кондиционером и абс подушка водителя 20 года интересен? С газовым оборудованием? 8 клапанная если интересен скажите какого года она у вас?
У меня конец 17го, пробег 75ткм.
У вас седан?
@@bitva_motorov седан если с доплатой купите я с вами поменяюсь
@@user-yd2ix7zy9g не, седан мне совсем не подходит. Я недавно купил себе БМВ, но тойотку пока оставил, она совсем простая, но обещает быть надёжной как Калашников. Нет уверенности, что БМВ такая же))
@@bitva_motorov ясно
Таки есть жишь много различных вариантов у японцев не крупных 5-ти летних авто из Японии: Мазда Демио, Ниссан ноут, Хонда фит..
Привет из я Владивостока))
@@SuperPatunay есть, я все изучил, но выбрал самый дешёвый не кейкар:))
Сейчас думаю, может реально надо было брать Хонду, но тогда стадо жалко денег
К тому же недавно я купил себе вторую тачку, вот она реально кайфовая)))
Привет 👋. Вот вам самый главный секрет правого руля! При лобовом столкновении вас, водителя там нет! Он с другой стороны)))
Ай молодца. А ты не думал что там пассажир сидит? Не? Вместо того чтобы купить машину с нормальным рулём, вы придумываете всякий оправдательный бред для этих повозок
@@user-ps5ff2oo3y 🤣🤣🤣, ты это вспомни при ситуации)). Моя семья сзади ездит. По нику все с тобой ясно)))
@@RU-sy3mv 🤣🤣🤣👍👍👍
Я не знаю за сколько вы купили именно с доставкой во Владивосток но сейчас такой пасо привезти во владик примерно 600-650 так вот за те же 700 -750 в таком же состоянии и пробегом можно купить Ниссан нот
Так вот он очень будет конкурентен с грантой и даже вестой
Это отличный автомобиль в нынешних Реаль продаю свой Дастер 2 и хочу купить Ниссан нот
Там и двигатель до 100 л.с при этом 1.2 и множество функций и комфорта тоже с запасом
Поэтому найдите Ниссан ноте и сравните с Ладой, я думаю это 100% равны обзор но тут правый руль уделает !)))
Я его так и купил 650 во Владике - это 750 в Москве.
Если у кого-то есть Ноут - с удовольствием сниму.
Я не очень люблю Ниссан как бренд, по мне они скучно едут и точно не хочу гибрид из-за сложности конструкции. Никакой вменяемой экономии он мне не даст.
На дальняк на правом руле по центральной России, я наверное, всеравно не поеду.
1е лет назад я чуть не купил себе ноут леворульный. Там уже была куча опций, кнопка, складные зеркала. Но потом я прокатился на Мазда3 и понял что хочу кайфовать от тачки, а не мечтать о пенсии))
@@bitva_motorov а ты хоть изучил схему гибрида тойоты? Изучи а потом о сложности рассуждай. Надежная схема. Лишь бы батарея ввб была не убитая
@@user-nl1cs3ky4s мы про гибрид Ниссан.
Я изучил обе схемы. Тойотовскую ещё можно рассматривать, ниссановская для меня не интересна, т.к. я большую часть езжу по трассе или в городе, но без светофоров с постоянной скоростью
Привезти можно…но цены сейчас в Японии расти начали интенсивно( на проходные года) и ждать после покупки от 2-х месяцев до Владивостока. Главное что бы за эти 2-3 месяца курс евро не вырос) а то можно побольше переплатить при растаможке. И доставка от Японии до Владивостока тоже в стоимости растёт, при чем в разы
@@user-kp1rp5lk2r о том и речь, что за 750 в Москве кейкар или Пассо
Как шумность после обработки антигравием, есть изменения?
Если и стало тише, то не на много. Думаю для хорошей шумки надо баллона 4 налить, ну а лучше добавить что-то со стороны салона
Вот посмотрел я, как Вы разгонялись на вариаторе. Думаю, что не следует давить газ до отказа. Это не даст ожидаемого эффекта, вариатор не так работает. Ему для бодрого разгона хватает 2000 оборотов. Если же с нуля выжимать максимум оборотов, это будет потеря времени. Обороты растут, а скорость не очень.
Это все сказки.
Возьмите секундомер и проверьте свою теорию.
Максимальный разгон - на максимальных оборотах.
По поводу аварий. Чаще народ ударяет в правую дверь при боковом ударе на перекрестках
Это редко приводит к сильным травмам. Самый опасный удар - лобовое сопротивление
@@bitva_motorov кстати подушки боковые есть ?
Ну как не сложно самому? Вот у меня есть гараж,но нет ни подъëмника,ни компрессора.Да и машина у вас была чистой.Что не требует дополнительной мойки и сушки
Компрессор - нужен, но он в хозяйстве обязательно пригодится. В остальном тачку можно поддомкратить, а перед заездом в гараж заехать на мойку и тщательно керхером отмыть днище. Это вопрос 10 минут, именно я сделал перед съёмкой))
@@bitva_motorov На мойку?.Под машину не засунуть фрезу.Максимум подкрылки отмоешь.А с домкратами это вообще смех какойто.
@@Lexey_36 а как по вашему я получил такое чистое днище? Мойка керхером:))
В Москве я знаю несколько постов где есть мойка днища под давлением
@@bitva_motorov Это нужно перевëрнутая насадка и гнутая фреза.Такого видел только в интернете.Проще говоря если повторит может не каждый,то не зачëт
@@Lexey_36 я заехал на самой и стандартным керхером дал по днищу и аркам. сначала пеной, потом обильной водой. Результат - чистое днище.
Никаких специальных приспособлений, только 250 рублей мелкими купюрами)))
Под антигравием начинает люто ржаветь, зря вы им обработали.
Там был абсолютно чистый металл.
Ржавеет если облить уже повреждённое покрытие
Лично я не вижу прогресса в легковом авто строении. Если ГРУБО оценивать фольксваген Гольф -2 с двс 1,3 с ГИДРОКОМПЕНСАТОРАМИ. С весом в 850 кг,(!!!) полноразменый хэтч с расходом 5л на 100 км по прямой с этой тойотой. То тойота выиграет только по дизайну. Подвеска в гольфе комфортнее. В колёсные арки входят 175/80 R14 диаметр колеса 630 мм. От 80 до 120 км/ час он динамичнее этой тойоты. Почему при применени якобы более легировпнных сталей в металлическом листе вес тойоты как ауди 80 б-2? А она в длинну 4,4 м. Ауди 100 с-3 с двс 1,8 весит 1080 кг при длинее 4,7 м и шикарном кузове и салоне, а гольф 3 с двс 1,4 весит 1100кг? Не в этой ли подмене понятия потребительского качества товара кроется обман???
Тут есть 2 нюанса: безопасность и экологичность.
Сколько подушек было в Гольф 2? Я не ездил на таком, но уверен что по расходу тойотка точно будет лучше. У нее в городе 5,5, на трассе - 5,0.
+ Вариатор, климат, бесключевой доступ, экстренное торможение. Да и в салоне Пассо явно больше Гольфа. Если у вас есть второй носок - приезжайте весной, давайте снимем дуэль:)
У пруля есть и плюс уменьшается возможность наезда на стоящию машинц
Правый руль при правостороннем движении это трэш !! 🚘🛣
Почему?
@@bitva_motorov да потому что правый руль делают для левостороннего движения.
@@user-oy7bf8id5d надо об этом спросить у разработчиков McLaren F1
Капец, как последние 30 лет живет дальний восток? Где 90% правый руль, а Хабаровский край и приморский входят в десятку безопасных регионов по дтп с летальным исходом на 1000 человек
Говорить об опасности правого руля в 2022 году - моветон
@@kventinburatinodv не говорю , а пишу !! 🔊📝
Интересно,какое масло в двс рекомендует производитель?почему то я уверен что вязкость совсем другая,не говоря уж о составе.
Тойота даёт большой разброс по маслам.
У Бизола есть допуск Тойоты
@@bitva_motorov большой разброс зависит от условий.у бизола есть,а у тойоты есть на бизол?насколько знаю,производитель двс тойоты из за конструктивных особенностей рекомендует малую вязкость.5W30 это где нибудь в Сахаре) или какой нибудь перегруженный пикап.
@@user-pp3vy2uk4c малую вязкость рекомендуют ради экономии топлива, но при этом страдает смазывающая способность.
@@bitva_motorov а я думал экономия топлива как раз из за хорошей смазки(
Пысы.катаю корейцев на 5/0w20(как и пишет производитель)на более густом начинают греметь.
@@user-pp3vy2uk4c пока все стабильно.
Чем жиже смазка, тем меньше потери, но не факт что лучше защита двигателя от износа
Надо попробовать ниссан нот2
У вас есть? Приезжайте на тест:)
Я пробовал первый, мне совершенно не понравился
@@bitva_motorov да нет, к сожалению, мне просто показался интересным вариантом за свои деньги
@@user-yg8tc4if5d он интересен, спора нет, с удовольствием бы протестил. Он по конструкции как ё-мобиль.
Но я не готов такое покупать
@@bitva_motorov 😁
нот действительно получился зачётный. Кум купил и очень доволен.
В какую цену машину продаёте?
Уже не продаю:)
Купил бы акву мысли бы о продаже не возникло
Она сильно дороже, но не уверен что настолько лучше. Что в ней хорошего ?
@@bitva_motorov все, идеальный жоповоз
Все эти обработки до одного места вы думаете наши маркетологи которые придумали эту херь умней Японских инженеров которые строят Автомобили сомневаюсь! И те отверстия которые вы обработали, а возможно и закрыли вообще для поступления воздуха и проветривания и начнут гнить!!!
Я ничего не закрывал.
А вот то что днище без заводской мастики - это как минимум источник шума. У родителей Ларгус - полностью снизу с завода залит антигравием и подкрылки заводские.
Тойотка просто максимально сэкономила. Они уже давно не делают тачки на века
Купил пассо 2011 с пробегом 43К, днище как в видео, идеально новое, как с завода. По трассе 4,65 расход, при скорости 100-105, при обгоне не испытывал трудностей совсем, двигателя хватало (редко применял газ в палас, просто предугадайте момент обгона и разгоняйтесь в своей полосе и не надо будет переживать, что у вас литровый движок, обгоняйте правильно), расположение руля не мешало.
Спасибо, а в какой регионе живёте?
11год - это ещё 4ст автомат?
Живу в ХМАО, тут уже вариатор.
Игорь, что случилось? Продать Рав 4 и купить вот это? Ну я понимаю поснимать видео... Не более того, надеюсь смените эту пародию на машину нормальную:)
Деньги. Выбор был хорошая тачка или хороший дом. Вы бы что взяли?
@@bitva_motorov без вариантов Дом!!! Я в свое время купил 4-х комнатную квартиру, но ездил на матизе!!! Пришло время и сменил Матиз!!! Поздравляю с покупкой!!!
4wd была бы интересней
Не уверен. Машина низкая и лёгкая, а мощности мало
На передке по таким бебеням ездил, 4 wd только если для оффроуда корч делать, а так пассик легкий, варик жувучий, главное резину норм и прокладку между рулем и сидением, с пониманием и ни разу не сел, хотя по там снт катался и тд
@@roadtothesummit а какие колеса подходят для увеличения просвета?
@@DimA-bn1rb 175/70/14 у меня влезли
ваш дедушка был не прав! в фильтр нельзя заливать масло при замене! бумагу может порвать
Здравствуйте, много людей говорят глупости по незнаю, сравнивать гранту без подушек с пасо по безопасности ,да хоть и с подушками это что киянку с кувалдой, сколько там звёзд у гранты? То что дно не гнилое так оно и не будет гнилое машина то из Японии, гниют тойоты как прошлогодняя картошка европейской или нашей сборки, кто говорит что с правым рулём ездить не удобно просто не пробовали или пару раз отправляйте их на курсы вождения во владик или в дальние регионы там все с правым рулём и по месту в салоне там всё в порядке, был витц знаю , в 2000м году с советских пересел на правый руль теперь удобнее чем с левым,вобщем ездейте с удовольствием, а когда надумаете брать что-то другое оставте её вторым авто
Игорь,не лейте вы эти ильсаки!! Это всё недомасло,откровенно они ходят не более 5т.км. смотрел кучу анализов и сравнений,все азиатские масла откровенно слабы во всех дисциплинах.машина конечно будет ездить,но ей будет хорошо только в умеренном климате и чистом воздухе!!) Лучше классификации чем acea нет еще. Если двигатель с обычным распределенным впрыском то только а3/b4 ,они конечно идет в вязкости не ниже 30,но ниже и не надо.первую цифру вообще не смотрим,если живем в москве) любая пять ВЭ не замерзнет.я в сибири езжу на 5w40 и не разу не замерз,если масло европа или россия.если корея то их 0w гуще чем наше 5w ,вот такие они молодцы. Можно по анализа ccs посмотреть и убедиться. Что касается acea то полнозольное масло не даст кольцам загадится ,и будет мыть смазывать и меньше гореть.отработка например шелл hx8 a3/b4с пробегом 7/8 т.км. будет обладать химическими свойствами нового масла ильсак той же вязкости. Причем если взять одну фирму и одну линейку масел ну например генезис, то увидим что генезис a3/b4 дешевле чем тоже самое но под ильсак или или под экологию (с3) .зачем тогда платить больше за кострированое масло,приближая залегание колец или задиры например
У самого тоже правый руль,почти 300 пробег.был черный внутри от предыдущего хозяина,который любил японский оригинал 8 лет и усрал движек весь. Я на протяжении почти 70 т.км лью высокощелочной полнозольник и движка заметно чище стала.работает тише и ровнее.чем после покупки.
Все так, только масло это немецкое:)
1. "Я заливаю масло в свою машину".
2. "Машина продаётся."
Цитаты великих людей.
Я говорил что пока не решил что делать с машиной. Могу продать или обменять, а могу и оставить себе:)
У меня к ней претензий нет, качеством доволен, но я человек любопытный и потому открыт к экспериментам:)
При том, что я трепетно и нежно люблю Гранту, не могу согласиться с тем, что она в пух и прах победила данную праворульную Тойоту.
Для того, чтобы определить, какой автомобиль лучше, надо определиться: кому и для каких целей нужна машина. Для крупного города - эта Тойота будет всяко лучше Гранты.
Для маленьких уездных городов лучше будет Гранта.
Мы сравнивали традиционные ценности: динамика, размер салона и багажника, клиренс и тд.
В большинстве позиций Лада оказалась лучше
Но Тойота мне нравится и пока она со мной:)
Да ну какой то японский матиз)) Есть прули поинтереснее за эти деньги и того же года.
например honda fit гибрид.
Пригоняйте в Москву живой за 750 Фит 17го года. Куплю сразу же !
@@bitva_motorov полно машин во Владивостоке. Заказываете в популярной конторе и вам привозят за пару недель без проблем. Можно даже 19 год взять
@@Vitaly048 за 650 во Владике фита на получить.
Сама тачка дороже, таможня выше
Первый ололо)))
Спасибо, что смотрите. С Вами интересно))
За вами займу
А за чем очередь?
@@wiktornajda Сами не знаем, все стоят и мы встали, вдруг, что интересное дают.
@@AutoMPStv Хорошо, что и я успел
А что в салоне то попукив...ло, поскрипывало? Оператор со страху звуки издавал?!
Всем салют. Смотрел сравнение рассо и гранта. Это же смешно. Правый руль он намного лучше чем на автором. Наш ломается чаще чем японец. Возьми на сравнения тойота премио или аксио. гранта и в подметки негодица. Тойота это 1. Качество, 2. Комфорт, 3. Надёжность. На японцев ездишь и кайфуешь, а на границе ездишь и моишся чтоб ничего не сломалось отвалилось. Всем удачи
Малыш ка
Да. При фронтальном ударе тебе безопасней. А о том, что праворульки гораздо опаснее для окружающих? Если человек занимается автомобилями профессионально, то странно слышать о том, что он топит за праворульные автомобили
А чем праворульные машины опаснее для окружающих?
Я не топлю за пруль. Я купил его ради эксперимента. Сейчас, когда в стране жуткий дефицит машин, я пытаюсь показать каналы откуда машины можно получать за вменяемые деньги. В прошлом тесте моя тойота проиграла Ладе.
Если бы топили за пруль, мы бы такого не допустили
@@bitva_motorov хм. Чем опаснее?
Тем, что при совершении маневра обгона, водитель не видит автомобили встречного и направления. Соответственно высовывая часть своего автомобиля на встречку подвергает риску окружающих. Кроме того, не видно мотоциклистов, которые следуют во встречном направлении и могут сильнее придвигаться к разделительной линии.
@@etishin не уверен - не обгоняй - это истина написанная кровью. Это понимает любой покупатель пруля.
У меня на дороге из дома до дачи, например, нет двухполосных дорог, где был бы разрешен обгон.
У меня либо широкие магистрали, либо обгон запрещен.
Реальность такова, что сейчас в Росс едут десятки тысяч праворульные машин и им нет альтернативы, если вам нужна свежая машина около 1 млн рублей. С этим можно бороться, но сейчас это будет максимально глупо
Гранта выиграла? Ржавое ломучее ведро побелило? Вы сделали мой день ))
Вам надо менять критерии сравнения машин.
Гранта мощнее и быстрее, у нее больше дорожный просвет и больше багажник. Что не так?
@@bitva_motorov Всё ни так. Критерии оценки для колхозана. Посмотрите хотя бы на количество ржавчины и вам сразу будет наплевать на ваши объемы и просветы. Я уже молчу о количестве и качестве систем безопасности, надёжности Тойоты и тд.
@@Vladimir7281 ржавчина, как и надёжность - это вопрос как долго будет ездить тачка. Это важно, но эти вопросы, скорее всего встанут перед вторым или третьим владельцем. Первый покупатель гранты свои 150-200к спокойно откатает. Пасса - примерно столько же +75к, которые уже сейчас есть на одометре т.к. машина Бу.
Безопасность - важна, но тут тоже есть нюансы, Тойота меньше и легче+маленькие колёса
Была у меня ВАЗ 2111, что доставляло... так это постоянно перегорающие лампочки в туманках и скрипучее торпедо. Но по части техники очень надёжное авто. Покупал на 70т вроде, продал на 220т где-то. По кузову рыжики кое-где были, но не критично. Но комфорта конечно мало, летом особенно...
@@bitva_motorov Надежность - этот параметр влияет очень на много. Вы каждый день уверены, что машина вас довезет. Не надо возить в багажнике пол двигателя, пыльники и тд (багажник большой для этого?). Уже первый владелец Лады поменяет качу мелочевки и более крупных узлов, устанет бороться с ржавчинной, шаманить салон, менять отгнившие болты. А это время, деньги и нервы. От надежности зависит остаточная стоимость. Просто, Вы живете с мире Вагов, Пежо и Жигулей и не знаете, что такое настоящая японская машина. Не представляю, что должно быть в голове у человека, чтобы Тойоту правый руль сравнить с Грантой и отдать последней победу за размер багажника ))))
Что за украинский флаг и пенопластовых блоков?
Там блоки четырех цветов.
Никакого флага!
Как вообще можно сравнивать Ладу и Тойоту? Ну была Лада побыстрее. Но надо же смотреть в суть, на философию производителя. Ржавое дно Лады сказало само за себя. Лада - это ржавое дно.
Мне интересует езда на машине, а не магия бренда.
Мне возить себя и семью, а не любоваться эмблемой.
Тойота слабее, ниже, меньше багажник и она шумнее. Как на это влияет бренд?