Lada Granta против Toyota Passo. Пересядем ли за правый руль? Тест обзор 2022 самых бюджетных
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 มิ.ย. 2024
- Lada Granta против Toyota Passo: мы свели эти два бюджетных автомобиля, ориентируясь на близкую и доступную цену. Лучшие цены на ТО: autospot.ru/?u...
Для точности заметим, что наша Тойота Пассо на 20 тысяч дешевле упрощенной Лада Гранта. Мы знаем, что в упрощенной версии Лада Гранта лишена кондиционера, подушек безопасности и АБС, в заводских ценах весит около 750 тыс. руб.
Рынок конечно продиктует свое, и сейчас уже пошли версии, где предложат кондиционер, поговаривают и о возврате АБС. В наших упражнениях участвует Лада Гранта без упрощений, но они, как говорят, на результат не повлияли бы.
Итак, что выбрать 16-литровую 90-сильную Лада Гранта с механической коробкой передач или праворульную Тойота Пассо. Японку мы привезли на автовозе с Дальнего Востока, купив в Японии. У автомобиля 1-литровый 69-сильный мотор и коробка передач CVT.
Посмотрим конкурентов со всех сторон - проверим динамику, приспособленность для наших дорог, положим кубики в багажник и обязательно заглянем снизу. Как никак, а девятый вал праворульных доступных автомобилей однажды уже накрывал нашу страну. Возможно ли это в новое наше время.
Ведущие на видео Петр Меньших (автор канала) и Игорь Сирин. Оператор Евгений Михалкевич.
Напоминаем, что вы можете выиграть роскошный автомобиль Киа К5. Обязательное условие - подписывайтесь на наш канал, жмите на колокольчик и заходите по ссылке premiya.autogoda.ru/vote/
Первый рассказ о Тойоте Пассо найдете здесь. • Продал Toyota RAV4, ку...
Lada Granta против Toyota Corolla б/у здесь • Lada Granta против Toy...
Хронометраж видео.
00:00 Анонс видео.
00:49 Экстерьер, общие представления автомобилей.
02:07 Технические характеристики - графика.
03:14 Цены на ТО.
04:17 Управляемость, езда по кругу, змейка.
07:41 Динамика, разгон с хода, параллельные старты.
09:51 Динамика, разгон до 100 км/ч.
12:13 Интерьер, салон спереди.
16:24 Интерьер, салон сзади.
19:12 Работа привода, электроники. Ставим авто на ролики.
22:32 Клиренс, измеряем дорожный просвет при помощи фирменной покрышки.
24:02 Багажник - размер.
27:10 Общий счет.
27:12 Осмотр автомобилей снизу.
32:37 Подведение итогов. - ยานยนต์และพาหนะ
Я с Камчатки. Прулей в семье было тьма. Начиная с калдины, заканчивая гранд витарой (ескудо). Перебрался в СПб и узнал, что машины могут не доживать до 15летнего возраста, что их надо ремонтировать, что пруль опасен, что вёсла вместо кнопок, открытые окна вместо кондея и барабаны вместо дисков-это норма. Наверное я неправильный...
не это они неправильные) у меня town ace 1987года, кандей, электростеклоподъёмники,автомат. гранту хорошая машина была бы за 350тыс рублей.
В Питере вообще никто долго не живёт, все сгнивает.
Это они все кривые и это у них руль с бордачка)))... Калдина рулит!
Тоже с камчатки, правый руль это навсегда
Считаю некорректный обзор. Давайте например Хонда фит 3 и гранту сравним. Поднимаем в топ!!!
Давайте, я с удовольствием, у вас есть Фит?
Фит с этим ведром?🤣👍
Избиение в одни ворота.
@@user-jw9bg6ry8y вот я не уверен))
@@user-su4co9jt1f я уверен на 100% ибо ездил на почти всех поколениях фитов,в разных вариациях,кроме последнего и их производных в виде фридов,аирвейвов(коим сам владею)шатлов и тем более ездил на всех наших помойках.Выше на две головы,по качеству материалов,отделки,опций, удобству посадки,рулёжки,динамики,простору салона, вместимости багажника.
А что на предыдущий мой коммент не отвечаешь,подтёр свой профессиональный ответ?
@@user-jw9bg6ry8y я ничего не подтираю.
Буду рад сравнить Гранту с Фитом.
Если Хонда победит - от меня не будет. Я ничего не должен АвтоВАЗа и топлю за интересные тачки и свободу выбора.
Как по мне то тест не совсем корректен. Как минимум должна быть королла с 1.5 филдр или аксио и по цене они были бы примерно одинаковы, не беря в расчёт гибрид и 4×4. Там у гранты шансов на победу просто нет. А пруль это дело привычки 1.2 дня
королла дороже
Цена Passo в Японии-6 зарплат уборщицы,Гранта в России 20 зарплат квалифицированного рабочего.Плясать надо от уровня жизни ,к Passo отношение как велику,есть и ладно,Гранта машина на пол жизни(по кредиту))).
Квалифицированный рабочий по вашему за 35 тысяч работает? Вы шутите?
Там скорее 25-30 зарплат для не Москвы, а в мск зарплат 10-15
@@hererov у нас 80% так живёт.
Велик скорей Дахатсу Мира или Сузуки Альто, Пассо - это как мопед в китае🙂
Во во
Что за бред? Абсолютно под разные цели автомобили!
Гранта дачный работяга, а пассо городская малолитражка.
Сравните гранту с пробокс или Ниссан ад например.
Гранта по вашим параметрам им во всем сольет.
Судя по всему они это снимали потому что что-то надо было снять.
Авто разные со всех точек зрения
Ребята своя рубашка ближе к телу, неубиваемой тайоте респект и уважение!
Взяли две Пассо. Обе 16 года, одна из них Мода в двухцветной раскраске. Фары как у миникупера, круглые линзы. Обеими очень довольны.
С тезисом - "если б левый руль был доступней - правый бы не покупали" я, в целом, согласен. Так же, как согласен с тезисом про причендал у бабушки.
Интересно конечно. Но считаю, что сравнение не особо корректное. Предлагаю сравнить Тойоту Пассо с Киа Пиканто, в аналогичной комплектации и сравнить цену. Вот это будет интересно
Пиканто намного меньше и беднее.
ввозить киа из кореи нет никакого смысла
@@user-su4co9jt1f В голосину🤣
Говорить о наипрямейшем однокласснике, конкуренте в аналогичном кузове и с аналогичным мотором,что он "намного" меньше при очень схожих габаритах и при этом взять на тест авто более габаритное,в ином кузове(более чем на пол метра),с более об"ёмным и мощным двиглом..😂🤦Ты обзорщик и спец от бога.
Откуда ты вылез))
Бля..на трубе нормальных журналистов 1,5 калеки осталось..
А у Тойоты что из бюджетного б-класса есть?
Можно шевроле спарк/равон Р2/деу матиз 3 поколение сравнить. Киа пиканто тоже отлично. Собрать группу малолитражек и к сравнению.
@@IIyIIIkuHxD Да, полностью согласен!
Надо было еще жен добавить, чтобы они свое сказали. Коробка автомат против механик, ) Расходы на страховку, бензин,) Про трансформацию салона пассо тема вообще не расктыта.)
Зачем по жаре в Гранте девушек возить?
Мы вс Сибири живем 15 лет на правам руле и нормально с безопасностью что вы выдумываете посмотрите какие прекрасные машины продают во Владивостоке а еще сть этот же мотор но турбовый на 99 л.с но стоит на ROOMY. Ваша гранте телега а не машина я ездил на мазде 89 года вот это машина.
Я смотрел на Руми, нг там клиренса нет совсем. Да и вариатор на турбо такой же как на атмо, там меньше запаса прочности
@@user-su4co9jt1f там его совсем нет, это у них там завал запчастей с помоек, а за Уралом ожидание зч с Владика это простой авто
@@akaDemBirsk только что купил масляный фильтр (329р) и фильтр вариатора (1700р )- в наличие в Москве по первому звонку, 10 минут пешком от дома))
У Тойоты уникальная взаимозаменяемость. Фильтр от литрового мотора также подходит на короллы и прочие тачки до 1,8 - очень удобно. Тоже самое с колодками, дисками и прочими расходниками.
Ну скажем рычаг погну по ебеням или радиатор камушком ушатаю, по расходникам то точно нет влпросов
@@akaDemBirsk ни разу не гнул рычаги, если будут проблемы - расскажу.
Я за правду, если даже моя личная тачка проигрывает, мы все показываем
Я про аварийность правого руля не соглашусь. Ездил на леворульных авто, уже 4 года как езжу на правом руле, и второй авто тоже с правым рулем. Никаких проблем не испытываю. Жену тоже посадил на правый руль. Если ездить с умом, то разницы нет никакой в безопасности. В городе тем более.
Спасибо за качественные видео, звук подачу материала, чувствуется профессионализм! Смотреть интересно и познавательно. Ждем новых обзоров.
ездил 4 года на авто с мотором 1л. сузуки.
еще и на однодисковом роботе.
впятером ездили с багажом на море через горную местность.
ну такое себе удовольствие. однако,доехали.
и еще когда то давно был матиз.
появлется соответствующая манера езды.
Такой пассо дружбану с отл оценкой 3 года назад за 505тр забирал беспробежным, тачка хорошая. Тут кому что важнее просто.
Эксперимент супер. Продолжайте ребята😉
Надо оценку сделать по надежности, я думаю это один из важных аспектов при эксплуатации авто.
Думаю в деньгах будет близко. Обе тачки тысяч по 300 проходят. У лады главное не забывать менять помпу, но даже если ремень рванет - ничего страшного.
Тойота - с цепью в ГРМ, но агрегат проверенный и служит долго. Может чуть сложнее доставать запчасти, по сравнению с Ладой, но и нужны они будут реже. Масло в мотор нудно более качественной, но всего 3л
@@user-su4co9jt1f по цене возможно и сравнимо. Но частота ремонтов в целом по всему авто будет не в пользу гранты. Надежность это к сожалению не про гранту.
И самое главное - удобство и комфорт в городе, пассо под это и создан в своём классе.
Ничего не имею против гранты, но автоваз не в состоянии создать просто механическую НЕВОЮЩУЮ коробку передач, а это печально. Самая лучшая связка на грантах это восьмиклоп и автомат жатка. Сам ездил на этой связке, очень понтавилось.
@@_shkass_ да с автоматом было бы хорошо, но по цене эксплуатации я бы поставил между ними знак равенства.
Тойота шумнее от дороги, даже после лёгкой шумки. У гранты с завода ворсистые подкрылки, но шумнее мотор и коробка
@@user-su4co9jt1f даже не в этом дело. Есть такое, что управлять авто приятно, удобно, уравновешенно. В гранте с механкой воющей этого нет.. к сожалению. Всей страной мы вкладывали деньги в свое родное. Но они наплевали на наши желания и в результате сделали новый старый авто постоянно задирая цену и мало что меняя в концепции, зарабатывая на советских устаревших разработках. Не смогли сделать свою отечественную электронику, блоки управления, механику, материалы и т.п. То есть не использовали возможгости нашей страны, где есть всё. Прогнулись под рено-ниссан и успакоились. Я считаю автоваз самым большим позором России.
@@_shkass_ не совсем согласен. Вы сравниваете новую машину с БУ. Очень мало где за цену гранты можно купить что-то новое со будет ездить.
Лады весьма надежны, они не комфортны, морочат голову в мелочах,но у них весьма бодрые моторы, крепкте подвески
Это экспертам позор, а не тойоте. ПАССО возьмите с объёмом 1.3.
В этом поколении нет 1,3
@@user-dl2xf5df8y есть
@@user-kg8uy3rd9u где?
В Японии нет Пассо 1,3. Есть Танки с 1,0Т
Так и цена будет другая чем с 1,0 литра
Витца пусть возьмут 1.3.как раз цена люксовой гранты
Следуюший раз сравнивайте аллион против ока)))
Спасибо. Отдыхаю на Чебоксарском центральном пляже:), сейчас с удовольствием гляну видео
Интересное сравнение. Спасибо за работу!
Это ведь разные совсем машины! что их сравнивать!?!... Возьмите хотя бы Витц 1.3
Они стоят близких денег и я реально выбрал: Пассо или Гранта.
Что-то мне подсказывает что Витз 1,3 также слил бы Даже динамику. Гранта реально бодрая
Но вообще надо было брать Шеви Тахо с 6,2, он точно получше будет))
Пересаживания с левого руля на правый навык не ломает. Регулярно пересаживаюсь со своих японцев на рабочие машины и обратно даже не замечаю никакой разницы. Единственное, иногда при пересаживании пытаюсь войти в автомобиль с пассажирской двери 😂
Та же фигня
Vag, lada granta, passo в течение дня) больше всего нравится на пасике гонять
Ну может там ломается какой "гоночный" навык объезда конусов, я хз. )) У меня есть Филдер и Логан. Одно после другого нормально катается, после некоторого опыта привыкать уже не нужно.
Такая же ситуация!😂 как хорошо что я не привередливый к расположению руля!
@@bigbon6338 это просто ты хороший водитеь. А те, кто что то там про правый руль высказывают, они с левым так себе водители. Проверено.
Тойота пассо конечно
Предлагаю средующий батл - гибридный Краун против Лады Весты.
В прошлом выпуске говорил что за 300 купил)))я ему говорю что не меньше 700 и вот новое видео с Пассо за 700)))норм обзорщик....Да еще сравнивают малолитражку с грантой ужас.....Надо сравнивать тойота Аксио ок?
Эта цена - стоимость покупки в Японии, мы так и говорили, сколько всего обошлась - мы назвали как есть.
Игорь, как у вас сейчас поживает пассо
Кстати, на трассе вы их сравнили по разгону, а в пробке в Москве забыли сравнить, интересно, какая машина удобнее? ))
Все пишут Гранта ржавеет, так от соли и японки ржаветь начинают, с севера Японии где климат пожестче машины также могут с рыжиками приходить. У нас в Улан-Удэ соль не сыпят любая техника ездит десятилетиями.
Всё правильно, да и японки нынче не того качества что раньше...
Интересный тест. Продолжайте😊
Спасибо!
Сравнили бы по годам и пробег, через сколько лет гранта начнет гнить?
парадокс в том что в москве запчасти на ладу найти сложнее чем на тойоту
Про опасность правого руля можно поспорить. Разве в Сибири и на Дальнем Востоке аварийность выше? А там до сих пор таких машин большинство. Может безопасность в головах? Говорю не голословно, стаж вождения "праворуких" 12 лет. Может не нужно притираться к обгоняемому в бампер и обгон всё таки рассчитывать? Или не обгонять любой ценой? Хотя, конечно, левый руль лучше, но это вопрос экономики, чтобы не было нужды покупать правый руль
Я из Сибири. Да, у нас аварии каждый день много раз
@@lucasworktv и?
@@user-jw9bg6ry8y пруль. Сейчас все больше и больше машин поставляют с левым рулём и аварий чуток поменьше
@@user-jw9bg6ry8y у вас есть официальная статистика или бла бла бла?🤔
@@lucasworktv И я в Сибири. Что пруль?Куда поставляют? Каких аварий меньше?
Я 15 лет на правом езжу, дальше что?
Недавно тоже приобрел себе Тоету Пассо в кузове KGC30 2011 г.в., по трассе норм, пока гнал с Владика в Тюменскую обл. динамика для литрового движка пойдет, при обгоне никаких трудностей не возникало, мотора хватало. Если сравнивать с моей Киа Рио 2 1.4 АКПП, то на пассике мне было даже легче обгонять, пока вся колонна куковала, я в разрешенных местах производил обгоны, зачастую выходило так, что я всех обгоняю, потом на чистой трассе меня все догоняют (просто ехал 100-105), обходят, а когда упираются вновь в колонну, то все происходит заново, я их всех, кто меня ранее обогнал обхожу, а уже потом меня снова начинают съедать. Только учитывать, что после 120 машинка уже не едет, а так для литра динамика удивила. У меня колеса 13, если 14 поставить с жирным профилем, то будет класс. Мне в машине очень приятно находится с передним диваном. В Хабаровске видел очень много пассиков в такси, во Владике поменьше, видать из-за сопок. В моем кузове стабилизаторов нет ;) От этого крены. По перевалам тоже хорошо карабкается.
ну да ну да кио рио у него хуже едет)))
@@user-mn2is6vg7e Едет по цифрам может быть и также, но в силу того, что на рио обычный 4-х ступенчатый автомат, то при обгонах зачастую на рио приходится жать газ в палас, чтобы сработал кик даун, на вариаторе проще подобрать дозировку, машина быстрее реагирует, можно также газ в палас, мотор набирает 5700 и потом по мере необходимости скидываешь обороты или вновь добавляешь, если это нужно, от сюда и проще. А на рио, либо газ в палас и нормально идет обгон или 3-я передача и тогда обгон пенсионера, даже используя технику разгона в своей полосе. Опережение в подъемы таже история, если ехать на рио с 3-й передачей, то будешь висеть и тормозить поток, нужно понижать передачу, на пассике дозированно, сначала прибавил до 5200, а потом чуть сбавил обороты на 4500. От сюда и легче протекают обгоны/опережения.
А что гранта 120 попрет? Не смеши, и расход сразу у гору! Пассо хоть и три горшка, три клапана на цилиндр! И яповские технологии.
Гранта отстой однозначно
Пассо с 1,6 гранту просто оттрахает
Посмотретьна Гранту через 5 зим, какая она будет ?
Может есть авто корейские для сравнения с грантой
Ну ждём теперь испытание солёной зимой и как венец всему - краш-тест
До солёной зимы я ее заантикорю, краш-теста постараюсь избежать))
Абсолютно НЕКОРРЕКТНО сравнивать Пассо с Гранатой:разные классы автомобилей, по сути!!! Вы должны были Гранту с Короллой 1.5 л сравнить, если по честному ))) Следующий тест сделайте тоже по этой же,Вашей логике, но уже в пользу ЯПОНЦЕВ: сравните, например, праворульный гибридный Аккорд с Грантой. Посмотрим, кто кого😁
Мы располагали определенной суммой денег, выбор, что за них купить будет всегда, мы предложили свой вариант.
Да и эта лучше в разы гранты будет как для девочек. А сравнение правда не коректное. Это реально как аккорда камри или авенсиса даже просто сравнивать с этой чепухой. А пусть через 3 года покажут что останется от этого позорища гранты от реагентов что с кузовом будет да и вообще будет ли что то хоть родное не сломанное стоять.
Королла С - класс, где тут честность?
@@user-pz8li6fl9w а пассо А класс
Хотел бы посмотреть как ты против Corolla 210 бы гонялся.
Прикол в том что в Японии эту тоету может позволить себе каждый ленивый. А у нас гранта типа бюджетная стоит космос.
Даже для обеспеченных японцев автомобиль является дорогим удовольствием. Ежемесячно на обслуживание авто с учетом парковки японцы тратят кругленькую сумму. Это сделано для того, чтобы сохранять оптимальный баланс в стране между личным автомобилем и общественным транспортом. В крупных городах Японии нет нужды в личном автомобиле, так как общественный транспорт развит хорошо. Жителю крупных мегаполисов проще передвигаться на поезде. Например, в Токио за счет современных развязок нет таких пробок, как в Москве. В будни многие японцы передвигаются на общественном транспорте. На дорогах в будничные дни свободно. Для среднего класса считается дурным тоном приезжать на работу на личном автомобиле. В основном только руководители и владельцы компаний приезжают на работу на автомобиле.
Сколько денег требуется в Японии на личный автомобиль? Удовольствие дорогое даже для среднего класса, который так развит в стране Восходящего Солнца.
Откуда сведения?
Если это авто для ленивых, то кто же покупает в Японии кейкары? Которых там прорва? Или их там даром раздают))
@@user-su4co9jt1f ага
@@user-su4co9jt1f Практически даром. Кейкары новые стоят там от 1 млн. йен со всеми налогами, это дешевле самой пустой Гранты. Теперь сравним средние зарплаты в Японии и России, они различаются примерно в 5 раз, и ответ очевиден. Кейкар в Японии стоит 3 средних зарплаты, Гранта в России - 15 средних зарплат.
Сравнивать абсолютно разные машины, Супер. Сравните гранту с аксио или гранту универсал с филдером.
Филдер надо сравнивать с Вестой
@@user-su4co9jt1f Я в 2020 выбирал между вестой и филдером остановился на филдере 2015г. и не жалею.
@@user-oy5cg7sb2n я вот только что выбирал между Грантой и Пассо и выбрал Тойотку. Скорее не жалею, но понимаю людей, которые возьмут Гранту.
Под мои задачи Тойота лучше
@@user-su4co9jt1f Лучше не надо, жалко Весту ))
Отличный тест! Неплохо было-бы сравнить Ларгус и Тойота Пробокс( или Ниссан Аd)
Спасибо, не обещаем, но все возможно.
Отличная идея, где бы его найти в Москве.
Ларгус - подгоним))
хороший эксперимент
Любую машину можно обслуживать в сторонних сервисах во время гарантии. Вы же прекрасно это знаете.
Если учитывать надёжность, то тайота точно победит
Пожалуйста снимайте почаще правый руль!Предлагаю Камри левый руль и аккорд правый!!!
С удовольствием, у вас есть?
Пока нет,мечтаю
@@user-ix7hb8ob3y вот и у меня нет, а так бы сняли:)
Дожили гранту с тойотой сравнивать, а посчитали когда кузов будет цвести через пару лет? Самое дорогое есть кузов
Пассо очень хорошая машина.
П.С. я из Красноярска
Где то недорого, где то в японии. Папа купил автомобиль)))Toyota Passo душевный автомобиль))) Эх руль бы ещё с лева)))
Быстро привыкается, я за 3 дня освоил, даже интересно пересаживать с левого на правый. Мозговая деятельность полезна))
Дальний восток купит лучше пассо чем гранту , запчастей на японок везде
Обзор по критерию длиннее ли гранта. Ну да длиннее, только что мне с этого.
Критерий 1. Парковка. Выигрывает пасса. Удобнее для города.
Критерий 2. Радиус разворота. Выигрывает пассо. Короче.
Критерий 3. Надежность. Выигрывает пассо.
Критерий 4. Ресурс. Выигрывает пассо. В 2 раза выше. Капиталка двигателя на 300000 км, а не на 150000.
Критерий 5. Качество покраски. Через 5 лет гранта вся в рыжиках. Некоторые сквозные.
Критерий 6. Поместятся ли 5 пакетов из пятерочки? Одинаково.
Критерий 7. Поместятся ли 6 человек? Одинаково. В гранте шестого можно положить в багажник.
Критерий 8. Будет ли по мелочи постоянно делать мозг поломками? Гранта буде.
Критерий 9. Экономичность. 13 литров на гранте по городу на автомате.
Критерий 10. Ежегодные траты на сервис... гранта будет тратить по чуть чуть и раздражать.
Гранта хорошая машина. Но для семьи. Как машина жены. Чтоб не отнимала моего времени. Не надо было перекрашивать полностью через 5 лет... побеждает Пасса!
Если нужен другой функционал. То другая модель тойоты проходящая по нужным критериям.
Хотелось написать много, с аргументами, но лень. Поэтому буду краток. Тойота,это современный автомобиль, а гранта это средство передвижения похожее на современный автомобиль
Данное Тойота это лишь личинка авто. Вот вырастит, может и составит конкуренцию Гранте
Все понятно, краткость - сестра таланта.
@@vurdalag точняк 👍
Приятно смотреть обзор когда работаете вместе, опыт есть у обоих, а у Петра ещё и мудрость👍 Японцы заботятся о потребителе на внутреннем рынке, а у нас "и так сойдёт"😂
Ну как тебе сказать….
Я вот фантазирую: что должно произойти в современной Японии, что бы они остановили практически все свои автозаводы и начали выпускать легковушки без систем безопасности, кондиционеров и даже гидроусилителя руля?! Наверняка, новая Хиросима и Нагасаки, никак не меньше😳😳😳
@@user-ne5qj9lw1w если мы прекратим поставлять им газ и нефть - все остановится...
я не призываю, это лишь ответ на ваш вопрос:)
мир сейчас очень плотно переплетен. Окажись на нашем месте китай и у них были бы такие же проблемы. Европа сейчас также сильно теряет в объемах производства из-за отказа от наших ресурсов. так что лучше договариваться, чем воевать. но это часть жизни
@@lucasworktvЭто как же надо не любить свой авто,что бы сдать ее на обслуживание в сто
Так себе сравнение. Возьмите полторашку тойоту на механике. За 700 тыс их много. А здесь кроме цены ничего общего у машин нет.
Ну вы, ребят, конечно, натянули сову на глобус. )) "Безопасная" Гранта против "опасной" Тойоты. Особенно "безопасной" Гранта будет за те деньги, которые стоит Passo - без подушек, АБС, ESP и т.д. И, кстати, за ржавое после одной зимы днище можно было бы пару баллов с Гранты снять. Это посильнее Яндекс-головы будет.
Брат в Автодоке и тому подобных магазинах запчасти (расходники ) на Японцах от 100р начинается так что это нинче не проблема 😎
Вот и ходить она будет ровно на 100 руб, до первого поворота)))))
На солярисе 12го года пол тоже гнется от пальца.
Если машина не на гарантии, менять масло и фильтра можно и самому, и обойдется это в стоимость масла на литровый мотор 3.1 тысяч пять уложишься. Ну и фильтр.. так что не так и дорого
И на гарантии можно.
Нормально=)
Го фита, Ниссан нот, Мазда аксела, в бюджет новой гранты в топе vs б/у японца , и Весту в ее бюджет но там уже краун заходит
Побольше дедушки в сравнениях!!!
Последняя машина с рулем справа , была в 2000 г . Смотрю ходим по кругу . К китайцам не готов .
Давайте сравним крузака против уазика
На видео на 7,20 минуте(змейка)за тойоткой что-то красное отлетело🤔.это не катафот?
Тойота в норме, будет ездить даже в Африке.
@@AutoMPStv всё понял, спасибо 🤘😉
Видимо что-то на асфальте валялось:)
Но за внимательность зачёт!!!
@@user-su4co9jt1f ок👌,всегда внимательно смотрю🙂
Ну, сравнивать две машины, разных годов выпуска, с разными по литражу моторами... Такое себе! У меня Мазда Дэмио, 2003-го года, 19 лет машине, порвет Гранту на разгоне, да и по максималке легко! 1,3, 97 кобыл, если что. Автомат.
А по поводу руля - правый только на трассе неудобен, да и то, придрочиться можно, все Приморье ездит и ничего. А в городе правый руль ОЧЕНЬ удобен, лучше левого! Есть, с чем сравнивать! Так-то!
вот что-то я не уверен что мазда 1,3 сможет обойти Гранту 1,6. с какой стати?
Не порвёт, я на Дальнем Востоке 10 лет прожил, гранта бодрая, даже 8 клоп на 90 сил уедет спокойно от Демио, и от полторашки в том числе, её объедет только фит на механике (гибрид на роботе), нот е пауер, и витц на палке, если гранта будет 16 на чипе с валами то уже отрыв будет в пользу гранты, хотя бесспорно качество японцев выше, ну и цены дороже... По плохим дорогам подвеска гранты лучше...
Мужики вы меня уморили, нашли сравнивать 1 литровый двигатель с 1,5, вариатор с механикой. Давайте сравним гранту c Vitz или AXIO. Посмотрим результате.
Давайте, я купил то что было и по цене гранты
@@user-su4co9jt1f По цене Granta, можно взять Vitz без проблем. Я взял filder hybrid.
@@user-cj3rc4gg9n приезжайте на тест:)
Сделайте пожалуйста тест сравнение Рено Логан Степей и весту кросс седан
Рено Степвей найдете у нас по ссылке th-cam.com/video/Mh3MDIdpipY/w-d-xo.html
Веста победит во всём. Салон и багажник больше, клиренс выше, есть более мощные моторы
У Сандеро в принципе не бывает задней камеры, например
Здравствуйте. Эксперимент Супер.Новое,интересно всегда.Сравнение актуальное!Спасибо Вам!Личное Петру!Чтобы чаще Петр был в обзорах.Удачи Вашей команде.
День добрый! Красноярск смотрит. По поводу правый руль или левый? Две недели на привыкание, это максимум. А потом, хоть в средине 😀. А авто продавайте, на ДВ большой выбор интересных моделей. Удачи каналу.
Спасибо, привет Красноярску!
Я за 3 дня привык и даже змейки на пруле езжу.
Вот даже не знаю, хочу я тачку больше или такой достаточно. Сейчас делаю на ней антик и антишум:)
Как поживает ваш пасо ??? Может еще обзор ...???
Поживает хорошо, сделал антикор, катается.
Вроде пока ничего нового, просто ездит:)
Надо бы поставить защиты двигателя, но все руки не доходят
@@user-su4co9jt1f может обзорчик. Как правый руль. Как вообще. А то сейчас это очень актуально
@@sevazhi тема актуальна, хорошо бы снять
ездил и на правом и на левом и на том и другом вместе, проблем не было. а вот жена после автошколы плохо перенесла шкоду румстер на механике, и сев за мазду праворульную отъездила два года без проблем, а потом научившись поведению на дороге она с легкостью пересела на леворульный Паджеро на механике. тойоте можно отдать 3 балла только за то что там вариатор, а где уж как не в москве это чуть ли не самое главное. и кстати еще пример когда у меня была та самая мазда коллега купила калину. сдохла кпп перебрать тогда стоило 25 тыщ , на мазду контрактная акпп стоила 9 тыщ. сколько сейчас стоит коробка на гранту или движок? на пассо литровый двиг стоит 35 тыщ а вариатор вполовину дешевле, про ресурс я совсем молчу.
Нашли что сравнивать. Тоже мне. Оку тогда сравните с пассо
Надо делать тесты праворульных кей-каров!
У вас есть? Давайте сделаем!
Я не хочу покупать клопа))
@@user-su4co9jt1f согласен. Кому нужны эти клопы?
@@andrey3038 вы "этим клопом" пользовались хоть раз?
@@user-kg8uy3rd9u имел счастье прокатиться. Это ужас. Громкие, трясучие, никуда не едущие. Да, такие машины имеют право на существование где-нибудь в трущобах Индии или Пакистана, неплохо подойдут для развоза газет по тесным улочкам Токио. Но зачем они нужны здесь в России?
@@andrey3038 я бы с удовольствием попробовал, машины разные нужны. Но у меня все дети+ собака не влезут. Я специально брал с диваном спереди, для собаки))
Интересный тест. Информативный.
Обидно было за пассик в плане салона.
Если по размеру кузова, клиренсу, мощности, бесспорно, гранта лидер - уж по салону, она сливает даже 2 балла.
Пассо - хэтчбэк, задний ряд можно сложить, и влезет у объема гранты, если уж надо большеобъёмник везти.
Про комфорт тоже, обидно. Пассик намного шире, в нем офигенный подлокотник, кочерга на панели (выйти через пассажира в легкую), плюс, передний ряд до упора вперед, спинки назад - и классный, мягкий диван готов :)
В принципе, у пассика самый главный плюс - это салон. Но, к сожалению, какие то ненужные подогревы убили баллы :(
2 объёма гранты *
Да сравнение было такое себе, по сути ради "подогрева" жоп подписчиков. Достаточно день поездить на Пассо и день на Гранте, чтобы все стало ясно там по салону и комфорту.
Как я рад видеть Петра..
Спасибо, он всегда с Вами))
Вопрос о расходе не поставили? Я думаю у тойоты был бы в двое меньше
Тут нужно спорить,и сравнить.Литровому тяжелее везти примерно тот же вес,плюс вариатор.Прекрасно слышно как мотор надрывается обороты в отсечке ,а это расход.
@@user-jy2jc3lj1m у Тойоты современнее мотор, выше степень сжатия. Мотор нагружается при разгоне в пол. При спокойной городской езде Тойота укладывается в 4,5-5л
На гранте выходит 6,5, но 92го
@@user-jy2jc3lj1m у брата был ярис литровый, я пару раз передвигался на нём, по трассе 4 литра, по городу выше 6 не поднимался
@@user-su4co9jt1f th-cam.com/video/KgD_xPTSygU/w-d-xo.html
У меня гранта- расход по трассе 5-5,5л с кондиционером и около 7,5л в городе с кондиционером, пусть и немного больше чем у Тойоты но ведь и сама машина больше да и запас по мощности на трассе есть- обгоны для меня не проблема
Привет нужно было сравнивать не с пассо а нисанн е-пауер.Нисанн 7сек 100км/ч
Гранта на атомате есть?
интересно
Игорь на подработке перекупом , мы поняли 😅
Можно вам предложить ещё следующий тест, раз вы считаете что можно сравнивать машины просто в одну цену. Почем там сейчас новая Веста по 2.3 млн. Берём любого японца праворульного в эти деньги и тест. Предложу вам такой вариант Хонда срв 1.5 турбо и Лада Веста на вариаторе. Ждём ваш тест ,вся Сибирь и Дальний восток ждёт
Давайте Хонду Срв, Весту я подгоню:)
Хотя мне кажется что Лада официально стоит дешевле
@@user-su4co9jt1f ну хорошо дешевле так дешевле. Тогда берём Ниссан серена 1.2 e-power и ладу весту на вариаторе. Правого руля у вас в Москве тоже много появляется… так что найдёте сами.Не хотите правый руль тогда можете взять 5 летний Киа спортаж ввезённый из южной Кореи. Беда в том что жадность производителей и дилеров росийских машин остановила продажи, а объём импорта из Казахстана, Кореи, Японии растёт. Китайские братья тоже со своими ценами потеряли связь с реальностью, у нас в Тюмени появляются уже китайцы пригнаны новыми из Казахстана
@@user-tw3mm8dt8w я за свободный выбор.
С Вестой надо сравнивать седан, типа Филдера.
Фрид с Ларгусом:)
Я ни разу не пробовал Е-пауэр на Ниссан, интересно, но не уверен что будет хорошо
@@user-su4co9jt1f Веста с двигателем 1.8 и филлер с двигателем 1.8. Аналогом ларгуса является Ниссан нв 200 они сделаны на одной платформе b0, нв 200 бывают на механике, на автомате 4 ступенчатом бывают полноприводные и бывают гибридные. В официальную цену ларгуса и Весты которую вы любите упоминать, но за которую их не купить можно купить любой из упомянутых автомобилей. Также за 1.6-1.8 млн можно купить киа спортаж 4 летний из Южной Кореи ну это если вы считаете что правый руль с кучей систем безопасности опаснее чем Лада. И ещё кроме расходов на то есть остаточная стоимость при последующей продаже. Японцы и корейцы меньше потеряют в цене
распил уже тестите?
ваз пишут клиренс при Макс. допустимой загрузке авто, в соответствии с ГОСТ, на иномарках пишут клиренс на пустом авто
Виц на таком же моторе, но с другим вариатором едет интереснее...про 1.3 я вообще молчу. Румми и танк есть на турбине....
Однозначно Тайота , нафиг эти гранды -шманды , пусть на них ездят те кто их рекламирует , у меня у самого калина , я на ней себя человеком не чувствую , купил и сам не знаю , зачем, все равно для руzzкого человечка иномарка есть иномарка и все тут!!!!💛💙
а вообще формат кто сильнее леопард или гепард берет внимание. Из детства помню только один эпизод из репортерской спорт передачи с гостями. На ней перед камерами поставили боксеров чемпионов в своих весах тяжа 90кг и мухача 50. Просто тренировка, но очень захватило
Равнение абсолютно не корректно, лайк только за движуху вашу
Конечно ТАНК был бы предпочтительнее. А если ещё и турбовый, у гранты бы небыло шансов. А ведь есть ещё вариант с 4вд
Он бы выступил точно также. багажник у него все равно маленький, даже если сдвинуть сиденья. Даже с турбо на вариаторе он не блещет динамикой. Максималка низкая из-за высокого кузова, клиренс там - 12 см.
я смотрел на него. к тому же полный привод бывает только на атмомоторе. турбо и полный привод не совместимы
@@user-su4co9jt1f конечно ожидать от литрового турбомотора сумасшедшей динамики глупо, но 98 лс практически сравнили бы с грантой, а налог остался бы до 1тр. Наличие 4вд даёт выбор, которого гранта не предоставляет. А высота салона и багажного отделения значительно увеличивает объём. Сам уже 9 лет владею праворуким авто toyota fancargo. У отца как раз новая гранта. Не нашлось ещё такого груза, который бы не влез мне в машину...
@@user-pb2nz5pe1l я согласен, что Тойота молодцы, но в данном тесте победила Лада.
Японцы делают 2 кузова и дают полный привод. Лада сделана на Гранту 4 кузова + кросс-версию. Сделали бы полный привод и нормальный вариант - цены бы им не было. Но что есть, то есть.
Вот сейчас собираюсь антикорить и шумить Пассу. С завода она совершенно голая, а у гранты ворсистые подкрылки.
Я не жалею что купил Тоойту и считаю что сделал правильно, но и Лады есть объективные преимущества и бодрый мотор одно из них
Позор нашему автопрому! Сравнивать новую Гранту с японской малолитражной малюткой лохматых годов и при этом во многом до неё не дотягивать....
Что делать, какой ни есть, а все ж родня.
Тойота 2017 года выпуска. Это поколение стартовало в 2016. Годы не очень лохматые
@@user-su4co9jt1f по меркам мирового автопрома 6 лет (с 16 по 22) это колоссальный срок. Продолжать клепать карбюраторные тазы без АБС, ЕСП и подушек безопасности....Это, простите, позор.
Тема интересна. Можно чаще сравнивать ваз с тойотой пробокс фильдер ниссан ад итд.
Пассо - рестайлинговый бампер 25 косарей, причем пластик не паяется даже сам с собой. Только скобки и шпаклевка, или 25 штук и перекраска. Ну, это мне не повезло с таким бампером редким.
нужно было брать пассо 2004. она собрана лучше и немного легче
Старик гонит. Всю жизнь на правом руле никогда вопросов с обгонами не возникало. По поводу сравнения ну вы бы ещё 0,7 литра взяли да гонялись бы. Возьмите краун гибрид и поставьте свою чилитру там видно будет
Ну вы сравнили 1 литр против 1.6 . Надо равнозначные тестировать
Отличный тест, сравнение тоже коректное, цена одна, от нее и надо отталкиваться, так что все правильно, спасибо за обзор)
Спасибо!!
Тогда надо сравнить Весту или что там за 1.7 ляма.Например с Лехусом 4.7 .у меня недавно приятель продал такого за 1.7 ляма.Цена ж одна.
@@user-vx7lk6hq7l ну давайте без ереси. Против лексуса ЛХ можно выставить УАЗик и загонять в грязь.
Нужны похожие по размерам и функционалу тачки за близкие деньги.
Сравнение новой тачки и бу всегда будет в пользу бу, если опираться слепо на цену
@@user-su4co9jt1f А тут всё ровно и функционал и цена и объём, почти братья близнецы.Это не ересь?
Все этапы сравнения я считаю что не корректны. Разгон двигатель 1,6 и1 .коробка и вариатор . класс авто совсем разный ролик скорее смахивает на рекламу" нашего "
Мы сравниваем машины за близкую цену.
Из Японии за эти деньги можно привезти БУ 1л или купить новую пустую Гранту.
Давайте сравним Ладу с Камри, но вы первый напишите, что Лада дешевле и это не честный тест
@@user-su4co9jt1f лучше филдер 2009 г возмите порвёт вашу ладу
Пасо то не новая?!
Ну сложил бы одну секцию седенья и вышел бы норм багажник
Сравнили тоже мне, тёплое с мокрым, возьмите к этой гранте тойоту королла аксио 1,5 да ещё если она будет гибридной, трындец вашей гранте
давайте короллу - сравним:)
дороже гранты
@@yuriynikolayev5962 можем сравнить с Вестой.
Но тут будет совсем не просто
Вот именно, сравнивают несравнимое, разность объемов моторов в 1,5 раза, а расход учитываете?
Если вы маленький коротоышкин как ипонец, то тавота вам будет вполне просторной машиной.
А Гранта вообще будет просторной машиной.
Багажника толком в тойоте нет, зато тойота.
Клиренс на загруженной тойоте 5 человек в салоне даст вам возможность съехать на обочину, на этом всё.
Оптика в принципе на одном и том же уровне что и на Гранте.
Жопу кидать будет посильнее чем на гранте, так как нет массивного багажника в виде антикрыла.
Пластик в салоне ни чем не отличается от гранты, только фактурой, это не придаёт тойоте какого то особенного качества пластика в салоне.
В Гранте есть ДХО и противотуманки в базе.
В Тойоте этого нет.
Подвеска в Тойоте зажатая, что не позволяет вам активно проходить повороты, и выполнять манёвры.
Надёжность? Оставьте байки перекупам. Сегодня это не выгодно.
Икспэрд в дижнсах 😄 Если нет АБС, ЕСП то всё убиться можно.
Обзор дилетантов.
Опарышам сойдёт.