Если правый руль не страшен, И в японцах знаешь толк. Приглядись к Тойоте Пассо: Взнос - копейки, выхлоп - сто. Удивляют же японцы, (Не устану их хвалить.) На машине столько опций Умудрились разместить. Под капотом две пол-литры, 69 лошадей. Несмотря на габариты Внутри места много в ней. Описать всего не хватит, Но чуток повременю Я свою Япономатерь На китайца не сменю.
Сам езжу на пассо мода 18 года брал с пробегом 19 тыщ с аукциона удар был по касательной по двум дверям обошлась мне вместе с ремонтом с заменой двух дверей 700 тыщ. В ней есть все, гранта рядом не стоит. Если получится найдите сузуки игнис и сделайте обзор, интересный авто.
Вы нашли что сравнить пассо и Ларгус , пассо это ока , а Ларгус было бы логичнее сравнивать , Toyota wish или isis тогда будет корректное сравнение и даже тогда wish выиграет в шумоизоляции расходе и качестве сборки и привезти его можно гораздо дешевле чем купить Ларгус на вторичке
Атигрвий вы залили потому что привычка,а насчет метала согласен ,машины кайф и цена соответсвует а русское говно ,магнитола не причем это могз не засирай,магнитолу в подстоканник ставит ,что тут думать
вот любопытный вопрос)) посмотрим, эти БМВ спокойно выдерживают по 300ткм, хотя я езжу на нем мало, это как затянуть сигару, на каждый день у меня именно Тойотка, потому что она более юркая, проще парковать и расход бензина ел это сильно дешевле чем 7-8 л дизеля
Лучше японец с правым рулём чем китаец с любым))) японцы хотя бы честные машины делают, а не как китайцы, яркие блестящие, жидкокристаллические консервные банки с сиденьями обрубками)
Ну вот после служения тойткой я даже не знаю. Недавно снимали Омоду, посмотрите как она сделана снизу, не сравнить с Тойоткой. Скоро видео на канале будет, все увидите сами. Японцы экономят буквально на всем, китайцы так пока просто не умеют
@@miloslavsky93 нет, у меня была Мазда6 и рав4 с левым рулём - отлично. Японское качество и более удобное для жизни. Но качество качеством, а ощущение дешевизны машины оно присутствовало и в Мазде и в рав4, а Пассо так и вовсе предел экономии. БМВ сделала на принципиально ином инженерном уровне, но она дороже в ремонте из-за этого
@@1ikvidator704 Это "не" не то чтобы " да". Смотрел одного блогера из Владика,который ездит на ниве и чинит уазы. Вокруг по улицам ездят Жипы и никого не видел кто увлекается картингом с крышей... Не,ну если есть, такие любители,то ДА,они делают статистику на правый руль.
13:38 какая защита двигателя? Это что, танк? Если ты наедешь на шлакоблок, просто всю тачку расхерачишь. И защита только поможет улететь на встречку. Этой козявке не нужна защита. Вообще. Даже если 4 вд, это не по тайге, это городские снежные сопли
лью Кикс через 5-7 тыс. Не помрет. А вот стойки подохли через 30 пробега. Это от наших морозов. Надо приспособу, которая их подогревает в лютый мороз перед движением. Двигу то Лунфей греет. Я и квартиру на 1 этаже специально под эти ништяки выбрал на раздаче. Что бы и 220 на подогрев, и из поливочного шланга освежить. И что бы это все было длиной 15 метров, а не 100 🙂. Резина на 14 сразу повышает расход с 6,3 на R13, до 8,2 на r14. Так что, понтоваться дорого.
А к чему был тест на буксировку? Нет, реально, к чему? Причем, еще и неправильный при наличии такого стропа. Сдвигать с места буксируемую машину нужно слабым рывком засчет инерции буксирующего. Иначе, повышенный износ вариатора или сцепления на мкпп.
@@user-y6ancif86b В любой машине можно сжечь любое количество топлива. Было бы желание. При езде по горам любая машина будет много жрать и скромный ротор требует к себе соответствующего отношения. Если он все время на максимальных оборотах расход будет конским. Ошибка была на входе, нудно было не экономить, а взять машину по мощнее, было бы приятнее ездить. Я много где по миру брал тачки на прокат. И сначала всегда есть соблазн взять что-то самое дешевое. Но потом пришло осознание, что если на сам отпуск ты уже положил нормально денег, нет смысла экономить на мелочах. Отдых должен быть в кайф
@@kotofei85 я ездил на Танке. Выглядит круто и название огонь, но с тем же мотором он заметно медленнее и становится прожорливым, особенно на трассе. Есть турбоверсия, но она с тем же вариатором и не факт что убьет долгом служить. Кроме того у него меньше клиренс, а с практической точки зрения всеравно маленькая машинка. Эту высоту практически никак не использовать, а минусов по езде она приносит много. Для борьбы с кренами ее сделали жёстче и ниже
@@bitva_motorov я смотрел на Танк/Руми, как вторую машину в семью. С детьми. С коляской для одного ребёнка и развлечением для второго. При таком условии Пассо уже не вписывается.)))
Продавайте её. Очень скучная машина в плане ремонтов и улучшений. Кроме оплеток на руль и ковриков под ноги ничего не требует. Даже поговорить с соседями по гаражу не о чем. БНВ интереснее, там хотябы будете озадачены выбором масла которое быстро уходит.
Мотор Бэхи не ест масло как анекдот, я смирился и взял другую, правда более овощную. А вот японцы удивительные машины делают. Есть Айго вот это чудо надежности, двигло такое же странное, жрет мало, но едет. Правда Айго пипец аскетичная, по сравнению с Пассо.
Это не фонарик, а фаер, там на крышке черкаш, об сам фаер чиркнуть и будет фаер шоу 😁. А на счёт проходимости и клиренса, то у японцев действительно с дорожным покрытием проблем нет, так что смысл им клиренс высокий делать нет, я на свой тойота пробокс сам поставил полиуретановые проставки 20 мм. за всю зиму ни разу ( ну почти) не застрял. Не продавайте, хорошая машина, с минимальным расходом и минимумом затрат на обслуживание, идеальная жоповозка.
Спасибо, вот и я пока ее держу, но если финансы позволят, она первая на выход из моего гаража. А пока кайфую он лёгкости парковки и смешного расхода. В Японии, как и везде, идёт мода на кроссоверы, но они дороже
Красная штука это сигнальный фальшфейер. То, что просрочен не имеет никакого значения, горят и на 15лет просроченные. Горит ярким красным пламенем, обильно дымит. Время горения около 5минут. В воде гаснет. th-cam.com/video/wTGkDAfoKR0/w-d-xo.html th-cam.com/video/Hpx4iYVViOk/w-d-xo.html Бывают варианты со стеклобоем- конусной насадкой на торце, для того, чтобы в экстренной ситуации разбить стекло. На Авито и дроме масса объявлений о продаже. В т.ч. в Москве. В т.ч. из авто европейских брендов, которые притянуты из японии.
Объясните мне, пожалуйста, где в Москве вы застревали?) в Сибири и на ДВ в такие дебри на них ездят и по хуже условиям, по снегу пассо не тонет, по грязи аналогично, главное кто за рулём, как можно утонуть в нем в Москве я так и не понял, лично такие места проезжал на нем,что не каждый паркетник проедет, а тут город😅
Менять на японский кей-кар а-ля Move. Обязательно в какой-нибудь стильной комплектации Custom. Эксперимент с Пассо - это, конечно, хорошо, но это просто маленькая дешевая машинка, эмоции такие же как и от других машин. Кей-кар - это точно новый опыт и впечатления, либо будешь любить либо ненавидеть )
Не, кейкар слишком узкий. Тут между водителем и пассажиром широкий подлокотник, в кейкаре плечом к плечу. Мы же не японцы. Ну и 69лс мне хватает едва-едва, меньше мощности я точно не хочу. Да и узкие кубики мне визуально не нравятся
13:35 тут нам автор хочет, очевидно, рассказать, что ледяная глыба на дороге пробьёт стальной картер. 🙂 Если под машиной влезет не пробьёт, а если не влезет сам виноват, что ты слепой Титаник.
Застрять на этой микроволновке не страшно,всегда можно вытолкать самому,с раскачки.интересно узнать что за новое "корейское" масло,сам почти десять лет на двадцатке.оно не всем моторам подходит,нужен насос повышенной производительности.
Не, если менять, то на новый китайский кросс. Зимой на низкой маломощной машине не слишком комфортно. Летом - ок, но зимой - это всё-таки слегка ущербно, по крайней мере у меня на даче. Там нужен не полный привод, а именно клиренс. У ноута тоже 3-цилинлровые моторы. Фит - хороший, но он под лям в Москве.
@@stanislavpashencev5354 у меня пока никакого нет, дочь также пока выбирает. Чери- хороший, но она не хочет вешать на себя много кредитов. Пока выпрашивает у меня периодически ключи то от Тойотки, то от БМВ))
Классный малыш, хотя и пруль😊. Как идет с 4 пассажирами на борту?) Если не продавать, защиту бы на двиган все таки поставил и масло.... не промывайте движок!? До этого и марка и вязкость были другие...
С четырьмя пассажирами и багажом он едет и это главное. Все проблемы на подъёмах, тут мотор задирает обороты. Но не критично, ездить можно. Но вообще в ней осуществляется все. Я по педали газа могу точить один я в салоне или мы вдвоём))
@@bitva_motorov обычно тоже не промываю, если масло одно и тоже лью, а вот если с одной марки на другую перескакиваю, на всякый случай.... а то мало ли.... 😊
@@sergeyvybornov1509 в составе хорошего масла масса моющих присадок. Лучшее что можно сделать для очистки мотора - это регулярно менять масло. Тогда не будет отложений и не будет необходимости его мыть дополнительными присадками
Да, норм машинка, кто тут что пишет про безопасность - погуглите сначала, материал в сети есть. Для города вообще круто, сам пересел на куб кубик 2й с приоры. Да, он овощь, но зараза практичный и просторный внутри, маневренность очень хорошая и выворот колес еще приличный. В городе вообще нормально все, и запарковаться, и проехать, и выехать благодаря габаритам и отсутствия свесов менее проблено. Обзорность хорошая , что еще, тормозные диски и колодки с весты подходят, точнее наоборот, тк рено с 2000-х многие запчасти от ниссанов позаимствовали и весте и хрею по наследству перешли как и б0 тележка. А гранта, тоже не плохо, но есть нюансы, почему то за столько лет производства не внедрили подрамник, хотя стороняя контора делает подрамники для наших 2109-2190, так почему завод не может(как и многие другие вещи)? Проблемы с коррозией, хз кто там как цинк бьёт по толщеномеру, на своей приоре прошлой его не было. Сам находил в сети материалы что наши тачки "холодным цинком" покрывают - грунтовка с цинком. Стоимость обслуживания сопоставима с аналогичными по классу иномарками, запчасти также подорожали за последние три года прилично и также сопоставимы с теми же одноклассниками. Они неплохие наши машины, если бы не все таки не коррозия и качество запчастей, на мой взгляд. И обслужить самому в касание, особенно восьмиклоп, и мелкий ремонт и база запчастей( хоть зачастую их качество так себе), геометрическая проходимость просто отличная для пузотерок, ходовка долговечная(то что с завода правда).
@@bitva_motorov на самом деле у меня у самого в семье Х1 е84 дизель купленный новым в 2014. Сейчас пробег 314.000 и только только удалил сажевый и заглушил егр.
@@bitva_motorov 8 ст. Рестайл 2014 год. Не могу сказать что тихий. Но возможно уже просто старый) масло до сих пор не ест, форсунки и свечи накала еще родные. Цепь меняли на 255 тысячах
Редкий авто?Серьезно!То народный автомобиль,с популярным двигом 1kr-fe ставится на кучу разных тойот,руми,танк и др.Этот двиг брал мировую премию.Запчпстей проблем нет в любом захудалом магазе.И да, такой авто только 4wd класс
Лично тебе нужно поменять эту тойону ,на деревянную промежножную лошадку 😂,сейчас озвучю почему ,во первых на полууровне масла кататься 7 тысяч километров ,это дибелизм ,во вторых ,вариаторная коробка не для буксировки ,и в третьих Бмв х1 машиной назвать может только недалекий ,расшифрую ,когда она зажжот новогоднюю герлянду ,ты поймеш какая же хорошая тойота пассо 😂.
Вот почему у нас не выпускают подобные авто а лепят большик тазики. Пассо отличный авто для города,пригорода и трасс (так везде больше 110 не разгонешся -камер понатыкали)а зачем брльше с наружи- лучше больше внутри!
Как можно Пассо и Ларгус сравнивать. Абсолют разные автомобили. Филдера с Ларгусом сравни. Ты на Ларгус никогда в жизни не захочешь садится или Пассо Сит
У самого Пассо 2004 года,вожу инструмент по работе,проблем нет),хороший аппарат! Зимой с ней проблем тоже нет,т.к. база короткая,выпрыгивает из многих мест.)
Не понравилась машинка. Слишком все дешманское. И не для наших зим однозначно. Имею форд фьюжн полностью оцинкованый кузов, высокий клиренс, нормальных размеров багажник, море запчастей в наличии, пробег почти 300т. Все работает.
16:27 на нае 4 литра только раз в жизни. Потом 3 литра и доливать для нового фильтра. А можно и забить, ни чего не произойдет. Там и 3 литра уже о горло.
@@АнатолийЦыренов-с8н да, нету. Ну людям конечно многим нравится, но не каждый будет думать о запчастях. Так же у него вариатор вроде как менее надежный чем у Танка
@@АнатолийЦыренов-с8н не, спасибо, танк хорош названием, но с тем же мотором он медленнее, прожорливее и жёстче. Я не готов терпеть такие муки только за имя. Преимущество в высоте не особо полезно, а грузить его сильно не будешь - он просто не поедет
@@1ikvidator704 Братск с населением в 220 тыс.?🤣😂 Эх,Федя,Федя....дверь это имя существительное,а ты его прилагательным делаешь,да ещё в статистику приплетаешь.🤣😂
Прогревать не обязательно на холостом ходу. Можно двигаться на 1-ой передаче до 2 т. оборотов. Такой же щедящий прогрев, только без зря потерянного времени и топлива.
Согласен, только нет 1 передачи и нет тахометра, чтобы следить за оборотами. Но в целом я никогда машина на месте не грею, завел, зимой стекла почистил и погнал 😊
Пермь. Утро -15...-20. Стекло всегда полностью замороженное во льду, отскрести невозможно, скребок просто скользит по слою льда ... После минут 15 прогрева моего Ford Fusion лед оттаивает, и его можно отскребать ... Если температура -3...-5 , льда нет , то могу поехать сразу, но по после прогрева салона стекло запотевает вхлам , пока не прогреется окончательно, и стекло не высушится ... ехать в этот момент невозможно Я не понимаю, как люди зимой садятся, и едут ... вот честно не понимаю, что за автомобили у вас волшебные , на которых нет ни льда в сильный мороз, не запотевания после прогрева ?
@@srjee в Москве, если ночью не было снега, утром стекла, как правило, чистые. Изнутри по ходу движения чтобы ничего не намерзало, сразу печку на стекло и если влажная погода, я иногда приоткрываю стекло
Если правый руль не страшен,
И в японцах знаешь толк.
Приглядись к Тойоте Пассо:
Взнос - копейки, выхлоп - сто.
Удивляют же японцы,
(Не устану их хвалить.)
На машине столько опций
Умудрились разместить.
Под капотом две пол-литры,
69 лошадей.
Несмотря на габариты
Внутри места много в ней.
Описать всего не хватит,
Но чуток повременю
Я свою Япономатерь
На китайца не сменю.
Сам езжу на пассо мода 18 года брал с пробегом 19 тыщ с аукциона удар был по касательной по двум дверям обошлась мне вместе с ремонтом с заменой двух дверей 700 тыщ. В ней есть все, гранта рядом не стоит.
Если получится найдите сузуки игнис и сделайте обзор, интересный авто.
Крепкий Авто ..полный Привод в Сибири такие видел владельцы отзывались Хорошо.
Очень крепкий,но игрушечный.
Малообъемные движки их не очень. Кпауэр чинил подобные
@@crewman6788 все с ними хорошо,при пробеге 80 угар - 0
@@bitva_motorov ну у них ресурс и закладывают до 200к км
@@bitva_motorov
Юморист. УГАР-0.
За 7т км даже стекло не почистил от маркера
Моторное масло 5w20 на лето, мягко говоря не самый лучший выбор, особенно если лето будет жарким.
Toyota рекомендует масла от 5w40 до 0W20. Мне тоже кажется что это слишком большой разброс. Но все допуски у Beast есть, наблюдаем:)
@@bitva_motorov ну всё логично,5w40 на лето, а 0w20 на зиму.
@@maximus42456 такой рекомендации нет
Зимой у меня был Бизол 5W30 - заводилась легко, даже в сильные морозы несмотря на смешных размеров аккум
Игорь стал вести свой канал? )
Вы нашли что сравнить пассо и Ларгус , пассо это ока , а Ларгус было бы логичнее сравнивать , Toyota wish или isis тогда будет корректное сравнение и даже тогда wish выиграет в шумоизоляции расходе и качестве сборки и привезти его можно гораздо дешевле чем купить Ларгус на вторичке
Здравствуйте. Авто в продаже? Можно купить?
*Надо было Акву брать, деньги те же, но она хоть едет!*
Она была на 150-200 дороже. Тогда уж лучше Танк, он звучит лучше.
А есть ли какая-то альтернатива до миллиона хотя бы с таким же клиренсом?
Только Лада, но она на ручке, без климата и тд. Но там будем мощнее мотор и больше багажник
Ниссан ноут
@@ilgiz4742 а там есть клиренс?
тойота витз, ноут уже дороже
Сузуки хастлер
Свечи можно не менять 200000 заводиться в минус 40
В магнитолу можно было установить Fm - трансмиттер и тогда бы появились частоты российских радиостанций😅
Да, есть такое, но я забил, мне хватает Bluetooth и CD
Японское мини-качество в японском мини-автомобиле...
Где там качество? 🤣
@@miloslavsky93 я в общем то о том же и написал. Что "на 3 с плюсом"
Атигрвий вы залили потому что привычка,а насчет метала согласен ,машины кайф и цена соответсвует а русское говно ,магнитола не причем это могз не засирай,магнитолу в подстоканник ставит ,что тут думать
Фары не слепят встреных водителей, они слепят пассажира) или такого же управленца пруля.
Что касается шумки... В оке как много шумки видел? Это машина бюджетная , сравни гранту ссаную с Corolla 210
Гранта намного тише
@@bitva_motorov , ты похоже не понял. Говорю тут машина по классу ультрабюджетка . Сравнивать с гранатой тож самое что оку и Мерседес е класса
@@TheTatarnikov1984 так цены одинаковые
@@bitva_motorov ,да ??
Не признаю зудзуки
ППппаднять пппарусса.
В следующем видео покажи как на БМВ тащишь К 700 . Машина должна же помогать
Обязательно))))
шЛЯПА ШЛЯПНАЯ-В ЖИЗНИ БЫ НЕ КУПИЛ,ТОЛЬКО ЕСЛИ ВРАГУ))))ЗА ЕГО БАБЛО)))
Замечательная машинка. Не продавайте её. Маленький надёжный пони) Удачной вам эксплуатации.
Спасибо!
Этот Пассо ещё переживёт Х1
вот любопытный вопрос)) посмотрим, эти БМВ спокойно выдерживают по 300ткм, хотя я езжу на нем мало, это как затянуть сигару, на каждый день у меня именно Тойотка, потому что она более юркая, проще парковать и расход бензина ел это сильно дешевле чем 7-8 л дизеля
Лучше японец с правым рулём чем китаец с любым))) японцы хотя бы честные машины делают, а не как китайцы, яркие блестящие, жидкокристаллические консервные банки с сиденьями обрубками)
Рано. Это программа была запланирована на следующий год.
Ну вот после служения тойткой я даже не знаю. Недавно снимали Омоду, посмотрите как она сделана снизу, не сравнить с Тойоткой. Скоро видео на канале будет, все увидите сами.
Японцы экономят буквально на всем, китайцы так пока просто не умеют
Японцы с левым рулём для тебя западло? 🤣
@@miloslavsky93 ?
@@miloslavsky93 нет, у меня была Мазда6 и рав4 с левым рулём - отлично. Японское качество и более удобное для жизни.
Но качество качеством, а ощущение дешевизны машины оно присутствовало и в Мазде и в рав4, а Пассо так и вовсе предел экономии.
БМВ сделала на принципиально ином инженерном уровне, но она дороже в ремонте из-за этого
Чтобы развить "Японскую" тему, можно взять полноприводный турбо кей-кар типа Daihatsu Move или Suzuki Wagon R.
К чему в России эта тема?
@@andreyzvygin9725 к тому что за уралом пруля 80%
@@1ikvidator704
Почему?
@@andreyzvygin9725 потому что это статистика не?
@@1ikvidator704
Это "не" не то чтобы " да".
Смотрел одного блогера из Владика,который ездит на ниве и чинит уазы. Вокруг по улицам ездят Жипы и никого не видел кто увлекается картингом с крышей...
Не,ну если есть, такие любители,то ДА,они делают статистику на правый руль.
13:38 какая защита двигателя? Это что, танк? Если ты наедешь на шлакоблок, просто всю тачку расхерачишь. И защита только поможет улететь на встречку. Этой козявке не нужна защита. Вообще. Даже если 4 вд, это не по тайге, это городские снежные сопли
лью Кикс через 5-7 тыс. Не помрет. А вот стойки подохли через 30 пробега. Это от наших морозов. Надо приспособу, которая их подогревает в лютый мороз перед движением. Двигу то Лунфей греет. Я и квартиру на 1 этаже специально под эти ништяки выбрал на раздаче. Что бы и 220 на подогрев, и из поливочного шланга освежить. И что бы это все было длиной 15 метров, а не 100 🙂. Резина на 14 сразу повышает расход с 6,3 на R13, до 8,2 на r14. Так что, понтоваться дорого.
А к чему был тест на буксировку? Нет, реально, к чему? Причем, еще и неправильный при наличии такого стропа. Сдвигать с места буксируемую машину нужно слабым рывком засчет инерции буксирующего. Иначе, повышенный износ вариатора или сцепления на мкпп.
Видимо этот двигатель ставится на другие модели Тойоты, которые можно встретить в России. Этим объясняется наличие фильтров в магазине.
И это же прекрасно, запчасти доступны и стоят копейки:)
Этот двигатель ещё ставится и на Пежо 106 и на Рено Клио
На Ярис/Витц. Всё один в один. Но Витцы надёжней.
Авто супер, японцы молодцы. 😊
На скорости столкнулся на своей Пассо с Хундай Солярис. На Пассо треснул чуть-чуть зеркальный элемент. У Соляриса зеркало отвалилось полностью.
Ездил на тойоте пиксис по Кипру, двигло меньше литра, а жрала литров 20 на сотню, все время на оборотах, рычала как болид.
В этих машинах, цифра 20 в расходе, означает сколько км вы можете проехать на литре
@@vladislavmamalyan8686 цифр там никаких не было, разорился заправлять.
@@user-y6ancif86b В любой машине можно сжечь любое количество топлива. Было бы желание. При езде по горам любая машина будет много жрать и скромный ротор требует к себе соответствующего отношения. Если он все время на максимальных оборотах расход будет конским.
Ошибка была на входе, нудно было не экономить, а взять машину по мощнее, было бы приятнее ездить.
Я много где по миру брал тачки на прокат. И сначала всегда есть соблазн взять что-то самое дешевое. Но потом пришло осознание, что если на сам отпуск ты уже положил нормально денег, нет смысла экономить на мелочах. Отдых должен быть в кайф
@@bitva_motorov беру теперь всегда полик, по возможности, 1.4 двигло, достаточно чтобы не рычать и расход мизерный, ну и вполне комфортная машина.
Что хотелось бы увидеть - сравнение литровой Пассо и литрового Танк / Руми или подобного.
это считай только кузов другой
@@VladimirVVV16 я б сказал, что у них только двигатель один... Различий много, особенно по салону. И кузов идёт усиленный. Прямого сравнения не нашёл.
@@kotofei85 я про техничку, что вроде как одно и тоже
@@kotofei85 я ездил на Танке. Выглядит круто и название огонь, но с тем же мотором он заметно медленнее и становится прожорливым, особенно на трассе. Есть турбоверсия, но она с тем же вариатором и не факт что убьет долгом служить. Кроме того у него меньше клиренс, а с практической точки зрения всеравно маленькая машинка. Эту высоту практически никак не использовать, а минусов по езде она приносит много. Для борьбы с кренами ее сделали жёстче и ниже
@@bitva_motorov я смотрел на Танк/Руми, как вторую машину в семью. С детьми. С коляской для одного ребёнка и развлечением для второго. При таком условии Пассо уже не вписывается.)))
Продавайте её. Очень скучная машина в плане ремонтов и улучшений. Кроме оплеток на руль и ковриков под ноги ничего не требует. Даже поговорить с соседями по гаражу не о чем.
БНВ интереснее, там хотябы будете озадачены выбором масла которое быстро уходит.
Масло БМВ у меня не ест совсем:))
Ну и ездить на ней точно сильно приятнее
Мотор Бэхи не ест масло как анекдот, я смирился и взял другую, правда более овощную. А вот японцы удивительные машины делают. Есть Айго вот это чудо надежности, двигло такое же странное, жрет мало, но едет. Правда Айго пипец аскетичная, по сравнению с Пассо.
Это не фонарик, а фаер, там на крышке черкаш, об сам фаер чиркнуть и будет фаер шоу 😁. А на счёт проходимости и клиренса, то у японцев действительно с дорожным покрытием проблем нет, так что смысл им клиренс высокий делать нет, я на свой тойота пробокс сам поставил полиуретановые проставки 20 мм. за всю зиму ни разу ( ну почти) не застрял. Не продавайте, хорошая машина, с минимальным расходом и минимумом затрат на обслуживание, идеальная жоповозка.
Спасибо, вот и я пока ее держу, но если финансы позволят, она первая на выход из моего гаража. А пока кайфую он лёгкости парковки и смешного расхода.
В Японии, как и везде, идёт мода на кроссоверы, но они дороже
Красная штука это сигнальный фальшфейер.
То, что просрочен не имеет никакого значения, горят и на 15лет просроченные.
Горит ярким красным пламенем, обильно дымит.
Время горения около 5минут.
В воде гаснет.
th-cam.com/video/wTGkDAfoKR0/w-d-xo.html
th-cam.com/video/Hpx4iYVViOk/w-d-xo.html
Бывают варианты со стеклобоем- конусной насадкой на торце, для того, чтобы в экстренной ситуации разбить стекло.
На Авито и дроме масса объявлений о продаже.
В т.ч. в Москве.
В т.ч. из авто европейских брендов, которые притянуты из японии.
Объясните мне, пожалуйста, где в Москве вы застревали?) в Сибири и на ДВ в такие дебри на них ездят и по хуже условиям, по снегу пассо не тонет, по грязи аналогично, главное кто за рулём, как можно утонуть в нем в Москве я так и не понял, лично такие места проезжал на нем,что не каждый паркетник проедет, а тут город😅
У меня дача в области и там плохо чистят. Зимой было норм, но в марте когда снег подтаял, она просто ложиться на брюхо мгновенно
Зимой ее не особо чистят )) несмотря что это город. Все реально.
Очень не грамотный обзор
Менять на японский кей-кар а-ля Move. Обязательно в какой-нибудь стильной комплектации Custom. Эксперимент с Пассо - это, конечно, хорошо, но это просто маленькая дешевая машинка, эмоции такие же как и от других машин. Кей-кар - это точно новый опыт и впечатления, либо будешь любить либо ненавидеть )
Не, кейкар слишком узкий. Тут между водителем и пассажиром широкий подлокотник, в кейкаре плечом к плечу. Мы же не японцы.
Ну и 69лс мне хватает едва-едва, меньше мощности я точно не хочу. Да и узкие кубики мне визуально не нравятся
Смените на Suzuki xbee :)
13:35 тут нам автор хочет, очевидно, рассказать, что ледяная глыба на дороге пробьёт стальной картер. 🙂 Если под машиной влезет не пробьёт, а если не влезет сам виноват, что ты слепой Титаник.
Пздц, ездий на гранте там руль кожаный)))
Застрять на этой микроволновке не страшно,всегда можно вытолкать самому,с раскачки.интересно узнать что за новое "корейское" масло,сам почти десять лет на двадцатке.оно не всем моторам подходит,нужен насос повышенной производительности.
Она низковата, легка садится
@@bitva_motorov если с разгона не залетать,проползет т к легкая)
@@МетабаМетаба нет защиты двигателя, поэтому она цепляется, а когда сдаешь назад того и гляди губа останется на снегу
На Мазде 3 попробуй салонные фильтры поменять...Там их два.Вот где всем геморроям геморрой(((Кто знает-тот поймёт и вздрогнет.
Президент США и сам конкретный бист
Кто вообще слушает все эти говнорадио, где постоянный трёп ни очём и долбаная реклама?
Следы корозии потомучто япония и океан соль его идет это всегда😢
Очень хороший подробный обзор на авто, спасибо.
Поменять нужно на сузуки хастлер. В зиму самое то!
Пассо 4вд 6,3л на сотню вдвоем летом на летней резине по асфальту Входят и не цепляют арки 185/70 14, по шильдику стоят на 13.
Веста SW расход 5, 4 л/100 км ☝️
Места больше, комфортнее.😁
@@miloslavsky93 паса 4вд, только убей мня бох, нахера это пригодится ))
@@miloslavsky93 за цену Весты можно три пассо купить
Игорь если поменять то на хонду фит или ниссан нот.Это хорошие городские автомобили с полноценным мотором и полным приводом если надо.
и они красивые
Не, если менять, то на новый китайский кросс. Зимой на низкой маломощной машине не слишком комфортно. Летом - ок, но зимой - это всё-таки слегка ущербно, по крайней мере у меня на даче. Там нужен не полный привод, а именно клиренс.
У ноута тоже 3-цилинлровые моторы. Фит - хороший, но он под лям в Москве.
@@bitva_motorov уже один китайский кросс в семье есть ) снова о чери думаете ?
@@stanislavpashencev5354 у меня пока никакого нет, дочь также пока выбирает. Чери- хороший, но она не хочет вешать на себя много кредитов. Пока выпрашивает у меня периодически ключи то от Тойотки, то от БМВ))
@@bitva_motorov Видимо я неправильно понял видео ролик про чери 4 про ...)
Классный малыш, хотя и пруль😊. Как идет с 4 пассажирами на борту?) Если не продавать, защиту бы на двиган все таки поставил и масло.... не промывайте движок!? До этого и марка и вязкость были другие...
С четырьмя пассажирами и багажом он едет и это главное. Все проблемы на подъёмах, тут мотор задирает обороты. Но не критично, ездить можно.
Но вообще в ней осуществляется все. Я по педали газа могу точить один я в салоне или мы вдвоём))
Мотор не промываю, т.к. в составе любого масла есть моющие присадки. Лучше менять его почаще и он будет чистым
@@bitva_motorov обычно тоже не промываю, если масло одно и тоже лью, а вот если с одной марки на другую перескакиваю, на всякый случай.... а то мало ли.... 😊
@@sergeyvybornov1509 в составе хорошего масла масса моющих присадок. Лучшее что можно сделать для очистки мотора - это регулярно менять масло. Тогда не будет отложений и не будет необходимости его мыть дополнительными присадками
Да, норм машинка, кто тут что пишет про безопасность - погуглите сначала, материал в сети есть. Для города вообще круто, сам пересел на куб кубик 2й с приоры. Да, он овощь, но зараза практичный и просторный внутри, маневренность очень хорошая и выворот колес еще приличный. В городе вообще нормально все, и запарковаться, и проехать, и выехать благодаря габаритам и отсутствия свесов менее проблено. Обзорность хорошая , что еще, тормозные диски и колодки с весты подходят, точнее наоборот, тк рено с 2000-х многие запчасти от ниссанов позаимствовали и весте и хрею по наследству перешли как и б0 тележка. А гранта, тоже не плохо, но есть нюансы, почему то за столько лет производства не внедрили подрамник, хотя стороняя контора делает подрамники для наших 2109-2190, так почему завод не может(как и многие другие вещи)? Проблемы с коррозией, хз кто там как цинк бьёт по толщеномеру, на своей приоре прошлой его не было. Сам находил в сети материалы что наши тачки "холодным цинком" покрывают - грунтовка с цинком. Стоимость обслуживания сопоставима с аналогичными по классу иномарками, запчасти также подорожали за последние три года прилично и также сопоставимы с теми же одноклассниками. Они неплохие наши машины, если бы не все таки не коррозия и качество запчастей, на мой взгляд. И обслужить самому в касание, особенно восьмиклоп, и мелкий ремонт и база запчастей( хоть зачастую их качество так себе), геометрическая проходимость просто отличная для пузотерок, ходовка долговечная(то что с завода правда).
на Тойота Райз меняй ! Тот же движок 1л , но турбо , клиренс 180 мм.
Вместо пассо да и вообще как второй автомобиль я б взял джимни
Я бы его сравнил с Nissan Micra k13
У меня micra k11)
Расходники дикие и нет в наличии
Toyota tank
Надо было бы КамАЗ прицепить.!!!! За чем издеваться над авто!?
Над Митсу можно и поиздеваться, а с Камазом лучше не связываться.
Надо было проверить на разрыв.
Все хорошо, для тех кто учил в универе физику и сопрамат ничего страшного в буксировке вдвое более тяжёлой тачки нет
Игорь! Ты просил идею на что поменять? Конечно же Тойоту нужно поменять сервисный контракт на БМВ!
БМВ прекрасна, это мой свет в оконце. Кроме сальника переднего редуктора пока проблем не доставляет, а кайфа - море. Скоро сниму ролик и о ней))
@@bitva_motorov на самом деле у меня у самого в семье Х1 е84 дизель купленный новым в 2014. Сейчас пробег 314.000 и только только удалил сажевый и заглушил егр.
@@Dragsterkazan вау, вот это круто! 6ст автомат или 8ст? Меня огорчает что у меня 6 и за 130 кмч шумновато
@@bitva_motorov 8 ст. Рестайл 2014 год. Не могу сказать что тихий. Но возможно уже просто старый) масло до сих пор не ест, форсунки и свечи накала еще родные. Цепь меняли на 255 тысячах
Редкий авто?Серьезно!То народный автомобиль,с популярным двигом 1kr-fe ставится на кучу разных тойот,руми,танк и др.Этот двиг брал мировую премию.Запчпстей проблем нет в любом захудалом магазе.И да, такой авто только 4wd класс
Масло на ней меняется раз в 5000 км.
Я думаю менять раз в неделю в двигателе и раз в 2 недели в коробке
@@bitva_motorovлучше перед каждым выездом) ... И после приезда)
Лично тебе нужно поменять эту тойону ,на деревянную промежножную лошадку 😂,сейчас озвучю почему ,во первых на полууровне масла кататься 7 тысяч километров ,это дибелизм ,во вторых ,вариаторная коробка не для буксировки ,и в третьих Бмв х1 машиной назвать может только недалекий ,расшифрую ,когда она зажжот новогоднюю герлянду ,ты поймеш какая же хорошая тойота пассо 😂.
Вот почему у нас не выпускают подобные авто а лепят большик тазики.
Пассо отличный авто для города,пригорода и трасс (так везде больше 110 не разгонешся -камер понатыкали)а зачем брльше с наружи- лучше больше внутри!
Как можно Пассо и Ларгус сравнивать. Абсолют разные автомобили. Филдера с Ларгусом сравни. Ты на Ларгус никогда в жизни не захочешь садится или Пассо Сит
У самого Пассо 2004 года,вожу инструмент по работе,проблем нет),хороший аппарат! Зимой с ней проблем тоже нет,т.к. база короткая,выпрыгивает из многих мест.)
НИССАН НОУТ Е POWER NISMO ПРАВОРУКИЙ
Слишком сложный механизм, да и едет он так себе.
Для драйва у меня есть БМВ, рядом с ней ни один енот не лежал
@@bitva_motorov 6 секунд до сотни едет.
Можно чипануть и вздрючит твою бнв!😂
@@NdsSpbу Володи Мельникова он поехал около 8,5. Но это и не важно.
До БМВ ноуту очень далеко
Не понравилась машинка. Слишком все дешманское. И не для наших зим однозначно. Имею форд фьюжн полностью оцинкованый кузов, высокий клиренс, нормальных размеров багажник, море запчастей в наличии, пробег почти 300т. Все работает.
16:27 на нае 4 литра только раз в жизни. Потом 3 литра и доливать для нового фильтра. А можно и забить, ни чего не произойдет. Там и 3 литра уже о горло.
...шипованные колеса))) зачем??? в Москве??? ботанический сад !!!
Привет! Ну какая судьба у Пассика, продан или по сей день в эксплуатации?
даа, обзор конкурентов. Не знаешь даже с какого года вариаторы ставят и ещё обзор делаешь, эксперт 👎👎👎
Passo можно поменять с небольшой доплатой на Nissan Note E-Power 4 WD
Японские свечи ходят 200000 км
На табличке под капотом написанно!
Ржавчена только всегда будет потомучто реагенты на дв машины не гниют помочто их не сыпят
16:55 Байден самоходный дед. Скорее всего, его даже не моют. А ты про масло 🤣
Вы застревали потому что рукожоп , я накатал на ней 70000 за зиму и не застрял на дв
Автор, поставь машину на колеса R15 и она и поедет иначе и выглядеть будет круче.
Про правый руль- что это развлекает,это очень здорово и в точку сказано
он с завода такой без защиты?
Мужик 👍👍👍
Забыл сказать, что это разработка Дайхатсу, а не Тойоты.
Бестолоч ,веди другие обзоры😢😢😢
Что с Passo? Ещё видео будет?
Попробуйте Сузуки Солио в 26 кузове, Тойота Танк, Тойота Руми. Очень популярны.
Сузуки прикольный, но с запчастями проблемы
@@VladimirVVV16 Да наслышан, вроде даже каталога нету. Хотя везут их пачками.
@@АнатолийЦыренов-с8н да, нету. Ну людям конечно многим нравится, но не каждый будет думать о запчастях. Так же у него вариатор вроде как менее надежный чем у Танка
@@VladimirVVV16 Даа, Jatco это не Айсин. Мрёт из подтишка. Не знаю как на этих. Но наслышан о JF-011, 015
@@АнатолийЦыренов-с8н не, спасибо, танк хорош названием, но с тем же мотором он медленнее, прожорливее и жёстче. Я не готов терпеть такие муки только за имя.
Преимущество в высоте не особо полезно, а грузить его сильно не будешь - он просто не поедет
Пассо👍🔥🔥🔥
Corolla fielder можно попробовать
А еще не думайте таскать машины на вариатаре
😂😂😂😂😂😂
-30 температура) Холодно
Вы даже мосло меняете через 7т
Если менять эту машину, то только на Москвич. Однозначно.
Тема, скоро возьму покататься и расскажу первые впечатления
ещё пассо 2017-18 года в японии можно купить за от 100тыс рублей, в рф за эти деньги двенашку подубитую наврено купишь.
@@andreyzvygin9725 где в мск? может быть но мск не вся Россия,я возьму свой город Братск пассо 14штук двенашек 6шт гуляй вася.
@@1ikvidator704
Братск с населением в 220 тыс.?🤣😂
Эх,Федя,Федя....дверь это имя существительное,а ты его прилагательным делаешь,да ещё в статистику приплетаешь.🤣😂
Купить-то можно. Но привезти, оформить - ещё 700 тысяч заплати...
@@kotofei85 ну тут японцы не виноваты, виноваты тупорылые законы рф по которому ты должен платить растоможку в долларах.
@@1ikvidator704 это да. Печально... Но, может и правильно, чтобы своё развить. Другой вопрос, как это своё развивают. От этого ещё печальнее.
Про озон поржал 😂
Шушлайка🙃
Обзор не верен
Паук в голове… Гениально!
На стекле водительской двери до сих пор не стёртые иероглифы с продажи?
Да, ждал что сами слезут, но выносливый маркер оказался, даже московская соль не берёт
Только с распила
Зачем тебе свечи
Прогревать не обязательно на холостом ходу. Можно двигаться на 1-ой передаче до 2 т. оборотов. Такой же щедящий прогрев, только без зря потерянного времени и топлива.
Согласен, только нет 1 передачи и нет тахометра, чтобы следить за оборотами.
Но в целом я никогда машина на месте не грею, завел, зимой стекла почистил и погнал 😊
верно. и мотору полезнее
Пермь. Утро -15...-20. Стекло всегда полностью замороженное во льду, отскрести невозможно, скребок просто скользит по слою льда ... После минут 15 прогрева моего Ford Fusion лед оттаивает, и его можно отскребать ...
Если температура -3...-5 , льда нет , то могу поехать сразу, но по после прогрева салона стекло запотевает вхлам , пока не прогреется окончательно, и стекло не высушится ... ехать в этот момент невозможно
Я не понимаю, как люди зимой садятся, и едут ... вот честно не понимаю, что за автомобили у вас волшебные , на которых нет ни льда в сильный мороз, не запотевания после прогрева ?
@@srjee в Москве, если ночью не было снега, утром стекла, как правило, чистые. Изнутри по ходу движения чтобы ничего не намерзало, сразу печку на стекло и если влажная погода, я иногда приоткрываю стекло
@@player1GRчем полезней?😂😂😂