ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
マシンの不具合が起きてもなぜか楽しく観れる動画♪
チャチャっとエンジンバラす所がすごいですね。
やりたいことが全然できなくて、ストレスが溜まってもうダメかもしれません。昨日も8時間しか寝れなかったし・・・
めっちゃ寝てて草
カーネルさんスヤスヤで草
オレも最近ストレスで、朝昼晩の3食食べてる・・・
8時間しか眠れないとか1日3食も食べてしまうとか皆さん大変ですね。私は毎朝家内とハグしないと出勤出来ません。
平均睡眠時間が5時間のオラから見ると羨ましいwwチューニングは優先順位だけは明確にしておかないとストレス溜まる思い付いた事とがドンドン溜まるし、進まないしでね~(オラの経験ですww)
お疲れ様です。陰ながら応援しております📣!
ロマンがオーバーヒートしてる
前回はじまるよ~ていつものスタートでなかったから もうやらないのかとおもったけどいつも通りでよかった あれ私はすきです❗
メーターの手書きの「あぶら」「みず」に噴きました
サスペンスのような展開で謎だらけでしたが最後でやっと・・・!トラブったらキッチリエンジンばらして完璧に仕上げ治すカーネルさん尊敬です!
「見えてるものが必ずしも事実とは限らない」名言出ましたな
半分くらい楽しく拝見しました。今日も朝から出勤なので、後半は楽しみにとっときます!
本当に凄いですね。楽しく拝見させてもらっています。頑張って下さいね。
がんばれ〜!
昔、レースでクーラント液は禁止だったのでサーキット場で水道水に入れ替えてました。水道水の方が冷えは良かったけど錆びるしね。
カーネルさん無事で何よりです!!エンジンは、オイルが回っているので多少のオーバーヒートでは大丈夫ですが本当に大事に至らなくてよかったですね!!
はーじまーるよー。やっぱりこのフレーズがイイね
私の前で峠を走っていたハイエースがこんなんなってました。車内が突然真っ白に。。。
最近動画拝見させてもらってます。サーキットいってみたいのですが、投稿者さんのようにガチらずとも吊るしのバイクでもいけるものでしょうか?自宅整備できる環境くらいは必要でしょうか???
全く整備できない人もいると思います。ナンバー付きクラスとかもありますよ。多少の工具があって、緩んでないか確認するくらいできると安全だとは思いますが、整備が出来る必要性はないとおもいますよ。
エンジンの内部ってこんな風になっているのかと見入ってしまいました。サーキット走行気持ちよさそうですね。
レーサーらしい「あぶら」「みず」笑純正メーターもいつかは壊れる消耗品ですから、仕方ないですよねぇー!
歯を磨くようにエンジンばらすヨンダースさんド変態(笑)それに原因追及と対策能力… やっぱり乗り物や機械関係のお仕事されています?
各計器の校正は大切ですね…動画で簡単にまとめてるけど大変な作業お疲れ様です。
画面のスピードメーターとかどうやって出してるんですか?
GPSロガーのデータをaviutlというソフトで合成しています。
俺も数年前ですが、もてぎで前車からの飛び石でラジエターに穴が開いて即終了。その日はストレスで夜しか寝れませんでしたw
最早エンジン分解動画。だがそれが良い…
やっぱりバイクにしても車にしても純正の水温計は飾りですね…まあ純正の水温計があまりにも正確で常にハリが動いてると「普通に走ってるだけなのに水温がこんなに上下するわけない!これは水温計が壊れてる!」みたいな勘違いをする人が多いのでわざと動かなくしてるんですよね…
追加メーターは心臓に惡いです(笑)特に街乗りはドキドキもんです。あ、クルマでも冬場はラジエターはかなり小さくても無問題ですよぅ…いつも愉しく観られます、ありがとう。
めっちゃたのしい。。
まるで料理するかの様にエンジンバラして組み立てて羨ましいです👍️尊敬します❤️
見えてるものが正しいとは...よくあることです。
冷却水噴出する時のこのぴゅ〜って音、、、非常にトラウマ。。。w
転倒した時のカシャーと共にバイクの思い出したくない音ランキング上位ですね。
カーネルヨンダース 僕車なんですよ。。。車でもおんなじ音します。Vベルトが切れた状態で高負荷で回してたら、ウォーターポンプが回らないものですから、水温上昇とともに圧力が限界値超えて、ラジエーターのアッパータンクから亀裂が入って蒸気モクモク!!ピシャー!!!って霧吹きですよ!ほんとトラウマw
2輪のプラグコードにはエアベントホールが無いのか
車でも水温計の針が赤い所まで行くと大抵吹いてからですね。サーキット走行する上で後付けの油水温計は必須。あとはクーラントで走る方が多いですが2輪は吹いた時に転倒するリスクがものすごく高いので冷却水は真水または2輪用のレース用冷却水(ヒートブロック等)がベター。クーラントってめっちゃ滑るんです。
自分は以前にEX250Eのエンジンでオーバーヒートしてエンジン壊した事があります。思った以上に水温が上がっていた事に今更ながら気付いて無かったんだと思います。冷却水のホースは破れるわ、それは酷い有り様でした。
ちゃんと原因分析して、もっともらしい結論を出してる所が毎回見てて凄いと思います。自分だったら腰下までは面倒くさくてやらないかも。でもやるのが正しいですよね。自分でやると走る時間減ってストレスですよね
カーネルヨンダースさん面白い(^o^)v最後の純正メーターとは。。吹きました🤣
このメーター周りスコ💕
4輪でもECUの水温センサーと水温メーターの水温センサーが別だと似たような事起きるのよね・・・
昔から純正の水温計は当てにならないと言いますものね…(半分を超えたらオーバーヒート)
最近はいい時代になりました。タイヤウォーマーですか・・・無理やりタイヤ温めて走っていました。昔。
エンジンばらせるの凄いですね笑自分なら戻せなくなります笑
前から思ってたんだけどエンディングのBGMがRAGE OF DUSTのイントロにそっくり
こういうものは経験ですよ経験。自分で色々イジってみてというのが一番の勉強になりますよね。しかし、めちゃくちゃ楽しそうだ d(^^)
笑笑^_^!もう本当にバイク馬鹿ですね🛵!頑張って👍応援してます📣
最近の250ccで熱対策は避けて通れない道らしいですね。わたくしも先日ブローさせまして、やっと現場復帰できました。サブ増設の参考にさせて頂きます。
またオープニング素材が増えてしまった、、、、
そんなに毎回エンジン開けるの大変ですね。 今度はオイル漏れにも注意ですね。余計なお世話ですが、こういう時ってやっちまうんですよね。経験談
もうすでにご存じかとは思いますが プラグ類チューニングは簡単で安いです レーシングプラグ、ケーブルはもう使われてますか www.ngk-sparkplugs.jp/products/cordcable/bike_race/index.html
いつも楽しく閲覧させていますm(__)mこれだけエンジン全バラしているのであれば普通にバイク屋出来ますね…頑張って下さい( ̄▽ ̄)b
こんな大きなコースを1回だけミニバイクで走ってみたいwww
社外の水温計買うのもありかもですね
毎度思うのですが燃調とか部品とかプロの仕事領域ですよね?今回のサブラジエターとかレース屋さんに見て貰ってるのですか?ま~経験だけのプライベーターじゃ適わない贅沢が羨ましいwwで、老婆心 オーバーヒート対策はメーカーの車両への基本的な冷却の考え方から外すと難しくなると思います単純にオイルクーラーが先か、ラジエターが先か、空気の流れが先か、とかですね~車位の熱量だとモロに違いましたから
こんにちわ。全部ひとりでやっています。燃調はパソコンをポチポチやるだけなので、何の苦もありません。バラさずに、5分くらいでセッティング変更できちゃいますからね。逆に昔のキャブ時代のチューナーしてた人はすごいなあと思います。
@@ColonelYonders 噴射量自体の調整ならマッピングのグラフ一覧との対比とかでポチポチだけど噴射タイミングや点火時期やらはポチポチじゃ済まないでしょ~~(^▽^)/サブラジエター本体とか取り付けもそうですけどバルブタイミング辺りからキチンと指導を受けたり部品の作成やらサポートとかかなり詳しい人の内容でしたからね~ビックスロットルとかもね~~(・∀・)ニヤニヤキャブ時代は経験とデーターが物言う世界でしたから、それほどでは無いですよ
最初はエア抜きが出来てないのかなぁと思ってたけど、まさか純正の水温計とは(^_^;)信頼のおける水温計で温度管理は必須ですよ(^^)/サブラジエターも付いたし、入念にエア抜き願いしますー!
シックネスゲージ?
イナバガレージですか??
はい、イナバです
カーネルヨンダース うちと同じなので基礎の部分の写り込みですぐ分かりました。笑動画楽しみに見てます‼︎
恐らくエア噛みしてたのでは?エア噛みと同じ症状です。ラジエーターの配管が複雑なのでエア抜き大変そうで
サーモスタットは?
エンジントラブルでコース半周も回ったんですね❗クーラントも撒き散らしながらですか❗
グリコール系クーラントだと滑ってしまいますよね。怖いですよね。かといって、水だと凍ってしまいますよね、困っちゃいますよね。ワテクシはグリコールを含まない、しかも凍らないレース用クーラントを使用しています。概要欄にリンクを張っておきましたので、ぜひどうぞ!
しゃーこのやろうに笑いましたw
ワテクシはエンジンブローになりました まで逝かなくてヨカタデスゲンベレ!カネル4ダース
純正メーターが振り切った時は手遅れです。レースでは常識(クルマの場合)ですが。たまにレース初心者がそんな感じなので、おじさんたちは生暖かく見守ります(^^;
1番信用出来るはずの純正部品が(笑)
この人にお金掛けて教えてもらいたいくらいだわ
みず、あぶらすき
👍
不幸中の幸いでしたね(>_
金ばっか出てくなこのバイクは!
ぼくの空冷バイク冬場は昔は30分くらいかけっぱにしてましたw今はそんな事してないですよ!笑
原付のボアアップとか自分でできれば格安でできそう
あぶら みず はわかりやすですね
僕は寝れない時は3時間ほどですよ。250で180kmは中々大変そう
純正の水温計を当てにするのはどうかと…
とりあえずBGMがうるさすぎる。
マシンの不具合が起きてもなぜか楽しく観れる動画♪
チャチャっとエンジンバラす所がすごいですね。
やりたいことが全然できなくて、ストレスが溜まってもうダメかもしれません。昨日も8時間しか寝れなかったし・・・
めっちゃ寝てて草
カーネルさんスヤスヤで草
オレも最近ストレスで、朝昼晩の3食食べてる・・・
8時間しか眠れないとか
1日3食も食べてしまうとか
皆さん大変ですね。
私は毎朝家内とハグしないと出勤出来ません。
平均睡眠時間が5時間のオラから見ると羨ましいww
チューニングは優先順位だけは明確にしておかないとストレス溜まる
思い付いた事とがドンドン溜まるし、進まないしでね~(オラの経験ですww)
お疲れ様です。
陰ながら応援しております📣!
ロマンがオーバーヒートしてる
前回はじまるよ~ていつものスタートでなかったから もうやらないのかとおもったけどいつも通りでよかった あれ私はすきです❗
メーターの手書きの「あぶら」「みず」に噴きました
サスペンスのような展開で謎だらけでしたが
最後でやっと・・・!
トラブったらキッチリエンジンばらして
完璧に仕上げ治すカーネルさん尊敬です!
「見えてるものが必ずしも事実とは限らない」
名言出ましたな
半分くらい楽しく拝見しました。今日も朝から出勤なので、後半は楽しみにとっときます!
本当に凄いですね。楽しく拝見させてもらっています。頑張って下さいね。
がんばれ〜!
昔、レースでクーラント液は禁止だったのでサーキット場で水道水に入れ替えてました。水道水の方が冷えは良かったけど錆びるしね。
カーネルさん
無事で何よりです!!
エンジンは、オイルが回っているので多少のオーバーヒートでは大丈夫ですが本当に大事に至らなくてよかったですね!!
はーじまーるよー。
やっぱりこのフレーズがイイね
私の前で峠を走っていたハイエースがこんなんなってました。車内が突然真っ白に。。。
最近動画拝見させてもらってます。サーキットいってみたいのですが、投稿者さんのようにガチらずとも吊るしのバイクでもいけるものでしょうか?自宅整備できる環境くらいは必要でしょうか???
全く整備できない人もいると思います。ナンバー付きクラスとかもありますよ。
多少の工具があって、緩んでないか確認するくらいできると安全だとは思いますが、整備が出来る必要性はないとおもいますよ。
エンジンの内部ってこんな風になっているのかと見入ってしまいました。
サーキット走行気持ちよさそうですね。
レーサーらしい「あぶら」「みず」笑
純正メーターもいつかは壊れる消耗品ですから、仕方ないですよねぇー!
歯を磨くようにエンジンばらすヨンダースさんド変態(笑)
それに原因追及と対策能力… やっぱり乗り物や機械関係のお仕事されています?
各計器の校正は大切ですね…
動画で簡単にまとめてるけど大変な作業お疲れ様です。
画面のスピードメーターとかどうやって出してるんですか?
GPSロガーのデータをaviutlというソフトで合成しています。
俺も数年前ですが、もてぎで前車からの飛び石でラジエターに穴が開いて即終了。
その日はストレスで夜しか寝れませんでしたw
最早エンジン分解動画。だがそれが良い…
やっぱりバイクにしても車にしても純正の水温計は飾りですね…
まあ純正の水温計があまりにも正確で常にハリが動いてると「普通に走ってるだけなのに水温がこんなに上下するわけない!これは水温計が壊れてる!」みたいな勘違いをする人が多いのでわざと動かなくしてるんですよね…
追加メーターは心臓に惡いです(笑)特に街乗りはドキドキもんです。あ、クルマでも冬場はラジエターはかなり小さくても無問題ですよぅ…いつも愉しく観られます、ありがとう。
めっちゃたのしい。。
まるで料理するかの様にエンジンバラして組み立てて羨ましいです👍️
尊敬します❤️
見えてるものが正しいとは...
よくあることです。
冷却水噴出する時のこのぴゅ〜って音、、、非常にトラウマ。。。w
転倒した時のカシャーと共にバイクの思い出したくない音ランキング上位ですね。
カーネルヨンダース
僕車なんですよ。。。車でもおんなじ音します。
Vベルトが切れた状態で高負荷で回してたら、ウォーターポンプが回らないものですから、水温上昇とともに圧力が限界値超えて、ラジエーターのアッパータンクから亀裂が入って蒸気モクモク!!ピシャー!!!って霧吹きですよ!ほんとトラウマw
2輪のプラグコードにはエアベントホールが無いのか
車でも水温計の針が赤い所まで行くと大抵吹いてからですね。サーキット走行する上で後付けの油水温計は必須。
あとはクーラントで走る方が多いですが2輪は吹いた時に転倒するリスクがものすごく高いので冷却水は真水または2輪用のレース用冷却水(ヒートブロック等)がベター。クーラントってめっちゃ滑るんです。
自分は以前にEX250Eのエンジンでオーバーヒートしてエンジン壊した事があります。思った以上に水温が上がっていた事に今更ながら気付いて無かったんだと思います。冷却水のホースは破れるわ、それは酷い有り様でした。
ちゃんと原因分析して、もっともらしい結論を出してる所が毎回見てて凄いと思います。
自分だったら腰下までは面倒くさくてやらないかも。でもやるのが正しいですよね。
自分でやると走る時間減ってストレスですよね
カーネルヨンダースさん面白い(^o^)v
最後の純正メーターとは。。吹きました🤣
このメーター周りスコ💕
4輪でもECUの水温センサーと水温メーターの水温センサーが別だと似たような事起きるのよね・・・
昔から純正の水温計は当てにならないと言いますものね…(半分を超えたらオーバーヒート)
最近はいい時代になりました。タイヤウォーマーですか・・・無理やりタイヤ温めて走っていました。昔。
エンジンばらせるの凄いですね笑自分なら戻せなくなります笑
前から思ってたんだけどエンディングのBGMがRAGE OF DUSTのイントロにそっくり
こういうものは経験ですよ経験。
自分で色々イジってみてというのが一番の勉強になりますよね。
しかし、めちゃくちゃ楽しそうだ d(^^)
笑笑^_^!もう本当にバイク馬鹿ですね🛵!頑張って👍応援してます📣
最近の250ccで熱対策は避けて通れない道らしいですね。
わたくしも先日ブローさせまして、やっと現場復帰できました。サブ増設の参考にさせて頂きます。
またオープニング素材が増えてしまった、、、、
そんなに毎回エンジン開けるの大変ですね。 今度はオイル漏れにも注意ですね。余計なお世話ですが、こういう時ってやっちまうんですよね。経験談
もうすでにご存じかとは思いますが プラグ類チューニングは簡単で安いです レーシングプラグ、ケーブルはもう使われてますか www.ngk-sparkplugs.jp/products/cordcable/bike_race/index.html
いつも楽しく閲覧させていますm(__)m
これだけエンジン全バラしているのであれば普通にバイク屋出来ますね…頑張って下さい( ̄▽ ̄)b
こんな大きなコースを1回だけミニバイクで走ってみたいwww
社外の水温計買うのもありかもですね
毎度思うのですが燃調とか部品とかプロの仕事領域ですよね?
今回のサブラジエターとかレース屋さんに見て貰ってるのですか?
ま~経験だけのプライベーターじゃ適わない贅沢が羨ましいww
で、老婆心 オーバーヒート対策はメーカーの車両への基本的な冷却の考え方から外すと難しくなると思います
単純にオイルクーラーが先か、ラジエターが先か、空気の流れが先か、とかですね~車位の熱量だとモロに違いましたから
こんにちわ。
全部ひとりでやっています。
燃調はパソコンをポチポチやるだけなので、何の苦もありません。
バラさずに、5分くらいでセッティング変更できちゃいますからね。
逆に昔のキャブ時代のチューナーしてた人はすごいなあと思います。
@@ColonelYonders
噴射量自体の調整ならマッピングのグラフ一覧との対比とかでポチポチだけど
噴射タイミングや点火時期やらはポチポチじゃ済まないでしょ~~(^▽^)/
サブラジエター本体とか取り付けもそうですけど
バルブタイミング辺りからキチンと指導を受けたり部品の作成やらサポートとか
かなり詳しい人の内容でしたからね~ビックスロットルとかもね~~(・∀・)ニヤニヤ
キャブ時代は経験とデーターが物言う世界でしたから、それほどでは無いですよ
最初はエア抜きが出来てないのかなぁと思ってたけど、まさか純正の水温計とは(^_^;)
信頼のおける水温計で温度管理は必須ですよ(^^)/
サブラジエターも付いたし、入念にエア抜き願いしますー!
シックネスゲージ?
イナバガレージですか??
はい、イナバです
カーネルヨンダース うちと同じなので基礎の部分の写り込みですぐ分かりました。笑
動画楽しみに見てます‼︎
恐らくエア噛みしてたのでは?エア噛みと同じ症状です。
ラジエーターの配管が複雑なのでエア抜き大変そうで
サーモスタットは?
エンジントラブルでコース半周も回ったんですね❗
クーラントも撒き散らしながらですか❗
グリコール系クーラントだと滑ってしまいますよね。怖いですよね。
かといって、水だと凍ってしまいますよね、困っちゃいますよね。
ワテクシはグリコールを含まない、しかも凍らないレース用クーラントを使用しています。
概要欄にリンクを張っておきましたので、ぜひどうぞ!
しゃーこのやろうに笑いましたw
ワテクシはエンジンブローになりました まで逝かなくてヨカタデス
ゲンベレ!カネル4ダース
純正メーターが振り切った時は手遅れです。レースでは常識(クルマの場合)ですが。たまにレース初心者がそんな感じなので、おじさんたちは生暖かく見守ります(^^;
1番信用出来るはずの純正部品が(笑)
この人にお金掛けて教えてもらいたいくらいだわ
みず、あぶらすき
👍
不幸中の幸いでしたね(>_
金ばっか出てくなこのバイクは!
ぼくの空冷バイク冬場は昔は30分くらいかけっぱにしてましたw
今はそんな事してないですよ!笑
原付のボアアップとか自分でできれば格安でできそう
あぶら みず はわかりやすですね
僕は寝れない時は3時間ほどですよ。250で180kmは中々大変そう
純正の水温計を当てにするのはどうかと…
とりあえずBGMがうるさすぎる。