С Тольятти привет вам ) Классные ролики снимаете ребята ,постоянно смотрю, интересно cмотреть..зачастую сам ремонтирую свою 12ку ...и уже знаю примерно что и как благодаря вашим обзорам, побольше бы таких ребят которые на совесть делают !
я одного не понимаю,ты пришел делать капремонт двигателя,а экономиш 1000 рублей,когда без геморроя можно было все заменить и потом кататься,как говорится скупой платит дважды
как всегда лайк за пряморукость Саши и бати, обидно, что люди бедствуют и нет денег даже на запасные части, 15к за капиталку это нормальная цена, ваз 2105 в хорошем состоянии и с ременным грм... ностальгия... яб её купил!
получаю удовольствие от ваших видео сам занимаюсь ремонтом двигателей и приятно смотреть тех кто на совесть делает а не тех которые тяп ляп лижбы деньги содрать молодцы дай вам бог здоровья
обычный , рядовой ремонт. Развесовки ШПГ нет, балансировки колена , после проточки нет, как и маховика, совмещения каналов ГБЦ-коллектора нет.... список поверь большой )
Пятёрка с этим движком была у меня с 83-го по 98-ой. Наездил 240 т. км. Менял вкладыши и кольца. И по мелочи. Денег не было. Делам всё сам. Ну, то есть всё по нищебротски, да и толком не представлял, что такое капремонт и с чем его едят. Менял кузов на новый. Всё что говорит Александр про этот движок, верно. И шестерни и износ под сальником и крышка. Но вот про малошумность, он явно погорячился, как ни регулируй клапана, тишины не добиться. Видал я и потише моторы.
Молодцы мужики, хорошие видосы. Хоть и нет особо веселых моментов, экшэна, но редкие шутки от бати залетают на ура))) Я правильно понял, что по такой книжке как у вас двигатель можно полностью отремнтировать?)
Товарищ мастер подскажите пж ваз 2109 карб -- поршня 82,77 кольца 82,8 звонил расточникам на расточку не берут говорят последний у Вас ремонт ! Что бы Вы сделали в таком случае ? Как мне быть ? Вообще в принципе можно расточить на 83,0 и подобрать поршня такие и от какой машины ? ?
Александр смотрю давно уже как вы с отцом перебираете моторы, все таки решил написать отзыв. Так как сам занимаюсь ремонтом машин в целом но вот двигателя это мой конек, причем перебираю двигателя всех марок без исключения и соответственно понимаю прекрасно где халтура где развод, а где реально нормальный ремонт. Так вот вы с отцом ремонтируете все качественно и наверняка , просто отличные мастера. Ну а то что там пишут типа напильником вкладыш забил отец (поправил) всякое бывает и ему ничего не сделается, или можно было притереть клапана и все на этом. Да можно было и так но совсем не надолго и проблема то скорее всего не исчезла. Вот тут точно был бы развод. Да и сумма за капиталку двигателя причем качественную вообще мизерная. Молодцы просто побольше бы таких мастеров. На станциях вообще нету нормальных и понимающих только и могут, что то поменять . Купи в магазине новый генератор или стартер поменяем. Вот это халтура и не всегда это помогает работают методом тока. Здоровья вам с отцом !!!
А если нету давления масла и на холостых на прогретом двигателе мигает,либо горит лампа давления масла что это может быть?Давление на оборотах 6-7тыс. показывает замер около 3.5 кг.И чутка сифонит из под сливной пробки. Сифонит так же из под щупа.Спасибо)
С огромным удовольствием посмотрел научно-документальный фильм. Все очень качественно делали, отлично снимали и комментировали. Хорошие люди и отличные мастера!
спасибо за канал,батя профи и память отменная,много поленого узнаю,так как машину сам ремонтирую.Теперь вопрос: Подойдёт ли вазовский набор зенковок для емонта сёдел гбц опель вектра а с20ne. Да и по поводу расценок вам пишут, не обращайте внимания, у нас снять-поставить двигатель 10000руб. расточка блока с хоном+расточка,шлифовка вала 5000руб
Хороший двигатель редкий с ремнем, быстро можно поменять, не то что цепь, почему эту идею Ваз не развил и не перешел на ремень полностью в этих моторах, как всегда все через жопу на Вазе.
Да уж,Александр! Почитал тут комментарии... Как вы их читаете??? (не все,конечно).Люди вообще представления не имеют в данной области деятельности.Тяжелее ложки,инструмента,не видели-разве,что мышку по столу ещё возят,лёжа на диване.Сами бы попробовали хоть один мотор перебрать...Лет десять назад у меня была копейка,год почти её переваривал,красил в металлик,перебирал ходовку,мотор,и т.д. Денег затратил прилично,но 4 года она служила верой и правдой,100000км на ней прошёл без единого ремонта(от замены до замены масла и расходников),продал,так она ещё не мало тысяч км. прошла у нового владельца(работал он на ней)пока в дтп не попала.Всё как раз-то и складывается из-за мелочей:заглушечки,там не поменяли,помпа ещё походит,маслице подешевле,какая-то гнутая железяка ещё поездит,бороздка от сальника на шкиве,вообще,ерунда! А клапан в сердце человека барахлит-это,как??? Так и тут-мотор,живой организм. Видел ваши видео про мото технику-класс!!! МТ-10-36 в 90-е годы тоже довелось иметь,отличный агрегат,только руки прилагать нужно часто,чтоб не болел. P.S.- Молодцы! Отлично работаете,ребята! Не слушайте никого-всё правильно делаете.Желаю успешного развития вашего бизнес проекта-удачи! Ниже подписался,дабы добавить ещё один положительный голос,хорошим людям.
Здравствуйте Александр! Вы с вашим Отцом НАСТОЯЩИЕ СПЕЦИАЛИСТЫ своего дела! Всё очень грамотно и с расстановкой объясняете и показываете, за что Вам отдельная благодарность и уважение. Я работаю в одном из автомобильно реставрационных центров и повидал в работе (по итогам в том числе) немало людей считающих себя МОТОРИСТАМИ и могу Вам сказать, что не видел ни одного из них, даже близко стоящих рядом с Вами. Я сам считал, что разбираюсь в моторах, но посмотрев несколько ваших видео, стал очень ГЛУБОКО в этом сомневаться... Я открыл для себя из ваших видео столько ньюансов и различных как казалось бы на первый взгляд незначительных мелочей, на которые раньше даже не обратил бы внимание! Это хорошо, что есть ещё такие СПЕЦИАЛИСТЫ как ВЫ, уверен, что подобных Вам, можно на пальцах пересчитать. Буду и дальше с удовольствием Вас смотреть и набираться недостающего опыта т.к. вижу, что у Вас он колосальный...! Как говорится: Век живи, Век-учись!!! P.S. И не обращайте внимание на ДИВАННЫХ СПЕЦИАЛИСТОВ которые гайку с болтом только в интернете увидели, им нужно хоть как-то самореализовываться даже лёжа на диване вот и пытаются хоть в интернете побывать "СПЕЦИАЛИСТАМИ". С уважением к Вам!
очень странно, что эти спецы никогда не взвешивают ШПГ, коленвал и маховик не балансируют , фазы ГРМ не проверяют .... я могу статью больше твоего написать что они неправильно делают и это из моего личного опыта .
у нас куда ребята на шлифовку колено возят , там после шлифовки сами токаря и балансируют .Вот маховик не разу не видел что-б перебалансировали, ШПГ взвешивают для проверки (однако никогда не подтачивали , не было смысла, всё в допусках если новое) . А статью давай пиши , может что и полезное мужикам подскажеш ;)
ну и где токарь (странно почему токарь, коленвал шлифуется на шлиф. станка шлифовщик) может балансировать ? Если вам балансировали колено, то и маховик бы попросили, так как после балансировки колена отдельно, балансируется в сборе с маховиком, а потом с корзиной, делая устан. метку. И это по мануалу завода так ). Зачем вам статьи писать, вы же тупо смотрите, а сами ничего не делаете )))
Ну ёмаё, их условно токарями называют , шоб-не замарачиваться :) там бригада на станках , и расточка и шлифовка и балансировка и подрезка (если надо), ребятки много что делают , но блин не дёшево. Ну смари , по идее маховик на заводе отбалансировали , где кроме венца он подвержен расбалансировке ? опять же корзина с фирадошкой так же должна быть отбалансирована (я не спорю чтона заводе делается всё через одно место,и может быть там дисбаланс, но ведь мужики не спорткары собирают, где обороты до 7-8тыщь, если клиент платит то и это можно сделать ). В домашних условиях полную балансировку не выполниш, нать везти на станки и платить за это , а клиенту это надо ? стоит ли балансировка дополнительно маховика с корзиной тех финансовых затрат для клиента если ему тупо себя возить а не с молодыми и горячими ребятишками с перекрёстков гарцевать ? :) Пиши пиши , не все тут просто зрители ;) не жмоться, выдавливай из себя полезную информацию :))))
Они делают тот объём работ, в который вписывается бюджет клиента и об этом дали понять в начале видео. Если тебе поставлена задача "трихануть" мотор что бы он просто нормально работал (с целью к примеру последующей продажи авто), то естественно ты постараешься вложить в это минимум средств! А если так, то зачем мотористу лишние движения которые ему не оплатят??? Мотор можно перебрать для последующей продажи вложив в него минимум, или же для себя, но в этом случае и затраты будут другими на ровне с объемом работ, следовательно и другая оплата за проделанную работу! Мы не знаем, как и о чём они договаривались с клиентом и на чём остановились что бы рассуждать, что правильно, а что-нет?! В целом они молодцы!!!
Что можно сказать , МОЛОДЦЫ !!! Даже только по тому что делают с душой как для себя. Теперь Вася зоотехник долго проездиет если не убьёт движок на обкатке .
прям сериал целый . но 25 это ёще хорошо и ремонт походу поуму зделан. делали в прошлом году кап ремонт двигателя нивы ваз 2106 . так там развод был взял как заполный 8т.р это чисто ему расточка отдельно коленвал купил новый чтоб не замарачиватся . клапана просто притер и все сальники клапанов не менял. пришлось ему переделывать голавку . карб забраковал купил новый ( редиска) после него сами установили новое зажигание ( причина в нем была а не в карбе) и распредвал поменял сам и того 40 с чем то тысяч рублей а не 25
Александр, всё, что вы с батей делаете - всё правильно на 100 процентов! Недроремонт по причине нехватки денег у владельцев - так это сугубо их драма! Не обращайте внимания на тех, кто гадит в коментариях - это явно не от большого ума или высшего образования! Смотрю ваш канал постоянно, хотя у меня не было никогда жигулей, и надеюсь не будет! Вам я могу сказать , что вы молодцы! По-больше бы таких мастеров! Успехов вам и процветания!
aadona Если ты осуждаешь что Александр делать тупо по книге а ты что конструктор что ли или будущий конструктор я смотрю наш конструктор который что-то делает жопу у нас двигателями что с американской имею что с немецкими мне если вопрос ты что конструктор один Денис добрый ты конструктор у тебя есть образование ты можешь это подтвердить в Александр пусть собирает да по книге пустил собирает и молодец
Александр, на другом канале услышал фразу, что нельзя притирать клапана, тк абразив въедается в седло и клапан, начинает съедать обе поверхности, после чего клапана приобретают форму яйца. Говорится, что клапана просто засухариваются и видимо прирабатывается в эксплуатации. Мол абразив невозможно вымыть с головки, он всё равно остаётся. Что думаете по этому поводу?
Большое спасибо что вы выкладываете подобного плана видео (Огромное спасибо что вы есть ) Сам менял кольца в своей 14 но не было динамо ключа проехал уже 30 тыщ . Переживаю что перетянул . Но с таким наглядным пособием со всем справлюсь еще раз Огромное спасибо !!!!
Комментаторы, пошли вы все в баню !!! Я хотел бы, чтобы эти специалисты сделали капитальный ремонт двигателю 1 500 куб. см., проехавшему от нового с 2000 г. вып. авто, 380 000 км., а может и больше, без единого капитального ремонта, моей "жульке" ВАЗ 21065. Сейчас подъедает масло и сочится масло через прокладки и сальники. Расход бензина на трассе 6,2 л/100 км. А когда была новой в 2000 году - 5,7 л/100 км.
Во многом могу поспорить,запчастей в Луганске на такие пятёрки валом,недавно ремень порвало,заодно удостоверился что ничего не гнёт,на авторынке что хочешь.У меня солекс стоит восьмёрочный и пятиступка,расход радует,но на 1300 кубов пятиступку категорически не советую,для такого обьёма между второй и третьей хоть вешайся,второй много а третьей скорости мало,мучение,один и пять было бы в самый раз...
Мне кап ремонт обошолся 4500грн-это толко запчасти и проточка.Собирал сам.Немнога касанул-не притирайте голову и блок 230- м кругом от болгарки,а то я насмотрелся некоторых колхозников в ют.,и решил сэкономить...
Представляю сколько герметика внутри двигла будет, ток при установке поддона висюлек старого герметика нападало, а установка двига в авто порадовала, хоть бы позакрывали технические отверстия чтоб говна туда не нападало.
Подскажите какой тепловой зазор установили при расточке блока ??? планирую точить блок приоры 21126 и тепловой зазор установить 2 сотки подскажите может не правельно???
только не смейтесь пожалуйста, но ответьте на мой вопрос к мастерам канала: у меня самара 21093, двигатель 1,5, 8 клапанов. поршня в цилиндрах явно не 5-7 соток, думаю, там 0,5 - 0,7 мм точно есть. так вот вопрос в такой - не будет ли так, что я такой еду километров сто в час, и тут поршень клинит и машина переворачивается через морду вперед как боевике? я без подколов, меня действительно это беспокоит.
Среци классные, а почему шатун синий стал? Когда синеет металл произходит отпуск металла, вы нагрели около 400°. Металл начинает синеет с 350°. Могли бы приобпрести газовую печку и грели до 300°. А так молодцы.
Если вы собрали двигатель и он не крутится, ищите другую работу. Батя(с)
С Тольятти привет вам ) Классные ролики снимаете ребята ,постоянно смотрю, интересно cмотреть..зачастую сам ремонтирую свою 12ку ...и уже знаю примерно что и как благодаря вашим обзорам, побольше бы таких ребят которые на совесть делают !
Александр,спасибо за ваши видео,очень поучительны,,и работа ваша очень аккуратная и качественная! Спасибо вам!
Вася, зоотехникам тут слова не давали)))))))
Суровые луганчане))
А фраза "я тебе говорил, что надо было прокрутить, а не с камерой бегать"
проорал ))))))
Ну, может Батя оплеуху задвинул Александру когда съемку остановили. :D
Мужики молодцы.
на какой минуте?
Хорошо объясняете и добросовестно делаете свое дело. Успехов!
Автору большое спасибо за полезное и позновательное видео желаю вам процветания и привет из России
Нам бы таких мотористов в Канаду , что батя что сын золотые руки и голова
дядьки молодцы! все качественно и по уму, никого не слушайте удачи вам
ахаха.. батя суровый... фраза,-" Вася, зоотехникам слова не давали" просто убила наповал)))
Зоотехникам слова тут никто не давал. Батя(с)
Все самое важное на 27:50. Остальное можно не смотреть.
Шутка.
Спасибо за видео. Лет 15 назад бы такое видео увидеть...
Чётко. Умеете, могёте :-)
Батя красавчик!!! Равных по ремонту старого железа, у него НЕТ!!!!👍👍👍
отец классный мужик всегда с юморком)
Матёрый дед!)
Молодцы ребята, отцу респект!жаль,что у нас в России в Башкирии я ещё не встретил таких мастеров, мнеб калинку перебрать.
здоровья вам! долгих лет!
я одного не понимаю,ты пришел делать капремонт двигателя,а экономиш 1000 рублей,когда без геморроя можно было все заменить и потом кататься,как говорится скупой платит дважды
Ну нету денег - кончились и взять негде...
как всегда лайк за пряморукость Саши и бати, обидно, что люди бедствуют и нет денег даже на запасные части, 15к за капиталку это нормальная цена, ваз 2105 в хорошем состоянии и с ременным грм... ностальгия... яб её купил!
получаю удовольствие от ваших видео сам занимаюсь ремонтом двигателей и приятно смотреть тех кто на совесть делает а не тех которые тяп ляп лижбы деньги содрать молодцы дай вам бог здоровья
9:53 « немножко вкладыш вылез мы его на место раз» и точными ударами молоточка по НАПИЛЬНИКУ ювелирно посадил вкладыш на место)))
видео и звук отличного качества.везде всё видно и понятно.сам бы приехал к вам на диагностику но далековато и ситуация в наших регионах не позволяет(.
красавчики, такого ремонта я никогда не встречал, обычно все пофигу на качество да и на мелочи некто не обращает внимания
обычный , рядовой ремонт.
Развесовки ШПГ нет, балансировки колена , после проточки нет, как и маховика, совмещения каналов ГБЦ-коллектора нет.... список поверь большой )
aadona а нужно ли это если ты не гонсчег и не крутишь со светофора в отсечку большой впрос
Отец Ваш правильно сказал! про-то как должен крутиться мотор и кем неумелые мотористы должны стать!)
Здоровья ему! Удачи Вам!
С уважением
Корнеев И.С.
Вася!Зоотехникам слово никто не давал! Батя жжот)
теперь Вася будет как на ракете)
Отличная работа!!!
Вася, зоотехникам тут слово никто не давал!)
Вы молодцы! Лайк вам.
всю душу вкладывают в ремонт таких мало.
та хорошо вы делаете, молодцы, не обращайте внимания на холявщиков и бездарей
Супер делаете. Молодцы
Молодцы. Красиво, качественно работаете. Отцу здоровья по больше.
да Саня видео интересные батя вообще красавчик все может
Пятёрка с этим движком была у меня с 83-го по 98-ой. Наездил 240 т. км. Менял вкладыши и кольца. И по мелочи. Денег не было. Делам всё сам. Ну, то есть всё по нищебротски, да и толком не представлял, что такое капремонт и с чем его едят. Менял кузов на новый. Всё что говорит Александр про этот движок, верно. И шестерни и износ под сальником и крышка. Но вот про малошумность, он явно погорячился, как ни регулируй клапана, тишины не добиться. Видал я и потише моторы.
Вирш Мазипа надо настроить туда гидрики и будет красота))) + хороший распредвал и эбу получится хороший ДВС
гидрики ругают многие
Саня молодец!
Молодцы мужики, хорошие видосы. Хоть и нет особо веселых моментов, экшэна, но редкие шутки от бати залетают на ура)))
Я правильно понял, что по такой книжке как у вас двигатель можно полностью отремнтировать?)
Товарищ мастер подскажите пж ваз 2109 карб -- поршня 82,77 кольца 82,8 звонил расточникам на расточку не берут говорят последний у Вас ремонт ! Что бы Вы сделали в таком случае ? Как мне быть ? Вообще в принципе можно расточить на 83,0 и подобрать поршня такие и от какой машины ? ?
Пятый двигатель лучший из классических ДВС.И у него больше плюсов чем минусов))))
Александр смотрю давно уже как вы с отцом перебираете моторы, все таки решил написать отзыв. Так как сам занимаюсь ремонтом машин в целом но вот двигателя это мой конек, причем перебираю двигателя всех марок без исключения и соответственно понимаю прекрасно где халтура где развод, а где реально нормальный ремонт. Так вот вы с отцом ремонтируете все качественно и наверняка , просто отличные мастера. Ну а то что там пишут типа напильником вкладыш забил отец (поправил) всякое бывает и ему ничего не сделается, или можно было притереть клапана и все на этом. Да можно было и так но совсем не надолго и проблема то скорее всего не исчезла. Вот тут точно был бы развод. Да и сумма за капиталку двигателя причем качественную вообще мизерная. Молодцы просто побольше бы таких мастеров. На станциях вообще нету нормальных и понимающих только и могут, что то поменять . Купи в магазине новый генератор или стартер поменяем. Вот это халтура и не всегда это помогает работают методом тока. Здоровья вам с отцом !!!
У деда на перчатках песка больше чем на полу в гараже
А если нету давления масла и на холостых на прогретом двигателе мигает,либо горит лампа давления масла что это может быть?Давление на оборотах 6-7тыс. показывает замер около 3.5 кг.И чутка сифонит из под сливной пробки. Сифонит так же из под щупа.Спасибо)
Грустно смотреть на кроилово со стороны клиента.
С огромным удовольствием посмотрел научно-документальный фильм. Все очень качественно делали, отлично снимали и комментировали. Хорошие люди и отличные мастера!
Александр!,здоровья вам и вашему отцу. Приятно смотреть на отмытый двигатель,на качественно отремонтированную гбц. Приятно слышать звук отремонтированного мотора. Удачи вам.
спасибо за канал,батя профи и память отменная,много поленого узнаю,так как машину сам ремонтирую.Теперь вопрос: Подойдёт ли вазовский набор зенковок для емонта сёдел гбц опель вектра а с20ne. Да и по поводу расценок вам пишут, не обращайте внимания, у нас снять-поставить двигатель 10000руб. расточка блока с хоном+расточка,шлифовка вала 5000руб
Хороший двигатель редкий с ремнем, быстро можно поменять, не то что цепь, почему эту идею Ваз не развил и не перешел на ремень полностью в этих моторах, как всегда все через жопу на Вазе.
Потому что за ремнем нужно следить. Наши наездники не слышат когда цепь лупашит в моторе, что уж там про ремень говорить)
Да уж,Александр! Почитал тут комментарии... Как вы их читаете??? (не все,конечно).Люди вообще представления не имеют в данной области деятельности.Тяжелее ложки,инструмента,не видели-разве,что мышку по столу ещё возят,лёжа на диване.Сами бы попробовали хоть один мотор перебрать...Лет десять назад у меня была копейка,год почти её переваривал,красил в металлик,перебирал ходовку,мотор,и т.д. Денег затратил прилично,но 4 года она служила верой и правдой,100000км на ней прошёл без единого ремонта(от замены до замены масла и расходников),продал,так она ещё не мало тысяч км. прошла у нового владельца(работал он на ней)пока в дтп не попала.Всё как раз-то и складывается из-за мелочей:заглушечки,там не поменяли,помпа ещё походит,маслице подешевле,какая-то гнутая железяка ещё поездит,бороздка от сальника на шкиве,вообще,ерунда! А клапан в сердце человека барахлит-это,как??? Так и тут-мотор,живой организм. Видел ваши видео про мото технику-класс!!! МТ-10-36 в 90-е годы тоже довелось иметь,отличный агрегат,только руки прилагать нужно часто,чтоб не болел. P.S.- Молодцы! Отлично работаете,ребята! Не слушайте никого-всё правильно делаете.Желаю успешного развития вашего бизнес проекта-удачи! Ниже подписался,дабы добавить ещё один положительный голос,хорошим людям.
Здравствуйте Александр! Вы с вашим Отцом НАСТОЯЩИЕ СПЕЦИАЛИСТЫ своего дела! Всё очень грамотно и с расстановкой объясняете и показываете, за что Вам отдельная благодарность и уважение. Я работаю в одном из автомобильно реставрационных центров и повидал в работе (по итогам в том числе) немало людей считающих себя МОТОРИСТАМИ и могу Вам сказать, что не видел ни одного из них, даже близко стоящих рядом с Вами. Я сам считал, что разбираюсь в моторах, но посмотрев несколько ваших видео, стал очень ГЛУБОКО в этом сомневаться... Я открыл для себя из ваших видео столько ньюансов и различных как казалось бы на первый взгляд незначительных мелочей, на которые раньше даже не обратил бы внимание! Это хорошо, что есть ещё такие СПЕЦИАЛИСТЫ как ВЫ, уверен, что подобных Вам, можно на пальцах пересчитать. Буду и дальше с удовольствием Вас смотреть и набираться недостающего опыта т.к. вижу, что у Вас он колосальный...! Как говорится: Век живи, Век-учись!!! P.S. И не обращайте внимание на ДИВАННЫХ СПЕЦИАЛИСТОВ которые гайку с болтом только в интернете увидели, им нужно хоть как-то самореализовываться даже лёжа на диване вот и пытаются хоть в интернете побывать "СПЕЦИАЛИСТАМИ". С уважением к Вам!
очень странно, что эти спецы никогда не взвешивают ШПГ, коленвал и маховик не балансируют , фазы ГРМ не проверяют .... я могу статью больше твоего написать что они неправильно делают и это из моего личного опыта .
у нас куда ребята на шлифовку колено возят , там после шлифовки сами токаря и балансируют .Вот маховик не разу не видел что-б перебалансировали, ШПГ взвешивают для проверки (однако никогда не подтачивали , не было смысла, всё в допусках если новое) .
А статью давай пиши , может что и полезное мужикам подскажеш ;)
ну и где токарь (странно почему токарь, коленвал шлифуется на шлиф. станка шлифовщик) может балансировать ?
Если вам балансировали колено, то и маховик бы попросили, так как после балансировки колена отдельно, балансируется в сборе с маховиком, а потом с корзиной, делая устан. метку. И это по мануалу завода так ).
Зачем вам статьи писать, вы же тупо смотрите, а сами ничего не делаете )))
Ну ёмаё, их условно токарями называют , шоб-не замарачиваться :) там бригада на станках , и расточка и шлифовка и балансировка и подрезка (если надо), ребятки много что делают , но блин не дёшево.
Ну смари , по идее маховик на заводе отбалансировали , где кроме венца он подвержен расбалансировке ? опять же корзина с фирадошкой так же должна быть отбалансирована (я не спорю чтона заводе делается всё через одно место,и может быть там дисбаланс, но ведь мужики не спорткары собирают, где обороты до 7-8тыщь, если клиент платит то и это можно сделать ).
В домашних условиях полную балансировку не выполниш, нать везти на станки и платить за это , а клиенту это надо ? стоит ли балансировка дополнительно маховика с корзиной тех финансовых затрат для клиента если ему тупо себя возить а не с молодыми и горячими ребятишками с перекрёстков гарцевать ? :)
Пиши пиши , не все тут просто зрители ;) не жмоться, выдавливай из себя полезную информацию :))))
Они делают тот объём работ, в который вписывается бюджет клиента и об этом дали понять в начале видео. Если тебе поставлена задача "трихануть" мотор что бы он просто нормально работал (с целью к примеру последующей продажи авто), то естественно ты постараешься вложить в это минимум средств! А если так, то зачем мотористу лишние движения которые ему не оплатят??? Мотор можно перебрать для последующей продажи вложив в него минимум, или же для себя, но в этом случае и затраты будут другими на ровне с объемом работ, следовательно и другая оплата за проделанную работу! Мы не знаем, как и о чём они договаривались с клиентом и на чём остановились что бы рассуждать, что правильно, а что-нет?! В целом они молодцы!!!
Так тут и стоит 79,7. Откуда 76? Форма прокладки? Может путаете с 21081.
Батя у Сантяя вообще огонь,кладезь мудрости и красноречия.)))
В конце книги должна быть таблица с моментами затяжки
(Постель распредвала)
не обращайте внимания на хейтеров. эти мастера критики небось лампочки в сервисе меняют. а организовать дома успешный автосервис это дорогого стоит
Молодцы парни работаете ради людей
Что можно сказать , МОЛОДЦЫ !!! Даже только по тому что делают с душой как для себя. Теперь Вася зоотехник долго проездиет если не убьёт движок на обкатке .
прям сериал целый . но 25 это ёще хорошо и ремонт походу поуму зделан. делали в прошлом году кап ремонт двигателя нивы ваз 2106 . так там развод был взял как заполный 8т.р это чисто ему расточка отдельно коленвал купил новый чтоб не замарачиватся . клапана просто притер и все сальники клапанов не менял. пришлось ему переделывать голавку . карб забраковал купил новый ( редиска) после него сами установили новое зажигание ( причина в нем была а не в карбе) и распредвал поменял сам и того 40 с чем то тысяч рублей а не 25
мотор с разбора с гарантией и очень живой 10к. делать вам нехрен мужики, как и им, развели деда, нет чтоб посоветовать купить мотор и перекинуть.
Батя отмочил )))))))))))))))))
ОДИН ИНСТРУМЕНТ ДЕНЕГ ТЯНЕТ Я ВИДЕЛ КАК ВТУЛКИ ПОД ПРОМВАЛ МЕНЯЛИ ВМЕСТО РАЗВЕРТКИ НАЖДАЧКОЙ ТЕРЛИ ТАК ЧЕ САНЯ НЕ ПАРЬСЯ НАСЧЕТ ЦЕНЫ
Всё грамотно сделали. Респект и уважуха. Молодцы.
Хорошие у вас видео, однозначно Лайк! Батя у вас вообще супер! Продолжайте дальше, жду видео кап рем 16 клап движки в вашем исполнении!
Александр, добрый вечер. Не удаляет пожалуйста ссылку на мой канал. Мы занимаемся ремонтом дизелей и топливной. Ребята, кому интересно, подписывайтесь. Спасибо.
бля ну как в таких перчатках можно двигатель собирать?
Да, Александр! Вы правы, самая лучшая оплата - это когда владелец авто доволен работой.
Всегда нравится ваша работа, все честно и чинно, с уважением.
Александр, всё, что вы с батей делаете - всё правильно на 100 процентов! Недроремонт по причине нехватки денег у владельцев - так это сугубо их драма!
Не обращайте внимания на тех, кто гадит в коментариях - это явно не от большого ума или высшего образования! Смотрю ваш канал постоянно, хотя у меня не было никогда жигулей, и надеюсь не будет! Вам я могу сказать , что вы молодцы! По-больше бы таких мастеров! Успехов вам и процветания!
Александр делает ремонт тупо по книге для владельца.
Так делать не стоит, много недоделок и ошибок.
с книги в данном случае были взяты моменты затяжки
Правильно,есле нет денег в Лугандонии,то надо машину продавать,или под пресс.
Александр Александр это 100 % пишет какие-то мне кажется малыши
aadona Если ты осуждаешь что Александр делать тупо по книге а ты что конструктор что ли или будущий конструктор я смотрю наш конструктор который что-то делает жопу у нас двигателями что с американской имею что с немецкими мне если вопрос ты что конструктор один Денис добрый ты конструктор у тебя есть образование ты можешь это подтвердить в Александр пусть собирает да по книге пустил собирает и молодец
Александр, на другом канале услышал фразу, что нельзя притирать клапана, тк абразив въедается в седло и клапан, начинает съедать обе поверхности, после чего клапана приобретают форму яйца. Говорится, что клапана просто засухариваются и видимо прирабатывается в эксплуатации. Мол абразив невозможно вымыть с головки, он всё равно остаётся. Что думаете по этому поводу?
нельзя притирать алмазным, абразивом можно. Конечно лучше прирезать седла и клапана на станке, если есть такая возможность, тогда притирка не нужна.
Процветания вам ребят. Жил бы у вас всех своих ребят бы к вам на капиталку отправлял!
все отлично, но почему не показали как устанавливать грм и зажигание.как регулируете клапана?
Метою підвищення на цій стадії на території міста Києва в складі російської імперії і їх зпршшщорарогщщнвааршзуувап на електронну
а хозяин то пятёрки скупердяй таким делать опасно,через месяц помпа наи..тся пребежит ныть будет.
Респект.не слушайте диванных ушлепков.
Да дедуля мозг.
В натуре Вася
движок на холодную гремит, но когда нагреется, становится заметно тише.
не кого не слушайте дорого зато качественно но не дороже чем новый двигатель брать!
22.11 "а на 79 там круглая прокладка"....А эта прокладка на сколько?
Большое спасибо что вы выкладываете подобного плана видео (Огромное спасибо что вы есть ) Сам менял кольца в своей 14 но не было динамо ключа проехал уже 30 тыщ . Переживаю что перетянул . Но с таким наглядным пособием со всем справлюсь еще раз Огромное спасибо !!!!
Вот это качество сборки, все по технологии. Спасибо.
молодцы респект
хороший Дед, все так четко объясняет..
спасибо за позновательные видео...успехов вам в вашей работе мужики.
Комментаторы, пошли вы все в баню !!! Я хотел бы, чтобы эти специалисты сделали капитальный ремонт двигателю 1 500 куб. см., проехавшему от нового с 2000 г. вып. авто, 380 000 км., а может и больше, без единого капитального ремонта, моей "жульке" ВАЗ 21065. Сейчас подъедает масло и сочится масло через прокладки и сальники. Расход бензина на трассе 6,2 л/100 км. А когда была новой в 2000 году - 5,7 л/100 км.
Спасибо за видео !!!! Русь всегда славилась мастерами , и очень жаль что у нас в Израиле нет Таких как Вы !!!! .....
а прокладки передней крышки мотора и держателя сальника коленвала еще можно купить? чьего производства вы их купили?
15 рублей? у нас в НН 10 максимум за капиталку берут
почему глохнет двигатель при резком торможении как на бензине так и на газу, вакуумный усилитель тормозов не отключен, в чем может быть причина ?
Во многом могу поспорить,запчастей в Луганске на такие пятёрки валом,недавно ремень порвало,заодно удостоверился что ничего не гнёт,на авторынке что хочешь.У меня солекс стоит восьмёрочный и пятиступка,расход радует,но на 1300 кубов пятиступку категорически не советую,для такого обьёма между второй и третьей хоть вешайся,второй много а третьей скорости мало,мучение,один и пять было бы в самый раз...
Саня не слушай ни кого! Ты делаешь на совесть, это видно! По учиться бы у тебя тем комментаторам ............................
так 1300 то и есть 79!!!
молодцы.и инструмент для всего есть
Инжектора внедряйте вместо карбонов
Саня, делай обзор комментариев, смешно получается))
Почему так дорого? У нас в Украине от 2500 грн капитальный ремонт.
Потому что цены в этой области, просто космос, Вы видели сколько запчасти там стоят, так и с продуктами питания.
Мне кап ремонт обошолся 4500грн-это толко запчасти и проточка.Собирал сам.Немнога касанул-не притирайте голову и блок 230- м кругом от болгарки,а то я насмотрелся некоторых колхозников в ют.,и решил сэкономить...
Идея отличная читать комментарии на видео, теперь будет стыдно если туфту напишу))
Где вы ремонтирует машины ? Город какой
Представляю сколько герметика внутри двигла будет, ток при установке поддона висюлек старого герметика нападало, а установка двига в авто порадовала, хоть бы позакрывали технические отверстия чтоб говна туда не нападало.
-" опять же корзина с фирадошкой так же должна быть отбалансирована " это мощь ))))))))))))))))))))))). КЛАДЕЗЬ ЗНАНИЙ. БУГАГАГАГАГ
Александр не парьтесь от коментов этих мамкиных инженеров , вы всё делаете правильно особенно головки доводите до ума это вообще огонь
Подскажите какой тепловой зазор установили при расточке блока ??? планирую точить блок приоры 21126 и тепловой зазор установить 2 сотки подскажите может не правельно???
ценник кусяется для луганска, но каждый ценит свою работу
только не смейтесь пожалуйста, но ответьте на мой вопрос к мастерам канала: у меня самара 21093, двигатель 1,5, 8 клапанов. поршня в цилиндрах явно не 5-7 соток, думаю, там 0,5 - 0,7 мм точно есть. так вот вопрос в такой - не будет ли так, что я такой еду километров сто в час, и тут поршень клинит и машина переворачивается через морду вперед как боевике? я без подколов, меня действительно это беспокоит.
Среци классные, а почему шатун синий стал? Когда синеет металл произходит отпуск металла, вы нагрели около 400°. Металл начинает синеет с 350°. Могли бы приобпрести газовую печку и грели до 300°. А так молодцы.