Тимур, хочу похвалить тебя за выбор музыки, которую ты используешь в своих роликах. Я сам музыкант (15 лет отучился, как положено: музыкальная школа, муз. училище и консерватория, баянист), и хочу сказать, что у тебя (или у того, кто тебе музыку подбирает) шикарный вкус. Очень приятно просматривать ролики, в которых можешь насладиться не только картинкой, концентрированным и толковым содержанием, но и подходящей звуковой дорожкой. Смотрю все твои ролики, и наслаждаюсь. Уважение тебе, и успехов! (Юра, Германия, твой ровесник и подписчик 😊)
Спасибо Юрий. Очень приятно получить такую оценку за музцку от музыканта. Музыку подбираю сам. Как и все видео на 100 процентов. это и примущество и недостаток. приемущество - свобода, недостаток - когда делаешь один на производство заметно больше времени уходит.
@@ИванИванов-э7ц5й Грету только в попчанский оттарабанить и отвести к врачу, китов жалко конечно, но природа есть природа, глядишь через пару тысячелетий изменится планета и придется всем умереть. Противникам потребления предлагаю начать с себя и прекратить потреблять воздух, воду и не есть на ночь сырых помидоров, чтобы не нанести вреда желудку.
Без пары месяцев 30 лет работаю в судостроении, по монтажной (механической) части. Только недавно, около года, перешёл на гражданский флот, ранее все оборонка. Сначала, когда пригласили, было немного стрёмно, на таких больших пароходах опыта работы нет! А оказалось что все гораздо, ГОРАЗДО проще)) В коммерции главное корпус, который есть багажник, на котором и зарабатывают. А на военном наоборот. Интересный опыт! Автору огромный респект, всегда смотрю с удовольствием, хоть и не могу профиль, но очень интересно! Спасибо!
Симпатично)) Ну раз есть ролик про рождение, надо делать и про смерть. Начиная с цивилизованных мест типа Браунсвилла и заканчивая азиатским адом типа Читтагонг.
Никак не умещают. Это все не человек проектирует а очень мощная CAM система. Проектирование таких масштабных проектов за пределами чисто человеческих возможностей.
Благодарю за такие интересные и позновательные видео.Вы так классно подаете информацию.Я женщина и мне интересно смотреть все ваши видео без исключения.Правда это так здорово.Вам нужно снимать фильмы.У вас талант заинтересовать зрителя.👍🌼
Я до сих пор поражаюсь,насколько у них все выверено. Для сравнения я 6 лет нахожусь в судостроении и поднимался с корпусника до инженер-технолога. И корабли строил и подводные лодки ,а сейчас яхты. Я не могу представить что при стыковке блоков с полным насыщением ,ты не будешь переделывать большую часть работы ,от наведении набора,обшивки до переноса систем в более удобное положение не смотря на чертеж. Просто как это делается у нас: при формировании каких этих узлов ты говоришь «Пойдет» «Если XYI в зазор не лезет,значит-это не зазор», а когда происходит стыковка и тебя возвращают,чтобы ты переделал,ты видишь этот ужас и говоришь себе «Ну и нахрена я это делал» или вообще уходишь на больные и так всегда. Тут порой чертежи не сходятся с реальностью,а там мужики формируют корпуса за пол года. Видео крутое,но супер поверхностное
Доброго дня Дякую Вам Майстер за вашу працю і інформацію розуміння себе та процесів що відбуваються в всесвіті здоров'я успіхів у ваших справах Прекрасний випуск все логічно дякую за позитивні емоції кожного разу коли бачу ваші відео радий що ви не в Україні ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤😂😂😂😂😂😅😅😅😅😅😊😊😊😊😊😊😊❤❤❤❤❤❤
Дякую, пане капітане! Цікавий, пізнавальний ролік. За можливості продовжуйте в тому ж дусі, особливо коли інформація пов"язана та висвітлена в процесі експлуатації судна. Здоров"я фізичного та ментального, тримаємося.
Тимур, спасибо!!! Подача, стиль... 😊 а главное-.. чтобы ты в свой родной город вернулся.. в такой каким он был, каким ты его любил, каким ты его помнишь..... наверное фантазёр я.. .. не хотел соль на рану, мужик
Принимал дважды новые пароходы, в Клайпеде, в 1985 и 1986 гг. Вспомнил молодость. Спасибо за видео. Я был электромехаником. Тогда принимали суда по 3-4 месяца ( их достраивали на воде). Чудесное было время.
Был на этом заводе в 16м году. Интересное место. Мы стояли на пароходе " Хеви лифт" с двумя кранами по 750 тонн, и рябом с нами был плавкран на 12 000 тонн.
В моём родном Николаеве таких завода - три!!! И не нужно корпуса по побережью таскать, всё на месте. Очень досадно от того, что у корейцев так, а у нас в ж@п# судостроение. Спасибо за ролик!
Вы в Николаеве давно были? По генплану развития мыколайива: бывший ЗШО - элитный яхт-клуб, ЧСЗ - перегрузочно-перевалочная площадка. Судьба "Океана" примерно такая же как и ЧСЗ.
я думаю недолго осталось, у нас аккупант в крыму за год-два, все доки (керч,севастополь, феодосия) пореконструировали всё разбозареные площади повозращали, народ зарплатами с материка позаманивали, щас загрузка на 10-15 лет вперёд, аналоги вертолётоносцев-мистралей(корпуса и двигатели) в керчи собрать уже должны были и на дооснащение в питер...
@@_8140Это всё военно судостроение, естественно там будут заказы. Только вот те корабли,которые производили Николаевские и Крымские заводы,что тогда ,что сейчас сильно устаревшие, что вам ВСУ и показали,поэтому и начали заводы загнивать.Хотя многие николаевские предприятия российские олигархи потрепали,в том числе ЧСЗ и Глинозёмный завод. После освобождения Крыма и восстановления Николаева все заводы будут переоборудованы под мирное судостроение,на которых будет стоять лучшее западное оборудование,а не совесткое старьё,или российский и китайский хлам, который выходит из строя постоянно.
Цікаво почути про запчастини для параходів, чи є якась уніфікація, чи є оригінали та аналоги, чи після гарантії хімічать з більш дешевими запчастинами, чи відомі безпосередні виробники комплектуючиз, чи треба замовляти через посередників чи виробників судна. Дякую
интересно какие же там бюджеты и какая волатильность у контрактов на постройку? а такие контракты - они в каком-то виде на обычных доступных всем биржах торгуются, или это чисто веутрянка-междусобойчик для компаний из индустрии?
Всё-таки было бы интересно узнать как конкретно стыкуют такие большие секции. Кто-то стоит у стыка и даёт по рации команды крановщику? Или сперва секцию ставят и кран уходит, и потом точное положение настраивают лебёдками или еще как-то. Или может быть под секцией тележки с колёсами...
Классное видео. Особенно приятно осознавать, что все это оригинальные кадры, а не просто взято из сети.
Супер видео спасибо
Я этнический кореец, через месяц уезжаю работать именно на этот завод
Собачек жалко)
@@КаЯкервас жалко
А у нас в России что делал?
@@parktronik7120 рабсиянок трахал, рузький мужик совсем редок стал, все в пакетах лежать, да...
Спасибо, Тимур, очень познавательно, уважение людям которым хватило ума придумать столь сложные механизмы.
Коментар для поширення цього прекрасного відео на просторах ютуба, дякую за вашу працю і ставлю вподобайку !
@@ИосифСталин-к7оКогда то не так давно и Мариуполь не разрушенный уют его жителям и метал давал, пока братушки не пожаловали в гости.
@@ИосифСталин-к7о лишнехромосомный орк!!!😂😂😂
@alancrios1лечи голову людоед
Тимур, хочу похвалить тебя за выбор музыки, которую ты используешь в своих роликах. Я сам музыкант (15 лет отучился, как положено: музыкальная школа, муз. училище и консерватория, баянист), и хочу сказать, что у тебя (или у того, кто тебе музыку подбирает) шикарный вкус. Очень приятно просматривать ролики, в которых можешь насладиться не только картинкой, концентрированным и толковым содержанием, но и подходящей звуковой дорожкой. Смотрю все твои ролики, и наслаждаюсь. Уважение тебе, и успехов!
(Юра, Германия, твой ровесник и подписчик 😊)
Спасибо Юрий. Очень приятно получить такую оценку за музцку от музыканта. Музыку подбираю сам. Как и все видео на 100 процентов. это и примущество и недостаток. приемущество - свобода, недостаток - когда делаешь один на производство заметно больше времени уходит.
Эт да,других ещё не оценил видео,но у этого кода роскошная,рояль гудит отменно(А-dur,но какие корды сочные!)
Город Ландсхут, Бавария. В Германии с 2018, а Вы?@JennTrotter
@JennTrotterПоживается неплохо - осваиваю немецкий язык и культуру, и намного больше ценю теперь родной язык и то, что с ним связано...
В созидании такая красота, мне приятно видеть когда что-то делается полезное.
Не факт, что то, что связано с потреблением- полезное. Здесь- созидательность сомнительна. Киты бы с вами поспорили. Грета, вообще, втащила бы😂
@@ИванИванов-э7ц5й Грету только в попчанский оттарабанить и отвести к врачу, китов жалко конечно, но природа есть природа, глядишь через пару тысячелетий изменится планета и придется всем умереть. Противникам потребления предлагаю начать с себя и прекратить потреблять воздух, воду и не есть на ночь сырых помидоров, чтобы не нанести вреда желудку.
Ты идеалист, деньги не пахнут.
Как ты выжил в РФ?
Я учился у лучших преподпвателей, ходил в ДОСААФ. получил права в 16. Сравни с собой.
Акуительно!
Огорчает только малая часть лайков и просмотров.
Тимур Анатольевич Дискавери как всегда на высоте!
Спасибо большое, Тимур.
Дякую, Капітане!
Кадры с дрона - просто класс!
Без пары месяцев 30 лет работаю в судостроении, по монтажной (механической) части. Только недавно, около года, перешёл на гражданский флот, ранее все оборонка. Сначала, когда пригласили, было немного стрёмно, на таких больших пароходах опыта работы нет! А оказалось что все гораздо, ГОРАЗДО проще)) В коммерции главное корпус, который есть багажник, на котором и зарабатывают. А на военном наоборот. Интересный опыт!
Автору огромный респект, всегда смотрю с удовольствием, хоть и не могу профиль, но очень интересно! Спасибо!
Приветствую коллегу! Я инженер по механической части.
КАДРЫ ПРОСТО ШИКАРНЫЕ!!! СПАСИБО ЗА ПРОДЕЛАННУЮ РАБОТУ!!!
Так эти кадры не он делал.
Тимур, спасибо. Отличный ролик!
Больше ДЯКУЮ Тимур! Дико интересно было! Отлиная подборка музыки, правильные пропорциции а кадре, текст + голос👍👍 Цееликом всё талантливо.,.!
Симпатично))
Ну раз есть ролик про рождение, надо делать и про смерть. Начиная с цивилизованных мест типа Браунсвилла и заканчивая азиатским адом типа Читтагонг.
коротко, емко. и очень красивая картинка. спасибо. посмотрел с удовольствием. круче даже чем дискавери :)
Как всегда, супер залипательные кадры и ракурсы. Медитативный голос только дополняет общую картину.
very nice , capt
Не могу представить, как люди умещают в своей голове все масштабы строящегося судна. Ведь есть люди, которые командуют всем этим процессом.
И это ещё мелочи в сравнении с самолётами или космическими кораблями :)
Никак не умещают. Это все не человек проектирует а очень мощная CAM система. Проектирование таких масштабных проектов за пределами чисто человеческих возможностей.
@@rusnya3668 , окончательный контроль осуществляется людьми.
Ничего сложного.Вся задача разбита на отдельные секции, узлы,механизмы.Потом это всё соединяют и заставляют работать.
Благодарю за такие интересные и позновательные видео.Вы так классно подаете информацию.Я женщина и мне интересно смотреть все ваши видео без исключения.Правда это так здорово.Вам нужно снимать фильмы.У вас талант заинтересовать зрителя.👍🌼
Да нет вопросов. Капитан, развивайте и продолжайте.
Дякую! Дуже цікаво!
Отлтчное видео! И интересное, и снято красиво!
Спасибо ! Очень интересно и познавательно.
Я до сих пор поражаюсь,насколько у них все выверено. Для сравнения я 6 лет нахожусь в судостроении и поднимался с корпусника до инженер-технолога. И корабли строил и подводные лодки ,а сейчас яхты. Я не могу представить что при стыковке блоков с полным насыщением ,ты не будешь переделывать большую часть работы ,от наведении набора,обшивки до переноса систем в более удобное положение не смотря на чертеж. Просто как это делается у нас: при формировании каких этих узлов ты говоришь «Пойдет» «Если XYI в зазор не лезет,значит-это не зазор», а когда происходит стыковка и тебя возвращают,чтобы ты переделал,ты видишь этот ужас и говоришь себе «Ну и нахрена я это делал» или вообще уходишь на больные и так всегда. Тут порой чертежи не сходятся с реальностью,а там мужики формируют корпуса за пол года. Видео крутое,но супер поверхностное
_Большое спасибо, добрый человек!_
_Интересный видеоролик._
Масштабы, конечно, поражают
Доброго дня Дякую Вам Майстер за вашу працю і інформацію розуміння себе та процесів що відбуваються в всесвіті здоров'я успіхів у ваших справах Прекрасний випуск все логічно дякую за позитивні емоції кожного разу коли бачу ваші відео радий що ви не в Україні ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤😂😂😂😂😂😅😅😅😅😅😊😊😊😊😊😊😊❤❤❤❤❤❤
Спасибо все как всегда супер😊
эстетическое удовольствие
Спасибо! Очень красиво показано... Можно сказать, залипалка получилась. Отлично подобрали музыку!
Очень иетересные кадры, и очень интересно послушать😊
Дякую, пане капітане! Цікавий, пізнавальний ролік. За можливості продовжуйте в тому ж дусі, особливо коли інформація пов"язана та висвітлена в процесі експлуатації судна. Здоров"я фізичного та ментального, тримаємося.
Спасибо за отличное видео, Капитан! Вот это масштабы - очень интересно было смотреть! Супер!
Не міг відірватись. Відео дуже гарно знято і змонтовано.
Обалдеть как познавательно ! Представляю каково там, в таком производстве, быть маленькой шестерёнкой, собирающей огромного монстра.
Да как-то вот лично мне не хотелось бы там работать...
Спасибо но мало. Хотелось бы внутри увидеть более детализировано.Но и так спасибо за работу. Удачи вам капитан.
Шикарное видео! Спасибо, Капитан! Хотелось бы поподробнее о нюансах строительства и наладки оборудования на судах.
Красота!
Спасибо большое!
Видео на самом деле самостоятельно? Отличные съёмки, ну и очень полезно для общего развития знать, как строят корабли.
100 процентов сам. ни операторов, ни монтажеров ни сценаристов ни сммщиков или кого либо еще.
@@CaptainTymur Спасибо большое!
Качество видео на высоте! Смотрится вполне профессионально.
Хочу экскурсию по заводу😊
Тимур, спасибо!!! Подача, стиль... 😊 а главное-.. чтобы ты в свой родной город вернулся.. в такой каким он был, каким ты его любил, каким ты его помнишь..... наверное фантазёр я.. .. не хотел соль на рану, мужик
Красота .
Спасибо большое за ваше видео очень интересно и познавательно
Классно получилось! Доходчиво!
Привіт з Києва! Хороше пізнавальне відео. Коментар для поширення такого контенту і автора.
Спасибо за качественный контент
Прямо хочется поработать на таком заводе !
Принимал дважды новые пароходы, в Клайпеде, в 1985 и 1986 гг. Вспомнил молодость. Спасибо за видео. Я был электромехаником. Тогда принимали суда по 3-4 месяца ( их достраивали на воде). Чудесное было время.
Интересное видео вышло. Я только приехал с приёмки судна, месяц SY и 2 моря. Опыт незабываемый
Спасибо за видео.
Ух ты, красиво так 😍. Интересно, как строят гигантские туристические лайнеры, они невероятно огромные и сложные, кто их строит и где? ⛴️🚢🛳️
Хорошие видео. Даже не знал, что Samsung производят суда. Дякую.
Автор большое внимание уделяет качеству своего контента
Очень круто! 👍
Класный ты парень Тимур хоть я и не моряк
Видео супер!
Оч. интересно! Браво!
Спасибо, познавательно🤝
8:20 - я бы не рискнул в этом буксире под стрелами находиться
Ни раз был в Пусане - всегда восхищался этим процессом и его масштабностью !
You’re better captain. Thanks
Видео действительно шикарное. А можно как то сделать более развернутое видео что ли длиннее, а то так интересно...
Спасибо кэп, интересно ))
Слава Україні! Дякую за гарний контекст! Так тримати!
Крутое видео!!!
Был на этом заводе в 16м году. Интересное место. Мы стояли на пароходе " Хеви лифт" с двумя кранами по 750 тонн, и рябом с нами был плавкран на 12 000 тонн.
Работаю на верфях западной Европы -интересная тема
Дякуемо. Масштаб ПОРАЖАЕТ РАБОТЫ СУДОСТРОИТЕЛЕЙ!❤
В моём родном Николаеве таких завода - три!!! И не нужно корпуса по побережью таскать, всё на месте. Очень досадно от того, что у корейцев так, а у нас в ж@п# судостроение. Спасибо за ролик!
Вы в Николаеве давно были?
По генплану развития мыколайива: бывший ЗШО - элитный яхт-клуб, ЧСЗ - перегрузочно-перевалочная площадка. Судьба "Океана" примерно такая же как и ЧСЗ.
я думаю недолго осталось, у нас аккупант в крыму за год-два, все доки (керч,севастополь, феодосия) пореконструировали всё разбозареные площади повозращали, народ зарплатами с материка позаманивали, щас загрузка на 10-15 лет вперёд, аналоги вертолётоносцев-мистралей(корпуса и двигатели) в керчи собрать уже должны были и на дооснащение в питер...
ОПГ Хабад постарались.
@@_8140мистрали, а ты смешной
@@_8140Это всё военно судостроение, естественно там будут заказы. Только вот те корабли,которые производили Николаевские и Крымские заводы,что тогда ,что сейчас сильно устаревшие, что вам ВСУ и показали,поэтому и начали заводы загнивать.Хотя многие николаевские предприятия российские олигархи потрепали,в том числе ЧСЗ и Глинозёмный завод.
После освобождения Крыма и восстановления Николаева все заводы будут переоборудованы под мирное судостроение,на которых будет стоять лучшее западное оборудование,а не совесткое старьё,или российский и китайский хлам, который выходит из строя постоянно.
Круто 👍
Тимур,поздравляю Вас и всех подписчиков со свелой Пасхой Господней!Благословляю именем Господа и Спасителя нашего Иисуса Христа!
Благодарим Вас, Капитан Тимур за интересное видео. Не обращайте внимание на хейтеров, у вас свой путь!
отлично
Работал я в компании Samsung Electronics и тогда узнал, что в Samsung Group есть и судостроительная компания Samsung Heavy Industries.
Краны моё почтение...
Спасибо, кэп. Теперь нужно видео про судоразборный завод)
Цікаво почути про запчастини для параходів, чи є якась уніфікація, чи є оригінали та аналоги, чи після гарантії хімічать з більш дешевими запчастинами, чи відомі безпосередні виробники комплектуючиз, чи треба замовляти через посередників чи виробників судна. Дякую
Невероятно! Сам строитель, всю жизнь в отрасли, но такое,,,,, Могут ведь люди, если направить усилия в правильном русле.
Эх жаль что так коротко, у Вас хорошо получается раскрывать темы, но и на том спасибо.
Спасибо капитан!
Суда или туда?
И обратно и всем от этого приятно 😂
Освятите пжалуста судостроение в верхней части Корейского п-ва.
Купа вподобайок!
Судова реформа. Люстрація. Смерть ворогам.
Как же нужно всё точно спроектировать, чтобы всё потом сошлось и не было где-то что забыто.
Интересно, а как тестируются грузовые помещения контейнеровозов? Я дважды принимал на STX танкеры, там мне всё понятно. А тут как?
То что Вы называете секции - это Блоки, которые собираются из секций, а судно уже собирается из Блоков
интересно какие же там бюджеты и какая волатильность у контрактов на постройку?
а такие контракты - они в каком-то виде на обычных доступных всем биржах торгуются, или это чисто веутрянка-междусобойчик для компаний из индустрии?
кадры супер! очень кратко, прямо сжатый выпуск науки 2.0 только голос какой-то угрюмый.....
Как размеры выдерживают ? Рулетки металлические используют?
Интересно узнать экономику судна. Как быстро контейнеровоз окупает себя в ноль?
Всё-таки было бы интересно узнать как конкретно стыкуют такие большие секции. Кто-то стоит у стыка и даёт по рации команды крановщику? Или сперва секцию ставят и кран уходит, и потом точное положение настраивают лебёдками или еще как-то. Или может быть под секцией тележки с колёсами...
Сначала на прихватки, потом большими домкратами с гидравликой подгоняют и остаётся обварить
Крановщик может оказаться в любом месте где ему надо быть вместе с пультом управления краном
@@АлексИванов-п2л, есть какие-то базовые стыковочные конструкции, например, штифты и отверстия?
12:40 Есть, - кто именно разбивет бутылку шампанского о нос корабля при спуске?;)
Тимур, а рудовозы овер 300 тыс. тон ходят по 30 лет?
Весьма интересно, реально инсайдерская информация. Спасибо Тимур!
Тимур, большое спасибо, очень интересное видео. Вопрос: на ходовые испытания судно выходит порожняком? Если грузят, то чем?
Пустое. в балласте
вопрос не в тему - про буксиры. они что - маленькие, но с мощными двигателями и винтами размером, как у линкора??
они мощные - это да.
Самое страшное было услышать это 30-40 лет, глядя на десятилетние пароходы это пугает) что ж там останется через 20 лет
пока одни стояли на ремонте - другие уже теплоход построили
У меня одного картинка дёргается ?
Походу Ютуб видео ещё обрабатывает🤔