Морские операции. Швартовка судна.

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 29 ต.ค. 2024

ความคิดเห็น • 347

  • @ИльяДавидчук-р3и
    @ИльяДавидчук-р3и 2 ปีที่แล้ว +74

    Ещё пару роликов и пойду требовать диплом моряка. Всё интересно, лаконично, доходчиво. Экипажам с таким грамотным шефом повезло. Так держать!

    • @Йож-серый
      @Йож-серый 2 ปีที่แล้ว +3

      Требовать оно конечно можешь,но кто ж тебе дасть?!

    • @waldaswaldaitis6558
      @waldaswaldaitis6558 2 ปีที่แล้ว +3

      Теорию получил, теперь пора на курсы практики

    • @waldaswaldaitis6558
      @waldaswaldaitis6558 2 ปีที่แล้ว

      @@nthjkg эксперты полезли . И на то особо, больше омертвение больше рейлинги

    • @Уася-ь4ш
      @Уася-ь4ш 9 หลายเดือนก่อน

      ​@@Йож-серыйи у кого требовать?

    • @LL-dl9vx
      @LL-dl9vx 11 วันที่ผ่านมา

      @ИльяДавидчук-р3и ну по сути начать можете с окончания курсов капитана маломерного судна, и потом дальше по ступени, будет лицензия на управление, яхтой, катамараном и так далее длиной до 24 метров.

  • @markjaggerkamchatskiy6817
    @markjaggerkamchatskiy6817 2 ปีที่แล้ว +84

    Этого капитана люблю. Я с Камчатки, старикан под 70лет.

    • @ВиталийЯнтурин
      @ВиталийЯнтурин 2 ปีที่แล้ว +7

      мне понравилось как он послал на х знатоков английского языка

    • @GOLUBEU
      @GOLUBEU 2 ปีที่แล้ว +2

      здоровья Вам !

    • @nikmak427
      @nikmak427 2 ปีที่แล้ว +8

      Для камчадалов морская тема очень близка , Здравствуйте 🤝 земляк

    • @АлексейПоночевный-в4ф
      @АлексейПоночевный-в4ф 2 ปีที่แล้ว +4

      Отметимся кто с Камчатки

    • @ВиталийЯнтурин
      @ВиталийЯнтурин 2 ปีที่แล้ว

      я уважаю капитанов, с удовольствием бы был в команде матросов в шторм, это настоящее геройство, и умереть было бы честью,!

  • @ЕвгенийБорзой-с5э
    @ЕвгенийБорзой-с5э ปีที่แล้ว +2

    Работаю капитаном на буксире, как раз таки все перечисленные операции выполняю) всё чётко и понятно объяснил 👍

  • @ElenaYamato777
    @ElenaYamato777 2 ปีที่แล้ว +33

    На одном дыхании!
    Графика - огонь! 👍👍👍
    Отправила курсантам с пометкой: "Очень крутой видос про швартовку!"
    Впечатлили, Тимур, простотой изложения и доступность понимания.
    И уже ставшие традиционными заключительные фразы-пожелания, становятся фирменным знаком! 💯
    Спасибо!

  • @Trudovik-pg9xl
    @Trudovik-pg9xl 2 ปีที่แล้ว +26

    12-00 просто жесть!
    Помню МАЗ тянул бытовку железным тросом. Нам тогда сто раз сказали отойти, но было таааак интересно. А потом трос оборвался, как косой срезал траву у забора, вспорол на нем металлопрокат и в нем же застрял. + одна фобия с тех пор :)

    • @Wegpblu_xD_eBpeu
      @Wegpblu_xD_eBpeu 2 ปีที่แล้ว +2

      я вообще от такой фигни подальше держусь) да и всякие болгарки и прочее тоже как можно дальше, а уж защита глаз даже при кошении травы на участке (ДАЖЕ, т к некоторые той же болгаркой без них пользуются) - обязательно.

    • @nemestniy3174
      @nemestniy3174 2 ปีที่แล้ว +5

      @@Wegpblu_xD_eBpeu Настоящие мужики болгаркой режут без защиты глаз, со снятым кожухом и босой ногой в тапке прижимает металл к земле😁

    • @Wegpblu_xD_eBpeu
      @Wegpblu_xD_eBpeu 2 ปีที่แล้ว +4

      @@nemestniy3174 еще и диск не затягивают: сам закрутится

    • @mkhitarharutyunyan6590
      @mkhitarharutyunyan6590 2 ปีที่แล้ว +1

      @@nemestniy3174 🤣😂 есть такие)

    • @КимБайгильдин
      @КимБайгильдин 2 ปีที่แล้ว +3

      @@nemestniy3174 ногой потому что пальцев на руках уже не хватает)

  • @sergeysergunin3139
    @sergeysergunin3139 2 ปีที่แล้ว +66

    Здравствуйте Тимур Анатольевич, хороший урок. 👍 Есть одно замечание, проведённое типовое расписание по швартовному авралу больше характерна для греческих( или японских) судоходных кампаний. У нас в BSM Deutschland (я работаю на них 23 года и прошёл дорогу от практиканта до капитана. Так вот у нас более распространён "немецкий" вариант, когда на баке секонд, на корме третий помощник а старпом соответственно на ходовом мостике с капитаном и старшим кваритмейстером/или по простому рулевым матросом 1го класса.
    На судах ро-ро, где мне тоже приходилось работать(я контейнеровозник), принята советская/русская схема, где 3й на баке, а 2й на корме. А чиф опять же на мосту. И этот аспект очень правильный не только на мой взгляд, но и его полностью разделяют старшие коллеги из The British Nautical Institute, 3х летний курс которого(Command Scheme), я проходил перед тем как начать работать в должности капитана. И объясняется это в первую очередь необходимостью учить старпома навыкам управления судна на швартовках и в сложных и стесненных условиях маневрирования.
    Прошу прощения за менторский тон комментариев . Большое Спасибо вам за ваш замечательный блог, мой младший сын смотрит его с удовольствием.

    • @I-am-Joe-Po
      @I-am-Joe-Po 2 ปีที่แล้ว +3

      тоже не совсем понял что старпом забыл на баке, бывал на мостике при швартовке в качестве гостя, именно старпом с мостика координировал действия команды. у меня скорее вопрос, зачем капитан лезет в процесс?! делегируй задачи лоцману и старпому, ёпт.

    • @kaukasus1434
      @kaukasus1434 2 ปีที่แล้ว +6

      Я с Вами согласен в расписании касательно Старшего помощника. Так как его следующая ступень развития-это Мастер, соответственно он должен быть готов к тому, что будет управлять судном на маневрах. Поэтому на мой взгляд очень важно Чифу быть на мосту и перинимать всё у Мастера

    • @Ivan_Killin
      @Ivan_Killin 2 ปีที่แล้ว

      @@kaukasus1434 И есть Капитан, который делает расписание на своё усмотрение.

    • @Mariner_In_Japan
      @Mariner_In_Japan 2 ปีที่แล้ว +1

      @@I-am-Joe-Po Да делегировать то можно. И спать в каюте во время швартовки тоже можно. Но ответственность, в любом случае, лежит на капитане, и только на нём.

    • @kaukasus1434
      @kaukasus1434 2 ปีที่แล้ว

      @@Ivan_Killin я и есть мастер и моя точка зрения изложена выше

  • @IFronter
    @IFronter 2 ปีที่แล้ว +17

    Теперь я знаю как швартовать судно
    Пойду пришвартую свою задницу к дивану, но сначала сплаваю на кухню за стратегически важным грузом - кружкой чая 😀

    • @sserg74
      @sserg74 2 ปีที่แล้ว +6

      Главное конец на диване как следует закрепи.

    • @КимБайгильдин
      @КимБайгильдин 2 ปีที่แล้ว +1

      И лоцмана на борт принять)

  • @inkosto
    @inkosto 2 ปีที่แล้ว +54

    😉 очень доступно, без лишних вкраплений, спасибо за эти уроки!

    • @Mariner_In_Japan
      @Mariner_In_Japan 2 ปีที่แล้ว +2

      Особенно: "работать на УКОЛ". Вам за бустером пора!

    • @Ivan_Killin
      @Ivan_Killin 2 ปีที่แล้ว +3

      @@Mariner_In_Japan Может где-то в степях и применяется такой термин, но, вообще-то, он звучит как "НА УПОР" (push).

  • @choohlo
    @choohlo 2 ปีที่แล้ว +12

    Тимур Анатольевич, как всегда высочайший уровень! 👍. 8 лет жизни я отдал работе на причалах родного Одесского порта. Спасибо 🤝

    • @CaptainTymur
      @CaptainTymur  2 ปีที่แล้ว +2

      Спасибо)

    • @Andrey.O
      @Andrey.O 2 ปีที่แล้ว

      Проходил практику на буксире Кентавр,с теплом вспоминаю это время

  • @menzelevschiialexandru8125
    @menzelevschiialexandru8125 2 ปีที่แล้ว +44

    Как всегда Топовый контент.
    И по поводу того что говорится в конце - когда работал на стройке, говорили что здесь как на войне- только не стреляют... Так и в любой тяжёлой профессий.
    Удачи.

  • @ВладимирКириленко-ш1б
    @ВладимирКириленко-ш1б 2 ปีที่แล้ว +24

    Очень интересное видео!Классная графика! Спасибо Вам!

  • @marinachalkina1812
    @marinachalkina1812 2 ปีที่แล้ว +8

    Всем доброе утро! Тимур Анатольевич,мне как то довелось работая на маленькой яхте присутствовать на швартовке😊так как крю в ограниченном количестве .Скажу сразу ,ох и не легкое это дело,тросы очень тяжелые и толстые,я чуть без руки не осталась,это понятно потому ,что я не матрос ,а стюардесса🤗

  • @Kochetkofff
    @Kochetkofff 2 ปีที่แล้ว +21

    Очень познавательно даже для сухопутной крысы🤓
    Улыбнуло про разбудить капитана и заварить кофе😊
    В моей практике был случай, шёл я на трёхместном судне из ПВХ водоизмещением 300 кг загруженным по самый х..
    Сижу на корме маневрирую на перекате, глубина сантиметров 30, камни острые, течение умеренное, а в переди по носу на курсе стоит спиной рыбак в забродниках и ловит в проводку, я подаю ему звуковые сигналы, что мол освободи фарватер и думаю что он меня слышит, просто клюёт наверно и сразу отойти не может. Но вода шумит, ветер звуки сносит и он стоит дальше не подозревая ни о чём..
    В последний момент я даю тревожный гудок: б.. съе... нах.. !
    Он наконец услышал, обернулся и вы бы его глаза видели😳, когда он увидал у себя за спиной наезжающий на него 6 метровый сухогруз в малюсенькой речке где по его мнению можно только пешком ходить😂

  • @Alex_Borisov_
    @Alex_Borisov_ 2 ปีที่แล้ว +12

    Большое спасибо за видео, Капитан! Очень интересно узнавать, как организована работа морского транспорта.

  • @ПриветТочкаРУ
    @ПриветТочкаРУ 2 ปีที่แล้ว +11

    Очень интересно ! Спасибо за ролик Тимур ! Съёмка супер !

  • @ДмитрийКузнецов-ш5е
    @ДмитрийКузнецов-ш5е 2 ปีที่แล้ว +8

    уроки от действующего (бывалого или как там еще )капитана бес ценны спасибо большое за видео много полезного и интересного узнал удачи вам во всех делах и на море

  • @ТамараСемиліт
    @ТамараСемиліт 2 ปีที่แล้ว

    Пенсіонерка,але з таким задоволенням слухаю і дивлюсь на капітана,! Наскільки грамотно,доступно доносить інформацію! Здоров'я вам і нових відео.Ви приклад для основної кількості мужскої статі!

  • @techsupport6504
    @techsupport6504 2 ปีที่แล้ว +1

    Спасибо! Очень хорошая, лаконичная подача материала+очень интересно!

  • @Mariner_In_Japan
    @Mariner_In_Japan 2 ปีที่แล้ว +6

    Насчёт схемы швартовки - вопрос спорный. Да, существует какая-то схема, но ни один лоцман не смог вразумительно ответить, почему первыми подают шпринги. По моему опыту удобнее подавать первыми продольные. Ими можно подтянуться, выровнять судно, и, точно так же, остановить судно.
    Про подход к причалу под наименьшим углом в сети достаточно роликов с падающими кранами.

    • @CaptainTymur
      @CaptainTymur  2 ปีที่แล้ว

      Много лоцманов опросили?

    • @Mariner_In_Japan
      @Mariner_In_Japan 2 ปีที่แล้ว +5

      @@CaptainTymur Достаточно, чтобы принимать собственные решения по способам и методам швартовки.

  • @КимБайгильдин
    @КимБайгильдин 2 ปีที่แล้ว +1

    Тимур, спасибо за отличный ролик. Вы для меня ориентир профессионализма и ответственного подхода к работе. Так держать!

  • @humaniora_for_all
    @humaniora_for_all 2 ปีที่แล้ว +9

    Спасибо, получился очень интересный ролик! Я, правда, думал, что хоть немного расскажут о моих любимых морских узлах, но, видимо, надо набраться терпения)))

    • @shimshihatzak9863
      @shimshihatzak9863 2 ปีที่แล้ว +2

      А, что там про узлы рассказывать?
      Одна морская миля в час, вот и морской узел)))

    • @remain_ignorant
      @remain_ignorant 2 ปีที่แล้ว

      это матросская работа, даже в контексте швартовки. Впрочем, завязать хороший удобный узел желательно уметь каждому на своем месте, чтобы потом не пришлось отрезать или распутывать бороду, которую наворотили. Ценность и необходимость узлов отошла на 33-й план в современном мире: что ими вязать? Бочки? Тюки? Такелаж? Везде контейнера давно, паллеты, грузы в упаковке или навалом, а паруса раскидывать - дело яхтсменов и энтузиастов.

    • @seapps1
      @seapps1 ปีที่แล้ว

      ​@@remain_ignorant , я яхтсмен, и не могу припомнить где, в работе с парусами, я вязал узлы. Мне они нужны были только для швартовки)

  • @РоманЧелмаев
    @РоманЧелмаев 2 ปีที่แล้ว +11

    К сожалению, система обучения требующая качественной передачи знаний, не может предоставить качественного обучения. Рад, что вы делитесь своими знаниями. С уважением, капитан-лейтенант запаса Челмаев Роман

    • @Паз-п3я
      @Паз-п3я 2 ปีที่แล้ว

      Меняй страну проживания

    • @Mariner_In_Japan
      @Mariner_In_Japan 2 ปีที่แล้ว +1

      @@Паз-п3я Чем примечательна другая "страна проживания"? Своими иллюзиями?

  • @Sasha777993sdiasd
    @Sasha777993sdiasd ปีที่แล้ว +1

    Приятная видеть порт Одессы.❤

  • @MrYenot007
    @MrYenot007 2 ปีที่แล้ว +5

    Спасибо капитан. На злобу дня. Как раз нужная информация.

  • @АлександрЧекрыгин-ч2х
    @АлександрЧекрыгин-ч2х 2 ปีที่แล้ว

    Отличный урок,все по делу и очень восприимчиво для мозга.

  • @lexd4778
    @lexd4778 2 ปีที่แล้ว +3

    очень часто в практике на российском флоте на баке вместо старпома находится 3й помощник, а старпом - на мосту. (это прописано в Уставе). "грушу" на российском флоте часто зовут "лёгостью". Спасибо за контент.

  • @mimoruchkokrivoslav5481
    @mimoruchkokrivoslav5481 2 ปีที่แล้ว +6

    Очень круто Вы рассказываете, капитан! Спасибо за Ваш труд и давайте пожалуйста еще!:) с огромным удовольствием заходят Ваши видео;)

  • @alexanderkulikov4593
    @alexanderkulikov4593 2 ปีที่แล้ว

    Добротный видеоурок! Чувствуется хорошая школа плюс огромная практика.

  • @valentynsabulis2858
    @valentynsabulis2858 11 หลายเดือนก่อน +1

    Спасибо, было интересно. Полезный плейлист, пожалуйста продолжайте.

  • @ГринькоСергей-в6я
    @ГринькоСергей-в6я 2 ปีที่แล้ว +3

    Спасибо, видео супер, без лишних терминологий, кратко и все понятно👍👍👍

  • @niks5537
    @niks5537 2 ปีที่แล้ว +4

    Когда я работал в АМП у нас старпом находился на мостике, 3й пом. на баке, 2й пом. на корме.

  • @ЮрийВ-э4у
    @ЮрийВ-э4у 2 ปีที่แล้ว +1

    Золотые слова!!! Какими бы вы опытными не были, не задирайте нос выше положенного господа!!! И на старуху бывает проруха!!!

  • @Dmitriy_R287
    @Dmitriy_R287 2 ปีที่แล้ว

    Огромное спасибо за урок, Капитан! Очень познавательно и лаконично!
    А Ваш юмор бесподобен!

  • @homelessguy3266
    @homelessguy3266 2 ปีที่แล้ว +1

    Музыкальное сопровождение - СУПЕР! Видео, где швартовый конец моряка снёс, у меня самого сердце кровью облилось, надеюсь, он выжил и не получил серьёзных травм!

    • @pavel_komissarov
      @pavel_komissarov 2 ปีที่แล้ว

      Чисто внешне удар пришелся в район головы- шеи, думаю как минимум тяжелые травмы там к сожалению есть.
      Как-то тянули кабель и прицепили веревку толщиной миллиметров 20 к погрузчику, я по дурости стоял в опасной зоне, меня этой веревкой через ватник огрело по спине так, что я рухнул как подкошенный при весе в 100 кг и был натурально в нокдауне. А тут веревка толщиной с человеческую голень и нагрузка на нее на порядок выше...

    • @homelessguy3266
      @homelessguy3266 2 ปีที่แล้ว

      @@pavel_komissarov Согласен, нужно быть предельно аккуратным!

  • @graelk62fdp2s
    @graelk62fdp2s 2 ปีที่แล้ว +18

    Капитан Тимур! Предлагаю сделать разбор конкретных несчастных случаев, попавших на камеру - с полным разбором и выводами. Думаю, многим будет интересно! Спасибо!

    • @frtp3691
      @frtp3691 2 ปีที่แล้ว +1

      а что там разбирать? нарушение правил,написанных кровью погибших.

    • @frtp3691
      @frtp3691 2 ปีที่แล้ว

      правила-это: " не лезь! а то васька полез-руки оторвало!"

    • @CaptainTymur
      @CaptainTymur  2 ปีที่แล้ว +1

      Минимум как на 5 лет

  • @alexgazorez
    @alexgazorez 2 ปีที่แล้ว

    Обалдеть сюжет. На высоте. Вдвойне приятно то, что я работаю на судостроительном предприятии и мы как раз таки устанавливаем на эти сухогрузы все эти ШБУ и прочее. Спасибо

  • @Harry-mp8sc
    @Harry-mp8sc 2 ปีที่แล้ว

    Теперь в своей надувной лодке буду командовать "швартовка 1-0-0". Отличный ролик, без подкола.

  • @rois8
    @rois8 2 ปีที่แล้ว +1

    Как всегда живо и интересно. Где сейчас Тимур, как дела?

  • @Владислав-о6п7т
    @Владислав-о6п7т 2 ปีที่แล้ว

    Урок просто супер! без всякой тягомотины. брат пошел учится на маряка , дай бог ему такого капитана как вы!)

  • @АвтолайнДравер
    @АвтолайнДравер 2 ปีที่แล้ว +3

    У нас на флоте на берег подавали не грушу, а бросательный.

  • @dnogman2627
    @dnogman2627 2 ปีที่แล้ว

    Великолепный выпуск. На одном дыхании. Спасибо.

  • @saidsgss
    @saidsgss 2 ปีที่แล้ว

    полезный видос ! особенно порадовала схема порта и обьект тот что чуток севернее ! 😃😃😃

  • @АлександрС-и3ю
    @АлександрС-и3ю 2 ปีที่แล้ว

    Спасибо, интересно вспомнить молодость, мне 56, Нижней Новгород.

  • @ЮрийВолкович-ы6ш
    @ЮрийВолкович-ы6ш 2 ปีที่แล้ว +1

    Капитан, спасибо за это видео. Было бы здорово, если было бы больше таких занятий.

  • @мирбиткоина-щ3ы
    @мирбиткоина-щ3ы 2 ปีที่แล้ว +1

    мне кажется, на этом канале информации больше чем в "рыбке" )) и смотреть его интересно !

  • @Hilai619
    @Hilai619 2 ปีที่แล้ว

    Тимур, большое спасибо вам за ролики и весь контент в целом.
    Каждый раз удивляюсь насколько вы осведомлены в работу двигателей и прочих механизмом…по моему опыту это редкость…

  • @sergeib7322
    @sergeib7322 2 ปีที่แล้ว +11

    Схема захода в порт на 2:18 обратите внимание в левый верхний угол

    • @sergeysergunin3139
      @sergeysergunin3139 2 ปีที่แล้ว +2

      Да, только называется она foul ground.

    • @roman_gordeev
      @roman_gordeev 2 ปีที่แล้ว +3

      Это очень важный элемент схемы. :)

  • @mikemike7353
    @mikemike7353 2 ปีที่แล้ว +6

    Абсолютно бесполезная для меня информация, но - не оторваться))) Спасибо! 👍

    • @LeoGrush
      @LeoGrush ปีที่แล้ว

      😂😂😂

  • @karaburmadzija
    @karaburmadzija 2 ปีที่แล้ว +6

    Bravo gospodine kapetane, sa posebnim zadovoljstvom pratim Vaše tjubove. Srbija je daleko mod mora, ali način Vaših objašnjenja brodske tematike mi sve čini jasnim i ‚ponjatnim‚.

  • @ДмитрийДмитрий-д4и
    @ДмитрийДмитрий-д4и 2 ปีที่แล้ว

    Заключительное напоминание никогда не лишнее, берегите себя.

  • @karmen529
    @karmen529 ปีที่แล้ว

    Сжато, но подробно. Всё понятно, спасибо!

  • @residentpav6963
    @residentpav6963 2 ปีที่แล้ว +1

    Кеп рыжая борода как всегда краток и лаконичен! Правильно все !

  • @cholidayccholidayc5820
    @cholidayccholidayc5820 2 ปีที่แล้ว +6

    Раньше, груз крепящийся к бросательному концу, назывался "лёгость".

  • @РоманЧелмаев
    @РоманЧелмаев 2 ปีที่แล้ว +1

    Капита Тимур, огромная благодарность за процесс обучения! К сожалению, система обучения в учебных заведениях требует качественной передачи знаний. Счастлив, что Вы бескорыстно передаёте свои знания и популяризируете морскую инженерию! С уважением, капитан-лейтенант запаса Челмаев Роман

  • @rustamkalimullin
    @rustamkalimullin 2 ปีที่แล้ว +3

    Что-то вспомнилось...
    "Штурман был у нас - серьезный такой человек, не дай бог. И вот собрался он на берег. Прыгнул в шлюпку и кричит мне:
    - Эй, малый, трави кошку, да живо!
    Я услышал и ушам не верю: у нас на судне кот был сибирский. Пушистый, мордастый, и хвост, как у лисы. Такой ласковый да умный, только что не говорит. И вдруг его травить! За что? Да и чем травить, опять же?"

  • @НатальяТархова-ь7ю
    @НатальяТархова-ь7ю 2 ปีที่แล้ว

    Спасибо за жизненное напутствие капитан! 🌎🌍🌏

  • @ЮрийГагарин-х1в
    @ЮрийГагарин-х1в 2 ปีที่แล้ว

    👍👍👍 Очень доходчиво! Всё, я умею швартоваться! 😁

  • @TheDoctorgad
    @TheDoctorgad 2 ปีที่แล้ว

    Часами бы слушал такие рассказы-обучение.

  • @egoryakimovskiy9065
    @egoryakimovskiy9065 2 ปีที่แล้ว

    Как всегда очень интересно, спасибо !!!

  • @ДмитрийСтолбов-х3б
    @ДмитрийСтолбов-х3б 2 ปีที่แล้ว

    Молодец, Тимур, спасибо, очередной раз привет из Сибири, барнаул

  • @artjom9722
    @artjom9722 2 ปีที่แล้ว +1

    Могу еще добавить что моторист на большинстве судов тоже является частью швартовой команды и печально что этому вас не будут обучать ни в училище ни на судне)))
    Тимур спасибо вам за полезный контент!

  • @FethyeBey
    @FethyeBey 2 ปีที่แล้ว +4

    Тимур, ЛАЙК-ЛАЙК-ЛАЙК, очень интересный материал! Из пожеланий, надеюсь аудитория поддержит: в мореходных классах расскажи, может даже в формате интервью, про динамическое позиционирование, есть коллега Евгений Богаченко, думаю знаешь такого, также например интересно было бы послушать про танкерный, газовозный флот, рефы, рыбаков, в Одессе же полно моряков кто работает на таких судах от матроса и моториста кэпа и деда. Это всего лишь пожелание, но если получится, думаю всем будет очень интересно. Спасибо!

  • @БОРИСБЕККЕР-к6х
    @БОРИСБЕККЕР-к6х 2 ปีที่แล้ว

    Большое спасибо за видео! Момент, когда судно будет считаться прибывшим в порт для целей подачи нотиса и начала сталийного времени может определяться по-разному (например, WIPON или WIBON), но практически никогда не связан с прибытием лоцмана на борт. Я понимаю, видео не об этом. В остальном очень интересная информация по швартовным операциям, Супер видеоряд! Большое спасибо!!!

  • @valeriyrovenskiy4370
    @valeriyrovenskiy4370 2 ปีที่แล้ว

    Проходил службу в ВМС Украины, вроде давно это было, а по прежнему люблю смотреть такие видео, хотя сейчас моя работа совсем с морем не связана

  • @ИванОстроверхов-ю3ч
    @ИванОстроверхов-ю3ч 2 ปีที่แล้ว +1

    Отдельный лайк за "заварить кофе" на схеме)))))

  • @klim5151
    @klim5151 2 ปีที่แล้ว +2

    Привет из Мурманска.

  • @vladimirshevchenko8829
    @vladimirshevchenko8829 2 ปีที่แล้ว

    Зёма привет! тебя не только курсанты смотрют😄 но и капитаны, старпомы и механики)) мы не студенты, нам просто нравятся подача и канал!! Привет из Швеции! 👋

  • @brainog2077
    @brainog2077 2 ปีที่แล้ว +4

    Помню на военном флота, служил я на БТ, Базовый тральщик, так мы ручками подтягивали к стенке корабль..... Ещё и якарь в море поднимали в ручную, так как механизм заборки якаря сломался, во весело было

    • @ФаридМурсалов-о2щ
      @ФаридМурсалов-о2щ 2 ปีที่แล้ว

      Эмм чё . Вы чё звенья якорной цепи прям руками поднимали? Про концы нечего не могу сказать. Сам до сих так делаю

    • @brainog2077
      @brainog2077 2 ปีที่แล้ว

      @@ФаридМурсалов-о2щ нет, Шфартоаык канаты к Якорной цепи и вперёд

    • @ФаридМурсалов-о2щ
      @ФаридМурсалов-о2щ 2 ปีที่แล้ว

      @@brainog2077 мужик. Я бы сбежал от туда

    • @brainog2077
      @brainog2077 2 ปีที่แล้ว +3

      @@ФаридМурсалов-о2щ да куда бежать, срочку служил, тянули якорь всё и командир в том числе)) в открытом море да и было это один раз, так что весело было

  • @Shwvwjsvejev
    @Shwvwjsvejev ปีที่แล้ว +1

    Ещё бы было не плохо на видео показать как заводить концы перед швартовкой на кнехты и прочее))

  • @megokk179
    @megokk179 2 ปีที่แล้ว

    Мы вырезали на металл подвалы завода "RRR - Radiotehnika". Бывали случаи, когда вытащить металл можно было только при помощи тельфера и блоков. Обычный такой тельфер, на 4 тонны под потолком первого этажа на балке висит. Когда он первый трос 25ку порвал - я сразу понял, насколько безжалостна эта порванная струна, летящяя с огромной скоростью. После этого у меня все работники на время проведения таких работ ходили исключительно в касках, неважно даже на первом этаже или в подвале, где непосредственно зацепляли груз. Да и вообще пересмотрели подход к работе. В общем - сделали выводы, и за 2,5 года несчастных случаев у нас не было. А когда появлялся новенький и начинал бухтеть на тему "Жарко, неудобно, на глаза сползает" - мы предлагали ему порвать трос. Один согласился. У нас они частенько рвались, не жалко было. Поставили его в безопасной операторской зоне с пультом и... Ну в общем у меня сложилось впечатление, что он спит с тех пор в каске и очках.

  • @46MOTO46
    @46MOTO46 2 ปีที่แล้ว +1

    Швартовка это как с женщиной....80/20))))

  • @ВладиславМатвеев-р6л
    @ВладиславМатвеев-р6л 2 ปีที่แล้ว +1

    Поднимите зарплату графическому дизайнеру, у этого парня неповторимый стиль)
    п.с. работаю АВ...швартовка на корме всегда предпочтительней))первым делом спрашиваю когда понимаюсь на борт...бак или корма

  • @trmo72
    @trmo72 2 ปีที่แล้ว

    Инфографика пушка, очень нравится!

  • @cadetstassavinykh3347
    @cadetstassavinykh3347 2 ปีที่แล้ว +3

    Спасибо

  • @ratnikovalexander
    @ratnikovalexander 2 ปีที่แล้ว +1

    Спасибо за развивающие ролики. Все интересно.

  • @КостяКолпаков-з2р
    @КостяКолпаков-з2р 2 ปีที่แล้ว +1

    С Керчи привет!!!!

    • @y.detkov1977
      @y.detkov1977 2 ปีที่แล้ว +1

      Двойной привет из Керчи :)

  • @MultiBigDenis
    @MultiBigDenis 2 ปีที่แล้ว

    отличная доходчивая подача материала...

  • @rnemo1024
    @rnemo1024 2 ปีที่แล้ว

    Лайк мастеру Тимуру! Я не курсант, но как в том анекдоте "посмотреть могу" :)

  • @женятумачёв
    @женятумачёв 2 ปีที่แล้ว

    Класс!!
    Полезный видео урок.

  • @bahys
    @bahys 2 ปีที่แล้ว

    Сначала лайк, потом просмотр! Капитан Тимур спасибо за канал!

  • @Ale-d6q
    @Ale-d6q 2 ปีที่แล้ว +2

    Пипец , чуваку не повезло , трос зацепился .

  • @Angryhamster8
    @Angryhamster8 2 ปีที่แล้ว

    Очень доходчиво и понятно.спасибо

  • @UriSandero
    @UriSandero 2 ปีที่แล้ว

    Всё ясно и понятно, осталось реализовать на практике!

  • @andyzap
    @andyzap 2 ปีที่แล้ว

    Про ТБ отлично и жизненно

  • @delta28f
    @delta28f 2 ปีที่แล้ว

    Мысль в конце видео - истина. 80% подготовка!

  • @евгенийвеселый-ч5о
    @евгенийвеселый-ч5о 2 ปีที่แล้ว

    Кеп красавчик , приветствую вас из Запорожья

  • @Feell70
    @Feell70 2 ปีที่แล้ว

    2:47 - я подумал сначала, что на буксире не 2 человека в рубке, а мать на вытянутых руках показывает ребёнка, а отец лыжи навострил, в руки схватил и убегает :-DDD
    За видео спасибо, классно сделано!

  • @windfallwf5348
    @windfallwf5348 2 ปีที่แล้ว +1

    Победа любит подготовку!
    Victory loves preparation!

  • @ua2108
    @ua2108 2 ปีที่แล้ว

    Самый лучший блогер

  • @sea_knot
    @sea_knot 2 ปีที่แล้ว

    слушал с открытым ртом. Круто!

  • @maxim_toskanov
    @maxim_toskanov 9 หลายเดือนก่อน

    Как то в орлинаруте в питере по дежурству привезли с порта филиппинского матроса. Ему торосом обе кисти перерубило.
    По дежурству пришили. В итоге одна кисть прижилась, одна нет

  • @sept4774
    @sept4774 2 ปีที่แล้ว +2

    Как так "груша", ну ведь лёгость же )). Кидай конец с лёгостью ))

  • @ОлегАлексеенко-й9г
    @ОлегАлексеенко-й9г 2 ปีที่แล้ว

    Спасибо за объяснение 👏👏👏👏👏👏🤝

  • @maxbrest4506
    @maxbrest4506 2 ปีที่แล้ว +1

    Теперь можно смело швартовать свой велик у магазина

  • @LuChezario
    @LuChezario 2 ปีที่แล้ว

    Я один заметил корректуру на карте "Какая-то хуйня"? Лайк за юмор.

  • @I-am-Joe-Po
    @I-am-Joe-Po 2 ปีที่แล้ว

    мой отец капитан, я бывал на его судне гостем. знаком с командой. так вот однажды при погрузке контейнера электромеханик получил тяжёлую черепно-мозговую травму, стал инвалидом. Миша был отличным парнем, каждый раз как вспомню у меня сердце останавливается от боли.

  • @МтсМтс-и6о
    @МтсМтс-и6о 2 ปีที่แล้ว +1

    Не в обиду Вам,пришлось 2,5 года поработать в торгашах.Так там только став капитаном начинают учиться швартовке на практике,хотя к теории нет претензий.У меня на плавбазе 4 пом.,сам умел швартоваться,конечно под чутким руководством.Меня лично капитан в первом рейсе после мореходки заставлял швартоваться в море к танкерам и танкерам без всяких буксиров 11000 рг.т.

  • @ПавелСоколов-э6ю
    @ПавелСоколов-э6ю 2 ปีที่แล้ว

    Коротко, но по делу.

  • @eugepoll6676
    @eugepoll6676 2 ปีที่แล้ว

    Супер!!!! Спасибо!

  • @Hilai619
    @Hilai619 2 ปีที่แล้ว +1

    СПКМ на баке, я такого ещё не слышал)

    • @Ivan_Killin
      @Ivan_Killin 2 ปีที่แล้ว +1

      Ещё не то услышишь. Скоро Соловьёва догонит.