Preparazione verniciatura e verniciatura vespa pk - Vespe motori
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- เผยแพร่เมื่อ 17 ต.ค. 2024
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In questo video vi mostreremo brevemente i passaggi di preparazione e verniciatura di una vespa pk
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Complimenti maestro . I tuoi consigli sono un vero riferimento per noi principianti Vespisti come me .
Molto gentile ☺️☺️
Anni che guardo questi video, sei un artista!
Troppo gentile ☺️☺️
Sei bravissimo, ci metti impegno e passione. Complimenti.
Grazie
Molto gentile ☺️☺️
Complimenti nei tuoi video si vede la tua passione... grazie ai tuoi tutorial dettagliatissimi ho sistemato la mia pk50 s un ricordo dell adolescenza grazie mille sei un grande
Sei incredibile il top in assoluto.
Mi stai dando una grandissima mano ..
Roberto Maccarone grazie molto gentile ☺️☺️
Oh che bello una altro video magnifico... proprio oggi in officina stiamo smontando una 50 special da restaurare completamente!
Bravissimo, mai visto un lavoro così metodico e ben fatto....Complimenti davvero!
Troppo gentile
Grazie ☺️
Sempre magnifico spieghi da Dio grazie e continua a fare come stai facendo si vede che hai Passione
Wow è fantastica, comincerò a fare anche io così sembra semplificare moto la vita in verniciatura
Che gran bel lavoro sei un grande professionista... continua a fare video seguo da tempo i tuoi tutorial utili e interessanti... complimenti
Grazie, hai fatto un video apposta x me, senza volerlo (forse), infatti stò verniciando la mia PK, bentornato alla grande Mro e bravo il supervisore che è cresciuto, vedo. :-) Ricordati, se puoi, di fare un video su come modellare i listelli d'alluminio della pedana. Tu conoscerai sicuramente un trucco.Grazie ancora.
Ciao, vorrei chiederti un consiglio : devo iniziare il restauro di un pk xl 87.lo dovro portare in sabbiatura. Mi chiedo se si sabbiano anche le parti in plastica? Bauletto, copri manubrio, codino etc..? E li devo fare a mano!? Grazie per una eventuale risposta e complimenti per i tutorial!!
Date una medaglia a questo uomo top
Youssef Nejjam ☺️☺️☺️😂😂
Complimenti... Le tue spiegazioni sono molto chiare.....
mi è sembrato di vedere un film... meraviglia..
@@andrealanza8144 troppo gentile 🙏🙏
Lavoro stupendo! Sono senza parole!
Grazie ☺️
Bentornato mauro!!!!! Non smetterò mai di complimentarmi per il tuo operato! Oltre al lavoro come sempre ben fatto,hai la capacità di spiegare in modo molto semplice e dettagliato! Ti stimo moltissimo!spero di vedere ancora tanti tuoi video....
Hai fatto un lavoro fantastico la vespa è venuta benissimo! :-)
Comunque complimenti per le spiegazioni e veramente belle verniciatura
Riguardo alla domanda di prima, il fondo epissidico, oltre ad essere un ottimo protettivo antiruggine ecc, è un ottimo ancorante per qualsiasi materiale: alluminio, ferro, ecc quindi lo stucco ancora senza problemi
Poi naturalmente carreggiando uscirà lamiera. Quindi si può dare ancora una manina di epissidico, ma solitamente l'isolante ( catalizato) è l'ideale.
L'epossidico non deve fare spessore, ma bensì ne va applicato uno strato leggero
Bravissimo e anche ottime spiegazioni .peccato che non publichi piu
Bell lavoro..complimenti👍 E poi è anche la mia vespa preferita la PK XL
Anche la mia preferita, anche se ho una 50 special e un px arcobaleno 200.
Video molto interessante ..chiedo se nel caso che carteggiando lo stucco si va sulla lamiera grezza bisogna ripassare il fondo antiruggine o basta coprire con il fondo isolante ? Grazie
@@ciapalamari è sufficientemente isolante
Che naturalmente andrà dato ovunque
Garzie del video, mi è stato molto utile per la mia pk ma potresti fare anche il video del montaggio impianto elettrico e delle quaine, grazie in anticipo
Bravissimo ti ringrazio molto mi dai una grossa mano
Come al solito strepitosa spiegazione e stupendo lavoro .
vorrei sapere se ti fosse possibile fare un tutorial specifico per il ripristino e la verniciatura delle parti in plastica delle PK ??? vedi la cornice della sella il parafango anteriore il porta oggetti e le scocche dello sterzo , se possono essere sabbiati o che tipo di preparazione debbano subire.
Se hanno già una colorazione di serie, e’ sufficiente trattarle come qualsiasi altra parte
Quindi, carteggiare per esempio con 240 (oppure 320 se sono perfette), e poi isolante
Non serve trattamento per plastica, perché già trattate in origine
Idem se alcuni pezzi sono nuovi
Solitamente hanno già applicato un primer aggrappante
Quindi solita procedura come prina
Grazie mille mi è stato molto utile... infatti mia madre a avuto una vespa pk molto poci diffusa quindi sempre molto difficile trovara informazioni
Video utile, preciso e molto dettagliato. Posso stuccare la lamiera senza averla portata completamente a nudo? Posso usare del fondo antiruggine a posto del fondo epossidico?
Una domanda, quante mani di vernice si dovrebbero dare? E dopo la verniciatura, che carta hai passato prima del polish? Grazie Mauro continua così
Spiegazione perfetta!! ho una 125 super, voglio farla del colore originale, essendo un pastello va bene verniciare sopra il fondo epossidico o devo dare anche io il fondo isolante? e per lucidare, dopo quanto tempo si può fare dalla verniciatura? va usato qualche prodotto in particolare?
Non si lavora cosi ! Non e' il modo di verniciare . E per gli sporchini c e un affare con una micro lametta per toglierli ! STO SCHERZANDO EEH ! ! Da collega carrozziere posso dire OTTIMO LAVORO ! Molto preciso impeccabile . A volte richiede piu ore una vespa che una riparazione su una macchina Chi e' del mestiere lo sa bene ... bel lavoro !
😂😂😂 appena ho letto l’inizio del tuo commento ho pensato:: ahhh no, dopo più di 30’anni di carrozzeria, questo mi fa la morale 😂😂
Qui nel video naturalmente mi trovo a casa
In realtà lavoro in una carrozzeria per auto
In effetti la vespa e’ più noiosa di un’auto
Si lavora in gran parte a mano
Un vero sbattimento 😜😂👍🏻👍🏻
Ciao e grazie
Ciao Vespa e motori, avrei una domanda da porti, ma nella fase finale nel carteggiare a mano il fondo con 400/ 600 si può usare Anche carta all'acqua? Grazie mille e complimenti per i tuoi magnifici video
Io in carrozzeria ( auto) per una questione di produttività uso in prevalenza la carteggiatura a secco, dall’inizio fino alla fine
Ormai è così in tutte le carrozzerie
Fino a qualche anno fa la carteggiatura finale si faceva ad umido
Quindi se vuoi nessuno ti vieta di carteggiare ad acqua
Considera però che con l’acqua meglio usare una carta 500/600
Puoi sempre dare una sgrossatura a secco con carta 400, e poi finire ad umido con carta 500 per pastello, 600 per doppio strato
Ciao,bel lavoro.Complimenti.Una sola domanda:hai incartato il vano motore perchè l hai verniciato per primo e non volevi che spolverasse?
Bravissimo ,per non avere usato il forno è perfetta
come sempre ottimo video! 2 domande:
1) che differenza c'è tra il fondo epossidico ed il fondo isolante?
2) sul numero di telaio come si procede?
Il fondo epossidico ha la funzione di primer, aggrappante, antiruggine ecc
L’isolante invece “isola” le varie stuccature, dalla verniciatura
Non solo
Se ad esempio non si sa che tipo di vernice e’ stata usata, tempo fa, e per evitare reazioni con le attuali vernici, allora si carteggia il tutto e si da isolante
Questo era un esempio
In pratica come dice il nome, isola.
Una volta carteggiato, si può applicare altro isolante ecc ecc
Ciao i tuoi video sono semplici ed efficaci ,complimenti.......ottimo lavoro....
Ho iniziato il restauro di un ciao ,e' la prima volta che lo faccio ,ho trovato nei tuoi video ottimi spunti per fare un buon lavoro, volevo pero' fare una verniciatura candy o metal flake come fanno con le moto custom......se ho capito bene dopo il primer e l'isolante dovro' dare una vernice opaca,fare qualche decorazione per poi finire col trasparente........grazie e buon lavoro con le vespe
Ciao Mauro!! Scusa del intrusione,volevo dirti che e tutto bello e tutto fatto in maniera giustissima,solo una piccola nota stona il restauro e penso che tu lo sappia... mi e sembrato di vedere il serbatoio rosso eee a dirtela tutta lo avrei fatto nero lucido come in origine x tenere l'intero restauro in maniera originale giusto quello!!ma x il resto gran bel lavoro complimenti👍👍
Giuseppe Marseglia in realtà durante il restauro la vespa in questione era praticamente già venduta, e l’acquirente ( con figlio al seguito), ha chiesto espressamente di avere tutto rosso
Queste sono richieste accettabilissime
Ti piange il cuore quando ad esempio vogliono l’anti pietrisco ( antirombo) sotto la scocca, o altre cose assurde 😂😂😱😱😱
Capisco perfettamente in gergo quello del anti pietrisco🤣🤣tranquillo!!! Be effettivamente ti dó ragione x quanto riguarda i voleri delle altre persone!!! Forse e xche io di carattere cerco sempre di far ragionare e spingere a far fare le cose come dovrebbero essere xoo com'é che si dice??? Pazienza!!!🤣🤣....cmq ripeto x il tuo operato c'è da togliersi il cappello alla fine il lavoro più bello e quello più apprezzabile x una vespa e la preparazione e la verniciatura e tu ti sei superato👍👍👍veramente top.
Ciao che pistola consigli per verniciare? La potenza del compressore? volevo acquistare una bella pistola per lo spruzzo e vedo che questa nel video funziona bene potresti dare qualche info sulle attrezzature utilizzate grazie 😁
Complimenti per la sua competenza e professionalità.
Iscritto!!
Ciao Mauro sei sempre il top.ascolta,io non ho sabbiatrice (quindi per risparmiare ) ho sostanzialmente frullinato la vespa 😅 con un disco in acciaio.....praticamente ho la lamiera grezza ....agisco allo stesso modo tuo , oppure devo fare qualche passaggio in più ?
Se sei arrivato a lamiera nuda, procedi con epossidico
Poi via via tutto il resto
Spattacolare....complimentissimi...👏👏👏👏👏👏👍👍👍😎✋😉bravissimo
Grazie per il video,sei un artista!
quello e un rosso corsa o rosso cina ?
Corsa
Complimenti per l ottimo lavoro. Avrei qualche domanda da farti se potresti aiutarmi. Sulle parti in plastica cosa hai passato? Fondo epossidico? Sul telaio dopo il fondo epossidico sei andato direttamente di verniciatura? Cosa hai passato nella parte finale del video per lucidarla?
Anticipatamente grazie.
Claudio sulla plastica, primer per plastica
Dopo il fondo epossidico, ho fatto come nel video
Ho dato un isolante
Dopodiché ho verniciato
Complimenti. Sempre ottimi video.
È possibile fare lo stesso lavoro con prodotti all'acqua anziché a solvente se si che procedure devo seguire grazie premetto il lavoro lo farei in un box dove sopra ci sono appartamenti grazie mille
complimenti x il video sei stato molto utile ,ti volevo chiedere ma il lucido lo dai alla fine quando ci hai messo la pasta brasiva?
La pasta abrasiva se si è fatto un bel lavoro di verniciatura serve solo nei piccoli punti di imperfezioni, tipo granelli di polvere ecc, le vernici solitamente sono a lucido diretto, cioè mano a mano che asciuga prende il lucido, altrimenti vernice normale e una volta asciugata passi 1/2 mani leggere di lucido trasparente, ma te lo sconsiglio, specialmente se non si è carrozzieri.
Bravissimo completamenti davvero, se stavi nella mia zona ti portavo la mia vespa 😁😁
Grande lavoro... Volevo chiederti un consiglio... Ma lo stucco va applicato su tutto il lamierati per intero oppure solo sulle parti dove si ritiene ci siano bozzi?
Beh,solo dove serve
Ciao, grazie per questi filmati molto utili!
Per verniciare tutta la Vespa, (scocca, parafango, parti in plastica, fiancate, ecc...quanti grammi di vernice hai usato?
Grazie anticipatamente se vorrai rispondermi. Tanti saluti.
Per un pk, se vuoi stare tranquillo, meglio avere a disposizione circa 700 g di colore
Poi naturalmente va catalizzato ecc ecc
Il pk rispetto ad una special ha più parti
Bellissimo lavoro io vorrei chiederti un consiglio su come verniciare la plastica e quali prodotti usare. Grazie e complimenti
C'è plastica e plastica
Mi spiego
Ci sono elementi che escono di fabbrica già trattati, e sono pronti per la verniciatura
Al limite di da una mano di isolante, e stop
Un esempio sono i paraurti delle automobili in tinta con la carrozzeria
Quando vai ad acquistare un paraurti nuovo, è già trattato
Se invece intendi verniciare un elemento in plastica non trattato, deve passare un aggrappante specifico per plastica
Ciao, intanto grazie per i preziosi video, domanda, una volta dato l epossidico se nella fase di carteggiatura scopro qualche piccola parte di lamiera che faccio?? Ritocco con il pennellino prima di dare l isolante?? Oppure fa niente??
No no, fa niente
L’epossidico va dato dopo la sabbiatura per evitare che la scocca si contamini
Infatti umidità, toccare con le mani ecc ecc, non è l’ideale per la lamiera nuda
Ma se poco prima dell’isolante, viene scoperto qualche punto, non importa
Bravo bel lavoro
Grazie
Gentilissimo ☺️
Ciao Mauro e grazie per il tuo video. Ho una domanda. Guardando un video su youtube che spiega cosa guardare su una vespa in fase di acquisto si dice di guardare l'accoppiamento tra le lamiere che deve essere secco garantendo che non si sia usato troppo stucco. Mettendo quel sigillante per lamiere non si rischia di creare un gradino o comunque di arrotondare l'accoppiamento tra le lamiere che potrebbe essere visto come un eccesso di stucco? grazie ancora
Bel lavoro...complimenti
Grazie ☺️
Sempre chiarissimo...grazie ...che stucco usi? Il classico metallico
i tappetini pedana sono nuovi o restaurati? Ho una XL identica, sarebbe un sogno riuscire a farla diventare così! Bravissimo!
Complimenti sei sempre bravo
Complimenti per i video, volevo chiederti come posso ripristinare pari ad originale il copri volano del mio px, senza sostituirlo non è ammaccato ha solo perso il suo colore in alcuni punti grazie mille
Carteggi e applichi nuova vernice
Cimplimenti video spettacolare
Ciao, posso farti una domanda? Ho dato il fondo sulla mia vespa però ora devo rilancerà re il tutto...in questo caso il fondo si stacca, dopo per stuccare devo ridare una mano di fondo o posso stuccare direttamente sulla lamiera?
Complimenti come al solito
Come dischi abrasivi quali consigli ??
Grazie
complimenti, ottimo lavoro!
Complimenti!! Ma nel punto di presa come fai? Vernici prima e poi li metti il dado o lo lascia senza vernice?
Penso che lo lasci senza vernice, non è eccessivamente importante visto che ci va la rondella del perno motore, comunque io preferisco agganciare la vespa al soffitto con 2 tiranti agganciati dove non da nessun fastidio alla verniciatura.. parto solitamente a verniciare il fondo dato che la vaschetta della vernice è ancora piena e devo stare abbassato con la pistola un po' inclinata.
Ciao Mauro, ho notato che prima passi il fondo e poi lo stucco. Io con la mia ho stuccato a lamiera viva e poi ho dato il fondo. Ho fatto una scemenza o si può comunque fare?
grazie nimda.... sospettavo qualcosa del genere solo speravo su qualcosa di mirato.... dato che piegandola verso destra stando sulla sella... parte subito.....forse continua a scendere miscela perché stando di lato il galleggiante non chiude.....se è così non so spiegarmi cosa non fa bene il suo lavoro..... premetto che non capisco nulla di motori.....ma mi piace far da me..... se potete aiutatemi grazie.... altrimenti dovrò fare come mi a consigliato nimda....😉
domanda, perchè non lo fai a doppio strato? forse perchè sono storiche? perde valore il restauro?
Buongiorno maestro. Guarderei volentieri un tuo tutorial che spiega come diluire la vernice. Non intendo con il catalizzatore per cui hai fatto un ottimo video ma con il diluente, per poter far venire una verniciatura liscia, lucida ma senza rischi di colate
Dario Bisson solitamente i colori professionali ( quelli venduti in negozi che forniscono carrozzieri), sono accompagnati da scheda tecnica,
quindi è specificato quanto catalizzare, e quanto diluire
👍🏻👍🏻Ciaoo
Ciao bello, il video e il risultato, hai dato solo una mano di rosso o piú di una?
NUMERO 1
Grazie
Molto gentile ☺️☺️
Ottimo video, sei un grande, complimenti!!!
Non vorrei dire una cosa cattiva ma non credo che i carrozzieri della mia città la facciano così...complimenti 👍
ciao, che prodotto mi consigli per colorare un ape 50 usando solo un prodotto prima della vernice bicomponente a lucido diretto?
mi serve quindi un prodotto compatibile con vernice a lucido diretto, che svolga funzione di RIEMPITIVO quindi che crea spessore da poter carteggiare per lisciare la superficie e allo stesso tempo deve essere ANTIRUGGINE.
che prodotto mi consigli?
l'ape è molto grosso e quindi non posso carteggiarlo tutto 2 volt per primer antiruggine e poi per il fondo e poi verniciarlo perchè ci metterei un anno.
Esistono primer che ti permettono di verniciare senza carteggiare
Sarebbe il metodo bagnato su bagnato
Il primer va fatto asciugare un po' prima di verniciare
Però sempre meglio avere la scheda tecnica dei prodotti
Se non hai il forno non è un sistema molto consigliato
Anche io ho una vespa pk50xl rossa del 84
Volevo chiederti il nome specifico di quel tampone che è usato che lascia quei segni neri come qui da prima di grattugiare lo stucco per intenderci quello rosso
Buongiorno, complimenti per i video! Una domanda, la preparazione delle parti in plastica è la medesima? Cioè sempre fondo/isolante/vernice?
Fede Vale c'è plastica e plastica
Ci sono parti già trattate ( nuove) con l'apposito primer, quindi volendo basta una passata di isolante, e poi si vernicia
Poi c'è la plastica già colorata di fabbrica
Quindi basta carteggiare, dare sempre isolante e verniciare ( tanto è già trattata)
Poi ci sarebbero quelle parti in plastica che non sarebbero predisposte per la verniciatura
In questo caso andrebbe applicato un primer per plastica.
Ottimo anche il fondo epossidico che fa anche da primer.
@@vespemotori Ciao Mauro, non mi stancherò mai di farti i complimenti per la tua bravura e generosità, ma i ricambi in plastica tipo nasello px, guscio manubrio px come si fa a sapere se non hanno bisogno di un primer per plastica prima del fondo isolante? conviene sempre darlo? Ciao e grazie ancora.
Ciao scusa immagino... Che non centro niente è il video forse non giusto però io devo verniciare la cellula a buccia d'arancia... Non ho mai verniciato a pistola qualcuno mi ha detto di farlo a rullo visto che di presta bene in quanto poroso... Ok domanda poddo farlo in luogo aperto... E senza chiaramente forno... Mi daresti un consiglio... Io devo soltanto ravivarlo...
Complimenti, professionale come sempre! 😉
Bravo
Ciao scusami, ma se dovessi rifare i cerchi, il procedimento è il medesimo? Che tipo di vernice si utilizza sia per i cerchi che per la scocca? Dove trovo le informazioni delle vernici da utilizzare?
Devi prepararli bene
Poi applicare un fondo epossidico
Dopodiché quando il fondo è asciutto, carteggi e dai colore
Colore catalizzato
Che bel video spiegato benissimo, peccato che non ne fai molti. Grazie comunque della tua esperienza, non è facile trovare video ben fatti i tuoi lo sono.
non ne fa molti ? Mi sà che non sei molto attento. Ne ha fatti più di 100 di video, dove praticamente la vespa è stata trattata in tutti gli argomenti, dal montaggio delle gomme al montaggio del motore e il montaggio di tutta la vespa vite x vite, pezzo x pezzo °-°
ciao ,ho comprato jna vespa 86 il colore originale è rosso roca ma adesso è quasi arancione opacizzata dovuta al tempo trascorso. volevo rinnovare il colore giusto x renderla presentabile . avevo pensato di carteggiarla con grana alta ,togliere punti di ruggine sopratutto sulla pedana , primer e do di vernice ,. La mia domanda il primer jn questo caso va comunque dato? ciao
Se c’è ruggine, il primer conviene darlo
Grande Mauro.
ciao ,un dubbio dopo aver dato isolante sulla vespa ed aver carteggiato un po con grana da 400,prima di dare vernice devo ripulire il tutto con diluente o non serve grazie ciao
Pulire???
La pulizia è fondamentale
Però non con diluente
Si usa anti silicone
Si inizia ad usarlo già prima di passare fondo epossidico, e poi da lì ogni fase successiva
L’anti silicone è importante
Beautiful work. Thank you for the video.
ciao Mauro, i complimenti si sprecano......mi puoi dare un consiglio su come affrontare la lucidatura sopratutto ho già tutta la strumentazione ma volevo un consiglio sulle paste lucidanti da comprare.
grazie a te ho ripreso la passione! saluti mario da bologna.
Ma è un conservato ( quindi vecchia vernice), oppure in restauro nuovo
@@vespemotori "mi sto guardando tutti i tuoi video!!!...
step 0 ho cartato tutta la vespa ( un culo infinito)
step 1 ho dato il fondo
spep 2 ho verniciato.
step 3 è venuta a buccia
stp 4 ho trovato un tuo video sulla lucidatura. ( e sono molto felice)
step 5 ho comprato abrasiva media e un polish fine 3m e tutti i tamponi che ho visto nei tuoi video.
Ora procedo con il carteggio con la 2000 poi faccio i passaggi come hai spiegato tu.
vedendo che erano video del 2015 pensavo che non rispondessi più!!!!
grazie mille sei un grande guardo e RIGUARDO tutti i tuoi video fino a che non ho imparato a memoria!!!!
grazie ancora
Mario Bologna.
@@mrcoppini la lucidatura si è evoluta tanto negli ultimi tempi
Carte per lisciare, tamponi, creme abrasive ecc
Se ti serve aiuto chiedi
In futuro farò un visto
Ciao e complimenti come sempre ..tichiedo un consiglio mi trovo ad avere un telaio che ha ruggine non passante sulla pedana sulla pedana sopra e sotto ,e nel vano motore ,mi consigli di sabbiare tutto in ogni caso e cosa devo dare per la ruggine prima del fondo ?grazie
Beh, se devi fare un restauro completo, la sabbiatura e’ la più sbrufatuva
@@vespemotori con cosa posso eliminare la ruggine evitando la sabbiatura? Grazie
Massimo Cavara ci sono dei prodotti come ad esempio convertitori di ruggine o simili
Poi una volta asciutti procedi normalmente applicando in antiruggine, poi stuccare, isolante, verniciatura ecc
Ciao, innanzitutto complimenti per i lavori e per il video, volevo chiederti, dove riesci a reperire il bordoscudo originale per la pk xl???
Dovresti provare a digitare bordo scudo per pk xl
E trovi diversi ricambisti
Io nello specifico non voglio fare nomi
buon giorno,o un problema cn uno scooter,quando accendo il quadro la candela scintilla solo cn la chiave girata,o provato la bobina,la batteria ecc ecc,sapresti indirizzarmi al problema,grrazie
Ciao a tutti, chiedo scusa se forse c'entra poco col video ma ci provo lo stesso: vorrei chiedere, a qualcuno più esperto di me, se riverniciare una moto (es. Vespa Px, nel mio caso) con un colore diverso da quello di prima immatricolazione può comportare qualche problema (a livello di documenti o pratiche), specie se già iscritta ASI o FMI. Grazie mille!
il fondo isolante è il fondo epossidico che hai usato all'inizio?
Ciao Mauro, posso farti due domande?
Innanzitutto volevo chiederti quanto può costare la sabbiatura della scocca, del parafango, e delle fiancatine di una pk.
Inoltre ho notato che le fiancatine, una volta chiuse, non seguono alla perfezione il profilo del telaio. A occhio però, non vedo segno di colpi o ammaccature e quindi non riesco a capire come è dove potrei agire per migliorarne la chiusura. Grazie anticipatamente se vorrai rispondermi, e scusami se approfitto sempre della tua competenza e gentilezza.
Dove vado io per una sabbiatura vogliono dalle 70,80€
Dipende
Gli sportelli sono la cosa più difficile da sistemare
Se è un pk s, devi lavorare sulle cerniere che sono imbullonate
Poi piegare se serve gli sportelli
Però facendo attenzione perché potresti piegarli troppo
Poi devi agire sulla serratura
Tutto questo devi assolutamente farlo prima di verniciare
Addirittura prima del fondo
Poi logicamente se serve una martellatina qua e là, si da
@@vespemotori Grazie 1000 per la velocissima risposta, il mio pk 125 xl non ha cerniere bullonate, ma due sporgenze, "gancetti" in cui si inseriscono le "alettine" dello sportellino.
🤔 mmmh, forse potrei provare a lavorare sull' inclinazione dei due gancetti, che in verità sono piuttosto delicati e potrebbero essersi stortati.
Che ne dici?
@@antoniobettelini9960 ok
Pensavo fosse pk s
Ok, allora devi sempre lavorare su quei ganci
Pieghi in su, lo sportello si sposta in su, e viceversa
Prova sempre con le boccole, e i gommini tutto intorno
Quindi versi le serrature con la guaina
Molto simpatica 😁😁
Fattelo dire caro Mauro...sono fiero io stesso del lavoro che hai fatto tu. Penso che un carrozziere non farà mai tutto questo. La cosa mi fa venire la nausea perché ho rimontato or ora una 50 n del 69 ma non sono affatto sicuro che il carrozziere abbia fatto tutto ciò. Se mai riuscirò a comprare un' altra vespa faccio lo sforzo di comprare un compressore serio ed una pistola all'altezza seguo sto video alla lettera e poi niente apro una partita iva🤣✌. Una pk50xl trattata con la stessa cura di una vespa '98. Vespisti si nasce, non si diventa.
Io davvero non so come ringraziarti
Sono lusingato da queste parole
Leggere ciò fa bene al cuore e alla mente
Grazie, grazie di cuore ☺️☺️☺️
Complimenti davvero. Volevo sapere una cosa, c'è un motivo della copertura con carta dell'interno telaio verso la fine del video durante la verniciatura del rosso ? Grazie
Alessandro Masiero perché avevo già verniciato il sotto scocca
In questo modo ho dedicato più tempo alle parti più nascoste, mentre alla fine ho pensato solo all'esterno, senza preoccuparmi di girare e rigirare il telaio
Grazie mille davvero
Rinnovo ancora i complimenti, e ti ringrazio perchè sono riuscito ad arrivare quasi alla verniciatura del colore, devo solo carteggiare l'isolante, volevo chiederti quale pressione si usa sulla pistola per la verniciatura del colore monocomponente e poi per il trasparente ( uso una pistola HVLP). L'isolante rho dato con 2,5 PSI di pressione. Grazie
Alessandro Masiero dipende molto dalla scheda tecnica del prodotto
Naturalmente ci vuole anche un po "orecchio" per sentire quando va bene
Comunque all'incirca la stessa pressione dell'isolante
Fai prima una prova con un pezzo di scarto
Ciao come mai non usi il trasparente alla fine?
Il rosso che hai messo e' una base lucida, o acrilica opaca?
Non si usa il trasparente su un lucido diretto
Video con molte spiegazioni il che è da premiare !! Se non sei un professionista direi lavoro più che buono !!! Ci sono dei passaggi dove io avrei fatto diversamente ovvero: la rotoorbitale su una struttura curva come la vespa non L’avrei usata mai soprattutto il tuo tipo che ha molti giri , piuttosto avrei usato un tampone a mano per tutto e usato uno spiar o una fumata di bomboletta nera per rimarcare le eventuali imperfezioni rimaste dalla carteggiatura è finito con una varteggiatura all’acqua ! Inoltre prima dell’isolanfe sulla lamiera scoperta dalla carteggiatura dello stucco avrei dato ancora una velata di prime e in quei punti specifici ! Per quanto riguarda la verniciatura avrei dato prima una mano fumata di controllo e poi due mani piene
Metodi ormai superati
Sono l’esattezza più di 30 anni che faccio il carrozziere
L’acqua ornai non si usa da tempo
Specialmente per un lucido diretto
Anche se a dire il vero per i doppi strati, spesso una passata ad acqua la do, soprattutto per i colori grigi
Da scheda tecnica, non esiste la “ mano di controllo”
Ma bensì si parte con una semi piena, per poi attendere, e poi almeno due mani piene
Idem per i punti di lisciatura scoperti
Il filler lo uso rigorosamente per colori chiari in doppio strato
In questo video hai visto una sola volta dare l’isolante, ma spesso e volentieri specialmente nei restauri, faccio un secondo ciclo di isolante
Signor mauro potrebbe fare un video in cui spiega come revisionare l'ammortizzatore posteriore? Grazie
Complimenti bellissimo video 😀
Bellissimo video complimenti
Volevo sapere cos'è quel tampone col pomello rosso che lascia del nero che passi prima di carteggiare
Vincenzo Buttafuoco lascia della polvere che serve a mettere in evidenza i difetti di cartegguat
Grazie sei veramente bravo complimenti
fantastico video come sempre , complimenti :D
una domanda: un lavoro del genere quanto verrebbe a costare?
Se posso chiedere, io ho passato oggi l’isolante, ma essendo l isolante molto pesante, dovevo diluirlo 4:1, con la bilancia ho messo molto catalizzatore ( me ne sono accorto dopo), ho fatto danni? L isolante è venuto bene,ma abbastanza poroso, posso grattare e verniciare lo stesso?
Andros94x 4:1 significa 4 parti di isolante e una di catalizzatore, e poi la quantità esatta di diluente
Ora non so se ci sarà qualche reazione
Tu comunque carteggia, poi controlli che sia tutto ok
Al limite dai ancora un paio di mani con le corrette dosi.
vespe e motori io ho fatto il dosaggio 4 a 1 ma in grammi non in volume, io questo intendevo
Ciao dove posso trovare il tampone nero che si passa prima di carteggiare in moda da far evidenziare i difetti?