Спасибо бро, как видишь ниже Валера пишет что ему мало инфы) Поэтому стараемся брать то, что больше всего интересует народ. Многие не могут отличить Z1000 от z750. Сам не люблю смотреть обзоры где куча технической инфы про распредвалы, коленвалы, и прочую хрень. Для любителей подробной информации будем добавлять таблицу в описании под видео.
Обзор нормальный все по основному прошлись но стоит добавить инфу об ощущениях в городе и работе подвески. А по поводу самих мотоциклов чо то как то все очень плохо на самом деле я думал лучше будет.
качество деталей у хорнета лучше, потому и цена такая, но ощущения от езды и дизайн у зетки лучше. Причем нельзя сказать что он с говна собран, просто хуже чем хонда, особенно качество пластика
Привет интересует такой вопрос посоветуй пожалуста : я новичок , своего собственного мотоцикла не имел пробовал ехать на 150 кубовом норм получаєтся , но не хочу начинать с малокубатурного , хочу взять спортбайк нейкед Kavasaki z 800 стоит мне покупать мот такой кубатури ? или лучше z 750 в ютубе смотрел много видео часто говорят что. z 750 подходит для новичка вот я и подумал может сразу с z 800 начать так как разница с z 750 всего 50 кубов и не сильно скажется на езде. Интересно ваше мнение как практика которий в етом шарит, буду очень благодарен .
не стоит смотреть на кубики, есть мотоциклы с 800 кубовым двиглом слабее 600ки. Для новичка вообще лучше 400ка, но если с головой дружишь то можно и 1000
Ещо такой вопрос : Хватит 1 месяца чтоб научится правильно двигатся останавливатся делать повороти меневрировать ( на легком мотоцикле 250 кубов ) чтоб после того как , научусь базових навиков вожде ния на 250 кубовом пересесть уже на нейкед 800 , или лучше сразу з 800 так как з головой дружу?????
При первих виездах есть вероятность упасть с байком , вот я и подумал может первий месяц поездить на 250 кубовом получить базовой навик и после уже брать 800 , жалко будет если уроню Z 800 все таки дороговатий мот. Буду благодарен за ответ , я еще зелений в таких вопросах потому и много строчу.
На старых мощных мотах, был высокий крутящий момент из-за чего, моты на высоких оборотах были дикими/дерганными. Если водитель не умел плавно работать с газом, то мот просто кидало вперед/назад. В поворотах подобный косяк мог очень дорого обойтись. В современных инжекторных мотах производители применяют разнообразные решения, чтобы сделать мот предсказуемым и легкоуправляемым: трэкшн контроль, электронный газ, двойной ряд дроссельных заслонок и т.п. Конкретно у эти кавы оборудованы двойным рядом дроссельных заслонок - моты не пытаются "скинуть" водителя, ведут себя покладисто. Можешь брать первым мотом -если ты и убъешься, то точно не по вине мота, а по вине своей дурной головы. Мот точно не убъет тебя. Что касается дурной головы, то если у тебя такая, то ты и на 400 убъешься. Шутки пр zzr1400 и бусу, могу прокомментировать аналогично: в новом zzr1400 так же стоит двойной ряд дроссельных заслонок. Но она тяжелая - если раньше не имел дел с мотами, то ты тупо положишь ее на бок, при перекатывании в гараже, вот поспорить готов, что раз, но точно приложишь, а когда приложишь, 250кг веса сразу же передадут привет красивому пластику, от чего он станет чуть менее красивым. Опять же - в поездке этот мот не выкинет никаких фокусов и не убъет тебя.
Спасибо Валер, будем стараться делать лучше, это был пробный вариант. Уже прикупили екстрим камеру, так что видосы еще будут)) Просто погодка пока хреновая и задний балон пробил)
Звук режет слух и ничего приятного в этом нет,мот для города а не для трассы. Приобрёл я себе такой с Англии привезли,там с орегинала катализатор выбили и перегородки (так сказали) звук мощный и не режет слух ,даже приятный. В управлении послушный и 110 лошадей это даже с лихвой хватает .
Мой 750, 2006г еле-еле набрал на бесконечном прямике 220км. И ему это очень не понравилось, нагрелся просто труба. Более менее адекватно и резво 750ка нагребает до 180, ну может быть до 200.
Z1000 выглядит супер, особенно новые. Ему бы еще звук 5 литрового движка с глубиной словно в ад, и в агрессивно-круизном стиле, как если бы вулкан 2019 переспал с интрудером или фат боем. Понимаете о чем я, что то вроде Vmax от ямаха но только больше современной кавы Z1000 в нем..
когда слышу этот звук, хочется тут же поменять машину на мот. Выхлоп супер !
Привет Одеситам,номер они закрасят.Хороший обзор.Спасибо за труды.
Данный аппарат Z750R вышел в 2011 году и выпускался до 2013 года!!! Это обычная Z750 с 2007 выпускалась
Спасибо! Классный обзор!)
+AleX TS Спасибо. Это наш первый и пробный обзор, сейчас снимаем чуток лучше
Обзор вполне себе хороший,но слишком много лишней информации. Ждём новых видео )))
Спасибо бро, как видишь ниже Валера пишет что ему мало инфы) Поэтому стараемся брать то, что больше всего интересует народ. Многие не могут отличить Z1000 от z750. Сам не люблю смотреть обзоры где куча технической инфы про распредвалы, коленвалы, и прочую хрень. Для любителей подробной информации будем добавлять таблицу в описании под видео.
Номер вообще не палится
с чего ты взял что первие Z1000 имели 144 л.с.
у них было 127 л.с.
Обзор нормальный все по основному прошлись но стоит добавить инфу об ощущениях в городе и работе подвески. А по поводу самих мотоциклов чо то как то все очень плохо на самом деле я думал лучше будет.
Спасибо
велком) Правда это первый обзор и мне не очень нравится, может в этом сезоне пересниму более профессионально
R не продаете?
аррр...бомба
По качеству узлов и вобще по надежности лучше кавасаки 750 или хорнет 600? И еще немного смущают низкие цены на кавасаки. В чем подвох?
качество деталей у хорнета лучше, потому и цена такая, но ощущения от езды и дизайн у зетки лучше. Причем нельзя сказать что он с говна собран, просто хуже чем хонда, особенно качество пластика
@moto Alchevsk прав на миллион процентов ☝️подтверждаю как хозяин Z1000…2003г.
Будет полноценный обзор твоей Z-ки ?
Сравнительный это то , очень хочется увидеть чисто обзор Z750R
будет, но уже весной..
Привет интересует такой вопрос посоветуй пожалуста : я новичок , своего собственного мотоцикла не имел пробовал ехать на 150 кубовом норм получаєтся , но не хочу начинать с малокубатурного , хочу взять спортбайк нейкед Kavasaki z 800 стоит мне покупать мот такой кубатури ? или лучше z 750 в ютубе смотрел много видео часто говорят что. z 750 подходит для новичка вот я и подумал может сразу с z 800 начать так как разница с z 750 всего 50 кубов и не сильно скажется на езде.
Интересно ваше мнение как практика которий в етом шарит, буду очень благодарен .
не стоит смотреть на кубики, есть мотоциклы с 800 кубовым двиглом слабее 600ки. Для новичка вообще лучше 400ка, но если с головой дружишь то можно и 1000
+Moto Skyline спасибо за ответ )))
Ещо такой вопрос :
Хватит 1 месяца чтоб научится правильно двигатся останавливатся делать повороти меневрировать ( на легком мотоцикле 250 кубов ) чтоб после того как , научусь базових навиков вожде ния на 250 кубовом пересесть уже на нейкед 800 , или лучше сразу з 800 так как з головой дружу?????
При первих виездах есть вероятность упасть с байком , вот я и подумал может первий месяц поездить на 250 кубовом получить базовой навик и после уже брать 800 , жалко будет если уроню Z 800 все таки дороговатий мот.
Буду благодарен за ответ , я еще зелений в таких вопросах потому и много строчу.
в мотошколе этому учат бл0еть
подскажите сколько стоит Кавасаки z 1000 и Кавасаки z750r
Без док?
хороший 🖒👍
спасибо пацаны а какой лючще для новичков? z650 z750 ili z 1000
рома ромик zzr 1400
@@ВадимКісельов-ч5й а может хаябуса?
На старых мощных мотах, был высокий крутящий момент из-за чего, моты на высоких оборотах были дикими/дерганными. Если водитель не умел плавно работать с газом, то мот просто кидало вперед/назад. В поворотах подобный косяк мог очень дорого обойтись. В современных инжекторных мотах производители применяют разнообразные решения, чтобы сделать мот предсказуемым и легкоуправляемым: трэкшн контроль, электронный газ, двойной ряд дроссельных заслонок и т.п.
Конкретно у эти кавы оборудованы двойным рядом дроссельных заслонок - моты не пытаются "скинуть" водителя, ведут себя покладисто.
Можешь брать первым мотом -если ты и убъешься, то точно не по вине мота, а по вине своей дурной головы. Мот точно не убъет тебя.
Что касается дурной головы, то если у тебя такая, то ты и на 400 убъешься.
Шутки пр zzr1400 и бусу, могу прокомментировать аналогично: в новом zzr1400 так же стоит двойной ряд дроссельных заслонок. Но она тяжелая - если раньше не имел дел с мотами, то ты тупо положишь ее на бок, при перекатывании в гараже, вот поспорить готов, что раз, но точно приложишь, а когда приложишь, 250кг веса сразу же передадут привет красивому пластику, от чего он станет чуть менее красивым. Опять же - в поездке этот мот не выкинет никаких фокусов и не убъет тебя.
Бери каву h2r как первый мот
Нормалёк ! , хотелось бы больше информации )
Спасибо Валер, будем стараться делать лучше, это был пробный вариант. Уже прикупили екстрим камеру, так что видосы еще будут)) Просто погодка пока хреновая и задний балон пробил)
Moto Skyline даже не могу сказать что конкретно я хотел услышать ))
Я что-то в Москве не увидел НИЗКИХ цен на кавасаки....
А рама у z1000 и z750 одинаковая?
Да
номер ВН 7977 АА?
А за сколько примерно можно такой мот 750 купить не ушатаном состоянии?
5-7 тысяч $.
@@Biker299. хаха загнул, 2000- 4000 дол.
С доками естественно))
Звук режет слух и ничего приятного в этом нет,мот для города а не для трассы. Приобрёл я себе такой с Англии привезли,там с орегинала катализатор выбили и перегородки (так сказали) звук мощный и не режет слух ,даже приятный. В управлении послушный и 110 лошадей это даже с лихвой хватает .
Мой 750, 2006г еле-еле набрал на бесконечном прямике 220км. И ему это очень не понравилось, нагрелся просто труба. Более менее адекватно и резво 750ка нагребает до 180, ну может быть до 200.
Гонишь,220 на легке шёл
у меня голова закружилась,от того,как ты камерой туда-сюда крутил
Z1000 выглядит супер, особенно новые. Ему бы еще звук 5 литрового движка с глубиной словно в ад, и в агрессивно-круизном стиле, как если бы вулкан 2019 переспал с интрудером или фат боем. Понимаете о чем я, что то вроде Vmax от ямаха но только больше современной кавы Z1000 в нем..
Хахахахха,сиси прожект,орнул
+++
номер закрасим!! а мот та спижженнный)))