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これで動いていたエンジンの強さ丈夫さに感心します。
糞を食する棺国人が作ったエンジンだとすぐブローしてます❗️
コメントありがとうございます異音も無く動いてる事にビックリしました。
@@mukaidamotors 山田太一さんへのお礼ではないですよね？
山田太一さんにはなんの反応してませんよ。発言がちょっと😅なので
ガソリンだけ入れ続けていればずっと走ると思ってる人っているんですねぇ
女の人は、クルマとかバイクでも、ガソリンだけ足していけば、クルマが動くと思っている人が多いいからな。
コメントありがとうございますうちの妻がまさにそんな感じですよ(笑)
@@mukaidamotors 嫁が軽油を入れようとしたことがあります。安いからって。絶句しました。しかも、エンジンオイルの存在も知らなかった・・・。
女性でなくても、会社の車だからと思ってるのか、エンジンぶっ壊すことを2回もやる人いるそうです。
女性蔑視発言として通報します。
@@いこみきさん 女は車に興味がある人がどう考えても男より少ないから当たり前やろ別に蔑視してるわけじゃないと思う
オイル代をケチると整備代で大損する…
コメントありがとうございますこの車に関してはオイル代を節約したわけではなくて、単にオイル交換を忘れていただけみたいですね💧
こういう車を中古で買った次のオーナーが可哀想だな、記録簿ありじゃなきゃ中古で買うの怖いな
@@bmwm3gt-r2001 自分は中古で買った車がまさにこんな状態だったので2度と誰がどんな乗り方したかわからない車は買うまいと心に誓いました因みにその車を売っていた店は潰れてましたwww
@@tmtmdsy103 自分は中古は外車しか買わない。屋内車庫や整備ケチらない人が多いから程度が良いもんが多い。親父がヤナセで新車しか買わない人だった。子供の頃からそれ見ていて、自分が大人になって国産車見ればノーメンテで乗ってる人が多くてビックリしました。
この状態で中を確認せずに普通のフラッシング作業をしていたならば、オイルラインの目詰まりを起こして焼き付きです。徹底的にスラッジを洗浄しないと、怖くてエンジンを回せません。
コメントありがとうございます即効性のフラッシングはちょっと怖いですね。オイルパンとロッカーカバーを開けてできる所までの洗浄はしたつもりです(*^^*)
1番安いオイルですが3000〜5000キロ以内で交換するように心掛けてます。人間で例えると血液と同じですよね。
女性の方には、天ぷら油を交換せずに使うリスクで例えると大体納得してくれる
おかん世代やとそれで納得してくれるけど…同世代はそもそも料理作れない子が多すぎるから理解してもらえない！
女性は家事をやる人と決め付ける年寄り目線。
むっちゃ…胸やけ 気持ち悪( ノД`)…
一度灯油を入れて少し回すと、固着した油が溶けます。ここに新しいオイルを少し足ししばらくゆっくり回します。次に全部を抜きます。これで固着したオイルも溶け落ち、新しいオイルを入れられます。
昔カストロールGTX7の宣伝でオイル交換しないとスラッジが貯まると写真が出ていましたがまさにこれですね。しかしなぜオイル交換しないんだろう。
コメントありがとうございますおそらく今回の車は、生活環境が変わって急に車の走行距離が増えてしまったのでうっかりしていたのかなと思いますよ。
あんな感じでも、とりあえず走れるんだ～4万キロは、凄すぎ。
コメントありがとうございます距離を見たときは自分もビックリしました1万キロぐらい交換しない人は多いですけどね4万キロの車は久しぶりです。
毎回3000キロにオイル交換を実施しています。エレメントは、オイル交換時２回に１回実施しています。溝はまだありましたが、３年４ヶ月乗ったタイヤの交換を実施しました。やはり、早め早めのメンテが有効だと思います。
コメントありがとうございますそうですね、早めのメンテナンスがトラブルを少なくしますね。
すごくためになるチャンネルですね 初めまして長距離運送をしていますオイルが固まっていますね こんな固いオイルでよく走っていたものです 燃費はかなり低かったでしょうねチャンネル登録させて頂きました ありがとうございます
コメントありがとうございます燃費は確実に悪くなっていたでしょうね💧
昔約７万㎞オイル無交換で焼き付いた車見ましたその人は保証で直そうとしていろいろとゴネましたがノータッチでお返ししました普段のメンテナンスを怠った結果なのにふざけた人でした
ウチの親も車検の時に変えれば良いと思ってる部類です。オイルランプついたままでみたとき驚いた。
血液ドロドロで健康診断は毎回引っかかるのに、なぜか長生きしてる人と、血液の値とかも心臓に疾病も無かったのに突然死する人もいるみたいに、意外と平気で走ってたり、ちゃんとメンテナンスしてても壊れる時は壊れちゃうんですよね😂
この後の作業動画が視たいです！
コメントありがとうございます時間的に厳しかったのでストレーナーの交換とかは撮影出来ませんでした
この動画をお客様にも見せて、いかにメンテナンスが大事かを教えてあげるとイイと思います。お金をかけたくないのは理解できるけど、メンテナンスを怠ると結局、後でお金がかかることが理解できる良い動画ですね👍
コメントありがとうございますオーナーの方にはスマホで撮影した動画を見ていただきました。
こんばんは。スラッジも相当な物ですね。よく、4万キロエンジン動いたなと思います。これから先がどこまで持つかも不安ですね。
コメントありがとうございますターボエンジンなら確実にタービンが駄目になってましたね。ここからしばらくはオイルとエレメントをまめに交換した方が良いと思います。
炭化してないからまだ間に合いそうですね。4万キロ無交換だと炭化しててもおかしくないですが、オイルの性能アップやシビアコンディションじゃなかったのが幸いだったのか。
コメントありがとうございます実際はもっと細かく分解しないと解らないですが、シリンダーの中も綺麗だったし大丈夫かなと思います。後はオイル交換とエレメント交換を短い間隔でやるしかないですかね
バイクだと一万キロ無交換で逝きますね。シリンダーが小さいぶんヘドロが付いたら終わっちゃう。
こんにちは、ケミカルを使用したあとに、どのような状態になるのかとても興味があります。そのような使用前、使用後の比較動画が無いので、経過をアップしていただければ嬉しいです。
コメントありがとうございます今回のブラッシングのケミカルの経過はちょっと無理ですが、いまオイル漏れを止めるケミカルの経過の動画は撮ってます上手く撮れば公開させて頂きます。今の所の効果が殆ど見えないので微妙な所ですが
近年のオイルだとこんなものでしょうが、以前のSGとかだったら1万キロでヤバかったですね
コメントありがとうございます確かにオイルの性能が昔より上がっているのが良かったのかもしれませんね(*^^*)
その状態でオイル交換して数十分後、親油の洗浄作用により剥がれた汚れが油路を塞いでカムシャフトが焼き付き、カムシャフトが折れた事があります。
コメントありがとうございますそんなこともあるんですね((+_+))オイルラインも細いですからね
そんな事あるわけねーだろ！ヘッド周りのオイルラインは太いよ。塞がる訳がないね。
@@pop-pop-u1b さんは無知ですね～現実ですよ、車検でお預かりして酷い状態でしたが車検が通るだけの最低限の整備でオイル交換して、ブレーキの当り出すために試乗の後、ラインに入りスピードメーターの測定中にエンスト、再始動不可、その場でタペットカバー開けて確認したら、1番と2番の間でカムシャフト折れていました、その後ライン上からリフトに移動してヘッドバラシて確認しています、カムシャフト焼き付きで固着、折れでした。当然、いきなり詰まったから焼き付いたんではなく、全くオイル交換しない車両でオイル循環に問題が有ったエンジンでしょうから、親油を入れたことで完全に詰まって折れたのが現実です。
@@heartvisionV3 ここは君の妄想を披露する場所なのか〜新しいオイルで剥がれた証拠が有るのか？無いんだろ。そんなもんで剥がれる訳ねーだろ笑かすなよ。君みたいに中途半端な知識をネットで披露する意味は有るのかな〜元々焼つきかけてたんだろうな。そのタイミングでシロートみたいな整備士が下手こいただけ。
@@heartvisionV3 オイルが来てなくて折れたのならヘッド周りから異音がしただろうな。君は気付かなかった訳や。その言い訳を新しいオイルにしているだけやシロート整備士の言い訳はこんなもんだろ。ユーザーさんは迷惑な話やな。トドメを刺すシロート整備士って訳や。
10数年前ですが、お客さんの車で新車からオイル無交換で8万キロ走ったエンジンが焼き付いて、エンジン載せ替えたのを思い出しました。😆笑無交換でも、エンジンオイルを継ぎ足しとけば、まだ持ったかもしれませんね。
それはなんという車でしたか？
@@mukimuki4 トヨタのボクシーかノアだったような、、、
@@はぐるま-x8b ありがとうございます。
新車から一回もエンジンオイル交換していなく70,000kmも走れば充分実質メンテナンスフリーでは?7年で廃車し乗り換えるなら最強コスパw
仰る通りで無交換でもオイル量が問題無いレベルなら大丈夫だと思います。但し、摺動面、軸穴嵌合具合は摩耗の為に規定値外に成っていると思われます。でもエンジンが動くか？動かないか？と言えばトルクダウン、若干の異音がしますが問題なく回りますね。
一体どんな人が乗っていたのか知りたいですw
この状態で組み付け直して新油を入れたあとの動きを見たいです。
コメントありがとうございます特に異音などは出ていませんでした。ホットしましたよ
4万キロ無交換とはつわものですねw忘れてたんですかね、それとも知らなかったとか・・・それでも異音が出てなかったんですね。
コメントありがとうございます異音が無いので気が付かずに乗ってしまったんでしょうね。エンジンの丈夫さに驚いてます。
4万キロ走行車としては、下回りがすごく綺麗ですね。屋根付き車庫で、近距離走行の車でしょうか。
コメントありがとうございます車庫はちょっと解りませんね😅2年で約4万キロ乗るんだからそこそこの通勤距離が有る気はしますけどね。
この後の即効性のフラッシングや、遅効性のフラッシングなどをした際の動画があれば見たかったです。
自分も興味が有るので入庫したら許可をもらって撮ってみたいですね
拝見して、大変勉強にも参考にもなりました。そこで、少しだけ疑問に思った事がありました。動画のような状態になるのはどの種類のオイルでもなるのでしょうか？例えば、鉱物油だからなったみたいな感じです。もしも、化学合成油ならならないとか？以前に、某オイルメーカーの方にお聞きした事がありました。その方は「当社のオイルでは50000kmまで無交換でのロードテストをクリアしています」と言われました。私もテストで20000kmまでは挑戦した事があって実際に何の問題もないのを体感したのですがどうなのでしょうか？
詳しくは解りませんがこの他の車両でターボエンジンの軽自動車でも3万キロ近く無交換の車も有りましたが今の所不具合はない車も有りますね。ただダメージが蓄積してしまうと急激に悪くなるイメージですかね？動画の車両は部分合成油だったと思います。
フラッシュした次のオイル交換も見たい。固形が取れてトロトロなんでしょうか
コメントありがとうございます個人的にも次のオイル交換は見たいんですが、厳しいですね💧 交換距離を守って頂ければトロトロにはならないかなと思います。
以前の職場の先輩（女性）が、新車買ってから全くオイル交換しないで乗り続けていたら、4万キロでエンジン焼き付いて廃車になった。
オイル交換は大切ですね。アウトランダーPHEVですとオイル交換のタイミングが難しいですよね。
コメントありがとうございます自分のPHEVは5千キロか半年で交換していますね。
女の人は機械に詳しくなかったり、車屋への出入りが苦手でオイル交換してないケースが多いと思います。
確かに車屋さんは入りにくいイメージが有りますよね💧変えていかないと駄目ですよね
こういう動画はすごく多いけどもすごく気になることがありますオイルは固まっているけどもバターとかのようにエンジンが暖まれば溶けてまた潤滑しだすものなんでしょうかそれとも固まったままなんでしょうか
コメントありがとうございますどうなんでしょう？検証はした事が無いですが、焼き付いてはいないので最低限の潤滑は有ったんでしょう。
こういうの見るといつもそれ思いますね
自動車教習所の教材に取り入れて欲しいです。この動画を３０秒も見たら記憶に染み込むでしょう。
ありがとうございます。
想像通りの結果でしたが磁石当てたらどうなるか気になります。
酷い状態ですね、参考なりました有難うございます
クルマの車種は何ですか？パジェロミニっぽい感じがしますが。
スイフトです
いい編集だなぁ
ありがとうございます(*^^*)
僕は、新車から、十六年乗っています。距離は、１１万キロくらいです。オイル交換は、２０００キロから、３０００キロベースです。オイルフィルターは、２回で一回です。イエローハットか、オートバックスで、カストールのエッジ、化学合成油5w30夏は5W−40を入れています。オートマオイルは、一年に２回で替えています。クーラントは、２年に、一回ですが、今は、十年タイプの物を、イエローハットに売っているクーラントを入れています。
新古のモビリオ買って、3万km（1年で）オイル交換するの忘れてたけど、燃費は遠出なら２０kmほど街中で１５kmくらいだった。その後は５千～７千kmでオイル交換はちゃんとして、１５万kmまで走ったけどトラブルは一切なかったな。今のステップワゴン（ＲＦ５）は１７万５千km走ってるが、あちこち修理代が嵩んできてる。
動画アップありがとうございます。いやー。すごいですね。しかし、この状態で壊れなかったエンジンがすごいですね。多分外車だったら壊れてますよね。。笑
コメントありがとうございます今の所は壊れてはいないのですが、これからダメージが出る可能性は有りますね😅
@@mukaidamotors お返事ありがとうございます。たしかにオイル上がりとかこわいですね。。。
すぐにストレーナー交換なんですね。ストレーナー交換すれば良くなるのは当然なので掃除出来るヘドロの部分は掃除してストレーナーを外してオイルを流して詰りが無ければ遅効性のフラッシング剤で様子を見ながらの動画なら今後視聴者のためになると思うし注意喚起にもなると思いますよ。
私は昔、軽自動車でオイル交換をせずに乗っていたためエンジンを丸焼きにしました。修理に30万かかりました。今は3000キロで必ずオイル交換、6000キロでオイルとエレメント交換をしています。
何という車を乗っていますか？
痛い目みてわかりますよね
日本のエンジンは丈夫ですね走行４万ｋｍで見た目が奇麗でも中古で買うときは点検履歴ちゃんと見て買わないとリスキーですね
４万キロ凄いですね！相当乗る人なんですかね？😅それにしても定期点検をやってなかったにしても車検してたらオイル交換とエレメントの交換しますよね？🤔ユーザー車検だったのなら仕方ないですが😑こんなにスラッジの凄い状態は初めて見ました😅
コメントありがとうございます説明不足ですみませんこの車は車検での入庫です2年で約4万キロ走ってました
@@mukaidamotors 「取扱説明書を無視して、車検毎に交換してもらう派」の人ですね。怖っ！
4万キロはびっくり！こんなにどろどろになるんですね！自分の原付は1000キロで交換してます。それでも交換前と交換後では排気ガスの匂いが全然違います！
自分も原付き1000キロ交換です。早すぎるかなと思ってたけどおんなじ人いて安心
@@岩清水-q8q オイル容量も少ないのでこまめに交換するのがいいですね。友人から購入して年式が古く走行距離もそれなりに走ってそうですが、今も絶好調です！
これだけ酷い状態からのフライングしたあとの状態が凄い見たいです。どれぐらい綺麗になるんだろう
遊びに来ましたメタルのカスは 無さそうですね🤣
コメントありがとうございますメタルは大丈夫みたいでした。まだ少し心配ですけどね
僕いつも思うんですが、無知な人、忘れてしまう人のために、5000キロ走ったらメーターにOIL CHANGEのランプが付くようにしてあげるべきだと思うんですよ。そうすれば、エンジンを壊す心配がなくなりますから、無知なユーザーにとってはありがたいはずです。
いいアイディアだと言いたいけど、本当に無知な人はメーターパネル前がぬいぐるみや小物入れになってしまっているからなあ😥第一オイル交換を怠るレベルのドライバーなんて各種警告灯の意味もろくに分かっていないケースが多いよ。たぶん宝の持ち腐れになってしまうと思う。
コメントありがとうございますナビにメンテナンスの項目が有る場合は設定する事も有りますね。
ホンダのターボ車や三菱車（OEMも含む）は付いてますよあと外車は100%付いてます
そもそも、車に感心のない人はチェックランプにすら気付かないかも。
自分でオイル交換した事あるので重要さはよくわかります5000km交換しなかっただけでも焦りますね
それから、オートバックスでオートバックスの安いエンジンオイルが有りますが、あのオイルは、粗悪な再生オイルだと、オートバックスで働いていた整備士が言ってました。
自分2019年モデルのタントカスタムを新車で購入し乗ってますがこの人と同じぐらい今2年半乗って3万5000キロ走行しています。車検まであと半年なのですがオイルとエレメント交換を定期的に交換するだけで持ち堪えられるでしょうか？走行し過ぎで不具合が出ないか心配です‥
コメントありがとうございます基本的にはオイル交換とオイルエレメント交換をしていれば大丈夫だと思いますよ(*^^*)あとタイヤの空気圧のチェックですね車検の時には4万キロ位行くと思うのでその時にベルトとタイヤが交換になる可能性は有るかなと思います
自動車メーカー取扱説明書記載の指定エンジンオイル粘度中推奨エンジンオイル粘度でブランド物の良くて安い全部合成油(カストロールEDGE)かHONDAウルトラNext等などで無ければ自動車メーカー純正推奨オイルを使ってそこに後入れ遅効性フラッシング洗浄添加剤(和光ケミカルWAKO’s eクリーンPlusや呉工業KUREオイルシステム ディープクリーン等)をオイル交換毎に適量入れて3,000km or 3ヶ月どちらか早い方毎でエンジンオイルを交換して下さい。エンジンオイルエレメントフィルターはエンジンオイル交換2回に1回交換して下さい。このコメントが車検後なので次の車検までこの手順サイクルで交換して下さい。車検時のオイル交換でフラッシングオイルか即効性フラッシング剤でのエンジンフラッシングを実施して下さい、もし車検前の遅効性フラッシング剤でのエンジンフラッシングをしないでいきなり即効性フラッシング剤やフラッシングオイルを使ってエンジンフラッシングをするとむしろ詰まらせて壊す危険性が有りますので遅効性フラッシング剤で少しずつ綺麗にしていくのがミソです。車検以降は後入れオイル添加剤は入れなくて良いので自動車メーカー純正推奨エンジンオイル等安いエンジンオイルだけでも良いので3,000km or 3ヶ月どちらか早い方交換を厳守しエンジンオイルエレメントフィルターをエンジンオイル交換2回に1回交換を厳守して頂ければ軌道修正し安泰です。
オイル交換はメンテナンスの基本ですよね。3千キロでこまめにオイル交換をしていれば長く乗れますからね。
そうですね(*^^*)オイル交換はメンテナンス基本だと思います
車の七不思議で純正のメンテナンスノートでオイル交換１万キロ、ＣＶＴＦ交換が１０万キロと書いてあるけど、１００人中１００人がありえない。ＣＶＴＦも１０万キロなら過走行で変えない方がいいという。なぜ、公式のメンテナンスノートこんな書かれ方をするんだろう
コメントありがとうございますメンテナンスノートの内容は本当に？って思いますね。
壊れないよってだけですよ車屋系TH-camrさんみんな1万キロごとのオイル交換はあり得ないって言ってましたあとCVTF交換に関しては2~4万キロがベストだが10万キロで交換したから壊れるわけではないです
@@ysubaru776 某大手カー用品量販店黄色い帽子では本部従業員マニュアルでTHSシリーズの遊星ギアタイプにATF以外は新車か前回実施から70,000km以上は壊すので実施不可お客様がどうしても実施される場合は70,000km以上は誓約書をお書き頂く(書かせる)お客様にオススメ及び推奨20,000km毎でAT CVTの点検はせず車検時毎には必ず車検見積もりに入れるODOで見て2年で明らかに10,000kmを下回った時はお客様に実施の有無の確認をすると有ります(実質確認しないで見積もりのまま実施が多いですが…)。
このドロドロのエンジンにフラッシング剤を使ったら改善するのか試してみて欲しいです。
この車の2年後も動画にしてあります
仮に年間3回交換しても15000円くらいでしょうそれをケチってエンジンブローでもしたらいくらかかることか…自分も軽ターボ車なのでどんなに長くても4000km交換を心掛けています
すごいですねそんなぐらいになってしまうんですね勉強になります。ちゃんと交換しないといけませんね。
信じられません!4万キロオイル交換無しって…かなり無頓着で車に疎い人なんでしょうか?自分は3千キロごとにオイル交換してます。新車で購入してから19年…走行距離はもうじき30万キロですが、いまだにリッター15キロ走ります。
車にお乗りの人のなかには、どうやって車は動くのか、全く理解していない人が、いるんだよね〜ボンネット一度も開けたことが無いとか、オイルってなに？とか、なかには、軽自動車の燃料が、軽油！だと思っている人が居るんだって、それを聞いた時、たまげたー
船のエンジニアです。船ではあのヘドロ状の物体をビルジと呼んでいます✌️
ビルジですか初めて聞きましたありがとうございます(*^^*)
恐ろしく壊れにくい日本のエンジン
このエンジンの現在の状態を見たいですねえ。
コメントありがとうございますそうですね、自分も経過を観たいですね
グリスでも入れたの？って位になってますね。
一万キロオイル無交換のエンジン見てみたいです
一万キロ無交換は割と有りますよ。ちょっとビックリはしますけどね😅
車が可哀相でならない。この様なオーナーに当たってしまった車は悲惨ですね。
キロ数より長い年月取り替えてなかったのかな🤔ちなみに高速バスはオイル交換6万キロ(約5ヶ月)でやってたけどそれが普通でしたね。
コメントありがとうございます6万キロも無交換で走ったら軽自動車だったらヤバいですね😅
@@mukaidamotors トラック、バスは１日200～700kmも走るので3万～6万kmでオイル交換してます。夜行バスなんて毎晩800km以上走る路線もあり１ヶ月で25000km近く走りますからね😅
逆に四万キロ無交換でも走るわけですねオイルというかグリスみたくなってるけど
修理屋に勤めていた頃飛び込みのお客で長期オイル交換をしてないと言う人が来て、当時使っていたビルシュタインのオイル経路に洗浄剤をポンプで圧送してフラッシングする機械で洗浄依頼があったけど「不用意に洗浄するとスラッジが油圧を保持してることがあるのでかえって悪くなるかも知れません」と伝えて注意しましたが『ソレでも試して欲しい』とのことで行いましたが施工後自宅に帰る途中で止まってしまったと連絡が入りました。⤵⤵🙏フォードレイザー。御主人がフォード乗っていて息子さんがスバルFF1300乗っていて結局息子さんの提案でインプレッサSTIの中古買ったんだっけな。ロールバーがちがちの。お母さんが「買い物に行くにも乗り降りが大変」って文句言ってた(笑)田舎が和歌山だかで神奈川からFF1300で夏休みとか帰省してたらしいけど、インプレッサになって少しは楽になったみたい。高速が。
コメントありがとうございますそんな事が有るのですね( °_° )即効性のフラッシングはやはりちょっと怖いですね。
おそらくはクランクシャフトやカムシャフトなどのメタルのクリアランスに薄皮になっていたスラッジが剥がれてソコから油圧が逃げて他の場所が焼き付いたのでは？と。
汚れが凄くて、やっぱりオイル交換は大事ですね。4万キロとありますが、期間はどれぐらいですか？劣化を考えると5年以上交換してないような。
この車は2年間で約4万キロ走行していました。
@@mukaidamotors さん返信をありがとうございます。2年であんな事になるんですね〜驚き！
汚いっちゃ～汚いけど、、、 私も 車検事の交換しかしてませんでしたよ！その間は、つぎ足しで でも 普通に13万キロ 走ったし 軽快にエンジン回っていたし、、、 結構大丈夫なもんだよ！13年乗ったから、買い替えしたけど まだまだ平気だと思った！
コメントありがとうございますオイル交換は定期な交換をおすすめしますよ(*^_^*)最悪、車両火災にもなる事も有るみたいなので。
@@cepea8312 自動車産業が出来る前から日本には機械産業があり機械を動かしていますが、それらの機械は油が切れてくる度に油を注いで注いで使ってきました！ので自動車だけが一定時間なり一定距離で交換する事はないのでは？と思いました！＾＾
@@cepea8312 メーカーとしては、自社の製品はすぐ壊れる！と、いったイメージは避けたいので こまめなオイル交換を推奨しますよね！＾＾＆オイル漏れやクーラント漏れ混入、、、あるかもしれませんねぇ～！
職場での会話自分「今度の休みオイル交換しよっかなー」先輩の女性「オイル交換って何？」自分「え？」先輩の女性「え？」自分「車のオイル変えるんですよ」先輩の女性「車のオイルって変えるの？」自分「…はい。」先輩の女性「新車で買って一回も変えてない。」先輩のメーターの走行距離見たら68500kmでした。その日の内に変えてあげたらほぼ入ってなくて酷かった。
コメントありがとうございますうちの妻も同じような感じでしたよ💧機械ものなので興味がないとメンテナンスはしなくなりますよね
以前、自分の無知無謀で焼き付かせました。今は初の新車って事もあり、こまめなオイル交換と洗車、添加剤使用など、壊れないように乗ってるつもりです。
私もｂＢのオイル交換１万キロぐらいしてなかった。動画は汚れ方が震災で土砂に埋もれたの？って感じですね。
コメントありがとうございます1万キロ無交換位の人は結構いるんですよね💧1万キロ乗ったら必ずエレメントも同時に交換してください
更にエンジンフラッシングもオイルとオイルフィルター交換毎に実施も必須ここまで来るとフラッシングした方が良いになる。
これまで壊れずに動いてたのが無事ですね〜？それと無知ほど怖いものは無い…😮💨
これから影響が有るかもしれないですが今の時点では元気に走っています。
ドレンから出てくる量少なっ！ある意味貴重な映像 笑
コメントありがとうございますたまにはこれくらいしかオイルが出てこない車も有りますね💧
洗浄シーン見たかったな すっきりしそうｗ
コメントありがとうございます洗浄はオイルパンの中を拭き取ったりする地味なもんですよ(*^^*)
昔ネットのコメントで10万キロ無交換でもエンジン綺麗だったって言い張る人が居たけどメチャメチャ怖かった😫😫😫5月8日追記 その人の車はトヨタ ウィッシュで普通使いをしてたみたいです 返信コメントにさすがトヨタ 次の車はウィッシュに決めた！って冗談か本気か解らない書き込みもありました
エンジンが暖気するまでの時間ピストンリングの隙間から不完全燃焼の黒いタールなどがオイルパンに落ちるのでそれと混ざってオイルが劣化するのがオイルが汚れるほとんどの理由なんです。だから、毎日10件回る保険屋とかは毎日暖気しないで次の現場へアクセル踏んでたら1年で1万キロ走ってあんな感じになる車も有れば新車で出るスラッジ混じりの最初オイル交換をしてからエンジンを冷やす事無くドライバーを交代しながら車を走らせ続けたらそのまま30万キロとか走れますよ24時間走り続けて半年くらいかかりますけど…
4万キロもオイル交換してない…自分は絶対あり得ません。😣 常にゲージで量見て、減ったら継ぎ足します。4000キロ越えたらオイルの色味で判断してますが、大半は交換します(毎日乗るため)。定期的にオイル替えし、2回に1回オイルエレメントも変えます。長持ちさせる最低限のメンテナンスですよね。🙇
車購入した店側が定期的に点検やオイル交換奨めてくるから普通はこうならないこの洗浄作業が無駄にならないよう、オーナーの意識が変わればいいんだけど
コメントありがとうございますこれからはオイル交換をして頂くよう、編集前の動画を見てもらって説明させてもらったのでオイル交換はしてくれると思います(*^^*)
他でも見るけど、意外と車のメンテが雑な人が多くて驚きです。うちの近場にある解体屋さんの話ではオイルメンテができてなくて廃車になることが多いと言ってましたね。比較的新しい車が廃車になるときもあるそうです。雑どころの話じゃないようで、固まったオイルの処理で時間かかると言ってました。４万キロ放置なのに何とか直りそうというのは奇跡ですね。地道にクリーニングしてまめにオイル交換をしてたら何とかなるのかな？数千キロごとに交換するのが確実ですが、高齢の方だと完全に忘れてて平気で１万キロ以上放置というのが少なくないですからね・・・。
1万キロ無交換の方は結構いらっしゃいますね💧オイルの性能も上がっているので焼き付きはしないですけどね
以前お世話になってるディーラーで聞いた話ですが、お客さんの中には何故か調子が悪い、まともに加速しないとかで入庫したら、オイル交換やプラグ交換、いつしたっけ？というレベルで完全放置プレー状態。リビルドエンジン乗せ変えとなると程度の良い中古車が買える金額になり、そのまま買い換えて今まで乗ってたのは最寄の解体屋へ、という流れが多いそうです。中には気に入ってる車でエンジン乗せ変えて真面目にオイルメンテするようになったお客さんもいます。放置するとこうなる、というのを経験したら嫌でも考えを改めますね。
ユーザーのサボリでこうなったのなら仕方無いですが、最近話題になっている不正整備や不正車検(ペーパーとも言う。)でなる可能性もゼロではありません。エンジンオイルとエレメント交換した事になっていても何もやらない所もありますからねー。
今回の不正車検の件は正直やっぱりなぁって感じです💧うちの妻の車はディーラーで車検した時にブレーキが本当にギリギリなのにそのまま帰って来ました😅エアコンのフィルターは交換するのにブレーキパットは連絡も無しだったみたいです たぶんタイヤも外して無いんだと思いました😅
新車時の オイル? 車検まで変えない方もいます。
それも凄いですね😲
ﾋｴｯ……怖すぎる……オイル交換代ケチったら駄目っすね……
コメントありがとうございます交換時期を守れば普段使いには問題無いかなと思います(*^^*)
エンジンの異音とかは、無いのですか？😅
コメントありがとうございますエンジンの異音は殆ど無かったと思います。よーく聞けば有ったかもしれませんが試運転やサウンドスコープ【聴診器】でも聞こえなかったと思います
こちらの車はどのくらいの期間で４万キロ走ったんでしょう？？
この車両は約2年間で約4万キロ走りました。
チェーンの異音で出てました？
音はほとんど気にならなかったと思います
ご返事、ありがとうございます。チェーンに限っての事ですが、これだけの状況なのにあの音が出ないなんて信じられないですね。
よく今まで車検に通っていたと思う。はじめての車検までに4万キロ走ったのでしょうか？
コメントありがとうございます車検自体は3回目だったと思います。前回から今回の車検の間に約4万キロ走行しています
ここまで来たら、簡単に掃除して組み上げて、200Km交換を2～3回してから本交換する方が早い気がする。エンジン全バラしないと取れないような汚れや固まりがたくさんありそうなんで。それにしてもこれで異音が出てなかったのは過ごすぎる。
コメントありがとうございます目立った異音がなかったのは本当にびっくりしました。
ここまでのエンジンを載せ替えじゃなく修理しなきゃなのか、、、4万キロもの間オイル交換を「忘れる」って、エンジンだけじゃなくほかの油脂類もやばそうな予感、、
オイル交換は1か月毎にしてる。毎回、モービル1の5W30。自家用、1か月、約1000キロ走行。
コメントありがとうございます凄く大事にされてますね(*^^*)
車種はなんですか？四万キロ未交換でも生きてるなんて凄いなあ…
スズキのスイフトです。このあと不具合が出る可能性も有りますが今の所は大丈夫そうです(^^)
エンジンチェックランプで入庫とかだったんですか？
車検での入庫でした。なにか起こる前でホットしました
四万キロもオイル放置はえぐいな
【補充】 交換しないのは未だ良いと思うのですが、補充もしていなかったのですね。 補充していれば、ここまでひどくはならなかったのでしょう。
グリスで走るって凄い
K12Bのエンジンですね！1250cc4気筒
コメントありがとうございますその通りです。凄いですね
オイル劣化以外は錆などもなくいい状態の車ですね。そんなに距離は伸びてないのかな。
コメントありがとうございます車の走行距離はそんなに伸びてないですね。
本人は良くても次乗る人が困るんだよなぁ💦
オイル交換、3ヶ月毎にしています前回、エレメント交換してないから来週、オイル交換して来ます🏃🏃オイル交換、いかに重要かを思い知らされますね👍✊
コメントありがとうございますメンテナンスの基本ですがすごく大事だとおもいますよ
前回のオイル交換した日と車検はいつしたか知りたい。
お疲れ様です🙇♂️酷いですね🙀スラッジというかオイルが酸化した物というか🙀私達スタンドもお客さんには言いますが中々…エレメント外す時の受け？便利ですね👍自作品ですか？これからもどんどん動画お願い致します🙇♂️
コメントありがとうございますガソリン入れていれば走るよって方はまだ結構いますね。エレメントの受けはKTCから出てますよ。最近はストレートと言うお店からも類似品が出ています
オイル代をケチって、整備代で大損…
これで動いていたエンジンの強さ丈夫さに感心します。
糞を食する棺国人が
作ったエンジンだと
すぐブローしてます❗️
コメントありがとうございます
異音も無く動いてる事にビックリしました。
@@mukaidamotors 山田太一さんへのお礼ではないですよね？
山田太一さんにはなんの反応
してませんよ。
発言がちょっと😅なので
ガソリンだけ入れ続けていればずっと走ると思ってる人っているんですねぇ
女の人は、クルマとかバイクでも、ガソリンだけ足していけば、クルマが動くと思っている人が多いいからな。
コメントありがとうございます
うちの妻がまさにそんな感じですよ(笑)
@@mukaidamotors 嫁が軽油を入れようとしたことがあります。安いからって。絶句しました。
しかも、エンジンオイルの存在も知らなかった・・・。
女性でなくても、会社の車だからと思ってるのか、エンジンぶっ壊すことを2回もやる人いるそうです。
女性蔑視発言として通報します。
@@いこみきさん 女は車に興味がある人がどう考えても男より少ないから当たり前やろ
別に蔑視してるわけじゃないと思う
オイル代をケチると整備代で大損する…
コメントありがとうございます
この車に関してはオイル代を節約
したわけではなくて、単にオイル交換を忘れていた
だけみたいですね💧
こういう車を中古で買った次のオーナーが可哀想だな、記録簿ありじゃなきゃ中古で買うの怖いな
@@bmwm3gt-r2001
自分は中古で買った車がまさにこんな状態だったので2度と誰がどんな乗り方したかわからない車は買うまいと心に誓いました
因みにその車を売っていた店は潰れてましたwww
@@tmtmdsy103 自分は中古は外車しか買わない。屋内車庫や整備ケチらない人が多いから程度が良いもんが多い。
親父がヤナセで新車しか買わない人だった。子供の頃からそれ見ていて、
自分が大人になって国産車見ればノーメンテで乗ってる人が多くてビックリしました。
この状態で中を確認せずに普通のフラッシング作業をしていたならば、オイルラインの目詰まりを起こして焼き付きです。
徹底的にスラッジを洗浄しないと、怖くてエンジンを回せません。
コメントありがとうございます
即効性のフラッシングはちょっと怖いですね。
オイルパンとロッカーカバーを
開けてできる所までの洗浄は
したつもりです(*^^*)
1番安いオイルですが3000〜5000キロ以内で交換するように心掛けてます。
人間で例えると血液と同じですよね。
女性の方には、天ぷら油を交換せずに使うリスクで例えると大体納得してくれる
おかん世代やとそれで納得してくれるけど…同世代はそもそも料理作れない子が多すぎるから理解してもらえない！
女性は家事をやる人と
決め付ける年寄り目線。
むっちゃ…胸やけ 気持ち悪
( ノД`)…
一度灯油を入れて少し回すと、固着した油が溶けます。ここに新しいオイルを少し足ししばらくゆっくり回します。
次に全部を抜きます。
これで固着したオイルも溶け落ち、新しいオイルを入れられます。
昔カストロールGTX7の宣伝でオイル交換しないとスラッジが貯まると写真が出ていましたがまさにこれですね。しかしなぜオイル交換しないんだろう。
コメントありがとうございます
おそらく今回の車は、生活環境
が変わって急に車の走行距離が
増えてしまったのでうっかり
していたのかなと思いますよ。
あんな感じでも、とりあえず走れるんだ～4万キロは、凄すぎ。
コメントありがとうございます
距離を見たときは自分もビックリしました
1万キロぐらい交換しない人は多いですけどね
4万キロの車は久しぶりです。
毎回3000キロにオイル交換を実施しています。エレメントは、オイル交換時２回に１回実施しています。溝はまだありましたが、３年４ヶ月乗ったタイヤの交換を実施しました。やはり、早め早めのメンテが有効だと思います。
コメントありがとうございます
そうですね、早めのメンテナンスがトラブルを少なくしますね。
すごくためになるチャンネルですね 初めまして長距離運送をしています
オイルが固まっていますね こんな固いオイルでよく走っていたものです 燃費はかなり低かったでしょうね
チャンネル登録させて頂きました ありがとうございます
コメントありがとうございます
燃費は確実に悪くなっていたでしょうね💧
昔約７万㎞オイル無交換で焼き付いた車見ました
その人は保証で直そうとしていろいろとゴネましたがノータッチでお返ししました
普段のメンテナンスを怠った結果なのにふざけた人でした
ウチの親も車検の時に変えれば良いと思ってる部類です。オイルランプついたままでみたとき驚いた。
血液ドロドロで健康診断は毎回引っかかるのに、なぜか長生きしてる人と、血液の値とかも心臓に疾病も無かったのに突然死する人もいるみたいに、意外と平気で走ってたり、ちゃんとメンテナンスしてても壊れる時は壊れちゃうんですよね😂
この後の作業動画が視たいです！
コメントありがとうございます
時間的に厳しかったので
ストレーナーの交換とかは
撮影出来ませんでした
この動画をお客様にも見せて、いかにメンテナンスが大事かを教えてあげるとイイと思います。お金をかけたくないのは理解できるけど、メンテナンスを怠ると結局、後でお金がかかることが理解できる良い動画ですね👍
コメントありがとうございます
オーナーの方にはスマホで
撮影した動画を見ていただきました。
こんばんは。スラッジも相当な物ですね。よく、4万キロエンジン動いたなと思います。これから先がどこまで持つかも不安ですね。
コメントありがとうございます
ターボエンジンなら確実にタービンが駄目になってましたね。
ここからしばらくはオイルとエレメントをまめに交換した
方が良いと思います。
炭化してないからまだ間に合いそうですね。4万キロ無交換だと炭化しててもおかしくないですが、オイルの性能アップやシビアコンディションじゃなかったのが幸いだったのか。
コメントありがとうございます
実際はもっと細かく分解しないと解らないですが、シリンダーの中も
綺麗だったし大丈夫かなと思います。
後はオイル交換とエレメント交換を短い間隔でやるしかないですかね
バイクだと一万キロ無交換で逝きますね。シリンダーが小さいぶんヘドロが付いたら終わっちゃう。
こんにちは、ケミカルを使用したあとに、どのような状態になるのかとても興味があります。
そのような使用前、使用後の比較動画が無いので、経過をアップしていただければ嬉しいです。
コメントありがとうございます
今回のブラッシングのケミカルの経過はちょっと無理ですが、
いまオイル漏れを止めるケミカルの経過の動画は撮ってます
上手く撮れば公開させて頂きます。
今の所の効果が殆ど見えないので微妙な所ですが
近年のオイルだとこんなものでしょうが、以前のSGとかだったら1万キロでヤバかったですね
コメントありがとうございます
確かにオイルの性能が昔より上がっているのが良かったのかも
しれませんね(*^^*)
その状態でオイル交換して数十分後、親油の洗浄作用により剥がれた汚れが油路を塞いでカムシャフトが焼き付き、カムシャフトが折れた事があります。
コメントありがとうございます
そんなこともあるんですね((+_+))
オイルラインも細いですからね
そんな事あるわけねーだろ！ヘッド周りのオイルラインは太いよ。塞がる訳がないね。
@@pop-pop-u1b さんは無知ですね～現実ですよ、車検でお預かりして酷い状態でしたが車検が通るだけの最低限の整備でオイル交換して、ブレーキの当り出すために試乗の後、ラインに入りスピードメーターの測定中にエンスト、再始動不可、その場でタペットカバー開けて確認したら、1番と2番の間でカムシャフト折れていました、その後ライン上からリフトに移動してヘッドバラシて確認しています、カムシャフト焼き付きで固着、折れでした。
当然、いきなり詰まったから焼き付いたんではなく、全くオイル交換しない車両でオイル循環に問題が有ったエンジンでしょうから、親油を入れたことで完全に詰まって折れたのが現実です。
@@heartvisionV3
ここは君の妄想を披露する場所なのか〜
新しいオイルで剥がれた証拠が有るのか？無いんだろ。そんなもんで剥がれる訳ねーだろ笑かすなよ。
君みたいに中途半端な知識をネットで披露する意味は有るのかな〜
元々焼つきかけてたんだろうな。
そのタイミングでシロートみたいな整備士が下手こいただけ。
@@heartvisionV3
オイルが来てなくて折れたのなら
ヘッド周りから異音がしただろうな。
君は気付かなかった訳や。
その言い訳を新しいオイルにしているだけや
シロート整備士の言い訳はこんなもんだろ。
ユーザーさんは迷惑な話やな。
トドメを刺すシロート整備士って訳や。
10数年前ですが、お客さんの車で新車からオイル無交換で8万キロ走ったエンジンが焼き付いて、エンジン載せ替えたのを思い出しました。😆笑
無交換でも、エンジンオイルを継ぎ足しとけば、まだ持ったかもしれませんね。
それはなんという車でしたか？
@@mukimuki4 トヨタのボクシーかノアだったような、、、
@@はぐるま-x8b ありがとうございます。
新車から一回もエンジンオイル交換していなく70,000kmも走れば充分実質メンテナンスフリーでは?
7年で廃車し乗り換えるなら最強コスパw
仰る通りで無交換でもオイル量が問題無いレベルなら大丈夫だと思います。
但し、摺動面、軸穴嵌合具合は摩耗の為に規定値外に成っていると思われます。
でもエンジンが動くか？動かないか？と言えばトルクダウン、若干の異音がしますが問題なく回りますね。
一体どんな人が乗っていたのか知りたいですw
この状態で組み付け直して新油を入れたあとの動きを見たいです。
コメントありがとうございます
特に異音などは出ていませんでした。ホットしましたよ
4万キロ無交換とはつわものですねw
忘れてたんですかね、それとも知らなかったとか・・・
それでも異音が出てなかったんですね。
コメントありがとうございます
異音が無いので気が付かずに乗ってしまったんでしょうね。
エンジンの丈夫さに驚いてます。
4万キロ走行車としては、下回りがすごく綺麗ですね。屋根付き車庫で、近距離走行の車でしょうか。
コメントありがとうございます
車庫はちょっと解りませんね😅
2年で約4万キロ乗るんだから
そこそこの通勤距離が有る気は
しますけどね。
この後の即効性のフラッシングや、遅効性のフラッシングなどをした際の動画があれば見たかったです。
自分も興味が有るので
入庫したら許可をもらって
撮ってみたいですね
拝見して、大変勉強にも参考にもなりました。
そこで、少しだけ疑問に思った事がありました。動画のような状態になるのはどの種類のオイルでもなるのでしょうか？例えば、鉱物油だからなったみたいな感じです。もしも、化学合成油ならならないとか？
以前に、某オイルメーカーの方にお聞きした事がありました。その方は「当社のオイルでは50000kmまで無交換でのロードテストをクリアしています」と言われました。私もテストで20000kmまでは挑戦した事があって実際に何の問題もないのを体感したのですがどうなのでしょうか？
詳しくは解りませんが
この他の車両でターボエンジンの軽自動車でも3万キロ近く
無交換の車も有りましたが
今の所不具合はない車も有りますね。
ただダメージが蓄積してしまうと急激に悪くなるイメージですかね？
動画の車両は部分合成油だったと思います。
フラッシュした次のオイル交換も見たい。固形が取れてトロトロなんでしょうか
コメントありがとうございます
個人的にも次のオイル交換は
見たいんですが、厳しいですね
💧 交換距離を守って頂ければ
トロトロにはならないかなと
思います。
以前の職場の先輩（女性）が、新車買ってから全くオイル交換しないで乗り続けていたら、4万キロでエンジン焼き付いて廃車になった。
オイル交換は大切ですね。アウトランダーPHEVですとオイル交換のタイミングが難しいですよね。
コメントありがとうございます
自分のPHEVは5千キロか半年で交換していますね。
女の人は機械に詳しくなかったり、車屋への出入りが苦手でオイル交換してないケースが多いと思います。
確かに車屋さんは入りにくい
イメージが有りますよね💧
変えていかないと駄目です
よね
こういう動画はすごく多いけどもすごく気になることがあります
オイルは固まっているけどもバターとかのようにエンジンが暖まれば溶けてまた潤滑しだすものなんでしょうか
それとも固まったままなんでしょうか
コメントありがとうございます
どうなんでしょう？検証はした事が無いですが、焼き付いては
いないので最低限の潤滑は有ったんでしょう。
こういうの見るといつもそれ思いますね
自動車教習所の教材に取り入れて欲しいです。
この動画を３０秒も見たら記憶に染み込むでしょう。
ありがとうございます。
想像通りの結果でしたが磁石当てたらどうなるか気になります。
酷い状態ですね、参考なりました有難うございます
クルマの車種は何ですか？パジェロミニっぽい感じがしますが。
スイフトです
いい編集だなぁ
ありがとうございます(*^^*)
僕は、新車から、十六年乗っています。距離は、１１万キロくらいです。オイル交換は、２０００キロから、３０００キロベースです。オイルフィルターは、２回で一回です。イエローハットか、オートバックスで、カストールのエッジ、化学合成油5w30夏は5W−40を
入れています。オートマオイルは、一年に２回で替えています。クーラントは、２年に、一回ですが、今は、十年タイプの物を、イエローハットに売っているクーラントを
入れています。
新古のモビリオ買って、3万km（1年で）オイル交換するの忘れてたけど、燃費は遠出なら２０kmほど街中で１５kmくらいだった。
その後は５千～７千kmでオイル交換はちゃんとして、１５万kmまで走ったけどトラブルは一切なかったな。
今のステップワゴン（ＲＦ５）は１７万５千km走ってるが、あちこち修理代が嵩んできてる。
動画アップありがとうございます。いやー。すごいですね。しかし、この状態で壊れなかったエンジンがすごいですね。多分外車だったら壊れてますよね。。笑
コメントありがとうございます
今の所は壊れてはいないのですが、これからダメージが出る
可能性は有りますね😅
@@mukaidamotors お返事ありがとうございます。たしかにオイル上がりとかこわいですね。。。
すぐにストレーナー交換なんですね。ストレーナー交換すれば良くなるのは当然なので掃除出来るヘドロの部分は掃除してストレーナーを外してオイルを流して詰りが無ければ遅効性のフラッシング剤で様子を見ながらの動画なら今後視聴者のためになると思うし注意喚起にもなると思いますよ。
私は昔、軽自動車でオイル交換をせずに乗っていたためエンジンを丸焼きにしました。修理に30万かかりました。
今は3000キロで必ずオイル交換、6000キロでオイルとエレメント交換をしています。
何という車を乗っていますか？
痛い目みてわかりますよね
日本のエンジンは丈夫ですね
走行４万ｋｍで見た目が奇麗でも中古で買うときは点検履歴ちゃんと見て買わないとリスキーですね
４万キロ凄いですね！
相当乗る人なんですかね？😅
それにしても定期点検をやってなかったにしても車検してたらオイル交換とエレメントの交換しますよね？🤔
ユーザー車検だったのなら仕方ないですが😑
こんなにスラッジの凄い状態は初めて見ました😅
コメントありがとうございます
説明不足ですみません
この車は車検での入庫です
2年で約4万キロ走ってました
@@mukaidamotors 「取扱説明書を無視して、車検毎に交換してもらう派」の人ですね。怖っ！
4万キロはびっくり！こんなにどろどろになるんですね！
自分の原付は1000キロで交換してます。それでも交換前と交換後では排気ガスの匂いが全然違います！
自分も原付き1000キロ交換です。
早すぎるかなと思ってたけどおんなじ人いて安心
@@岩清水-q8q オイル容量も少ないのでこまめに交換するのがいいですね。
友人から購入して年式が古く走行距離もそれなりに走ってそうですが、今も絶好調です！
これだけ酷い状態からのフライングしたあとの状態が凄い見たいです。
どれぐらい綺麗になるんだろう
遊びに来ました
メタルのカスは 無さそうですね🤣
コメントありがとうございます
メタルは大丈夫みたいでした。
まだ少し心配ですけどね
僕いつも思うんですが、無知な人、忘れてしまう人のために、5000キロ走ったらメーターにOIL CHANGEのランプが付くようにしてあげるべきだと思うんですよ。
そうすれば、エンジンを壊す心配がなくなりますから、無知なユーザーにとってはありがたいはずです。
いいアイディアだと言いたいけど、本当に無知な人はメーターパネル前がぬいぐるみや小物入れになってしまっているからなあ😥
第一オイル交換を怠るレベルのドライバーなんて各種警告灯の意味もろくに分かっていないケースが多いよ。たぶん宝の持ち腐れになってしまうと思う。
コメントありがとうございます
ナビにメンテナンスの項目が
有る場合は設定する事も有りますね。
ホンダのターボ車や三菱車（OEMも含む）は付いてますよ
あと外車は100%付いてます
そもそも、車に感心のない人はチェックランプにすら気付かないかも。
自分でオイル交換した事あるので重要さはよくわかります
5000km交換しなかっただけでも焦りますね
それから、オートバックスでオートバックスの安いエンジンオイルが有りますが、あのオイルは、粗悪な再生オイルだと、オートバックスで働いていた整備士が言ってました。
自分2019年モデルのタントカスタムを新車で購入し乗ってますがこの人と同じぐらい今2年半乗って3万5000キロ走行しています。車検まであと半年なのですがオイルとエレメント交換を定期的に交換するだけで持ち堪えられるでしょうか？走行し過ぎで不具合が出ないか心配です‥
コメントありがとうございます
基本的にはオイル交換とオイルエレメント交換をしていれば大丈夫だと思いますよ(*^^*)
あとタイヤの空気圧のチェック
ですね
車検の時には4万キロ位行くと
思うのでその時にベルトと
タイヤが交換になる可能性は
有るかなと思います
自動車メーカー取扱説明書記載の指定エンジンオイル粘度中推奨エンジンオイル粘度でブランド物の良くて安い全部合成油(カストロールEDGE)かHONDAウルトラNext等などで無ければ自動車メーカー純正推奨オイルを使って
そこに後入れ遅効性フラッシング洗浄添加剤(和光ケミカルWAKO’s eクリーンPlusや呉工業KUREオイルシステム ディープクリーン等)をオイル交換毎に適量入れて
3,000km or 3ヶ月どちらか早い方毎でエンジンオイルを交換して下さい。エンジンオイルエレメントフィルターはエンジンオイル交換2回に1回交換して下さい。
このコメントが車検後なので次の車検までこの手順サイクルで交換して下さい。
車検時のオイル交換でフラッシングオイルか即効性フラッシング剤でのエンジンフラッシングを実施して下さい、もし車検前の
遅効性フラッシング剤でのエンジンフラッシングをしないでいきなり即効性フラッシング剤やフラッシングオイルを使ってエンジンフラッシングをするとむしろ詰まらせて壊す危険性が有りますので遅効性フラッシング剤で少しずつ綺麗にしていくのがミソです。
車検以降は
後入れオイル添加剤は入れなくて良いので
自動車メーカー純正推奨エンジンオイル等安いエンジンオイルだけでも良いので
3,000km or 3ヶ月どちらか早い方交換を厳守し
エンジンオイルエレメントフィルターをエンジンオイル交換2回に1回交換を厳守して頂ければ軌道修正し安泰です。
オイル交換はメンテナンスの基本ですよね。3千キロでこまめにオイル交換をしていれば長く乗れますからね。
そうですね(*^^*)
オイル交換はメンテナンス
基本だと思います
車の七不思議で純正のメンテナンスノートでオイル交換１万キロ、ＣＶＴＦ交換が１０万キロと書いてあるけど、１００人中１００人がありえない。ＣＶＴＦも１０万キロなら過走行で変えない方がいいという。なぜ、公式のメンテナンスノートこんな書かれ方をするんだろう
コメントありがとうございます
メンテナンスノートの内容は
本当に？って思いますね。
壊れないよってだけですよ
車屋系TH-camrさんみんな1万キロごとのオイル交換はあり得ないって言ってました
あとCVTF交換に関しては2~4万キロがベストだが10万キロで交換したから壊れるわけではないです
@@ysubaru776
某大手カー用品量販店黄色い帽子では本部従業員マニュアルで
THSシリーズの遊星ギアタイプにATF以外は
新車か前回実施から70,000km以上は壊すので実施不可
お客様がどうしても実施される場合は70,000km以上は誓約書をお書き頂く(書かせる)
お客様にオススメ及び推奨20,000km毎でAT CVTの点検はせず車検時毎には必ず車検見積もりに入れる
ODOで見て2年で明らかに10,000kmを下回った時はお客様に実施の有無の確認をすると有ります(実質確認しないで見積もりのまま実施が多いですが…)。
このドロドロのエンジンにフラッシング剤を使ったら改善するのか試してみて欲しいです。
この車の2年後も動画にしてあります
仮に年間3回交換しても15000円くらいでしょう
それをケチってエンジンブローでもしたらいくらかかることか…
自分も軽ターボ車なのでどんなに長くても4000km交換を心掛けています
すごいですね
そんなぐらいになってしまうんですね
勉強になります。
ちゃんと交換しないといけませんね。
信じられません!4万キロオイル交換無しって…かなり無頓着で車に疎い人なんでしょうか?
自分は3千キロごとにオイル交換してます。
新車で購入してから19年…走行距離はもうじき30万キロですが、いまだにリッター15キロ走ります。
車にお乗りの人のなかには、どうやって車は動くのか、全く理解していない人が、いるんだよね〜ボンネット一度も開けたことが無いとか、オイルってなに？とか、なかには、軽自動車の燃料が、軽油！だと思っている人が居るんだって、それを聞いた時、たまげたー
船のエンジニアです。
船ではあのヘドロ状の物体をビルジと呼んでいます✌️
ビルジですか
初めて聞きました
ありがとうございます(*^^*)
恐ろしく壊れにくい日本のエンジン
このエンジンの現在の状態を見たいですねえ。
コメントありがとうございます
そうですね、自分も経過を観たいですね
グリスでも入れたの？って位になってますね。
一万キロオイル無交換のエンジン見てみたいです
一万キロ無交換は割と有りますよ。ちょっとビックリはしますけどね😅
車が可哀相でならない。この様なオーナーに
当たってしまった車は悲惨ですね。
キロ数より長い年月取り替えてなかったのかな🤔
ちなみに高速バスはオイル交換6万キロ(約5ヶ月)でやってたけどそれが普通でしたね。
コメントありがとうございます
6万キロも無交換で走ったら
軽自動車だったらヤバいですね
😅
@@mukaidamotors トラック、バスは１日200～700kmも走るので3万～6万kmでオイル交換してます。夜行バスなんて毎晩800km以上走る路線もあり１ヶ月で25000km近く走りますからね😅
逆に四万キロ無交換でも走るわけですね
オイルというかグリスみたくなってるけど
修理屋に勤めていた頃飛び込みのお客で長期オイル交換をしてないと言う人が来て、当時使っていたビルシュタインのオイル経路に洗浄剤をポンプで圧送してフラッシングする機械で洗浄依頼があったけど「不用意に洗浄するとスラッジが油圧を保持してることがあるのでかえって悪くなるかも知れません」と伝えて注意しましたが『ソレでも試して欲しい』とのことで行いましたが施工後自宅に帰る途中で止まってしまったと連絡が入りました。⤵⤵🙏フォードレイザー。御主人がフォード乗っていて息子さんがスバルFF1300乗っていて結局息子さんの提案でインプレッサSTIの中古買ったんだっけな。ロールバーがちがちの。お母さんが「買い物に行くにも乗り降りが大変」って文句言ってた(笑)田舎が和歌山だかで神奈川からFF1300で夏休みとか帰省してたらしいけど、インプレッサになって少しは楽になったみたい。高速が。
コメントありがとうございます
そんな事が有るのですね( °_° )
即効性のフラッシングはやはり
ちょっと怖いですね。
おそらくはクランクシャフトやカムシャフトなどのメタルのクリアランスに薄皮になっていたスラッジが剥がれてソコから油圧が逃げて他の場所が焼き付いたのでは？と。
汚れが凄くて、やっぱりオイル交換は大事ですね。
4万キロとありますが、期間はどれぐらいですか？劣化を考えると5年以上交換してないような。
この車は2年間で約4万キロ走行
していました。
@@mukaidamotors さん
返信をありがとうございます。2年であんな事になるんですね〜驚き！
汚いっちゃ～汚いけど、、、 私も 車検事の交換しかしてませんでしたよ！
その間は、つぎ足しで でも 普通に13万キロ 走ったし
軽快にエンジン回っていたし、、、 結構大丈夫なもんだよ！
13年乗ったから、買い替えしたけど まだまだ平気だと思った！
コメントありがとうございます
オイル交換は定期な交換を
おすすめしますよ(*^_^*)
最悪、車両火災にもなる
事も有るみたいなので。
@@cepea8312
自動車産業が出来る前から
日本には機械産業があり機械を動かしていますが、それらの機械は油が切れてくる度に油を注いで注いで使ってきました！ので
自動車だけが一定時間なり一定距離で交換する事はないのでは？と思いました！＾＾
@@cepea8312
メーカーとしては、自社の製品はすぐ壊れる！と、いったイメージは避けたいので こまめなオイル交換を推奨しますよね！＾＾
＆
オイル漏れやクーラント漏れ混入、、、あるかもしれませんねぇ～！
職場での会話
自分「今度の休みオイル交換しよっかなー」
先輩の女性「オイル交換って何？」
自分「え？」
先輩の女性「え？」
自分「車のオイル変えるんですよ」
先輩の女性「車のオイルって変えるの？」
自分「…はい。」
先輩の女性「新車で買って一回も変えてない。」
先輩のメーターの走行距離見たら68500kmでした。その日の内に変えてあげたらほぼ入ってなくて酷かった。
コメントありがとうございます
うちの妻も同じような感じでしたよ💧
機械ものなので興味がないと
メンテナンスはしなくなりますよね
以前、自分の無知無謀で焼き付かせました。
今は初の新車って事もあり、こまめなオイル交換と洗車、添加剤使用など、壊れないように乗ってるつもりです。
私もｂＢのオイル交換１万キロぐらいしてなかった。
動画は汚れ方が震災で土砂に埋もれたの？って感じですね。
コメントありがとうございます
1万キロ無交換位の人は結構いるんですよね💧
1万キロ乗ったら必ずエレメントも同時に交換
してください
更にエンジンフラッシングもオイルとオイルフィルター交換毎に実施も必須
ここまで来るとフラッシングした方が良いになる。
これまで壊れずに動いてたのが無事ですね〜？
それと無知ほど怖いものは無い…😮💨
これから影響が有るかもしれないですが
今の時点では元気に走っています。
ドレンから出てくる量少なっ！ある意味貴重な映像 笑
コメントありがとうございます
たまにはこれくらいしかオイルが出てこない車も有りますね💧
洗浄シーン見たかったな すっきりしそうｗ
コメントありがとうございます
洗浄はオイルパンの中を拭き取ったりする地味なもんですよ
(*^^*)
昔ネットのコメントで10万キロ無交換でもエンジン綺麗だったって言い張る人が居たけどメチャメチャ怖かった😫😫😫
5月8日追記
その人の車はトヨタ ウィッシュで普通使いをしてたみたいです 返信コメントにさすがトヨタ 次の車はウィッシュに決めた！って冗談か本気か解らない書き込みもありました
エンジンが暖気するまでの時間
ピストンリングの隙間から
不完全燃焼の黒いタールなどが
オイルパンに落ちるので
それと混ざってオイルが劣化するのが
オイルが汚れるほとんどの理由なんです。
だから、毎日10件回る保険屋とかは
毎日暖気しないで次の現場へアクセル踏んでたら1年で1万キロ走って
あんな感じになる車も有れば
新車で出るスラッジ混じりの
最初オイル交換をしてから
エンジンを冷やす事無くドライバーを交代しながら車を走らせ続けたら
そのまま30万キロとか走れますよ
24時間走り続けて半年くらいかかりますけど…
4万キロもオイル交換してない…自分は絶対あり得ません。😣 常にゲージで量見て、減ったら継ぎ足します。4000キロ越えたらオイルの色味で判断してますが、大半は交換します(毎日乗るため)。定期的にオイル替えし、2回に1回オイルエレメントも変えます。長持ちさせる最低限のメンテナンスですよね。🙇
車購入した店側が定期的に点検やオイル交換奨めてくるから普通はこうならない
この洗浄作業が無駄にならないよう、オーナーの意識が変わればいいんだけど
コメントありがとうございます
これからはオイル交換をして
頂くよう、編集前の動画を
見てもらって説明させてもらったのでオイル交換はしてくれると思います(*^^*)
他でも見るけど、意外と車のメンテが雑な人が多くて驚きです。
うちの近場にある解体屋さんの話ではオイルメンテができてなくて廃車になることが多いと言ってましたね。
比較的新しい車が廃車になるときもあるそうです。
雑どころの話じゃないようで、固まったオイルの処理で時間かかると言ってました。
４万キロ放置なのに何とか直りそうというのは奇跡ですね。
地道にクリーニングしてまめにオイル交換をしてたら何とかなるのかな？
数千キロごとに交換するのが確実ですが、高齢の方だと完全に忘れてて平気で１万キロ以上放置というのが少なくないですからね・・・。
1万キロ無交換の方は結構
いらっしゃいますね💧
オイルの性能も上がっているので焼き付きはしないですけどね
以前お世話になってるディーラーで聞いた話ですが、お客さんの中には何故か調子が悪い、まともに加速しないとかで入庫したら、オイル交換やプラグ交換、いつしたっけ？というレベルで完全放置プレー状態。
リビルドエンジン乗せ変えとなると程度の良い中古車が買える金額になり、そのまま買い換えて今まで乗ってたのは最寄の解体屋へ、という流れが多いそうです。
中には気に入ってる車でエンジン乗せ変えて真面目にオイルメンテするようになったお客さんもいます。
放置するとこうなる、というのを経験したら嫌でも考えを改めますね。
ユーザーのサボリでこうなったのなら仕方無いですが、
最近話題になっている不正整備や不正車検(ペーパーとも言う。)でなる可能性もゼロではありません。
エンジンオイルとエレメント交換した事になっていても何もやらない所もありますからねー。
今回の不正車検の件は正直
やっぱりなぁって感じです
💧
うちの妻の車はディーラーで
車検した時にブレーキが本当に
ギリギリなのにそのまま帰って
来ました😅エアコンのフィルターは交換するのにブレーキパットは連絡も無しだったみたいです たぶんタイヤも外して無いんだと思いました😅
新車時の オイル? 車検まで変えない方もいます。
それも凄いですね😲
ﾋｴｯ……怖すぎる……オイル交換代ケチったら駄目っすね……
コメントありがとうございます
交換時期を守れば普段使いには
問題無いかなと思います(*^^*)
エンジンの異音とかは、無いのですか？😅
コメントありがとうございます
エンジンの異音は殆ど無かったと思います。
よーく聞けば有ったかもしれませんが試運転やサウンドスコープ【聴診器】でも聞こえなかったと思います
こちらの車はどのくらいの期間で４万キロ走ったんでしょう？？
この車両は約2年間で約4万キロ
走りました。
チェーンの異音で出てました？
音はほとんど気にならなかったと思います
ご返事、ありがとうございます。
チェーンに限っての事ですが、これだけの状況なのにあの音が出ないなんて信じられないですね。
よく今まで車検に通っていたと思う。はじめての車検までに4万キロ走ったのでしょうか？
コメントありがとうございます
車検自体は3回目だったと思います。
前回から今回の車検の間に
約4万キロ走行しています
ここまで来たら、簡単に掃除して組み上げて、200Km交換を2～3回してから本交換する方が早い気がする。
エンジン全バラしないと取れないような汚れや固まりがたくさんありそうなんで。
それにしてもこれで異音が出てなかったのは過ごすぎる。
コメントありがとうございます
目立った異音がなかったのは本当にびっくりしました。
ここまでのエンジンを載せ替えじゃなく修理しなきゃなのか、、、
4万キロもの間オイル交換を「忘れる」って、エンジンだけじゃなくほかの油脂類もやばそうな予感、、
オイル交換は1か月毎にしてる。
毎回、モービル1の5W30。
自家用、1か月、約1000キロ走行。
コメントありがとうございます
凄く大事にされてますね(*^^*)
車種はなんですか？四万キロ未交換でも生きてるなんて凄いなあ…
スズキのスイフトです。
このあと不具合が出る
可能性も有りますが
今の所は大丈夫そうです(^^)
エンジンチェックランプで入庫とかだったんですか？
車検での入庫でした。
なにか起こる前でホット
しました
四万キロもオイル放置はえぐいな
【補充】
交換しないのは未だ良いと思うのですが、補充もしていなかったのですね。
補充していれば、ここまでひどくはならなかったのでしょう。
グリスで走るって凄い
K12Bのエンジンですね！
1250cc4気筒
コメントありがとうございます
その通りです。凄いですね
オイル劣化以外は錆などもなくいい状態の車ですね。そんなに距離は伸びてないのかな。
コメントありがとうございます
車の走行距離はそんなに伸び
てないですね。
本人は良くても次乗る人が困るんだよなぁ💦
オイル交換、3ヶ月毎にしています
前回、エレメント交換してないから来週、オイル交換して来ます🏃🏃
オイル交換、いかに重要かを思い知らされますね👍✊
コメントありがとうございます
メンテナンスの基本ですがすごく大事だとおもいますよ
前回のオイル交換した日と車検はいつしたか知りたい。
お疲れ様です🙇♂️酷いですね🙀スラッジというかオイルが酸化した物というか🙀私達スタンドもお客さんには言いますが中々…エレメント外す時の受け？便利ですね👍自作品ですか？これからもどんどん動画お願い致します🙇♂️
コメントありがとうございます
ガソリン入れていれば走るよって方はまだ結構いますね。
エレメントの受けはKTCから出てますよ。
最近はストレートと言うお店からも類似品が出ています
オイル代をケチって、整備代で大損…