ДР1А вместо сломанной Шкоды | Железнодорожный микс №97 | Railway mix №97
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ส.ค. 2024
- 0:00 Тепловоз ТЭП70-0230 с вагоном-путеизмерителем перегон Шкиротава-Земитани
0:53 Приветливый машинист, Дизельпоезд ДР1А-290(Даугавпилс-Рига) о.п. Дарзини
1:30 Электропоезд ЭР2-964(Рига-Айзкраукле)
1:57 Электропоезд ЭР2-7113(Лиелварде-Рига)
2:20 Дизельпоезд ДР1А-198;311(Рига-Гулбене)
2:35 Дизельпоезда ДР1АС-227;311(Рига-Резекне-2)
3:05 ДИзельпоезда ДР1А-210;198;246(Рига-Ливани-Даугавпилс)
3:55 Электропоезд ЭР2-964(Айзкраукле-Рига) и Электропоезд Škoda 16ev-0002(Рига-Огре)
4:28 Тепловоз 2М62УМ-0096 с разношерстным грузовым составом
5:38 Тепловоз 2ТЭ116-690 с полувагонами
7:09 Электропоезд ЭР2-7118(Рига-Огре)
7:40 Дизельпоезд ДР1АМ-291 (Даугавпилс-Рига) едет с Лиелварде со всеми остановками по причине сломанной шкоды
9:12 Электропоезд ЭР2-964(Рига-Айзкраукле)
9:36 Электропоезд ЭР2Т-7113(Лиелварде-Рига)
10:05 Дизельпоезд ДР1АМ-291(Рига-Зиулпе)
10:36 Электропоезд ЭР2Т-7118(Огре-Рига)
11:22 Дизельпоезда ДР1АС-311;227(Резекне-2-Рига)
Как атмосферно!
Осень или ранняя весна. Поезда и природа. Супер ❤
Старый конь борозды не портит 💪👍
Все приветствуют прям, молодцы
Excellent shot. Like
Интересное видео 📹 👍👍👍👍
спасибо залепательное видео ))) а главное успокаивает нервы 😉
RvR хорошие у них ЭРки и ДРки.
Хорошо что рига наши советские тепляки 2т116 и тэп 70 хранит и не списывает
Ну с ТЭПами все печально, планируют оставить всего одну штуку а остальные на детали пустить
@@btsrailways жаль, но спасибо за другиё аппараты
А что будет если не хранить,на гужевых повозках передвигаться...
@@user-zs1vc2pn5z это просто история
@@user-zs1vc2pn5zну, Латвия может позволить себе сбагрить все ЭР2, ЭР2Т и ТЭП70 нам на УЗ. Взамен ТЭПов отлично подойдут ЧМЭ3
Топ
er2, and dr1 original are the best
Прожектором помигал
На 8:24 жаль старт без "медведя", ждал что ДР с места влупит от души😮
Немецкий МТУ не дымит
И фотографов было много и интересно в Дарзани остановился дизель поезд хотя это остановка закрытая 😢
Остановка еще не закрыта
Это Казахстан или Беларусь?
@@RZD134 это Латвия
@@btsrailwaysевросоюз?
Ес, ЕС @@user-lz3kc7qd7u
А ведь это интересная задумка, трёхвагонный состав, с одной стороны голова от ДР, с другой от ЭР... По крайней мере внешне выглядит так.
Ещё интересно, бывают ли составы, в которых совмещают головные вагоны от ДР с моторными от ЭР, дабы создать эдакий "гибрид"? Думаю, это было бы как минимум интересно увидеть со стороны...
Ну если вы имели ввиду моторные кабины которые квадратные то такие существуют, сплотки согласно пожарной безопасности делают моно-кабинами навстречу тоесть что моторка в начале и в конце.
Это не голова от ЭР. Это плоская ДР-1А таких в Литве и Беларуси ещё порядком. К тому же отвечая на Ваш вопрос более развернуто - такого не может быть, у ЭР-2/9 и ДР-1А/Б разный габарит состава. У электрички вагоны шире.
@@master-of-goodness ну я в поездах не так сильно шарю, так что было интересно)
Удивило, что пришлось ставить дизель вместо электрички, неужели резервных составов электропоездов нету?
Увы
Он ехал по маршруту, просто из-за поломки электрички его начали останавливать везде где и электричка, его из резерва не брали
На участке Рига-Зилупе, в каком месте трёха?
Было в кадре три дизеля в одной сплотке спрос высокий был??
Первые 6 вагонов шли с пассажирами до Даугавпилса а сзади три вагона шли пустые до Ливаней и там отцеплялись и шли обратно в Ригу с пассажирами
почему там так много народа?
Ай латыши, все просрали, молодцы!)
Украине за пару месяцев КВСЗ провёл испытания и поезда уже на линию работают без существенных проблем .Чехи больше года проводили и так уже в начале облажаться!!!
Причем это не единственный случай, когда со шкодой какие то неполадки, это происходит каждый день, Эрки потихоньку нужно менять но просто нечем.
В начале не ДР 1 А а МДП т.к. там один кабинный вагон с мотором
В Латвии ещё долго будут ходить советские электрички и дизель-поезда? Я из Эстонии, никогда не ездил на таких, но хочу прокатиться в ближайшее время.
Дизель поезда еще 100% долго будут ходить.
@@jewhadiskater406 А про электрички известно что-то. Их в ближайшее время все заменят?
@@kutsuu0001 про электрички точно не знаю. Вроде бы их полностью должны заменить, если со шкодами все будет впорядке.
Электрички все обещают заменить к концу 2024 года а дизельпоездам еще лет 15 ездить
@@jewhadiskater406 Спасибо!
Ребята, а у вас пассажирские поезда ходят?
И кто их "тянет"
Последний был в 14.03.2020 а ТЭП70 сейчас возят путемеры
И ведь что характерно- все эти поезда были сделаны на RVR.
ну кроме шкоды и грузового тепловоза)
Сделаны?
4:20 что они так страшно визжат то?
Спросим у производителя
9 марта истек ультиматум бришкенса, интересно, он специально выходной день выбрал чтобы типа забыть про свой ультиматум.
Занятно, что сначала бришкен "собирался" вернуть шкоды на завод, но потом вышел ролик криштопанса насчёт возврата откатов заодно и после этого бришкенс просто решил оштрафовать шкоду если не будет 95 процентов школ на линии. Интересно, от какой цифры они будут исходить?
Ir jau parakstīts līgums par nākamo brāķu iepirkšanu.
На 10:44 столбик выкрашен в флаг Российской Империи!!!)))))
nu ko jus eiropa darīsiet, šitiem visiem jabut muzeja jau. un tep-70 nezinu kapec atgrieza laikam pa galvu jaiedod kadam
ej dirst
🧏🤫
а лацис залезет в кабину теп70 или нет???
nu es tads bosīgs
Ko tu gribēji lai D1 laistu uz ceļa?Kurš tad vainīgs ja jaunus tep pārdeva un tadad jābrauc ar veciem !
Всё разворовали, и це Увропа. Дизельные поезда экологически чистые в Латвии.
Советские поезда, как часы, в отличии от шкоды 😂😂😂
Когда шкода сломается в 100000 раз из-за холода или ещё какой то проблемы, советские поезда продолжат работать и проработает дольше современной техники раз в 1000
Это верно
Потому что под Шкоды нету базы под ремонт. Почему в Литве Шкоды показали себя превосходно, а у нас в Украине и в Латвии проблемы? Может, потому что база под ремонт сделана под консервные банки 1980-ых?
@@skunka7108Для новых шкод даже не начали строительства депо и ремонтных цехов предназначенных для электричек у которых оборудование на крыше а не под днищем, так же неготова контактная сеть потому что у шкоды очень нежный токоприемник который часто изламывается
@@btsrailways ну, оборудовать под них можно и старые цеха. Литва же как то оборудовала цеха депо под двухэтажные Шкоды, причем до этого депо только ЭР9М и обслуживало
Всё так же сидишь и надрачиваешь на совок который распался? 🤣🤣🤣🤣