Интересный обзор.Знакомые китайцы в Якутии ездят на праворульном прадо,альфард и хайс).Цены сопоставимы с новыми китайскими авто.думаю когда эти китайцы поменяют б/у японца на китайца,можно будет брать)
В Якутии много кто на тойотах ездят тк цена поломки может быть твоя жизнь, зимой на зимнике например да и запчасти проще купить чем на китайцев, вот и весь секрет.
Ну если проезжать "сотку" и продавать, то нормально, многие так и делают. Нет больше машин "миллиоников", они нужны только потребителю, всем остальным нужны деньги.
А миллионник зачем в семье? Для таксиста понятно. Но в семье машина за 10 лет проезжает тыс 200-300. Ну это на 30-40 лет. Кто будет ездить на одной и той же машине 40 лет? Меняется состав семьи место жительства увлечение и потребности семьи. Навряд ли вы бы ездили на солярисе 40 лет. Даже если бы движок был жив. Салон то всё равно устаёт. Да и машина морально тоже.
@@KevinMinion-lm9ep мне нужна надёжная машина, чтобы лет 40 -50 ходила. Потом можно сыну отдать, пусть опыт нарабатывает, а он внуку. Лучше сэкономленные деньги в дом вложить, в семью. Думаю таких как я намного больше, чем кажется.
@@KevinMinion-lm9ep по 40 лет даже старые тачки с огромным ресурсом не ходят, единичные экземпляры дожившие это просто исключение, с них пылинки сдували
Посмотрел на клапана и поршни,это писец.угольные наросты на тарелках клапанов и широченные желтые фаски по линии прихлопывания седло-клапан.Масло попадало и горело в цилиндрах активно,компрессия упала.Поршня в нагаре по дну и видны наросты отложений по торцам донышка.Если нам не показали состояние седел клапанов,цилиндров,вкладышей,шеек коленвала и распредвалов то можно думать про повышенный износ.
Автомобилю дали дрозда, при это не сократили межсервисные периоды. Когда нагружают автомобиль на всю катушку, масло необходимо использовать для работы в тяжелых условиях, типа RACING, а топливо с высоким содержанием моющих веществ. А по-хорошему сразу нужно было ставить ГБО. Выше октановое число, чище топливо, меньше продуктов сгорания, чище двигатель. При таких пробегах в короткий период эксплуатации, будет очень заметная экономия на топливо. Особенно если ГБО под метан.
Хрена себе небольшие, говорит, отложения на клапанах🫣 Там если судить по поршням и клапанам можно сказать что все овер 200к пробега на хреновом масле и бензе. Если он на 100к уже столько накопил, то к 150 уже капиталить нужно
Херню несешь... А вот на клапанах наслоения, как то на тораживает.. Представь сколько он жрет)) тв нагар на поршнях)) (их не почистить просто.) а тут все ок.. До вага ему еще далеко, в плане масложера и нагара..
@@FedyaNaTanke у меня хоть и дизель но пробег 720 только запрасилась капиталка и то кольца заменил такого нагара ни на поршнях ни тем-более на клапанах не было. И ненадо говорить мол топливо другое вот и нагара нет. 100 тыщь это не пробег с таким ушатоным мотором.
@@ХодКОНЁМ-х9фчто за чушь ты сейчас написал? В порше после 60к поменяли мотор, сейчас 120к пробег, нагар на впускных тоже достаточный, просто надо раз в 30К чистить нагар, это реалии современных авто.
@@apopeyapopeotov9721 если эксплуатировать новый не вопрос, откатал пять лет и снова на новый. Тут и танк и крузак проедут. А вот когда автомобилю 5, 10, 15, 20 лет, когда эксплуатационные расходы начинают рости с износом, то тлк100 начинает играть новыми красками в сравнении с тлк300 или танком.
Нагар на впускных клапанах говорит о том, в во впуск подает карьерный газы с маслом. Если просто вывести карьерные газы на улицу через шланг то и клапана будут чистыми при условии, что МСК и втулки живые. Но так делать нельзя… нужно усовершенствовать систему очистки картерных газов от масла…. Ваг (Шкода) предлагает каждые 15000 км лить фирменную присадку в топливо для очистки как форсов так и клапанов.
100000 совсем не пробег для авто подобного класса… продал свой киа Рио 2011 года выпуска с пробегом 190000- начались первые признаки задиров в цилиндрах(движок слабый его приходилось иногда крутить неслабо). Но тут v6 работающий в большинстве режимах на низких оборотах… и уже первые признаки износа на распред валах … поршни имеют низкий профиль в купе с алюминиевым блоком - прямой путь к изменению геометрии цилиндров(ее кстати не измерили при разборке). Насос с переменной производительностью это сомнительная экономия. Очень интересно было бы увидеть разборку такого двигателя у настоящих профи с канала K-power! Много интересного бы услышали)
Износ горшков не показан, ржавчина уже видна местами в трансмиссии. Обслуживание, если чего под капотом, это вообще конец, судя по видео по танк 300 на другом канале...
С 2022г подход к машинам у производителей сильно поменялся (хотя он стабильно меняется каждые 10 лет в сторону ухудшения). Немцы давно уже не делают надёжных машин, японцы тоже пластилиновые движки во всю ставят. Для современного мотора (~ с 2015г) 150к без ремонта уже не плохой результат. Лишь чахлые малолитражки, созданые в основном для такси, могут похвастаться более-менее серьёзным пробегом всего-лишь в 500к.
У меня одна из машин Ипсум в 10 кузове, вот он себя зарекомендовал. Пробег под 500 тысяч, начал чуть-чуть масло есть. Разобрали двигатель, а там хон на месте. В итоге колечки поменяли и назад собрали. Реально в мире скоро не будет альтернатив Весте в плане надёжности и ремонтопригодности.
@@Дмитрий-з1щ3ы мне бы т в голову не пришло, что какой-то из моих комментариев мог вызвать зависть. А чему именно ты не завидуешь мне? Что большие всего не вызывает у тебя зависть?
Без службы клиента, складов, свободной покупки любых запчастей, надёжности и срока службы минимум 8 лет такие машины нужно убирать( помоек и старых хватает и они ещё китайцев уделыаают по надёжности и другим параметрам. Китай не прилагает необходимых усилий и просто грабит население за неудовлетворительный товар(
Ахах… смешно. Дефицит пятисоток особенно в черном цвете на черном салоне) Посмотрите на тлк 300 и 600))) там вообще грусть по качеству… да и пахнут они прошлым
Так это они для себя и для американцев. А в Россию шлак гонят. Товарищ в начале года с Китая для Китая, тачку пригнал. По железу ничего ещё не ясно,ибо всего десятку накатал. А вот кузов и ходовая... Неделю назад всю обнюхали - РЖАВЧИНЫ НЕТ! Даже на швах балок и тормозных дисках. Охренели, если что. У кореша новый аутлендер, тоже десятка, но 2 года - рыжий по низу весь.
@@TheSkoGe причём тут время? У нас полгода соль с песком. Тачка взята в начале марта - уже соли хапнула. Аут в первую зиму рыжьём по низу начал покрываться, и его в феврале, когда ему полгода было, на антикор погнали. А у этой даже на тромозных дисках нет рыжья. Зацди в любой салон и посмотри на диски - они с новья рыжие. Всё зависит от металла.
Когда я покупал себе крузак 1й рест думал что ну всё, этот до конца пока не умрёт кто-то из нас!!))) но прошло три года 50000км пробега и захотелось что-то другого-нового!!! Продал и взял посвежее))) сейчас смотрю в сторону Китая, интересные тачилы! я думаю лет на пять хватит!!)
@@TheSkoGe да как сказать, Крузак машина конечно очень хорошая, но не известно какая обстановка в стране будет, завернут гайки с запчастями и не продашь его никому, уже сейчас оригинал не купить!(( а так, время покажет.
Первую часть не переводил. Переводом занимаюсь в свободное от основной работы время. Перевести все, физически не успеваю. Если интересно, постараюсь выпустить.
Сплошная реклама а не обзор подержанного автомобиля! Оно и понятно, иначе бы его просто поставили к стене и расстреляли за дискредитацию национального бренда!
Очнитесь люди :) это китайский тест обзор китайской тачки которая ездила в Китае 😂 Тест не объективен. Он рекламный и проплаченый. Плюс к тому, в Китае отличные дороги и нет зимы если что
@@FedyaNaTanke Считайте что нет там зимы, потому что все экономические активные регионы типа Шанхая, Шенчженя, Гуанджоу и прочие, они все теплые. А где то там в горах и лесах да есть зима.
Китайцы о китайс3их товарах,,,,,,ХА ХА ХА,,,,,Сам себя не похвалишь ни кто не похвалит..... Не верю,,,,,,вот если бы у нас в россии кто то произвёл дефектовку ,,, тогда другое дело,,,,, хотябы так ,,,,,
Нагар на клапанах как будто 300-500 тыщ прошёл,из всего следует что больше 100 тыщ его держать не следует,срочно на продажу!так как ремонтировать это ведро будет сложно
@@TheSkoGe поверь мне,я всякие моторы видел,так как работаю мотористом.....мотор на китайце в частности хвалёный танк,не ремонто пригоден!только установка нового!я за это хотел сказать...
@@TheSkoGe У меня на Аккорде на атмосферном движке стоял. На маленьких оборотах, когда кислорода надо мало, двигатель не «душится» перекрытием заслонки, а вместо воздуха с кислородом подаются отработанные газы. На экологию мне мягко сказано плевать, а вот то, что трогаться с места было на механике невероятно легко, мне очень нравилось))))) В пробке когда стоял работал только сцеплением и тормозом, двигатель на холостых прекрасно тянул. В общем ЕГР хорошая вещь, если его вовремя обслуживать))))
Да хрень полная, монтажерам руки оборвать, все мелькает в глазах рябит, даже не успеваешь на долю секунду сконцентрировать внимание и сразу другой кадр перескакивает, такое себе скакачищае кино.
100 тыс разве за год, ? Я очень много на своем Прадо ездию, почти не вылазию, и больше 12 тыс в год не получается, 100 тыс проезжаю примерно за 8-10 лет
Кроме надписи на экране пробег никто не показал на одометре. Охотно верим в реальность пробега, но терзают смутные сомнения, и само снятие не показано. Может такое состояние у них с завода или с другой машины. Говнообзор
Да сказка для наивных людей,😂 Да базара нету вы умеете красивые машины делать но не умеете делать этого качественно все ваши техники китайские это как одноразовые перчатки так что хватит заливать в уши😂
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
Хорошая работа! Ждем ресурсный тест Танк300 с полным разбором
Большую и классную работу делаешь, у тебя будет много подписчиков! Ждем больше переводов
Автору благодарность за труд👍
Хороший обзор. Спасибо. Показывай больше информации.
Офигеть! Это что-то новенькое, очень прогрессивное! Таких тестов я больше нигде не видел, безумно круто! За этим форматом будущее!
Немцы ещё сто пятьдесят лет назад разбирали машины после 100К км, правда в печатных изданиях
Вот это обзор так обзор. Класс, спасибо!
Интересный обзор.Знакомые китайцы в Якутии ездят на праворульном прадо,альфард и хайс).Цены сопоставимы с новыми китайскими авто.думаю когда эти китайцы поменяют б/у японца на китайца,можно будет брать)
В Якутии много кто на тойотах ездят тк цена поломки может быть твоя жизнь, зимой на зимнике например да и запчасти проще купить чем на китайцев, вот и весь секрет.
Короче как подешевеют, будем брать
В Китае не ездят на таких машинах... Да, они на Японцах и европейцах.
@@НикоПлотой та не звезди, там полно китайских авто, и их больше, чем каких либо других
Ну если проезжать "сотку" и продавать, то нормально, многие так и делают. Нет больше машин "миллиоников", они нужны только потребителю, всем остальным нужны деньги.
@ОлегГорячев-е6ютакой пробег и на тойотах был заявлен. Но катают в разы больше 😂
А миллионник зачем в семье?
Для таксиста понятно.
Но в семье машина за 10 лет проезжает тыс 200-300.
Ну это на 30-40 лет. Кто будет ездить на одной и той же машине 40 лет?
Меняется состав семьи место жительства увлечение и потребности семьи.
Навряд ли вы бы ездили на солярисе 40 лет. Даже если бы движок был жив. Салон то всё равно устаёт. Да и машина морально тоже.
@@KevinMinion-lm9ep мне нужна надёжная машина, чтобы лет 40 -50 ходила. Потом можно сыну отдать, пусть опыт нарабатывает, а он внуку. Лучше сэкономленные деньги в дом вложить, в семью. Думаю таких как я намного больше, чем кажется.
@@viktormatveev52что у нас делали 40 лет назад - ваз 2104? Думаю сын бы в рожу плюнул за такой "подарок"
@@KevinMinion-lm9ep по 40 лет даже старые тачки с огромным ресурсом не ходят, единичные экземпляры дожившие это просто исключение, с них пылинки сдували
А нормальный канал, супер ПАРНИ делают, больше подписчиков и лайков
Посмотрел на клапана и поршни,это писец.угольные наросты на тарелках клапанов и широченные желтые фаски по линии прихлопывания седло-клапан.Масло попадало и горело в цилиндрах активно,компрессия упала.Поршня в нагаре по дну и видны наросты отложений по торцам донышка.Если нам не показали состояние седел клапанов,цилиндров,вкладышей,шеек коленвала и распредвалов то можно думать про повышенный износ.
Как и любой автомобиль с прямым впрыском и турбиной. Ты наверное до сих пор думаешь, что земля плоская 😂
@@MrLeeHoy Всм давно известно,что земля-куб.Посмотри обзоры Майнкрафта🤣
@@ЮрийЮрий-х2з я в тебе не ошибся
Автомобилю дали дрозда, при это не сократили межсервисные периоды. Когда нагружают автомобиль на всю катушку, масло необходимо использовать для работы в тяжелых условиях, типа RACING, а топливо с высоким содержанием моющих веществ. А по-хорошему сразу нужно было ставить ГБО. Выше октановое число, чище топливо, меньше продуктов сгорания, чище двигатель. При таких пробегах в короткий период эксплуатации, будет очень заметная экономия на топливо. Особенно если ГБО под метан.
Ага хитрожопые , не показали основное зеркало цилиндров, да и сам низ столба . Про коробку вообще тишина.
Разобрал ЗМЗ-409 полсле 200к, нагара было меньше😂
За ЗМЗ следим и ходит 400к..
Он просто на газу, на метане
@@cobragold4286ага, именно ходит, а едет не более ста тыщ
Покажи? Сделай такой же ролик, а на словах тут все герои и у всех 30летняя таота не ломаецо
Задиры на распредвалах, это последствия применения вашего умного маслянного насоса😂
Нашим обзорщикам, до этого шоу так же далеко, как авто вазу до танка 500.
Хороший канал 👍
Я был здесь до 500 подписчиков уже +1500, браво
Уже 11000
Красавцы ребята👍🙏
Хрена себе небольшие, говорит, отложения на клапанах🫣 Там если судить по поршням и клапанам можно сказать что все овер 200к пробега на хреновом масле и бензе. Если он на 100к уже столько накопил, то к 150 уже капиталить нужно
Есть такой канал, vlasov называется, он бмв чинит, так там на 50к пробега нагар куда хуже и не только на клапанах, но и весь впускной коллектор.
@@TheSkoGe это на дизельных автомобилях, которые много по городу катаются.
Вы офигели за 100 тыщь такой нагар и и износ распредвалов.
Бздец кароче , походу масложор конкретный .....
Херню несешь... А вот на клапанах наслоения, как то на тораживает.. Представь сколько он жрет)) тв нагар на поршнях)) (их не почистить просто.) а тут все ок.. До вага ему еще далеко, в плане масложера и нагара..
Ни от одного человека не слышал в телеграмм группе танк 500 про расход масла. Есть пробеги 170+
@@FedyaNaTanke ага прям так и скажут.
И нагар от бензина таки сам и образовался.
@@FedyaNaTanke у меня хоть и дизель но пробег 720 только запрасилась капиталка и то кольца заменил такого нагара ни на поршнях ни тем-более на клапанах не было.
И ненадо говорить мол топливо другое вот и нагара нет.
100 тыщь это не пробег с таким ушатоным мотором.
@@ХодКОНЁМ-х9фчто за чушь ты сейчас написал? В порше после 60к поменяли мотор, сейчас 120к пробег, нагар на впускных тоже достаточный, просто надо раз в 30К чистить нагар, это реалии современных авто.
Спасибо автору жду новый роликов. Лайк подписка.
Спасибо за честность)
Всё чётко!
Крутяк - спасибо за труд!
Китайский обзор китайского теста на китайскую машину в Китае , после китайских автобанов без снега, юмористы 😂😂😂😂
Да да, сапожник вряд ли станет ругать свои сапоги 😂
И все равно ржу уже видно местами
Ну лендкрузер 300, такой же по технологиям. Это у же не те неубиваемые и вечные машины как ленкрузер 80, 100, 105.
@@Alexjuce. для меня и ландкрузер ничего сверх чего то там не поедставлял
@@apopeyapopeotov9721 если эксплуатировать новый не вопрос, откатал пять лет и снова на новый. Тут и танк и крузак проедут. А вот когда автомобилю 5, 10, 15, 20 лет, когда эксплуатационные расходы начинают рости с износом, то тлк100 начинает играть новыми красками в сравнении с тлк300 или танком.
Нагар на впускных клапанах говорит о том, в во впуск подает карьерный газы с маслом. Если просто вывести карьерные газы на улицу через шланг то и клапана будут чистыми при условии, что МСК и втулки живые. Но так делать нельзя… нужно усовершенствовать систему очистки картерных газов от масла…. Ваг (Шкода) предлагает каждые 15000 км лить фирменную присадку в топливо для очистки как форсов так и клапанов.
как же я рад своему старому японцу....
Задиры на распредвалах после 100к это норма😂😂😂?
Автору респект 👍 спасибо!!!
Подписка лайк. Отличный видос.
в каком состоянии поршневые цилиндры не показали они вроде как с керамикой покрытием
Обычно карбид кремния напыляют на алюминиевых блоках
Ну, тоже ждал когда покажут.
Лучшее в этом видео это диванные знатоки)
Лучше бы вместо рекламных роликов своих, gwm проблемы с коробкой устранил
Спасибо товарищам китайцам!
А аот наш автопром это конечно...
От владика до Питера сгонять нл нём! - посмотрим нагар!)
Молодцы. Жду танк 700 😅
Красавцы !Все в тему и по существу, без предвзятости и преувеличения! Вы круты очень !
На Камчатке полно Corolla 90-х годов, еще рессорные. Бегают в такси по горному рельефу и сугробам. Пробеги хрен знает сколько миллионов😂
круто было бы посмотреть leopard 5 от BYD
100000 совсем не пробег для авто подобного класса… продал свой киа Рио 2011 года выпуска с пробегом 190000- начались первые признаки задиров в цилиндрах(движок слабый его приходилось иногда крутить неслабо). Но тут v6 работающий в большинстве режимах на низких оборотах… и уже первые признаки износа на распред валах … поршни имеют низкий профиль в купе с алюминиевым блоком - прямой путь к изменению геометрии цилиндров(ее кстати не измерили при разборке). Насос с переменной производительностью это сомнительная экономия. Очень интересно было бы увидеть разборку такого двигателя у настоящих профи с канала K-power! Много интересного бы услышали)
Вот это обзор - какое там "За рулём" где у весты снова версия с АБС...все можно увидеть и почти "пощупать"- ну ведь и ругают даже типа.
Износ горшков не показан, ржавчина уже видна местами в трансмиссии. Обслуживание, если чего под капотом, это вообще конец, судя по видео по танк 300 на другом канале...
А тут вменяемве люди, не китайцефилы есть ??)) не чего не имею против китайцев , но 100к км это не пробег совсем
Не каждый кореец до сотки доживает ))).
@@user-prosto_Misha какой не доживает? Да и давно ли корейцы эталонные автомобили?)
С 2022г подход к машинам у производителей сильно поменялся (хотя он стабильно меняется каждые 10 лет в сторону ухудшения). Немцы давно уже не делают надёжных машин, японцы тоже пластилиновые движки во всю ставят. Для современного мотора (~ с 2015г) 150к без ремонта уже не плохой результат. Лишь чахлые малолитражки, созданые в основном для такси, могут похвастаться более-менее серьёзным пробегом всего-лишь в 500к.
@@TheSkoGe чушь полная )
@@павелшульга-ю9ы мне, как автомеханику, который 20 лет уже работает, явно это видно.
Там в нагар картошку сажать можно!
Водяной интеркулер - со временем протечет и антифриз аойдет в цилиндры. Ммм, найс!
на 3s-gte и субарях ниче не течёт.
@@НиколайСоркин-ы3п ну вы сравнили %уй с гусинной шеей
@@НиколайСоркин-ы3п это ведро, а не тойота
Отлично ребята молодцы, жду ТАНК в подарок, в качестве рекламы!!!)
А ни кто не обратил внимание как крепяться верхние рычаги.
Будет ли подобный обзор про BYD Song plus DM-I ?
Толку от этих впрысков и 9 ступеней если расход 25 литров)
Ждал что будет с поршневой. Хотя по размеру поршней и так понятно, что ещё через 50 тысяч цилиндры задерёт.
Поздно уже хейтить, эти авто себя зарекомендовали, и твои сопли репутацию не испортят.
У меня одна из машин Ипсум в 10 кузове, вот он себя зарекомендовал. Пробег под 500 тысяч, начал чуть-чуть масло есть. Разобрали двигатель, а там хон на месте. В итоге колечки поменяли и назад собрали.
Реально в мире скоро не будет альтернатив Весте в плане надёжности и ремонтопригодности.
@@HvostVolchii не завидую тебе
@@Дмитрий-з1щ3ы мне бы т в голову не пришло, что какой-то из моих комментариев мог вызвать зависть. А чему именно ты не завидуешь мне? Что большие всего не вызывает у тебя зависть?
Суньхуйвчай не показал износ, и коррозию внутри полостей кузова!
Надо быстрей прогнать видос, чтоб не облажаться😂
Для продвижения 👍
Поршни аж оранжевые 🤣
Voyah free гибрид если есть, было бы супер
Все не значительно ))) в приделах допуска, как по мне это одноразовая игрушка... за не хилые бабки, 100 откатал и спуливай иначе хлебгешь
Хорошая попытка китайский автопром, но нет 🙂↔️
100к км не равно 10 лет эксплуатации на дороге зима/лето
Нашим шоу до такого уровня как до Китая раком
5.47 выкрашивание металла((
Износа нет😢
Без службы клиента, складов, свободной покупки любых запчастей, надёжности и срока службы минимум 8 лет такие машины нужно убирать( помоек и старых хватает и они ещё китайцев уделыаают по надёжности и другим параметрам. Китай не прилагает необходимых усилий и просто грабит население за неудовлетворительный товар(
По ходу с продажами полный провал. Как впарить не впариваемое- китайская лапша решает все.
Обычная современная машина. 300 тысяч и на помойку. Сейчас всё так делают. Кроме европейцев. Европейцы просто заводы свои закрывают и везут в Китай.
@@HvostVolchii 300 не проживет, на максималках 150, а потом утиль
Ахах… смешно. Дефицит пятисоток особенно в черном цвете на черном салоне)
Посмотрите на тлк 300 и 600))) там вообще грусть по качеству… да и пахнут они прошлым
Увидел поршня и акуел😮,скоро в воздухе будут делать
Сам себя не похвалишь, ни кто не похвалит🤣 Рано, очень рано ставить свои поделки в один ряд с Крузаками, Ренджами, Джипами...
Тест не обьективен реклама не больше
Нет замеров по износу итп
Так это они для себя и для американцев. А в Россию шлак гонят.
Товарищ в начале года с Китая для Китая, тачку пригнал. По железу ничего ещё не ясно,ибо всего десятку накатал. А вот кузов и ходовая... Неделю назад всю обнюхали - РЖАВЧИНЫ НЕТ! Даже на швах балок и тормозных дисках. Охренели, если что. У кореша новый аутлендер, тоже десятка, но 2 года - рыжий по низу весь.
Так ржавчина образуется не от пробега, на это только время нужно и катализатор в виде реагентов.
@@TheSkoGe причём тут время? У нас полгода соль с песком. Тачка взята в начале марта - уже соли хапнула. Аут в первую зиму рыжьём по низу начал покрываться, и его в феврале, когда ему полгода было, на антикор погнали. А у этой даже на тромозных дисках нет рыжья. Зацди в любой салон и посмотри на диски - они с новья рыжие.
Всё зависит от металла.
А почему для американцев они лучше гонят, ? вроде де бы для Америки Китай враги, а мы вроде друзья? Как-то не стыковочка у вас получается
Когда я покупал себе крузак 1й рест думал что ну всё, этот до конца пока не умрёт кто-то из нас!!))) но прошло три года 50000км пробега и захотелось что-то другого-нового!!! Продал и взял посвежее))) сейчас смотрю в сторону Китая, интересные тачилы! я думаю лет на пять хватит!!)
Может хватит, но только так не продашь как Крузак...
Крузак и через 5 лет легко найдёт нового владельца, а китаец кому будет нужен, ещё поискать придётся.
@@TheSkoGe да как сказать, Крузак машина конечно очень хорошая, но не известно какая обстановка в стране будет, завернут гайки с запчастями и не продашь его никому, уже сейчас оригинал не купить!(( а так, время покажет.
@@vadimkalmikov7902 я ремонтом занимаюсь, с зч проблем нет и вряд-ли будут, т.к. все-равно привезут.
@@vadimkalmikov7902не слушай этих дегенератов,что то я не вижу Китай авто на Авито в пол цены....
Про тане 300 серия ?
100 т и распреды погрызаны😂😂 позорище это а не надо это расказывать что жто в пределах нормы
а есть BYD dm-p разбор после 100000км?
А где первая часть?
Первую часть не переводил. Переводом занимаюсь в свободное от основной работы время. Перевести все, физически не успеваю. Если интересно, постараюсь выпустить.
@@velcn успехов вам. Очень интересный канал
@@velcnделай брат!!!
И танк300 есть у них на тесте?))
Переведите первую и все остально , очень интересно )))
Сплошная реклама а не обзор подержанного автомобиля! Оно и понятно, иначе бы его просто поставили к стене и расстреляли за дискредитацию национального бренда!
Очнитесь люди :) это китайский тест обзор китайской тачки которая ездила в Китае 😂
Тест не объективен. Он рекламный и проплаченый.
Плюс к тому, в Китае отличные дороги и нет зимы если что
100% прав, никогда китаец плохо не скажет про свой товар
Как это нету, есть. Все зависит от региона
@@FedyaNaTanke Считайте что нет там зимы, потому что все экономические активные регионы типа Шанхая, Шенчженя, Гуанджоу и прочие, они все теплые. А где то там в горах и лесах да есть зима.
@@FedyaNaTanke экономически активный Китай это Шанхай, шенчжень, гуанчжо и прочие регионы
Там зимы нет
@@FedyaNaTankeтам где есть зима, там жизни нет, 90% населения на юге.
Современный v6 от тойоты на тлк300 за этот пробег уже два раза вкладыши провернул бы))))
Тоёте до Китая, как до луны раком! Китайцы наши друзья и делают лучшие машины в мире если что.
@@biohazard5058 нет у вас никаких друзей...
😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Я владелец Tank 500 💪
Китайцы о китайс3их товарах,,,,,,ХА ХА ХА,,,,,Сам себя не похвалишь ни кто не похвалит.....
Не верю,,,,,,вот если бы у нас в россии кто то произвёл дефектовку ,,, тогда другое дело,,,,, хотябы так ,,,,,
Манджаро и Чанган Юникей покажите на 100 тыщ
И Лисы Рулит есть Монджаро 100000 км и ни че так себя чувствует.
Алюминиевый блок цилиндров? После этого перестал смотреть дальше. Нет смысла.
Вам с дивана виднее
@@МуслимМувахид-л1ш да, мне виднее. Купил Монжаро с нормальным двигателем с чугунными гильзами. Который явно походит подольше.
Китайцы молодцы, развивают свою промышленность, чем больше смогут продать консервных банок с красивыми обертками, тем больше заработают😂
На деле 5 тыс пробега😅
Нагар на клапанах как будто 300-500 тыщ прошёл,из всего следует что больше 100 тыщ его держать не следует,срочно на продажу!так как ремонтировать это ведро будет сложно
Свапнуть узет и нормик
@@bayhar4092 а можно из начально взять прадо 150 с 4литра и ездить без проблем!
@@ПупаПупков-в8шда кому это гнилое корыто нужно? Машина была отличной, но это 10 лет назад было.
Эт оты ещё нагар у бмв не видел на 50тыс
@@TheSkoGe поверь мне,я всякие моторы видел,так как работаю мотористом.....мотор на китайце в частности хвалёный танк,не ремонто пригоден!только установка нового!я за это хотел сказать...
ЕГР не поставили, недоработали китайские инженеры…
Его отсутствие это большое благо, полезен для экологии, но вреден для мотора
@@TheSkoGe У меня на Аккорде на атмосферном движке стоял. На маленьких оборотах, когда кислорода надо мало, двигатель не «душится» перекрытием заслонки, а вместо воздуха с кислородом подаются отработанные газы. На экологию мне мягко сказано плевать, а вот то, что трогаться с места было на механике невероятно легко, мне очень нравилось))))) В пробке когда стоял работал только сцеплением и тормозом, двигатель на холостых прекрасно тянул. В общем ЕГР хорошая вещь, если его вовремя обслуживать))))
Voya free еще нужна
Заключение по факту отсутствует
Масло насос конечно шляпа полная
Какое то нереальное качество материала у китайцев, у наших журналюг такого не будет, наверное, никогда.
Да хрень полная, монтажерам руки оборвать, все мелькает в глазах рябит, даже не успеваешь на долю секунду сконцентрировать внимание и сразу другой кадр перескакивает, такое себе скакачищае кино.
А Тойота и 20к не проедет с их новыми бракованными двигателями
Достаточно умный ведущий, в россии у нас среди блогеров таких технически прошаренных нет. (Есть те, которые изображают умных)
ну за год с ним ничего и не должно быть
100 тыс разве за год, ? Я очень много на своем Прадо ездию, почти не вылазию, и больше 12 тыс в год не получается, 100 тыс проезжаю примерно за 8-10 лет
@Alex_Prado в день 300-400 км. я к тому что за 100к не должно ничего быть
Комбинированный впрыск для топливной эфективности😂😂 а расход 20+ литров при спокойной езде
Как я понимаю это двигатель Вага так же как и трансмиссия Так что автор много не ЗВИЗДИ и особенно переводчик!!!
Какой именно двигатель ВАГА? Марка? МОДЕЛЬ? Или так - пиздануть зашел?
😂😂😂 Пиар же 😅
Не, копия двигателя вага
@@NikKoloss2011 Чисто Ваг да даже не копия 🤣
@@user-BAGOMEDда это просто Ауди танк, разве не видно
Голимая реклама танка...
Пора китайцам на дакар с такой техникой выходить и рвать всех в классе внедорожников
😂
им бы доехать до Дакара сначала 😂😂
Этот автомобиль не для дакара.
10км и калеса врозь
Лютое дерьмо этот танк,
Очередная реклама китайского гуамна
Китаяся на высшую меру на блогерит 😂😂😂😂
Кроме надписи на экране пробег никто не показал на одометре. Охотно верим в реальность пробега, но терзают смутные сомнения, и само снятие не показано. Может такое состояние у них с завода или с другой машины. Говнообзор
Рекламный ролик
Ошинши Тоганяк тушими циби
Ци ци ци ци Ци ци ци ци ци ци
Ци ци ци ци
Обычная КИТАЙСКАЯ реклама!
Я думал это чушау
За ангажированная китайская чепуха
Да сказка для наивных людей,😂 Да базара нету вы умеете красивые машины делать но не умеете делать этого качественно все ваши техники китайские это как одноразовые перчатки так что хватит заливать в уши😂
Качество говно.. далеко им до крузака..