Танк 300 в РФ уже прошел такой тест... по сути это H9 который ходит 300+.Ломись на форум...безопасность тоже на уровне...Гритваал вообще лучшие китайцы...по внедорожникам.
Привет, хорошо снято, теперь ты в подписках. Нужно поработать с аудиторией - должна быть тематическая, целевая, есть же всякие ютифай по прокачке, глянь, может поможет
Интересный обзор.Знакомые китайцы в Якутии ездят на праворульном прадо,альфард и хайс).Цены сопоставимы с новыми китайскими авто.думаю когда эти китайцы поменяют б/у японца на китайца,можно будет брать)
В Якутии много кто на тойотах ездят тк цена поломки может быть твоя жизнь, зимой на зимнике например да и запчасти проще купить чем на китайцев, вот и весь секрет.
Обзор после разбора поверхностный☝️ Нет замеров по износу направляющих клапанов, которые как показывает практика страдают очень сильно на китайских машинах к этому пробегу 😉 На руле рейке следы ударов, как будто не об препятствие, а о собственные защиты или раму🤗
Ну если проезжать "сотку" и продавать, то нормально, многие так и делают. Нет больше машин "миллиоников", они нужны только потребителю, всем остальным нужны деньги.
А миллионник зачем в семье? Для таксиста понятно. Но в семье машина за 10 лет проезжает тыс 200-300. Ну это на 30-40 лет. Кто будет ездить на одной и той же машине 40 лет? Меняется состав семьи место жительства увлечение и потребности семьи. Навряд ли вы бы ездили на солярисе 40 лет. Даже если бы движок был жив. Салон то всё равно устаёт. Да и машина морально тоже.
@@KevinMinion-lm9ep мне нужна надёжная машина, чтобы лет 40 -50 ходила. Потом можно сыну отдать, пусть опыт нарабатывает, а он внуку. Лучше сэкономленные деньги в дом вложить, в семью. Думаю таких как я намного больше, чем кажется.
@@KevinMinion-lm9ep по 40 лет даже старые тачки с огромным ресурсом не ходят, единичные экземпляры дожившие это просто исключение, с них пылинки сдували
Посмотрел на клапана и поршни,это писец.угольные наросты на тарелках клапанов и широченные желтые фаски по линии прихлопывания седло-клапан.Масло попадало и горело в цилиндрах активно,компрессия упала.Поршня в нагаре по дну и видны наросты отложений по торцам донышка.Если нам не показали состояние седел клапанов,цилиндров,вкладышей,шеек коленвала и распредвалов то можно думать про повышенный износ.
Автомобилю дали дрозда, при это не сократили межсервисные периоды. Когда нагружают автомобиль на всю катушку, масло необходимо использовать для работы в тяжелых условиях, типа RACING, а топливо с высоким содержанием моющих веществ. А по-хорошему сразу нужно было ставить ГБО. Выше октановое число, чище топливо, меньше продуктов сгорания, чище двигатель. При таких пробегах в короткий период эксплуатации, будет очень заметная экономия на топливо. Особенно если ГБО под метан.
С 2022г подход к машинам у производителей сильно поменялся (хотя он стабильно меняется каждые 10 лет в сторону ухудшения). Немцы давно уже не делают надёжных машин, японцы тоже пластилиновые движки во всю ставят. Для современного мотора (~ с 2015г) 150к без ремонта уже не плохой результат. Лишь чахлые малолитражки, созданые в основном для такси, могут похвастаться более-менее серьёзным пробегом всего-лишь в 500к.
Херню несешь... А вот на клапанах наслоения, как то на тораживает.. Представь сколько он жрет)) тв нагар на поршнях)) (их не почистить просто.) а тут все ок.. До вага ему еще далеко, в плане масложера и нагара..
@@FedyaNaTanke у меня хоть и дизель но пробег 720 только запрасилась капиталка и то кольца заменил такого нагара ни на поршнях ни тем-более на клапанах не было. И ненадо говорить мол топливо другое вот и нагара нет. 100 тыщь это не пробег с таким ушатоным мотором.
@@ХодКОНЁМ-х9фчто за чушь ты сейчас написал? В порше после 60к поменяли мотор, сейчас 120к пробег, нагар на впускных тоже достаточный, просто надо раз в 30К чистить нагар, это реалии современных авто.
Хрена себе небольшие, говорит, отложения на клапанах🫣 Там если судить по поршням и клапанам можно сказать что все овер 200к пробега на хреновом масле и бензе. Если он на 100к уже столько накопил, то к 150 уже капиталить нужно
У всех GDI так со времен древней Митсубиши Каризма или кто там первый был... Бензин не попадает на впускной клапан. Их периодически, хотя бы раз в 100 тысяч нужно чистить.
Без службы клиента, складов, свободной покупки любых запчастей, надёжности и срока службы минимум 8 лет такие машины нужно убирать( помоек и старых хватает и они ещё китайцев уделыаают по надёжности и другим параметрам. Китай не прилагает необходимых усилий и просто грабит население за неудовлетворительный товар(
@@apopeyapopeotov9721 если эксплуатировать новый не вопрос, откатал пять лет и снова на новый. Тут и танк и крузак проедут. А вот когда автомобилю 5, 10, 15, 20 лет, когда эксплуатационные расходы начинают рости с износом, то тлк100 начинает играть новыми красками в сравнении с тлк300 или танком.
Сплошная реклама а не обзор подержанного автомобиля! Оно и понятно, иначе бы его просто поставили к стене и расстреляли за дискредитацию национального бренда!
Китайцы о китайс3их товарах,,,,,,ХА ХА ХА,,,,,Сам себя не похвалишь ни кто не похвалит..... Не верю,,,,,,вот если бы у нас в россии кто то произвёл дефектовку ,,, тогда другое дело,,,,, хотябы так ,,,,,
Износ горшков не показан, ржавчина уже видна местами в трансмиссии. Обслуживание, если чего под капотом, это вообще конец, судя по видео по танк 300 на другом канале...
Первую часть не переводил. Переводом занимаюсь в свободное от основной работы время. Перевести все, физически не успеваю. Если интересно, постараюсь выпустить.
У меня одна из машин Ипсум в 10 кузове, вот он себя зарекомендовал. Пробег под 500 тысяч, начал чуть-чуть масло есть. Разобрали двигатель, а там хон на месте. В итоге колечки поменяли и назад собрали. Реально в мире скоро не будет альтернатив Весте в плане надёжности и ремонтопригодности.
@@Дмитрий-з1щ3ы мне бы т в голову не пришло, что какой-то из моих комментариев мог вызвать зависть. А чему именно ты не завидуешь мне? Что большие всего не вызывает у тебя зависть?
Когда я покупал себе крузак 1й рест думал что ну всё, этот до конца пока не умрёт кто-то из нас!!))) но прошло три года 50000км пробега и захотелось что-то другого-нового!!! Продал и взял посвежее))) сейчас смотрю в сторону Китая, интересные тачилы! я думаю лет на пять хватит!!)
@@TheSkoGe да как сказать, Крузак машина конечно очень хорошая, но не известно какая обстановка в стране будет, завернут гайки с запчастями и не продашь его никому, уже сейчас оригинал не купить!(( а так, время покажет.
Нагар на впускных клапанах говорит о том, в во впуск подает карьерный газы с маслом. Если просто вывести карьерные газы на улицу через шланг то и клапана будут чистыми при условии, что МСК и втулки живые. Но так делать нельзя… нужно усовершенствовать систему очистки картерных газов от масла…. Ваг (Шкода) предлагает каждые 15000 км лить фирменную присадку в топливо для очистки как форсов так и клапанов.
Очнитесь люди :) это китайский тест обзор китайской тачки которая ездила в Китае 😂 Тест не объективен. Он рекламный и проплаченый. Плюс к тому, в Китае отличные дороги и нет зимы если что
@@FedyaNaTanke Считайте что нет там зимы, потому что все экономические активные регионы типа Шанхая, Шенчженя, Гуанджоу и прочие, они все теплые. А где то там в горах и лесах да есть зима.
Так это они для себя и для американцев. А в Россию шлак гонят. Товарищ в начале года с Китая для Китая, тачку пригнал. По железу ничего ещё не ясно,ибо всего десятку накатал. А вот кузов и ходовая... Неделю назад всю обнюхали - РЖАВЧИНЫ НЕТ! Даже на швах балок и тормозных дисках. Охренели, если что. У кореша новый аутлендер, тоже десятка, но 2 года - рыжий по низу весь.
@@TheSkoGe причём тут время? У нас полгода соль с песком. Тачка взята в начале марта - уже соли хапнула. Аут в первую зиму рыжьём по низу начал покрываться, и его в феврале, когда ему полгода было, на антикор погнали. А у этой даже на тромозных дисках нет рыжья. Зацди в любой салон и посмотри на диски - они с новья рыжие. Всё зависит от металла.
@@Дмитрий-з1щ3ы Да, провернул бы. Их по гарантии таёты сотнями тысяч полностью заменяли в рамках отзывной компании. А в России гарантия сейчас не действует - будешь за свой счет ремонтировать.
Ахах… смешно. Дефицит пятисоток особенно в черном цвете на черном салоне) Посмотрите на тлк 300 и 600))) там вообще грусть по качеству… да и пахнут они прошлым
"Танк не пошел по пути "устаревших" технологий которые имеют низкую эффективность ради НАДЕЖНОСТИ" дальше можно не смотреть, там что то про все из алюминия
100000 совсем не пробег для авто подобного класса… продал свой киа Рио 2011 года выпуска с пробегом 190000- начались первые признаки задиров в цилиндрах(движок слабый его приходилось иногда крутить неслабо). Но тут v6 работающий в большинстве режимах на низких оборотах… и уже первые признаки износа на распред валах … поршни имеют низкий профиль в купе с алюминиевым блоком - прямой путь к изменению геометрии цилиндров(ее кстати не измерили при разборке). Насос с переменной производительностью это сомнительная экономия. Очень интересно было бы увидеть разборку такого двигателя у настоящих профи с канала K-power! Много интересного бы услышали)
Нагар на клапанах как будто 300-500 тыщ прошёл,из всего следует что больше 100 тыщ его держать не следует,срочно на продажу!так как ремонтировать это ведро будет сложно
@@TheSkoGe поверь мне,я всякие моторы видел,так как работаю мотористом.....мотор на китайце в частности хвалёный танк,не ремонто пригоден!только установка нового!я за это хотел сказать...
@@TheSkoGe У меня на Аккорде на атмосферном движке стоял. На маленьких оборотах, когда кислорода надо мало, двигатель не «душится» перекрытием заслонки, а вместо воздуха с кислородом подаются отработанные газы. На экологию мне мягко сказано плевать, а вот то, что трогаться с места было на механике невероятно легко, мне очень нравилось))))) В пробке когда стоял работал только сцеплением и тормозом, двигатель на холостых прекрасно тянул. В общем ЕГР хорошая вещь, если его вовремя обслуживать))))
Большую и классную работу делаешь, у тебя будет много подписчиков! Ждем больше переводов
Он только перевел )
@@Jeka_Busiarze И именно за это ему и спасибо! Это и есть классная работа. Где еще найти такую инфу.
@ можно через нейронку в Яндекс браузере)
Хорошая работа! Ждем ресурсный тест Танк300 с полным разбором
Танк 300 в РФ уже прошел такой тест... по сути это H9 который ходит 300+.Ломись на форум...безопасность тоже на уровне...Гритваал вообще лучшие китайцы...по внедорожникам.
Офигеть! Это что-то новенькое, очень прогрессивное! Таких тестов я больше нигде не видел, безумно круто! За этим форматом будущее!
Вот это обзор так обзор. Класс, спасибо!
Автору благодарность за труд👍
Привет, хорошо снято, теперь ты в подписках. Нужно поработать с аудиторией - должна быть тематическая, целевая, есть же всякие ютифай по прокачке, глянь, может поможет
Очередное большое спасибо за такой хороший перевод!
Хороший обзор. Спасибо. Показывай больше информации.
А нормальный канал, супер ПАРНИ делают, больше подписчиков и лайков
Нашим обзорщикам, до этого шоу так же далеко, как авто вазу до танка 500.
Интересный обзор.Знакомые китайцы в Якутии ездят на праворульном прадо,альфард и хайс).Цены сопоставимы с новыми китайскими авто.думаю когда эти китайцы поменяют б/у японца на китайца,можно будет брать)
В Якутии много кто на тойотах ездят тк цена поломки может быть твоя жизнь, зимой на зимнике например да и запчасти проще купить чем на китайцев, вот и весь секрет.
Короче как подешевеют, будем брать
В Китае не ездят на таких машинах... Да, они на Японцах и европейцах.
@@НикоПлотой та не звезди, там полно китайских авто, и их больше, чем каких либо других
У Тебя устаревшая информация
Обзор после разбора поверхностный☝️
Нет замеров по износу направляющих клапанов, которые как показывает практика страдают очень сильно на китайских машинах к этому пробегу 😉
На руле рейке следы ударов, как будто не об препятствие, а о собственные защиты или раму🤗
Я был здесь до 500 подписчиков уже +1500, браво
Уже 11000
Ну если проезжать "сотку" и продавать, то нормально, многие так и делают. Нет больше машин "миллиоников", они нужны только потребителю, всем остальным нужны деньги.
@ОлегГорячев-е6ютакой пробег и на тойотах был заявлен. Но катают в разы больше 😂
А миллионник зачем в семье?
Для таксиста понятно.
Но в семье машина за 10 лет проезжает тыс 200-300.
Ну это на 30-40 лет. Кто будет ездить на одной и той же машине 40 лет?
Меняется состав семьи место жительства увлечение и потребности семьи.
Навряд ли вы бы ездили на солярисе 40 лет. Даже если бы движок был жив. Салон то всё равно устаёт. Да и машина морально тоже.
@@KevinMinion-lm9ep мне нужна надёжная машина, чтобы лет 40 -50 ходила. Потом можно сыну отдать, пусть опыт нарабатывает, а он внуку. Лучше сэкономленные деньги в дом вложить, в семью. Думаю таких как я намного больше, чем кажется.
@@viktormatveev52что у нас делали 40 лет назад - ваз 2104? Думаю сын бы в рожу плюнул за такой "подарок"
@@KevinMinion-lm9ep по 40 лет даже старые тачки с огромным ресурсом не ходят, единичные экземпляры дожившие это просто исключение, с них пылинки сдували
Задиры на распредвалах, это последствия применения вашего умного маслянного насоса😂
Лучшее в этом видео это диванные знатоки)
Отличные тесты, подписался!
в каком состоянии поршневые цилиндры не показали они вроде как с керамикой покрытием
Обычно карбид кремния напыляют на алюминиевых блоках
Ну, тоже ждал когда покажут.
Китайцы молодцы, прям интересно смотреть, информативно!!
Посмотрел на клапана и поршни,это писец.угольные наросты на тарелках клапанов и широченные желтые фаски по линии прихлопывания седло-клапан.Масло попадало и горело в цилиндрах активно,компрессия упала.Поршня в нагаре по дну и видны наросты отложений по торцам донышка.Если нам не показали состояние седел клапанов,цилиндров,вкладышей,шеек коленвала и распредвалов то можно думать про повышенный износ.
Как и любой автомобиль с прямым впрыском и турбиной. Ты наверное до сих пор думаешь, что земля плоская 😂
@@MrLeeHoy Всм давно известно,что земля-куб.Посмотри обзоры Майнкрафта🤣
@@ЮрийЮрий-х2з я в тебе не ошибся
Автомобилю дали дрозда, при это не сократили межсервисные периоды. Когда нагружают автомобиль на всю катушку, масло необходимо использовать для работы в тяжелых условиях, типа RACING, а топливо с высоким содержанием моющих веществ. А по-хорошему сразу нужно было ставить ГБО. Выше октановое число, чище топливо, меньше продуктов сгорания, чище двигатель. При таких пробегах в короткий период эксплуатации, будет очень заметная экономия на топливо. Особенно если ГБО под метан.
Ага хитрожопые , не показали основное зеркало цилиндров, да и сам низ столба . Про коробку вообще тишина.
Спасибо за честность)
А тут вменяемве люди, не китайцефилы есть ??)) не чего не имею против китайцев , но 100к км это не пробег совсем
Не каждый кореец до сотки доживает ))).
@@user-prosto_Misha какой не доживает? Да и давно ли корейцы эталонные автомобили?)
С 2022г подход к машинам у производителей сильно поменялся (хотя он стабильно меняется каждые 10 лет в сторону ухудшения). Немцы давно уже не делают надёжных машин, японцы тоже пластилиновые движки во всю ставят. Для современного мотора (~ с 2015г) 150к без ремонта уже не плохой результат. Лишь чахлые малолитражки, созданые в основном для такси, могут похвастаться более-менее серьёзным пробегом всего-лишь в 500к.
@@TheSkoGe чушь полная )
@@павелшульга-ю9ы мне, как автомеханику, который 20 лет уже работает, явно это видно.
Хороший канал 👍
В России очень много Tank 300. Ждём полный обзор и ресурсный тест на Танк 300
Молодцы. Жду танк 700 😅
Спасибо автору жду новый роликов. Лайк подписка.
Красавцы ребята👍🙏
У меня нет денег на покупку этой машины, но мне интересно это видео😊
Крутяк - спасибо за труд!
жаль, что всего 100к км. хотелось бы 200 хотяб) спасибо автору за перевод!
Задиры на распредвалах после 100к это норма😂😂😂?
Будет ли подобный обзор про BYD Song plus DM-I ?
От владика до Питера сгонять нл нём! - посмотрим нагар!)
Toyota самая лучшая марка из азиатского автопрома
Подписка лайк. Отличный видос.
Вы офигели за 100 тыщь такой нагар и и износ распредвалов.
Бздец кароче , походу масложор конкретный .....
Херню несешь... А вот на клапанах наслоения, как то на тораживает.. Представь сколько он жрет)) тв нагар на поршнях)) (их не почистить просто.) а тут все ок.. До вага ему еще далеко, в плане масложера и нагара..
Ни от одного человека не слышал в телеграмм группе танк 500 про расход масла. Есть пробеги 170+
@@FedyaNaTanke ага прям так и скажут.
И нагар от бензина таки сам и образовался.
@@FedyaNaTanke у меня хоть и дизель но пробег 720 только запрасилась капиталка и то кольца заменил такого нагара ни на поршнях ни тем-более на клапанах не было.
И ненадо говорить мол топливо другое вот и нагара нет.
100 тыщь это не пробег с таким ушатоным мотором.
@@ХодКОНЁМ-х9фчто за чушь ты сейчас написал? В порше после 60к поменяли мотор, сейчас 120к пробег, нагар на впускных тоже достаточный, просто надо раз в 30К чистить нагар, это реалии современных авто.
Я владелец Tank 500 💪
Разобрал ЗМЗ-409 полсле 200к, нагара было меньше😂
За ЗМЗ следим и ходит 400к..
Он просто на газу, на метане
@@cobragold4286ага, именно ходит, а едет не более ста тыщ
Покажи? Сделай такой же ролик, а на словах тут все герои и у всех 30летняя таота не ломаецо
а на 409 у тебя тож прямой впрыск?) и выдает он хотяб 200 сил со своего объема?
На Камчатке полно Corolla 90-х годов, еще рессорные. Бегают в такси по горному рельефу и сугробам. Пробеги хрен знает сколько миллионов😂
Всё чётко!
Хрена себе небольшие, говорит, отложения на клапанах🫣 Там если судить по поршням и клапанам можно сказать что все овер 200к пробега на хреновом масле и бензе. Если он на 100к уже столько накопил, то к 150 уже капиталить нужно
Есть такой канал, vlasov называется, он бмв чинит, так там на 50к пробега нагар куда хуже и не только на клапанах, но и весь впускной коллектор.
@@TheSkoGe это на дизельных автомобилях, которые много по городу катаются.
У всех GDI так со времен древней Митсубиши Каризма или кто там первый был... Бензин не попадает на впускной клапан. Их периодически, хотя бы раз в 100 тысяч нужно чистить.
а есть BYD dm-p разбор после 100000км?
Водяной интеркулер - со временем протечет и антифриз аойдет в цилиндры. Ммм, найс!
на 3s-gte и субарях ниче не течёт.
@@НиколайСоркин-ы3п ну вы сравнили %уй с гусинной шеей
@@НиколайСоркин-ы3п это ведро, а не тойота
круто было бы посмотреть leopard 5 от BYD
Спасибо товарищам китайцам!
А аот наш автопром это конечно...
Красавцы !Все в тему и по существу, без предвзятости и преувеличения! Вы круты очень !
Без службы клиента, складов, свободной покупки любых запчастей, надёжности и срока службы минимум 8 лет такие машины нужно убирать( помоек и старых хватает и они ещё китайцев уделыаают по надёжности и другим параметрам. Китай не прилагает необходимых усилий и просто грабит население за неудовлетворительный товар(
А ни кто не обратил внимание как крепяться верхние рычаги.
Так держать китайозы!😅
Китайский обзор китайского теста на китайскую машину в Китае , после китайских автобанов без снега, юмористы 😂😂😂😂
Да да, сапожник вряд ли станет ругать свои сапоги 😂
И все равно ржу уже видно местами
Ну лендкрузер 300, такой же по технологиям. Это у же не те неубиваемые и вечные машины как ленкрузер 80, 100, 105.
@@Alexjuce. для меня и ландкрузер ничего сверх чего то там не поедставлял
@@apopeyapopeotov9721 если эксплуатировать новый не вопрос, откатал пять лет и снова на новый. Тут и танк и крузак проедут. А вот когда автомобилю 5, 10, 15, 20 лет, когда эксплуатационные расходы начинают рости с износом, то тлк100 начинает играть новыми красками в сравнении с тлк300 или танком.
Сплошная реклама а не обзор подержанного автомобиля! Оно и понятно, иначе бы его просто поставили к стене и расстреляли за дискредитацию национального бренда!
Автору респект 👍 спасибо!!!
100к км не равно 10 лет эксплуатации на дороге зима/лето
Китайцы о китайс3их товарах,,,,,,ХА ХА ХА,,,,,Сам себя не похвалишь ни кто не похвалит.....
Не верю,,,,,,вот если бы у нас в россии кто то произвёл дефектовку ,,, тогда другое дело,,,,, хотябы так ,,,,,
Цилиндры не показали, клоуны, поршни оранжевые, клапана в нагаре, обзор - пыль в глаза пустить
Поршни аж оранжевые 🤣
Отлично ребята молодцы, жду ТАНК в подарок, в качестве рекламы!!!)
Износ горшков не показан, ржавчина уже видна местами в трансмиссии. Обслуживание, если чего под капотом, это вообще конец, судя по видео по танк 300 на другом канале...
Вот это обзор - какое там "За рулём" где у весты снова версия с АБС...все можно увидеть и почти "пощупать"- ну ведь и ругают даже типа.
100 т и распреды погрызаны😂😂 позорище это а не надо это расказывать что жто в пределах нормы
Китайцы нагибают ,,китайцев,, а/м прикрльно😂
А где первая часть?
Первую часть не переводил. Переводом занимаюсь в свободное от основной работы время. Перевести все, физически не успеваю. Если интересно, постараюсь выпустить.
@@velcn успехов вам. Очень интересный канал
@@velcnделай брат!!!
И танк300 есть у них на тесте?))
Переведите первую и все остально , очень интересно )))
Про тане 300 серия ?
Почему же сами китайцы предпочитают европейские и японские бренды?
как же я рад своему старому японцу....
Ждал что будет с поршневой. Хотя по размеру поршней и так понятно, что ещё через 50 тысяч цилиндры задерёт.
Поздно уже хейтить, эти авто себя зарекомендовали, и твои сопли репутацию не испортят.
У меня одна из машин Ипсум в 10 кузове, вот он себя зарекомендовал. Пробег под 500 тысяч, начал чуть-чуть масло есть. Разобрали двигатель, а там хон на месте. В итоге колечки поменяли и назад собрали.
Реально в мире скоро не будет альтернатив Весте в плане надёжности и ремонтопригодности.
@@HvostVolchii не завидую тебе
@@Дмитрий-з1щ3ы мне бы т в голову не пришло, что какой-то из моих комментариев мог вызвать зависть. А чему именно ты не завидуешь мне? Что большие всего не вызывает у тебя зависть?
Voyah free гибрид если есть, было бы супер
На распредвалах металл выкрашивается, и это при пробеге 100к
Когда я покупал себе крузак 1й рест думал что ну всё, этот до конца пока не умрёт кто-то из нас!!))) но прошло три года 50000км пробега и захотелось что-то другого-нового!!! Продал и взял посвежее))) сейчас смотрю в сторону Китая, интересные тачилы! я думаю лет на пять хватит!!)
Может хватит, но только так не продашь как Крузак...
Крузак и через 5 лет легко найдёт нового владельца, а китаец кому будет нужен, ещё поискать придётся.
@@TheSkoGe да как сказать, Крузак машина конечно очень хорошая, но не известно какая обстановка в стране будет, завернут гайки с запчастями и не продашь его никому, уже сейчас оригинал не купить!(( а так, время покажет.
@@vadimkalmikov7902 я ремонтом занимаюсь, с зч проблем нет и вряд-ли будут, т.к. все-равно привезут.
@@vadimkalmikov7902не слушай этих дегенератов,что то я не вижу Китай авто на Авито в пол цены....
Нагар на впускных клапанах говорит о том, в во впуск подает карьерный газы с маслом. Если просто вывести карьерные газы на улицу через шланг то и клапана будут чистыми при условии, что МСК и втулки живые. Но так делать нельзя… нужно усовершенствовать систему очистки картерных газов от масла…. Ваг (Шкода) предлагает каждые 15000 км лить фирменную присадку в топливо для очистки как форсов так и клапанов.
Тест не обьективен реклама не больше
Нет замеров по износу итп
На коленвале шатуные шейки синие от перегрева
в России основная ошибка Грейтвол в танке 500 стандартные настройки тормозов
Хорошая попытка китайский автопром, но нет 🙂↔️
100к это мелкий пробег - вообще ниочем...смотреть надо 250-300
5.47 выкрашивание металла((
Износа нет😢
Увидел поршня и акуел😮,скоро в воздухе будут делать
Очнитесь люди :) это китайский тест обзор китайской тачки которая ездила в Китае 😂
Тест не объективен. Он рекламный и проплаченый.
Плюс к тому, в Китае отличные дороги и нет зимы если что
100% прав, никогда китаец плохо не скажет про свой товар
Как это нету, есть. Все зависит от региона
@@FedyaNaTanke Считайте что нет там зимы, потому что все экономические активные регионы типа Шанхая, Шенчженя, Гуанджоу и прочие, они все теплые. А где то там в горах и лесах да есть зима.
@@FedyaNaTanke экономически активный Китай это Шанхай, шенчжень, гуанчжо и прочие регионы
Там зимы нет
@@FedyaNaTankeтам где есть зима, там жизни нет, 90% населения на юге.
Для продвижения 👍
Все не значительно ))) в приделах допуска, как по мне это одноразовая игрушка... за не хилые бабки, 100 откатал и спуливай иначе хлебгешь
Алюминиевый блок цилиндров? После этого перестал смотреть дальше. Нет смысла.
Вам с дивана виднее
@@МуслимМувахид-л1ш да, мне виднее. Купил Монжаро с нормальным двигателем с чугунными гильзами. Который явно походит подольше.
Китайцы молодцы, развивают свою промышленность, чем больше смогут продать консервных банок с красивыми обертками, тем больше заработают😂
Нашим шоу до такого уровня как до Китая раком
Так это они для себя и для американцев. А в Россию шлак гонят.
Товарищ в начале года с Китая для Китая, тачку пригнал. По железу ничего ещё не ясно,ибо всего десятку накатал. А вот кузов и ходовая... Неделю назад всю обнюхали - РЖАВЧИНЫ НЕТ! Даже на швах балок и тормозных дисках. Охренели, если что. У кореша новый аутлендер, тоже десятка, но 2 года - рыжий по низу весь.
Так ржавчина образуется не от пробега, на это только время нужно и катализатор в виде реагентов.
@@TheSkoGe причём тут время? У нас полгода соль с песком. Тачка взята в начале марта - уже соли хапнула. Аут в первую зиму рыжьём по низу начал покрываться, и его в феврале, когда ему полгода было, на антикор погнали. А у этой даже на тромозных дисках нет рыжья. Зацди в любой салон и посмотри на диски - они с новья рыжие.
Всё зависит от металла.
А почему для американцев они лучше гонят, ? вроде де бы для Америки Китай враги, а мы вроде друзья? Как-то не стыковочка у вас получается
@@Alex_Pradoпруфы в студию
Сам себя не похвалишь, ни кто не похвалит🤣 Рано, очень рано ставить свои поделки в один ряд с Крузаками, Ренджами, Джипами...
Современный v6 от тойоты на тлк300 за этот пробег уже два раза вкладыши провернул бы))))
@@biohazard5058 нет у вас никаких друзей...
😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Это который Dynamic Force 400 сил?
@АлексейЛ-й1ш да
@@Дмитрий-з1щ3ы Да, провернул бы. Их по гарантии таёты сотнями тысяч полностью заменяли в рамках отзывной компании. А в России гарантия сейчас не действует - будешь за свой счет ремонтировать.
По ходу с продажами полный провал. Как впарить не впариваемое- китайская лапша решает все.
Обычная современная машина. 300 тысяч и на помойку. Сейчас всё так делают. Кроме европейцев. Европейцы просто заводы свои закрывают и везут в Китай.
@@HvostVolchii 300 не проживет, на максималках 150, а потом утиль
Ахах… смешно. Дефицит пятисоток особенно в черном цвете на черном салоне)
Посмотрите на тлк 300 и 600))) там вообще грусть по качеству… да и пахнут они прошлым
"Танк не пошел по пути "устаревших" технологий которые имеют низкую эффективность ради НАДЕЖНОСТИ" дальше можно не смотреть, там что то про все из алюминия
Че за реклама 😂
На деле 5 тыс пробега😅
100000 совсем не пробег для авто подобного класса… продал свой киа Рио 2011 года выпуска с пробегом 190000- начались первые признаки задиров в цилиндрах(движок слабый его приходилось иногда крутить неслабо). Но тут v6 работающий в большинстве режимах на низких оборотах… и уже первые признаки износа на распред валах … поршни имеют низкий профиль в купе с алюминиевым блоком - прямой путь к изменению геометрии цилиндров(ее кстати не измерили при разборке). Насос с переменной производительностью это сомнительная экономия. Очень интересно было бы увидеть разборку такого двигателя у настоящих профи с канала K-power! Много интересного бы услышали)
Толку от этих впрысков и 9 ступеней если расход 25 литров)
Voya free еще нужна
А Тойота и 20к не проедет с их новыми бракованными двигателями
Почему цилиндры не показали? 😂
Там в нагар картошку сажать можно!
Нагар на клапанах как будто 300-500 тыщ прошёл,из всего следует что больше 100 тыщ его держать не следует,срочно на продажу!так как ремонтировать это ведро будет сложно
Свапнуть узет и нормик
@@bayhar4092 а можно из начально взять прадо 150 с 4литра и ездить без проблем!
@@ПупаПупков-в8шда кому это гнилое корыто нужно? Машина была отличной, но это 10 лет назад было.
Эт оты ещё нагар у бмв не видел на 50тыс
@@TheSkoGe поверь мне,я всякие моторы видел,так как работаю мотористом.....мотор на китайце в частности хвалёный танк,не ремонто пригоден!только установка нового!я за это хотел сказать...
ЕГР не поставили, недоработали китайские инженеры…
Его отсутствие это большое благо, полезен для экологии, но вреден для мотора
@@TheSkoGe У меня на Аккорде на атмосферном движке стоял. На маленьких оборотах, когда кислорода надо мало, двигатель не «душится» перекрытием заслонки, а вместо воздуха с кислородом подаются отработанные газы. На экологию мне мягко сказано плевать, а вот то, что трогаться с места было на механике невероятно легко, мне очень нравилось))))) В пробке когда стоял работал только сцеплением и тормозом, двигатель на холостых прекрасно тянул. В общем ЕГР хорошая вещь, если его вовремя обслуживать))))
Заключение по факту отсутствует
Манджаро и Чанган Юникей покажите на 100 тыщ
И Лисы Рулит есть Монджаро 100000 км и ни че так себя чувствует.
Масло насос конечно шляпа полная
Голимая реклама танка...