SEMPRE BRAVO NEI TUOI COMMENTI E PROVE MA DISSENTO SULLE SUE COMPETITOR CHE PER PREZZO E MATERIALI COSTRUTTIVI NON SONO DI CERTO COMPARABILI E NE TANTO MENO PER QUANTO RIGUARDA MOTORI NON ESISTE UN 6 CILINDRI IN LINEA E POI DI CDERTO LA DR COME MENZIONATA A FINE PROVA SIAMO LONTANI ANNI LUCE..
Non so se sulla CX 80 hanno risolto i gravi problemi congeniti della CX 60. La mia, acquistata nell’ottobre 2023, risultava talmente rigida sulle sospensioni da essere scomoda sui terreni anche solo lievemente irregolari. Al punto che ho dovuto montare a mie spese (2000 CHF) gli ammortizzatori della Koni. Con essi va un po’ meglio. Vi sono poi i disfunzionamenti, non risolti ad oggi, di alcuni equipaggiamenti elettronici, quali il riconoscimento del guidatore e la chiusura delle portiere quando ci si allontana. Vi sono, poi, i gemiti delle sospensioni in frenata, dovuti ad un difetto di progettazione delle boccole dei braccetti inferiori delle sospensioni. Anche per questo problema, nessun rimedio dalla casa madre. Calcolando che la mia versione diesel a trazione integrale, full optional, mi è costata 75mila CHF, sono molto deluso e non la ricomprerei di certo!
Ti scrivo dal Giappone, per confermarti tutti i difetti da te elencati. Qua siamo arrivati al 9 richiamo. Io guido una cx5 e le Mazda mi piacciono tantissimo. Peccato per questa brutta uscita, ma spero che risolvino tutto. Ps sembra (secondo uno youtuber giapponese, Hidepon)che lo schema delle sospensioni della cx80 sia simile alla cx60. L'ha provata e l'ha trovata molto rigida.
Bello vedere la proverbiale tossicità dei commenti sotto i video di ogni auto nuova, sparire del tutto quando viene pubblicata un'auto obiettivamente valida, cioè senza design minimalista plasticone e senza zavorre inutili date dalla propulsione elettrica. Guardacaso, ciò succede esclusivamente sotto i video delle Mazda o delle Dacia.
Quella finale è una bella domanda. Ho guardato sia la CX-80 (250CV) che la VW Tayron (193CV AWD). Sicuramente la Tayron si maneggia meglio. La CX-80 oltre ad essere + lunga ha pure un raggio di sterzata molto più grande e quindi in caso di viaggi per es. in montagna è meno agile. Parcheggiare in città è anche più difficle, ma sulle lunghe distanze sicuramente non ha rivali. Certo io pagherei pure 3000€ in più per le sospensioni elettroniche. La decisione finale...devo ancora prenderla.
Si ma allora come funziona? i diesel sono da mandare a morire o possono stare ancora in piedi? perchè non mi pare mancassero i motori diesel validi....
Amico mio ti sei dimenticato della Toyota Highlander che con i suoi 4.96 ( mi pare ) mt ne è la cugina stretta visto che Mazda e Toyota sono cugine. Io ho la Highlander top di gamma e l' unica cosa che mi dispiace è avere " pochi " cavalli abituato come ero con la mia Touareg ( meravigliosa ma consumosa ) . Le soluzioni all interno sono molto simili . La cosa che mi attira è il diesel 3.3 deve essere stupendo!
Mazda e Toyota sono partner ma Highlander e CX80 non hanno nulla in comune. La Highlander è basata su una piattaforma di Toyota con base a motore trasversale e trazione anteriore, la Mazda è invece su una piattaforma originale Mazda con base trazione posteriore e motore longitudinale (possiedo la sorella minore, la CX60 plug in e nonostante la cilindrata sia sempre un 2.5, pure il motore è completamente diverso rispetto a quello della Toyota). Comunque ottima auto pure la Highlander, l’ho noleggiata negli Stati Uniti un anno fa
La cx 80 sulla carta è una macchina fantastica,spero lo sia anche nella realtà. Sicuramente la Mazda è più moderna della cugina Toyota highlander e con il diesel 3.3 secondo me non è paragonabile al 1 6 litri ibrido della nuova Santa Fe,che sono le uniche 2 vetture che hanno 7 posti più o meno veri come quelli della cx 80.
Basta suv !!!!! Sul mercato ora come ora oer chi deve fare km non c'è auto migliore della octavia 2.0 TDI. Per chi non serve il baule e vuole piacere di guida, la Giulia.
Viva il Turbo Diesel e viva la Mazda!!!...
Esatto!
SEMPRE BRAVO NEI TUOI COMMENTI E PROVE MA DISSENTO SULLE SUE COMPETITOR CHE PER PREZZO E MATERIALI COSTRUTTIVI NON SONO DI CERTO COMPARABILI E NE TANTO MENO PER QUANTO RIGUARDA MOTORI NON ESISTE UN 6 CILINDRI IN LINEA E POI DI CDERTO LA DR COME MENZIONATA A FINE PROVA SIAMO LONTANI ANNI LUCE..
Non so se sulla CX 80 hanno risolto i gravi problemi congeniti della CX 60. La mia, acquistata nell’ottobre 2023, risultava talmente rigida sulle sospensioni da essere scomoda sui terreni anche solo lievemente irregolari. Al punto che ho dovuto montare a mie spese (2000 CHF) gli ammortizzatori della Koni. Con essi va un po’ meglio. Vi sono poi i disfunzionamenti, non risolti ad oggi, di alcuni equipaggiamenti elettronici, quali il riconoscimento del guidatore e la chiusura delle portiere quando ci si allontana. Vi sono, poi, i gemiti delle sospensioni in frenata, dovuti ad un difetto di progettazione delle boccole dei braccetti inferiori delle sospensioni. Anche per questo problema, nessun rimedio dalla casa madre. Calcolando che la mia versione diesel a trazione integrale, full optional, mi è costata 75mila CHF, sono molto deluso e non la ricomprerei di certo!
Ti scrivo dal Giappone, per confermarti tutti i difetti da te elencati. Qua siamo arrivati al 9 richiamo. Io guido una cx5 e le Mazda mi piacciono tantissimo. Peccato per questa brutta uscita, ma spero che risolvino tutto. Ps sembra (secondo uno youtuber giapponese, Hidepon)che lo schema delle sospensioni della cx80 sia simile alla cx60. L'ha provata e l'ha trovata molto rigida.
Bello vedere la proverbiale tossicità dei commenti sotto i video di ogni auto nuova, sparire del tutto quando viene pubblicata un'auto obiettivamente valida, cioè senza design minimalista plasticone e senza zavorre inutili date dalla propulsione elettrica.
Guardacaso, ciò succede esclusivamente sotto i video delle Mazda o delle Dacia.
Mazda grandissima azienda
Macchina fantastica
Quella finale è una bella domanda. Ho guardato sia la CX-80 (250CV) che la VW Tayron (193CV AWD). Sicuramente la Tayron si maneggia meglio. La CX-80 oltre ad essere + lunga ha pure un raggio di sterzata molto più grande e quindi in caso di viaggi per es. in montagna è meno agile. Parcheggiare in città è anche più difficle, ma sulle lunghe distanze sicuramente non ha rivali. Certo io pagherei pure 3000€ in più per le sospensioni elettroniche. La decisione finale...devo ancora prenderla.
Non è una macchina per chi cerca visibilità o vuole ostentare un certo status symbol, già qui per me ha vinto
Le concorrenti di questa Mazda CX80, per me non sono quelle citate nel video ma, BMW X5, Volvo XC90, Mercedes GLE, VW Touareg.
Concordo in pieno
Esatto…Ha un prezzo e le caratteristiche di un suv di lusso in pratica
Baluardo dell'Era Carboniosa, Lunga Vita a te 😂
Si ma allora come funziona? i diesel sono da mandare a morire o possono stare ancora in piedi? perchè non mi pare mancassero i motori diesel validi....
Motore unico 3.3 diesel sei cilindri un aereo W il diesel
Io preferisco di gran lunga là Ford Explorer Platinum.Per m'è e più rifinita, un gran bel mezzo
@@FabioChiarito si un bel mezzo senza dubbio
Ma la ibrida non è da 327 CV tra termico e ibrido? Qui si parla di 240. Ho appena fatto la conversione forse intendevate kW e non CV?
Corretto 👍🏻, erano i KW. Capita alle volte 🤪
Amico mio ti sei dimenticato della Toyota Highlander che con i suoi 4.96 ( mi pare ) mt ne è la cugina stretta visto che Mazda e Toyota sono cugine. Io ho la Highlander top di gamma e l' unica cosa che mi dispiace è avere " pochi " cavalli abituato come ero con la mia Touareg ( meravigliosa ma consumosa ) . Le soluzioni all interno sono molto simili . La cosa che mi attira è il diesel 3.3 deve essere stupendo!
Hai avuto chance di provare l’efficacia della trazione integrale?
Dal lontano 2000 ho avuto solo quatroruote motrici . Nella Highlander le quattroruote motrici usano il motore elettrico in caso di difficoltà
Mazda e Toyota sono partner ma Highlander e CX80 non hanno nulla in comune. La Highlander è basata su una piattaforma di Toyota con base a motore trasversale e trazione anteriore, la Mazda è invece su una piattaforma originale Mazda con base trazione posteriore e motore longitudinale (possiedo la sorella minore, la CX60 plug in e nonostante la cilindrata sia sempre un 2.5, pure il motore è completamente diverso rispetto a quello della Toyota). Comunque ottima auto pure la Highlander, l’ho noleggiata negli Stati Uniti un anno fa
La cx 80 sulla carta è una macchina fantastica,spero lo sia anche nella realtà.
Sicuramente la Mazda è più moderna della cugina Toyota highlander e con il diesel 3.3 secondo me non è paragonabile al 1 6 litri ibrido della nuova Santa Fe,che sono le uniche 2 vetture che hanno 7 posti più o meno veri come quelli della cx 80.
Proprio ora che il governo sta per aumentare il gasolio!
Altro che elettrico
Basta suv !!!!! Sul mercato ora come ora oer chi deve fare km non c'è auto migliore della octavia 2.0 TDI. Per chi non serve il baule e vuole piacere di guida, la Giulia.
con 2metri solo di cofano ci credo che sfiora i 5totali.
Sembrava. Una bmw… copia/incolla