Ich möchte die Karte in Österreich als Privatperson beantragen. Im Formular gibts für Österreich nur die Option als Geschäftskunde. Für DE geht auch privat. Hat jemand Infos wie/ob ich als Österreicher die Karte privat beantragen kann?
Wird die VIN beim Laden abgeglichen? Könnte man einen Hyundai registrieren und ein Fremdfabrikat laden? Ich kannte es von der Elvah Flat, dass nur das Fahrzeug aus dem Account geladen werden konnte.
@@einfachelektrisch Diese Antwort ist nur teilweise zielführend. Man möchte ja vor dem Abschluss wissen, was es an Fremdsäulen kostet. Um die Frage selbst zu beantworten... Am Telefon wurde mir gerade gesagt: Die Tarife an Fremdsäulen sind die gleichen wie Adhoc Ladungen. Also Aral pulse 79ct/kWh. Fazit: Es lohnt sich nur für die Ladung bei Ionity. Danke für den Beitrag! :)
@@simonmint3602 Aral Pulse gerade einmal geschaut direkt in der App: 100 Cent! EnBW 94 Cent, Shell 82 Cent, alles Bruttopreise. Ich bleib bei EnBW, Tarif L mit 39 Cent an allen EnBW-Stationen und 50 Cent an allen anderen, die Auswahl ist deutlich größer und weniger frequentiert.
@@thomashopp da haste aber ne Milchmädchenrechnung gemacht… ENBW L hat auch fast 18€ Grundgebühr pro Monat… und Drittanbieter für 50ct? im ADAC Tarif 59ct ohne Grundgebühr… und 53ct an EnBW… wer viel EnBW Säulen hat ok… für Reisen oder Fahrten entlang von Autobahnen ist Ionity einfach besser weil direkt dran und dann 26ct statt 39ct 🤷🏻♂️
Nicht vergessen die Grundgebühr mit rein zu rechnen. Denn so zahlt man in jeden Fall mehr als die hier angegebenen 22 Cent. Lohnt sich in den meisten Fällen nur für Vielfahrer.
@@einfachelektrisch Darum geht es nicht. Faktisch sind die 22 Cent falsch! Gäbe es keine weiteren Gebühren würde es passen. 2 Cent würden auch toll klingen, bis die man monatliche Grundgebühr von vielleicht 1.000 Euro mit einbezieht. 😂 Wenn ich ein Auto Lease muss ich zur monatlichen Rate auch die Anzahlung, Überführung etc. einkalkulieren. Ich hoffe du verstehst.
@@realschlup Was wäre dann denn faktisch richtig? Da ist dann ja keine Angabe korrekt, die eine Grundgebühr beinhaltet. Oder wir gehen beim Tankvolumen Richtung unendlich, dann ist es gerundet auf jeden Fall bei 22 Cent. Bei nur 100 kWh sind es dann 22 Euro und 14,42 im Monat, also 36,42 Euro bzw. 36,42 Cent pro kWh. Bei 500 kWh sind es 110 + 14,42, also 124,42 oder nur noch 24,88 Cent pro kWh... Und wer sich auch nur 5 Sekunden mit E-Mobilität auseinandersetzt, wird wohl wissen, dass solche Angebote immer nur mit Grundgebühr möglich sind. Rechnen musst du für deinen eigenen Case schon selbst...
12 Monate Mindestlaufzeit lohnen sich aber wirklich nur für Vielfahrer, zudem ist das fix an ein Fahrzeug gebunden? Z.b. ich hab noch kein EFahrzeug, werde aber im April+Mai mit mind. 3 verschiedenen Mietfahrzeugen in DACH unterwegs sein und wohl über 5000km machen, aber eben danach brauch ich die Karte vorläufig wieder nicht mehr, bis dann irgendwann gegen Herbst wohl der Brabus #1 kommt.
Hallo eine Frage wenn es eine Mindestlaufzeit gibt von 12 Monaten aber die kwh Preise bspw nach 2 Monaten auf 50+ Cent pro cwh gehen. Ist man dennoch gebunden und muss die Grundgebühr zahlen richtig?
Hallo, kann man die App&Karte auch für andere Fabrikate als die zum VW Konzern gehörigen nutzen? Das steht ja in der Preisübersicht. Nur für VW Konzern Fabrikate.🖖
@@einfachelektrisch Hallo, hatte Logpay am 25.03.23 per Mail angeschrieben aber bisher leider keine Antwort erhalten. Ich bin dann mal auf die Homepage gegangen und habe mir die Tarife dort angesehen, die in Deinem Video auch gezeigt werden. Was soll ich sagen, da steht der Satz, dass das nur für Marken des VW Konzerns gilt nicht mehr drin. Müsste also funktionieren. Ich brauche das nicht, aber meine Tochter wird ab Mai sehr viel mit ihrem neuen MG4 Luxury fahren müssen. Da ist es ab 191 kwh/Monat sogar günstiger als der BECharge500 Tarif ohne Grundgebühr zu 0,35 €/kwh. Bis zum 31.07.2023 wäre dann nur der xWay JuicePass Travel+ mit 320kwh/Monat zu 0,31 €/kwh günstiger. Aber der erhöht sich ab 01.08.2023 und ist dann teurer. Natürlich kann man mit BECharge auch an Ionity, AralPulse und EWE Go laden und mit xWay auch an Ionity, AralPulse, EnBW, Shell Recharge, Allego und noch ein paar aber für den der Ionity vor der Türe hat gehts nicht günstiger ist aber auch gebunden. Dies nur aus meiner Erfahrung. Liebe Grüße🖖
@@spock1701 hast du eine Antwort auf deine Nachricht wegen "Fremdmarken" bekommen? Bin aktuell auch auf der Suche nach einem günstigen Ionity Tarif, dieser hier wäre nochmal günstiger zum Elli Drive Highway Tarif :)
@Mari Eine Antwort habe ich noch nicht erhalten. Der Zusatz in der Tarifübersicht ist aber auf der Homepage in der Tarifübersicht entfernt worden, muss also auch für Fremdmarken funktionieren 🖖
@@einfachelektrisch sooo hatte glück damals. Echt vielen Dank für dein Video damals. Leider wurde mir der Vertrag vor ein paar Monaten gekündigt ...logisch aber schade. Der endet nun ende Mai leider und ich muss mich nach was neuen umschauen .... hmmm
Das ist tatsächlich ein super Tipp. Wir werden demnächst in der Lage sein Zuhause laden zu können und dann macht es Sinn. Die knapp 50kwh im Monat laden wir an der BAB, damit es sich im Vergleich zu EnBW S rechnet. Ist natürlich eine zähe Entscheidung: EnBW überall 50 Cent und 39 auf der BAB, charge&fuel überall praktisch vergessen/auf ENBW S mit 65 Cent zurückgreifen und dafür bei Ionity 26 Cent. Eigentlich ist Letzteres die bessere Entscheidung, wenn man Zuhause laden kann und regelmäßig die BAB nutzt.
Eine Info noch für interessierte. Ich hab mir Mal angeschaut, was für Preise abseits von Ionity abgerufen werden. Bei meinen lokalen Stadtwerken sind das bspw. 95 Cent. Kommt man also Mal in Verlegenheit dort über diese Karte laden zu müssen, muss man Faktor 4 bei Ionity laden, um das wieder auszugleichen. Also hier sind Ausweichkarten Pflicht. Wer es einfach haben will und 9 Cent mehr bei Ionity ertragen kann, wird bei Elli glücklicher. Wer gut bei EnBW laden kann und hauptsächlich im Inland unterwegs ist und Einfachheit schätzt, ist mit EnBW L besser dran. Ich habe übrigens Mal Elli angeschrieben, da sie ja mit dem günstigsten Ionity Tarif werben.
Update: Elli sagt, das dürfen Sie sagen, weil Charge & Fuel nur für gewissen Automarken gilt. Es ist also nicht nachvollziehbar für Elli, dass ein Verbraucher den günstigsten Preis erwartet und nicht einen 35% teureren Tarif als beim wirklich günstigsten, wenn er liest "die günstigsten Tarife bei Ionity".
Mein nächst gelegener IONITY Lader in 🇩🇪 ist 120km entfernt. Wenn ich das 4 1 Urlaubsmonat buchen könnte, würde ich es gerne nehmen. Aber als Jahrestarif uninteressant. Ich habe EnBW + komme damit europaweit prima zurecht. EnBW L kostet 39c 4 Ladungen bei EnBW 79c bei IONITY oder 50c bei allen anderen 🇪🇺
Gibt es mal eine wirklich gute Seite, bei der man seinen geschätzten Bedarf eingeben kann und viele Tarife verglichen bekommt? Ich hab mein E-Auto jetzt erst ein paar Tage (Firmenwagen) und habe täglich die Möglichkeit, meinen Wagen in der Firma zu laden. Da ich das erste vollelektrische Auto in der Firma habe, hat sich noch niemand wirklich Gedanken gemacht, was in den Fällen ist, wenn man mal unterwegs ist und doch nachladen muss ohne die Wallbox in der Firma zu nutzen. Bei mir wären das Wochenendausflüge oder Urlaube. Ich gehe davon aus, dass ich zwar eigentlich nur ein Gelegenheitslader an anderer Stelle bin aber wenn, dann sollte es halbwegs schnell gehen und ich denke auch, dass es viel werden könnte. Also ich habe einen Ioniq 5 mit dem großen Akku. Wochenendtrips wären meist so um die 200km entfernt, Urlaub kann auch mal 400-600km ein Weg sein plus Ausflüge innerhalb des Urlaubs. Wenn ich das ca. 1x monatlich "einplanen" würde, dann bräuchte ich ja für nen Wochenendausflug schon insgesamt 1x volladen (77kWh) und im Urlaub (1-2x im Jahr) würde ich sagen 3-4x volladen (ca. 300kWh). Das wäre dann ein jährlicher Bedarf von grob 1000kWh. Was kostet das am Schnelllader ohne besonderen Tarif? 600 Euro? Mit so einem Tarif dann 220 Euro zzgl. 12x Grundgebühr? PS: Sind derartige Tarife immer Fahrzeuggebunden oder könnte man eine Karte für die Firma bestellen und die dann bei mehreren Gelegenheitsladern herumreichen und dem geben, der sie gerade benötigt? Würde mich über Hilfe und Anregungen freuen. Gruß Patrick
Die meisten Ladekarten sind nicht Fahrzeuggebunden und soweit ich weiß hier auch nicht … kann sich schon ab 35 kWh Ionity laden pro Monat lohnen, wenn man von 79 Cent pro kWh Listenpreis ausgeht…
Das alles so kompliziert sein muss einfach ec Karte ne Preistafel und gut ist auch wenn es erstmal günstig erscheint immer mehr Knebel und Lock verträge einzugehen ob das die Zukunft sein soll iCH weiß et nicht ich weiß nur jetzt mit meinen Benziner bleib ich lieber noch in der Komfortzone ist einfach alles einfacher und da ist es mir auch lieber das Geld wert frei zu sein.
Hat jemand von euch schon Erfahrungen mit Enel X gemacht? Könnte allenfalls für Italien-Ferienreisen auch interessant sein! Besten Dank Oli und immer weiter so!!
Klar, nutze das als Firma und mit 25,5 Cent nun auch nicht so weit von den 22 Cent von logpay weg. Zumal die 25,5 Cent an allen Ladestationen gültig ist. Leider ist fastnet nicht dabei. Sonst aber noch nie Probleme gehabt.
Nutze Enel X auch schon ne Weile. Funktioniert bisher top. Nur beachten das man die Ladung auch wieder per App beendet wenn man sie per App startet (sonst hängt sich die App in seltenen Fällen für ein paar Stunden auf, Support kann das aber beheben). Support ist auch ganz gut, reagieren meist sehr schnell wenn man was hat
Moin Olli Für vielfahrer sicher eine Überlegung . Natürlich nur wenn man ein Auto hat was zum Verein gehört😅. Für mich selber ist das nix. Fahre zwar ein vereinsfahrzeug, aber die nächste ionity Ladestation ist 60 km weg. Und für einmal im Jahr nach Spanien ist die Laufzeit von einem Jahr eine total falsche Kalkulation . Schade Ein 2 monatsabo wäre viel interessanter für sehr viele E- Auto Fahrer. Aber ionity ist wohl daran nicht interessiert. Aber wie sagt man mit Speck fängt man Mäuse 😂
Also NUR Ionity mit gutem Preis UND 17,16 Grundgebühr, das wird wohl nur für ganz wenige passen, das lohnt ja erst ab vielleicht 300 kWh im Monat und dabei Ionity am Weg...
@@einfachelektrisch 79 Cent ansetzen ist doch Unsinn, also ob irgendjemand NUR Ionity um sich herum hätte. Mit diversen Anbietern bekommt man derzeit selbst ohne Grundgebühr DC schon für rund 60 Cent und bei einigen AC schon ab 49 Cent. Und selbst Tesla nimmt für DC "nur" 65 Cent, wenn es nicht gerade in der Stoßzeit 16-20 Uhr ist.
Hallo Oli, "Tochter" lädt auch lieber bei Mercedes! Ist normal! Wenn man seine Eltern nicht mehr kennt, dass ist schlichem! Gruss Frank. PS.: Mein EQA 250 gebe ich nicht mehr her!
Kann es sein, dass es die Tarife M und L nicht mehr gibt?
Yep 👍 seit 1. Juni … leider
gott ist das zum kotzen
👍
Ich möchte die Karte in Österreich als Privatperson beantragen. Im Formular gibts für Österreich nur die Option als Geschäftskunde. Für DE geht auch privat. Hat jemand Infos wie/ob ich als Österreicher die Karte privat beantragen kann?
Am besten mal anrufen oder eine email schreiben 🖊️
Mit meinem KIA EV6 als Ionity-Viellader (ca. 350 kWh pro Monat) leider aktuell nichts Vergleichbares am Markt, oder?
Nicht das ich wüsste
@@einfachelektrisch, das habe ich befürchtet, habe aber auch noch zwei Monate bis mein aktueller KIA-Neukunden-Sondertarif ausläuft...
Ja, ich suche auch noch und hoffe…
Ionity Passport kostet jetzt 49 Cent pro kWh bei monatlicher Grundgebühr … ist das interessant?
Wird die VIN beim Laden abgeglichen? Könnte man einen Hyundai registrieren und ein Fremdfabrikat laden? Ich kannte es von der Elvah Flat, dass nur das Fahrzeug aus dem Account geladen werden konnte.
Denke nicht … die Karte wird auch bei anderen Fahrzeugen funktionieren - vermute ich…
Was kostet es bei Fremdanbieter zu laden? Es wird nur angegeben, dass es andere Preise gibt. Bitte Mal ein Beispiel zum laden bei Aral pulse
Steht in der App jeweils
@@einfachelektrisch Diese Antwort ist nur teilweise zielführend. Man möchte ja vor dem Abschluss wissen, was es an Fremdsäulen kostet. Um die Frage selbst zu beantworten... Am Telefon wurde mir gerade gesagt: Die Tarife an Fremdsäulen sind die gleichen wie Adhoc Ladungen. Also Aral pulse 79ct/kWh. Fazit: Es lohnt sich nur für die Ladung bei Ionity. Danke für den Beitrag! :)
Das wäre auch meine Frage gewesen. Wie bei vielen ist Ionity bei mir leider weit weg, 26 Cent überall wäre in Wort!
@@simonmint3602 Aral Pulse gerade einmal geschaut direkt in der App: 100 Cent! EnBW 94 Cent, Shell 82 Cent, alles Bruttopreise.
Ich bleib bei EnBW, Tarif L mit 39 Cent an allen EnBW-Stationen und 50 Cent an allen anderen, die Auswahl ist deutlich größer und weniger frequentiert.
@@thomashopp da haste aber ne Milchmädchenrechnung gemacht… ENBW L hat auch fast 18€ Grundgebühr pro Monat… und Drittanbieter für 50ct? im ADAC Tarif 59ct ohne Grundgebühr… und 53ct an EnBW… wer viel EnBW Säulen hat ok… für Reisen oder Fahrten entlang von Autobahnen ist Ionity einfach besser weil direkt dran und dann 26ct statt 39ct 🤷🏻♂️
Die Preise bei so einem Abonnement gelten nicht für alle Fahrzeuge zb Für Tesla ?
Soweit ich weiß ist der Tarif wohl inzwischen markenoffen … einfach mal in Kontakt treten per Telefon oder email
Nicht vergessen die Grundgebühr mit rein zu rechnen. Denn so zahlt man in jeden Fall mehr als die hier angegebenen 22 Cent. Lohnt sich in den meisten Fällen nur für Vielfahrer.
Kann man sich ohne Probleme ausrechnen 😉
@@einfachelektrisch Darum geht es nicht. Faktisch sind die 22 Cent falsch! Gäbe es keine weiteren Gebühren würde es passen. 2 Cent würden auch toll klingen, bis die man monatliche Grundgebühr von vielleicht 1.000 Euro mit einbezieht. 😂 Wenn ich ein Auto Lease muss ich zur monatlichen Rate auch die Anzahlung, Überführung etc. einkalkulieren. Ich hoffe du verstehst.
🙄
@@realschlup Was wäre dann denn faktisch richtig? Da ist dann ja keine Angabe korrekt, die eine Grundgebühr beinhaltet. Oder wir gehen beim Tankvolumen Richtung unendlich, dann ist es gerundet auf jeden Fall bei 22 Cent. Bei nur 100 kWh sind es dann 22 Euro und 14,42 im Monat, also 36,42 Euro bzw. 36,42 Cent pro kWh. Bei 500 kWh sind es 110 + 14,42, also 124,42 oder nur noch 24,88 Cent pro kWh...
Und wer sich auch nur 5 Sekunden mit E-Mobilität auseinandersetzt, wird wohl wissen, dass solche Angebote immer nur mit Grundgebühr möglich sind. Rechnen musst du für deinen eigenen Case schon selbst...
Man sollte sich schon helfen lassen …
Leider sind alle Ionity Ladestationen zu weit weg . Im Raum Hamburg gibt es keine Möglichkeit
Okay
12 Monate Mindestlaufzeit lohnen sich aber wirklich nur für Vielfahrer, zudem ist das fix an ein Fahrzeug gebunden? Z.b. ich hab noch kein EFahrzeug, werde aber im April+Mai mit mind. 3 verschiedenen Mietfahrzeugen in DACH unterwegs sein und wohl über 5000km machen, aber eben danach brauch ich die Karte vorläufig wieder nicht mehr, bis dann irgendwann gegen Herbst wohl der Brabus #1 kommt.
Die Ladekarte und die App haben keine Fahrzeugbindung🤷♂️
Hallo eine Frage wenn es eine Mindestlaufzeit gibt von 12 Monaten aber die kwh Preise bspw nach 2 Monaten auf 50+ Cent pro cwh gehen. Ist man dennoch gebunden und muss die Grundgebühr zahlen richtig?
Eine sehr gute Frage 👍
In der Regel hat man bei Preiserhöhungen ein Sonderkündigungsrecht!
Am besten Mal direkt beim Anbieter anfragen…
Hallo, kann man die App&Karte auch für andere Fabrikate als die zum VW Konzern gehörigen nutzen? Das steht ja in der Preisübersicht. Nur für VW Konzern Fabrikate.🖖
Anfragen 😉 per Email respektive Telefon
@@einfachelektrisch Hallo, hatte Logpay am 25.03.23 per Mail angeschrieben aber bisher leider keine Antwort erhalten. Ich bin dann mal auf die Homepage gegangen und habe mir die Tarife dort angesehen, die in Deinem Video auch gezeigt werden. Was soll ich sagen, da steht der Satz, dass das nur für Marken des VW Konzerns gilt nicht mehr drin. Müsste also funktionieren. Ich brauche das nicht, aber meine Tochter wird ab Mai sehr viel mit ihrem neuen MG4 Luxury fahren müssen. Da ist es ab 191 kwh/Monat sogar günstiger als der BECharge500 Tarif ohne Grundgebühr zu 0,35 €/kwh. Bis zum 31.07.2023 wäre dann nur der xWay JuicePass Travel+ mit 320kwh/Monat zu 0,31 €/kwh günstiger. Aber der erhöht sich ab 01.08.2023 und ist dann teurer. Natürlich kann man mit BECharge auch an Ionity, AralPulse und EWE Go laden und mit xWay auch an Ionity, AralPulse, EnBW, Shell Recharge, Allego und noch ein paar aber für den der Ionity vor der Türe hat gehts nicht günstiger ist aber auch gebunden. Dies nur aus meiner Erfahrung. Liebe Grüße🖖
thx
@@spock1701 hast du eine Antwort auf deine Nachricht wegen "Fremdmarken" bekommen? Bin aktuell auch auf der Suche nach einem günstigen Ionity Tarif, dieser hier wäre nochmal günstiger zum Elli Drive Highway Tarif :)
@Mari Eine Antwort habe ich noch nicht erhalten. Der Zusatz in der Tarifübersicht ist aber auf der Homepage in der Tarifübersicht entfernt worden, muss also auch für Fremdmarken funktionieren 🖖
klappt das auch mit Smart (ist ja noch 50% Mercedes )da mein #1 bald kommt und das echt ne Alternative wäre
Denke Ja
@@einfachelektrisch danke für die schnelle Antwort, hab meine VIN noch nicht sonst würde ich das mal schon anfragen 😊
Kannst per Email meine ich auch ohne FIN
@@einfachelektrisch sooo hatte glück damals. Echt vielen Dank für dein Video damals. Leider wurde mir der Vertrag vor ein paar Monaten gekündigt ...logisch aber schade. Der endet nun ende Mai leider und ich muss mich nach was neuen umschauen .... hmmm
Schade
"Nur für Marken des Volkswagen Konzerns, Daimler, BMW, Ford und Hyundai erhältlich." - steht dort aber... Was ist z.B. mit KIA?
Ausprobieren …
Das ist tatsächlich ein super Tipp. Wir werden demnächst in der Lage sein Zuhause laden zu können und dann macht es Sinn. Die knapp 50kwh im Monat laden wir an der BAB, damit es sich im Vergleich zu EnBW S rechnet. Ist natürlich eine zähe Entscheidung: EnBW überall 50 Cent und 39 auf der BAB, charge&fuel überall praktisch vergessen/auf ENBW S mit 65 Cent zurückgreifen und dafür bei Ionity 26 Cent. Eigentlich ist Letzteres die bessere Entscheidung, wenn man Zuhause laden kann und regelmäßig die BAB nutzt.
Yep 👍
Eine Info noch für interessierte. Ich hab mir Mal angeschaut, was für Preise abseits von Ionity abgerufen werden. Bei meinen lokalen Stadtwerken sind das bspw. 95 Cent. Kommt man also Mal in Verlegenheit dort über diese Karte laden zu müssen, muss man Faktor 4 bei Ionity laden, um das wieder auszugleichen. Also hier sind Ausweichkarten Pflicht. Wer es einfach haben will und 9 Cent mehr bei Ionity ertragen kann, wird bei Elli glücklicher. Wer gut bei EnBW laden kann und hauptsächlich im Inland unterwegs ist und Einfachheit schätzt, ist mit EnBW L besser dran. Ich habe übrigens Mal Elli angeschrieben, da sie ja mit dem günstigsten Ionity Tarif werben.
🤷♂️
Update: Elli sagt, das dürfen Sie sagen, weil Charge & Fuel nur für gewissen Automarken gilt. Es ist also nicht nachvollziehbar für Elli, dass ein Verbraucher den günstigsten Preis erwartet und nicht einen 35% teureren Tarif als beim wirklich günstigsten, wenn er liest "die günstigsten Tarife bei Ionity".
😂😂😂
Super Preis! Lohnt bereits ab den 1. weiteren Urlaub. Top Info!
😉 sehr gerne
Hallo.
Solche Tipps und Ratschläge sind immer gerne gehört und viel wert.
👍👍👍
Sehr gerne
Hat doch Hyundai auch IONITY Premium
13,00 EUR / Monat
0,29 EUR / kWh
Das kann sein … ich kenne die aktuellen Konditionen leider nicht…
Meines Wissens gibt es das Angebot nicht mehr.
Danke fürs raussuchen!
Ionity Ladesäulen sind so gering vorhanden. Die Auslastung ist sehr hoch. :/
👍
Für die meisten leider uninteressant. Vor allem die Vertragslaufzeit 😮
Ganz im Gegenteil 🤷♂️
Bei Enel X werden bald die Preise steigen 😉 ansonsten nettes Angebot…
Vertragslaufzeit schützt vor Preisanhebung? 😇
Zumindest sollte man dann ein Sonderkündigungsrecht haben …
Mein nächst gelegener IONITY Lader in 🇩🇪 ist 120km entfernt.
Wenn ich das 4 1 Urlaubsmonat buchen könnte, würde ich es gerne nehmen.
Aber als Jahrestarif uninteressant.
Ich habe EnBW + komme damit europaweit prima zurecht.
EnBW L kostet 39c 4 Ladungen bei EnBW 79c bei IONITY oder 50c bei allen anderen 🇪🇺
👍
Gibt es mal eine wirklich gute Seite, bei der man seinen geschätzten Bedarf eingeben kann und viele Tarife verglichen bekommt?
Ich hab mein E-Auto jetzt erst ein paar Tage (Firmenwagen) und habe täglich die Möglichkeit, meinen Wagen in der Firma zu laden.
Da ich das erste vollelektrische Auto in der Firma habe, hat sich noch niemand wirklich Gedanken gemacht, was in den Fällen ist, wenn man mal unterwegs ist und doch nachladen muss ohne die Wallbox in der Firma zu nutzen. Bei mir wären das Wochenendausflüge oder Urlaube.
Ich gehe davon aus, dass ich zwar eigentlich nur ein Gelegenheitslader an anderer Stelle bin aber wenn, dann sollte es halbwegs schnell gehen und ich denke auch, dass es viel werden könnte.
Also ich habe einen Ioniq 5 mit dem großen Akku. Wochenendtrips wären meist so um die 200km entfernt, Urlaub kann auch mal 400-600km ein Weg sein plus Ausflüge innerhalb des Urlaubs.
Wenn ich das ca. 1x monatlich "einplanen" würde, dann bräuchte ich ja für nen Wochenendausflug schon insgesamt 1x volladen (77kWh) und im Urlaub (1-2x im Jahr) würde ich sagen 3-4x volladen (ca. 300kWh).
Das wäre dann ein jährlicher Bedarf von grob 1000kWh.
Was kostet das am Schnelllader ohne besonderen Tarif? 600 Euro?
Mit so einem Tarif dann 220 Euro zzgl. 12x Grundgebühr?
PS: Sind derartige Tarife immer Fahrzeuggebunden oder könnte man eine Karte für die Firma bestellen und die dann bei mehreren Gelegenheitsladern herumreichen und dem geben, der sie gerade benötigt?
Würde mich über Hilfe und Anregungen freuen.
Gruß
Patrick
Die meisten Ladekarten sind nicht Fahrzeuggebunden und soweit ich weiß hier auch nicht … kann sich schon ab 35 kWh Ionity laden pro Monat lohnen, wenn man von 79 Cent pro kWh Listenpreis ausgeht…
Das alles so kompliziert sein muss einfach ec Karte ne Preistafel und gut ist auch wenn es erstmal günstig erscheint immer mehr Knebel und Lock verträge einzugehen ob das die Zukunft sein soll iCH weiß et nicht ich weiß nur jetzt mit meinen Benziner bleib ich lieber noch in der Komfortzone ist einfach alles einfacher und da ist es mir auch lieber das Geld wert frei zu sein.
Ja, vieles ist kompliziert & undurchsichtig
Hat jemand von euch schon Erfahrungen mit Enel X gemacht? Könnte allenfalls für Italien-Ferienreisen auch interessant sein!
Besten Dank Oli und immer weiter so!!
Yep 👍
Klar, nutze das als Firma und mit 25,5 Cent nun auch nicht so weit von den 22 Cent von logpay weg. Zumal die 25,5 Cent an allen Ladestationen gültig ist. Leider ist fastnet nicht dabei. Sonst aber noch nie Probleme gehabt.
Nutze Enel X auch schon ne Weile. Funktioniert bisher top. Nur beachten das man die Ladung auch wieder per App beendet wenn man sie per App startet (sonst hängt sich die App in seltenen Fällen für ein paar Stunden auf, Support kann das aber beheben). Support ist auch ganz gut, reagieren meist sehr schnell wenn man was hat
👍
Enel X erhöht leider ab Ende März die Flat-Tarife spürbar
Moin Olli
Für vielfahrer sicher eine Überlegung . Natürlich nur wenn man ein Auto hat was zum Verein gehört😅. Für mich selber ist das nix. Fahre zwar ein vereinsfahrzeug, aber die nächste ionity Ladestation ist 60 km weg. Und für einmal im Jahr nach Spanien ist die Laufzeit von einem Jahr eine total falsche Kalkulation . Schade Ein 2 monatsabo wäre viel interessanter für sehr viele E- Auto Fahrer. Aber ionity ist wohl daran nicht interessiert. Aber wie sagt man mit Speck fängt man Mäuse 😂
Yep 👍
Einfach ein Genesis kaufen und für 25Cent ganze 5 Jahre lang bei Ionity ohne weitere Kosten laden......... 🙂
Nice
Also NUR Ionity mit gutem Preis UND 17,16 Grundgebühr, das wird wohl nur für ganz wenige passen, das lohnt ja erst ab vielleicht 300 kWh im Monat und dabei Ionity am Weg...
Denke es kann sich schon je nach Ladekarte ab 36 kWh pro Monat lohnen, wenn man zb von 79 Cent regulär pro kwh ausgeht 🤷♂️
@@einfachelektrisch 79 Cent ansetzen ist doch Unsinn, also ob irgendjemand NUR Ionity um sich herum hätte. Mit diversen Anbietern bekommt man derzeit selbst ohne Grundgebühr DC schon für rund 60 Cent und bei einigen AC schon ab 49 Cent. Und selbst Tesla nimmt für DC "nur" 65 Cent, wenn es nicht gerade in der Stoßzeit 16-20 Uhr ist.
Bei 49 Cent sind es 75 kWh Ionity pro Monat ist doch eine ganz einfache Rechnung 🤷♂️
Also nicht für alle Fahrzeuge?
Ich denke es geht für alle Fahrzeuge, zumindest für die gelisteten Hersteller, sonst einfach mal ausprobieren und eine email hinschreiben 😉
Guter Tipp wenn mein KIA EV 6 GT endlich mal geliefert wird😢
😉 drücke die Daumen das er bald kommt …
Hallo Oli, "Tochter" lädt auch lieber bei Mercedes! Ist normal! Wenn man seine Eltern nicht mehr kennt, dass ist schlichem! Gruss Frank. PS.: Mein EQA 250 gebe ich nicht mehr her!
👍
Hallo Olli, "Du" bist leider zu weit weg! Vielleicht kann ich Yvonne überrauschen zu "Dir" oder "Euch"! Gruss Frank. PS.: EQA 250 ist prima!
Klasse … Glückwunsch & allzeit gute Fahrt 🤩
als Kunde von Polestar nicht möglich
Okay … Aktion ist glaube ich eh ausgelaufen inzwischen…
Da wir die Ladestation stehen werde ich niemals laden 😂
🤷♂️
🖖🏼☮️🇺🇦🔱🕊️🚜🚀🌉💥😎
🙏😉
Was willst du mit deiner Bilderschrift sagen ?
Mann seit ihr naiv, wenn alles teurer wird dann schaut ihr alle wieder
Was für eine Logik …
Ihrer Rechtschreibung nach zu urteilen, sind Sie naiv hoch zwei!
😬