【本音トーク】 CBR250RRのダメなところ3選！250cc最強のスーパースポーツバイクを忖度無しでブッタ斬り！試乗インプレッション【モトブログ】
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- เผยแพร่เมื่อ 17 ก.ย. 2022
- 【今回使用したバイク】
HONDA CBR250RR（2019年式）
【メインチャンネル「ヤマモト店長のモトブログ」】
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![ภาพนี้ก็ฮาเหมือนกันนะเนี้ย #2 SS8 [ พากย์นรก MEME.EXE ] | easy boy](http://i.ytimg.com/vi/RMhUgxxD49Q/mqdefault.jpg)
ヤマモト店長様の最後の背中が、F1ドライバー並みに哀愁を感じました🤫👍️
コメントありがとうございます😊
そんな哀愁漂ってましたか😂😂😂
太って貫禄が出てきたのかもしれないですwww
ホーンとウィンカーを押し間違えないか1年経っても不安で毎回指で位置を探って押してる。ホーンは使用頻度低いしミラーの先端とかにボタンの位置変えてくれないかな
コメントありがとうございます😊
僕も今はホンダのバイクに乗ってますがやはり確認してしまいますwww
明けましておめでとうございます、香川県からです。
私は皆さんと違いウインカーはHONDAの位置が親指動かす距離が短くて使いやすいですね。
コメントありがとうございます😊
あけましておめでとうございます⛩🌅
確かに動かす距離が短いんで重宝しますよね！
違うバイクに乗った時に少し違和感がある位ですね！
デメリットって聞いて興味本位で観たけど、殆どデメリットじゃ無いですね（笑）逆に乗りたくなってしまうな〜 HONDA車のスイッチの配置は慣れなんだけど グリップヒーターが社外のスイッチ一体型だとウィンカースイッチ押したらヒータースイッチも誤操作で入ってしまうのが難ですね
コメントありがとうございます😊
あまりデメリットじゃないですね💦
確かに社外品のスイッチ類が絡んでくるとホンダ車のスイッチボックスは更に大変になりそうですw
レプリカだから性能を走行性能に振ってるし電子制御も色々載せてるから高いのは仕方ない。
そうじゃない別にマイルドでいいし、走行モード等の電子制御も要らないっていうならR25やNinja250とかを選べばいい。
同じ250のフルカウルだけどR25やNinja250あとGSXはツアラーで、2ダボやZX-25RはSSとして認識した方がいいよ。
ジクサーSFは燃費が良いバイク欲しいけどフルカウルも乗ってみたいって人向けかな。
2020年以降はサイドスタンドの長さ調整されたって聞いたんですが
コメントありがとうございます😊
そうなんですか！！！
今回乗ったのは19年式なのでかなり直立してますw
さすがに改善されたんですね✨
私のは2020年ですが、直立してるような…見比べないとですねぇ
海外ではホーンをよく鳴らすのでグローバルモデルとしてはこっちが正解らしいですよ。BMWなんかもホーンが上のモデルがあったはずです。
コメントありがとうございます😊
噂で聞いたことがありますw
なかなか慣れませんね🤣
HONDAに乗り換えて8ヶ月・・・
たまにですけど、いまだにホーンとウィンカーを押し間違えます🤣
コメントありがとうございます😊
分かりますw
僕もホンダ車乗って1年経ちますがまだ間違えますwww
無意識動作が出来ないと難しいCBR250RR
スタンドの上げ下げ目で見ないでやる！
ウインカー出したり止めたりが、間違ってクラクション鳴らしたりしたり
低速で曲がるときアクセル強く開けないと転倒しそう。
なんとかなれないと
この動画のCBR250RRはなぜか他の色のCBRより33000円高いよね。
コメントありがとうございます😊
確かになぜかこのカラーは高いですよねw
サイドスタンド交換も、なんかもったいない気がするので根元を少し曲げるとかダメですかね❓(笑)
コメントありがとうございます😊
角度がキチンと出るなら良いかもですねw
ただ結構面倒くさいかもですw
2020 CBR600RR乗ってましたが、ウィンカーとホーンボタンの配置、ホンダの開発の人の意見を聞きたいｗ
なぜ、あの配置にしたのか！！
コメントありがとうございます😊
謎ですよねw
こればかりは慣れるしかなさそうです😂
@@2nd--498
確かISOの国際標準化機構の規格だそうでトップメーカーである
ホンダが率先してやってるそうです
欧州が特にそちらを気にする傾向が強いそうでアジアでも今の位置は好評だそうなので
今後は他も少しずつ変わっていくと思われます
日本は変化を嫌いがちなので時間がかかるかもしれませんが
まあ慣れるしかないですね
ウィンカーとホーンめちゃくちゃ分かります😂それが原因でホンダ買うのやめました😅
コメントありがとうございます😊
これはもう慣れるしかないですね💦💦💦
僕もホンダのバイク乗って1年経ちますがまだ慣れませんw
動画で指摘されてるのは慣れればとか部品変えればとか納得して買えばとか程度の問題ですね。
MC51の最大の問題は冷却の貧弱さ
安定感がないギアの入りにくさ。良い良い言われてるけどオイルや冷却を考えないと気持ち良く走れない程度の出来しかない。不安にさせてくれる。無理してハイパワーだしてる感じ。２２年式に乗ってるけど人にはMC51進められない
です。
余裕がないバイクです。
コメントありがとうございます😊
確かに熱問題もありますね💦
2気筒の中でもかなり高回転に振ってるバイクなので皺寄せが来てる感じがしますね〜！
ニダボユーザーです。
個人的に一つだけ嫌なところ
立ちゴケ＝ウィンカー破損なところ
コメントありがとうございます😊
分かりますw
立ちごけするとウインカー破損するかカウルの中に入り込んでしまいますよね💦
価格が高いのは、国内生産の影響が大きいんでしょうかね。
でも、国内生産だけあって乗ってるだけで作りがしっかりしてるのが凄く分かります。
海外生産のカワサキのZX-25Rもレンタルで乗りましたけど、グリップがグラついたり、リアブレーキがほぼ全く効かないなど、運転するのが怖いくらいでした。
コメントありがとうございます😊
ホンダのバイクはなんか安心感ありますよねw
乗ったことないので分からないですが、ホンダのバイクはちょっとちょっと配慮の足らない設計や仕様が多い印象があります。
コメントありがとうございます😊
純正部品なんかは品番ちょこちょこ変わりますよね💦
@@2nd--498 ホンダのバイクを乗ったことがないのではなく、このCBR250RRを乗ったことがないです。
マイガレクラブに入っていたので、ホンダではCBR400R、フォルツァ、CB650R、CB1000R。他スズキ、ヤマハ、カワサキ車多数24時間試乗。
なるほど！マイガレ会員様だと色んな車種楽しめますね✨
cbr250rrも万能で楽しめるバイクですよ😊
@@2nd--498 近所のバイク屋がレンタル止めたので、そこで終了しました。
cbr250rrオーナーです。
やっぱ残念なのは、高速道路の巡航性の低さかな。。
100キロでも振動がブルブルくる。
価格が20万以上安い、MT25に乗ってましたが高速道路ならヤマハのこっちのが全然良い。
もっとオールラウンダーだと良かったんですが、、、
まあ夏には売却して、zr4rr買うから、 それまで我慢！
スーパカブ110は実際に強風で倒れます。
コメントありがとうございます😊
カブの純正スタンドは結構不安定ですよね💦
タコメーターのデジタルが嫌い。
アナログが至高っていう人いないかな？